CAHORS_ESTACIONES CARGA VEHICULOS ELECTRICOS 1012

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• Una completa gama de estaciones inteligentes 
 para carga normal o carga rápida.
• Soluciones de identificación y pago a medida.
• Software de control para la gestión y el 
 mantenimiento de las estaciones instaladas.
• Nuestra experiencia en conexión y empalme de 
 líneas BT garantiza la correcta instalación de las 
 estaciones a la red eléctrica.
• Una tarjeta EV TRONIC permite gestionar la 
 carga y la comunicación con el vehículo.
La oferta CAHORS
Es
ta
ci
on
es
 d
e 
ca
rg
a 
pa
ra
 v
eh
íc
ul
os
 e
lé
ct
ri
co
s
Plan Integral para el impulso del vehículo eléctrico 2010-2014 :
• Fomento de la demanda.
• Apoyo a la industrialización y la I+D+i.
• Fomento de la infraestructura de carga y su gestión energética.
• Actuaciones transversales.
Real decreto 1700/2011 de 18 de noviembre, regulador de las ayudas para 
la adquisición de vehículos eléctricos.
Objetivo: 250.000 vehículos eléctricos en 2014.
Acciones del Gobierno dentro del programa
de la “Estrategia de Economía Sostenible” 
1/3 de las emisiones de CO2 
de origen energético es generado 
por el sector del transporte
80% de los desplazamientos 
en Europa son
‹ 60 km/día
Los vehículos eléctricos 
son una solución sostenible 
para la reducción 
de emisiones de CO2
• Autonomía de 150 km con baterías de 20 kWh
• Cero emisión de CO2
Estaciones de carga 
para vehículos eléctricos
CAHORS ESPAÑOLA S.A. 
Ctra. de Vilamalla a Figueres, km 1 • 17469 Vilamalla (Girona) – ESPAÑA
Tel. 972 526 000 • Fax 972 525 000 
www.cahors.es
 -
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um
en
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 C
ré
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ts
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Delegación CENTRO
Sr. J. PEÑALVER
jpenalver@cahors.es
Móvil 628 309 290
Sr. T. DEL BLANCO
tblanco@cahors.es
Móvil 619 710 590
Tel. 917 967 777
Fax 917 982 978
Madrid
Delegación ESTE
Sr. M. ROMA
mroma@cahors.es
Móvil 650 443 516
Tel. 932 780 746
Fax 933 056 701
Barcelona
Delegación NOROESTE
Sr. A. BRUQUETAS
abruquetas@cahors.es
Móvil 609 309 827
Fax 981 320 232
La Coruña
Delegación NORTE
Sr. M. MONTERO
mmontero@cahors.es
Móvil 609 310 473
Tel./Fax 944 522 934
Vizcaya
Delegación SUR OCCIDENTAL
Sr. M. DE RAMÓN
mramon@cahors.es
Móvil 609 311 453
Fax 954 335 565
Sevilla
Delegación SUR ORIENTAL
Sr. J.C. MORENO
jcmoreno@cahors.es
Móvil 609 311 263
Fax 952 269 401
Málaga
Delegación LEVANTE
Sr. T. DEL BLANCO
tblanco@cahors.es
Móvil 619 710 590
Tel. 900 306 000
Fax 972 526 060
Equipo de soporte
compuesto 
por especialistas 
que les guiarán durante 
el transcurso del proyecto.
Después de 100 años, Groupe Cahors 
propone soluciones globales e innovadoras 
en materia de transformación, 
distribución y medida de las energías. 
Especializado en materiales para Baja Tensión, 
ofrecemos soporte para la conexión de las 
estaciones a la red eléctrica.
• Una completa gama de estaciones inteligentes 
 para carga normal o carga rápida.
• Soluciones de identificación y pago a medida.
• Software de control para la gestión y el 
 mantenimiento de las estaciones instaladas.
