Ciclismo a Fondo Guia Giro 2015 - Cesar Guillermo Limones Calderón

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Giro
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1,5m
MÍNIMO
1,5M
¡RESPETO AL 
CICLISTA YA!
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SÁBADO30 MAYO 9:30HCERCEDILLA(MADRID)
Ven a la marcha del 
30º aniversario 
de Ciclismo a Fondo y
 pedalea con:
Beloki
Joseb
a Pereiro
Óscar
Sastre
Carlos Escartín
Fernando
Indurain
Miguel Chechu
Rubiera
[Guía Giro 2015] 3 
EDITORIAL
Giro
Ilustra esta página la imagen de Francesco Moser, vencedor 
de 23 etapas del Giro de Italia 
y de la general final en 1984, 
durante su homenaje previo a 
entrar en el Salón de la Fama de 
la prueba. Es una muestra de 
cómo la organización, el ciclismo 
azzurro y en general todo el país 
transalpino mima una cita que 
sienten como propia. 
Pero el hechizo del Giro 
traspasa fronteras y son 
muchos los ciclistas foráneos 
que la mencionan de carrerilla 
cuando se les pregunta por 
su carrera predilecta. Sólo la 
competencia del Tour de Francia 
y la importancia de medir los 
esfuerzos en estos tiempos 
impide que todos los gallos 
acepten el desafío y se planten 
en la salida. 
La edición de 2015 cuenta con 
el atractivo extra para España 
de su regreso a la parrilla de 
Teledeporte al calor de Alberto 
Contador. Al madrileño, 
indiscutible favorito número uno 
y otro enamorado del Giro, no 
le faltarán rivales. El intratable 
Richie Porte de 2015, un Rigo 
Urán que llega convencido de sus 
posibilidades tras dos segundos 
puestos y Fabio Aru -nuestro 
entrevistado en esta Guía-, quien 
portará la antorcha del ciclismo 
local ante la ausencia de su 
compañero Nibali, se antojan 
los más duros. Sin embargo, la 
corsa rosa es impredecible por 
naturaleza y salta la sorpresa 
donde menos te lo esperas. 
La larguísima contrarreloj será 
importante, pero luego quedará 
mucha tela por cortar. También 
Quintana parecía tenerlo 
todo perdido en 2014 y acabó 
recuperando la desventaja 
con holgura. Y lo del recorrido 
suavizado, con Mortirolo, 
Finestre, Cervinia... por el camino, 
no lo compro. 
 
Miguel Ángel Chico
 Director de Ciclismo a Fondo
¿QUÉ TENDRÁ EL GIRO?
STAFF 
Director: 
Miguel Ángel Chico.
Redacción:
Pablo Bueno, 
Ainara Hernando y 
Juanma Martín.
Diseño: 
Marcos Pérez Castell, 
Ana Callejo, 
Cristina Ruiz 
y Charo Coronado.
Fotografía: 
Rafa Gómez y 
Graham Watson. 
Publicidad: 
David González 
Vaquero, José Alaña 
y Javier Aizpurua. 
Coordinación: 
Begoña Calvo, 
Raquel Carrasco y 
Aurora Díaz. 
 Pág. 4 
FABIO ARU
Pág. 10 
EL RECORRIDO
Pág. 22 
EL RETROVISOR
Pág. 26
PRESENTACIÓN
Pág. 30 
LA MONTAÑA
Pág. 38 
LA PARTICIPACIÓN
Pág. 46 
PALMARÉS
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SUMARIO 
Foto de portada 
Rafa Gómez
Moser, al Hall of Fame. En una ceremonia celebrada en marzo, el vencedor del 
Giro’84 fue incluido en el Salón de la Fama de la corsa rosa junto a Eddy Merckx, 
Felice Gimondi y Stephen Roche. 
ENTREVISTA
4 [Guía Giro 2015]
Giro
POESÍA EN BICICLETA
FABIO ARU
En apenas dos años, el italiano se ha convertido en el ciclista más 
ilusionante y prometedor del panorama mundial. El niño que 
estudió en el Liceo Clásico y admira a Horacio vuelve al Giro que 
lo catapultó en 2014 para confirmar que a su libro le queda mucha 
lírica por recitar.
Texto Ainara Hernando Fotos Graham Watson
Es noche cerrada en Bérgamo y llora el pequeño Fabio. 
La oscuridad oculta su rostro 
pero no las lágrimas. Son gotas 
de agua que como perlas de 
cristal se derraman sobre las 
sábanas de la cama en la que 
está tumbado. Fabio coge el 
teléfono y marca el número 
de casa, el de Villacidro, el 
de la bella Cerdeña y sus 
cristalinas aguas, casi tan 
brillantes como las lágrimas 
que ahora derrama. No tarda 
en descolgarlo Antonella, 
la mamma. Y se queda 
escuchándole cómo solloza, 
horas y horas, hasta que el 
llanto le da un poco de tregua 
a su hijo y consigue unir más 
de dos palabras para que ella 
le entienda. “Yo no puedo más. 
Quiero volver a casa, ¡quiero 
irme de aquí!”. Y vuelve a llorar. 
Ya tiene hasta las maletas 
hechas porque no aguanta ni 
un minuto más en la península. 
Fabio no soporta esa soledad. 
Echa de menos a los amigos, 
que de vez en cuando le llaman 
para decirle lo mucho que se 
han divertido el fin de semana, 
[Guía Giro 2015] 5 
le hablan de su última fiesta, 
del último ligue, mientras él 
les responde que ha hecho lo 
de siempre: andar en bicicleta, 
comer, cenar, irse a dormir 
pronto... y así cada día. Echa 
en falta también a su hermano 
pequeño Matteo, a la mamma. 
La vida en el campo y el olor a 
mandarina que llena el hogar 
cuando papá Alessandro las 
trae recién cogidas del campo 
y se quedan unos días en casa 
hasta que llega el domingo 
de mercado y sale a venderlas 
para traer el pan a casa. 
Piensa Fabio que esto, la bici, 
el ciclismo, no merecen sus 
11.000 METROS DE DESNIVEL ACUMULADOS EN EL TEIDE
Mejores datos que en 2014 
En los últimos dos años, Fabio Aru ha pasado más tiempo 
concentrado en altura que en casa o compitiendo. Y no ha sido 
fácil. Especialmente en 2014 cuando tuvieron que convencerle de 
que iba a llegar al Giro de Italia con sólo 13 días de competición. 
Pero los resultados acabaron dando la razón a sus preparadores 
y este año el esquema se repite. Debutó en París-Niza, después 
disputó la Volta a Cataluña y se perdió Giro del Trentino y Lieja por 
enfermedad, por lo que se estaba planteando correr Romandía. 
Antes se pasó casi un mes en el Teide, buena parte del tiempo 
junto a su compañero Vincenzo Nibali. Paolo Slongo, el preparador 
del último ganador del Tour, les ha hecho trabajar duro a ambos 
en la isla canaria. "Hemos ido rotando un plan de cuatro días. El 
primero, de cinco horas y media, el segundo de seis horas y media 
o siete, el tercero de tres horas y media o cuatro con la bicicleta de 
crono, y el cuarto de descanso", cuenta. Así sucesivamente para 
acumular unos 11.000 metros de desnivel. 
Con Aru ha trabajado más de cerca Maurizio Mazzoleni y no duda 
en señalar que "sus datos son mejores que los del año pasado". 
Especialmente en crono. "En 2014 cogía la bici de crono en los 
días de descanso para intentar mejorar la posición. Ahora le 
hemos dedicado el tercer día de cada entrenamiento y no sólo 
para mejorar la postura, también haciendo trabajos específicos 
de ritmo de carrera", explica Slongo. En octubre de 2014, una vez 
terminada su exitosa temporada, con la maleta de las vacaciones 
para México hecha, Aru cogió a su novia y antes de llegar al Caribe 
hicieron una parada de varios días en el Win Tunnel, el túnel del 
viento que Specialized tiene en California. "Me corrigieron los 
cuernos de la cabra, los han puesto treinta milímetros más alto", 
revela el ciclista. Todo detalle cuenta, dicen "para que vaya más 
alto sobre la bici, mejorar su respiración y su aerodinámica y así 
optimizar cada pedalada".
ENTREVISTA
6 [Guía Giro 2015]
Giro
lágrimas. Que no vale la pena 
tanto sacrificio, vivir tan lejos 
de la familia, dejar de lado 
su vida de un adolescente de 
18 años. ¿Para qué? Antonella 
le escucha atenta. Le dice que 
no piense eso, que aguante. 
“Prueba, Fabio. Que es tu 
futuro, que si estás ahí es 
porque te gusta y pelea. Que 
ésta puede ser tu vida”. Qué 
razón tenía la mamma y menos 
mal de ella, pues si hubiera 
hecho caso a su soledad y a su 
tristeza, de haber renunciado 
por ese vacío que sentía, el 
mundo se hubiera perdido al 
gran ciclista que es, y sobre 
todo, que va a ser Fabio Aru. 
MUY QUERIDO EN ESPAÑA
Desde entonces, un camino 
tan vertiginoso como veloz 
para llevarlo a convertirse en la 
nueva estrella emergente y el 
relevo del ciclismo italiano en 
las grandes vueltas por etapas. 
El joven más prometedor e 
ilusionante y también el más 
querido. “¿Sabes que tengo 
un montón de gente que 
me sigue en España?”, dice, 
asombrado incluso él mismo. 
“Desde la Vuelta del año 
pasado lo he notado. En las 
salidas gritaban mi nombre, 
me pedían muchísimos 
autógrafos y firmas. Paraun 
ciclista español será normal 
¡pero yo me quedé alucinado!”. 
Cuando se recuesta en el sillón 
para comenzar la entrevista, 
sus piernas tostadas dibujan 
un ángulo de noventa grados 
casi perfecto. Son largas y tan 
delgadas que parecen un fino 
alambre a punto de romperse. 
Tienen alguna que otra 
herida y rasponazo a la vista 
y están adosadas a un cuerpo 
extremadamente esculpido, 
fundido con una sonrisa 
Ídolo en Italia. Su actuación en el Giro 2014 provocó un auténtico boom en 
torno a su figura. Ausente Nibali, es el favorito de los tifosi.
plagada de dientes que apenas 
puede ocultar en el transcurso 
de la charla. 
Cuando habla, Aru hace olvidar 
pronto al interlocutor que aún 
es un chaval de 24 años. Sólo 
un profundo vistazo a esa 
apariencia, a su rostro que aún 
esconde una niñez feliz y una 
adolescencia veloz, recuerda 
que a su vida le queda aún más 
por vivir que lo que ya cuenta 
como experimentado, y que 
no es poco. Habla tranquilo, 
pausado. Apenas se mueve 
ni articula gestos. Aru es un 
hombre de letras. El raciocinio 
como forma de vida. Admira la 
poesía de Horacio y su forma 
de entender el mundo. “Carpe 
Diem”. Ese es su lema. Lo 
interiorizó cuando comenzó 
sus estudios en el Liceo 
Clásico. “En mi pueblo había 
esa opción o el agrario”. Su 
padre era agricultor, cultivaba 
melocotones, naranjas y 
mandarinas en el campo 
sardo. “Pero la agricultura no 
da para mucho ya en Cerdeña. 
Probamos también con la 
biológica pero fue un lío”, 
recuerda Fabio. Un poco por 
eso y, reconoce, “sobre todo 
porque estaba cerca de mi 
casa, elegí el Liceo Clásico. Así 
no tenía que coger el autobús 
cada día para ir a la escuela. 
Era más cómodo pero fue muy 
duro. El griego y el latín se 
me daban bastante bien; las 
matemáticas, no”.
Esos estudios “me enseñaron 
a abrir la mente y a razonar, 
Tranquilo, pero con personalidad. El escalador del Astaná es afable en el 
trato y se mostró así de expresivo durante la entrevista.
