ANALISIS de GESTION ppt

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Servicios de transporte 
de pasajeros
• Programación de Servicios
• La Programación de Servicios indica la cantidad de trenes que deben circular en 
una línea estableciendo horarios y frecuencias, entre otras cosas, en un período 
determinado. Esto brinda el marco necesario para comprobar el nivel de 
cumplimiento de la corrida de trenes y así calificar el servicio respecto al 
cumplimiento de dicha programación. Sin embargo, el cumplimiento de la 
programación de servicios no es parámetro para evaluar si se despacha la cantidad 
de trenes necesarios para brindar un servicio que cubra la demanda, teniendo en 
cuenta que se trata de un servicio público.
• Los datos generados por la corrida de trenes son los siguientes:
– Trenes Programados: Cantidad de servicios de transporte programados para un período.
– Trenes Corridos: Cantidad de servicios de transporte realizados (no cancelados) entre las estaciones 
cabecera.
– Trenes Puntuales: Cantidad de servicios de transporte que llegaron de acuerdo a la programación, 
con un atraso igual o menor a 5 minutos.
• Trenes Cancelados: Cantidad de servicios de transporte que no corrieron o que no 
completaron su servicio entre las estaciones cabecera. 
1
Servicios de transporte urbano de pasajeros
– Regularidad Absoluta: Representa el porcentaje de 
cumplimiento de la programación 
Ira= (Trenes Puntuales/Trenes Programados). 
Cabe agregar que de acuerdo a parámetros internacionales, 
para considerar que un servicio es eficiente, este índice debe 
alcanzar al menos el 95% de cumplimiento.
– Regularidad Relativa: Representa el porcentaje de 
cumplimiento de la puntualidad de los Trenes Corridos.
Irr=(Trenes Puntuales/Trenes Corridos)
– Cumplimiento de programa: Representa el porcentaje de 
cumplimiento de la programación sin contabilizar la 
puntualidad. 
Icp= (Trenes Corridos/Trenes Programados)
•
2
Servicios de transporte urbano de pasajeros
Servicios Metropolitanos : Año 2018 (todas las lineas)
3
 
Toda la 
RED 
año 
2018 
 
Total 
 
Promedi
o 
Ene Feb Mar Abr May Jun* Jul Ago Sep Oct Nov Dic 
Trenes Programados 62.07
8 
54.28
0 
64.023 61.490 64.678 57.76
1 
64.46
4 
65.27
7 
62.64
6 
65.417 63.191 63.647 748.952 62.413 
Trenes Cancelados 4.104 3.570 5.432 5.436 6.586 5.513 4.225 3.262 5.303 3.880 6.032 6.289 59.632 4.969 
Trenes Corridos 57.97
4 
50.71
0 
58.591 56.054 58.092 52.24
8 
60.23
9 
62.01
5 
57.34
3 
61.537 57.159 57.358 689.320 57.443 
Trenes Puntuales 51.09
6 
44.34
8 
47.477 44.788 46.502 42.77
5 
52.86
6 
54.66
9 
51.11
9 
54.052 48.475 48.530 586.697 48.891 
Trenes Atrasados 6.878 6.362 11.114 11.266 11.590 9.473 7.373 7.346 6.224 7.485 8.684 8.828 102.623 8.552 
Regularidad Absoluta 82,3% 81,7% 74,2% 72,8% 71,9% 74,1% 82,0% 83,7% 81,6% 82,6% 76,7% 76,2% 78,3% --- 
Regularidad Relativa 88,1% 87,5% 81,0% 79,9% 80,0% 81,9% 87,8% 88,2% 89,1% 87,8% 84,8% 84,6% 85,1% --- 
Cumplimiento de la 
Programación 
93,4% 93,4% 91,5% 91,2% 89,8% 90,5% 93,4% 95,0% 91,5% 94,1% 90,5% 90,1% 92,0% --- 
 
Servicios de transporte de pasajeros
Banda horaria cubierta y frecuencia Ej. Linea Sarmiento
4
 
Toda la RED 
año 
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018* 
Trenes Programados 753.93
3 
758.435 763.306 794.481 800.746 803.302 805.202 733.831 690.462 678.438 699.906 716.433 748.952 
Trenes Cancelados 34.004 39.063 30.333 22.438 28.883 45.755 90.019 110.447 71.039 62.718 42.729 45.833 59.632 
Trenes Corridos 719.929 719.372 732.973 772.043 771.863 757.547 715.183 623.384 619.423 615.720 657.177 670.600 689.320 
Trenes Puntuales 620.087 597.873 643.587 686.436 683.829 625.396 555.225 463.840 481.680 509.019 556.163 572.292 586.697 
Trenes Atrasados 99.842 121.499 89.386 85.607 88.034 132.151 159.958 159.544 137.743 106.701 101.014 98.308 102.623 
Regularidad Absoluta 82,2% 78,8% 84,3% 86,4% 85,4% 77,9% 69,0% 63,2% 69,8% 75,0% 79,5% 79,9% 78,3% 
Regularidad Relativa 86,1% 83,1% 87,8% 88,9% 88,6% 82,6% 77,6% 74,4% 77,8% 82,7% 84,6% 85,3% 85,1% 
Cumplimiento de la Programación 95,5% 94,8% 96,0% 97,2% 96,4% 94,3% 88,8% 84,9% 89,7% 90,8% 93,9% 93,6% 92,0% 
 
