A3-451

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INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
 
 
 
 
 UNI
 
DAD PROFESIONAL INTERDISCIPLINARIA 
DE INGENIERÍA Y CIENCIAS SOCIALES 
Y ADMINISTRATIVAS 
 
 
 
 
“INTEGRACIÓN DE TECNOLOGÍA A UN 
ESTACIONAMIENTO CORPORATIVO 
PARA SU ADMINISTRACIÓN Y 
CONTROL DE ACCESO” 
 
 
 
INFORME DE MEMORIA 
DE EXPERIENCIA PROFESIONAL 
 
 
 
 
 
 
QUE PARA OBTENER EL TÍTULO DE: 
LICENCIADO EN ADMINISTRACIÓN 
INDUSTRIAL 
 
 
 
 
P R E S E N T A: 
 
JOSÉ MARTÍN ROMÁN GONZÁLEZ 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
MÉXICO D.F. 2009 
ÍNDICE 
 
RESUMEN. i 
INTRODUCCIÓN. ii 
CAPÍTULO 1 Antecedentes de la Empresa. 
1.1 Historia. 1 
1.2 Servicios. 2 
1.3 Misión. 3 
1.4 Visión. 3 
1.5 Valores. 3 
1.6 Organigrama de la empresa. 4 
1.7 Organigrama del área del presente informe. 5 
CAPÍTULO 2 Antecedentes del proyecto. 
2.1 Problemática del estacionamiento. 6 
2.2 Operador de la rampa de entrada. 7 
2.2.1 Flujo grama. 7 
2.3 Operador de la rampa de salida. 8 
2.3.1 Flujo grama. 8 
2.4 Administración. 10 
2.4.1 Flujo grama. 10 
2.5 Conclusiones de antecedentes. 11 
CAPÍTULO 3 Desarrollo de nuevas actividades del proyecto. 
(Su Integración a la Tecnología) 
3.1 Personajes involucrados. 12 
3.1.1 Supervisor del estacionamiento. 13 
3.1.2 Operador de la entrada. 15 
3.1.3 Operador de la salida. 17 
3.1.4 Guardias de los niveles -1 al -6 19 
3.2 Uso del sistema. 20 
3.2.1 Pantalla inicial. 21 
3.2.2 Pantalla de identificación. 21 
3.2.3 Pantalla de entrada. 22 
3.2.4 Pantalla de salida. 22 
3.3 Generación de Boletos en la entrada. 23 
3.3.1 Placas críticas. 24 
3.3.2 Indicaciones para la entrada. 26 
3.3.3 Recomendaciones al operador. 26 
3.4 Recepción de boletos en la salida. 27 
3.4.1 Salida para placas criticas. 30 
3.4.2 Indicaciones para la salida. 31 
3.4.3 Recomendaciones al operador. 31 
 
 
 
 
 
 
 
3.5 Stickers. 32 
3.5.1 Actividad. 32 
3.5.2 ¿Qué son y para qué sirven?, Solicitud. 33 
3.5.3 Generación, impresión y entrega. 33 
3.5.4 Extravío. 35 
3.5.5 Cancelación. 35 
3.5.6 Reimpresión. 37 
3.5.7 Reclasificación de Proveedores. 38 
3.6 Boletos. 41 
3.6.1 Actividad. 41 
3.6.2 Recepción de utilizados día anterior. 42 
3.6.3 Verificación de activos en sistema. 42 
3.6.4 Recepción de no entregados a visitas. 43 
3.6.5 Cancelación de no entregados a visitas. 45 
3.6.6 Verificación de activos en Sistema. 46 
3.6.7 Verificación de activos en pernoctas. 48 
3.6.8 Verificación de activos en base de residentes. 48 
3.6.9 Relación de activos. 48 
3.6.10 Cancelación de activos en las empresas. 48 
3.6.11 Almacenamiento del utilizado. 48 
3.6.12 Extraviado por el cliente. 49 
3.7 Equipo. 51 
3.8 Documentos utilizados. 52 
3.8.1 Relación de recepción de stickers. 52 
3.8.2 Relación de boletos activos mensuales. 52 
3.8.3 Relación de boletos activos diarios. 52 
3.9 Reportes entregados. 53 
3.9.1 Resumen de uso de estacionamiento. 53 
3.9.2 Diario de visitas y residentes. 56 
CAPÍTULO 4 Resultados de la implementación del sistema 
4.1 Comparativos del proyecto con y sin sistema 58 
4.2 Consignas guardias de entrada 60 
4.3 Responsabilidad de empresas 60 
4.4 Consigna guardias de Salida 60 
4.5 Supervisor 60 
CONCLUSIONES 61 
 
 
 
 
 
 
RESUMEN 
 
Como sabemos, una empresa es un grupo social que trabaja en conjunto y 
administra los recursos necesarios para su funcionamiento, para así alcanzar los 
objetivos establecidos. 
 
Para que una empresa pueda lograr sus objetivos, es necesario que cuente con una 
serie de recursos (humanos, técnicos, materiales y financieros) los cuales 
conjugados armónicamente contribuyan a su funcionamiento 
 
El presente trabajo explica las funciones que he venido desarrollando dentro del 
PROYECTO SANTA FÉ de la empresa ESTACIONAMIENTO GANTE, S. DE R. L. 
DE C. V., mismas que he tenido el privilegio de aplicar en el puesto de supervisor del 
proyecto. 
 
Para comenzar he de comentar que con base en mis conocimientos, habilidades, 
dedicación y empeño, la responsabilidad que la empresa me ha otorgado ha sido una 
actividad gratificante, llena de retos y búsqueda de resultados los cuales son la única 
manera de resaltar una labor, como es la función de administrar proyectos, la cual es 
valorada en la generalidad de las empresas. 
 
Lo más fascinante de la actividad productiva cuando uno recién se incorpora a ella es 
poder usar, emplear, adaptar todo el saber teórico de manera correcta para ir 
adquiriendo la experiencia, la habilidad y las aptitudes que permitieron alcanzar las 
metas trazadas dentro de la organización en general. 
 
Ahora bien, en el presente documento muestro el porque un Edificio Corporativo con 
mas de 30 empresas como inquilinos, requirió contratar a la compañía 
Estacionamiento Gante para integrarle tecnología a su control de acceso. 
 
Es necesario señalar que al corporativo llegué para hacer un levantamiento de 
necesidades de operación para la integración de tecnología, cooperando también en 
el diseño y formato para el programa de acceso, como también en los requerimientos 
del personal para la operación el mismo (uniformes, equipo y materiales). 
 
Por otra parte me siento en la obligación de señalar y reconocer el apoyo, la 
paciencia, la motivación, las enseñanzas de quienes a lo largo de mi experiencia 
profesional han contribuido a ser de mi un mejor profesional, hombre y compañero de 
trabajo. 
 
 
i 
 
 
ii 
 
INTRODUCCIÓN 
 
Dentro de esta área laboral y como parte de mi experiencia profesional, he reflejado 
y madurado los conocimientos adquiridos durante mi educación y formación 
profesional, hoy en día hablar de tecnología es muy frecuente entre las empresas, 
no solo de México, si no a escala mundial, esto debido a que vivimos en una 
economía globalizada la cual esta originando que entre las empresas haya un mayor 
nivel de competitividad y que a su vez esta exigiendo a las mismas ofrecer 
servicios de la más alta calidad y en el grado en el cual sus productos y/o servicios 
se ajusten a los estándares predeterminados, a las características que determinan su 
valor y su rendimiento en función de la cual han sido diseñados, éstas asegurarán su 
permanencia dentro del mercado. 
 
En nuestro país existe una gran necesidad entre las empresas, de contar con un 
sistema de automatización o semi-automatización que les permita desarrollar su 
potencial aprovechando al máximo sus recursos tanto humanos como financieros y 
materiales 
 
Así, este trabajo consta de 4 capítulos los cuales se integran como sigue: 
 
En el capítulo 1 se hace referencia a los antecedentes generales, el organigrama 
general y el organigrama del área del presente informe. 
 
En el capítulo 2 se enseñan los antecedentes y la problemática del proyecto, lo cual 
es muy importante, porque indico paso a paso como se desarrollaba la actividad del 
estacionamiento apreciándose el tiempo que el personal se tardaba en recibir al 
visitante. 
 
En el capítulo 3 se desarrollan las nuevas actividades del proyecto, su integración de 
tecnología, junto con mis actividades de SUPERVISOR, operadores, el flujo de los 
boletos, el equipo instalado y los reportes que se entregan para un mejor uso del 
estacionamiento. 
 
Por último, en el capítulo 4 se darán los resultados de la implementación del sistema. 
 
 
 
 
 
 
 
CAPÍTULO 1 ANTECEDENTES DE LA EMPRESA 
 
Historia 
 
Con orgullo podemos decir que Estacionamiento Gante es una empresa 100% 
mexicana, nuestra experiencia de más de 45 años en el negocio de la administración 
y operación de estacionamientos nos posiciona como un sistema modernoy de alta 
calidad en el servicio. 
 
La experiencia adquirida a través de los años nos ha permitido un sólido crecimiento 
y un amplio conocimiento para cubrir las diferentes necesidades del día a día de 
nuestros usuarios y propietarios. 
 
Así mismo somos una empresa auditora de servicios de estacionamientos en más de 
21 Centros Comerciales operados por Cortina Bienes Raíces, empresa ligada al 
Grupo Cortina de la cual formamos parte. 
 
Actualmente la administración y operación de estacionamientos se encuentra 
ubicada en los puntos más importantes del área metropolitana de la Ciudad de 
México, Estado de México y Morelos, dentro de los cuales sobresalen: 
 
Centros comerciales, 
 
Edificios corporativos, 
 
Conjuntos industriales, 
 
Laboratorios médicos y 
 
Restaurantes de alto nivel. 
 