• Nuestra experiencia en conexión y empalme de 
 líneas BT garantiza la correcta instalación de las 
 estaciones a la red eléctrica.
• Una tarjeta EV TRONIC permite gestionar la 
 carga y la comunicación con el vehículo.
La oferta CAHORS
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Plan Integral para el impulso del vehículo eléctrico 2010-2014 :
• Fomento de la demanda.
• Apoyo a la industrialización y la I+D+i.
• Fomento de la infraestructura de carga y su gestión energética.
• Actuaciones transversales.
Real decreto 1700/2011 de 18 de noviembre, regulador de las ayudas para 
la adquisición de vehículos eléctricos.
Objetivo: 250.000 vehículos eléctricos en 2014.
Acciones del Gobierno dentro del programa
de la “Estrategia de Economía Sostenible” 
1/3 de las emisiones de CO2 
de origen energético es generado 
por el sector del transporte
80% de los desplazamientos 
en Europa son
‹ 60 km/día
Los vehículos eléctricos 
son una solución sostenible 
para la reducción 
de emisiones de CO2
• Autonomía de 150 km con baterías de 20 kWh
• Cero emisión de CO2
Estaciones de carga 
para vehículos eléctricos
CAHORS ESPAÑOLA S.A. 
Ctra. de Vilamalla a Figueres, km 1 • 17469 Vilamalla (Girona) – ESPAÑA
Tel. 972 526 000 • Fax 972 525 000 
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Delegación CENTRO
Sr. J. PEÑALVER
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Tel. 917 967 777
Fax 917 982 978
Madrid
Delegación ESTE
Sr. M. ROMA
mroma@cahors.es
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Tel. 932 780 746
Fax 933 056 701
Barcelona
Delegación NOROESTE
Sr. A. BRUQUETAS
abruquetas@cahors.es
Móvil 609 309 827
Fax 981 320 232
La Coruña
Delegación NORTE
Sr. M. MONTERO
mmontero@cahors.es
Móvil 609 310 473
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Vizcaya
Delegación SUR OCCIDENTAL
Sr. M. DE RAMÓN
mramon@cahors.es
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Sevilla
Delegación SUR ORIENTAL
Sr. J.C. MORENO
jcmoreno@cahors.es
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Málaga
Delegación LEVANTE
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tblanco@cahors.es
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Fax 972 526 060
Equipo de soporte
compuesto 
por especialistas 
que les guiarán durante 
el transcurso del proyecto.
Después de 100 años, Groupe Cahors 
propone soluciones globales e innovadoras 
en materia de transformación, 
distribución y medida de las energías. 
Especializado en materiales para Baja Tensión, 
ofrecemos soporte para la conexión de las 
estaciones a la red eléctrica.
• Una completa gama de estaciones inteligentes 
 para carga normal o carga rápida.
• Soluciones de identificación y pago a medida.
• Software de control para la gestión y el 
 mantenimiento de las estaciones instaladas.
• Nuestra experiencia en conexión y empalme de 
 líneas BT garantiza la correcta instalación de las 
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• Una tarjeta EV TRONIC permite gestionar la 
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co
s
Plan Integral para el impulso del vehículo eléctrico 2010-2014 :
• Fomento de la demanda.
• Apoyo a la industrialización y la I+D+i.
• Fomento de la infraestructura de carga y su gestión energética.
• Actuaciones transversales.
Real decreto 1700/2011 de 18 de noviembre, regulador de las ayudas para 
la adquisición de vehículos eléctricos.
Objetivo: 250.000 vehículos eléctricos en 2014.
Acciones del Gobierno dentro del programa
de la “Estrategia de Economía Sostenible” 
1/3 de las emisiones de CO2 
de origen energético es generado 
por el sector del transporte
80% de los desplazamientos 
en Europa son
‹ 60 km/día
Los vehículos eléctricos 
son una solución sostenible 
para la reducción 
de emisiones de CO2
• Autonomía de 150 km con baterías de 20 kWh
• Cero emisión de CO2
Estaciones de carga 
para vehículos eléctricos
CAHORS ESPAÑOLA S.A. 