[Guía Giro 2015] 7 
y me han dado cosas que 
ahora aplico en la bicicleta. 
A entender la vida, a saber 
gestionarme y a ser inteligente. 
En el ciclismo no cuentan sólo 
las piernas, también la cabeza”. 
Aunque no fue un camino fácil 
el suyo para llegar a graduarse. 
Cuando vieron su pericia sobre 
la MTB, a Fabio, 16 añitos aún, 
le aconsejaron que probara 
con la carretera. “Creían que 
podía convertirme en un 
ciclista fuerte, pero a mí no 
me gustaba. ¡Mucho estrés!”, 
recuerda y sonríe dejando 
de nuevo al descubierto su 
enorme y simpática dentadura. 
“Con la mountain bike disfruto 
más de la naturaleza y en 
carretera hay mucha más 
rivalidad. Al principio no me 
gustó, ¡no fue un amor a 
primera vista! Había que hacer 
grandes sacrificios”. 
CARRERAS Y ESTUDIOS
El peor, además de la dieta que 
ahora su novia Valentina “me 
lleva a rajatabla, porque yo 
comería pizza todos los días”, 
fueron los viajes. “De lunes a 
sábado por la mañana tenía 
clase. Por la tarde cogía el avión 
hasta Bolonia, con la bici y la 
mochila llena de libros y alguna 
biografía que siempre me han 
gustado mucho leer. Corría el 
domingo y esa misma noche 
volvía a Cerdeña. Competir y 
volver, siempre así. Mis padres 
me esperaban en Cagliari y 
me llevaban a casa. Y el lunes 
de nuevo a clase. ¡Las dos 
primeras horas me las pasaba 
dormido!”. Fueron dos años 
así, “muy duros, así que ahora, 
comparado con aquello es todo 
un juego”. Tres días después de 
obtener el diploma en el Liceo, 
unos meses antes de cumplir 
los 18, se marchó para no volver 
a Bérgamo, dejó la poesía y a 
Horacio para empezar a dar 
recitales encima de la bicicleta.
“Pero me costaba ganar, nunca 
he sido de vencer con facilidad 
ni siquiera con la MTB. ¡En mi 
primera carrera fui el 40º!”, 
rememora. A aquella no llegó 
con mucho entrenamiento. 
“Jugaba a fútbol de delantero 
y a tenis. Al campo iba con la 
bici que me habían comprado 
mis padres, una Easy Time 
de supermercado por 200 
euros. Un amigo me dijo que 
probara a correr y me gustó. 
Me hacía sentirme más libre 
que en la pista y por eso 
seguí”. A pesar de no conseguir 
victorias, el ciclismo le cautivó. 
“Fui mejorando conforme 
participaba en más”. Así le pasó 
también en sub23. Un par de 
años hasta que ganó el Giro del 
Valle d’Aosta y acabó segundo 
en el GiroBio para pasar como 
stagiare en agosto del 2012 al 
Astaná. 
El resto ya es historia. Aru 
se ha convertido en el más 
prometedor ciclista del 
panorama actual después 
de encandilar a los tifosi 
en el pasado Giro de Italia 
con su triunfo en Plan di 
Montecampione y ser tercero 
en la general. “Hacer pódium 
fue un sueño”. Después, “la 
Vuelta a España confirmó lo 
que había hecho en mayo”. 
Dos victorias de etapa, en 
San Miguel de Aralar y Monte 
Castrove, y el quinto puesto 
en la general. 
Monte Castrove. Celebrando su segundo 
triunfo de etapa en la última Vuelta a España 
por delante del mismísimo Chris Froome.
ENTREVISTA
Giro
8 [Guía Giro 2015]
ADMIRADOR DE CONTADOR
De esa Vuelta se llevó Aru los 
mejores momentos del año 
y, seguramente, el recuerdo 
para toda una vida. “El día que 
gané en Aralar, cuando ataqué 
y miré para atrás pensé, ¿pero 
qué haces, Fabio? ¡Que son 
Froome y Contador a los que 
estás soltando! Casi me paro 
para esperarles por respeto. 
Muchas veces los miraba y 
me decía a mi mismo, ¿pero 
qué hago aquí con ellos?”. En 
Monte Castrove cuando volvió 
a alzar los brazos, recuerda, 
“Alberto se me acercó y me 
dijo: ‘Complimenti campeón’ y 
yo me quedé boquiabierto, sin 
saber qué decir. Mamma mia!”. 
El madrileño es su ídolo y su 
modelo. “Por todo, por cómo 
corre, porque cuando no está 
al 100% siempre está delante, 
muere encima de la bicicleta 
y lucha. Tiene una cabeza 
increíble. Es como un símbolo 
para mí. La primera vez que 
corrimos juntos fue en la Milán-
Turín que él ganó. Íbamos en el 
pelotón y le miraba con la baba 
que se me salía de la boca”. 
Ahora se ha convertido en 
uno de sus principales rivales 
que le pondrá difícil el Giro de 
Italia. La prueba con la que un 
día se cruzó por casualidad. 
“Era mayo de 2007, iba con 
mi padre a una carrera y nos 
pararon porque pasaba el 
Giro, el que salió de Cerdeña. 
Nos quedamos a verlos y me 
produjo un shock muy fuerte, 
lo rápido que iban. El primer 
recuerdo que tengo de ciclismo 
y del Giro es de dos años antes 
cuando Savoldelli volaba por el 
Colle delle Finestre”. Esta vez le 
tocará a él hacerlo para novelar 
su propia historia. Su propia 
poesía, pues Fabio Aru aún es 
un un libro por escribir. Y leer.
CON MÁS PESO EN LOS FICHAJES DEL EQUIPO 
"La responsabilidad no me asusta" 
Fabio Aru será el indiscutible jefe de filas del Astaná en el Giro 
2015. El talento sardo vuelve así a la carrera que le catapultó el 
pasado año con su tercer puesto en la general y su triunfo de 
etapa en Montecampione. "El objetivo es mejorar el resultado del 
año pasado -afirma sin dudar-. La responsabilidad de ser jefe de 
filas en el Giro no me asusta, todo lo contrario, me alegra tenerla 
porque significa que el equipo cree en mí". No hay duda de eso. 
Una muestra de la confianza que Astaná ya tiene en Aru es que 
el joven ciclista va adquiriendo cada vez más poder de decisión 
en el seno del equipo en cuanto a fichajes se refiere. Suya ha sido 
la recomendación que llevó al equipo kazajo a adquirir a Dario 
Cataldo y a Diego Rosa. 
Antes de correr la París-Niza, Aru se desplazó hasta 
Valdobbiadene, el escenario de la tan temida crono larga que 
puede decidir el Giro. "La he estudiado palmo a palmo, junto a 
mi preparador estuvimos grabando los puntos más importantes 
del recorrido. La segunda parte me devolvió la sonrisa -repasa-. 
Es mucho más adaptada a mis características. El secreto estará 
en saber gestionarse y dosificar las fuerzas al máximo porque en 
el tramo final hay margen para recuperar gran parte del tiempo 
perdido en el llano". Para Aru, "la crono está de parte de Richie 
Porte". Tras 
verlo arrasar en 
París-Niza no 
duda en decir 
que "ha vueltoa ser el de hace 
dos años. Con 
respeto a todos 
los rivales, sobre 
todo a Contador, 
pero Porte será 
muy peligroso". 
BICISPORT 9
¡YA EN TU KIOSCO!
PASIÓN ITALIANA SOBRE RUEDAS 
COMPARATIVA: 12 CASCOS PARA ATRAVESAR EL VIENTO 
VISITAMOS A ÁLEX Y MARC MÁRQUEZ EN CERVERA 
CABALGAMOS CON LOS HERMANOS HERRADA POR UN LUGAR DE LA MANCHA
EL RECORRIDO
10 [Guía Giro 2015]
Giro
Para ilustrar las 21 etapas del Giro de Italia contamos 
con tres invitados de lujo. Dos 
ciclistas que serán de la partida 
en San Remo, Eros Capecchi 
(Movistar Team) y Luis León 
Sánchez (Astaná), y el director 
deportivo de uno de los 
equipos participantes, Bingen 
Fernández del Cannondale-
Garmin. 
Lo primero de lo que nos 
advierten es que pese a que 
la organización ha querido 
venderlo como más suavizado, 
el recorrido se las trae. “He 
disputado unos cuantos y te 
aseguro que este no es poco 
duro. La semana final es 
terrible y además tiene varias 
No descarta el 
top ten. Sin un líder 
claro para la general 
en Movistar Team, 
Eros Capecchi 
quiere probar sus 
límites.
EL ANÁLISIS DE BINGEN FERNÁNDEZ, 
EROS CAPECCHI Y LUIS LEÓN SÁNCHEZ
LA RUTA DEL ROSA 
etapas de mucho estrés en las 
dos primeras”, afirma Capecchi. 
“Es un Giro que engaña -añade 
Bingen- y a la hora de la verdad 
salen casi 3.000 metros más 
de desnivel. Han quitado 
etapas que acumulaban mucho 
y lo han querido hacer más 
tipo Vuelta, pero Italia no es 
España, sigue siendo durísimo 
y será difícil llegar fresco y 
dar la talla en los momentos 
decisivos”.
TODOS QUIEREN LUCIRSE
Los tres nos relatan sus 
expectativas. “Llego bastante 
bien y descansado. Contamos 
con un líder claro que es Fabio 
Aru y voy a intentar estar cerca 
de él y ayudarle todo lo que 
pueda. Espero tener algún 
[Guía Giro 2015] 11 
 9 DE MAYO. 1ª ETAPA SAN LORENZO AL MARE-SAN REMO, 17,6 KM (C.R.E.) 
Bingen Fernández: “La zona que lleva a San Remo es bastante rápida y eso hará que se vuele y las diferencias 
entre los equipos sean mínimas. Los favoritos estarán todos en un abanico de medio minuto”.
día donde meterme en una 
escapada y a ver si cae una 
etapa”, nos dice Luisle. 
El caso de Capecchi es 
diferente, sin un jefe de filas 
tan definido quiere aprovechar 
para tratar de reencontrarse 
con su mejor versión. “Aparte 
de muy buenas sensaciones 
entrenando -estaba 
concentrado en Isola 2000 
cuando hablamos con él- en 
2015 noto que tengo mucha 
más tranquilidad. He dejado 
atrás dos años con problemas 
personales en los que no 
levantaba cabeza. He hecho 
un buen descanso invernal 
y algo me dice que estoy en 
disposición de hacer un buen 
Giro. Como nunca lo he logrado 
no me gusta hablar de acabar 
entre los diez primeros; aunque 
es un techo difícil lo llevo en la 
cabeza. Luego a lo mejor me 
estrello, pero no lo descarto. 
Eso y ganar una etapa que es el 
sueño de todos los italianos”. 
Por su parte, Bingen Fernández 
asegura que su equipo acude 
con los mismos objetivos de 
cada año. “Hacer una buena 
general con Hesjedal y llevarnos 
alguna etapa”, apunta el vasco 
del Cannondale-Garmin.
Texto Juanma Martín 
Fotos Rafa Gómez/Graham Watson
Debuta en el Giro. Luis León 
Sánchez será junto a Mikel 
Landa uno de los lugartenientes 
de Fabio Aru en el Astaná. 
Un ganador a sus órdenes. 
Bingen Fernández dirigirá a un 
Cannondale-Garmin que presentará 
a Ryder Hesjedal, rosa en 2012. 
EL RECORRIDO
Giro
 10 DE MAYO. 2ª ETAPA ALBENGA-GÉNOVA, 177 KM 
Luis León Sánchez: “El equipo que haya cogido el líder en la crono intentará controlar para mantenerlo. 
Hay zonas nerviosas, pero lo normal es que lleguemos todos juntos y haya sprint”.