Cada una de las personas que trabaja en Estacionamiento Gante tiene la capacidad 
y experiencia para ofrecer lo mejor de si. 
 
Somos un grupo de personas con sentido humano que trabajamos con gran 
dedicación y entrega, resultado de la capacitación y actualización constante de 
nuestros sistemas y procesos que nos permite garantizar la transparencia e 
integración en servicios. 
 
 
1 
 
 
SERVICIOS 
 
Administración y Operación de estacionamientos 
 
- Autoservicio 
- Valet Parking 
- Floor Valet 
- Dirección de trafico 
 
Auditorias 
 
- El mejor proceso para revisar, evaluar y fortalecer los controles internos, 
logrando confiabilidad en la información financiera y operativa de su 
estacionamiento 
 
Control de Accesos 
 
- Control y registro de visitantes, residentes y clientes de edificios corporativos, 
residenciales, entre otros 
 
Venta de equipo 
 
- Ofrecemos el mejor sistema de control que se adapta a las necesidades de su 
estacionamiento (automatizado y semi-automatizado). 
 
Consultaría 
 
- Planeación y desarrollo 
- Reglamentación 
- Logística de operación 
 
Señalización 
 
- Desarrollo del diseño e instalación de letreros personalizados a la imagen de 
su estacionamiento o empresa 
 
Publicidad en Estacionamientos 
 
 
 
2 
 
 
Nuestro cajón Premium 
 
Como parte del Grupo Cortina una empresa seria y de alto nivel, Estacionamiento 
Gante supera sus expectativas con la integración de diferentes servicios, como son: 
 
- Jardinería 
- Asfalto y pavimentación 
- Sistemas de extracción 
- Albañilería y pintura 
- Herrería 
- Sistemas de computo y comunicación 
 
Para nosotros todos nuestros clientes son importantes y lo primero es identificar sus 
necesidades y requerimientos de forma específica, nuestra solidez como empresa 
nos permite ofrecer la mejor rentabilidad con un excelente servicio enfocado a la 
obtención de resultados. 
 
 
Nuestra Misión es atender el mercado de estacionamientos a través de servicios 
integrados de excelencia y desarrollo de tecnología que nos permita ofrecer un 
servicio transparente, competitivo y diferenciado para satisfacer las necesidades de 
nuestros clientes. 
 
Nuestra Visión es ser una empresa líder en el servicio y operación de 
estacionamientos con tecnología propia que nos permita desarrollar nuevos 
estándares de calidad y competencia en el mercado. 
 
Nuestros Valores son: 
 
- Liderazgo: Fijar el rumbo y conducir con el ejemplo. 
 
- Orientación al cliente: Nuestros clientes son nuestra razón de ser en 
consecuencia lo más importante. 
 
- Competitividad: Rentabilidad, permanencia y crecimiento. 
 
- Integridad: Honestidad, transparencia, respeto y disciplina. 
 
- Prevención: Actitud proactiva. 
 
- Participación / Involucramiento: Trabajo en equipo. 
 
 
3 
 
 
ORGANIGRAMA DE LA EMPRESA 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4 
 
 
ORGANIGRAMA DEL AREA DEL PRESENTE INFORME 
 
 
 
 
 
 
5 
 
 
CAPÍTULO 2 ANTECEDENTES DEL PROYECTO 
 
PROBLEMÁTICA DEL ESTACIONAMIENTO 
 
Como sabemos un estacionamiento es para la comodidad y seguridad de quien 
requiere resguardar su vehículo en las horas de trabajo, por tal motivo, el corporativo 
de 4 torres (edificios), tenía sus puertas abiertas a todo trabajador del mismo sin 
ningún tipo de control y mucho menos bajo ningún costo. 
 
Tal situación generó que las visitas llámense personas desde dueños y directivos, 
hasta el empleado de menor rango, abusaran, o como nosotros le llamamos le daban 
un “USO INDEBIDO” y por eso se generaban problemas como los siguientes: 
 
- Ocupaban el estacionamiento como pensión si el personal tenía más de 2 
vehículos. 
 
- Ocupaban 2 cajones para estacionar 1 vehículo (vehículo mal estacionado) 
 
- Tenían carritos para los campos de GOLF estacionados por años. (sin tener 
campo de golf el corporativo) 
 
Todo esto causaba que el estacionamiento se ocupara en un 95% de su capacidad. 
 
El problema realmente fuerte en el estacionamiento surgió cuando un día se tuvo que 
cerrar por tener su capacidad al 100%, generando así una molestia para todos en 
general ya que ni los dueños o directivos encontraron lugar ese día. 
 
Por tal situación la administración del corporativo contrato a la compañía 
Estacionamiento Gante a la cual pertenezco para controlar el acceso y uso del 
estacionamiento del “Proyecto Santa Fe” 
 
A continuación muestro el comportamiento del estacionamiento antes de la semi-
automatización del mismo. 
 
 
 
 
 
 
 
 
6 
 
 
OPERADOR DE LA RAMPA DE ENTRADA. 
 
El guardia recibe al visitante preguntando a que empresa visita, si la empresa no se 
encuentra en el corporativo el guardia niega la entrada pidiendo a la persona que se 
retire, si la empresa si se encuentra en el corporativo, el guardia apunta los datos del 
vehículo, hora y fecha de entrada y a que empresa visita, se dirige a la pluma para 
abrirla y cerrarla ya que entro el visitante inmediatamente regresa a la boletera para 
atender al siguiente visitante. 
 
Flujo grama 
 
1.- Recibe al automóvil en Boletera (boletera fuera de servicio). 
 2.- Pregunta a que empresa o a que torre visita. 
 3.- Si no se encuentra la empresa no le permite la entrada. 
4.- Si esta la empresa, anota en el boleto la fecha y la hora de entrada, la 
empresa que visita, las placas y el color del vehículo. 
 5.- Entrega boleto y permite la entrada a la visita. 
6.- Se dirige a la barrera para darle acceso al automóvil y cerrarla 
nuevamente. 
 
 
 
 
 
Grafico 1 
 
Recibe al
automóvil
en boletera
Flujo de Entrada de Autos
Inicio
Pregunta a que
empresa visita
Orienta a la visita
Existe la
empresa
Anota fecha,
placas y hora de
entrada en el boleto
No
Fin
Entrega BoletoIndica lugar paraestacionarse
Se dirige a la
barrera para darle
acceso al auto
Abre barrera y
espera para 
cerrarla
Fin
Si
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
7 
 
 
Como antecedente del operador de entrada, al momento de iniciar como supervisor a 
este proyecto lo primero que observe es que el guardia pasaba su turno (12 horas) 
de pie junto a una boletera descompuesta entregando los boletos, nos sin antes 
asentar los datos del vehículo en el, después de anotar los datos con pluma 
caminaba 3 metros aproximadamente para poder abrir la pluma de acceso y dejar 
pasar al visitante, inmediatamente cerrarla y regresar a la boletera para atender al 
siguiente todo esto en un tiempo aproximado de 2 minutos, si un visitante acudía a 
una empresa determinada el guardia tenía que anunciar por medio de un radio 
directo a esa empresa si le permitía o no entrar, por tal motivo se perdía más de 4 
minutos atendiendo la entrada de un visitante generando así un embotellamiento y 
obstrucción total de la entrada al corporativo 
 
OPERADOR DE LA RAMPA DE SALIDA. 
 
El guardia recibe al visitante, recibe el boleto checando que tenga el sello de la 
empresa, si no lo tiene le pide al visitante que regrese a la empresa que visito para 
que le sellen el boleto, y si el boleto tiene el sello, el guardia permite la salida. 
 
Flujo grama 
 
1.- Recibe boleto 
 2.- Verifica que tenga el sello de la empresa 
3.- Si no tiene sello, le indica que nopuede salir y que lo pida en la empresa 
que visito. 
4.- Si tiene el sello verifica los datos del boleto con el automóvil. (NO SE 
APLICABA) 
 5.- Si no coinciden los datos no le permite la salida (NO SE APLICABA) 
 6.- Se investiga situación del auto (NO SE APLICABA) 
 7.- Si coinciden los datos, permite la salida al visitante (NO SE APLICABA) 
8.- A las 00:00hrs el guardia colecta los boletos del día y los entrega a la 
administración del corporativo. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
8 
 
 
 
Grafico 2 
 
Inicio
Recibe Boleto
Revisa que tenga
sello de la
empresa
Indica a visita que
acuda a la 
empresa por uno
Tiene
sello
Verifica las
placas del auto
Datos
correctos
No
Se impide la
salida
Se investiga
situación del
auto
Permite la salida
al visitanteAbre la barrera
Flujo de Salida de Autos
No
FinFin
Si
Si
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Con respecto a la actividad del operador de la salida lo único que realizaba era 
recibir un boleto con el sello de la empresa a la que acudía el visitante, y lo más 
importante es que NO tomaba en cuenta si el boleto pertenecía al vehículo por medio 
de las placas apuntadas en el mismo, generando así uno de los problemas 
principales que debe de cuidar un estacionamiento “el robo de vehículos”. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
9 
 
 
ADMINISTRACIÓN 
 
La recepcionista recibe los boletos utilizados el día anterior en el estacionamiento, 
hace un conteo por empresa al final del día y al final del mes entrega la cantidad de 
visitantes a cada empresa. 
 
Flujo grama 
 
1.- Recibe los boletos del día anterior 
2.- Cuenta los boletos por empresa visitada. 
3.- Entrega reporte a las empresas de sus visitas mensuales. 
 
