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Aprendiendo Matemáticas y Fisica

26/7/2022

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Matemáticas

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Universidad Nacional Autónoma de México
Facultad de Estudios Superiores Acatlán
"Hotel Gran Turismo en Santa Fe"
. / A ./ '7
--~ ~ I , ,
UNIVERSIDAO-7 f f l@N.6!L AU~ONOMA DE M~XIC~_
FACULTAD IDE ESTUDI0S SUPERI0RES ACATLAN
/ ---"HOTEL DE GRAN TURISMO EN SANTA FE"
11 f '¡
ASESOR: ARQ. ELíAS TERÁN RODRíGUEZ

UNAM – Dirección General de Bibliotecas
Tesis Digitales
Restricciones de uso

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PROHIBIDA SU REPRODUCCIÓN TOTAL O PARCIAL

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Universidad Nacional Autónoma de México
Facultad de Estudios Superiores Acatlán
"Hotel Gran Turismo en Santa Fe"
AGRADECIMIENTOS
GRACIAS A DIOS
POR PERMITIRME LLEGAR HASTA ESTE MOMENTO TAN IMPORTANTE DE MI
VIDA Y LOGRAR OTRA META MÁS EN MI CARRERA.
GRACIAS A MIS PADRES GERARDO y SUSANA
POR SU CARIÑO, COMPRENSiÓN Y APOYO SIN CONDICIONES NI MEDIDA.
GRACIAS POR GUIARME SOBRE EL CAMINO DE LA EDUCACiÓN . CREO AHORA
ENTENDER EL PORQUE DE TODO LO QUE ME DECíAN, A TERMINAR MI TAREA
ANTES DE SALIR A JUGAR, Y MUCHAS COSAS MÁS QUE NO TERMINARíA DE
MENCIONAR. SIN USTEDES NUNCALO HUBIERA LOGRADO! LOS AMO
GRACIAS A MI HERMANO FER (HARRY PONCHES)
POR TUS COMENTARIOS, SUGERENCIAS Y OPINIONES. ADEMÁS DE SER UN
BUEN AMIGO ERES LAMEJOR COMPAÑíA PARA COMPARTIR EL MISMO TECHO.
GRACIAS A MI HERMANA GUERDA
POR QUE YO SE QUE DESDE DONDE ESTA, ME BENDICE Y ME CUIDA TODOS
LOS DíAS, PIDIENDO A DIOS POR MI Y POR MI FAMILIA, TODO EL TIEMPO
PIENSO EN TI Y NUNCA LO DEJARE DE HACER. TE AMO
GRACIAS A MI AMOR ITZEL
POR TU APOYO, COMPRESiÓN Y AMOR QUE ME PERMITE SENTIR PODER
LOGRAR TODO LO QUE ME PROPONGA. GRACIAS POR ESCUCHARME Y POR
DARME ESOS CONSEJOS (ESO ES ALGO QUE LO HACES MUY BIEN). GRACIAS
POR SER PARTE DE MI VIDA; ERES LO MEJOR QUE ME HA PASADO.
GRACIAS A MI ABUE
POR ENCOMENDARME SIEMPRE CON DIOS PARA QUE SALIERA ADELANTE. YO
SE QUE SUS ORACIONES FUERON Y SERÁN ESCUCHADAS.
GRACIAS A MI ASESOR ARQ. ELíAS TERÁN RODRIGUEZ
POR PERMITIRME SER PARTE DEL GRUPO DE TRABAJO. TUS CONSEJOS,
PACIENCIA Y OPINIONES SIRVIERON PARA QUE ME SIENTA SATISFECHO EN MI
PARTICIPACiÓN DENTRO DEL PROYECTO DE INVESTIGACiÓN.
2
GRACIAS AL ARQ. RAFAEL COLINAS
POR ENSEÑARME COMO ES EL CHOCOLATITO, POR ESOS CONOCIMIENTOS TAN
IMPORTANTES QUE ADQUIRí DURANTE LAS CLASES , QUE AUNQUE LAS
PRIMERAS LAS PASE DE PANZAZO, ME HIZO PONERME LAS PILAS Y TOMAR UN
RITMO DE TRABAJO MAS ENFOCADO A LA REALIDAD LABORAL.
GRACIAS A CADA UNO DE LOS ARQUITECTOS E INGENIEROS
QUE PARTICIPARON EN MI DESARROLLO PROFESIONAL DURANTE MI CARRERA,
SIN SU AYUDA Y CONOCIMIENTOS NO ESTARíA EN DONDE ME ENCUENTRO
AHORA.
GRACIAS A TODOS MIS AMIGOS
QUE ESTUVIERON CONMIGO Y COMPARTIMOS TANTAS AVENTURAS,
EXPERIENCIAS, DESVELADAS. GRACIAS A CADA UNO DE ELLOS POR HACER
QUE MI VIDASE COMPLETAMENTE DIVERTIDA
AL INGENIERO JORGE DAMIÁN VALENCIA RAMíREZ
QUIERO DAR UN ESPECIAL AGRADECIMIENTO, POR BRINDARME LA
OPORTUNIDAD DE COLABORAR CON EL DURANTE YA CASI CUATRO AÑOS, POR
HABERME DADO LA OPORTUNIDAD DE TRABAJAR MIENTRAS ESTUDIABA Y
SOBRETODO POR TODO EL CONOCIMIENTO ADQUIRIDO CON EL DURANTE
TODO ESTE TIEMPO.
GRACIAS A MI AMADA UNIVERSIDAD
POR ABRIRME LAS PUERTAS A LA VIDA REAL, POR BRINDARME TODOS LOS
CONOCIMIENTOS ADQUIRIDOS DURANTE TODA LA CARRERA Y LAS BASES PARA
EL INICIO DE UNA VIDA PROFESIONAL.
GRACIAS A MIS SíNODOS
POR TODO EL TIEMPO Y DEDICACiÓN QUE ME BRINDARON DURANTE TODO
ESTE PROCESO DE TITULACiÓN. POR TODOS LOS CONSEJOS Y
CONOCIMIENTOS QUE ME DIERON.
GRACIAS AL LICENCIADO JORGE PÉREZ ALFARO s
POR DARME LA OPORTUNIDAD DE CRECER EN SU EMPRESA, POR B INDAR E
LA CONFIANZA NECESARIA PARA SALIR ADELANTE CON MI PROPIO ESFUERZO Y
CUMPLIENDO LAS METAS ESTABLECIDAS POR EL MISMO.
1.- INTRODUCCION
2.- OBJETIVOS
2.1 OBJETIVO GENERAL
2.2 ALCANCES
3.- MARCO GENERAL
3.1 TEMA
3.2 TEMATICA
3.3 FUNDAMENTACION
4.- ANTECEDENTES
4.1 ANTECEDENTES HISTORICOS
4.2 ANTECEDENTES FISICOS y NATURALES
4.3 ANTECEDENTES SOCIOECONOMICOS
4.4 ANTECEDENTES NORMATIVOS
5.- LUGAR
5.1 DESCRIPCION DEL LUGAR
5.2 UBICACiÓN DEL PREDIO
5.3 CARTA URBANA Y USO DE SUELO
5.4 LAMINA DE UBICACiÓN DE IMÁGENES
5.5 IMÁGENES
5.6 SECCIONES DE VIALIDADES
5.7 IMÁGENES VIALIDADES
6.- MEDIO FISICO NATURAL
6.1 OROGRAFIA
6.2 FISIOGRAFIA
6.3 PRECIPITACION TOTAL ANUAL
6.4 TEMPERATURA PROMEDIO ANUAL
6.5 GRAFICAS DE ASOLEAMIENTO
6.6 TOPOGRAFIA DEL LUGAR
6.7 MECANICA DE SUELOS
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"Hotel Gran Turismo en Santa Fe"
INDICE GENERAL DE TRABAJO
5 7.- MEDIO FISICO NATURAL 25
5 SERVICIOS DE INFRAESTRUCTURA
7.1 HIDRAULlCA 25
5 SERVICIOS DE INFRAESTRUCTURA
5 7.2 SANITARIA 25-26
SERVICIOS DE INFRAESTRUCTURA
6 7.3 ELECTRICA 26 ....................................
6
6 8.- IMPACTO URBANO 27 ..........................................
6
8.1 IMAGEN URBANA 27
6 8.2 IMPACTO AMBIENTAL .................................... 28
8.3 IMPACTO VIAL 28
6-9
.......................................... 10 9.- SINTESIS DE LA INVESTIGACION 29
0-12
13
10.- DESARROLLO 30
14
10.1 MODELO ANALOGO "A" 30 ....................................
4 10.2 FUNCIONAMIENTO MODELO ANALOGO "A" 31
5 10.3 IMÁGENES MODELO ANALOGO "A" 31
6 10.4 MODELO ANALOGO "B" 32 ....................................
7 10.5 FUNCIONAMIENTO MODELO ANALOGO "B" 32
8 10.6 IMÁGENES MODELO ANALOGO "B" 32
9
9
10.7 COMPARATIVA DE MODELOS ANALOGOS 33
10.8 PROGRAMA DE NECESIDADES 34-37
20
10.9 DIAGRAMA DE INTERACCION
10 .. 10 DIAGRAMA DE FUNCIONAMIENTO 39-45
20
10 .. 11 ANALlSIS DEAREAS 46
20 10 .. 12 PROGRAMAARQUITECTONICO ..........................................
21 10 .. 13 SINTESISARQUITECTONICA 49
21 ..........................................
22
23 ..........................................
24 3
11.-
11.2.-
11.3.-
4
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"Hotel Gran Turismo en Santa Fe"
íNDICE GENERAL DE TRABAJO
11.1
11.1.2
11.1.3
11.1.4
PROYECTO EJECUTIVO
PROYECTO ARQUITECTONICO
MEMORIAARQUITECTONICA
PLANTAS
CORTES
11.1.5 FACHADAS
11.1.6 PLANTA DE CONJUNTO
11 .1 .7 ESCALERAS
11.1.8 DETALLES
11.1.9 PERSPECTIVAS
11.1.10 PLANOS DE ACABADOS
11.1.11 PLANOS DEALBAÑILERIA
11.1.12 PLANOS DE HERRERIA
11.1.13 PLANOS DE CARPINTERIA
11.1.14 PLANOS DE CANCELERIA
11.1.15 PLANOS DE JARDINERIA
11.1.16 EJEMPLO DE SIMBOLOGIA
11.1.17 SINTESIS DE AREAS DEL PROYECTO
PROYECTO ESTRUCTURAL
11.2.1 ANALlSIS ESTRUCTURAL
11.2.2 CRITERIO DE CALCULO
11.2.3 PLANOS ESTRUCTURALES
11.2.4 DETALLES
11.2.5 CORTES POR FACHADA
PROYECTO DE INSTALACIONES
11.3.1 CRITERIO DE INSTALACION HIDRAULlCA
11.3.2 INSTALACION HIDRAULlCA
11.3.3 CRITERIO DE INSTALACION SANITARIA
11.3.4 INSTALACION SANITARIA
11.3.5 CRITERIO DE INSTALACION ELECTRICA
11.3.6 INSTALACION ELECTRICA
11.3.7 CRITERIO DE INSTALACION CONTRA INCENDIO
11.3.8 INSTALACION CONTRA INCENDIO
CRITERIO DE INSTALACION DE A.
11.3.9 ACONDICIONADO
11.3.10 INSTALACION DE AIRE ACONDICIONADO
..................................
..................................
..................................
..................................
..................
..................................
50
51
52-55
56-66
67-69
70-72
73
74-75
76-78
79-86
87-101
02-121
22-124
25-130
31-132
133-145
46-148
149-152
153
54-155
56-160
61-172
73
74
175
76-177
78-189
90-191
192-198
99-202
203-212213
214-224
225-229
230-238
12.-
13.-
14.-
PROPUESTA ECONOMICA 239
12.1 EJEMPLO DE ANALlSIS DE PRECIOS 240
12.2 PRESUPUESTO 241 ........................................
12.3 FINANCIAMIENTO Y RENTABILIDAD ..................... 242-244
CONCLUSIONES GENERALES 245
BIBLlOGRAFIA 246
E
S::.~~·
•
ACATLÁN
1.-INTRODUCCION
EL DISTRITO FEDERAL CUENTA CON UNA GRAN VARIEDAD DE
ATRACTIVOS TURISTICOS ,COMO EL CORREDOR REFORMA Y EL CENTRO
HISTORICO. EN LOS ULTIMOS AÑOS EL GOBIERNO DEL DISTRITO FEDERAL
A LLEVADO A CABO DIVERSOS TRABAJOS ENCAMINADOS A CONVERTIR
ESTA CIUDAD EN UNO DE LOS PRINCIPALES POLOS DE ATRACCION
TURISTICA DE LA REPUBLlCA MEXICANA.
ESTOS ESFUERZOS HAN RENDIDO SUS PRIMEROS FRUTOS AL VERSE
INCREMENTADA LA CANTIDAD DE VISITANTES A LA CIUDAD AÑO CON AÑO,
SIN EMBARGO ESTO CONSTITUYE UN RETO TAMBIEN AL SURGIR NUEVAS
EXIGENCIAS QUE DEBEN SER RESUELTAS A LA BREVEDAD. LA NECESIDAD
DE BRINDAR ALOJAMIENTO DE PRIMERA CALIDAD A LOS VISITANTES ES
UNA DE LAS PRIORIDADES MAS IMPORTANTES Y ES MOTIVO
FUNDAMENTAL DE ESTA TESIS.
EL PROYECTO DE UN HOTEL DE GRAN TURISMO EN SANTA FE, DEBE
RESPONDER A LAS NECESIDADES Y REQUERIMIENTOS QUE EXISTEN,
ADEMAS DEBE DE CONSIDERAR LOS ASPECTOS CULTURALES Y LA
IMAGEN DEL SITIO JUNTO CON LA IDENTIFICACION DEL TIPO DE HUESPED
QUE ALOJARA, RESULTANDO EN UN HOTEL CON CARACTERISTICAS
PARTICULARES QUE LO HAGAN UNICO E IMPOSIBLE DE UBICAR DENTRO
DEL CONTEXTO TRADICIONAL DE HOTEL DE PLAYA O CIUDAD.
EL ASPECTO E INTERES QUE SIEMPRE HE TENIDO POR EL DISTRITO
FEDERAL Y EN GENERAL POR LA ARQUITECTURA CONTEMPORANEA ,ME
LLEVARON A REALIZAR ESTA TESIS CON EL FIRME PROPOSITO DE
COOPERAR DE ALGUNA MANERA EN LOS TRABAJOS ENCAMINADOS PARA
QUE LA CIUDAD RECUPERE O REGENERE EL ESPLENDOR QUE ALGUNA
VEZ TUVO.
ESTE PROYECTO GENERARA UNA GRAN CANTIDAD DE EMPLEOS DE
MANERA DIRECTA E INDIRECTA, CONTRIBUIRA COMO UNA ENTRADA
ECONOMICAAL PAIS, INCREMENTANDO A SU VEZ EL TURISMO NACIONAL
E INTERNACIONAL.
A PARTIR DE LA AMPLlACION DEL AEROPUERTO DE TOLUCA, MUCHAS
AEROLlNEAS NUEVAS HAN IMPLEMENTADO EL SERVICIO DE TRANSPORTE
AEROPUERTO-SANTA FE Y SANTA FE-AEROPUERTO, POR LO QUE LA
UBICACiÓN DEL PROYECTO ME PARECE FAVORABLE A ESTASITUACION.
ASI LOS TURISTAS O EMPRESARIOS QUE VIAJEN POR NEGOCIOS O POR
PLACER, TENDRAN LA FACILIDAD DE SALIR DEL AEROPUERTO
DIRECTAMENTE AL HOTEL Y DEL HOTEL AL AEROPUERTO. POR LO MISMO
ESTE PROYECTO CONTARA CON UN UNA BASE ESPECIAL PARA ESTE TIPO
DE TRANSPORTE.
