2078047_PRACTICA_8 - Salvador Hdz M

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Universidad Autónoma de Nuevo León 
Facultad de ingeniería mecánica y eléctrica 
Laboratorio de Máquinas eléctricas 
Práctica # 8 
Conexiones voltaje mayor y menor de inducción 3F 
Alumno: Salvador Hernández Martínez 
Matrícula: 2078047 
MC. Jesús Guadalupe Castañeda Marroquín 
Brigada: 207 Dia: Martes Hora: N1 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Universidad Autónoma De Nuevo León 
Laboratorio de Máquinas Eléctricas II 
Departamento de Máquinas Eléctricas, FIME - UANL Página 1 
 
 
 
 
 
LABORATORIO DE MAQUINAS ELECTRICAS II 
 
 
Práctica # 8 
 
 
Conexiones al Motor de Inducción Trifásico 
 
 
Objetivo: esta práctica de laboratorio tiene como objetivo para el alumno desarrollar las 
siguientes competencias. 
 Estudiará las conexiones en Estrella y Delta en los Motores de Inducción.
 Efectuara las conexiones de un motor con voltaje Dual
 Observara las diferencias entre la conexión de mayor y menor voltaje
 
 
Material: 
 Motor de Inducción de Jaula de Ardilla 220/440 Volts, 9 Terminales en Conexión 
Estrella
 Voltímetro
 Amperímetro
 Tacómetro
 Terminales
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INTRODUCCION: 
Las organizaciones encargadas en normalizar la fabricación de motores eléctricos a nivel 
internacional es la Comisión Electrotécnica Internacional (I.E.C.), con sede en Suiza, y en los Estados 
Unidos de Norte América lo hace la Asociación de Fabricantes Eléctricos Nacionales (NEMA). 
 
A nivel mundial los fabricantes de motores adoptan las normas de marcación de terminales de 
acuerdo con la normalización vigente en su respectivo país, destacándose que en los motores fabricados bajo 
norma NEMA sus terminales de conexión son marcadas con números desde el 1 al 12 y los fabricados bajo 
norma IEC tienen una marcación que combina las letras U, V, W y los números desde el 1 hasta el 6. 
 
La gran mayoría de fabricantes diseñan los motores para operar a dos tensiones de servicio 
manteniendo la velocidad en ambas tensiones, destacándose que los Motores NEMA tienen una relación de 
tension de 1 :2, es decir que una tensión es el doble de la otra, por ejemplo 230/460 V y en los Motores IEC 
se presenta un diseño con una relación de 1:1,732, tales como 220/380 V. 
 
Existen diseños en los cuales esto no se cumple y se fabrican motores para operar a un sólo voltaje y con una 
sola conexión. 
 
CONEXIÓN DE MOTORES TRIFÁSICOS 
 
En los motores eléctricos trifásicos con rotor Jaula de Ardilla podemos encontrar las conexiones siguientes 
según la NEMA: 
 
 
 
 
 
 
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DESARROLLO: 
1. Haga la siguiente conexión para una tensión de 220 V 
 
 
 
 
 Mida la resistencia entre las terminales:
T1-T2: 3.9 Ω T2-T3: 3.9 Ω T3-T1: 4 Ω 
 
 
 Oprima el botón de arranque de la sección de 220 V
 
 
 Aplique el voltaje nominal para poner en marcha al motor sin carga y mida la corriente de arranque 
con un amperímetro (Inrush): 11.1 A
 
 
 Mida y registre el voltaje aplicado: 229.1 V
 
 
 Mida y registre la corriente de línea: 1.9 A
 
 
 Mida y registre el Factor de Potencia: 0.177 
 
 
 
 Mida y registre la potencia suministrada al motor: 120 W
 
 
 Mida y registre la velocidad de giro de la flecha del motor: 1800 RPM
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2. Haga la siguiente conexión para una tensión de 440 V 
 
 
 
 
 
 
 Mida la resistencia entre las terminales:
T1-T2: 15.5 Ω T2-T3: 15.4 Ω T3-T1: 15.6 Ω 
 