 
 
Grafico 3 
Recibe boletos
del día anterior
Cuenta los boletos
por empresa
visitada
Entrega reportes
a las empresas
de sus visitas
mensuales
Inicio
Fin
Flujo de la Administración 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Lo único que tenemos como antecedente del procedimiento de esta área, es que la 
recepcionista realizaba un conteo de boletos por empresa visitada y ese era el dato 
que se les reportaba a las empresas, no sabiendo que vehículo genero más tiempo 
de uso ni cuantas veces entro al mes un mismo vehículo. 
 
10 
 
 
CONCLUSIÓN DE ANTECENDENTES 
 
Como conclusión de esta parte, podemos decir que no existía ningún tipo de control 
en el estacionamiento, por tal motivo los mayores problemas eran los siguientes: 
 
- Aglomeramiento en la entrada del estacionamiento. 
 
- El tiempo de atención de un vehículo para que pudiese ingresar es de 2 
minutos aproximadamente. 
 
- No se tienen registrados los vehículos a que empresa pertenecen o visitan. 
 
- No hay un control para poder dejar salir al vehículo simplemente se utiliza un 
sello cualquiera de las empresas. 
 
- No se sabe el record de uso del estacionamiento de cada vehículo por día y 
mes. 
 
- No se sabe el record de uso del estacionamiento de cada empresa por día y 
mes. 
 
- El más importante y critico es que NO EXISTE quien se encargue 
directamente del estacionamiento. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
11 
 
 
CAPÍTULO 3 DESARROLLO DE LAS NUEVAS ACTIVIDADES 
 DEL PROYECTO 
 (SU INTEGRACIÓN A LA TECNOLOGÍA) 
 
En este capitulo se vera como al integrar tecnología, el estacionamiento se vuelve 
SEMI-AUTOMATIZADO (semi-automatizado porque aun requiere en un 50% de 
operadores humanos) siendo así el primer objetivo del corporativo al contratar a una 
empresa especializada en ADMINISTRACIÓN, OPERACIÓN y CONTROL DE 
ACCESOS de estacionamientos. 
 
A continuación en este capitulo, conoceremos las nuevas actividades de los 
personajes involucrados en la nueva Administración y Operación del 
Estacionamiento y el Control de Acceso al mismo, pero lo mas importante, se vera el 
“USO DEL SISTEMA” implementado para el mejor control de dicho estacionamiento. 
 
Personajes involucrados: 
 
- SUPERVISOR: Encargado del proyecto del estacionamiento. 
 
- OPERADOR DE LA ENTRADA: Encargado de recibir y auxiliar al cliente. 
 
- OPERADOR DE LA SALIDA: Encargado de darle salida y auxiliar al cliente. 
 
- GUARDIAS DE NIVELES -1 AL -6: Encargados de la seguridad de los autos. 
 
- USO DEL SISTEMA: El único encargado responsable de operarlo es el 
SUPERVISOR del proyecto. 
 
Como se pudo observar en el capitulo 2, el “CORPORATIVO” no contaba con un 
encargado para el control del estacionamiento, y con la contratación de la empresa 
Gante, me asigno única y exclusivamente para la administración y control de accesos 
del mismo, para poder así, entregar resultados a todos y cada uno de los 
“CONDÓMINOS”. 
 
 
 
 
 
 
 
 
12 
 
 
SUPERVISOR DE ESTACIONAMIENTO (Puesto Actual) 
 
Ubicación en la Organización 
 
Reporta directamente al administrador del condominio 
 
Descripción genérica (Objetivo del Puesto) 
 
Responsable de obtener la información del sistema uso de estacionamiento, 
procesar la información para generar los reportes para el administrador del 
condominio y los reportes individuales para los ocupantes del inmueble, asesora 
técnicamente el arranque y cierre diario del sistema, verifica los componentes que se 
utilizan para realizar la operación y asisto a fallas de los mismos. Además realizo otro 
tipo de actividades inherentes a mi puesto cuando es necesario y es ordenado por mi 
jefe inmediato. 
 
Descripción Específica 
 
Áreas de responsabilidad directas: 
 
1.- Verifico que las herramientas de hardware y software se encuentren inicializadas 
para operar adecuadamente el control. 
 
2.- Atiendo llamado de emergencia que requieren los guardias referente a fallas de 
los componentes del sistema 
 
3.- Obtengo la información del sistema para procesarla en las condiciones requeridas 
por la administración. 
 
4.- Proceso la información y le doy formato de entrega 
 
5.- Realizo la entrega de la información y los comprobantes involucrados. 
 
6.- Reporto fallas o mejoras en el proceso de acuerdo a las experiencias obtenidas 
 
7.- Solicito la información del sistema Metasys para procesar la información global y 
comparativa. 
 
8.- Analizo la información y reporto anomalías. 
13 
 
 
9.- Coordino las actividades a realizar en procedimiento de contingencia 
 
Se atiende: 
 
1.- Juntas solicitadas por los Condóminos y la Administración. 
 
2.- Orientación a usuarios que no saben dirección de Empresas. 
 
3.- Apoyo al departamento de Control en la búsqueda de vehículos en el sistema. 
 
4.- Apoyo a los Condóminos en información de acceso especifica. 
 
Es necesario indicar que la incorporación de mi puesto al condominio fue muy 
importante, ya que la administración del mismo se deslinda de toda responsabilidad 
del estacionamiento, entregándonos así, una oportunidad grande para demostrar que 
la empresa “Estacionamientos Gante” y un servidor con el puesto de supervisor de 
proyecto se puede hacer cargo no solo de estacionamientos públicos, sino también 
de privados, que implican un mayor compromiso para con los dueños y directivos de 
grandes empresas que buscan eficiencia y seguridad de su patrimonio estando ellos 
en sus horas laborales, y así al estar a cargo del resguardo de unidades con un valor 
de hasta $3,000,000 de pesos generamos confianza con los demás corporativos 
para que se interesen en adquirir nuestros servicios, y de ese modo llegar a ser la 
primera empresa a nivel nacional al cuidado de estacionamientos privados. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
14 
 
 
SUPERVISOR CAPACITA A OPERADOR DE ENTRADA, SALIDA Y 
NIVELES 
 
OPERADOR DE ENTRADA 
 
 Ubicación en la Organización 
 
Reporta directamente al supervisor del estacionamiento 
 
 Descripción genérica (Objetivo del puesto) 
 
Encargado de recibir al visitante, generar un boleto para el automóvil e indicarle 
donde estacionarse. 
 
Descripción Específica 
 
1.- Verifica que el equipo este funcionando correctamente. 
 
2.- Revisa que tenga la cantidad de boletos necesarios para laoperación del día. 
 
3.- Se encarga de informarse de la capacidad de cupo de cada uno de los niveles del 
estacionamiento para indicar al visitante donde estacionarse. 
 
Flujo grama 
 
 1.- Captura placa y color 
 
 2.- Pregunta a que empresa visita 
 
 3.- Verifica que la empresa exista 
 
 4.- Si no existe orienta al visitante y no permite la entrada 
 
5.- Si la empresa existe la captura y manda imprimir el boleto. En el boleto se 
imprimen los datos en formato alfanumérico y en formato de código de barras, 
para leerlo con el scanner en la salida. 
 
15 
 
 
6.- Si al mandar imprimir el boleto aparece placa crítica (placa que tiene 
prohibido ingresar) le indica el operador al visitante que no puede ingresar y 
para cualquier aclaración pasar primero a la administración del condominio. 
 
 7.- Si no aparece como placa critica, el boleto se imprime. 
 
 8.- Se entrega boleto. 
 
 9.- El operador indica el lugar para estacionarse. 
 
10.- Indica al visitante que para poder salir necesita que la empresa le 
proporcione un sticker. (STICKER: en español “ETIQUETA”, que nos indica 
por medio de un código de barras a que empresa se deben de cargar esas 
horas utilizadas por el automóvil) 
 
11.- Abre la barrera para permitir la entrada y posteriormente la cierra. 
 
 
 
Grafico 4 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Captura:
Placas y Color
Entrada de AutosInicio
Pregunta a que
Empresa visita
Orienta a la visita
Existe la
empresa
Imprime Boleto
No
Fin
Entrega BoletoIndica lugar paraestacionarse
Indica que tiene
que pedir su 
sticker para salir
Abre barrera Fin
Si Placa
Critica
Impide entrada al
auto, pide a la
visita pase a la
Administración
Fin
Si
No
Captura:
Placas y Color
Entrada de AutosInicio
Pregunta a que
Empresa visita
Orienta a la visita
Existe la
empresa
Imprime Boleto
No
Fin
Entrega BoletoIndica lugar paraestacionarse
Indica que tiene
que pedir su 
sticker para salir
Abre barrera Fin
Si Placa
Critica
Impide entrada al
auto, pide a la
visita pase a la
Administración
Fin
Si
No
 
Algo importante en este punto del “Operador de la Entrada” es indicar que no es 
necesario que el operador tenga conocimientos en el uso de computadoras o 
sistemas computacionales ya que el sistema Gante es verdaderamente amigable 
para su uso, generando así confianza en cada uno de los guardias que estén al 
16 
 
 
mando de ese puesto, también tengo que mencionar que la rotación de guardias es 
grande ya que el corporativo está abierto las 24 horas del día los 365 días del año, 
por tal motivo cualquier guardia que llegue puede operar el sistema sin ningún 
contratiempo. 
 
OPERADOR DE LA SALIDA 
 
 Ubicación en la Organización 
 
Reporta directamente al supervisor del estacionamiento 
 
 Descripción genérica (Objetivo del puesto) 
 
Encargado de recibir el boleto del visitante, y darle salida. 
 
Descripción Específica 
 
1.- Verifica que el equipo este funcionando correctamente. 
 