Ctra. de Vilamalla a Figueres, km 1 • 17469 Vilamalla (Girona) – ESPAÑA
Tel. 972 526 000 • Fax 972 525 000 
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Delegación NORTE
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Sevilla
Delegación SUR ORIENTAL
Sr. J.C. MORENO
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Delegación LEVANTE
Sr. T. DEL BLANCOtblanco@cahors.es
Móvil 619 710 590
Tel. 900 306 000
Fax 972 526 060
Equipo de soporte
compuesto 
por especialistas 
que les guiarán durante 
el transcurso del proyecto.
Después de 100 años, Groupe Cahors 
propone soluciones globales e innovadoras 
en materia de transformación, 
distribución y medida de las energías. 
Especializado en materiales para Baja Tensión, 
ofrecemos soporte para la conexión de las 
estaciones a la red eléctrica.
COM
P P PPPP
P P P P P P
Carga normal
Intensidad 3 kW – 16 A
Monofásico (AC)
>Tiempo de carga 
 de 6 a 8 horas
Carga acelerada
Intensidad 22 kW – 32 A
Trifásico (AC)
>Tiempo de carga 
 de 1 a 2 horas
Carga rápida
Intensidad 43 kW – 63 A – Trifásico (AC)
>Tiempo de carga de 30 minutos aprox.
Intensidad 50 kW – 125 A – DC
>Tiempo de carga 20 minutos aprox.
Interpretación de las Normas CEI 61851-1 y CEI 62196-2
El dispositivo de control y protección de la carga permite verificar los siguientes parámetros 
antes de iniciar la carga :
• Correcta conexión del vehículo al sistema.
• Correcta conexión entre la masa del vehículo y el circuito de protección de la instalación.
• Coherencia de las intensidades entre el cable, el vehículo y el circuito de carga.
• Determinación de la intensidad máxima de la carga que será asignada al vehículo.
El modo de carga rápida permite cargar el 80% 
de la autonomía del vehículo eléctrico 
en menos de 30 minutos. 
La carga puede efectuarse en corriente alterna, en 
modo 3 (hasta 43 kW – 63 A), o en continua, en 
modo 4 (hasta 50 kW – 125 A). En el modo de 
carga rápida, los cables de conexión al vehículo 
van incorporados de serie a la estación. 
Las estaciones CAHORS han sido concebidas para 
adaptarse al espacio urbano.
Características
Resistencia 
• Grados de protección :
 envolvente IP54, IK10
• Pantalla reforzada IK08
• Resistente a la intemperie 
 y a los entornos agresivos 
Seguridad 
• Conforme 
 a las normas vigentes
• Detección del vehículo 
 (opcional)
• Protección de la toma
• Envolvente de doble capa 
 para mejor protección 
 de la parte eléctrica
• Conforme 
 al estándar CHADEMO
• Pulsador de paro 
 de emergencia
Comodidad
• Conforme CE CEM, 
 clase B : 
 no perturbador de la red
• Silencioso
Diseño
• Perfecta integración 
 en el entorno
• Fácil identificación
• Posibilidad 
 de personalización : 
 color y marca 
 de la empresa gestora
Aplicación
• Estaciones 
 de carga rápida, 
 supermercados, 
 red viaria...
El modo de carga normal permite cargar un 
vehículo eléctrico en un período de 6 a 8 horas.
La carga se realiza con corriente alterna (3kW – 16 A) según los 
modos 1, 2 o 3. 
El modo 3 garantiza el máximo nivel de seguridad. Dispone de 
una tarjeta electrónica que permite controlar la carga una vez 
todas las condiciones de seguridad han sido debidamente 
comprobadas (conforme CEI 61851-1).
