PAC_ HMI DE ALTO DESEMPEÑO_ Justificación para la mejora de la HMI - Luis Mendoza

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26/5/22, 9:02 PAC: HMI DE ALTO DESEMPEÑO: Justificación para la mejora de la HMI
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HMI DE ALTO DESEMPEÑO
Opened: Thursday, 26 May 2022, 8:41 AM
Closes: Thursday, 26 May 2022, 10:26 AM
VENCE EL 15 DE MAYO
Justificación para la mejora de la HMI
2. Justificación para la mejora de la HMI
Mientras que progresó el hardware del sistema SCADA y DCS, gráficos de los fabricantes comenzaron a adoptar las
prácticas de diseño muy llamativo. Los resultados se muestra que son realmente óptima para los operadores, pero los
operadores comenzaron implementar estas así.
 
Figura 4 es un ejemplo de llamativo diseño tomado de una planta de generación de energía para ilustrar el punto. El
gráfico dedica el 90% del espacio de pantalla a la representación de equipos 3D, coloreada vibrantes líneas de
operación, corte vistas y elementos similares. Sin embargo, la información realmente utilizada por el operador consiste
en datos numéricos mal representados que se dispersa alrededor de la gráfica y hacen sólo un 10% de la superficie de
la pantalla disponible.
Existen tendencias, indicadores de estado ni los elementos clave de rendimiento. Usted no puede saber fácilmente de
este gráfico si la operación está funcionando bien o mal. Esta situación es válida para más del 90% de los gráficos
utilizados en la industria porque no se diseñaron para incorporar dicha información. En cambio, simplemente mostrar
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docenas a cientos de los crudos números sin contexto informativo. 
Justificación para la mejora de la HMI 
Bajo rendimiento HMIs ha sido citados una y otra vez como importantes factores que contribuyen a accidentes graves.
Sin embargo nuestra industria ha hecho ningún cambio significativo en el diseño de la HMI. Hay otra industria que
aprende de sus accidentes y ha hecho fenomenal adelanto en diseño HMI basado en nueva tecnología. Que la
industria es aviónica. Falta de conocimiento de la situación es un factor común, citado en informes de accidentes de
aviación. Moderno Aeroelectrónica disponen de paneles electrónicos completamente integrados (ver figura 5).
Estos representan toda la información importante, información básica, necesitada para el operador (es decir,
experimental). Posición, curso, ruta, diagnóstico del motor, las frecuencias de comunicación y listas de comprobación
automatizadas se muestran en mapas móviles con conciencia de proximidad de terreno incorporado. Tiempo en
tiempo real del satélite es overlaid en el mapa. Base de datos detallada información en aeropuertos está disponible
con un solo click. Conocimiento de la situación y situación anormal detección ha mejorado mucho por estos avances.
Esta capacidad – imposible hace en aviones de pasajeros de varios millones de dólares, incluso una docena de años
es ahora estándar en incluso el más pequeño avión monomotor. Puesto que la seguridad se mejoró significativamente
con HMIs moderno, es lógico que queramos todos los operadores tengan acceso a ellos. Todavía la mayoría de los
operadores ha hecho poco para actualizar. Ha habido pruebas reales operadores ejecutando simulaciones realistas
utilizando gráficos tradicionales frente a los de alto rendimiento. El autor participó en una prueba importante de estos
principios patrocinado por Instituto de investigación energía eléctrica (EPRI) en una gran planta de energía de carbón.
Los resultados eran constantes con una prueba similar dirigida por el consorcio ASM® (gestión de situación anormal)
en una planta de etileno. La prueba demostró que los gráficos de alto rendimiento proporcionan una mejora
significativa en la detección de situaciones anormales (incluso antes 
alarmas se produjeron) y una mejora significativa en la tasa de éxito para manipularlos. En el mundo real, esto se
traduce en un ahorro de cientos de miles de dólares al año. 
Principios gráfico adecuados 
Ineficaz diseñados gráficos son muy fáciles de encontrar. Simplemente buscar en internet imágenes en la categoría
"HMI". Problemas con estos gráficos incluyen:
Principalmente una representación esquemática
Muchos números mostrados
Algunas tendencias
Giro bombas/compresores, transportadores móviles, llamas animadas y similares elementos de distracción
3D vasos de colores brillantes
Altamente detalladas descripciones de equipos
Intenta tubería del color del código con el contenido
medición grande unidad rótulosNiveles de líquidos del color brillante
 mostrar todo el ancho del buque
gran cantidad de líneas de la travesía y la dirección del flujo incoherente
 codificación de color inconsistente
 mal uso de los colores relacionados con alarma
navegación limitada y fortuita
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Falta de  de jerarquía de visualización
Gráficos ineficaces fomentan malas prácticas operativas, como por la alarma de funcionamiento. 
Por el contrario, tienen gráficos de alto rendimiento:
Representación  generalmente no esquema excepto cuando funcionalmente esencial
Limitado uso del color, donde el color es utilizado muy específicamente y consistente
 Gris fondos para reducir al mínimo fulgor
No animación excepto comportamiento gráfico específico relacionado con la alarma
Integrado, bien formateada tendencias de parámetros importantes
Representación analógica de medidas importantes, lo que indica su valor en relación a la normal, anormal y
condiciones de alarma
Jerarquía adecuada de  pantalla contenido ofrece para la exposición progresiva de toda la información según sea
necesario
Imágenes de bajo contraste  en 2D, no 3D
Métodos de navegación lógica y consistente 
flujo constante representación y distribución para minimizar las líneas de la travesía
Técnicas para minimizar errores de entrada de datos de operador
Validación y seguridad medidas
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