2.- Recibe el boleto y ve que tenga el sticker 
(STICKER: en español “ETIQUETA”, que nos indica por medio de un código de 
barras a que empresa se deben de cargar esas horas utilizadas por el automóvil) 
 
3.- Pasa el boleto por el scanner verifica que los datos del sistema concuerden con 
los del vehículo. (SCANNER ó LECTORA DE CODIGOS DE BARRAS, utilizada para 
detectar que vehículo es, y a que empresa pertenece el sticker). 
 
 Flujo grama 
 
 1.- Recibe boleto 
 
2.- Revisa que tenga sticker. 
 
3.- Si no tiene sticker, le indica al visitante que debe de pasar por uno a la 
empresa que visito. 
 
4.- Si tiene el sticker pasa códigos de barra por el scanner. 
 
5.- Verifica datos en pantalla. 
17 
 
 
6.- Si los datos no son correctos no permite salida y pide al visitante que pase 
a la administración del condominio. 
 
7.- Si los datos son correctos acepta datos en sistema 
 
8.- Abre barrera para permitir la salida y la cierra inmediatamente. 
 
 
Grafica 5 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Inicio
Recibe Boleto Revisa que tengasticker
Indica a visita que
acuda a la 
empresa por uno
Tiene
Sticker
Pasa códigos por
la lectora
Verifica datos en 
pantalla
Datos
correctos
Si
No
Pide a la visita
que pase a la
administración
Se investiga
situación del
auto
Acepta datos en
sistemaAbre la barrera
Salida de Autos
No
FinFin
Si
Inicio
Recibe Boleto Revisa que tengasticker
Indica a visita que
acuda a la 
empresa por uno
Tiene
Sticker
Pasa códigos por
la lectora
Verifica datos en 
pantalla
Datos
correctos
Si
No
Pide a la visita
que pase a la
administración
Se investiga
situación del
auto
Acepta datos en
sistemaAbre la barrera
Salida de Autos
No
FinFin
Si
 
 
 
 
 
 
Como comentario en el puesto de “Operador de la Salida” puedo decir que no varía 
mucho con respecto al de la entrada, no hay necesidad de saber de computadoras y 
sistemas computacionales para operar dicho puesto, ya que con los procedimientos 
correspondientes es sumamente sencillo hacerse cargo del puesto. 
 
 
 
 
 
 
18 
 
 
GUARDIAS DE LOS NIVELES -1 AL -6 
 
 Ubicación en la Organización 
 
Reporta directamente al supervisor del estacionamiento 
 
 Descripción genérica (Objetivo del puesto) 
 
Encargado de la seguridad de los vehículos en cada uno de los niveles de 
estacionamientos 
 
Descripción Específica 
 
1.- Verifica que las personas no permanezcan mas del tiempo necesario en los 
estacionamientos, únicamente para dejar y recoger su vehiculo. 
 
2.- Llena una bitácora con los datos y tipo de vehículos estacionados en cada uno de 
los cajones dentro del estacionamiento, asentando también si tiene desperfectos en 
carrocería cada uno de ellos. 
 
3.- Si un vehiculo sufre alguna falla mecánica, el guardia deberá mandar al dueño a 
la administración del condominio para proceder conforme al reglamento. 
 
Como el estacionamiento cuenta con 6 niveles, en cada uno hay un guardia que está 
en contacto constante con los operadores de la entrada y salida para cualquier 
acontecimiento, uno de los mayores beneficios al tener estos guardias, es que 
informan la capacidad que tiene cada nivel y así el operador de entrada sabe a qué 
nivel enviar a los visitantes para que no pierdan tiempo buscando un lugar y evitar el 
tráfico en cada uno de los mismos. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
19 
 
 
USO DEL SISTEMA 
 
En esta parte se verá lo que enseño como supervisor a cada uno de sus operadores, 
el uso de cada una de las pantallas del sistema para que puedan desarrollar su 
trabajo sin ningún contratiempo, así como las actividades del supervisor para generar 
reportes y entregarlos a las empresas correspondientes. 
 
También se conocerá el equipo que se requiere para este proyecto. 
 
Los puntos que se verán en esta parte son los siguientes: 
 
- Ubicación del sistema en el escritorio de la PC. 
 
- Identificación de pantallas. 
 
- Generación de boletos para las visitas. 
 
- Situación de placas criticas. 
 
- Recepción de boletos. 
 
- Indicaciones y recomendaciones para la operación de entrada. 
 
- Indicaciones y recomendaciones para la operación de salida. 
 
- Actividad de los stickers su generación y cancelación. 
 
- Actividad y flujo de los boletos. 
 
- Equipo requerido para el proyecto. 
 
- Documentos utilizados en el proyecto. 
 
 
 
 
 
 
 
20 
 
 
PANTALLA INICIAL 
 
 
 
1,2,31,2,3
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1.-Ubicar el icono del sistema de GANTE en la pantalla inicial. 
 
2.-Colocar el puntero del mouse en el icono. 
 
3.-Presionar 2 veces el botón izquierdo del mouse. 
 
PANTALLA DE IDENTIFICACION 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1.-El operador dará el nombre de usuario y password que le corresponda. 
 
2.-Oprimirá el botón de Aceptar con el mouse. 
21 
 
 
PANTALLAS (OPERADORES) 
 
1.- Generación de Boletos: Se utilizarán para registrar el automóvil 
 
2.- Recepción de Boletos: Se utilizará para darle salida al automóvil 
 
 1 ENTRADA 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2 SALIDA22 
 
 
GENERACION DE BOLETOS EN LA ENTRADA 
 
 
 
1
2
3
A
C
B
D
1
2
3
A
C
B
D
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
En los campos 1, 2 y 3, se anotarán los datos del vehículo que desea ingresar al 
estacionamiento. 
 
En el campo 2 y 3 se utiliza la primera letra del color y de la empresa para asignarlos 
 
Para pasar del campo 1 al 2 y de 2 al 3 se hace con el tabulador del teclado. 
 
La pantalla tiene 4 botones de uso, 
 
A) Se utiliza para imprimir los datos capturados del vehículo. (Se puede utilizar 
el botón Enter del teclado. 
 
B) Se utiliza para dejar en blanco los campos de captura. 
 
C) Se utiliza cuando queremos imprimir el último boleto capturado. 
 
D) Con este botón se sube el boleto cuando queda debajo de la 
posición inicial. 
 
Como se pueden dar cuenta, las pantallas del sistema son realmente sencillas de 
entender y manejar, únicamente bastan unos minutos de operación para que el 
guardia tenga la habilidad y confianza para hacer su trabajo. 
23 
 
 
PLACAS CRÍTICAS 
 
Si al momento de mandar a imprimir un boleto aparece la siguiente pantalla, nos 
indica que es una PLACA CRITICA. 
 
 
Cancela
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
El guardia, deberá: 
 
a) Impedir el paso al automóvil y deberá indicarle al visitante que tiene 
que pasar a la Administración para aclarar su situación. 
 
b) Seleccionar la opción de CANCELAR para la entrada de otro 
vehículo. 
 
 
 
 
 
 
24 
 
 
Las placas críticas, son las placas que están registradas en el sistema como “Uso 
Doloso”; las placas registradas como “Uso Doloso”, son de los visitantes que se 
equivocaron de estacionamiento muchas veces a propósito, ya que de los 
corporativos cercanos este es el único en el cual no se cobra por el resguardo de los 
autos, por tal motivo a los visitantes se les hace fácil ingresarlos y al final del día 
únicamente indicaban que se habían equivocado de estacionamiento, por tal motivo 
el supervisor tiene que registrar esas placas en el sistema como PLACAS CRITICAS 
para que en la próxima entrada al estacionamiento de esta misma placa, el sistema 
le indicara al guardia de entrada que es un vehículo con problemas, teniendo que 
impedirle el paso e invitar al visitante que pase a la administración para aclarar su 
problema y así saber si realmente va o no al corporativo 
 
SITUACIÓN ARREGLADA DE PLACA CRÍTICA 
 
La única forma de permitir el acceso nuevamente al vehiculo, es que realmente tenga 
que ingresar al corporativo, si es así, el supervisor habilitara nuevamente en el 
sistema esa placa. 
 
REQUISITOS POR LA EQUIVOCACIÓN DE ESTACIONAMIENTO 
 
El Supervisor deberá: 
 
1.-Pedirle al visitante copia de su identificación con fotografía y tarjeta de circulación. 
 
2.-Llenar el formato de Equivocación de Estacionamiento. 
 
3.-Ponerle el sello de Administración en el boleto, firmarlo, e indicar en el boleto 
“Placa Critica). 
 
4.-Indicar al guardia que verifique el automóvil con el boleto, que el boleto tenga sello 
de la Administración y firma del Supervisor permitiéndole la salida al vehículo sin 
sticker, apuntando en el boleto la hora de salida. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
25 
 
 
INDICACIONES PARA LA ENTRADA 
 
1- Apuntar Hora y Fecha de cualquier tipo de error. 
 
2- Después del error, cerrar el sistema y entrar nuevamente. 
 
3- Si se imprimió mal el Boleto: 
 
a) Acomodar el boleto 
 
 b) oprimir en la pantalla “REIMPRIMIR EL ANTERIOR”. 
 
4- Si el boleto quedo abajo después de la impresión anterior utilizar en la pantalla 
 “ACOMODAR PAPEL”, para colocarlo en posición nuevamente. 
 
RECOMENDACIONES AL OPERADOR 
 
1- Si desconoce alguna empresa: 
 
a) Preguntar dirección al Visitante y buscarla en plano de edificio. 
 
b) Si no sabe dirección pedir apoyo. 
 
2- Si capturo mal los datos del boleto y lo imprimió, asegurarse de NO entregarlo al 
visitante y capturar uno nuevamente con los datos correctos. 
 
El boleto mal capturado, entregarlo al supervisor del estacionamiento explicando el 
motivo de la doble captura para su cancelación. 
 