Las estaciones CAHORS han sido concebidas para adaptarse al 
espacio urbano.
Especificaciones técnicas 
Conexión a la red
400 V AC / 90 A Tri
Factor de potencia > 0,98
Rendimiento >95% de potencia 
nominal de salida
Tecnología IGBT
Certificación CHADEMO
Pantalla IK08 para diálogo con usuario
Salida A (carga continua) 
DC 36 kW 500 V 125 A
 50 kW 500 V 125 A
Salida B (carga alternativa) 
AC 3 kW 230 V 16 A Mono 
 6 kW 230 V 32 A Mono
 22 kW 400 V 32 A Tri
 43 kW 400 V 63 A Tri 
La supervisión permite la vigilancia del buen funcionamiento del parque de estaciones de carga :
• Vigilancia del conjunto de materiales y detección de eventuales disfuncionalidades.
• Supervisión de empleo e indicadores.
• Gestión de la base de datos de los abonados (Pin RFID).
• Gestión de la facturación (desbloqueo de la estación a través del teléfono móvil).
• Descarga y puesta al día de los softwares de gestión de las estaciones de carga.
La comunicación con el parque se puede establecer mediante GPRS o interfaz WEB.
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3 tipos de carga Estaciones de carga normal Estación de carga rápida Guía se selección y opciones
Software de supervisión
Sistemas de pago
• Toma no específica
Toma 
TIPO 1
Toma DC Conforme
CHADEMO
50 kW DC
3 a 43 kW
• Toma no específica
• Dispositivo de control 
 y protección de la carga 
 incorporado al cable
Toma doméstica Tipo E/F
Intensidad máxima 3 kW
• Toma específica con 
 puertos de comunicación 
 integrados
• Dispositivo de control 
 y protección de la carga 
 integrado en la estación
• El cable puede ser 
 conectado al terminal 
 de la infraestructura
• Toma específica 
 para la recarga 
 en corriente continua
• Dispositivo de control 
 y protección de la carga 
 integrado en la estación
• Convertidor AC/DC 
 integrado en la estación
M
O
D
O
 1
Para carga normal
Para carga normal
M
O
D
O
 2
M
O
D
O
 3
M
O
D
O
 4
Toma doméstica Tipo E/F
Intensidad máxima 3 kW
Para carga rápida DC
Para carga normal,
acelerada y rápida
Toma 
TIPO 2
Toma 
TIPO 1
Toma 
TIPO 2
Toma 
TIPO 1
Toma 
TIPO 2
3 a 24 kW
Pantalla Testigo de carga Estación simple 
Estación doble
AC 3 kW
Toma Tipo 3 
Salida A : carga DC Pantalla Salida B : carga AC
Especificaciones técnicas
Estación SIMPLE
Intensidad de carga :
AC 3 kW 230 V 16 A Mono (1 salida)
 6 kW 230 V 32 A Mono (1 salida) 
• Tipo de toma : TIPO 3 y/o E/F
• Indicador de carga :
 - Verde (disponible) – Azul (cargando)
 - Azul Intermitente (fin de carga)
 - Rojo (no diponible)
Estación DOBLE
Intensidad de carga :
DC 3 kW 230 V 16 A Mono (2 salidas)
 6 kW 230 V 32 A Mono (2 salidas)
 22 kW 400 V 32 A Tri (1 salida)
• Pantalla de control 
 para lectura de datos
• Tipo de toma : TIPO 3 y/o E/F
• Indicador de carga :
 - Verde (disponible) – Azul (cargando)
 - Azul Intermitente (fin de carga)
 - Rojo (no diponible)
Ejemplos de esquemas de conexión
El desbloqueo de las estaciones puede realizarse de distintas formas :
RFID
Pago mediante pin RFID :
El lector de la targeta magnética se encuentra integrado en la estación.
1-Registro previo obligatorio del cliente en el sistema. Tras la validación de datos, se asignará un 
número pin al usuario.