 
 Oprima el botón de arranque de la sección de 440 V
 
 
 Aplique el voltaje nominal para poner en marcha al motor sin carga y mida la corriente de arranque 
con un amperímetro (Inrush) : 5.3 A
 
 
 Mida y registre el voltaje aplicado: 454 V
 
 
 Mida y registre la corriente de línea : 1.9 A
 
 
 Mida y registre el Factor de Potencia: 1.71 
 
 
 
 Mida y registre la potencia suministrada al motor: 90(180/2 o 0.18/2) W
 
 
 Mida y registre la velocidad de giro de la flecha del motor: 1800 RPM
 
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REPORTE: 
1. Mencione sus conclusiones con las mediciones realizadas durante la práctica. 
Sabemos que al tomar las mediciones en conexión doble estrella las resistencias 
obtenidas en las terminales fueron menores a las obtenidas en la de conexión estrella aun 
asi el voltaje aplicado en el de doble estrella fue la mitad de lo aplicado en estrella en 
serie, también la corriente Inrush fue mayor que la conexión doble. Otra cosa fue que fue 
mayor la potencia suministrada ya que en estrella en serie se tuvo que dividir en 2, el 
factor de potencia fue mucho menor en conexión en paralelo que en serie. 
2. Investigue acerca de las siguientes conexiones en los motores de inducción 
trifásicos: 
 Dahlander 
Conexión Dahlander (III): 
Relación de potencia y par entre la baja y alta velocidad de funcionamiento En los 
motores Dahlander de dos velocidades existen principalmente tres alternativas para la 
conexión del devanado estatórico, siendo las más habituales: 
 
a) Conexión Dahlander a par constante o triángulo-doble estrella (Δ-YY). 
b) Conexión Dahlander a potencia constante o doble estrella-triángulo (YY-Δ). 
c) Conexión Dahlander a par variable o estrella-doble estrella (Y-YY) 
 
Como consecuencia del cambio de configuración en el devanado de la máquina para cada 
una de las tres conexiones expuestas y, dado que la máquina se alimenta desde la misma 
red cuando está en operación (la tensión de alimentación es la misma para ambas 
velocidades), existen diferencias entre la potencia y el par entregados por la máquina en las 
dos velocidades de funcionamiento de cada configuración. La relación entre la potencia y 
el par desarrollado por el motor Dahlander para la configuración de baja y alta velocidad 
en cada una de las tres posibles conexiones se desarrollan a continuación 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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 Arranque Estrella – Delta 
Este tipo de arranque consiste en conectar el motor en estrella y suministrarle la tensión correspondiente al 
triángulo, y una vez alcanzada la velocidad nominal se conecta el motor en triángulo. Para que el arranque en 
estrella/triángulo sea posible, es necesario que la tensión correspondiente a la conexión en triángulo, 
coincida con la tensión de la red. Por ejemplo, para poder arrancar un motor en estrella/triángulo con una red de 
400 voltios (entre fases), es necesario que el motor sea 400/660 V., un motor 230/400 V., no se podría arrancar en 
estas condiciones, para su arranque sería necesario que usar otro procedimiento. 
En el momento del arranque el interruptor estrella, y el interruptor de línea deben de estar cerrados. Una vez 
alcanzada la velocidad y la corriente nominales, se abre el interruptor estrella y se cierra el interruptor triángulo, 
manteniendo el de línea cerrado. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 Devanado Parcial ( Part Winding ) 
 
El arranque part-winding, es un tipo de arranque que requiere motores con doble devanado (doble 
estrella o doble triángulo). 
El procedimiento consiste en arrancar el motor con un solo devanado obteniéndose el 50% de intensidad 
en el campo corriente giratorio (fuerza magnética), trabajando con una intensidad de corriente eléctrica 
en torno al 50% de la corriente nominal. Cuando se ha alcanzado la velocidad y el par motor nominal, se 
conecta la segunda bobina. 
Este sistema se utiliza mucho en motores eléctricos que tengan que arrancar con un par motor muy 
elevado. En este tipo de arranque lo que disminuye no es su tensión, sino la intensidad de campo 
magnético giratorio generado en el estator. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
	LABORATORIODE MAQUINAS ELECTRICAS II
	Conexiones al Motor de Inducción Trifásico
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