Es realmente importante que el guardia este seguro que la empresa que busca el 
visitante se encuentre dentro del condominio, por eso tiene el nombre y direccione de 
cada una de las empresas, desgraciadamente muchos visitantes mal intencionados 
conocen el nombre de las empresas que existen dentro del condominio para poder 
entrar, el problema viene cuando el visitante tiene que salir y no tiene el sticker 
correspondiente pretendiendo hacerlo argumentando que se equivoco de 
estacionamiento, todo esto para ahorrarse el dinero de un estacionamiento público, 
por tal motivo en el sistema de estacionamiento existe la parte de placas criticas, 
siendo estas las placas de los autos que entraron al condominio sin ninguna 
necesidad queriéndose aprovechar de que el estacionamiento lo pagan las empresas 
directamente, por tal motivo al quedar marcadas por tal situación aparecerán como 
26 
 
 
vehículos que no pueden ingresar al condominio bajo ninguna circunstancia hasta 
que el visitante compruebe que realmente necesita entrar. 
 
RECEPCION DE BOLETOS EN LA SALIDA 
 
SALIDA 
 
 
 
A BA B
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
En esta pantalla se utilizaran los códigos de barra que vienen en el boleto del cliente. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 Código (Sticker) asignado por la empresa visitada 
 
 
 
 
 Código asignado al ingresar el automóvil. 
 
 
 
27 
 
 
En las líneas de captura (A y B) se ingresaran con ayuda de la lectora los códigos de 
barra que contiene el boleto. 
 
Si con la lectora no se registran los datos, se tendrán que registrar con el teclado de 
la computadora de la siguiente manera. 
 
 
En el campo “A”, se captura el numero de entrada que tiene el boleto. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 Se pondrá “0071”, numero de entrada asignado al boleto 
 
 
 
En el campo “B”, se capturan los 4 primeros caracteres del sticker. 
 
 
 
 
 
 
 
 Se pondrá “S4WU”, estos datos pueden ser, números, 
 L letras o una combinación de los anteriores. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
28 
 
 
Después de haber tecleado los códigos, y aceptar la operación aparecerá la pantalla 
verificadora de datos del vehículo. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Con esta pantalla se podrán cotejar los datos del vehículo, y así poderle dar salida. 
 
Para que el boleto no quede activo y su ciclo se concluya, tenemos que pasar 
nuevamente cualquiera de los códigos del boleto por la lectora, o por medio del 
mouse dar clic en el botón “Aceptar”, también así la pantalla verificadora de datos 
desaparecerá regresando la pantalla principal para un nuevo boleto. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
29 
 
 
SALIDA PARA PLACAS CRITICAS 
 
Los boletos de “Placas Criticas” tendrán el sello de la administración y la firma de 
quien autorice esa salida. 
 
 
 
Capturar el número 
de entrada del boleto 
 
 
 
 
Seleccionar salida 
extraordinaria 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Seleccionar el tipo 
de salida y quien 
autoriza. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Grabar operación 
30 
 
 
INDICACIONES PARA LA “SALIDA” 
 
1- Si los datos de la pantalla verificadora no coinciden con los del vehículo, pedirle al 
visitante que salga de la fila, pedir apoyo y hacer la investigación correspondiente 
 
2- Apuntar Hora y Fecha de cualquier tipo de error. 
 
3- Después del error, cerrar el sistema y entrar nuevamente. 
 
4- Si aparece la pantalla de aviso, que la entrada o el sticker ya fueron utilizados o no 
existen: 
 
a) Aceptar la operación, limpiar pantalla y pasar nuevamente el boleto 
 
b) Si aparece lo mismo, verificar el auto con el boleto que entrega el 
 usuario; apuntar fecha y hora de la salida en el boleto. 
 
RECOMENDACIONES AL OPERADOR 
 
1- El guardia deberá mandar al usuario a la administración si: 
 
a) Perdieron el boleto 
 
2- Si el boleto no tiene sticker, el guardia deberá mandar al usuario a la empresa que 
visito para quele asignen uno, si ya no hay nadie en las oficinas que visito, mandar 
al usuario a la administración. 
 
NADIE PUEDE SALIR SIN EL STICKER 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
31 
 
 
STICKERS 
 
ACTIVIDAD DE LOS STICKERS 
 
 
Grafica 6 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Supervisor 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 Recepción de empresa 
Solicitud de
Planillas a
Impresora
Inicio
Generación e
Impresión en
sistema
Entrega a
recepcionista
Recibe y firma de
recibido
Entrega en
Sistema
Fin
Solicitud de
Planillas a
Impresora
Inicio
Generación e
Impresión en
sistema
Entrega a
recepcionista
Recibe y firma de
recibido
Entrega en
Sistema
Fin
 
 
 
 
 
Supervisor 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
32 
 
 
¿QUE SON Y PARA QUÉ SIRVEN LOS STICKERS? 
 
Son estampas adheribles que al momento de pegarlas en el boleto de 
estacionamiento indicaran el nombre de la empresa a la cual se le hará el cargo de 
horas o minutos utilizados del visitante y poder así llevar el control de visitantes por 
minutos, horas, días, meses y hasta años, con los stickers el uso de estacionamiento 
esta mas que controlado ya que cada una de las empresas también podrá saber si el 
personal de su empresa le da un uso indebido al estacionamiento, como por ejemplo 
si un empleado utiliza el estacionamiento como pensión de uno o más carros. 
 
SOLICITUD DE PLANILLAS PARA STICKERS (SUPERVISOR) 
 
Las planillas de Stickers en blanco se piden al proveedor correspondiente con un 
suaje específico. 
 
GENERACIÓN, IMPRESIÓN Y ENTREGA DE STICKERS 
 
Se ingresa al sistema como administrador y así generar la pantalla inicial, entrar a la 
rama de Stickers. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Rama “Stickers”Rama “Stickers”
33 
 
 
Ya en la página de “Stickers”: 
 
 1) Se generarán (A) 
 
 2) Se imprimirán (B) 
 
 3) Se entregarán (C) 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Flujo grama de la actividad 
Uso del Sistema 
Generación Boletos 
Recepción de Boletos 
Indicaciones generales 
A
B
 
Para el paso “C” es necesario entregar primero a la recepcionista de cada empresa 
los Stickers y así poner el nombre de quien los recibió. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Nombre de quien recibe los 
Stickers 
 
 
 
 
CC
 
 
34 
 
 
EXTRAVIO DE STICKERS 
 
Si la empresa pierde los stickers deberá: 
 
a) Enviar carta al supervisor del estacionamiento pidiendo cancelar dichos 
stickers. 
 
b) Solicitar nuevos stickers 
 
CANCELACION DE STICKERS 
 
Como supervisor cancelare en el sistema los stickers perdidos para evitar el mal uso 
de los mismos ya que es de suma importancia para cada una de las empresas ya 
que por los stickers se conocerá la empresa a la cual se le cargaran las horas de 
estacionamiento. 
 
Para cancelar los sticker se hará de la siguiente manera. 
 
Entrar en la página principal del sistema en la rama de stickers. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
35 
 
Rama “Stickers”Rama “Stickers”
 
Ya en la página de stickers: 
 
a) Seleccionar la empresa 
 
b) Seleccionar los stickers por cancelar 
 
c) Oprimir por medio del mouse el botón de “Cancelar” 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Seleccionar empresas
Cancelar
Seleccionar empresas
Cancelar
 
 
 
 
 
 
 
 
36 
 
 
REIMPRESIÓN DE STICKERS 
 
Los stickers únicamente se reimprimen si salen mal en las planillas. 
 
Para la reimpresión de stickers se tendrá: 
 
 a) Estar en la página de stickers 
 b) Seleccionar la empresa deseada 
 c) Seleccionar los stickers a reimprimir 
 d) Oprimir el botón de “Reimprimir Sti” por medio del mouse 
 e) Imprimir los stickers deseados 
 
Los stickers al momento de ser impresos por primera ves en el sistema, pasan de un 
estado “POR IMPRIMIR” al estado llamado “POR ENTREGAR”, pero si queremos 
reimprimir por la razón explicada anteriormente, se tendrá que pasar del estado 
“POR ENTREGAR” al estado “POR IMPRIMIR” siguiendo los pasos de “Reimpresión 
de Stickers”, y así imprimir nuevamente los stickers. 
 
 
 
 
Seleccionar empresa
Reimpresión de stickers
Seleccionar empresa
Reimpresión de stickers
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
37 
 
 
RECLASIFICACIÓN DE STICKERS PROVEEDORES (ACTIVIDAD SUPERVISOR) 
 
Se entiende por “Stickers Proveedores”, a los stickers que la Administración da a sus 
visitantes; no todos son visitantes de la Administración, algunas Compañías después 
de cierta hora, no tienen a personas encargadas para dar stickers a sus visitas, 
siendo la Administración la que los proporciona. 
 
A estos stickers emitidos por la Administración se les tiene que “Reclasificar”. 
Reclasificar significa, cambiar en el sistema la empresa que emitió el sticker 
(Administración) por la que en verdad visitaron, y así hacer el cargo correspondiente 
de uso del estacionamiento a esa empresa. 
 
Para “Reclasificar” se tienen que seguir los siguientes pasos: 
 
 a) Pedir al Depto. de Control sus “Stickers de Proveedores” 
 
 b) Pedir en el sistema la rama “Operación”, sub.-rama “Consultas”. 
 
 c) Capturar en el campo Sticker, el número buscado. 
 
 d) Seleccionar el de la Empresa Administración. 
 
 e) Ya seleccionado, verificar que sea la placa del visitante. 
 
 f) Si es correcta la placa, seleccionar el botón reclasificar. 
 
g) En la pantalla que aparece, cambiar el nombre de la empresa 
visitada. 
 
h) Oprimir el botón “Reclasificar” 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
38 
 
 
EJEMPLO DE RECLASIFICACIÓN 
 
a) Se pide a la Administración los Stickers de Proveedores. 
 
b) En ellos esta el Sticker 1561, que se le dio a una persona que visito la 
empresa Arcos Empresariales B. 
 