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"Hotel Gran Turismo en Santa Fe"
2.- OBJETIVOS
2.1 OBJETIVO GENERAL
SE PROYECTARA UN HOTEL DE GRAN TURISMO PARA PERSONAS QUE
VISITAN LA CIUDAD DE MEXICO, EN EL CUAL SE ATENDERAN LAS
NECESIDADES QUE CADA TURISTA O EMPRESARIO REQUIERE PARA
LOGRAR EL MAXIMO CONFORT DURANTE SU ESTANCIA, APLICANDO LOS
CONOCIMIENTOS ADQUIRIDOS DURANTE LA CARRERA, HACIENDO
ENFASIS EN EL AREA CREATIVA Y FUNCIONAL DEL DISEÑO
ARQUITECTONICO.
LA EDIFICACION ESTARA UBICADA EN LA AVENIDA ING. ANTONIO DOVALI
JAIME #55, COLONIA LOMAS DE SANTA FE, DELEGACION CUAJIMALPA,
ESTA SE PROYECTARA EN BASE A UN ESTUDIO REALIZADO EN LA ZONA,
EL CUAL ABARCA LAS COMPARATIVAS ENTRE LOS HOTELES QUE SE
ENCUENTRAN EN LA ZONA, DERIVADO DE ESTE ESTUDIO, SE CUBRIRAN
TODOS LOS SERVICIOS Y NECESIDADES CON LOS QUE NO CUENTAN
DICHOS HOTELES, LO CUAL LO HARA DIFERENTE A LOS DEMAS YAQUE EL
PROYECTO CONTARA CON SERVICIOS COMO CENTRO DE NEGOCIOS,
BOUTIQUES, RESTAURANTES, CAFETERIAS, SALONES PARA EVENTOS,
MEDICO LAS 24 HRS., HELlPUERTO Y UN AMPLIO ESTACIONAMIENTO CON
CAPACIDAD PARA ALBERGAR A LOS OCUPANTES DEL INMUEBLE Y LOS
VISITANTES TEMPORALES QUE ACUDAN A EVENTOS O A LA ZONA
COMERCIAL.
SE GENERARAN EMPLEOS DE MANERA DIRECTA E INDIRECTA Y SE
BRINDARAN SERVICIOS DE PRIMERA CALIDAD COMO UN OBJETIVO
PRIMORDIAL DEL PROYECTO.
2.2 ALCANCES
SE ELABORARA UN PROYECTO EJECUTIVO EN SU TOTALIDAD HACIENDO
ENFASIS EN EL ASPECTO CREATIVO Y SE PROPONDRAN CRITERIOS DE
INSTALACIONES, CIMENTACION Y ESTRUCTURA, TAMBIEN SE ELABORARA
UN PRESUPUESTO GENERAL DE PROYECTO, ASI COMO APORTACIONES
INNOVADORAS EN METODOS CONSTRUCTIVOS Y ECO-TECNOLOGIAS.
5
3.- MARCO GENERAL
3.1.- TEMÁTICA: TURíSMO
3.2.- TEMA: HOTEL DE GRAN TURíSMO EN SANTA FE
3.3.- FUNDAMENTACiÓN:
EL HOTEL DE GRAN TURISMO UBICADO EN SANTA FE ES UNA NECESIDAD,
ESTO EN FUNCION DE LOS DESARROLLOS HABITACIONALES y
EMPRESARIALES DE ALTO NIVEL UBICADOS EN ESTA ZONA.
YAQUE EL NUMERO DE VISITANTES A ESTA CIUDAD SE MULTIPLlCAAÑO CON
AÑO Y ACTUALMENTE LA OFERTA NO RESUELVE LAS NECESIDADES DE
HOSPEDAJE QUE DEMANDA ESTA CIUDAD. LOS HOTELES EN SANTA FE SON
INSUFICIENTES Y NO CUENTAN CON LOS SERVICIOS QUE REQUIERE UN
HOTEL DE ESTA MAGNITUD.
UN HOTEL DE GRAN TURISMO EN SANTA FE, BRINDARA UN SERVICIO DE
HOSPEDAJE DE PRIMERA CALIDAD Y CON SERVICIOS ADICIONALES QUE
ACTUALMENTE SON NECESARIOS PARA ESTE TIPO DE PROYECTOS. DE
ESTA MANERA EL HOTEL SIGNIFICARA UN ELEMENTO MAS DE ATRACCION Y
SERVICIO PARA EL TURISMO EXTRANJERO Y NACIONAL, TENIENDO COMO
RESULTADO UN MOVIMIENTO ECONOMICO IMPORTANTE QUE PERMITA LA
CAPTACION DE DIVISAS EN LA ZONA Y POR CONSECUENCIA A NIVEL
NACIONAL.
ADEMAS DE LA CONSECUENTE CREACION DE EMPLEOS QUE UN HOTEL DE
ESTA MAGNITUD GENERA, ASI MISMO PODRA FUNCIONAR COMO
PLATAFORMA DE LANZAMIENTO HACIA LOS MAS IMPORTAMTES DESTINOS
TURISTICOS DE LA CIUDAD DE MEXICO, COMO LO ES EL CENTRO HISTORICO
Y EL CORREDOR REFORMA, POR MENCIONAR ALGUNOS EJEMPLOS.
EN LA ACTUALIDAD EL AEROPUERTO DE TOLUCA ESTA CRECIENDO
CONSIDERABLEMENTE, MUCHAS PERSONAS YA SEAN TURISTAS O
EMPRESARIOS, OPTAN POR VIAJAR A TOLUCA PARA DE AHí TRASLADARSE A
LA CIUDAD DE MEXICO, EL TERRENO SE ENCUENTRA UBICADO A MEDIA
HORA DE ESTE AEROPUERTO, POR LO QUE TAMBIEN SERIA UNA CAUSA DE
MAYOR RENTABILIDAD, AÑADIENDO A ESTO LOS SERVICIOS CON LOS QUE
CONTARA EL HOTEL COMO SON: CENTRO
COMERCIAL,RESTAURANTES,CENTRO DE NEGOCIOS, SALAS DE
CONFERENCIAS O CONGRESOS Y SALONES PARA EVENTOS SOCIALES.
ESTO COMO UN PLUS A TODOS LOS SERVICIOS CON LOS QUE CONTARA EL
HOTEL.
6
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Facultad de Estudios Superiores Acatlán
"Hotel Gran Turismo en Santa Fe"
4.- ANTECEDENTES
4.1.- ANTECEDENTES HISTORICOS
CITY SANTA FE TOMO SU NOMBRE DEL CERCANO PUEBLO DE SANTA FE,
FUNDADO POR VASCO DE QUIROGA, DONDE EVANGELIZO Y ENSEÑO OFICIOS A
LOS INDIOS DE LAZONA.
ÉPOCA COLONIAL E INDEPENDENCIA
CITY SANTA FE FUE DURANTE LA COLONIA Y EL PRIMER SIGLO DEL MÉXICO
INDEPENDIENTE UNA ZONA DE PASTOREO CON ALGUNA ACTIVIDAD MINERA DE
ARENA, QUE SE DIVIDíA ENTRE LOS PUEBLOS DE SANTA FE, SANTA LUCIA, SAN
MATEO TLALTENANGO Y SAN PEDRO CUAJIMALPA, ADEMÁS DE QUE POR ELLA
CORRíA EL CAMINO REAL A TOLUCA, QUE PARTíA DE TACUBAYA, PASABA POR
SANTA FE, SUBíA POR LAACTUALAVENIDAARTEAGA Y SALAZAR EN CUAJIMALPA
A LA SIERRA DE LAS CRUCES Y SEGuíA POR EL TRAZO ACTUAL DE LA
CARRETERA FEDERAL HACIA TOLUCA. EN LA ÉPOCA PORFIRIANA SE
CONSTRUYO POR ESTE CAMINO UNA VíA DE FERROCARRIL, LA CUAL SOLO
LLEGABA INICIALMENTE AL PUEBLO DE SANTA FE, PARA LUEGO
ELECTRIFICARSE Y AMPLIARSE HASTA LA VENTA EN CUAJIMALPA DONDE SIRViÓ
PARA TRANSPORTE DE PASAJEROS Y TRONCOS DE ARBOLES QUE EXPLOTABA
LA COMPAÑíA PEÑA POBRE EN SAN ÁNGEL.
AÑOS 30'S Y 40'S
YA EN LOS 30'S LA PRESENCIA DE BANCOS DE ARENA EN EL ÁREA MOTIVO LA
EXPLOTACiÓN DE LOS MISMOS PARA SURTIR LA CRECIENTE INDUSTRIA DE LA
CONSTRUCCiÓN EN LA CIUDAD DE MÉXICO, DE ESTA EXPLOTACiÓN
OCURRIERON VARIOS HECHOS INTERESANTES PARA SU ACTUAL USO.
EL MAYOR FUE QUE LA EXTRACCiÓN DE ARENA CREO UN HUECO DE CASI 4 KM.
DE LARGO POR 2 KM. DE ANCHO Y EN ALGUNOS LUGARES DE HASTA 100 M DE
PROFUNDIDAD.
OTRO FUE LA DESVIACiÓN DEL RIO DE TACUBAYA POR LA CARRETERA FEDERAL
A TOLUCA, LO QUE DEJO SIN FUENTES DE AGUA QUE SE PUDIERAN USAR PARA
ABASTECER DE AGUA A LA DEMARCACiÓN YA QUE ESTA ALIMENTA LA ZONA DE
LAS LOMAS. Así COMO CAUDALES NATURALES PARA SACAR EL DRENAJE DE LA
ZONA POR GRAVEDAD.
OTRO PUNTO FUE QUE POR LOS CAMBIOSBRUSCOS DE NIVEL, LAZONAQUEDO
MUY LIMITADA EN LAS ZONAS NATURALES PARA CREACiÓN DE VIALIDADES, YA
QUE AL NORTE TIENE EL OBSTÁCULO DE LAS COLONIAS POPULARES QUE SE
FUERON CREANDO Y AL ORIENTE Y AL PONIENTE LA ~f. ESENCIA DE
BARRANCAS, MIENTRAS AL SUR EL PARQUE NACIONAL DEL DESIERTO DE LOS
LEONES.
OTRO PUNTO FUE QUE Al SER UN REllENO SANITARIO SOBRE UN SUELO
DURO, lA INTRODUCCiÓN DE líNEAS DE AGUA POTABLE SE VEN EN El
PELIGRO DE CONTAMINACiÓN POR LIXIVIADOS QUE NO SE PUEDEN
DESPLAZAR DEL lUGAR, ADEMÁS DE QUE lA DEBILIDAD MECÁNICA DE
ESTOS SUELOS HACE DIFíCil lA INTRODUCCiÓN DE líNEAS DE DRENAJE,
YA QUE POR lOS ASENTAMIENTOS DE SUELO SE ENCUENTRAN EN PELIGRO
DE ROMPERSE Y AUMENTAR lA CONTAMINACiÓN DE lOS SUELOS, lOS
CUALES CONTINÚAN PRODUCIENDO GASES QUE DEBEN SER LIBERADOS
CADA DETERMINADO TIEMPO.
AÑOS 50'S
EN 1953 lUEGO DE UN DESCARRilAMIENTO DONDE HUBO VARIOS
MUERTOS EN lO QUE ES HOY lA COLONIA El OCOTE DE CUAJIMAlPA, FUE
RETIRADO El SERVICIO DE TREN ELÉCTRICO, ADEMÁS DE QUE PARA ESTA
ÉPOCA El VIEJO CAMINO REAL A TOlUCA YA TENíA lA IMPORTANTE
COMPETENCIA DE lA CARRETERA FEDERAL A TOlUCA, lA CUAL CORRE
POR El lOMO PONIENTE QUE TUVO QUE SER DEJADO PARA EVITAR El
COLAPSO DE lA CARRETERA. HOY EN DíA EN lAZONASUR DE lA CAllE 16
DE SEPTIEMBRE AUN SE PUEDE VER El TRAZO DE lA VíA QUE OBLIGO A
DEJAR El lOMO ORIENTE QUE LIMITA lA ZONA, Y QUE EN SU TIEMPO FUE
UN ASENTAMIENTO IRREGULAR llAMADO lA ROM ITA. ESTE DERECHO DE
VíA DIO NACIMIENTO A lAAVENIDA TAMAULlPAS lA CUAL SE CONECTA CON
El CAMINO DE SANTA lUCIA Y lAAVENIDA VASCO DE QUIROGA.
AÑOS 60'S
EN lOS 60'S lOS DEPÓSITOS DE ARENA SE VOLVIERON DIFíCilES DE
EXPLOTAR YA QUE lOS REFUERZOS DE lAS PAREDES ERAN CADA DíA MAS
DIFíCilES Y COSTOSOS, POR lO QUE lOS DUEÑOS DE lAS MINAS
EMPEZARON A VENDER lAS MINAS Al DEPARTAMENTO DEL DISTRITO
FEDERAL, El CUAL lOS USO COMO REllENO SANITARIO, Al CONTRARIO DE
lO QUE SE DICE RECIENTEMENTE DESDE El líMITE NORTE DE CENTRO
COMERCIAL SANTA FE HASTA lA ZONA DE lA COLONIA PEÑA BLANCA SE
USO COMO BASURERO, INCLUSO EN El lADO DE CUAJIMAlPA JUNTO A lOS
TÚNELES QUE ATRAVIESAN HACIA PASEO DE TAMARINDOS, SE
ENCONTRABA UN TIRADERO El CUAL FUE CLAUSURADO Y DEBIDAMENTE
CERRADO CUANDO El EX PRESIDENTE JOSÉ lÓPEZ PORTillO,
CONSTRUYO SU CONJUNTO RESIDENCIAL EN lA POPULARMENTE llAMADA
"COLINA DEL PERRO".
AÑOS 70'S
Universidad Nacional Autónoma de México
Facultad de Estudios Superiores Acatlán
"Hotel Gran Turismo en Santa Fe"
Al INICIO DE lOS 70'S SE CREO UN PLAN DE DESARROllO URBANO PARA lA
ZONA, EN lA CUAL SE CONSTRUIRíA UNA ZONA INDUSTRIAL EN El lUGAR. PARA
DAR TRABAJO A lOS HABITANTES DE lA ZONA Y DESARROllAR lA SUSTITUCiÓN
DE IMPORTACIONES, ENTRE lO PLANEADO SE CONSIDERO CREAR El CENTRO
DE READAPTACiÓN SOCIAL PONIENTE "CERESO", COMO lOS QUE SE
CONSTRUYERON EN El NORTE, SUR Y PONIENTE DE lA CIUDAD DE MÉXICO. EN
ESTE PLAN NO SE CONSIDERO lA CONSTRUCCiÓN DE ZONAS HABITACIONAlES
YA QUE SE PREVEíA lA POCA CAPACIDAD PARA llEVAR AGUA O SACAR El
DRENAJE DE lA ZONA. ESTO INCLUSO TUVO QUE SER RATIFICADO POR lAS
JUNTAS DE VECINOS DE lOS PUEBLOS ALEDAÑOS.
AÑOS 80'S
EN lOS 80'S SE HABíA lOGRADO CERRAR lA MAYORíA DE lOS TIRADEROS DE
BASURA Y SE HABíA INICIADO lA CONSTRUCCiÓN DE INMUEBLES, PARA ESTO SE
PROCEDiÓ Al DESALOJO DE UNA CIUDAD PERDIDA QUE SE ENCONTRABA EN lO
QUE ES HOY lA COLONIA CENTRO DE CIUDAD SANTA FE, llAMADA lA "VI Ñ ITA", lA
CUAL ERA El ASIENTO DE lOS PEPENADORES DE lA ZONA, lOS CUALES lA
CONSIDERABAN lA ZONA MAS LIMPIA DE lOS BASUREROS, A lA CUAL SE lE
HABíA DOTADO DE UNA RUTA DEL ENTONCES RUTA 100, lA CUAL TODAVíA CORRE
DE SAN JOSÉ EN CUAJIMAlPAA TACUBAYA.