2-Al pasar la tarjeta por el lector la estación se desbloqueará.
3-Seguidamente deberá conectarse la toma a la estación para activar la carga del vehículo.
4-El importe de la carga se contabiliza en un servidor de datos protegido, accesible solo para el 
usuario y la empresa gestora.
Pago mediante teléfono móvil :
Tecnología C-ZAME BOX integrada en la estación :
1- Registro previo obligatorio del cliente en el sistema. Tras la validación de los datos, 
se asignará un número pin al usuario.
2- Marcar número de teléfono para desbloquear y registrar la transacción.
3- Seguidamente deberá conectarse la toma a la estación para activar la carga del 
vehículo.
4- El importe de la carga se contabiliza en un servidor de datos protegido, accesible 
solo para el usuario y la empresa gestora. 
COLECTIVO RED 
VIARIA
ESTACIÓN DE CARGA RÁPIDAPARKING DE EMPRESA
COM
COM
COM
DC
AC
AC
AC
en el vehículoen la estación
Toma
TIPO 3
3 a 7 kW
en el vehículo
3 a 43 kW
3 a 43 kW
en el vehículo
3 a 7 kW
< 3 kW
en el vehículo
3 a 7 kW
en el vehículo
H : 1150 mm
P : 240 mm
L : 350 mm H : 1990 mm
P : 520 mm
L : 965 mm
Peso : 580 kg 
H : 1150 mm
P : 180 mm
L : 240 mm
Características
Resistencia 
• Grados de protección :
 envolvente IP44, IK10
• Fijación al suelo por 4 puntos mediante 
 espárragos roscados M10
• Resistente a la intemperie 
 y a los agentes externos
Seguridad
• Conforme a las normas vigentes
• Protección eléctrica de cada toma
• Protección anti-vandalismo de las tomas 
 mediante tapa abatible (opcional)
• Detección del vehículo (opcional) 
Diseño 
• Perfecta integración en el entorno
• Fácil identificación
• Posibilidad de personalización :
color y marca de la empresa gestora 
Aplicación 
• Flotas de empresa, supermercados, 
 zonas residenciales, red viaria...
• Funcionamiento : 
 1 estación principal permite controlar 
 varias estaciones secundariasCHADEMO 
Sistema estándar para la carga rápida. 
Resuelve las problemáticas de 
autonomía, de duración de la carga y 
de compatibilidad con las redes de 
distribución de electricidad.
Actualmente es el dispositivo adoptado por la 
mayor parte de los fabricantes de automóviles.
Distribución de tipo : 
una estación principal 
y varias 
estaciones secundarias.
Nuestras estaciones 
CAHORS 
integran tecnología 
de carga EV TRONIC
Nuestras estaciones 
CAHORS 
integran tecnología 
de carga EV TRONIC
ESTACIONES DE 
CARGA NORMAL
ESTACIONES DE
CARGA RÁPIDA
Modo Potencia
Estación simple Estación doble Salida A + Salida B
Cantidad por tipo de toma
Toma
TIPO 1
Toma
TIPO 2
Toma
TIPO 3 Toma E/F Toma DC 
Selección de potencia Compatibilidad de tomas
1, 2 
o 3 AC 230 V
3 kW 
16 A 
Mono
•
•
•
•
• 1
11
2
2
2
2
2
•
•
1
1
3 AC 230 V
6 kW 
32 A 
Mono
•
•
• 1
1 1
•
• 2
1
1
1
1
3 AC 400 V 22 kW - 32 A Tri
•
• •
•
•
3 AC 400 V 43 kW - 63 A Tri • 1
4 DC 500 V 36 kW - 125 A • 1
4 DC 500 V 50 kW - 125 A • 1
Selección de opciones
Accesorios
Con pantalla de control • •
Sin pantalla de control • •
Con tapa protectora de tomas • •
Detector del vehículo •
•
•
•
•
Kit de empotrar •
Acabados
Pintura anti-graffiti •
Materiales Inox • • •
Materiales Acero • •
Personalización del color • • •
Sistemas de pago
Mediante pin de identificación RFID • • •
Identificación mediante GSM • •
•
•
Configuración “ESTACION CENTRAL”
Conexión
Por cable Ethernet 10/100 • • •
Wifi • • •
GPRS (aconsejado) • • •
en la estación en el vehículoen el vehículo
E/F
< 3 kW
en la estación
E/F
COM
P P PPPP
P P P P P P
Carga normal
Intensidad 3 kW – 16 A
Monofásico (AC)
>Tiempo de carga 
 de 6 a 8 horas
Carga acelerada
Intensidad 22 kW – 32 A
Trifásico (AC)
>Tiempo de carga 
 de 1 a 2 horas
Carga rápida
Intensidad 43 kW – 63 A – Trifásico (AC)
>Tiempo de carga de 30 minutos aprox.