 
 
 
Sticker
Empresa
Placa
Reclasificar 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
6
a
63469
4736
LRR4745
Azul
Cambio de Empresa
Sticker
Empresa
Placa
Reclasificar
634696
a 4736
LRR4745
Azul
Cambio de Empresa
39 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Registro de Visita ya reclasificadaRegistro de Visita ya reclasificada
 
 
 
En el ejemplo de arriba podemos ver como la primera salida esta con un sticker de 
la Administración en estado “Cancelado”, y una segunda salida en estado 
“Terminado” pero de la empresa que se visito realmente. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
40 
 
 
BOLETOS 
 
ACTIVIDAD DE BOLETOS 
 
 
 
Grafica 7 
 
Genera Recibe
Pide sticker a 
empresa o a la
administración
Entrega
en la salida Recibe
Acumula Boleto
de las 00:01hrs.
a las 24:00hrs
Guardia GuardiaUsuario
Entrada Salida
Entrega a ControlRecibe de Guardia
Tiene Sticker
No
Si
Permite Salida
Guardia
GuardiaControl
Recibe de Control AlmacenadoAuditoria deBoletos
Verificación de
Activos en
Sistema
Fin
Inicio
Supervisor Gante
Entrega a
Supervisor Gante
Indica a visita que
acuda a la 
empresa por uno
Genera Recibe
Pide sticker a 
empresa o a la
administración
Entrega
en la salida Recibe
Acumula Boleto
de las 00:01hrs.
a las 24:00hrs
Guardia GuardiaUsuario
Entrada Salida
Entrega a ControlRecibe de Guardia
Tiene Sticker
No
Si
Permite Salida
Guardia
GuardiaControl
Recibe de Control AlmacenadoAuditoria deBoletos
Verificación de
Activos en
Sistema
Fin
Inicio
Supervisor Gante
Entrega a
Supervisor Gante
Indica a visita que
acuda a la 
empresa por uno
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
41 
 
 
RECEPCIÓN DE BOLETOS UTILIZADOS EL DÍA ANTERIOR 
 
Como supervisor recibo del departamento de control los boletos utilizados el día 
anterior. 
 
VERIFICACIÓN DE ACTIVOS EN SISTEMA 
 
Se pide en el sistema los boletos activos del día inmediato anterior: 
 
 a) Se abre pantalla inicial en sistema Gante 
 
 b) Se selecciona la rama de “Operación” 
 
 c) Se selecciona la sub-rama “Consultas” 
 
d) En la página de consulta, seleccionar “Estado Activo” y el “Periodo (entro 
el” que se desea saber 
 
e) Imprimir información 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Sub-rama Consultas
Estado
Periodo – Entro el
Sub-ramaConsultas
Estado
Periodo – Entro el
42 
 
 
RECEPCIÓN DE “NO ENTREGADOS A VISITAS” 
 
El boleto “No entregado a usuario”, es aquel que por algún motivo no se le entrego al 
visitante y se imprimió otro para que pudiese entrar, por lo tanto los boletos “No 
entregados” se entregaran al supervisor para cancelarlos en el sistema, ya que todo 
boleto capturado más de una vez, genera una entrada en el sistema 
 
Motivos de “No entregados a usuarios”: 
 
 a) Equivocación de empresa 
 
 b) Equivocación de placas 
 
 c) Equivocación del color 
 
 d) Tenía tarjeta de acceso 
 
 e) Ya no quiso entrar 
 
 f) Reimpresión de boleto (datos chuecos, ruptura) 
 
La reimpresión del boleto no tiene que ser cancelada en el sistema. 
 
Para cancelar estos boletos se tiene que proceder como sigue: 
 
Verificación de “No entregados a usuarios” 
 
Estos boletos se verifican por medio de una “Consulta” en el sistema; la consulta se 
hará en el día y hora de impresión del boleto. 
 
En esta consulta, se revisara que el automóvil del boleto, tenga registrada dos 
entradas esa misma hora (motivos A, B y C), cerciorándose de la doble captura. 
 
Para los motivos D, E y F, solamente una entrada. 
 
 
 
 
 
 
43 
 
 
EJEMPLO DE UNA EQUIVOCACIÓN DE EMPRESA 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Fecha y hora de entrada
Empresa
Entrada o Salida
Estado
Fecha y hora de entrada
Empresa
Entrada o Salida
Estado
 
 
En este motivo “A”, podemos ver que tiene tres registros un auto, dos estados 
terminados y un estado cancelado, los estados terminados quiere decir que tiene su 
entrada y su salida con la misma empresa (actividad normal en un visitante); el que 
tiene estado cancelado, tiene entrada con otra empresa y la misma hora de entrada, 
por tal motivo, el guardia de entrada entrego ese boleto como “No entregado a 
usuario” para poder cancelarlo con el motivo correspondiente. 
 
 
 
 
 
 
 
 
44 
 
 
CANCELACIÓN DE “NO ENTREGADOS A VISITAS” 
 
Para cancelar estos boletos, es necesario estar en la rama del sistema llamada 
“Operación”, seleccionar la sub-rama “Entradas” y en ella pedir la entrada del boleto 
que se quiere cancelar. Seleccionar el boleto por cancelar e inmediatamente saldrá 
una pequeña pantalla de “Razón” por la cual queremos cancelar el boleto. Una ves 
apuntada la razón, aceptamos la operación y automáticamente el boleto pasa de 
estar “activo” al estado “cancelado”. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Sub-rama “Entradas”
Para Cancelar
Campo para capturar boleto
Pantalla para capturar “Razon” de cancelación
Sub-rama “Entradas”
Para Cancelar
Campo para capturar boleto
Pantalla para capturar “Razon” de cancelación
 
 
 
 
 
 
 
45 
 
 
VERIFICACIÓN DE ACTIVOS EN SISTEMA 
 
Después de haber verificado cada uno de los boletos “No entregados a usuarios”, se 
procede a verificar los boletos utilizados el día anterior. 
 
El primer paso, es la separación de cada uno de lo boletos por la empresa que 
visitaron. 
 
Paso dos; Ya en el sistema, dentro de la rama “Operación”, en la sub.-rama 
“Consultas”, pedir por “Empresa” y en estado “Activo”, un periodo de fecha 
determinado para verificar si el boleto que se tiene físicamente esta o no activo. 
 
Después de revisar cada uno de los boletos por determinada empresa en el sistema 
y estos no aparecen en el periodo indicado, quiere decir, que estos boletos están en 
su estado “Terminado” y no activos. 
 
PREGUNTAS 
 
1.- ¿Qué pasa si el boleto que se tiene físicamente, esta “Activo”? 
 
R.= Quiere decir, que el boleto no termino su ciclo adecuadamente. (Boleto no 
registrado por lectora de Salida) 
 
Para que el boleto termine adecuadamente, el Supervisor es el único que puede 
darle una salida a ese boleto, asignándole día y hora de salida a este. 
 
2.- ¿Que pasa si un boleto esta “Activo” pero su Sticker ya fue utilizado? 
 
R. = Quiere decir, que su sticker fue utilizado por otro boleto para salir. (Confusión de 
guardia con los dos boletos a la hora de cerrar el ciclo de uno de ellos ó captura 
errónea de boletos en el sistema para dar salida a los mismos.) 
 
Para que el boleto tenga salida con su propio sticker, No.1, Se tiene que buscar por 
medio del sistema que boleto utilizo el sticker para salir, No.2, Se tiene que cancelar 
la salida del boleto con el cual salio el sticker, (al ser cancelada la salida, se cancela 
automáticamente el sticker). No.3, Se tiene que activar nuevamente el sticker 
utilizado y por ultimo, No.4, Darle salida con el sticker correspondiente a cada boleto. 
 
 
 
 
 
46 
 
 
3.- ¿Que pasa si un boleto tiene los datos de entrada escritos con pluma y no esta en 
el sistema? 
 
R. = Es auto que no esta en el sistema ese día, que el boleto “Fue hecho a mano” 
(no ocupando el sistema) para apuntar los datos de entrada del vehículo, quiere 
decir, que se tuvo algún problema con el sistema o con el equipo para su captura o 
impresión del boleto. En este caso, el supervisor tiene que generar una entrada para 
ese boleto en el sistema, y así mismo, generar su salida. Para esta situación el 
boleto tiene que tener su hora de entrada (registrada por el guardia de la entrada), su 
hora de salida (registrada por el guardia de la salida) y su sticker (proporcionado por 
la empresa visitada). 
 
4.- ¿Qué pasa si un boleto tiene los datos de entada escritos con pluma y si esta en 
el sistema? 
 
R. = Se tiene que verificar con el guardia ¿por que fue capturado ese boleto y no 
entregado?, teniendo que entregar ese boleto a mano. Por lo general, es cuando se 
tiene un percance con la impresora, muy pocas veces por el sistema. En este caso el 
supervisor debe de verificar, que el dato de entrada del sistema sea el mismo al que 
esta escrito a pluma, específicamente la hora de entrada. Para poder así darle su 
salida al boleto con ese numero de entrada del sistema. 
 
Una ves terminado la revisión de cada uno de los boletos, se pide nuevamente al 
sistema, en la pagina de “Consultas”, el “Estado Activo” y el “Periodo” deseado para 
verificar el total de activos no encontrados en los “Boletos utilizados el día anterior”, 
imprimiendo el resultado encontrado. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
47 
 
 
VERIFICACIÓN DE ACTIVOS EN PERNOCTAS 
 
Después de haber impreso el resultado de Activos, se procede a verificar si en 
verdad el auto “pernocto”. Esta verificación se hace en la relación diaria que entrega 
seguridad de “Pernoctas” de la noche inmediata anterior, buscando el auto por medio 
de las placas. En caso de haber pernoctado, se indicara en la hoja impresa, el 
número de cajón del estacionamiento en el cual pernocto el auto. 
 