EN ESTA ÉPOCA ES CUANDO SE CREA ENTRE SERVIMET "SERVICIOS
METROPOLITANOS DEL D.D.F." E INVERSIONISTAS El PRIMER PLAN DE
DESARROllO CON MIRAS DE CONVERTIRLO EN ZONA DE OFICINAS SIN
PRESENCIA HABITACIONAl POR lA CARGA DE RECURSOS QUE REQUERIRíA lA
ZONA, PARA lO CUAL SE CREA UN FIDEICOMISO. ESTE DESARROllO SE VINCULA
FINANCIERAMENTE Al INVERSIONISTA ESTADOUNIDENSE GEORGE SOROS.
ES EN 1982 QUE lA UNIVERSIDAD IBEROAMERICANA CONSTRUYE EN TERRENOS
DONADOS POR El GOBIERNO SU UNIDAD SANTA FE, lO CUAL MARCA El CAMBIO
DE ZONA INDUSTRIAL A ZONA RESIDENCIAL DE GRAN NIVEL ECONÓMICO, COMO
INICIALMENTE SE CONSIDERO.
7
AÑOS 90'S
DURANTE EL GOBIERNO DEL PRESIDENTE SALINAS DE GORTARI
(1988-1994), EL ENTONCES REGENTE DE LA CIUDAD MANUEL CAMACHO
SOLís y SUS COLABORADORES IDEARON UN PROYECTO QUE EN TEORíA
SERíA SIMILAR A LA ULTRAMODERNAZONA DE LA DÉFENSE EN PARís, EL
CUAL ESTARíA UBICADO SOBRE LOS TIRADEROS DE BASURA
EXISTENTES, POR LO QUE SE TUVO QUE EMPLEAR TÉCNICAS MODERNAS
PARA PRIMERO RELLENAR NUEVAMENTE CON VARIAS CAPAS APLANADAS
DE ARENA SOBRE MILLONES DE TONELADAS DE BASURA QUE PERSISTEN
EN EL SUBSUELO DE LOS GRANDES CORPORATIVOS ACTUALES, QUE AÚN
CONTINÚAN DISEMINÁNDOSE Y FILTRANDO HACIA LOS MANTOS
FREÁTICOS CONTAMINADO EL AGUA DE LA CIUDAD DE MANERA
PERMANENTE, PARA ENTONCES PODER EDIFICAR. PARA REALIZAR ESTO
SE CREA UN PROGRAMA MAESTRO CON EL CUAL EL GOBIERNO E
INVERSIONISTAS PRETENDEN REGULAR Y CREAR LA INFRAESTRUCTURA
NECESARIA.
ES EN ESTA DÉCADA QUE SE VE UN AUGE EN LA CONSTRUCCiÓN, CON
LA LLEGADA DEL CENTRO COMERCIAL SANTA FE EN LA ZONA DE CRUZ
MANCA, POR ESTAS FECHAS Y BAJO LA REGENCIA DE MANUEL CAMACHO
SOLís SE DA EL DESALOJO DE LOS POBLADORES DE LA ROM ITA Y OTRAS
ZONAS, QUE SON EN SU MAYORíA REUBICADOS EN LA ZONA DE SAN
JOSÉ EN CUAJIMALPA. GRACIAS A ESTO SE ABRE LAAVENIDA TAMAULlPAS
Y SE INICIA LA CONSTRUCCiÓN DE LA AUTOPISTA DE CUOTA MÉXICO -
TOLUCA, QUE DEBíA SER CONTINUADA POR LA PERIFERIA DE LA CIUDAD
PARA CONECTAR CON LAAUTOPISTAACUERNAVACA.
PRIMERA DÉCADA DEL 2000
LA INADECUADA INFRAESTRUCTURA VIAL, ENERGÉTICA E HIDRÁULICA,
QUE ORIGINALMENTE SE HABíA PLANEADO PARA UNA ZONA NO
HABITACIONAL, GENERA EN LOS RESIDENTES LA PARTICIPACiÓN ACTIVA
EN LASOLUCIÓN DE SUS PROBLEMAS BÁSICOS, POR LO QUE PROPONEN
Y CONSIGUEN UNA NUEVA ORGANIZACiÓN DONDE CREAN UNA ESPECIE
DE GOBIERNO INTERNO EN EL CUAL ADMINISTRAN UNA PARTIDA
ESPECIAL DEL G.D.F. SIN DAR CUENTA A LOS GOBIERNOS
DELEGACIONALES, LO QUE PROVOCA PROBLEMAS DE COORDINACiÓN YA
QUE POR EJEMPLO PARA TENER AGUA POTABLE NO SE PUEDEN
CONECTAR A LAS REDES DE CUAJIMALPA Y PARA SACAR SUS AGUAS
NEGRAS NO PUEDEN CONECTARSE A LAS REDES DE ÁLVARO OBREGÓN Y
NI SIQUIERAA LA PLANTA DE TRATAMIENTO QUE EXISTE EN SU CERCANíA,
POR ESTO EL NUEVO GOBIERNO DEL DISTRITO FEDERAL "GD.F.", HA
PRESENTADO PROPUESTAS DE SOLUCiÓN, COMO UN TÚNEL VIAL QUE
PARTE DESDE LA COLONIA ROMA HASTA CITY SANTA FE, LOS CUALES NO
LLEGAN A TENER VIABILIDAD ECONÓMICA POR LAALTA INVERSiÓN.
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FIDEICOMISO SANTA FE
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AL CREARSE EL PROYECTO INDUSTRIAL SANTA FE EN LOS 70'S SE CREO UN
FIDEICOMISO, DONDE EL GOBIERNO DEL ENTONCES DEPARTAMENTO DEL
DISTRITO FEDERAL "DD.F.", PARTICIPARíA CON SU RESPECTIVA DEPENDENCIA
ENCARGADA DEL DESARROLLO URBANO, PROPORCIONANDO A LOS
INVERSIONISTAS DE LA ZONA LAS FACILIDADES EN ELECTRICIDAD,
ALUMBRADO, VIALIDAD, AGUA Y DRENAJE PARA INSTALAR SU INDUSTRIA.
PERO CON EL CAMBIO DE PLANES LOS PLANES FUERON MODIFICADOS LAS
CARACTERíSTICAS DE CAUDALES Y AFLUENCIAS, LO CUAL TIENE GRAN
REPERCUSiÓN EN LA ZONA. EN 1994 SE CREO LA ASOCIACiÓN DE COLONOS
ZEDEC SANTA FE, A.C. CON LOS PRIMEROS INVERSIONISTAS EN ESTE
DESARROLLO, ENTRE ESTOS TENEMOS A:
AUTOMOTRIZ HERMER, SA DE C.v.
BANCA SERFIN, SA DE C.v.
IMPULSORA CORPORATIVA DE INMUEBLES, SA DE C.v.
CORPORATIVO OPCiÓN SANTA FE 11, SA DE C.v.
UNIVERSIDAD IBEROAMERICANA, A.C.
HEWLETT PACKARD DE MÉXICO, SA DE C.v.
ADEMAS LOS RESIDENTES CREARÓN LA ASOCIACiÓN DE COLONOS ZEDEC
SANTA FE EN 1999, PARA PRESENTAR UN FRENTE COMÚN A LA
PROBLEMÁTICA QUE SE ENCONTRARÓN EN LAZONA.
EL 23 DE FEBRERO DE 2004, BAJO EL GOBIERNO DE MARCELO EBRARD
CASAUBÓN QUE HABlA SIDO SECRETARIO DE GOBIERNO DEL DD.F. BAJO EL
GOBIERNO DEL REGENTE MANUEL_CAMACHO SOLlS, CON LOS PROBLEMASDE INFRAESTRUCTURA Y LOS PROBLEMAS PARA EL GOBIERNO DEL DISTRITO
FEDERAL DE CUMPLIR CON LOS OBJETIVOS DEL FIDEICOMISO ORIGINAL SE
CREO EL FIDEICOMISO COLONOS DE SANTA FE, CONSTITUIDO POR EL
GOBIERNO DEL DISTRITO FEDERAL Y LAASOCIACIÓN DE COLONOS SANTA FE.
ESTO ES DEBIDO A QUE EN SU ORIGEN ERA UN DESARROLLO DE
INFRAESTRUCTURA URBANA, DONDE EL GOBIERNO FEDERAL
REPRESENTADO POR EL D.D.F.
ERA EL RESPONSABLE DE DOTAR DE INFRAESTRUCTURA URBANA PARA EL
USO HABITACIONAL, INCLUSO SE PENSÓ USAR EL DERECHO DE PASO DEL
ANTIGUO FERROCARRIL PARA CONSTRUIR UN TREN aADIAL, QUE
CON ECTARAA LAS CIUDADES DE TOLUCA Y MÉXICO. ALGO SIMILAR AL ACTUAL
FERROCARRIL SUBURBANO DE LA ZONA METROPOLITANA DEL VALLE DE
MÉXICO BUENAVISTA - CUAUTITLAN. CUYA TRAZA EN PARTE ES LA DE LA
ACTUAL AUTOPISTA. POR ESTE MOTIVO SE HA MANTENIDO A LOS GOBIERNOS
LOCALES FUERA TANTO DE LA ADMINISTRACiÓN COMO DE LOS
PRESUPUESTOS QUE SE HAN INVERTIDO EN LA ZONA POR PARTE DEL
GOBIERNO. SIN CONTAR QUE ALGUNAS ZONAS POR RAZONES D~ S~g;UR DAD
SE CIERRAN AL PASO DEL PUBLICO, SE HA TENIDO QUE CONTRATAR
CUERPOS DE LA POLIcíA BANCARIA E INDUSTRIAL, SE HA TENIDO QUE
PROPORCIONAR SERVICIO DE ABASTO DE AGUA POR PIPAS Y DESALOJO DE
AGUAS NEGRAS TAMBIÉN POR PIPAS.
EN EL ACUERDO LOS MONTOS INVERTIDOS SON UN PORCENTAJE DEL
IMPUESTO PREDIAL Y ESTARÁN SUJETOS A REVISiÓN Y APROBACiÓN
EXPRESA POR PARTE DEL COMITÉ TÉCNICO COMO MÁXIMA AUTORIDAD DEL
FIDEICOMISO Y FIDEICOMISARIO, ESTE ESTA INTEGRADO POR 7 MIEMBROS
DE LOS CUALES 4 LOS DESIGNARÁ LA ASOCIACiÓN Y LOS 3 RESTANTES EL
GOBIERNO DEL DISTRITO FEDERAL Y LAS DECISIONES SERÁN TOMADAS POR
LA MAYORíA Y AL MENOS 1 VOTO DEL GD.F. CON VOTO DE CALIDAD DEL
PRESIDENTE EN CASO DE EMPATE Y DE FORMA EXTRAORDINARIA LAS
VECES NECESARIAS.
ESTADíSTICAS
EL CONJUNTO URBANO ESTÁ DIVIDIDO EN 10 SECTORES: CRUZ MANCA, LA
FE, LA LOMA, LA MEXICANA, TOTOLAPA, PASEO DE LAS LOMAS, PEÑA
BLANCA, BOSQUES DE SANTA FE Y LA ZONA DE ESCUELAS,
CORRESPONDIENDO CON UN 13.80% DEL ÁREA TOTAL DE OFICINAS DE LA
CIUDAD.
LAS RENTAS DEL ÁREA COMERCIAL VAN DESDE LOS 20 A 25 DÓLARES POR
METRO CUADRADO.
EN LA ZONA DE SANTA FE HAY:
70,000 EMPLEADOS
4,311 RESIDENCIAS FAMILIARES
8 MILLONES DE VISITANTES POR AÑO.
4 UNIVERSIDADES
13,500 ESTUDIANTES
DESARROLLO
HOY EN DíA ES CONSIDERADA UNA DE LAS ZONAS CON MAYOR PROGRESO A
CORTO PLAZO EN EL PAís . ESTO SE DEBE A QUE RECIENTEMENTE HAN
SURGIDO DESARROLLOS URBANOS DE PRIMER MUNDO COMO EL COMPLEJO
DE SANTA FE, QUE CUENTA AHORA CON TODOS LOS SERVICIOS DISPONIBLES
COMO RESTAURANTES, BANCOS, CENTROS COMERCIALES, CORPORATIVOS,
ZONAS RESIDENCIALES, HOSPITALES Y LABORATORIOS MÉDICOS DE ALTO
NIVEL, TIENDAS, AGENCIAS AUTOMOTRICES, CLUBES NOCTURNOS,
INSTITUCIONES EDUCATIVAS Y ECLESIÁSTICAS; TODOS ESTOS
ESTABLECIMIENTOS CON CALIDAD DE PRIMER MUNDO.
EL MÉRITO QUE SE LE RECONOCE A ESTA ZONA DE SANTA FE ES QUE HACE
UNA DÉCADA, EL LUGAR Y SUS ALREDEDORES NO ERA MÁS QUE UN SIMPLE
BASURERO DEL DISTRITO FEDERAL, PERO LA LLEGADA DE LA UNIVERSIDAD
IBEROAMERICANA EN LOS 80'S ABRiÓ UNA OPORTUNIDAD DE PROGRESO PARA
LA DESÉRTICA ZONA; SE COMENZÓ LA LABOR DE COMPACTADO DE BASURA
PARA LIMPIAR LA ZONA Y ESTA FUE ENCAJONADA EN GRANDES BLOQUES PARA
DESPUÉS SER CUBIERTOS Y APARENTAR PIRÁMIDES QUE AHORA SON VISIBLES
DESDE LOS CORPORATIVOS DE LA ZONA. LA LLEGADA TAMBIÉN DEL CENTRO
SANTA FE EN 1994, UNO DE LOS CENTROS COMERCIALES MÁS GRANDES E
IMPORTANTES DEL PAís; Y SUCESIVAMENTE EL SUPERMERCADO DE MAYOREO
SAM'S CLUB, FUERON ALGUNOS DE LOS FACTORES QUE AL IGUAL AYUDARON
AL PROGRESO DE LAZONA.
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VISTA ORIENTE-PONIENTE
ORIGENES DE SANTA FE
VISTA NORTE-SUR
CONSTRUCCION DE CARRETERA MÉXICO-TOLÚCA
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4.2.- ANTECEDENTES FISICOS y NATURALES
GEOGRAFíA
LA DELEGACiÓN TIENE POR COLlNDANCIAS, AL PONIENTE EL MUNICIPIO DE
OCOYOACAC, AL NORTE CON EL DE HUIXQUILUCAN, AMBOS DEL ESTADO DE
MÉXICO, AL SUR CON LAS DELEGACIONES ÁLVARO OBREGÓN y MAGDALENA
CONTRERAS, CON ESTAS ULTIMAS COMPARTE LA CIMA DEL MONTE DE SAN
MIGUEL (3780 M.S.N.M.), , UN VOLCÁN EXTINTO EN REALIDAD, QUE EN BUENA
MEDIDA ES LA MAYOR ALTURA DE LA DELEGACiÓN Y UN ICONO DE LA
DELEGACiÓN, SOBRE TODO POR SU RELACiÓN CON EL SAN MIGUEL DE LA
PARROQUIA DE SAN PEDRO CUAJIMALPA, Y EN LAS PINTORESCAS NEVADAS
DE SU CIMA, LA CABECERA DE LA DELEGACiÓN SE ENCUENTRA A UNA
ALTURA DE 2750 M.S.N.M.; LA OROGRAFíA ES BÁSICAMENTE MONTAÑOSA,
CON POCAS ZONAS LLANAS.
EL CLIMA DE LA DELEGACiÓN ES BASTANTE VARIADO, EN ZONAS BAJAS,
CERCANAS A LA DELEGACiÓN MIGUEL HIDALGO, CON LLUVIAS TODO EL AÑO,
PERO CONCENTRADAS EN VERANO, ALIMENTA A VARIOS Ríos ENTRE
OTROS, LOS ALIMENTADORES DEL ALTO LERMA, QUE ALIMENTAN TANTO A
TOLUCA COMO AL D.F., EL RiÓ SANTO DESIERTO, LAS COORDENADAS
EXTREMAS SON:
AL NORTE 19° 24' 07" AL SUR 19° 13' 10"AL ESTE 99° 14' 46"AL OESTE 99° 22' 04"
SUPERFICIE:
CUAJIMALPA DE MORELOS SE LOCALIZA AL PONIENTE DEL DISTRITO
FEDERAL. LIMITA CON LAS DELEGACIONES MIGUEL HIDALGO Y ÁLVARO
OBREGÓN Y CON LOS MUNICIPIOS DE OCOYOACAC, HUIXQUILUCAN Y
JALATLACO, PERTENECIENTES AL ESTADO DE MÉXICO.