 11 DE MAYO. 3ª ETAPA RAPALLO-SESTRI LEVANTE, 136 KM 
Eros Capecchi: “Etapa muy nerviosa y ‘empeñativa’ que discurre por carreteras exigentes, llenas de curvas 
y repechos para terminar con una bajada larga a veinte kilómetros de meta. Si llueve será aún más dura. 
Puede pasar cualquier cosa”.
Luis León Sánchez: “El equipo que haya cogido el líder en la crono intentará controlar para mantenerlo. 
Hay zonas nerviosas, pero lo normal es que lleguemos todos juntos y haya sprint”.
 11 DE MAYO. 3ª ETAPA RAPALLO-SESTRI LEVANTE, 136 KM 
Eros Capecchi: “Etapa muy nerviosa y ‘empeñativa’ que discurre por carreteras exigentes, llenas de curvas 
y repechos para terminar con una bajada larga a veinte kilómetros de meta. Si llueve será aún más dura. 
Puede pasar cualquier cosa”.
[Guía Giro 2015] 13 
 12 DE MAYO. 4ª ETAPA CHIAVARI-LA SPEZIA, 150 KM 
Bingen Fernández: “Puede ser movida. Habrá que ver quién controla y cómo. Dependiendo de eso llegará 
un grupo o quizá al final hasta veamos un sprint. Los de la general creo que guardarán fuerzas”.
 13 DE MAYO. 5ª ETAPA LA SPEZIA-ABETONE, 152 KM 
Luis León Sánchez: “Es la primera llegada en alto y los que disputen la general probarán sus fuerzas y las de 
sus rivales. El primer día de montaña suele haber sorpresas y, aunque no se marcarán muchas diferencias, 
alguno puede quedar descartado”.
Bingen Fernández: “Puede ser movida. Habrá que ver quién controla y cómo. Dependiendo de eso llegará 
un grupo o quizá al final hasta veamos un sprint. Los de la general creo que guardarán fuerzas”.
 13 DE MAYO. 5ª ETAPA LA SPEZIA-ABETONE, 152 KM 
sus rivales. El primer día de montaña suele haber sorpresas y, aunque no se marcarán muchas diferencias, 
alguno puede quedar descartado”.
EL RECORRIDO
Giro
 14 DE MAYO. 6ª ETAPA MONTECATINI TERME-CASTIGLIONE DELLA PESCAIA, 183 KM 
Eros Capecchi: “Una zona que conozco bien; por aquí entreno y también he competido mucho. No tiene ningún 
secreto. Venimos de la etapa del Abetone y casi seguro llegaremos juntos y habrá sprint”.
 15 DE MAYO. 7ª ETAPA GROSSETO-FIUGGI, 264 KM 
Bingen Fernández: “Etapa para sprinters que pasan bien los repechos, tipo Matthews. Con 264 kilómetros nadie 
va a querer gastar. Se dejará ir a una fuga de salida para acelerar en la parte final. Volata cantada”. 
secreto. Venimos de la etapa del Abetone y casi seguro llegaremos juntos y habrá sprint”.
va a querer gastar. Se dejará ir a una fuga de salida para acelerar en la parte final. Volata cantada”. 
[Guía Giro 2015] 15 
 16 DE MAYO. 8ª ETAPA FIUGGI-CAMPITELLO MATESE, 186 KM 
Luis León Sánchez: “Es un recorrido muy parecido al del Abetone. Será difícil que llegue una escapada porque ya 
habrá un líder más sólido y su equipo querrá controlar. Preveo otro duelo de gallos por la etapa y la general”.
 17 DE MAYO. 9ª ETAPA BENEVENTO-SAN GIORGIO DEL SANNIO, 215 KM 
Eros Capecchi: “Otra jornada complicada y exigente. Las carreteras del sur son muy tramposas y están bastante 
mal asfaltadas. Si llueve será una locura, y si no, el calor también hará que acabemos muertos. 
Llegará una fuga”.
habrá un líder más sólido y su equipo querrá controlar. Preveo otro duelo de gallos por la etapa y la general”.
mal asfaltadas. Si llueve será una locura, y si no, el calor también hará que acabemos muertos. 
Llegará una fuga”.
EL RECORRIDO
Giro
 19 DE MAYO. 10ª ETAPA CIVITANOVA MARCHE-FORLÌ, 200 KM 
Bingen Fernández: “Otro día de muchos kilómetros donde todos conservarán fuerzas y tendrá un previsible 
desenlace al sprint porque hay varios equipos cuyo único objetivo en el Giro de Italia será tratar de ganar 
una llegada masiva”. 
 20 DE MAYO. 11ª ETAPA FORLÌ-IMOLA, 153 KM 
Luis León Sánchez: “Promete ser interesante y competida. El puerto de salida es propicio a que se haga 
una fuga con gente fuerte que tratará de aguantar hasta ese final emocionante con los cuatro pasos
por el circuito. Un día propicio para mí si tengo buenas piernas”.
 18 DE MAYO DESCANSO 
desenlace al sprint porque hay varios equipos cuyo único objetivo en el Giro de Italia será tratar de ganar 
una llegada masiva”. 
 20 DE MAYO. 11ª ETAPA FORLÌ-IMOLA, 153 KM 
una fuga con gente fuerte que tratará de aguantar hasta ese final emocionante con los cuatro pasos
por el circuito. Un día propicio para mí si tengobuenas piernas”.
[Guía Giro 2015] 17 
 21 DE MAYO. 12ª ETAPA IMOLA-VICENZA (MONTE BERICO), 190 KM 
Eros Capecchi: “La mayor parte del trazado es plana, pero en la última se complica. Será un final explosivo 
para clasicómanos. En ese repecho ganó una vez el hermano de mi novia cuando corría. Se agarra bastante”. 
 22 DE MAYO. 13ª ETAPA MONTECCHIO MAGGIORE-JESOLO, 147 KM 
Bingen Fernández: “Otra etapa llana como la palma de la mano en la que los equipos de los velocistas llevarán la 
carrera controlada. En ausencia de Cavendish o Kittel mi favorito es Greipel, pero sin perder de vista a Modolo”.
Eros Capecchi: “La mayor parte del trazado es plana, pero en la última se complica. Será un final explosivo 
para clasicómanos. En ese repecho ganó una vez el hermano de mi novia cuando corría. Se agarra bastante”. 
carrera controlada. En ausencia de Cavendish o Kittel mi favorito es Greipel, pero sin perder de vista a Modolo”.
EL RECORRIDO
Giro
 23 DE MAYO. 14ª ETAPA TREVISO-VALDOBBIADENE, 59,4 KM (C.R.I.) 
Luis León Sánchez: “Uno de los días para marcar grandes diferencias. Una crono para gente potente que mueva 
mucho desarrollo. Habrá que estar más de una hora sufriendo y el final es muy duro. Espero hacer un buen 
tiempo que sirva de referencia para Aru”. 
 24 DE MAYO. 15ª ETAPA MAROSTICA-MADONNA DI CAMPIGLIO, 165 KM 
Eros Capecchi: “Es el primer día con puertos de verdad y eso después de dos semanas de esfuerzos hace 
mucho daño. Encadenado con otro primera duro, Madonna di Campiglio tiene más de 15 kilómetros 
y tramos muy exigentes donde además pega el aire”. 
tiempo que sirva de referencia para Aru”. 
mucho daño. Encadenado con otro primera duro, Madonna di Campiglio tiene más de 15 kilómetros 
y tramos muy exigentes donde además pega el aire”. 
[Guía Giro 2015] 19 
 26 DE MAYO. 16ª ETAPA PINZOLO-APRICA, 177 KM 
Bingen Fernández: “Una toma de contacto decisiva para ver las cartas de cada uno. Aunque puede que haya 
una ofensiva ya en el Mortirolo, mi opinión es que los favoritos irán con tiento y no lo darán 
todo hasta la última subida”.
 27 DE MAYO. 17ª ETAPA TIRANO-LUGANO, 134 KM 
Luis León Sánchez: “Es la última etapa de respiro hasta Milán y la gente de la general recuperará fuerzas. 
Por lo demás puede pasar cualquier cosa: que llegue una fuga o todos juntos y gane un sprinter”.
 25 DE MAYO DESCANSO 
una ofensiva ya en el Mortirolo, mi opinión es que los favoritos irán con tiento y no lo darán 
todo hasta la última subida”.
Luis León Sánchez: “Es la última etapa de respiro hasta Milán y la gente de la general recuperará fuerzas. 
Por lo demás puede pasar cualquier cosa: que llegue una fuga o todos juntos y gane un sprinter”.
EL RECORRIDO
Giro
 28 DE MAYO. 18ª ETAPA MELIDE-VERBANIA, 170 KM 
Eros Capecchi: “Monte Ologno es un puerto muy duro que hará daño. Como según lo coronas ya es sólo bajar 
y meta, casi seguro que llegará una escapada. Los líderes no tengo claro que ataquen sabiendo que quedan 
dos jornadas terribles por delante”.
 29 DE MAYO. 19ª ETAPA GRAVELLONA TOCE-CERVINIA, 236 KM 
Bingen Fernández: “El día más decisivo de este Giro, la etapa donde puede decidirse. Precedido por las dos 
subidas anteriores, Cervinia es un puerto donde se marcan grandes diferencias. Si hay alguien superior, 
aquí sentenciará la carrera”.
y meta, casi seguro que llegará una escapada. Los líderes no tengo claro que ataquen sabiendo que quedan 
dos jornadas terribles por delante”.
subidas anteriores, Cervinia es un puerto donde se marcan grandes diferencias. Si hay alguien superior, 
aquí sentenciará la carrera”.
[Guía Giro 2015] 21 
 30 DE MAYO. 20ª ETAPA SAINT VINCENT-SESTRIERE, 199 KM 
Luis León Sánchez: “Si la maglia rosa cuenta con una ventaja cómoda, la batalla se centrará en la etapa; si 
la general está aún igualada se planteará un bonito duelo para ver quién se lleva el Giro. En cualquier caso, 
un final emocionante”. 
 31 DE MAYO. 21ª ETAPA TURÍN-MILÁN, 178 KM 
Eros Capecchi: “Hacía muchos años que el Giro no terminaba en Milán con una etapa en línea. Una jornada que 
a los corredores italianos siempre nos emociona. En 2015 coincide con la Expo y será una fiesta muy especial”.
la general está aún igualada se planteará un bonito duelo para ver quién se lleva el Giro. En cualquier caso, 
un final emocionante”. 
a los corredores italianos siempre nos emociona. En 2015 coincide con la Expo y será una fiesta muy especial”.
LALE CUBINO, ÚNICA VICTORIA ESPAÑOLA EN 1995
EL RETROVISOR
22 [Guía Giro 2015]
Giro
Después de tres éxitos consecutivos en la Vuelta, 
Tony Rominger apostó en 1995 
por un nuevo frente: el Giro de 
Italia. En ausencia de Indurain, 
ganador en 1992 y 1993 y 3º en 
1994, de Pantani, convaleciente 
de su brutal accidente, y de un 
Bugno que rehusó participar 
ante la escandalosa ración 
de montaña, el suizo era el 
favorito indiscutible para 
ganarlo y no defraudó.
"Aparte de que mentalmente 
estaba en mi mejor momento y 
después de ganar tres Vueltas 
consecutivas era consciente de 
que bien preparado podía con 
las carreras de tres semanas, 
esa primavera del 95 estaba 
pletórico. Venía de ganar País 
Vasco y Romandía y llegué 
a ese Giro en plena forma, 
incluso demasiado porque los 
últimos días ya no tenía la 
misma chispa", confiesa Tony. 