VERIFICACIÓN DE ACTIVOS EN BASE DE DATOS RESIDENTES 
 
Cuando el auto no es encontrado en las “Pernoctas”, se procede a buscar esos autos 
en la “Base de Datos de Residentes” (personas que cuentan con tarjeta de acceso al 
estacionamiento), si los vehículos son encontrados en esa base de datos, quiere 
decir que el boleto esta activo, porque, el residente entro con boleto y salio con 
tarjeta. 
 
RELACIÓN DE ACTIVOS 
 
El supervisor hace una relación diaria de activos para entregar al Departamento de 
Control. También el supervisor se encarga de entregarle una carta con la relación de 
sus activos a cada Compañía. 
 
CANCELACIÓN DE ACTIVOS DE LAS EMPRESAS 
 
Después de haber mandado la carta con la relación de los activos a cada una de las 
Compañías, estas, envían respuesta al supervisor aclarando la situación de los 
activos y así, el supervisor podrá cancelar los boletos. 
 
ALMACENADO DE UTILIZADO 
 
Los boletos ya auditados, se guardaran por día y por empresa, esperando auditar 
todo un mes para enviarlos al archivo de la Administración. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
48 
 
 
BOLETO EXTRAVIADO POR EL CLIENTE 
 
Cuando un visitante pierde su boleto deberá: 
 
 a) Pasar a la Administración por un formato. 
 
 b) Proporcionar una identificación con fotografía. 
 
 c) Llenar el formato (originaly copia) en la empresa que visito. 
 
 d) Entregar en la salida el formato original. 
 
 e) Entregar la copia en la Administración. 
 
Cuando el visitante pierda su boleto el supervisor deberá: 
 
 a) Entregar el formato y las instrucciones para el llenado. 
 
 b) Pedir identificación con fotografía. (Para intercambiar por copia del 
 formato) 
 
 c) Llenar el Registro de Boletos Perdidos. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1
2 3
4 5
6
7 8
9 10
11 12
13
14
Arcos Oriente
No Aplica
1
2 3
4 5
6
7 8
9 10
11 12
13
14No Aplica
1
2 3
4 5
6
7 8
9 10
11 12
13
14
Arcos Oriente
No Aplica
1
2 3
4 5
6
7 8
9 10
11 12
13
14No Aplica
1
2 3
4 5
6
7 8
9 10
11 12
13
14
Arcos Oriente
No Aplica
1
2 3
4 5
6
7 8
9 10
11 12
13
14No Aplica
49 
 
 
INSTRUCCIONES PARA EL LLENADO DEL “BOLETO EXTRAVIADO POR EL 
CLIENTE” 
 
1.- Nombre de la empresa que visito el cliente 
 
2.- Marca y tipo del vehículo 
 
3.- Año del vehículo 
 
4.- Color del vehículo (especificar 1 o varios colores) 
 
5.- Placas del vehículo y su procedencia 
 
6.- Nombre del dueño y/o el nombre de quien saca la unidad 
 
7.- -Número de licencia de conducir y/o el número de la credencial de elector 
 
8.- Número de tarjeta de circulación del vehículo 
 
9.- Dirección particular de la persona que saca la unidad 
 
10.- Teléfono particular (con lada) 
 
11.- Dirección de oficina 
 
12.- Teléfono de la oficina (con lada) 
 
13.- Fecha del día de entrada y salida del vehículo al estacionamiento 
 
14.- Firma, sticker y sello de la empresa que autoriza la salida del vehículo 
 
 
 
50 
 
 
EQUIPO 
 
 
 
Grafica 8 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
No Break
Power strip
switch 1switch 2
PC Entrada
PC Salida
PC Supervisor
ASCII Printer
Laser printer
Power strip
Power strip
No Break
No Break
Lector de
Códigos
boton
barra
No Break
Power strip
switch 1switch 2
PC Entrada
PC Salida
PC Supervisor
ASCII Printer
Laser printer
Power strip
Power strip
No Break
No Break
Lector de
Códigos
boton
barra
 
 
 
1.- 3 Computadoras (Entrada, Salida, Supervisor) con ciertas especificaciones. 
 
2.- 2 Impresoras (Entrada “Epson FX890” y Supervisor “HP Láser Jet 1300”) 
 
3.- 3 No Break (Entrada, Salida, Supervisor) 
 
4.- 2 Switchs (Concentradores para señales de Red) 
 
5.- 1 Lectora de Códigos 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
51 
 
 
DOCUMENTOS UTILIZADOS 
 
Relación de recepción de Stickers. 
 
En este documento las recepcionistas de cada empresa firmaran de recibido la 
cantidad de stickers señalados 
 
 
 
Empresa Cantidad Folios Nombre Firma
Entrega de Stickers de Estacionamiento
? de Febrero del 2005
 
Relación de boletos activos Mensual 
 
Este documento se le entrega a cada una de las empresas y al departamento de 
Control. 
 
 
 
Residentes Tipo Empresa Entrada Estado Placa Color Entró el a las
Boletos Activos
Consultas - Filtrado por Entro del 01/01/05 al 31/01/05
 
Relación de boletos activos Diarios. 
 
Este documento es utilizado para verificar la situación de cada Boleto activo, por 
ejemplo, si es de un residente, en que cajón pernocto, si es boleto perdido. 
 
La impresión de este documento es desde el sistema de acceso. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
52 
 
 
REPORTES ENTREGADOS 
 
1).- Resumen de Uso de Estacionamiento (Mensual) 
 
Documento el cual se entrega a todos los Condóminos del proyecto Santa Fe. 
En este documento se ven los movimientos (Entradas y Salidas) de los Visitantes y 
Residentes, dando el total de uso que tuvo cada una de las empresas, para saber 
así, quien tuvo exceso de horas al mes. 
 
 
Resumen de Uso de Estacionamiento 2009 1 2 3 4 5 6 7 8
 Totales ( 1 - 6 ) ( 1 - 6 )
No. Ubicación Clave Nombre Genérico Empresa Indiviso
Horas 
Utiles Boletos
Horas 
Diurnas
Acceso 
Tarjetas
Horas 
Diurnas
Horas 
Diurnas
Horas en 
Exceso (-) 
Horas 
Sobrantes 
(+) 
A1_01 7900 Pato 1 Pato 1 SA de CV 0.009457 1,759 - 1,759
1 A1_02 7901 Pato 2 Pato 1 SA de CV 0.036372 6,766 - 6,766
A1_11 7902 Pato 3 Pato 1 SA de CV 0.029701 5,525 - 5,525
 A1_12 7903 Pato 4 Pato 1 SA de CV 0.056360 10,485 - 10,485
 A1_21 7904 Pato 5 Pato 1 SA de CV 0.036565 6,802 - 6,802
 A1_22 7905 Pato 6 Pato 1 SA de CV 0.024089 4,481 - 4,481
4 A1_31 7906 Pato 7 Pato 1 SA de CV 0.055570 10,338 - 10,338
A1_51 7910 Pato 8 Pato 1 SA de CV 0.01790 3,330 - 3,330
A1_52 7911 Pato 9 Pato 1 SA de CV 0.02274 4,230 - 4,230
A2_01 7912 Pato 10 Pato 1 SA de CV 0.01957 3,641 - 3,641
A2_21 7916 Pato 11 Pato 1 SA de CV 0.02380 4,428 - 4,428
8 A2_22 7917 Pato 12 Pato 1 SA de CV 0.01931 3,592 - 3,592
 A2_31 7918 Pato 13 Pato 1 SA de CV 0.02380 4,428 - 4,428
2 A2_32 7919 Pato 14 Pato 1 SA de CV 0.04278 7,959 - 7,959
6 A2_41 7920 Pato 15 Pato 1 SA de CV 0.04897 9,110 - 9,110
A2_42 7921 Pato 16 Pato 1 SA de CV 0.01916 3,564 - 3,564
A2_51 7922 Pato 17 Pato 1 SA de CV 0.04155 7,730 - 7,730
 B1_01 7924 Pato 18 Pato 1 SA de CV 0.02125 3,953 - 3,953
B1_02 7925 Pato 19 Pato 1 SA de CV 0.01448 2,694 - 2,694
B1_11 7926 Pato 20 Pato 1 SA de CV 0.02143 3,987 - 3,987
B1_12 7927 Pato 21 Pato 1 SA de CV 0.05213 9,698 - 9,698
 B1_21 7928 Pato 22 Pato 1 SA de CV 0.0329 6,121 - 6,121
B1_22 7929 Pato 23 Pato 1 SA de CV 0.0239 4,440 - 4,440
3 B1_31 7930 Pato 24 Pato 1 SA de CV 0.1729 32,166 - 32,166
 B2_12 7936 Pato 25 Pato 1 SA de CV 0.02339 4,351 - 4,351
B2_21 7937 Pato 26 Pato 1 SA de CV 0.05999 11,160 - 11,160
5,7 B2_31 7939 Pato 27 Pato 1 SA de CV 0.04998 9,298 - 9,298
TOTALES 1.0000 186,036 0 0 0 0 0 0 186036
 
1 Pato A Pato Filial 
2 Pato B Pato Filial 
3 Pato C Pato Filial
4 Pato D Pato Filial
5 Pato E Pato Filial
6 Pato F Pato Filial
7 Pato G Pato Filial
8 Pato H Pato Filial
Visitantes Residentes
 Uso Estacionamiento Autoservicio para Visitantes 
 del Proyecto Santa Fe
 
 
Cabe mencionar que los residentes, son las personas que tienen tarjeta de 
proximidad para ingresar al estacionamiento y estos datos me los entrega la empresa 
que lleva tales accesos y que también es la empresa encargada del control del 
corporativo, estos datos me los proporcionan por medio de archivos configurados 
para así yo ingresarlos al sistema de estacionamiento y tener los datos completos a 
la hora de solicitar al sistema este reporte. 
 