ESTÁ A UNAALTITUD DE 2,760 METROS SOBRE EL NIVEL DEL MAR, TIENE UNA
SUPERFICIE TERRITORIAL DE 8,095 HECTÁREAS, DE LAS CUALES 6,473
HECTÁREAS SON SUELO DE CONSERVACiÓN ECOLÓGICA Y 1,622
HECTÁREAS SON DE SUELO URBANO, CONFORMADO POR 47 COLONIAS Y 4
PUEBLOS Y SU CABECERA CENTRAL. EN TÉRMINOS PORCENTUALES EL
TERRITORIO DE CUAJIMALPA REPRESENTA UN 5.1% DEL TERRITORIO DEL
DISTRITO FEDERAL.
CUAJIMALPA ES UN IMPORTANTE GENERADOR DE OXíGENO Y FILTRADOR DE
CONTAMINANTES ATMOSFÉRICOS, DADA SU EXTENSA ZONA BOSCOSA.
RECIBE LAS PRECIPITACIONES PLUVIALES MÁS ALTAS DEL DISTRITO
FEDERAL Y CUENTA CON UN SISTEMA DE BARRANCAS, CAÑADAS Y
CORRIENTES SUPERFICIALES DE AGUA, IMPORTANTES EN LA RECARGA DE
AcuíFEROS Y EN LA REGULACiÓN DEL CLIMA.
ADEMÁS, TIENE CARACTERíSTICAS TOPOGRÁFICAS FAVORABLES PARA LA
CONSERVACiÓN DE FLORA Y FAUNA NATIVA DEL VALLE DE MÉXICO.
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OROGRAFíA:
LA DELEGACiÓN CUENTA CON DOS ELEVACIONES IMPORTANTES:
VOLCÁN LA PALMA 3,800 METROS SOBRE EL NIVEL DEL MAR.
CERRO SAN MIGUEL 3,780 METROS SOBRE EL NIVEL DEL MAR.
HIDROGRAFíA:
LA DELEGACiÓN PERTENECE A LA CUENCA DEL Río MOCTEZUMA DE LA SUB
CUENCA LAGO TEXCOCO-ZUMPANGO.
LAS PRINCIPALES CORRIENTES SON:
Río SANTO DESIERTO.
ARROYO AGUA DE LEONES.
Río BORRACHO.
ARROYO AGUAAZUL.
RíOATITLA
CLIMA:
EL CLIMA PREDOMINANTE ES SEMI-FRío CON ALTO GRADO DE HUMEDAD.
LA TEMPERATURAMEDIAANUAL ES DE10° CA 12° C. LA PRECIPITACiÓN PLUVIAL
ANUAL ES DE1,200A 1,500 MM.
4.3.- ANTECEDENTES SOCIOECONOMICOS
POCAS ZONAS DE LA CIUDAD, E INCLUSO DEL MUNDO SE HAN
TRANSFORMADO DE MANERA TAN DRÁSTICA EN TAN POCO TIEMPO COMO
SANTA FE, UNA COLONIA DE LA CIUDAD DE MÉXICO QUE EN POCOS AÑOS
PASÓ DE SER DE UNO DE LOS VERTEDEROS DE LA URBE, A UNA DE LAS MÁS
VANGUARDISTAS Y COSTOSAS ZONAS DE LA METRÓPOLIS.
EL PROYECTO DE SANTA FE, SURGiÓ COMO INICIATIVA DE UN GRUPO
INTERDISCIPLlNARIO DE ARQUITECTOS, URBANISTAS E INGENIEROS, QUE
PROPUSIERON AL ENTONCES REGENTE DEL DISTRITO FEDERAL, CARLOS
HANK GONZÁLEZ LA RECONVERSiÓN DE UNO DE LOS ESPACIOS MÁS
DEGRADADOS DEL ÁREA METROPOLITANA, LOS TIRADEROS DE BASURA DE
SANTA FE, EN UNA ZONA DE "PRIMER MUNDO" APROVECHANDO SU CERCANíA
CON VARIAS ZONAS DE ALTO NIVEL COMO LAS LOMAS DE CHAPULTEPEC,
TECAMACHALCO Y OTROS ELEGANTES SUBURBIOS QUE EMPEZABAN A
FORMARSE EN LOS AÑOS 1980'S EN EL SECTOR PONIENTE DE LA CIUDAD DE
MÉXICO.
PARA ELLO, SE DISEÑÓ UN PLAN INTEGRAL DE DESARROLLO URBANO QUE DE
MANERA PAULATINA IRíA FRACCIONANDO Y CONSTRUYENDO LA
INFRAESTRUCTURA NECESARIA PARA ATRAER LA INVERSiÓN DE LA INICIATIVA
PRIVADA Y FINANCIAR DE ESA MANERA UN ESQUEMA DE CIUDAD QUE DEBERíA
DE SERVIR DE MODELO PARA DESARROLLOS FUTUROS, ZONIFICANDO LOS
TERRENOS DE ACUERDO A LA FUNCiÓN QUE IBAN A DESEMPEÑAR,
DETERMINANDOASIMISMO LAS ALTURAS Y CANTIDAD DE ESPACIOS VERDES
CON LOS QUE DEBERíA DE CONTAR. FUE Así QUE EN MENOS DE 10 AÑOS, LA
ZONA SE EMPEZÓ A POBLAR DE VARIOS CORPORATIVOS DE EMPRESAS
TRANSNACIONALES Y MEXICANAS QUE ENCONTRARON EN SANTA FE UN
ENTORNO IDÓNEO PARA DESARROLLARSE E INSCRIBIRSE EN EL MUNDO
GLOBAL DE LOS NEGOCIOS. SIMULTÁNEAMENTE INICiÓ EN LA ZONA EL
DESARROLLO DEL CENTRO COMERCIAL SANTA FE, EL MÁS GRANDE DE
LATINOAMÉRICA QUE ATRAJO IMPORTANTES CADENAS INTERNACIONALES Y
FACILITÓ EL PROCESO DE POBLACiÓN DE ESTE FRACCIONAMIENTO CON EL
SURGIMIENTO DE GRANDES PROYECTOS INMOBILIARIOS, ALGUNOS DE ELLOS
REALIZADOS POR DESTACADOS ARQUITECTOS MEXICANOS COMO RICARDO
LEGORRETA YTEODORO GONZÁLEZ DE LEÓN.
ACTUALMENTE SE ESTÁ LLEVANDO A CABO EN LA ZONA, LA ÚLTIMA ETAPA DE
DESARROLLO DEL PLAN INTEGRAL DE SANTA FE, EN EL QUE SE ESTÁN
EDIFICANDO UNA GRAN CANTIDAD DE TORRES DE OFICINAS Y
DEPARTAMENTOS, ALGUNOS DE ELLOS DE MÁS DE 45 PISOS CON
INTERESANTES EJEMPLOS DE LAARQUITECTURA INTERNACIONAL.
A PESAR DE QUE EL BRILLO DE LA ZONA SE HA VISTO DISMINUIDO EN LOS
ÚLTIMOS AÑOS, A RAíz DE LA INSUFICIENCIA DE TRANSPORTE PÚBLICO Así
COMO DEL HECHO DE QUE LAS FAMILIAS JÓVENES DE ALTOS INGRESOS HAN
DECIDIDO ESTABLECERSE DE NUEVO EN COLONIAS CÉNTRICAS DE ABOLENGO
COMO LA CONDESA, POLANCO Y LA COLONIA DEL VALLE APROVECHANDO LAS
VENTAJAS QUE ESTAS OFRECEN, SANTA FE NO DEJA DE SER INTERESANTE
TANTO POR SU VANGUARDISTA ARQUITECTURA COMO POR SU MODERNA
CONCEPCiÓN URBANA, QUE TRANSFORMÓ UN VERTEDERO EN UNA ZONA DE
CLASE MUNDIAL.
ZONA DE ALTA PLUSVALíA
PRECIO ESTIMADO POR METRO CUADRADO: HASTA 29 MIL PESOS; COSTO: 370
MILLONES DE PESOS; COMPRADOR: CONJUNTO RESIDENCIAL EN LAS
PROPIEDADES QUE VENDiÓ EL GOBIERNO DEL DF SE TIENE PROYECTADAS
UNIDADES HABITACIONALES DE HASTA 20 PISOS.
NÚMERO DE PREDIOS A LA VENTA:
1) EXTENSiÓN: 44 MIL METROS SANTA FE,
2)LAMEXICANA; NÚMERO DE PREDIOSA LA VENTA: 11; COSTO: MIL 500
MILLONES DE PESOS; PRECIO ESTIMADO POR METRO CUADRADO HASTA 9 MIL
PESOS; EXTENSiÓN: 275 MIL METROS CUADRADOS
NOTA EL PRECIO DE LOS DIFERENTES PREDIOS PUEDE VARIAR
SIGNIFICATIVAMENTE, DEBIDOA DIVERSOS FACTORES COMO SU CONDICiÓN
TOPOGRÁFICA, COLlNDANCIAS Y UBICACiÓN.
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SERVICIOS
AL EXISTIR TODOS LOS NIVELES ECONÓMICOS EN LA DELEGACiÓN, CUAJIMALPA
CUENTA CON TODO TIPO DE SERVICIOS, AUNQUE ALGUNOS DE BAJA CALIDAD,
CENTROS COMERCIALES, COMO RESTAURANTES, HOTELES, CENTROS
NOCTURNOS, SUPERMERCADOS, CORPORATIVOS, BANCOS, INSTITUCIONES
EDUCATIVAS DE ALTO NIVEL, HOSPITALES Y CENTRO MÉDICOS, CENTROS
ECLESIÁSTICOS, ETC.
HOTELERO
LOS HOTELES MÁS ANTIGUOS Y TRADICIONALES DE CUAJIMALPA, SON LOS
HOTELES DE PASO QUE SE UBICAN SOBRE LA EX CARRETERA FEDERAL MÉXICO-
TOLUCA, "PALO ALTO, ARCOS, EL MIRADOR Y EL YAQUI", EN LA DELEGACiÓN EN SI
NO EXISTEN HOTELES TURíSTICOS, ESTOS SE HAYAN EN LA PARTE QUE
CORRESPONDE A LA DELEGACiÓN ÁLVARO OBREGÓN. CENTROS DE
ENTRETENIMIENTO. EXISTEN ALGUNOS CENTROS NOCTURNOS, UBICADOS
SOBRE TODO EN LAS ZONAS HABITACIONALES DE LUJO, MUCHOS EN FORMA
IRREGULAR, EN EL CENTRO COMERCIAL SANTA FE, SE ENCUENTRA EL PRIMER
DESARROLLO DE LA CIUDAD DE LOS NIÑOS, CONCEPTO DE ENTRETENIMIENTO Y
EDUCACiÓN, QUE SE HA EXPORTADO A ESTADOS UNIDOS Y JAPÓN.
CENTROS COMERCIALES
EXISTEN VARIOS LUGARES DESTINADOS AL USO COMERCIAL, PARA
CONSUMIDORES DEL PUEBLO DE SAN PEDRO CUAJIMALPA, SE ENCUENTRAN
PUNTOS DE VENTA COMO EL MERCADO ROSA TORRES Y LA PLAZA EL YAQUI.
EN OTROS CONTEXTOS, SE ENCUENTRAN UBICADOS DENTRO DE LA
DELEGACiÓN CENTROS COMERCIALES COMO LILAS, UBICADO CERCA DEL
BOULEVARD REFORMA EN BOSQUES DE LAS LOMAS Y CUENTA CON
SUPERMERCADO, RESTAURANTES, BANCOS, TIENDAS ESPECIALIZADAS, TIENDAS
DE PELíCULAS, ETC. DENTRO DE ESTA MISMA ZONA SE ENCUENTRA EL CENTRO
COMERCIAL PARQUE DURAZNOS QUE CUENTA CON RESTAURANTES GOURMET,
BOUTIQUES, SALAS DE CINE, ENTRE OTROS SERVICIOS.
OTRO DESARROLLO ES PABELLÓN BOSQUES QUE ENTRE SUS MAYORES
ATRACTIVOS ESTA UNA PISTA DE HIELO PARA EL PATINAJE, ADEMÁS DE CONTAR
CON ZONA DE COMIDA RÁPIDA, SALAS DE CINE, BANCOS, ETCÉTERA. DESDE
LUEGO CABE SEÑALAR AL CENTRO COMERCIAL SANTA FE QUE CUENTA CON
BOUTIQUES DE RENOMBRE INTERNACIONAL (ARMANI, VERSACCE, ZEGNA,
DAVIDOFF, HUGO BOSS, ETC.) SALAS DE CINE, CAMPO DE PRACTICA DE GOLF,
RESTAURANTES, SITIOS DE ENTRETENIMIENTO CON ADAPTACIONES PARA LOS
MENORES (CIUDAD DE LOS NIÑOS) Y CENTROS DE APUESTA PARA LOS MAYORES
(YAK), BARES, TIENDAS DEPARTAMENTALES, AGENCIAS DE AUTOMÓVILES Y
NAVíos MARíTIMOS, ENTRE OTRAS MUCHAS COSAS.
EN SI LA DELEGACiÓN CUENTA CON PUNTOS DE VENTA DE TODO TIPO,
CUBRIENDO TODAS LAS NECESIDADES Y LAS POSIBILIDADES DE ADQUISICiÓN
PERO ENFOCÁNDOSE AL PODER ADQUISITIVO ALTO.
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RESTAURANTERO
ESTE ASPECTO ES POCO DESARROLLADO, EL ÁREA DE MAYOR TRADICiÓN SE
ENCUENTRA EN LA VENTA, QUE ATIENDE SOBRE TODO AL TURISMO
DOMINGUERO DEL DESIERTO DE LOS LEONES, UN ASPECTO SIMILAR OCURRE
EN LA CERCANA MARQUESA "ESTA EN EL MUNICIPIO DE OCOYOACA". EL
DESARROLLO DE LOS CENTROS COMERCIALES DE SANTA FE, BOSQUES,
DURAZNOS Y LILAS, INTRODUJO LOS RESTAURANTES DE LUJOA LA ZONA.
CORPORATIVOS
ESTE CONCEPTO DE EDIFICIO DE OFICINAS, ENTRO EN CUAJIMALPA DESDE
MEDIADOS DE LOS 90'S CON EL EDIFICIO DE OFICINAS DE GRUPO MEXICANO
DE DESARROLLO, EN EL PUEBLO DE SAN PEDRO CUAJIMALPA, PARA DESPUÉS
DESARROLLARSE EN LAS SEDES DE INSTITUCIONES COMO SUM, IBM, BANAMEX,
FEMSA Y OTRAS COMPAÑíAS, UNO DE LOS EDIFICIOS MÁS CARACTE~íSTICOS
DE ESTE DESARROLLO, ES EL LLAMADO PANTALÓN, UBICADO EN EL AREA DE
LILAS.
ECONOMíA
LA ECONOMíA DE CUAJIMALPA HASTA EL PRIMER CUARTO DEL SIGLO XX, SE
BASÓ EN LA EXPLOTACiÓN DE LOS BOSQUES, YA SEA EN FORMA DE MADERAS
DE PINO PARA CONSTRUCCiÓN, O COMO COMBUSTIBLE DE MADERA O CARBÓN,
EL CUAL SE VENDíA EN LAS POBLACIONES DE TACUBAYA Y SAN ANGEL, EN
FORMA MARGINAL SE DABA LA CRíA DE BORREGOS, AGRICULTURA DE
TEMPORAL Y LAS ACTIVIDADES DE MESONERIA EN LOS PUEBLOS CERCANOS AL
CAMINO REAL. UNA ECONOMIA PARALELA FUE LA PRODUCCiÓN DE
PULQUE ,QUE SE EXPENDíA EN LAS POSTAS, "DE ESTA ÉPOCA QUEDA EL
GENTILICIO DE LOS HABITANTES DE CUAJIMALPA, CHIMPERINOS, EL CUAL SE
SUPONE VIENE DE QUE LAS MADERAS O ELLOS MISMOS SERVíAN PARA HACER
LAS CHINAMPAS, QUE TANTA FAMA DIERON Y DAN A TENOCHTITLÁN Y
XOCHIMILCO".