Sus principales antagonistas 
fueron los Gewiss, Berzin 
-ganador el año anterior- y 
Ugrumov, los locales Chiappucci 
y Casagrande y el colombiano 
Rincón, que le dio al GD ONCE 
una etapa y el quinto puesto de 
la general. "Berzin y Ugrumov 
me hicieron sufrir mucho, 
estuvieron atacando hasta el 
último día. Todos los equipos 
italianos lo hicieron durísimo 
y llevaron la carrera al límite 
tratando de provocar fugas y 
llevarse las etapas".
A Rominger le faltó un día para 
haber vestido la maglia rosa 
de principio a fin, como hiciera 
Gianni Bugno cinco años antes. 
La primera la lució Cipollini 
tras su sprint victorioso en la 
etapa inaugural. El segundo 
día comenzó el recital del 
capo del Mapei, que cogió el 
liderato tras dar la primera 
lección magistral en los 19 km 
cronometrados entre Foligno 
y Asisi. 
ROMINGER CONQUISTA EL ROSA
El suizo del equipo Mapei se coronó en Milán escoltado en el pódium final por Berzin y Ugrumov. 
Repasamos la edición de hace veinte años, en la que Cubino logró un valioso triunfo. 
Texto Juanma Martín Fotos Graham Watson
Otra volata más victoriosa de 
Il Bello dio paso a la segunda 
demostración de poderío 
del suizo, que dejó a todos 
de rueda en el repecho de 
Loreto. "Fue en las tres etapas 
contrarreloj donde conseguí la 
mayor parte de la diferencia. 
En Loreto me convencí de que 
estaba muy fuerte porque 
el repecho era ideal para 
Fondriest y cuando ataqué y 
le pasé no pudo aguantar a 
mi rueda".
LA FIRMA DE LALE
A continuación vinieron tres 
jornadas de dominio local, 
con triunfos para Casagrande, 
Minali y Fondriest, antes de 
que se produjera la única 
alegría española, la victoria 
de Lale Cubino en el Monte 
Sirino. "Tenía la mente puesta 
-nos comenta el bejarano- en 
ganar una etapa, como hice 
el año anterior, y terminar 
entre los diez primeros de la 
general, aunque de esto tuve 
que desistir después de perder 
mucho tiempo en la crono y en 
Il Ciocco. Buenahora y yo nos 
metimos en una fuga de 16 
que se hizo de salida. Se rodó 
muy deprisa tanto delante 
como detrás. El pelotón no 
nos dejó coger más de tres 
minutos y medio de ventaja. 
El anti Gewiss. Tony Rominger, 
arropado por un excelso Mapei, 
logró desactivar en 1995 al poderoso 
equipo de Berzin y Ugrumov.
[Guía Giro 2015] 23 
Un grimpeur en 
Monte Sirino. 
Con la ayuda 
de Buenahora, 
Cubino brindó 
un recital que le 
permitió repetir 
triunfo en el Giro.
Máquina de rodar. 
Aunque en montaña 
no desentonaba 
precisamente, el 
suizo construyó su 
amplísima ventaja 
en las tres cronos de 
la corsa rosa. 
La subida a Monte Sirino tenía 
unos 18 kilómetros. Abajo del 
todo le dije aHernán que me 
sentía bien y tirara todo lo que 
pudiera. Al final nos quedamos 
nosotros dos con Cenghialta 
y Totschnig. Ataqué a siete 
kilómetros, me fui solo y gané 
con más de un minuto", relata 
el entonces corredor del Kelme. 
Rominger llegó a 1´42´´ y 
aumentó en unos segundos 
su ventaja. Casagrande, 
segundo, estaba a 1´17´´ y 
Cubino tercero a 1´26´´, pero 
Ugrumov y Berzin se acercaban 
ya a los dos minutos de 
retraso. Las diferencias se 
doblaron dos días después 
-el día anterior Sorensen se 
imponía en Salerno- en la 
contrarreloj de 42 km entre 
Telese y Maddaloni. Rominger 
volvió a mostrarse un punto 
por encima y distanció a 
Berzin y Ugrumov en 1´24´´ y 
en 1´47´´ a Casagrande, que se 
mantenía segundo pero ya a 
tres minutos. 
Mapei tenía la carrera en el 
punto que quería y la llevó 
controlada en todo momento. 
"Mis compañeros -apunta Tony 
a CAF- hicieron un trabajo 
extraordinario en ese Giro, 
se dejaron la piel cada día y 
acabaron tan reventados como 
yo. Ya lo he dicho muchas 
veces, la piña que hicimos en 
Clas y luego en Mapei fue lo 
más bonito que me pasó en 
toda mi carrera. Aún somos un 
gran grupo de amigos". 
Svorada y Citterio -por 
descalificación de Lombardi- se 
llevaron las dos últimas volatas 
-Milán aparte- en una segunda 
mitad de Giro donde casi todo 
era montaña. Zaina se lució en 
Il Ciocco, Richard en Rovereto, 
Rincón en Val Senales y 
Piccoli, que acabaría rey de la 
montaña, sumó su parcial en 
Lenzerheide Valbella, antes de 
que el líder soltara un último 
zarpazo en la cronoescalada 
de 43 km entre Cenate y 
Selvino para sentenciar. "Ese 
fue mi mejor día y conseguí 
unas diferencias con las que 
pude manejar tranquilo el 
final del Giro". El segundo en 
la general, Berzin, quedaba 
ya a más de cinco minutos y 
aunque quedaban tres días de 
alta montaña las posibilidades 
de desbancar al suizo se 
antojaban remotas. 
FATIGA FINAL
Zanette, escapado con Guerini, 
se impuso en Santuario di 
Vicoforte, Richard repitió 
en Briançon, Outschakov 
hizo valer una larga fuga en 
Gressoney St. Jean y Berzin se 
resarció del vapuleo al que le 
venía sometiendo Rominger 
ganando en Luino la última 
jornada montañosa. Tanto él 
como Ugrumov habían sido 
muy criticados el día anterior 
por no ponerse de acuerdo 
tras dejar de rueda a la maglia 
rosa por primera vez en toda 
la carrera. "En esos cuatro días 
finales empecé a acusar un 
poco la fatiga, las piernas no 
eran las que había disfrutado 
hasta la cronoescalada y en 
esas dos etapas no perdí 
mucho tiempo pero tampoco 
pude estar con ellos".
En Milán, donde Lombardi 
ganó la llegada masiva, 
finalizaba uno de los Giros 
más duros que se recuerdan 
con la victoria inapelable de 
un Tony Rominger que en esta 
corsa rosa llegó a su cenit, 
desplegando una superioridad 
que no volvió a exhibir en 
sus dos últimas campañas 
en activo. "Cuando acabé me 
sentí vacío. Fue tan duro y tuve 
que exprimirme tanto que me 
pasó factura. Después de ese 
Giro nunca más fui capaz de 
dominar y sufrir como hasta 
entonces", concluye el gran 
protagonista de la edición de 
hace justo dos décadas. 
Alberto Contador
(Tinkoff-Saxo)
FOTO RAFA GÓMEZ
EQUILIBRIO DESDE SAN REMO A MILÁN
PRESENTACIÓN
26 [Guía Giro 2015]
Giro
El Giro de Italia 2015 es el 98º que rueda por la Bota 
desde esa edición inaugural en 
1909 que tuvo como vencedor a 
Luigi Ganna. Y será la segunda 
confeccionada por la actual 
cúpula de RCS Sport, comandada 
por el director general Mauro 
Vegni, cuya principal premisa 
para apartarse de épocas 
anteriores pasa por diseñar 
recorridos más humanos y 
equilibrados. 
Hablar de suavizar el Giro no 
significa que estemos ante un 
trazado sin dureza. Seguramente 
sigue tratándose de la 
más complicada de las 
tres grandes, pero sin las 
estridencias que llevaron 
al más difícil todavía 
en épocas recientes. En 
2014 se apostó por esa 
humanización, y como la 
fórmula salió bien y no restó 
alicientes a la corsa rosa han 
elegido profundizar por el
mismo camino. 
Una contrarreloj por equipos 
inaugural y una única crono 
individual pero de casi 60 
kilómetros justo antes del 
comienzo de la semana final de 
alta montaña. Siete llegadas 
en alto, pero más repartidas y 
sin abusar de colosos míticos. 
Madonna di Campiglio, Mortirolo 
y Finestre serán los tres grandes 
iconos montañosos mientras 
que algunas etápas tendrán el 
aliciente de descubrirnos puertos 
inéditos o poco conocidos. 
El estilo Vegni 2.0 diseñado 
para este 98º Giro de Italia, 
aun desmarcándose de las 
grandilocuencias de pasadas 
ESTILO VEGNI 2.0 
Urán, ambicioso. 
Segundo en las 
dos últimas 
ediciones, el 
colombiano del 
Etixx quiere 
asaltar lo más 
alto del pódium. 
Hablar de suavizar el Giro no 
significa que estemos ante un 
trazado sin dureza. Seguramente 
fórmula salió bien y no restó 
alicientes a la corsa rosa han 
Una contrarreloj por equipos 
inaugural y una única crono 
comienzo de la semana final de 
alta montaña. Siete llegadas 
en alto, pero más repartidas y 
sin abusar de colosos míticos. 
Madonna di Campiglio, Mortirolo 
y Finestre serán los tres grandes 
iconos montañosos mientras 
que algunas etápas tendrán el 
aliciente de descubrirnos puertos 
El estilo Vegni 2.0 diseñado 
para este 98º Giro de Italia, 
grandilocuencias de pasadas 
[Guía Giro 2015] 27 
eras, parece suficiente para 
mantener la emoción y el 
espectáculo a lo largo de las 
tres semanas, desde San Remo 
hasta Milán.
INVITACIÓN A DOBLAR
Además de desmarcarse de 
los recorridos de Zomegnan y 
Acquarone, la dulcificación del 
trazado tiene otra finalidad: 
atraer a alguno de los grandes 
campeones que luego estarán 
peleando por el Tour. Este 
año lo han conseguido con 
Alberto Contador y Rigoberto 
Urán, dos ciclistas que de por 
sí ya garantizan a la corsa 
rosa un alto interés de cara al 
seguimiento mediático. 
El de Pinto ha aceptado el reto 
de volver a terminar de rosa 
sin dejar de lado el sueño de 
los Campos Elíseos. El paisa 
quiere apropiarse de un rosa 
que lleva acariciando los dos 
últimos años. Los tifosi ya 
se han puesto a soñar con 
un hipotético duelo a cuatro 
bandas entre ellos dos, Richie 
Porte y el ídolo local, Fabio Aru. 
Tres semanas sin estridencias 
partiendo de una localidad de 
enorme tradición ciclista como 
es San Remo. Una crono por 
equipos de 17,6 kilómetros 
entre San Lorenzo al Mare 
y la localidad costera donde 
concluye la Classicissima para 
otorgar la primera maglia rosa, 
establecer pequeñas diferencias 
y ver cómo llegan de fuerzas los 
protagonistas.
La segunda etapa, primera 
en línea, con final en Génova, 
apunta a que veremos la 
primera volata. En cambio 
la tercera, que llega a Sestri 
Levante, incluye terreno 
quebrado y un puerto de 
segunda, Barbagelata, que 
podría incitar a que hubiera 
más movimiento, lo mismo que 
la cuarta, donde encontramos 
el alto de Biassa (3ª) a diez 
kilómetros de la meta en 
La Spezia. 
Cada día más 
completo. Hasta 
ahora centrado 
en las volatas, 
Felline (Trek) se 
está destapando 
en 2015 con nuevas 
habilidades. 
PRESENTACIÓN
28 [Guía Giro 2015]
Giro
En la quinta jornada aparece el 
primer final en alto, el Monte 
Abetone, 17 kilómetros al 
6,03% y rampas que pasan 
del 10%, donde se vivirá la 
primera batalla por la general. 