 
53 
 
 
IMPORTANCIA DEL RESUMEN DE USO DE ESTACIONAMIENTO 
 
El Resumen de Uso de Estacionamiento nos indica la cantidad que se le debe de 
cobrar a cada empresa o condómino por el uso de estacionamiento. 
 
Antes que nada debo explicar que cada empresa o condómino tiene derecho a una 
cantidad de horas gratuitas por mes para utilizar el estacionamiento, si una empresa 
se pasa de esas horas asignadas, deberá de pagar cada una de esas horas, las 
cuales se llaman “HORAS EN EXCESO”, si las empresas no sobrepasan sus horas 
gratuitas del mes, no se les hará ningún cargo de estacionamiento. 
 
Cada hora en exceso vale $4.00 mas IVA, a continuación presento un ejemplo: 
 
Abogados Asociados S.A. de C.V. 
 
Horas asignadas al mes: 2500 hrs. 
Horas utilizadas al mes: 2750 hrs. 
 
HORAS EN EXCESO: 250 hrs. 
 
CANTIDAD A COBRAR: 250 hrs. X $4.00 = $1,000 + IVA = $1,150.00 
 
La cantidad a facturar para esa empresa es de $ 1,150 pesos por uso de 
estacionamiento. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
54 
 
 
El documento del Resumen de Uso del Estacionamiento se obtiene de la siguiente 
manera: 
 
1.- Se pide al sistema Gante, en la rama de “Reportes”, el “Resumen Total 
Completo”. 
 
2.- Ya en la página, se pide el periodo deseado. 
 
3.- Hacerlo en el formato de entrega.55 
 
 
2).- Diario de Visitas y Residentes. 
 
Este reporte nos indica detalladamente el ingreso y el uso de cada uno de los 
vehículos al estacionamiento, se puede solicitar al sistema por empresa por vehiculo, 
por día, etc. Simplemente es del uso diario del estacionamiento de cada uno de los 
Residentes o Visitantes 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Operación Entro a las Salio a las Duracion Costo Cortina Empresa Tarjeta Apellido Nombre Estado
Formato Diario de Residentes
Salida Entró el a las Salió el a las Duracion Costo Cortina Empresa Sticker Folio Placa Color Tipo de Salida Estado
Formato Diario de Visitantes
 
Los Documentos Diarios de Residentes y Visitantes se obtienen de la siguiente 
manera: 
 
Residentes. 
 
1.- Se pide al sistema Gante, en la rama de “Interprete de Metasys”, el 
“Resumen de Residentes”. 
 
2.- Ya en la página, se pide el periodo deseado. 
 
3.- Guardarlo en una hoja de cálculo para enviarlo vía mail a la Empresa. 
 
Visitantes. 
 
1.- Se pide al sistema Gante, en la rama de “Reportes”, el “Resumen de 
Visitantes”. 
 
2.- Ya en la página, se pide el periodo deseado. 
 
3.- Guardarlo en una hoja de cálculo para enviarlo vía mail a la Empresa. 
 
 
 
56 
 
 
 Residentes
Visitantes
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
57 
 
 
CAPÍTULO 4 RESULTADOS DE LA IMPLEMENTACIÓN DEL SISTEMA 
 
Comparativos del proyecto con y sin sistema. 
 
Haciendo la comparación del proyecto del antes y después de implementar el 
sistema de estacionamiento, se podrá ver que hay una gran diferencia, los resultados 
obtenidos son los siguientes: 
 
A) Con respecto a la entrada, en la grafica que muestro a continuación se puede 
comparar la cantidad de vehículos que pueden entrar por hora al condominio 
con y sin el SISTEMA GANTE, dejando ver muy claro que el visitante ya no 
tiene que esperar mas de 5 segundos aproximadamente para ingresar al 
estacionamiento siempre y cuando tenga la dirección correcta de la empresa a 
la que se dirige, beneficiando la rapidez de autos que pueden entrar al 
condominio. 
 
Grafica 9 
 
COMPARACIÓN GRAFICA DE ACCESO AL ESTACIONAMIENTO 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1
301524
360
720
0
100
200
300
400
500
600
700
800
en 2 minutos en 30 minutos en 60 minutos
Autos
Sin sistema Gante Con sistema Gante
 
 
 
58 
 
 
B) Con respecto a la salida, en lo primero en que se beneficio el condominio fue 
en que es muy difícil que se roben un vehículo fácilmente, ya que el guardia 
verifica en el sistema si el boleto que recibe pertenece al vehículo, para poder 
así permitirle la salida, todo esto por medio del sticker y de los datos que se 
generaron del vehículo en el sistema al momento de la entrada. 
 
C) Con respecto a los acontecimientos que pasan en los niveles del 
estacionamiento, es más fácil encontrar a que empresa se dirigió algún 
vehículo en especial, por ejemplo si el visitante dejo luces encendidas, 
abiertas las ventanas e incluso hay quien deja encendido el vehículo. Por lo 
tanto, con el sistema se sabrá inmediatamente a que empresa avisar para que 
el dueño de dicho vehículo baje a revisar su automóvil. 
 
Como resultado final obtuvimos la aceptación de las empresas al 100% ya que los 
resultados superaron las expectativas en cuanto al control de dicho estacionamiento 
se puede decir que tenemos la confianza de cada uno de los condóminos para la 
supervisión de su estacionamiento y el cálculo de uso de dicho lugar, también tienen 
la seguridad de que todos los días que llegan encontrarán un lugar para dejar su 
automóvil. 
 
Y para que el estacionamiento no tenga contratiempos se generaron ciertas 
consignas y responsabilidades para seguir siempre funcionando al 100%, las cuales 
muestro a continuación. 
 
CONSIGNAS PARA GUARDIA DE ENTRADA. 
 
El guardia tiene por consigna no dejar pasar al visitante si este no sabe a qué 
empresa se dirige, así se previene la equivocación de estacionamiento. 
 
Al entregar el boleto a la visita se le indica a qué nivel y a la altura de que torre debe 
de estacionarse para que no tenga ningún contratiempo. 
 
RESPONSABILIDAD DE EMPRESAS. 
 
Las empresas ahora tienen que ponerle su sticker a cada boleto, el cual indica el 
nombre de esta para llevar un registro de cada visita a la misma. 
 
CONSIGNAS PARA GUARDIA DE SALIDA. 
 
En la rampa de salida el guardia tiene por consigna recibir el boleto con el sticker 
para darle salida a este, si no lo tiene no podrá salir el vehículo. 
 
59 
 
 
RESPONSABILIDAD DEL SUPERVISOR. 
 
El supervisor se encargara de que las empresas cuenten con los stickers suficientes 
para que estas puedan entregarlos a sus visitantes, y así ellos puedan salir sin 
ningún problema, también generara los documentos necesarios o los que las 
empresas le soliciten para revisar el uso del estacionamiento. 
 
Lo más relevante de este nuevo sistema lo lleva a cabo el supervisor del 
estacionamiento, ya que se puede obtener gracias a este los siguientes datos: 
 
- Localización del dueño del vehículo por medio de la placa para cualquier 
eventualidad de la unidad. 
 
- Conocer la hora de entrada y salida de cada uno de los vehículos. 
 
- Conocer el tiempo de estadía en el estacionamiento por vehículo y por 
empresa visitada, ya sea por día, mensual o anual. 
 
¿Que se obtiene con este sistema?, simplemente que el uso del estacionamiento 
está realmente controlado y se sabrá a qué empresa se le debe de cobrar más por el 
uso del estacionamiento, sabiendo de antemano que todo el dinero recabado por 
este cobro se ingresa al fondo común del corporativo. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
60 
 
 
61 
 
CONCLUSIONES 
 
Se puede decir como conclusión, que el proyecto se está desarrollando 
satisfactoriamente, cada uno de los personajes involucrados hacen su trabajo sin 
ningún problema, siguiendo las políticas del corporativo, generando un control 
adecuado para el acceso y uso del estacionamiento ya que era el objetivo primordial 
para el que se nos contrató. 
 
Todo acontecimiento nuevo, se estudia detalladamente para lograr controlar esa 
nueva situación, como por ejemplo, la entrada de directivos con motocicleta, esta 
situación fue muy delicada ya que por su alto rango en las empresas evadían las 
plumas de acceso para ahorrar tiempo en pedir su boleto, el problema venia 
después, cuando querían salir, ya que sin poder evadir las plumas por ser carriles 
muy angostos y no tener el boleto de la entrada, el guardia no les permitía la salida, 
generando molestia en los altos directivos. 
 
Por tal razón, siguiendo paso a paso cada uno de los acontecimientos, se llego a un 
acuerdo con las empresas del condominio, el cual fue que, solamente los directivos 
previa identificación, se les dejaría salir con su motocicleta sin un boleto de entrada, 
únicamente el guardia apunta los datos de la persona en su bitácora del día. 
 
Todo esto con el fin de evitar algún robo de vehículos. 
 
Con el paso del tiempo se han venido resolviendo situaciones y obteniendo la 
experiencia necesaria para que el usuario del estacionamiento este más satisfecho 
con la administración y el control del mismo. 
	CARATULA UPIICSA.pdf
	INFORME DE MEMORIA 
	DE EXPERIENCIA PROFESIONAL
	QUE PARA OBTENER EL TÍTULO DE: LICENCIADO EN ADMINISTRACIÓN INDUSTRIAL
	Trabajo2009