COMO OCURRE ACTUALMENTE EN LOS DIFERENTES DESARROLLOS
RESIDENCIALES Y DE SERVICIO QUE EXISTEN EN SU TERRITORIO, LA ZONA
COMERCIAL SANTA FE, APENAS COMIENZA A ALCANZAR UN ALTO NIVEL
SOCIOECONÓMICO EN EL ASPECTO RESIDENCIAL QUE COMIENZA A
EQUIPARARSE CON ZONAS DE ALTO NIVEL SOCIOECONÓMICO COMO BOSQUES
DE LAS LOMAS QUE ABARCA DESDE LA COLlNDANCIA CON LOMAS DE VISTA
HERMOSA HASTA COLINDAR CON EL ESTADO DE MÉXICO Y LA DELEGACiÓN
MIGUEL HIDALGO, LOMAS DE VISTA HERMOSA LA QUE ABARCA DESDE LA
COLlNDANCIA CON BOSQUES DE LAS LOMAS HASTA BOULEVARD REFORMA
CONOCIDO TAMBIÉN COMO PROLONGACiÓN PASEO DE LA REFORMA O EX-
CARRETERA FEDERAL MÉXICO-TOLUCA, Y SE LIMITA CON LA ZONA DEL YAQUI Y
SAN JOSE. DE LOMAS DE CHAPULTEPEC SÓLO UNA PORCiÓN DE ESTA COLONIA
SE ENCUENTRA EN ESTA DELEGACiÓN.
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EL RESTO ESTÁ EN LA DELEGACiÓN MIGUEL HIDALGO Y POR ULTIMO LA ZONA
DE CONTADERO QUE COLINDA CON LOS POBLADOS PEQUEÑOS DE
CUAJIMALPA Y LA ZONA BOSCOSA DE LA VENTA. ESTAS ZONAS SON
CONSIDERADAS LAS DE MAYOR NIVEL SOCIOECONÓMICO DE LA CIUDAD Y
POSIBLEMENTE DEL PAís EN CONJUNTO CON OTRAS ZONAS UBICADAS EN
OTROS SITIOS DE LA CAPITAL. EN LOMAS DE VISTA HERMOSA SE
DESARROLLARON LOS PRIMEROS CONDOMINIOS DE LUJO QUE SURGIERON EN
LA ZONA RINCÓN DE LAS LOMAS, LA COLINA, Y VILLAS DE VISTA HERMOSA,
DESARROLLOS QUE QUIZÁS IMPULSARON TAMBIÉN EL ENORME DESARROLLO
SOCIOECONÓMICO DE LAZONA.
EN EL ASPECTO INDUSTRIAL, CUAJIMALPA NO HA TENIDO UN GRAN
DESARROLLO, SIENDO LA MÁS IMPORTANTE LA EXTINTA FABRICA DE HONGOS,
MONTE BLANCO LA CUAL POR MÁS DE 50AÑOS TUVO SU ASIENTO EN LAS
AFUERAS DE LA 'CABECERA DELEGACIONAL, Y QUE DEBiÓ SER REUBICADA EN
EL ESTADO DE MÉXICO, POR LA PRESiÓN DE SUS MUY NUEVOS Y RICOS
VECINOS, POR LOS OLORES DEL FERTILIZANTE QUE SE USA PARA HACER
CRECER LOS CHAMPIÑONES. OTRAS PEQUEÑAS INDUSTRIAS HAN TENIDO
CABIDA EN LA DELEGACiÓN COMO LA CONFECCiÓN DE ROPA, ELECTRÓNICA Y
LA MUEBLERA, LA CUAL Bk31CAMENTE SE HA RETIRADO DE LA DEMARCACiÓN,
POR LOS COSTOS DE LA TIERRA"1000 USD POR METRO CUADRADO".
TRANSPORTE
CUAJIMALPA TIENE POR ARTERIA PRINCIPAL, LA CARRETERA FEDERAL M ÉXICO-
TOLUCA QUE ENTRE EL KILÓMETRO 13 Y EL 21 "PUENTE DEL CONTADERO",
RECIBE EL NOMBRE DE "PROLONGACiÓN PASEO DE LA REFORMA", EN FORMAS
SECUNDARIAS, LAS AUTOPISTAS DE CUOTA "CHAMAPA-LA VENTA" Y "TOLUCA-
MÉXICO" AYUDAN AL TRAFICO PARTICULAR, YA QUE EL TRANSPORTE PUBLICO
DE PASAJEROS SE LIMITA A LA FEDERAL Y A CALLES SECUNDARIAS; DE LAS
EMPRESAS DE' TRANSPORTE, LA DE MONTE DE LAS CRUCE~, ES LA MÁS
ANTIGUA CON MÁS DE 50 AÑOS DE SERVICIO, Y LA CUAL ES UN SIMBOLO DE LA
DELEGACiÓN, ESTA CUBRE LAS RUTAS DESDE EL METRO OBSERVATORIO A
CUAJIMALPA, HUIXQUILUCAN, SAN JUAN Y ACOPILCO "DONDE ESTA SU BASE",
LAS CUALES PASAN TODAS POR LA CABECERA DELEGACIONAL, DEL METRO
CHAPULTEPEC LAQUE PASA POR BOSQUES Y LLEGAACONTADERO, CON PASO
POR LA CABECERA, Y DEL METRO VILLA DE CORTES AL C. COMERCIAL SANTA
FE ESTA ÚLTIMA RUTA HA FALTADO UN POCOASU SERVICIO, YAQUE SOLO LOS
HABITANTES DEL CENTRO SE BENEFICIAN, POR LO QUE FALTARíA PROLONGAR
SU TERMINAL AL CONTADERO, PARA HACER UN CIRCUITO GlOE BENEfiCIE A
LOS CUAJIMALPENCES QUE TRABAJEN EN SANTA FE Y EL SUR DE LA CllJDAD,
Así COMO A LAS COLONIAS DE MEMETLA Y TINAJAS, OTRA RUTA CUBIERTA ES
LA INTERNA DE CUAJIMALPAAACOPILCO. OTRAS RUTAS SON LA 4, LA 76 Y LA 5,
EN ORDEN DE IMPORTANCIA, QUE COMPLEMENTAN Y COMPITEN CON L S
RUTAS SEÑALADAS,
4.4.- ANTECEDENTES NORMATIVOS
SINOPSIS DE NORMATIVIDAD
I..IMITEDEAI..TÚRAQUEESTABL.ÚCjÚ.ADELEGACION,ESCAI..ERASMAXiM6ÓE15PERAl..TES
ENTRE DESCANSOS,
CON UNA HUELLAMINIMO DE 25 CMS y PERALTE MAXIMO DE 18 CMS.
LAS RAMPAS CONTARAN CON UNA PENDIENTE MAXIMA DEL 8% Y PAVIMENTO ANTIDERRAPANTE.
, . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
POR CADA 60 CONCURRENTES SE TENDRA UN WC. y UN MINGITORIO EN EL SANITARIO DE
HOMBRES Y UN WC. EN EL DE MUJERES. EN AMBOS CASOS HABRA UN LAVABO POR CADA 4 WC .
.EN CASO DE VENTILACION ARTIFICIAL SE RENOVARA ELAIRE 10 VECES POR HORAO CADA 6
MINUTOS.
¡ ...................................................................................................................................................................................................................................................... !
SE NECESITA UN CAJON DE ESTACIONAMIENTO POR CADA 4 CUARTOS PARA LOS PRIMEROS 20 •
CUARTOS Y 1 POR CADA 8 CUARTOS PARA LOS CUARTOS EXCEDENTESA20. UN CAJON POR CADA.
7 CONCURRENTES AL RESTAURANTE Y SALON DE CONVENCIONES Y 1 POR CADA 4 EN EL BAR. UN
CAJON POR CADA 50 METROS CUADRADOS DEAREACOMERCIAL y 1 POR CADA 250 DEAREADE
OFICINAS.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
.pºR.º,L\P,L\?O.IjNlII,L\9IQNE§.LJN .. 9NºN.§E:~,L\.p,L\R,L\,L\UIºElLJ§.
LAS DIMENSIONES MINIMAS DEL CAJON SERAN DE 2.20 POR 4.20, Y CAJON GRANDE DE 2.40 POR
5.00, SI EL ESTACIONAMIENTO NO ES DE
AUTOSERVICIO SE PODRAMOVER UN MAXIMO DE DOS VEHICULOS PARA SACAR OTRO.
: :
I..ASCIRCÚLACIÓNESVEHiCÚL.ARESTENDRANÜNASECÓlÓNMiNIÚAÓE2.5ÓENL.iNEARECTAVDE
3.50 EN CURVAS, MAS GUARNICION y BANQUETAS.
¡REGI..AMENT6óECONSTRUCCIONDEI..DISTRIT6FEDERAL,NÓRMASTECNi¿AS
COMPLEMENTARIAS.
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I..OSESTACIONAMiENTOSpúBL.ICOSVPRIVADOSÓEBENDESTiNARÜNCAJÓNCONDIMENSIÓNES
DE 5.00 POR 3.80 DE CADA VEINTICINCO O FRACCION A PARTIR DE DOCE, PARA USO EXCLUSIVO DE·
PERSONAS CON DISCAPACIDAD.
................................................................................................................
VISTO BUENO DE SEGURIDAD Y OPERACiÓN POR PARTE DE LA DELEGACION CUAJIMALPA.
VISTO BUENO DE STARS & DIAMONDS (ORGANISMO QUE ESTABLECE LACATEGORIA) PARA LA
OBTENCION DE LA CATEGORIA GRAN TURISMO
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"Hotel Gran Turismo en Santa Fe"
• Aeolamento
· Norm •• t6enlca.
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Urbano de' Ol.trlto Federa.1
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• OrjfJcaSt planoa y
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Lwl. A.m. •• "m.n ........... fK+Y,.,."" ....
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ACATLÁN
13
5.- LUGAR
5.1- DESCRIPCION DEL LUGAR
EL TERRENO ELEGIDO ESTA EN LA ZONA PONIENTE DE LA CIUDAD (SANTA
FE) UBICADO EN EL DISTRITO FEDERAL, EN LA DELEGACION CUAJIMALPA,
APROXIMADAMENTE A 17 KILOMETROS DE LAZONACENTRO DE LACIUDAD
y A CINCUENTA KILOMETROS DEL NUEVO AEROPUERTO DE TOLUCA.
EL PREDIO SELECCIONADO PARA REALIZAR EL PROYECTO SE ENCUENTRA
A 900 METROS DE LA ZONA COMERCIAL DE SANTA FE Y A 500 METROS DE
LAZONA DE CORPORATIVOS. ESTA UBICADO EN LA CALLE ANTONIO DOVALI
JAIME ESQ. CON JAVIER BARROS SIERRA Y AVE. SANTA FE.
EL TERRENO EN ESTUDIO CUENTACON UNA SUPERFICIE DE 23,287.10 M2 Y
EL COSTO APROXIMADO POR M2 ES DE 1200 DLS A 1500 DLS.
LAS RAZONES POR LAS QUE ESCOGI ESTE TERRENO DE ENTRE VARIAS
OPCIONES, SON SU PRIVILEGIADA UBICACiÓN Y SU SUPERFICIE
RELATIVAMENTE PLANA, LA POCA VEGETACION QUE TIENE, MISMA QUE
REPRESENTA UN VALOR ECOLOGICO RELATIVAMENTE BAJO, EN
COMPARACION CON OTRAS ALTERNATIVAS.
OTRA DE LAS RAZONES PARA LA ELECCION DEL TERRENO, ES LA
CERCAN lA CON EL AEROPUERTO DE TOLUCA, YA QUE MUCHAS
AEROLlNEAS HAN IMPLEMENTADO UN SERVICIO DE TRANSPORTE
AEROPUERTO-SANTA FE, SANTA FE-AEROPUERTO, LO CUAL FAVORECE A
LOS INTERESES DE ESTE PROYECTO.
EL EJE DE COMPOSICION DEL PROYECTO ESTA BASADO EN LA PLUSVALlA
DEL TERRENO, YA QUE LAS FACHADAS MAS SOBRESALIENTES ESTAN
ORIENTADAS HACIA LAS VIALIDADES MAS IMPORTANTES.
ESTO SE OBSERVA EN LA LAMINA DE IMÁGENES.
CITY SANTA FE O COLOQUIALMENTE CONOCIDO COMO SANTA FE ES UN
DESARROLLO URBANO EN LA CIUDAD DE MÉXICO, EL CUAL SE HA
CONVERTIDO EN EL MÁS IMPORTANTE EN TÉRMINOS FINANCIEROS Y
CORPORATIVOS DE MÉXICO, SE ENCUENTRA EN EL PONIENTE DEL
DISTRITO FEDERAL Y FORMA PARTE DE LAS DELEGACIONES CUAJIMALPA Y
ÁLVARO OBREGÓN.
14
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CITY SANTA FE SE UBICAAL PONIENTE DE LACIUDAD DE MÉXICO POR LA
SALIDA A TOLUCA, EN LA ZONA QUE ANTAÑO FUERAN MINAS DE ARENA Y
BASUREROS DE LA CIUDAD DE MÉXICO, AUNQUE SE LE SUELE LIGAR
CON LA ZONA DE LAS LOMAS PERTENECIENTES A CUAJIMALPA Y MIGUEL
HIDALGO, DONDE EXISTEN EDIFICIOS MUY EMBLEMÁTICOS COMO EL
POPULARMENTE LLAMADO PANTALÓN (TORRE ARCOS BOSQUES 1) . A
ESTA ZONA SE LE HA DIVIDIDO EN CUATRO TIPO DE ZONAS DE USO DE
SUELO (CORPORATIVOS, COMERCIAL, ESCOLAR Y VIVIENDA) .
EN LA ACTUALIDAD CUENTA CON EL MÁS GRANDE CENTRO COMERCIAL
TIPO "MALL" DE MÉXICO, CENTRO SANTA FE, CUATRO UNIVERSIDADES
PRIVADAS Y VARIEDAD DE COLEGIOS, Así COMO DIVERSOS EDIFICIOS
QUE ALBERGAN LA SEDE NACIONAL DE DIVERSAS COMPAÑíAS TANTO
NACIONALES COMO EXTRANJERAS.
OPULENTOS FRACCIONAMIENTOS RESIDENCIALES DE RECIENTE
CREACiÓN QUE CONTRASTAN CON LA POBREZA RAMPANTE DE LAS
COLONIAS POPULARES Y LOS ANTIGUOS PUEBLOS LOCALIZADOS EN SUS
INMEDIACIONES, COMO SAN MATEO Y SANTA ROSA. DEBIDO A LA MALAPLANEACIÓN INICIAL, AL DíA DE HOY SUFRE DE SEVEROS PROBLEMAS
VIALES PARA COMUNICARSE CON EL RESTO DEL DISTRITO FEDERAL Y SU
ZONA METROPOLITANA
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ACATLÁN
5.2- UBICACiÓN DEL PREDIO
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AVE. SANTA FE
AVE. JAVIER BARROS
SIERRA
Universidad Nacional Autónoma de México
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"Hotel Gran Turismo en Santa Fe"
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EL TERRENO COLINDA AL ESTE CON UN CORPORATIVO DE SONY, UN
ESTACIONAMIENTO Y UN EDIFICIO DE OFICINAS. TODOS ESTOS
ACTUALMENTE VIGENTES.