Castiglione della Pescaia y 
Fiuggi serán otras dos jornadas 
proclives para los velocistas 
que enlazarán en la octava 
etapa con la segunda llegada 
en alto, Campitello Matese, 
13 kilómetros al 7% de media 
y con puntos que llegan al 
12%. Al igual que el Abetone, 
no se trata de etapas de alta 
montaña pero sí de puertos con 
entidad suficiente para marcar 
algunas diferencias entre los 
candidatos a lucir el rosa en 
Milán.
Antes de llegar a la primera 
jornada de descanso cierra 
este primer bloque una de las 
etapas en las que todo puede 
pasar. 215 kilómetros pestosos 
de principio a fin con un puerto 
de primera, Colle Molella, y dos 
de segunda, Monte Terminio 
y Passo Serra, este últimoa 
escasos 12 km del desenlace 
en San Giorgio del Sannio.
UNA PASADA DE CRONO
El segundo bloque, hasta la 
segunda jornada de descanso, 
contempla etapas llanas 
como la 10ª y la 13ª, más otras 
trampa como la 11ª, de trazado 
quebrado y cuatro pasos por el 
circuito final en el Autódromo 
de Imola, o la 12ª que termina 
en el Monte Berico, un murito 
de 800 metros al 8,6%, y 
dos días decisivos: la única 
contrarreloj individual y 
el primer final en alto de 
renombre. 
La 14ª dará el primer gran 
vuelco a la general con sus casi 
60 kilómetros contra el reloj, 
única crono individual pero con 
distancia y dificultad suficiente 
para marcar diferencias de 
escándalo. Y sin tiempo para 
reponerse del esfuerzo nos 
encontramos en la 15ª con la 
primera jornada dolomítica, con 
las ascensiones a La Fricca (2ª), 
Passo Daone (1ª) y Madonna di 
Campiglio (1ª), 15,5 kilómetros 
con un desnivel medio del 5,9%. 
Y nos queda la decisiva tercera 
semana. Tras el segundo día 
de descanso se afronta la que 
para muchos es la etapa reina, 
la 16ª, con las subidas a Campo 
Carlo Magno, Tonale, Mortirolo 
y dos pasos por Aprica, el 
segundo de ellos final de etapa 
tras 177 kilómetros. Un día de 
recuperación, etapa corta de 
134 km con previsible volata en 
Lugano, dará paso a otra de las 
grandes desconocidas de esta 
edición, que incluye el inédito 
Monte Ologno, un primera de 
10,4 km al 9% cuyo descenso 
lleva vertiginosamente a la 
meta de Verbania. 
Sin tiempo para respirar se 
afrontarán otras dos citas 
decisivas, la 19ª y la 20ª.
La primera encadena 
¿Repetimos? Soberbio 
el año pasado con un 
triunfo parcial y seis 
días como maglia rosa, 
Michael Matthews 
llega en gran momento. 
Segundo de a bordo. 
El checo König 
escoltará a Porte y 
tomará los galones 
del Team Sky si el 
australiano perdiera 
sus opciones.
Buenos recuerdos para 
Intxausti. Vencedor 
de etapa y octavo en 
la general en 2013, el 
vizcaíno del Movistar 
Team regresa al Giro.
La esperanza del 
BMC. Noveno 
en la última 
Vuelta a España, 
Damiano 
Caruso está 
ante una gran 
oportunidad de 
lucimiento. 
DÍA ETAPA RECORRIDO KM
9 mayo 1ª San Lorenzo al Mare-San Remo (C.R.E) 17,6
10 2ª Albenga-Génova 177
11 3ª Rapallo-Sestri Levante 136
12 4ª Chiavari-La Spezia 150
13 5ª La Spezia-Abetone 152
14 6ª Montecatini Terme-Castiglione Pescaia 183
15 7ª Grosseto-Fiuggi 264
16 8ª Fiuggi-Campitello Matese 186
17 9ª Benevento-San Giorgio del Sannio 215
18 Jornada de descanso
19 10ª Civitanova Marche-Forlì 200
20 11ª Forlì-Imola (Autódromo Ferrari) 153
21 12ª Imola-Vicenza (Monte Berico) 190
22 13ª Montecchio Maggiore-Jesolo 147
23 14ª Treviso-Valdobbiadene (C.R.I.) 59,4
24 15ª Marostica-Madonna di Campiglio 165
25 Jornada de descanso
26 16ª Pinzolo-Aprica 177
27 17ª Tirano-Lugano 134
28 18ª Melide-Verbania 170
29 19ª Gravellona Toce-Cervinia 236
30 20ª Saint Vincent-Sestriere 199
31 21ª Turín-Milán 178
EL TRAZADO AL COMPLETO
[Guía Giro 2015] 29 
Saint-Barthélemy (20,1 km al 
5,6%), Saint-Pantaléon (16,5 
km al 7,2%) y final en Cervinia 
(19,2 km al 5%), donde se 
lució Andrey Amador en 2012. 
La segunda enlaza la mítica 
ascensión al descarnado Colle 
delle Finestre (18,5 km al 9,2%) 
con la subida final a Sestriere, 
última oportunidad para los 
escaladores en un encadenado 
que ya ha hecho historia en 
un par de ediciones: en 2005 
con Rujano de protagonista 
y en 2011 con un encendido 
Kiryienka espoleado por las 
ganas de dedicarle la victoria al 
malogrado Xavi Tondo. 
Allí conoceremos quién 
sucederá al colombiano Nairo 
Quintana como propietario de 
la maglia rosa y recibirá los 
honores en la última etapa que 
pondrá el fin de fiesta en Milán.
LOS PROTAGONISTAS
Como cada año, la corsa rosa 
genera expectación por ver en 
acción a los ídolos locales frente 
a las grandes estrellas del 
pelotón. Si el año pasado Nairo 
Quintana y Joaquim Rodríguez 
fueron los cabezas de cartel, en 
2015 el duelo que promete es 
el que protagonizarán Alberto 
Contador y Richie Porte, 
pero sin olvidarnos del resto 
de ilustres que conforman 
el cartel, empezando por 
Rigoberto Urán, segundo en las 
dos últimas ediciones, Hesjedal 
-1º en 2012-, Van den Broeck, 
Niemiec, Gilbert, Gerrans, 
Intxausti, Ion Izagirre, Chaves, 
König o Kruijswijk. 
Entre los italianos destacan 
Fabio Aru y Domenico 
Pozzovivo junto a Damiano 
Caruso, que tendrá la 
oportunidad de lucir galones 
en el BMC, Giampaolo Caruso 
(Katusha) y los veteranos 
Cunego, Paolini, Pellizotti y 
un Ivan Basso convertido en 
gregario de lujo de Contador. 
Y entre los velocistas, al 
cierre de este especial habían 
confirmado su presencia 
Greipel, Matthews, Viviani, 
Modolo, Lobato, Colbrelli, 
Hofland, Nizzolo, Felline y el 
cuarentón Petacchi.
Emoción no falta. En un suspiro 
comenzará a desvelarse -la 
fiesta empieza el sábado 9 de 
mayo en un lugar mítico como 
San Remo- el desenlace de la 
98ª edición de la corsa rosa.
Texto Juanma Martín 
Fotos Rafa Gómez/Graham Watson
El decano. El 
veteranísimo Petacchi 
-41 años- dará empaque 
al Southeast, aunque 
imponerse en una volata 
se antoja imposible.
LA MONTAÑA
Giro
Aunque se ha primado la distancia contra el crono 
sobre el protagonismo de 
la montaña, no debemos 
perder de vista el listado de 
etapas donde las cumbres 
son puntuables, ya que, si 
bien echaremos de menos 
algunos de los célebres colosos 
dolomíticos, hay etapas de 
media montaña y llegadas en 
alto como para apostar por el 
mejor de los escenarios para los 
escaladores de élite.
De las 39 cumbres de diferente 
entidad, nos encontramos 
con un puerto de categoría 
especial, bautizado en el Giro 
como Cima Coppi (el puerto 
más alto de cada edición), 
que recaerá este año sobre el 
Finestre, que además de ser 
el más elevado y con mayor 
pendiente media del Giro 
2015, tiene sus últimos ocho 
kilómetros con firme de tierra. 
Entre los de primera categoría 
habrá nueve cumbres, ocho de 
segunda catalogación, entre 
las cuales inexplicablemente 
está el Passo Tonale (nosotros 
lo hemos desglosado como 
si fuera de la máxima 
puntuación), trece de tercera 
y ocho de cuarta.
El resumen nos deja cinco 
MENOS COLOSOS, PERO IGUAL DE DURO
TODOS LOS PUERTOS PUNTUABLES
Etapa Puerto Altitud Categoría Punto kilométrico
2 Pratozanino 206 4 124
3 Colle Caprile 470 3 24,5
 Barbagelata 1.115 2 92,5
4 Colla di Velva 536 3 25
 Passo del Termine 548 3 101,7
 Biassa 323 3 140,1
5 Foce Carpinelli 839 3 57,6
 Abetone 1.386 2 152
6 Pomarance 364 4 90,3
7 Monterotondo 156 4 184,5
8 Forca d´Acero 1.530 2 80,7
 Campitello Matese 1.430 1 186
9 Monte Terminio 1.240 2 97,5
 Colle Molella 1.087 1 127
 Passo Serra 584 2 204
10 Monte di Bartolo 169 4 107,9
11 Passo del Trebbio 565 3 24
 Valico del Prugno 533 3 70,8
 Tre Monti 252 4 130
12 Castelnouvo 254 4 136,1
 Crosara 397 3 163,1
 Vicenza (M. Verico) 123 4 190
14 San Pietro di Feletto 266 4 31,5
15 La Fricca 1.096 2 60,1
 Passo Daone 1.291 1 134
 Madonna di Campiglio 1.715 1 165
16 Campo Carlo Magno 1.681 2 13
 Passo del Tonale 1.882 2 55,2
 Aprica 1.173 3 102,2
 Passo del Mortirolo 1.854 1 142,1
 Aprica 1.173 3 177
17 Teglio 851 3 15,4
18 Monte Ologno 1.168 1 134,4
19 Croce Serra 598 3 85,9
 Saint Barthelemy 1.644 1 167,6
 Saint Pantaleon 1.664 1 207,9
 Cervinia 2.001 1 236
20 Colle delle Finestre 2.178 Cima Coppi 171,5
 Sestriere 2.035 3 199
Texto y gráficos Pablo Bueno Fotos Graham Watson
etapas de media montaña, 
de las cuales tres tienen su 
llegada en puerto, y cuatro de 
alta montaña. Si tuviéramos 
que escoger la etapa reina 
dudaríamos entre la 16ª y la 
19ª: el Mortirolo es un buen 
argumento de dureza, pero la 
jornada con final en Cervinia, 
sobre el terreno presenta 
más metros de desnivel 
acumulado.
LA MONTAÑA
32 [Guía Giro 2015]
Giro
Campitello Matese 1.426 m
Km 0
Cruce S. Massimo
511 m
Km 4
S. Massimo
1500
1400
1300
1200
1100
1000
900
800
700
600
500
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
511 m
5
4
1
 m
5
71
 m 6
1
1
 m
6
5
1
 m
7
0
9
 m 7
7
1
 m 8
3
4
 m 8
9
1
 m 9
5
0
 m 1
0
1
1
 m 1
0
6
8
 m
1
1
3
1
 m 1
1
8
6
 m 1
2
4
7
 m 1
3
1
2
 m 1
3
7
5
 m
3% 3% 4% 4% 5,8% 6,2% 6,3% 5,7% 5,9% 6,1% 5,7% 6,3% 5,5% 6,1% 6,5% 6,3% 5,1%
CAMPITELLO MATESE
Kilómetros: 17
Desnivel: 915
% Medio: 5,4
Potencia(W): 162
Energía (kJ): 2841
12%
Km 0
S. Francesco a Folloni
498 m
1100
1000
900
800
700
600
500
400
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Colle Molella 1.087 m
5
1
9
 m 5
7
1
 m 6
0
5
 m 6
5
6
 m 6
9
8
 m 7
5
5
 m
8
5
6
 m
9
5
0
 m
1
0
2
9
 m
2,1% 5,2% 3,4% 5,1% 4,2% 5,7% 10,1% 9,4% 7,9% 6,4%
COLLE MOLELLA
Kilómetros: 9,9
Desnivel: 589
% Medio: 5,9
Potencia(W): 176
Energía (kJ): 1796
CATALOGACIÓN
Hemos utilizado la catalogación 
de dureza de los puertos haciendo 
referencia a la potencia que debe 
aplicar un ciclista para su ascensión 
y al consumo de energía necesario 
para lograrlo. Esta información 
es de uso cicloturista, ya que los 
valores de potencia que desarrollan 
los profesionales arrojarían otros 
resultados más espectaculares. Para 
calcular la potencia necesaria para 
superar un puerto (vatios = W) y el 
consumo de energía que se produce 
(kilojulios = kJ) hemos creado un 
ciclista virtual que pesa 68 kg, tiene 
una bicicleta de 7 kg de peso y es 
capaz de mantener una velocidad 
media de 12 km/h durante toda la 
ascensión.