Servicios de transporte de pasajeros AMBA
5
 
Trenes Programados, Corridos y Puntuales 
850.000 
800.000 
750.000 
700.000 
650.000 
600.000 
550.000 
500.000 
Programados 
Corridos 
Puntuales 
06 07 08 09 10 11 12 13 14 1 5 16 17 18 
Indice de confort
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Utilizamos el Indice de Confort para un indicador que cuantifique la experiencia de viaje de los pasajeros, desde que llegan a 
la estación de origen hasta que dejan la estación de destino, con el único objetivo de comparar el desempeño de los 
servicios de un año a otro. Los aspectos a considerare son
El tiempo de espera, 
la cantidad de pasajeros,
la velocidad del viaje y 
la regularidad de los servicios
Para la confección del Indice de Confort se tomó como base la metodología y los cálculos que se realizan para computar el 
Indice Global De Calidad, que se estableció en el Anexo VI del Contrato de Concesión vigente en las dos líneas que actualmente 
se encuentran concesionadas (Belgrano Norte y Urquiza)
Indice de confort
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Para la confección del Indice de Confort se tomó como base la metodología y los cálculos que se realizan 
para computar el Indice Global De Calidad, que se estableció en el Anexo VI del Contrato de Concesión 
vigente en las dos líneas que actualmente se encuentran concesionadas (Belgrano Norte y Urquiza).
Atento a ello utilizaremos 5 indicadores de los cuales conocemos datos. Los indicadores son: 1-Trenes 
Corridos; 2- Cumplimiento de la Programación; 3-Pasajeros por Coche; 4-Velocidad Comercial; 5-Regularidad 
Absoluta.
A cada uno de estos cinco indicadores se le adjudicó un porcentaje de incidencia, que es una medida arbitraria 
ya que no importa realmente el porcentaje de incidencia afectada a cada indicador (a cada pasajero le afectan 
cosas distintas), mientras el mismo porcentaje se mantenga igual en cada período al realizar la comparación 
interanual.
Se estableció para cada indicador los siguientes porcentajes de incidencia:
Indice de confort
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Se estableció para cada indicador los siguientes porcentajes de incidencia:
Trenes Corridos: 20% (TC)
Cumplimiento de la Programación: 10% CD=Icp
Pasajeros por Coche: 50% PxC
Velocidad Comercial: 10% VC
Regularidad Absoluta: 10% (RA =Ira)
La fórmula es la siguiente:
IC= 0,20x(TC) + 0,10x(CD) - 0,50x(PxC) + 0,10x(VC) + 0,10x(RA)
Servicios de transporte de pasajeros
• IC= 0,20x(TC) + 0,10x(CD) - 0,50x(PxC) + 0,10x(VC) + 0,10x(RA)
• Se suman todos los indicadores operativos y se resta el de 
Pasajeros por Coche ya que un aumento en este indicador 
presentaría un empeoramiento en el confort de viaje.
• Queremos aclarar nuevamente que el Indice de Confort sólo 
señala si la experiencia de viaje mejoró o empeoró de un año 
a otro y que no señala si la experiencia fue positiva o negativa, 
es una experiencia subjetiva del pasajero. 
• Por otro lado, las variables objetivas que se utilizan no son 
suficientes para determinar si el pasajero viajó bien o mal ya 
que no se tienen datos, por ejemplo, sobre la utilización de la 
capacidad por coche o “apiñamiento” en un momento y 
tramo del viaje.
• Con los datos computados se obtuvieron los siguientes 
resultados:
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Transporte de pasajeros 2017/18
se obtuvieron los siguientes resultados:
10
Variación % 
2018/2017
Pasajeros 
Pagos (PAX)
Trenes 
Corridos 
(TC)
PAX por 
Coche
Velocidad 
Comercial
Regularidad 
Absoluta
Indice de 
Confort
Línea Mitre 0,042 -0,016 -0,072 0,067 -0,002 -0,159 0,15 0,193 -0,06
Línea 
Sarmiento
0,414 0,129 0,001 0,221 -0,005 0,086 0,203 0,145 -0,077
Línea 
Urquiza
0,288 -0,013 -0,013 0,309 0 -0,061 0,068 0,078 -0,164
Línea Roca 0,14 0,095 0,035 0,089 0 0,039 0,408 0,35 -0,018
Línea San 
Martín
-0,403 -0,132 -0,088 -0,307 0,001 -0,163 0,073 0,07 0,102
Línea 
Belgrano 
Norte
-0,045 -0,0030,015 -0,043 -0,046 0,451 0,059 0,07 0,063
Línea 
Belgrano 
Sur
0,196 0,122 -0,086 0,063 0,018 -0,168 0,038 0,094 -0,031
Total Línea 0,092 0,044 -0,017 0,131 -0,015 -0,019 1 1 -0,062
Cumplimien
to de la 
Programaci
ón
PAX % de la 
línea sobre 
total
TC % de la 
línea sobre 
total
Cuadro de resultados
Servicios de transporte de pasajeros
• En la columna Indice de Confort, las líneas presentan un desempeño 
dispar en la comparación interanual 2018/2017, quedando la estadística 
general de la Red en una variación del -6,2%.
• Cabe recordar que estos cálculos reflejan sólo el desempeño de un año a 
otro, sin tomar en cuenta la apreciación subjetiva de cada usuario y 
asimismo utiliza los Pasajeros Pagos (PAX) que no son los pasajeros totales 
que la línea transporta.
• Por ejemplo, la línea San Martín presenta una mejora del 10,2% en la 
comparación interanual. Esta línea tuvo un servicio limitado durante gran 
parte de 2018 perjudicando a gran parte de los usuarios que la utilizan 
diariamente. Pero, si se toma en cuenta sólo la experiencia de los 
pasajeros que la utilizaron en 2018 puede calcularse que su experiencia de 
viaje fue mejor que en 2017 ya que viajaron menos pasajeros pagos (Pax
por Coche -30,7%) y esto lleva a un menor hacinamiento. Sin embargo, al 
ser un servicio limitado, el desempeño de esta línea estuvo en general 
muy por debajo de la de años anteriores.
11
fin
12