15
5.3.- CARTA URBANA Y USO DE SUELO
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5.4.- LAMINA DE UBICACiÓN DE IMÁGENES
ESTE IMAGEN 4
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OESTE SUR
COLlNDANCIA
~MAGEN10
~ IMAGEN 8
TERRENO EN ESTUDIO
Area = 23287.1
IMAGEN 7
IMAGEN 2
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5.5.- IMÁGENES
IMÁGEN 1
IMÁGEN 2
ACATLÁN
17
IMÁGEN 4
IMÁGEN 5
IMÁGEN 6
18
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IMÁGEN 7 IMÁGEN 10
IMÁGEN 8 IMÁGEN 11
IMÁGEN 9 IMÁGEN 12
5.6.- SECCIONES DE VIALIDADES
CORTE A-A '
AVE, SANTA FE
CORTE B-S'
AVE.ANTONIO DOVALI JAIM E
CORTE C-C'
AVE , JAVIER BARROS SIERRA
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5.7.-IMÁGENES VIALIDADES
AVEN IDA SANTA FE AVENIDA JAVIER BARROS SIERRA
AVENIDAANTONIO DOVALI AVENIDAANTONIO DOVALI
19
6.- MEDIO FISICO NATURAL
Orografla
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6.1- OROGRAFíA
Mapa 2
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CERRO EL GEL
2 CERRO LA PALA A
20
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3500
/
SIMBOLOGíA
CURVA DE NIVEL
A ELEVACiÓN PRINCIPAL
Ó EDIFICIO SEDE DELEGACIONAL
O LOCALIDAD
Flsiograffa
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6.2.- FISIOGRAFíA
Mapa 3
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:) lOC "- ;<O
SIMBOLOGíA
X PROVINCIA FISIOGRÁFICA
57 SU8PROVINCIA
102 SISTEMA DE TOPOFORMAS
""'- LiMITE DE SISTEMA
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DE TOPOFORMAS .. ATLÁN
O EDIFICIO SEDE DELEGACIONAL
o LOCALIDAO
6.3.- PRECIPITACION TOTAL ANUAL
M A M A S o N o
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6.4.- TEMPERATURA PROMEDIO ANUAL
M A M A s o N o
11...,.
11
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11
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PRECIPITACION MAXIMA225 MM
PRECIPITACION MINIMA 10 MM
PRECIPITACION MEDIA 115 MM
COMO SE PUEDE OBSERVAR EN LA GRAFICA, LOS MESES QUE PRESENTAN MAYOR
PRECIPITACION SON JUNIO, JULIO, AGOSTO Y SEPTIEMBRE, HAY QUE CONSIDERAR QUE EN
ALGUNOS AÑOS DE MANERA CIRCUNSTANCIAL LOS DATOS PUEDEN VARIAR, SE DEBERAN
CONSIDERAR LAS PREVISIONES NECESARIAS DE DISEÑO PARA LA CAPTACION Y DESALOJO DE
AGUAS PLUVIALES.
RELATIVAMENTE SON POCOS LOS MESES CON ALTA DENSIDAD DE LLUVIA, POR LO QUE SE
TOMARA LA DECISiÓN DE DAR UNA PENDIENTE MINIMA DEL 2% A LAS AZOTEAS Y CUBIERAS DEL
PROYECTO.
11
11
D
MINIMA 10 GRADOS CENTIGRADOS
MEDIA 13 GRADOS CENTIGRADOS
MAXIMA28 GRADOS CENTIGRADOS
COMO FACTOR PARA EL DISEÑO SE CONSIDERARAN ABRIL, MAYO Y JUNIO COMO LOS MESES MAS
CALlDOS, POR LO QUE SE PROPONDRAN SOLUCIONES ARQUITECTONICAS ADECUANDOLAS A LA
SITUACION CLlMATICA, COMO SON CRISTALES ESMERILADOS EN FACHADAS PARA EVITAR LA
ENTRADA DE LUZ Y AL MISMO TIEMPO CALOR, PARA EVITAR ASI EL USO DE AIRE ACONDICIONADO
Y AHORRAR ENERGIA ELECTRICA,. LA ORIENTACION DEL AS HABITACIONES SERA POR EL OESTE,
NORTE Y ESTE, POR LO QUE LAS HABITACIONES MAS CALlDAS SERAN LAS DE LA FACHADA
POSTERIOR (ESTE), PARA LAS CUALES SE UTILZARAN MATERIALES EN FACHADAS COMO SON EL
CONCRETO ARMADO PARA QUE ABSORBA LA MENOR CANTIDAD DE CALOR Y CRISTALES CON
PELlCULA ESMERILADA PARA EL REFLEJO DEL CALOR.
21
6.5.- GRAFICAS DE ASOLEAMIENTO
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"Hotel Gran Turismo en Santa Fe"
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PLANTA
EN INVIERNO, SE BUSCARA UNA PROTECCiÓN EN LAS FACHADAS
SUR Y ESTE QUE DEN EL EFECTO DE LA LUZ (DESLUMBRAMIENTO)
Y NO DEL CALOR, SE UTILIZARAN ELEMENTOS DE CONTROL SOLAR
EN LA CARA INTERIOR DEL VIDRIO COMO PELlCULAS ESMERILADAS
POR EL CONTRARIO, EN VERANO ESPECIALMENTE EN LAS
ORIENTACIONES NORTE Y OESTE- SE AISLARA EL CALOR, POR LO
TANTO, SE COLOCARLA EN LA CARA EXTERIOR DEL VIDRIO Y MEJOR
SEPARADA, PARA TENER UN ENTORNO INMEDIATO MÁS FRESCO. EN
ESTE SENTIDO, LAS PROTECCIONES FIJAS, HORIZONTALES, COMO
GALERíAS, TOLDOS Y PÉRGOLAS CUBIERTAS SON ADECUADAS,
ESPECIALMENTE EN ORIENTACIONES NORTE.
LAS PROTECCIONES MÓVILES EXTERIORES -TOLDOS- O PÉRGOLAS
CON ENREDADERAS, SERÁN IDEALES PARA LA ORIENTACiÓN SUR,
YA QUE PERMITEN CONSEGUIR ESPACIOS DE SOMBRA EN VERANO
Y DEJAR PASAR LA RADIACiÓN SOLAR EN INVIERNO, TAN
NECESARIA EN DICHA ORIENTACiÓN.
6.6.- TOPOGRAFIA DEL LUGAR
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+ + AVE. SAiTA FE +
Y=+60
Y=+50 +
Y=-h40 +
Y=+30 +
Y=+20 +
Y=+10 +
X=+10
+
170
+ +
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X=+50
+ +
+ +
+ +
COLlNDANCIA
+ +
+ +
X=+60 X=+70
AVE. JAVIER BARROS SIERRA
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CUADRO DE CONSTRUCCION DESLINDE TOPOGRAFICO
+
+
+
+
X=+80 X=+90
NOTAS Y
ESPECIFICACIONES:
-+ -
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UNIVERSIDAD NACIONAL AUTONOMA
DEMEXlCO
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ARQUITECTURA
IEIIIINARIODElESIsn
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ALUMNO: PEREZABREU KUDOOERAROO
PROYECTO:HOlELORANn.RISMOEN
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HOTEL GRAN TURISMO
EN SANTA FE
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IESCALA 1:300 )
23
6.7.- MECANICA DE SUELOS
ACTUALMENTE EXISTEN MUCHOS MÉTODOS PARA REPRODUCIR AL MENOS
TEÓRICAMENTE, EN EL LABORATORIO UNAS CONDICIONES' DADAS DE
COMPACTACiÓN DE CAMPO. TODOS ELLOS PENSADOS PARA ESTUDIAR, ADEMÁS
LOS DISTINTOS FACTORES QUE GOBIERNAN LA COMPACTACiÓN DE LOS SUELOS.
HISTÓRICAMENTE, EL PRIMER MÉTODO EN EL SENTIDO DE LA TÉCNICA ACTUAL
ES ÉL DEBIDO A R.R. PROCTOR y ES 'CONOCIDO HOY EN DíA COMO PRUEBA
PROCTOR ESTÁNDAR O A.A.S.H.O. (AMERICAN ASSOSIATION OF STATE HIGHWAT
OFFICIALS) ESTÁNDAR.
LA PRUEBA CONSISTE EN COMPACTAR EL SUELO EN CUESTiÓN EN TRES CAPAS
DENTRO DE UN MOLDE DE DIMENSIONES Y FORMA ESPECIFICADAS, POR MEDIO
DE GOLPES DE UN PISÓN, TAMBIÉN ESPECIFICADO, QUE SE DEJA CAER
LIBREMENTE DESDE UNAALTURA PREFIJADA. EL MOLDE ES UN CILINDRO DE 0.94
LTS DE CAPACIDAD APROXIMADA, DE 10.2 CM DE DIÁMETRO Y 11.7 CM DE ALTURA,
PROVISTO DE UNA EXTENSiÓN DESMONTABLE DE IGUAL DIÁMETRO Y 5 CM DE
ALTURA.
EL PISÓN ES DE 2.5 KG DE PESO Y CONSTA DE UN VÁSTAGO EN CUYO EXTREMO
INFERIOR HAY UN CILINDRO METÁLICO DE 5 CM DE DIÁMETRO. LOS GOLPES SE
APLICAN DEJANDO CAER EL PISÓN DESDE UNAALTURA DE 30.5 CM.
DENTRO DEL MOLDE EL SUELO DEBE COLOCARSE CON TRES CAPAS QUE SE
COMPACTAN DANDO 25 GOLPES, REPARTIDOS EN EL ÁREA DEL CILINDRO, A CADA
UNA DE ELLAS. CON LOS DATOS ANTERIORES LA ENERGíA ESPECíFICA DE
COMPACTACiÓN ES DE 6 KG./CM3, CALCULADO CON LA FÓRMULA:
EE= NNWHN
EN DONDE:
EE = ENERGíA ESPECíFICA.
N = NÚMERO DE GOLPES POR CAPA.
N= NÚMEROS DE CAPAS DEL SUELO.
W= PESO DEL PISÓN.
H = ALTURA DE CAlDA LIBRE DEL PISÓN.
V = VOLUMEN DEL SUELO COMPACTADO.
INTRODUCCiÓN:
MATERIAL Y EQUIPO
- MOLDE ESTÁNDAR CILíNDRICO DE COMPACTACiÓN (10.16 DE DIÁMETRO Y 11.68
DE ALTURA CON UNA EXTENSiÓN REMOVIBLE DE IGUAL DIÁMETRO Y 6.3 CM DE
ALTURA
- REGLA RECTA METÁLICA.
- BALANZA.
- BALANZA DE LABORATORIO.
- PISÓN METÁLICO DE 2.5 KILOGRAMOS DE PESO Y 5 CM. DE DIÁMETRO
- HORNO.
- GUíA METÁLICA PARA EL PISÓN ..
- CÁPSULA DE ALUMINIO
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PROCEDIMIENTO:
·SE DETERMINA EL PESO DEL CILINDRO SIN EXTENSiÓN.
·SE CRIBA EL MATERIAL CON LA MALLA NUMERO 4 Y DEL QUE PASA SE TOMAN
3 KG
·CON UN ATOMIZADOR SE LE AGREGA AGUA MIENTRAS SÉ ESTA MEZCLANDO
EL MATERIAL (TODO EL MATERIAL DEBE ESTAR HÚMEDO).
·SE COLOCA EL MATERIAL EN EL CILINDRO DE COMPACTACiÓN, EL MATERIAL
SE COLOCA EN TRES CAPAS EN CADA CAPA SE COMPACTARA CON 25 GOLPES
REPARTIDOS UNIFORMEMENTE UTILIZANDO EL PISÓN SE RETIRA LA
EXTENSiÓN Y SE ENRASA EL MATERIAL. '
·SE PESA EL CILINDRO CON EL MATERIAL COMPACTADO
·SE EXTRAE UNA MUESTRA PARA DETERMINAR EL CONTENIDO DE AGUA SE
PESA Y DESPUÉS SE METE AL HORNO '
·AL RESTO DEL MATERIAL SE LE COLOCA EN UNA CHAROLA Y SÉ DESGRUMA
PERFECTAMENTE Y SE LE AGREGAARENA Y UN POCO DE AGUA.
SE DEBERÁN HACER 5 PRUEBAS IGUALES A ESTA. SE PROPONDRA REALIZAR
SONDEOS DE TERRENOACIELOABIERTO EN DIFERENTES ZONAS DEL LUGAR
PARA PODER HACER LA EXPLORACION DE MUESTRAS Y TENER LA
RESISTENCIA DEL TERRENO POR M2, GENERALMENTE EN SANTA FE SE
ECONTRARAN MUCHAS ZONAS DE RELLENOS SANITARIOS, POR LO QUE
TAMBIEN SE UTILIZARA EL RELLENO CON MATERIALES NO CONTAMINADOS
COMO EL TEPETATE PARA LE MEJORA DEL TERRENO. SE HARA UNA
EXCAVACION EN CAJON, POR LO QUE EL ESTUDIO DETERMINARA LA
CANTIDAD DE MATERIAL QUE SERA EXTRAIDO Y LA CANTIDAD DE MATERIAL
PARA LA MEJORA. EL CUAL SE APLANARA EN CAPAS DE 50 CM. SE TOMARA EN
INICIO UNA RESISTENCIA DE TERRENO DE 9 A 12 TON/M2 (VARIACION DE
RESISTENCIA EN TODO EL TERRENO), ESTOS DATOS SON TOMADOS POR
EXPERIENCIA EN TERRENOS COLINDANTES. HACIENDO LAACLARACION QUE
ESTO PODRIA SUFRIR MODIFICACIONES EN UN ESTUDIO COMPLETO DE
MECANICA DE SUELOS.
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S
7.- MEDIO FISICO ARTIFICIAL
7.1.- SERVICIOS DE INFRAESTRUCTURA HIDRAULlCA
LA DELEGACiÓN CUENTA CON TODOS LOS SERVICIOS DE
INFRAESTRUCTURA EN LA MAYOR PARTE DEL ÁREA URBANA DE SU
TERRITORIO. LAS FUENTES DE ABASTECIMIENTO QUE SUMINISTRAN DE
AGUA POTABLE A LA DELEGACiÓN CUAJIMALPA DE MORELOS SON: EL
RAMAL SUR DEL LERMA, EL RAMAL SUR DEL ACUEDUCTO PERIFÉRICO, EL
SISTEMA DE MANANTIALES DEL PONIENTE DE LA CIUDAD Y POZOS
PROFUNDOS. DEBIDO A LAS CARACTERíSTICAS DE LAS FUENTES DE
ABASTECIMIENTO CITADAS, SE PUEDE CALIFICAR COMO BUENA LA CALIDAD
DEL AGUA QUE SE SUMINISTRAA LOS HABITANTES DE LA DELEGACiÓN.
LA PROBLEMÁTICA EN EL ABASTECIMIENTO DE AGUA POTABLE SE ORIGINA
POR LA IRREGULARIDAD EN LA TENENCIA DE LA TIERRA Y ASENTAMIENTOS
EN LUGARES INACCESIBLES, UBICADOS POR ARRIBA DE LA COTA 2,050
M.S.N.M. DE SERVICIO DE LOS SISTEMAS HIDRÁULICOS. LA ALTA INCIDENCIA
DE FUGAS SE UBICA EN LAS CAPTACIONES DE MANANTIALES Y LíNEAS DEL
DESIERTO DE LOS LEONES, PROVOCADO POR LA RUPTURA DE TUBOS
OCASIONADA POR LAS ALTAS PRESIONES GENERADAS POR LO ESCARPADO
DE LAS MONTAÑAS; INCREMENTADO POR PROBLEMA DE AZOLVE
OCASIONADO POR LAACUMULACIÓN DE HOJAS Y RAMAS DE LOS ÁRBOLES
QUE OBSTRUYEN LAS CAJAS DE CAPTACiÓN. SE TIENE UN DÉFICIT EN LA
DOTACiÓN GLOBAL DE AGU~ POTABLE DE APROXIMADAMENTE 60 LT/SEG,
DEBIDO A QUE LA POBLACION DEMANDA 480 LT/SEG, MIENTRAS QUE LA
DOTACiÓN POR PARTE DE LA DIRECCiÓN GENERAL DE CONSTRUCCiÓN Y
OPERACiÓN HIDRÁULICA ES DE 420 LT/SEG, AUNADO A LAS
CARACTERíSTICAS TOPOGRÁFICAS DE LA ZONA, HACEN NECESARIA LA
DOTACiÓN DE AGUA POTABLE EN FORMA DE TANDEOS A MÁS DEL 50% DE
LAS COLONIAS EN ÉPOCA DE ESTIAJE. DE ACUERDO A LA DIRECCiÓN
GENERAL DE CONSTRUCCiÓN Y OPERACiÓN HIDRÁULICA, LA PROBLEMÁTICA
PRINCIPAL EN LA DELEGACiÓN LA CONSTITUYEN LOS TANDEOS (SE LLEVA
AGUA POR MEDIO DE PIPAS),
QUE SON DE DOS TIPOS: TANDEOS PERMANENTES Y TANDEOS
INTERMITENTES, LOS PRIMEROS SE EFECTÚAN DURANTE TODO EL AÑO Y
SON DE 12 HRS. DIARIAS, LOS ÚLTIMOS SOLAMENTE EN ÉPOCA DE ESTIAJE.