En www.ciclismoafondo.es dispones 
de calculadoras para poder realizar 
tú mismo la medición de potencia de 
cualquier puerto con el ciclista de las 
características que diseñes. 
[Guía Giro 2015] 33 
PASSO DAONE
Kilómetros: 8,2
Desnivel: 775
% Medio: 9,5
Potencia(W): 262
Energía (kJ): 2214
14%
Passo Daone 1.298 m
Km 5,6
Binio
Km 0
Preore
523 m
1300
1200
1100
1000
900
800
700
600
500
0 1 2 3 4 5 6 7 8
5
9
6
 m
7
0
9
 m
8
1
4
 m
8
9
8
 m
9
9
5
 m
1
0
9
2
 m
1
1
9
1
 m
1
2
8
8
 m
7,3% 11,3% 10,5% 8,4% 9,7% 9,7% 9,9% 9,7%
Km 0
Pinzolo
 805 m
Madonna di Campiglio 1.715 m
Km 5,1
S. Antonio di Mavignola
Km 9,8
Belvedere
1800
1700
1600
1500
1400
1300
1200
1100
1000
900
800
700
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 15,5
8
4
9
 m 9
1
9
 m
9
8
0
 m 1
0
4
4
 m 1
1
1
7
 m 1
1
7
3
 m 1
2
5
1
 m 1
3
1
6
 m 1
3
6
4
 m
1
4
4
0
 m 1
4
7
3
 m
1
5
0
4
 m
1
5
5
4
 m 1
6
2
4
 m 1
6
8
1
 m
4,4% 7% 6,1% 6,4% 7,3% 5,6% 7,8% 6,5% 4,8% 7,6% 3,3% 3,1% 5,0% 7% 5,7%
Km 13,2
Madonna di Campiglio
MADONNA DI CAMPIGLIO
Kilómetros: 15,5
Desnivel: 910
% Medio: 5,9
Potencia(W): 174
Energía (kJ): 2781
LA MONTAÑA
34 [Guía Giro 2015]
Giro
1900
1800
1700
1600
1500
1400
1300
1200
1100
1000
900
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
5,4%
Km 9
Forte Strino
1
0
8
0
 m
.
1
1
4
7
 m
.
1
2
1
7
 m
.
1
2
8
7
 m
.
1
3
4
4
 m
.
1
4
2
0
 m
.
1
4
7
9
 m
.
1
5
4
7
 m
.
1
6
2
1
 m
.
1
6
8
2
 m
.
1
7
4
5
 m
.
1
8
0
9
 m
.
1
8
4
5
 m
.
1
8
7
9
 m
.
6,1% 6,7% 7% 7% 5,7% 7,6% 5,9% 6,8% 7,4% 6,1% 6,3% 6,4% 3,6% 3,4%
1
0
1
9
 m
.
Passo Tonale 1.883 m
Km 0
Furcine
965 m
PASSO TONALE
Kilómetros: 15,2
Desnivel: 918
% Medio: 6
Potencia (W): 178
Energía (kJ): 2793
Monte Ologno 1.168 m
Km 0
Cannero Riviera
237 m
Km 6,2
Cheglio
1200
1100
1000
900
800
700
600
500
400
300
200
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 10,4
3
3
8
 m
4
4
1
 m
5
2
9
 m
6
2
3
 m
7
0
1
 m
7
8
4
 m
8
6
3
 m
9
5
2
 m
1
0
2
5
 m 1
1
2
7
 m
10,1% 10,3% 8,8% 9,4% 7,8% 8,3% 7,9% 8,9% 7,3% 10,2%
MONTE OLOGNO
Kilómetros: 10,4
Desnivel: 931
% Medio: 9
Potencia(W): 250
Energía (kJ): 2676
[Guía Giro 2015] 35 
0
2000
1900
1800
1700
1600
1500
1400
1300
1200
1100
1000
900
800
700
600
500
400
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
6,7%
6
1
9
 m
.
Mortirolo
1851 m.
7
1
5
 m
.
8
1
6
 m
.
9
3
8
 m
. 1
0
7
6
 m
.
1
2
0
5
 m
.
1
3
1
7
 m
.
1
4
4
5
 m
.
1
5
5
4
 m
. 1
6
4
8
 m
. 1
7
3
5
 m
.
1
8
2
0
 m
.
9,6% 10,1% 12,2% 13,8% 12,9% 11,2% 12,8% 10,9% 9,4% 8,7% 8,5%
Km. 8
Piaz
Km. 6
La Fopa
Km. 3
San Matè
Mazzo
552 m.
12,3
MORTIROLO
Kilómetros: 12,3
Desnivel: 1299
% Medio: 10,6
Potencia(W): 289
Energía (kJ): 3666
Saint Barthelemy 1.638 m
Km 0
Plantaz
522 m
Km 2,5
Seran
Km 5
Argnod
Km 6,2
Vignil
Km 8,3
Fornail
Km 15,1
Etraz
1700
1600
1500
1400
1300
1200
1100
1000
900
800
700
600
500
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
5
9
8
 m
6
6
6
 m 7
1
1
 m 7
6
1
 m
8
2
7
 m
8
9
4
 m
9
6
0
 m
1
0
4
6
 m
1
0
7
3
 m 1
1
5
4
 m
1
2
2
3
 m 1
2
7
0
 m
1
2
8
9
 m 1
3
6
1
 m
1
4
4
9
 m 1
5
1
7
 m
1
5
5
8
 m 1
6
0
1
 m
1
6
0
5
 m
6,8%7,6% 4,5% 5% 6,6% 6,7% 6,6% 8,6% 2,7% 8,1% 6,9% 4,7% 1,9% 7,2% 8,8% 6,8% 4,1% 4,3% 0,4% 3,3%
LA MONTAÑA
Giro
SAINT BARTHELEMY
Kilómetros: 20
Desnivel: 1116
% Medio: 5,6
Potencia(W): 167
Energía (kJ): 3442
12%
Col de Saint Pantaleon 1.664 m
Km 0
Rotonda SU-SS 26
480 m
1700
1600
1500
1400
1300
1200
1100
1000
900
800
700
600
500
400
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 16,5
Km 4,2
St Denis
Km 14
Cerisoulaz
5
4
0
 m
6
2
4
 m
7
0
5
 m
7
9
4
 m
8
5
9
 m
9
4
9
 m
1
0
2
6
 m
1
1
0
2
 m 1
1
3
8
 m 1
2
0
4
 m 1
2
7
6
 m 1
3
4
3
 m
1
4
3
1
 m 1
4
7
4
 m 1
5
5
3
 m
1
6
3
2
 m
6% 8,4% 8,1% 8,9% 6,5% 9% 7,7% 7,6% 3,6% 6,6% 7,2% 6,7% 8,8% 4,3% 7,9% 7,9%
SAINT PANTALEON
Kilómetros: 16,5
Desnivel: 1184
% Medio: 7,2
Potencia(W): 206
Energía (kJ): 3505
Cervinia (Breuil) 2.001 m
Km 0
Antey S. André
1040 m
Km 3,1
Buisson
Km 7,8
Mayen
Km 12,8
Singlin Damon
Km 10,1
12%
Lac de Mayen
2000
1900
1800
1700
1600
1500
1400
1300
1200
1100
1000
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
1
1
3
5
 m
1
0
9
8
 m 1
1
5
8
 m
1
2
3
4
 m 1
3
1
2
 m
1
3
1
7
 m
1
3
5
1
 m
1
4
2
9
 m 1
5
0
7
 m 1
5
7
4
 m 1
6
4
2
 m 1
7
0
3
 m 1
7
6
4
 m 1
8
3
9
 m 1
9
0
7
 m 1
9
6
1
 m
1
9
6
3
 m
1
9
6
0
 m
3,7%5,8% 2,3% 7,6% 7,8% 0,5% 3,4% 7,8% 7,8% 6,7% 6,8% 6,1% 6,1% 7,5% 6,8% 5,4% 0,2% -0,3% 4%
10%
Km 0
Susa 484 m 
Km 10,6
Colleto
(pista de tierra)
Colle delle Finestre 2.178 m2200
2100
2000
1900
1800
1700
1600
1500
1400
1300
1200
1100
1000
900
800
700
600
500
400
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 18,5
5
5
3
 m
6
5
8
 m
7
4
1
 m
8
2
7
 m
9
3
0
 m
1
0
1
7
 m 1
1
0
5
 m
1
1
9
0
 m
1
2
9
1
 m
1
3
8
9
 m
1
4
8
7
 m
1
5
7
1
 m
1
6
5
9
 m
1
7
6
1
 m
1
8
4
7
 m
1
9
3
3
 m
2
0
2
6
 m
2
1
2
1
 m
6,9% 10,5% 8,3% 8,6% 10,3% 8,7% 8,8% 8,5% 10,1% 9,8% 9,8% 8,4% 8,8% 10,2% 8,6% 8,6% 9,3% 9,5% 11
,4
%
COLLE DELLE FINESTRE
Kilómetros: 18,5
Desnivel: 1694
% Medio: 9,2
Potencia(W): 255
Energía (kJ): 4857
CERVINIA
Kilómetros: 19,2
Desnivel: 961
% Medio: 5
Potencia(W): 153
Energía (kJ): 3026
CONTADOR, PORTE, URÁN Y ARU
LA PARTICIPACIÓN
38 [Guía Giro 2015]
Giro
Aunque el duelo estelar, teniendo en cuenta lo que 
llevamos de temporada será 
el que protagonicen Alberto 
Contador (Tinkoff-Saxo) y 
Richie Porte (Sky), la maglia 
rosa de este Giro de Italia 2015 
tiene otros dos candidatos 
cualificados, Rigoberto Urán 
(Etixx-Quick Step) y Fabio Aru 
(Astaná) que elevan hasta el 
póquer el número de serios 
aspirantes a ganar.
CUATRO MAGNÍFICOS
Desde el momento que anunció 
que se apuntaba a doblar 
Giro y Tour, el madrileño se 
convertía en el enemigo a batir. 
Al contrario que el año anterior, 
donde prácticamente ganó y 
dio exhibiciones en cada carrera 
disputada (sobre todo en País 
Vasco y Tirreno-Adriático), 
en 2015 se ha mostrado más 
cauto en el camino hacia la 
que será su doble prueba de 
fuego. Alberto se conoce a 
la perfección y sabe que no 
se puede quemar si quiere 
estar en disposición de luchar 
por su objetivo principal, que 
no es otro que el Tour. En 
Andalucía ganó una etapa y 
fue segundo en la general tras 
protagonizar un espectacular 
duelo con Froome, en Tirreno 
acabó 5º con un nivel parecido 
al del resto defavoritos salvo 
Quintana y en la Volta a 
Catalunya terminó cuarto y 
de nuevo dando la sensación 
de que ese era precisamente 
el nivel que deseaba tener a 
esas alturas de temporada. 