EN LO QUE TOCA A BAJAS PRESIONES, SOLAMENTE SE PRESENTAN EN LAS
PARTES ALTAS CERCANAS A LOS TANQUES DE ALMACENAMIENTO. LA MAYOR
PARTE DE LAS FUGAS ESTÁN EN LAS TOMAS DOMICILIARIAS Y SE DEBEN A
LA MALA CALIDAD DEL MATERIAL DE LA TOMA, LA FALTA DE EFECTIVIDAD EN
EL PROGRAMA DE REPARACiÓN NO PERMITE EVITAR EL DESPERDICIO DE
AGUA POR ESAS FUGAS. LAS COLONIAS QUE PRESENTAN MAYORES
PROB.LEMAS E~ ESTE ASPECTO SON: LA PARTE ~LTA DE CONTADERO,
ABADIAS GARCIA SOTO, LAS TINAJAS, MEMETLA, JESUS DEL MONTE, LA 4A.
SECCiÓN DEL CHAMIZAL Y LA PARTE
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CENTRAL DE LACABECERACUAJIMALPA. LA ELEVADA PRECIPITACiÓN PLUVIAL DE
LA ZONA Y SUS CARACTERíSTICAS TOPOGRÁFICAS, HACEN RECOMENDABLE LA
CAPTACiÓN DEL AGUA DE LLUVIA PARA SU CONSUMO, Así COMO LAS ACCIONES
NECESARIAS PARA OPTIMIZAR LA INFILTRACiÓN DEL AGUA A LOS MANTOS
AcuíFEROS, ELIMINANDO A LA VEZ, LAS DESCARGAS DOMICILIARIAS A LAS
BARRANCAS.
7.2.- SERVICIOS DE INFRAESTRUCTURA SANITARIA
EN CUANTO A DRENAJE, TAMBIÉN LAS CARACTERíSTICAS TOPOGRÁFICAS HAN
INFLUIDO EN LA COBERTURA ACTUAL, POR LA DIFICULTAD FíSICA DE
CONSTRUCCiÓN DE REDES, EL INCREMENTO DE LOS COSTOS COMPARADO CON
LA CONSTRUCCiÓN DE REDES EN TERRENOS PLANOS Y LA DISPERSiÓN DE LOS
ASENTAMIENTOS EN EL TERRITORIO QUE AUMENTA LA LONGITUD DE TUBERíA EN
RELACiÓN CON LA POBLACiÓN SERVIDA. CUAJIMALPA ES UNA ZONA CUYA
TOPOGRAFíA ES BASTANTE ACCIDENTADA, LAS CUALES CAUSAN GRAVES
PROBLEMAS DE ENCHARCAMIENTOS, AUNADO A ESTO, LA INTRODUCCiÓN DE
AGUA PLUVIAL DESDE LAS PARTES ALTAS AL DRENAJE SANITARIO, DA COMO
RESULTADO LA INSUFICIENCIA DE ÉSTE, YA QUE NO ESTÁ CALCULADO PARA TAL
FIN. LAS ZONAS CARENTES DE ESTE SERVICIO SON: LACOLONIA LOMAS DE VISTA
HERMOSA, QUE DESCARGA A GRIETAS, CAUSANDO PROBLEMAS DE
INFILTRACiÓN EN LAS PARTES MÁS BAJAS PARCIALMENTE LA CALLE 12 DE
DICIEMBRE EN LA COLONIA 8 MANZANAS DE LA CABECERA CUAJIMALPA, Y PARTE
DE LOS POBLADOS RURALES DE SAN LORENZO ACOPILCO Y SAN PABLO
CHIMALPA, Así COMO ALGUNOS ASENTAMIENTOS DENTRO DEL SUELO DE
CONSERVACiÓN. EN UNA PARTE, LA FALTA DE INFRAESTRUCTURA DE DRENAJE
CORRESPONDE A LAS ZONAS EN SUELO DE CONSERVACiÓN EN LAS QUE LA
I?ELEGACIÓN HA EXPERIMENTADO CRECIMIENTO EN LOS ÚLTIMOS AÑOS, EN
AREAS APARTADAS DE LOS SISTEMAS DE DESALOJO DE AGUAS NEGRAS COMO:
SAN LORENZO ACOPILCO, XALPA, MINA VIEJA, LAS LAJAS, LAS MAROMAS, LA PILA
Y COLA DE PATO.
OTRA PROBLEMÁTICA RELACIONADA CON LAS REDES EL DRENAJE LA
CONSTITUYEN INUNDACIONES O ENCHARCAMIENTOS EN: LAS MAROMAS,
CONTADERO, NAVIDAD, SAN JOSÉ DE LOS CEDROS, LAS TINAJAS Y EL CACALOTE,
25
PARA LO QUE DEBERÁN IMPLEMENTARSE PROGRAMAS DE MANTENIMIENTO DE
LAS REDES EXISTENTES. DEBERÁ ESTUDIARSE LA POSIBILIDAD DE INSTALAR
PLANTAS DE TRATAMIENTO EN ESPECIAL EN ZONAS DE BARRANCAS EN DONDE
SEA NECESARIA LA INSTALACiÓN DE COLECTORES MARGINALES DEBIDO A LA
EXISTENCIA DE DESCARGAS DOMICILIARIAS COMO SON LAS BARRANCAS
ATZOYAPAN, BOSQUES DE LAS LOMAS SUR Y HASTA EL ZAPOTE. FINALMENTE
EXISTEN VARIOS MARGINALES INCONCLUSOS, LOS CUALES SE DEBEN
TERMINAR BAJO EL CRITERIO DE QUE SOLAMENTE SERÁN PARA DRENAJE
SANITARIO.
EN CUAJIMALPA SE TIENEN 250 HA. DE ÁREAS VERDES Y ESPACIOS ABIERTOS,
DE LAS CUALES APROXIMADAMENTE 30 HA. REQUIEREN DE AGUA RESIDUAL
TRATADA PARA RIEGO, SE ESTIMA QUE ACTUALMENTE EN LA DELEGACiÓN SE
RIEGAN 19.2 HA. CON AGUA RESIDUAL TRATADA MEDIANTE CARROS-TANQUE. EL
AGUA RESIDUAL TRATADA QUE SE CONSUME EN ESTA JURISDICCiÓN ES
SUMINISTRADA POR LAS PLANTAS DE TRATAMIENTO BOSQUE DE CHAPULTEPEC
y COYOACÁN, DEBIDO A QUE SE CARECE DE REDES DE DISTRIBUCiÓN Y
GARZAS. SE REQUIERENLA CONSTRUCCiÓN DE INFRAESTRUCTURA DE AGUA
RESIDUAL TRATADA, QUE EN FORMA PRELIMINAR SE CONSIDERA QUE PODRíAN
LOCALIZARSE EN LAS ZONAS CON CARENCIA DE REDES DE DRENAJE COMO LA
COLONIA VISTA HERMOSA, O EN ZONAS DONDE EXISTEN DESCARGAS
DOMICILIARIAS A LOS CAUCES DE LAS BARRANCAS Y SE HACE NECESARIA LA
CONSTRUCCiÓN DE COLECTORES MARGINALES; SIN EMBARGO, LA UBICACiÓN
PRECISA DEBE ESTAR FUNDAMENTADA EN ESTUDIOS DE DETALLE QUE DEBE
REALIZAR LA DIRECCiÓN GENERAL DE CONSTRUCCiÓN Y OPERACiÓN
HIDRÁULICA.
7.3- SERVICIOS DE INFRAESTRUCTURA ELECTRICA
EL DÉFICIT DEL 1.5% EN EL SUMINISTRO DE ENERGíA ELÉCTRICA AFECTA
APROXIMADAMENTE A 2,500 FAMILIAS QUE NO TIENEN REGULARIZADA LA
DOTACiÓN DEL SERVICIO, AUNQUE LA GRAN MAYORíA SATISFACE SUS
NECESIDADES DE CONSUMO DEL FLUIDO ELÉCTRICO. EN ESTOS
ASENTAMIENTOS LAS ACCIONES DE REGULARIZACiÓN DE LA DOTACiÓN DE
ENERGíA ELÉCTRICA VA íNTIMAMENTE LIGADA A LAS POLíTICAS DE
REUBICACiÓN O CONSOLIDACiÓN DE LAS VIVIENDAS, DERIVADAS DE LOS
ESTUDIOS PARTICULARES DE LAS CONDICIONES DE CADA ASENTAMIENTO. EL
SERVICIO DE ALUMBRADO PÚBLICO CONSTA ACTUALMENTE DE 6,400
LUMINARIAS, CON LO CUAL SE TIENE UNA COBERTURA APROXIMADA DEL 80%,
LOS FALTANTES EN EL ALUMBRADO PÚBLICO, SE ENCUENTRAN EN LAS
PERIFERIAS DE LOS POBLADOS RURALES, COMO EN ZENTLÁPATL, LOMA DEL
PADRE, XALPA, LAS MAROMAS, PRIMERO DE MAYO Y LACOLONIA LA PILA.
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~
ACATLÁN
8.- IMPACTO URBANO
EL HOTEL TENDRA UN IMPACTO POSITIVO EN EL DESARROLLO QUE
TENGA EN UN FUTURO LA ZONA DE SANTA FE, COMO UNA ZONA
TURISTICA y DE NEGOCIOS DE ALTO POTENCIAL. LA INTENCION DE
MANTENER Y ELEVAR LA POSICION DE LA ZONA COMO DE LOS
PRINCIPALES CENTROS DE ATRACCION EN EL DISTRITO FEDERAL,
REQUIERE ENTRE OTROS PROYECTOS BIEN FUNDAMENTADOS Y EN
CONJUNTO, COMPONGAN UN COMPLEJO QUE BRINDE BENEFICIOS A
NIVEL DISTRITAL Y NACIONAL.
A PARTIR DE LA AMPLlACION DEL AEROPUERTO DE TOLUCA, ALGUNAS
ORGANIZACIONES HAN CONTRIBUIDO A LAS MEJORAS DE ESTE SITIO,
MANEJANDOLO COMO UN CENTRO DE ATRACCION A TURISTAS Y AHORA
EL CENTRO DE NEGOCIOS MAS IMPORTANTE DEL DISTRITO DEFERAL,
CREANDO ASI UNO DE LOS DESARROLLOS INMOVILlARIOS MAS
IMPORTANTES DEL PAIS.
HACIENDO UN CORRECTO ANALlSIS DE LAS CARACTERISTICAS Y
NECESIDADES DE LA ZONA, ES POSIBLE LLEGAR AL DISEÑO Y
PROYECTO DEL MENCIONADO COMPLEJO TURISTICO SIN CAUSAR EL
MENOR DAÑOALAZONA.
EL ACCESO AL HOTEL CUENTA CON UNAAMPLlA BAH lA DE ACCESO CON
CAPACIDAD PARA ALOJAR VEHICULOS Y AUTOBUSES SIN IMPACTAR DE
NINGUNA MANERA LAS VIALIDADES PRINCIPALES. EL ACCESO AL
ESTACIONAMIENTO SE ENCUENTRA UBICADO SOBRE LA VIALIDAD
SECUNDARIA, EL CUAL ESTA DESTINADO PARA AUTOSERVICIO Y
SERVICIO DE VALET PARKING EN ELACCESOAL HOTEL.
8.1.- IMAGEN URBANA
ACTUALMENTE LA VEGETACION NO DOMINA EL PANORAMA EN EL
EXTERIOR DEL PREDIO. DE ESTE FORMA SE PROPONDRA EL DISEÑO
DEL HOTEL EN FORMA DE GRANDES EDIFICACIONES, Y EL PROYECTO
SE DESARROLLARA CONJUNTAMENTE CON ELEMENTOS MENORES
SEMBRADOS EN EL PREDIO.
PARA ESTE FIN, EL HOTEL CONTARA CON EXTENSAS Y ARBOLADAS
AREAS VERDES, ADICIONALMENTE A LOS ESPEJOS DE AGUA E ISLETAS
REPARTIDAS POR TODO EL PROYECTO.
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EDIFICACIONES UBICADAS EN ZONAS COLINDANTES AL
TERRENO, TODAS DE ESTILO MUY VANGUARDISTA
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8.2.- IMPACTO AMBIENTAL
EL PREDIO CUENTA CON UNA SUPERFICIE DE 23,287.10 M2, EL CUAL
POSEE UN VALOR ECOLOGICO RELATIVAMENTE BAJO. LO ANTERIOR SE
DEBE A LA EXISTENCIA DE ALGUNAS CONSTRUCCIONES
INSIGNIFICANTES Y ESTRUCTURAS TEMPORALES QUE HAN ARRUINADO
PARTE DE LA VEGETACION. EL PREDIO CUENTA CON APROXIMADAMENTE
35 ÁRBOLES, POR LO QUE SE TOMARAN EN CUENTA LAS SIGUIENTES
MEDIDAS PARA MITIGAR EL IMPACTO.
PARA MITIGAR EL IMPACTO ECOLOGICO DEL HOTEL, SE ESTAN TOMANDO
EN CUENTA MEDIDAS ADICIONALES A LAS MENCIONADAS
ANTERIORMENTE. SE CONTARA CON UN DEPOSITO GENERAL DE
BASURA, EN LA CUAL SE RECOLECTEN LOS DESECHOS DE TODO EL
HOTEL. EN TODOS LOS CASOS SE TENDRA LA PRECAUCION DE SEPARAR
LA BASURAORGANICA DE LA INORGANICA.
EL AGUA PLUVIAL SE CAPTARA EN UNA RED ESPECIAL QUE LA FILTRARA
Y ALMACENARA PARA SER REUTILIZADA POSTERIORMENTE. EN AMBOS
CASOS SI LA CANTIDAD DEL AGUA SOBRE PASA LA CAPACIDAD DE LOS
TANQUES DE TORMENTAS, LA MISMA SERA ENVIADA AL SUBSUELO POR
MEDIO DE POZOS DEABSORCION.
ASPECTO DE LAS OBRAS DE CONSTRUCCiÓN DE UN COMPLEJO
HABITACIONAL DE 15 NIVELES SOBRE EL Río MIXCOAC, EN LA
DELEGACiÓN CUAJIMALPA. HABITANTES DE LA COLONIA BATAL, EN
ÁLVARO OBREGÓN, EXIGIERON A LAS AUTORIDADES ENTUBAR EL Río,
PUES, ASEGURAN, LAS AGUAS NEGRAS FUERON DESVIADAS A SUS
COLON lAS Y YA RESI ENTEN LAS AFECTACION ES.
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8.3.- IMPACTO VIAL
EL HOTEL IMPACTARA TRES VIALIDADES PRINCIPALES, LAS CUALES SON:
AVE. SANTA FE
AVE. JAVIER BARROS SIERRA
ANTONIO DOVALI JAIME
EN LAS CUALES EL AFORO VEHICULAR ES RELATIVAMENTE BAJO Y SE
PROYECTARA EL ACCESO AL HOTEL DE MANERA QUE SEA CASI
IMPERCEPTIBLE EN TERMINOS DE NO PROVOCAR NINGUN PROBLEMA AL
FLUJO VEHICULAR.