En mayo le llega la primera 
PÓQUER PARA 
UN ROSA
Esta maglia rosa 
presenta cuatro 
candidatos destacados. 
Si Contador quiere otra 
grande tendrá que frenar 
las ambiciones de tres 
que ansían estrenarse: 
Porte, Urán y Aru.
reválida y aquí sí que el de 
Pinto no regalará nada. La 
primera demostración de 
ello es el nueve que Tinkoff-
Saxo presentará en la corsa 
rosa, con toda la artillería 
pesada excepto Majka. Los 
ocho elegidos saldrán de estos 
nueve: Ivan Basso, Roman 
Kreuziger, Michael Rogers, 
Matteo Tosatto, Daniele 
Bennati, Jesús Hernández, 
Bruno Pires, Pawel Poljanski y 
Christopher Juul Jensen.
Según han ido pasando los 
meses, además de la figura de 
Contador ha ido ganando más y 
más enteros la de Richie Porte. 
Con Chris Froome reservado 
para el Tour, el australiano 
será la apuesta del Sky para 
intentar conquistar el Giro y 
su camino en lo que llevamos 
Alberto Contador. El del 
Tinkoff regresa al Giro, una 
carrera que le encanta, con 
el triunfo entre ceja y ceja. 
Texto Juanma Martín 
Fotos R. Gómez/G. Watson
Fabio Aru. El 
pódium que logró en 
la anterior edición 
sitúa muy elevado el 
listón para el joven 
del Astaná. 
Rigoberto Urán. 
El colombiano del Etixx 
conoce los secretos de 
una prueba en la que se 
maneja de maravilla. 
[Guía Giro 2015] 39 
de campaña no ha podido ser 
más esplendoroso. Después 
de un 2014 para olvidar, está 
protagonizando un resurgir 
demoledor. Etapa y segundo 
en el Tour Down Under, dos 
etapas y general de París-Niza 
y triunfo absoluto en Volta a 
Catalunya, donde batió a los 
tres rivales directos que va a 
tener en este Giro: Contador, 
Urán y Aru. Mentalmente ha 
salido muy reforzado de cara a 
creer en sus opciones y parece 
que va a llegar pletórico, lo 
que nos pone ante un Giro 
de lo más interesante. El 
equipo que pondrá en liza Sky 
para apoyarle tampoco tiene 
desperdicio, empezando por 
Leopold König y Mikel Nieve 
en el papel de lugartenientes, 
y con grandes corredores de 
equipo como los españoles 
David López y Xabier Zandio, 
Kanstantsin Siutsou, Philip 
Deignan y Sebastián Henao, 
más la baza del local Elia 
Viviani para buscar algún 
triunfo en las llegadas masivas.
A los líderes de Tinkoff-Saxo 
y Sky se suman otros dos 
corredores con peso suficiente 
para hablar de duelo a cuatro: 
Rigoberto Urán y Fabio Aru. 
El colombiano se ha ganado 
ese derecho después de haber 
sido segundo en los dos 
últimos años, en 2013 tras 
Nibali y el año pasado con 
verdaderas opciones de haber 
terminado de rosa, algo que 
impidió el golpe de mano de su 
compatriota Nairo Quintana. 
A Rigo le gusta esta carrera 
y de hecho ha declarado que 
es su gran objetivo de la 
temporada, por encima del 
Tour, donde piensa más en 
ganar el jersey de lunares 
rojos y alguna etapa, mientras 
que aquí su único anhelo 
será terminar de rosa. Los de 
Lefevere tienen fe ciega en su 
líder, que estará respaldado por 
un potente Etixx-Quick Step 
Richie Porte. Los 
buenos resultados del 
australiano en 2015 
le convierten en la 
principal alternativa 
al madrileño.
LA PARTICIPACIÓN
40 [Guía Giro 2015]
Giro
con David De la Cruz, Gianluca 
Brambilla, Maxime Bouet, 
Pieter Serry, Petr Vakoc, Iljo 
Keisse, Fabio Sabatini y un 
Tom Boonen que, recuperado 
ya de su clavícula, disputará 
por primera vez la corsa rosa. 
El cuarto hombre en esta 
lista de grandes favoritos, 
y seguramente el que más 
aliento recibirá desde las 
cunetas es el local Fabio Aru. 
El joven campeón sardo del 
Astaná -protagonista de una 
suculenta entrevista con 
Ainara Hernando en esta Guía- 
aseguraba estar preparado 
física y mentalmente para 
el reto antes de que un virus 
intestinal le obligara a perderse 
el Giro del Trentino y la Lieja. 
Irá a Romandía para recuperar 
ritmo de competición, pero no 
le descartemos y menos con 
el recorrido de este Giro donde 
los momentos decisivos -el 
primero será la contrarreloj en 
la 14ª etapa- empiezan tras 
las dos primeras semanas de 
carrera, tiempo más que de 
sobra para afinar la forma. 
Su equipo tampoco tiene 
nada que envidiar al de sus 
rivales. Entre los puntales que 
Vinokourov movilizará en su 
apoyo hay doble presencia 
española, con un Mikel Landa 
que brilló en la Itzulia y Luis 
León Sánchez, además de Dario 
Cataldo, Diego Rosa, Paolo 
Tiralongo, Davide Malacarne, 
Andrey Zeits y Tanel Kangert. 
SEGUNDO ESCALÓN
Domenico Pozzovivo es otro 
local a tener en cuenta. Volverá 
a liderar al Ag2r, con el que ya 
fue 5º el año pasado. No lo 
tendrá fácil, pero el ciclista de 
Policoro está ante una nueva 
oportunidad de asaltar el podio. 
Los de Lavenu han confirmado 
también a Carlos Alberto 
Betancur, Patrick Gretsch, Hugo 
Houle, Matteo Montaguti y 
Rinaldo Nocentini. 
Fusionado con Garmin, 
Cannondale tiene ya perfilado 
Simon Gerrans. Aunque 
parta sin presión como 
apoyo para Matthews, 
seguro que tiene 
marcada alguna etapa 
con una x.
Ivan Basso. Menudo 
gregario tendrá 
Contador en el dos 
veces ganador del Giro 
de Italia, un seguro de 
vida con su experiencia.
Domenico Pozzovivo. Justo 
por detrás de Aru aparece 
entre las esperanzas de los 
locales el pequeño escalador 
del Ag2r. 
Tom Boonen. Se perdió las 
clásicas, pero el belga dice 
estar muy motivado para 
ayudar a Urán a conquistar 
la maglia rosa. 
Ryder Hesjedal. El canadiense parte entre 
el segundo bloque de favoritos, pero no 
conviene olvidar que venció en 2012.
[Guía Giro 2015] 41 
SIN NAIRO NI VALVERDE, TRAE UN BLOQUE ILUSIONANTE
Movistar Team, libertad para soñar 
A falta de un líder incuestionable como lo fue Nairo Quintana en 
2014, a la postre ganador de la carrera, Movistar Team se plantea 
ser protagonista con un grupo de corredores que difícilmente 
lucharán por lucir el rosa en Milán, pero que tienen libertad para 
hacernos soñar. Empezando por un Beñat Intxausti que hace dos 
años fue líder por un día además de ganar una etapa y acabar 
octavo de la general, su mejor actuación de siempre en una 
grande. Otro que irá por libre en busca de llegar lo más alto que 
pueda será el italiano Eros Capecchi, protagonista en esta Guía 
con sus comentarios de las etapas y que no renuncia a un posible 
top ten si se confirman las sensaciones que nota entrenando. 
Además, hay unos cuantos que ya saben lo que es ganar una 
etapa en esta carrera, como es el caso de Ion Izagirre, que buscará 
una nueva victoria para despedirse a lo grande del rojigualda. Con 
ese mismo objetivo acude Giovanni Visconti, que tras un 2014 en 
blanco espera reeditar su doblete de hace dos años. Y también es 
el caso de Igor Antón y Andrey Amador, para quienes puede ser 
una bonita oportunidad de volver a levantar los brazos. El vasco 
lo hizo por última vez en la Vuelta 2011, año en que también se 
impuso en el Zoncolan, y el costarricense en el Giro 2012. Rubén 
Fernández debuta en la ronda transalpina y de su calidad se puede 
esperar que sea una de las revelaciones. Los otros tres aspirantes 
a entrar en el nueve azul tampoco necesitan presentación alguna: 
Jesús Herrada, Javi Moreno y Dayer Quintana. 
 Juanjo 
Lobato
Ion Izagirre
el nueve que tomará la salida 
en San Remo, liderado por 
Ryder Hesjedal, ganador hace 
tres años de esta carrera. Junto 
al canadiense estarán Moreno 
Moser, Janier Acevedo, André 
Cardoso, Tom Jelte Slagter, 
Alan Marangoni, Davide Villella, 
Ed King y Davide Formolo.
Después de su top ten en 
la Vuelta a España del año 
pasado, Damiano Caruso 
tiene en este Giro la gran 
oportunidad de liderar a su 
nuevo equipo, el BMC. Un 
ciclista en progresión del que 
aún no conocemos su techo, 
algo que bien nos lo podría 
revelar esta edición de la 
ronda italiana. Para apoyarle 
en sus aspiraciones cuenta 
con Philippe Gilbert, Darwin 
Atapuma, Sylvain Dillier y 
Michael Schär.
Con RuiCosta reservado para 
el Tour, en Lampre-Merida los 
galones los llevará el veterano 
Przemyslaw Niemiec, que ya 
sabe lo que es hacer top ten 
(6º en 2013). Para las restantes 
André Greipel. Aunque 
le van pesando los años, 
extraño sería que el sprinter 
alemán del Lotto-Soudal se 
marchara de vacío. 
Mikel Nieve. Un 
escalador de primerísimo 
nivel que se incorpora a 
última hora al poderoso 
nueve del Team Sky.
LA PARTICIPACIÓN
42 [Guía Giro 2015]
Giro
plazas hay hasta 11 candidatos: 
Sacha Modolo, Niccolò 
Bonifazio, Diego Ulissi, Ariel 
Richeze, Manuele Mori, Valerio 
Conti, Jan Polanc, Roberto 
Ferrari, Filippo Pozzato, Xu 
Gang y Tsgabu Grmay. 
Trek ha desvelado el nueve al 
completo y estarán en la corsa 
rosa con Giacomo Nizzolo, 
Marco Coledan, Eugenio 
Alafaci, Fabio Felline, Calvin 
Watson, Kristof Vandewalle, 
Gert Steegmans, Fabio 
Silvestre y Fumiyuki Beppu. 
En Lotto-Soudal se daba por 
segura la presencia de Jurgen 
Van den Broeck y Maxime 
Monfort para tratar de hacer 
una buena general y de André 
Greipel para intentar sumar 
etapas en las llegadas masivas. 
Junto a ellos, también estaban 
convocados Adam Hansen, 
que inicia su undécima grande 
consecutiva, y Lars Ytting Bak. 
Orica-GreenEdge presenta un 
año más a Michael Matthews, 
junto a Esteban Chaves, Simon 
Gerrans, Luke Durbridge, 
Simon Clarke, Michael Hepburn 
y Svein Tuft. Sin la armada 
española en liza, el Katusha 
viene al Giro con un grupo 
guerrillero que buscará sus 
opciones en las victorias 
parciales más que en conseguir 
colarse en el top ten. El nueve, 
si no hay cambio de última 
hora, incluye a Giampaolo 
Caruso, Luca Paolini, Sergei 
Chernetski, Yuri Trofimov, 
Sergey Lagutin, Egor Silin, 
Alexander Porsev, Ilnur Zakarin 
y Anton Vorobyev. 