CONSIDERANDO UNA BAHIA DE ACCESO CON CAPACIDAD PARA TENER A
MAS DE 8 CARROS ESPERANDO SIN ESTORBAR LA VIALIDAD, Y LOS
ACCESOS A LOS ESTACIONAMIENTOS SERAN POR LA VIALIDAD
SECUNDARIA (AVE. SANTA FE) PARA NO PROVOCAR NINGUN CONFLICTO
VIAL.
ACATLÁN
9.- SINTESIS DE LA INVESTIGACION
LA INVESTIGACION ANTERIOR CONSTITUYE LA BASE QUE
PERMITIRA FINALMENTE INICIAR EL PROCESO CREATIVO DEL
PROYECTO. SOLO DESPUES DE CONOCER LAS CARACTERISTICAS
HISTORICAS, SOCIALES, ECONOMICAS Y FISICAS, SE PUEDE
LLEGAR AL PLANTEAMIENTO DE LO QUE SE QUIERE LOGRAR
PROYECTAR, PERO SIEMPRE TOMANDO EN CUENTA LA
NORMATIVIDAD QUE SE DEBE SEGUIR ASI COMO LAS
RECOMENDACIONES Y CRITERIOS DEL DISEÑO. DE IGUAL FORMA
UNA VEZ CONOCIDAS LAS DEFICIENCIAS EN LOS SERVICIOS
HOTELEROS Y UN ANALlSIS DEL IMPACTO URBANO QUE ESTE
GENERARA, SE PODRA HACER UN PLANTEAMIENTO CORRECTO
PARA LOGRAR EL DESARROLLO DE LA BASE CREATIVA Y
FUNCIONAL DEL PROYECTO.
COMO RESULTADO DE LA MENCIONADA INVESTIGACION Y UNA VEZ
DEFINIDO EL NUMERO DE HABITACIONES DEL HOTEL, SE
ESTABLECERAN LAS CAPACIDADES DE LOS DIFERENTES
SERVICIOS, LLEGANDO A LA CONCLUSION DE QUE EL
RESTAURANTE, EL BAR Y LOS SALONES ALBERGARAN
APROXIMADAMENTE, 150, 180 Y HASTA 440 CONCURRENTES,
SATISFACIENDO LAS NECESIDADES DE HUESPEDES, VISITANTES Y
HABITANTES DE LAZONA.
RESULTADO DE LA INVESTIGACION SURGIRÁ UN PROGRAMA DE
NECESIDADES QUE ENGLOBA TODOS LOS CONCEPTOS A
CONSIDERAR EN EL PROYECTO.
CONJUNTAMENTE CON ESTE PROGRAMA, SE REALIZA UN ESTUDIO
DE LAS INTERRELACIONES ENTRE LOS ESPACIOS Y LOCALES DEL
HOTEL, FINALMENTE EL ANALlSIS DE AREAS SUMADO A LOS
FACTORES ANTERIORES, DA COMO RESULTADO UN PROGRAMA
ARQUITECTONICO QUE PLASMA TODA LA INFORMACION
RECOPILADA Y ANALIZADA, CONCRETANDO ASI, LA BASE
FUNDAMENTAL DEL PROYECTO EJECUTIVO.
EL CUAL CONTARA CON TODO LO NECESARIO PARA LA
INTERPRETACION DEL PROYECTO, CONJUNTO DE PLANOS,
MEMORIAS DESCRIPTIVAS Y DE CALCULO,
PERSPECTIVAS, DETALLES, ETC.
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10.- DESARROLLO
10.1.- MODELO ANALOGO "A"
HOTEL CAMINO REAL LA PAZ (BOLIVIA)
UBICACiÓN
UBICADO EN LAZONA SUR, LAMEJOR ÁREA RESIDENCIAL DE LACIUDAD DE LA PAZ, A
POCOS MINUTOS DEL CENTRO COMERCIAL MÁS EXCLUSIVO Y SELECTO.
DIRECCiÓN
AV. BALLlVIAN N° 369 ESQ. CALLE 10, CALACOTO
DETALLES
CAMINO REAL CUENTA CON UNA INFRAESTRUCTURA FUTURISTA y DE ALTA TECNOLOGíA
QUE JUNTOA UN SERVICIO DE EXCELENCIA LO HARÁN DISFRUTAR DE UNA CONFORTABLE,
CÁLIDA Y PLACENTERA ESTADíA.
TARIFAS DEL HOTEL. ITEM NORMAL FIN DE SEMANA JUNIOR SIMPLE 108.00
USDO.OO USD, JUNIOR DOBLE 118.00 USDO.OO USD ROYAL SIMPLE138.00
USDO.OO USD ROYAL DOBLE148.00USDO.OO USD DEPARTAMENTO
REAL158.00 USD
SERVICIOS DE HABITACiÓN :ESPACIOSOS Y ELEGANTES DEPARTAMENTOS
COMPLETAMENTE EQUIPADOS CON LA COMODIDAD DE UNA CASA.
· INTERNET
· TELÉFONO
· TELÉFONOS CELULARES
· COMPUTADORAS PORTÁTILES
SERVICIOS DE HOTEL . . PISCINA INTERIOR CON TEMPERATURA CONTROLADA
· GIMNASIO
· SAUNASECO Y A VAPOR
· SALA DE MASAJES CON TRATAMIENTOS FACIALES, DE RELAJACiÓN, E HIDROTERAPIA
· PELUQUERíA
· ROOM SERVICE LAS 24 HORAS
· CONSERJERíA Y MENSAJERíA
· LAVANDERíA Y LIMPIEZA EN SECO
· ESTACIONAMIENTO CUBIERTO
· SEGURIDAD LAS 24 HORAS
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10.2.- FUNCIONAMIENTO DE MODELO ANALOGO "A"
ARQUITECTURA HOTELERA. SECTORES FUNCIONALES
ALOJAMIENTO:
SECTORES BÁSICOS.
HABITACIONES, BAÑOS, Y GUARDADO.
GASTRONOMICO:
COMER, TOMAR.
BARES,RESTORANES, LOBBY
COMEDORES.
COMPLEMENTARIO:
CASINO, DISCO.
RECREACiÓN.
ACTIVIDADES DE SALONES, MULTIUSOS, GIMNASIOS, SAUNA Y
PILETA.
ADMINISTRATIVO:
BAÑOS PRIVADOS.
ORGANIZACiÓN HOTEL: GERENCIAS, RECEPCiÓN, CONSERJERíA,
OFICINAS, Y DEPÓSITOS.
SERVICIOS:
HOTELEROS: LAVADERO, LENCERíA, Y GUARDA ROPA (LIMEN).
GASTRONOMICOS: COCINAS, DEPÓSITOS COCINA, CÁMARAS Y
OFICINAS DE CONTROL PARA LA MANGA DE MERCADERíA.
PERSONAL: COMEDOR, SALA DE CAPACITACiÓN, DESCANSO Y
VESTUARIOS.
GENERALES: FUNCIONAMIENTO TÉCNICO, SALA DE MAQUINAS,
ESTACIONAMIENTO (VALET PARKING), TALLERES DE
MANTENIMIENTO.
10.3.- IMÁGENES MODELO ANALOGO "A"
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CIRCULACiÓN Y TRANSITO: ASCENSORES, MONTACARGAS, ESCALERAS, Y RAMPAS.
CIRCULACIONES:
PUBLICA
PRIVADA
EQUIPAJE
PERSONAL: ADMINISTRATIVO Y DE SERVICIO.
DESPERDICIOS.
CONCEPTOS DE LUJO:
CONFORT
USO DE MATERIALES (BUEN USO).
REVALORIZACiÓN DE MATERIALES
HACER UN PUENTE ENTRE LO ANTIGUO Y LO MODERNO.
AHORRO DE ENERGíA
SERVICIOS DE HOTEL
PISCINA INTERIOR TEMPERADA
· GIMNASIO
· SAU NA SECO Y A VAPOR
· SALA DE MASAJES CON TRATAMIENTOS FACIALES, DE RELAJACiÓN HE HIDROTERAPIA
· PELUQUERíA
· ROOM SERVICE LAS 24 HORAS
· CONSERJERíA Y MENSAJERíA
· LAVAN DERíA Y LIMPIEZA EN SECO
· ESTACIONAMIENTO CUBIERTO
· SEGURIDAD LAS 24 HORAS
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10.4 MODELO ANALOGO "B" HOTEL NIKKO
10.5.- FUNCIONAMIENTO DE MODELO ANALOGO "B"
EL HOTEL NIKKO MÉXICO, GRAN TURISMO, ES UNA MONUMENTAL TORRE
DE 38 PISOS EMBLEMÁTICA DE LACIUDAD DE MÉXICO, PUNTO DE
REFERENCIA EN CUANTO A SOFISTICACiÓN, ELEGANCIA Y CALIDAD. DOS
ANTIGUAS TRADICIONES HOSPITALARIAS, LA JAPONESA y LA MEXICANA,
SE UNEN PARA OFRECERLE UNA EXPERIENCIA ÚNICA DURANTE SU VIAJE
DE NEGOCIOS O PLACER A UNA DE LAS CIUDADES MÁS RICAS E
INTERESANTES DEL MUNDO.
SU CASA FUERA DE CASA FUE CREADA PARA OFRECERLE LOS MAYORES
LUJOS. TODAS ESTÁN BELLAMENTE DECORADAS EN VARIACIONES SOBRE
UN MISMO ESTILO CONTEMPORÁNEO, FUNCIONAL Y CÓMODO, Y CUENTAN
CON U NA MARA VI LLOSA VISTAA LA CI U DAD DE MÉXICO.
10.6.- IMÁGENES MODELO ANALOGO "B"
FACHADA PRINCIPAL
HOTEL NIKKO
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ZONA DE ALBERCA
RESTAURANTE
EL JARDIN
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SERVICIOS DEL HOTEL NIKKO
11 ~ a ~
CAMBIO DE DIVISAS BAR LAVANDERíA RESTAURANTE
~ ti 1!J
TENNIS CONVENCIONES ACCESIBLE ESTETICA
~ ~ §2J
NIÑERA MINI GOLF ALBERCA
SPA
j!J ~ ~
REGALOS AUTOS CENTRO DE NEGOCIOS
RESTAURANTE
TEPAN GRILL
MASTER SUITE
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10.7.- COMPARATIVA DE MODELOS ANALOGOS
HOTEL CAMINO REAL HOTEL NIKKO
INTERNET CAMBIO DE DIVISAS
TELEFONO BAR
ALBERCA LAVANDERIA
GYM RESTAURANTE
SPA SECO y VAPOR TENNIS
MASAJE CENTRO DE CONVENCIONES
ESTETICA ESTETICA
ROOM SERVICE NIÑERA
CONSERJERIA y MENSAJERIA GOLF
LAVANDERIA ALBERCA
ESTACIONAMIENTO SPA
SEGURIDAD TIENDA DE REGALOS
RENTA DE AUTOS
CENTRO DE NEGOCIOS
SERVICIOS
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CONCLUSION:
EN COMPARATIVA DE LOS DOS MODELOS ANALOGOS, EL HOTEL NIKKO SE
ENCUENTRA MÁS EQUIPADO QUE EL CAMINO REAL, POR LO QUE SE
TOMARA COMO REFERENCIA INICIAL PARA ESTA TESIS.
EL PROGRAMA ARQUITECTONICO CUENTA CON ALGUNOS SERVICIOS QUE
NO ESTAN CONTEMPLADOS EN LOS MODELOSANALOGOS COMO:
·CENTRO COMERCIAL
• LOBBY BAR
• RESTAURANTES,
·SALONES PARA EVENTOS SOCIALES
• ZONAS DE JUEGOS
• BARES
• HELlPUERTO
• BOUTIQUES
• RENTA DE TELEFONOS CELULARES
·TABAQUERIA,
·AGENCIA DE VIAJES
• RENTA DE AUTOMOVILES
• LlBRERIAS
ES MUY IMPORTANTE HACER MENCiÓN QUE EL HOTEL CUENTA CON UN
SERVICIO MEDICO CON ATENCION LAS 24 HORAS DEL DIA.
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10.8.- PROGRAMA DE NECESIDADES
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SISTEMA: HOTEL GRAN TURISMO
SERVICIOS GENERALES
ESTACIONAMIENTO
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LDBBBY
SAlAS DE
CONFERENCIAS
SALONES DE USOS
MULTIPLES
CONCECIONES
SERVICIO MEOCO
MOTORLDBBY
ESCALERAS DE
EMERGENCIA
ELEVADORES
LDBBYBAR
CENTRO DE NEGOCIOS
SUBSISTEMAS
SERVICIOS GENERALES ADMINISTRACION
LAVANDERIA y TINTORERIA GERENTE GENERAL
GIMNASIO RECURSOS KJMANOS
ALBERCA OFICINAS DE PERSONAL
ORCINAS RELACIONES PUBLICAS
TRANSITORIAS
HEUPUERTO COMUNCACION SOCIAL
SPA(5AUNA,VAPOR) FINANZAS
NIiERAs CONTABIUIl'D
ZONA DE CONSULTA INTERIIET ADIIIIINSTRADOR
SALDN DE JUEGOS Y WOOTECA CONTROL DE SEGURlIl'D
ESCALERA DE EMERGENCIA
ELEVADORES
COMPRAS
RESERVACIONES
RECEPCION
SALA DE ESPERA
AREA SECRETARlAL
SALA DE JUNTAS
GERENTE DE VENTAS
ATENCION A CUENTES
ESCALERAS DE
EMERGENCIA
SERVICIOS DE OPERACION
TALLER DE MANTENMIENTO y OFICINA
ELEVADORES DE SERVICIO
LAVANDERIA(ROPA DE CAMA, EMPLEADOS, ETQ
SEGURlIl'D
BAÑOS, VESTIDORES(pERSONAL DE PlANTA
CENTRAL TELEFONCA
CUARTO DE MAQUINAS
PATIO DE MANIOBRAS
SUB ESTACION ELECTRICA
PLANTA DE EllERGIA
BODEGAS I ALMACENES
ESTACIONES DE SERVICIO(UMI'IEZA)
ESCALERAS DE EMERGENCIA
ELEVADORES DE S ERVIOO
S ISTEMA DE DETECOON
CONTRA INCENJIO
CISTERNAS
ALOJAMIENTO
HABITACION SENCILlA
HABITACION DOBLE
jUNORSUITE
MASTERSUITE
SUITE PRESIDENCIAL
SALA DE ESTAR
ELEVADORES
ESCALERAS DE EMERGENCIA
ESCALERAS
10.8.- PROGRAMA DE NECESIDADES
AcTiviDAD EsPAciO O LOcAL REQUERIDO
DORMIR:DESCANSARYVERTElEVISION ····'RECAMARA···
ASEOYNECESIDADES'FISIOLOGTCAS ············BAno ............................................. ; •
, HABITACION SENCILLA/
jBEBIDAS YAllMENTOS SENCilLOS ···················jMINT·BAR .............................................. DOBLE
CAPACIDAD 1-4
bUARDAROPAYOBJETOS ·····································hOSET ............................................... , PERSONAS
'oESCANSARY'PlAfICAR ·········································;fERRAZA<) SAL ADE'ESTAR
DORMIR:DESCANSARYVERTElEVISION ····'RECAMARA···
ASEOYNECESIDADES'FISIOLOGTCAS ············BAnO ............................................. _¡
'BEBiDASYAliMENTOSSENCllLOS ···················'MINI BAR ............................................. .
bUARDAROPAYOBJETOS ·····································hOSET ............................................... ,
'oESCANSARY'PlAfICAR ·········································;fERRAZAOSALADE'ESTAR
jHiDROMASAJE ...................................................... ········]JACUZZI ............................................... .
DORMIR:DESCANSARYVERTElEVISION ····'RECAMARA···
ASEO·YNECES1DADES"F1S10lOGTCAS ·············¡8At\lO··· .............................................. ;
lBEBIDAS YAllMENTOS SENCilLOS ···················lMINT·BAR ............................................. .
GUARDAROPAYOBJETOS ·····································lCLOSEf ............................................... .
'oESCANSARY'PlAfICAR ·········································'fERRAZAOSALADE'ESTAR .... ,
lHiDROMASAJE