En el LottoNL-Jumbo, ausentes 
Gesink, Ten Dam y Kelderman, 
el hombre fuerte será un 
Steven Kruijswijk que los 
dos últimos años ha bajado 
bastante el pistón con respecto 
a sus prometedores inicios. 
Mikel Landa. En forma y con 
moral se presentará el vitoriano 
del Astaná tras su éxito en la 
Vuelta al País Vasco. 
Carlos Alberto Betancur. Quinto y mejor joven en 
la edición de 2013, si el colombiano se centra está 
capacitado para dar mucha guerra. 
Sonny Colbrelli y Enrico 
Battaglin. Estos dos 
contrastados talentos 
italianos encabezan el 
invitado Bardiani-CSF.
Philippe Gilbert. Cuarto Giro de 
Italia -el primero desde 2009- 
para el belga del BMC, que 
ambiciona vestir de rosa.
Luca Paolini. En un Katusha sin 
Joaquim Rodríguez y con menos 
presión de la habitual, el veterano 
podrá hacer de las suyas. 
Luka Mezgec. Sin Kittel ni Degenkolb, 
el veloz esloveno será la baza del 
Giant-Alpecin para las volatas.
[Guía Giro 2015] 43 
Para arrroparle cuentan con 
Moreno Hofland, Maarten 
Tjallingii, Robert Wagner, 
George Bennet, Nick Van der 
Lijke y Martijn Keizer. Y a falta 
de conocer los últimos tres 
corredores, el IAM suizo había 
confirmado la presencia de 
Sylvain Chavanel, que debuta 
en la corsa rosa, junto a Stef 
Clement, Thomas Degand, 
Matthias Brändle, Heinrich 
Haussler y Matteo Pelucchi. 
BUSCANDO UN DÍA DE GLORIA 
Del resto de equipos WorldTour, 
a falta de que RCS Sport diera 
a conocer las preinscripciones, 
las alineaciones estaban 
todavía muy en el aire. 
Incertidumbre sobre el nueve 
del Giant-Alpecin, donde 
están descartados Kittel y 
Degenkolb pero no faltarán 
Luka Mezgec como baza para 
las volatas, Simon Geschke y 
el norteamericano Caleb Fairly. 
Y lo mismo en Française des 
Jeux, donde se da por sentada 
la ausencia de sus dos perlas, 
Pinot y Démare, y han dejado 
caer como segura la presencia 
del prometedor grimpeur 
Kenny Elissonde, el sólido 
Maciej Paterski. El polaco ha 
impresionado en los primeros 
meses de 2015 y es uno de los 
puntales del CCC Sprandi. 
Sylvain Chavanel. El francés del IAM debuta en la corsa 
rosa... ¡después de quince temporadas como profesional!
Roman Kreuziger. El checo del Tinkoff será de la partida. 
El TAS no celebrará la audiencia de su caso hasta junio.
LottoNL-
Jumbo. La 
formación 
holandesa 
buscará 
enderezar una 
temporada 
nefasta con 
Kruijswijk 
como cabeza 
de cartel. 
 Jurgen Van den Broeck. Con 32 años no 
parece que el belga del Lotto esté ya en 
disposición de pelear por el pódium. 
LA PARTICIPACIÓN
Giro
44 [Guía Giro 2015]
Alexandre Geniez, Anthony 
Roux, Francis Mourey, Murilo 
Fischer y Jussi Veikkanen. 
Los cinco equipos 
Continentales Profesionales 
invitados tampoco cuentan 
con un jefe de filas para la 
general, por lo que su objetivo 
será intentar estar presentes 
en todas las batallas diarias. 
Androni sigue apostando por 
lo que puedan hacer veteranos 
como Franco Pellizotti y 
Emanuele Sella junto a dos de 
sus nuevas incorporaciones, 
Francesco Chicchi y Oscar 
Gatto. Bardiani-CSF sueña 
con acercarse al triplete del 
año pasado y cuentan para 
intentarlo con el tridente Enrico 
Battaglin, Stefano Pirazzi y 
Sonny Colbrelli. En el Southeast 
confían en lograr alguna 
etapa con Jonathan Monsalve, 
Manuel Belletti, Simone 
Ponzi, Alessandro Petacchi 
y Francesco Gavazzi. El CCC 
polaco deja a Rebellin en casa 
y buscará éxitos con Sylwester 
Szmyd, Grega Bole, Branislau 
Samoilau, Maciej Paterski, 
Bartlomiej Matysiak, Cristian 
Delle Stelle, Jan Hirt y Mateusz 
Taciak. En el Nippo-Vini Fantini 
es segura la presencia de su 
líder indiscutible, el veterano 
Damiano Cunego, junto al 
rumano Grosu, Pierpaolo 
De Negri y Daniele Colli.
EQUIPO CORREDORES 
Ag2r-La Mondiale Pozzovivo, Betancur, Nocentini, Montaguti
Androni-Giocattoli Pellizotti, Sella, Chicchi, Gatto
Astaná Aru, Landa, Cataldo, Luis L. Sánchez, Kangert
Bardiani-CSF Battaglin, Pirazzi, Colbrelli, Zardini 
BMC D. Caruso, Gilbert, Atapuma, Dillier
Cannondale-Garmin Hesjedal, Cardoso, Formolo, Slagter
CCC Sprandi Szmyd, Bole, Samoilau, Paterski
Etixx-Quick Step Urán, Boonen, Brambilla, De la Cruz
FDJ Elissonde, Geniez, Mourey, Fischer
Giant-Alpecin Fairly, Mezgec, Geschke, Preidler
IAM Chavanel, Clement, Pelucchi, Brändle
Katusha G. Caruso, Paolini, Trofimov, Porsev
Lampre-Merida Niemiec, Modolo, Ferrari, Ulissi
LottoNL-Jumbo Kruijswijk, Hofland, Tjallingii, Wagner
Lotto-Soudal Van den Broeck, Monfort, Greipel, Hansen
Movistar Team Intxausti, Ion Izagirre, Lobato, Capecchi
Nippo-Vini Fantini Cunego, De Negri, Grosu, Colli
Orica-GreenEdge Chaves, Gerrans, Matthews, Durbridge
Team Sky Porte, König, Nieve, David López, Viviani
Southeast Ponzi, Petacchi, Monsalve, Gavazzi
Tinkoff-Saxo Contador, Kreuziger, Basso, Rogers 
Trek Factory Racing Felline, Nizzolo, Silvestre, Beppu
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David de 
la Cruz. El 
catalán del 
Etixx, que 
conocerá la 
única gran 
vuelta que 
le faltaba, 
currará de lo 
lindo para 
Urán.
Franco Pellizotti. 
El peculiar Androni-
Giocattoli tiene en 
sus filas a veteranos 
como él, Chicchi, Gatto 
o Sella.
Esteban Chaves. 
Debut en el Giro para el 
colombiano del Orica, un 
notable grimpeur al que 
sólo le falta regularidad. 
PALMARÉS 
Giro
46 [Guía Giro 2015]
AÑO VENCEDOR
1909 Luigi Ganna (ITA) 
1910 Carlo Galetti (ITA) 
1911 Carlo Galetti (ITA) 
1912 Atala 
1913 Carlo Oriani (ITA) 
1914 Alfonso Calzolari (ITA) 
1919 Costante Girardengo (ITA)
1920 Gaetano Belloni (ITA) 
1921 Giovanni Brunero (ITA) 
1922 Giovanni Brunero (ITA) 
1923 Costante Girardengo (ITA)
1924 Guiseppe Enrici (ITA) 
1925 Alfredo Binda (ITA) 
1926 Giovanni Brunero (ITA) 
1927 Alfredo Binda (ITA) 
1928 Alfredo Binda (ITA) 
1929 Alfredo Binda (ITA) 
1930 Luigi Marchisio (ITA) 
1931 Francesco Camusso (ITA) 
1932 Antonio Pesenti (ITA) 
1933 Alfredo Binda (ITA) 
1934 Learco Guerra (ITA) 
1935 Vasco Bergamaschi (ITA) 
1936 Gino Bartali (ITA) 
1937 Gino Bartali (ITA) 
1938 Giovanni Valetti (ITA) 
1939 Giovanni Valetti (ITA) 
1940 Fausto Coppi (ITA) 
1946 Gino Bartali (ITA) 
1947 Fausto Coppi(ITA) 
1948 Fiorenzo Magni (ITA) 
1949 Fausto Coppi (ITA) 
1950 Hugo Koblet (SUI) 
TODOS LOS VENCEDORES DEL GIRO
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Apoteosis 
del Movistar 
Team. 
Jaimerena, 
Unzué y 
Arrieta posan 
en el podio 
de la anterior 
edición junto a 
Nairo Quintana 
y los ocho 
compañeros 
que le 
ayudaron a 
conquistar la 
maglia rosa.
AÑO VENCEDOR
1951 Fiorenzo Magni (ITA) 
1952 Fausto Coppi (ITA) 
1953 Fausto Coppi (ITA) 
1954 Carlo Clerici (ITA) 
1955 Fiorenzo Magni (ITA) 
1956 Charly Gaul (LUX) 
1957 Gastone Nencini (ITA) 
1958 Ercole Baldini (ITA) 
1959 Charly Gaul (LUX) 
1960 Jacques Anquetil (FRA) 
1961 Arnaldo Pambianco (ITA) 
1962 Franco Balmamion (ITA) 
1963 Franco Balmamion (ITA) 
1964 Jacques Anquetil (FRA) 
1965 Vittorio Adorni (ITA) 
1966 Gianni Motta (ITA) 
1967 Felice Gimondi (ITA) 
1968 Eddy Merckx (BEL) 
1969 Felice Gimondi (ITA) 
1970 Eddy Merckx (BEL) 
1971 Gosta Pettersson (SUE) 
1972 Eddy Merckx (BEL) 
1973 Eddy Merckx (BEL) 
1974 Eddy Merckx (BEL) 
1975 Fausto Bertoglio (ITA) 
1976 Felice Gimondi (ITA) 
1977 Michel Pollentier (BEL) 
1978 Johan De Muynck (BEL) 
1979 Giuseppe Saronni (ITA) 
1980 Bernard Hinault (FRA) 
1981 Giovanni Battaglin (ITA) 
1982 Bernard Hinault (FRA) 
AÑO VENCEDOR
1983 Giuseppe Saronni (ITA) 
1984 Francesco Moser (ITA) 
1985 Bernard Hinault (FRA) 
1986 Roberto Visentini (ITA) 
1987 Stephen Roche (IRL) 
1988 Andy Hampsten (USA) 
1989 Laurent Fignon (FRA) 
1990 Gianni Bugno (ITA) 
1991 Franco Chioccioli (ITA) 
1992 Miguel Indurain (ESP) 
1993 Miguel Indurain (ESP) 
1994 Evgeny Berzin (RUS) 
1995 Tony Rominger (SUI) 
1996 Pavel Tonkov (RUS) 
1997 Ivan Gotti (ITA) 
1998 Marco Pantani (ITA) 
1999 Ivan Gotti (ITA) 
2000 Stefano Garzelli (ITA) 
2001 Gilberto Simoni (ITA) 
2002 Paolo Savoldelli (ITA) 
2003 Gilberto Simoni (ITA) 
2004 Damiano Cunego (ITA) 
2005 Paolo Savoldelli (ITA) 
2006 Ivan Basso (ITA) 
2007 Danilo Di Luca (ITA) 
2008 Alberto Contador (ESP) 
2009 Denis Menchov (RUS) 
2010 Ivan Basso (ITA)
2011 Michele Scarponi (ITA)
2012 Ryder Hesjedal (CAN)
2013 Vincenzo Nibali (ITA)
2014 Nairo Quintana (COL)
PURE 
CYCLING
MADE
FOR
RACING
NUEVA AEROAD CF SLX.
13% MAS LIGERA
17% MAS RÍGIDA
19% MAS AERODINÁMICA
CANYON.COM