Intensidad 50 kW – 125 A – DC
>Tiempo de carga 20 minutos aprox.
Interpretación de las Normas CEI 61851-1 y CEI 62196-2
El dispositivo de control y protección de la carga permite verificar los siguientes parámetros 
antes de iniciar la carga :
• Correcta conexión del vehículo al sistema.
• Correcta conexión entre la masa del vehículo y el circuito de protección de la instalación.
• Coherencia de las intensidades entre el cable, el vehículo y el circuito de carga.
• Determinación de la intensidad máxima de la carga que será asignada al vehículo.
El modo de carga rápida permite cargar el 80% 
de la autonomía del vehículo eléctrico 
en menos de 30 minutos. 
La carga puede efectuarse en corriente alterna, en 
modo 3 (hasta 43 kW – 63 A), o en continua, en 
modo 4 (hasta 50 kW – 125 A). En el modo de 
carga rápida, los cables de conexión al vehículo 
van incorporados de serie a la estación. 
Las estaciones CAHORS han sido concebidas para 
adaptarse al espacio urbano.
Características
Resistencia 
• Grados de protección :
 envolvente IP54, IK10
• Pantalla reforzada IK08
• Resistente a la intemperie 
 y a los entornos agresivos 
Seguridad 
• Conforme 
 a las normas vigentes
• Detección del vehículo 
 (opcional)
• Protección de la toma
• Envolvente de doble capa 
 para mejor protección 
 de la parte eléctrica
• Conforme 
 al estándar CHADEMO
• Pulsador de paro 
 de emergencia
Comodidad
• Conforme CE CEM, 
 clase B : 
 no perturbador de la red
• Silencioso
Diseño
• Perfecta integración 
 en el entorno
• Fácil identificación
• Posibilidad 
 de personalización : 
 color y marca 
 de la empresa gestora
Aplicación
• Estaciones 
 de carga rápida, 
 supermercados, 
 red viaria...
El modo de carga normal permite cargar un 
vehículo eléctrico en un período de 6 a 8 horas.
La carga se realiza con corriente alterna (3kW – 16 A) según los 
modos 1, 2 o 3. 
El modo 3 garantiza el máximo nivel de seguridad. Dispone de 
una tarjeta electrónica que permite controlar la carga una vez 
todas las condiciones de seguridad han sido debidamente 
comprobadas (conforme CEI 61851-1).
Las estaciones CAHORS han sido concebidas para adaptarse al 
espacio urbano.
Especificaciones técnicas 
Conexión a la red
400 V AC / 90 A Tri
Factor de potencia > 0,98
Rendimiento >95% de potencia 
nominal de salida
Tecnología IGBT
Certificación CHADEMO
Pantalla IK08 para diálogo con usuario
Salida A (carga continua) 
DC 36 kW 500 V 125 A
 50 kW 500 V 125 A
Salida B (carga alternativa) 
AC 3 kW 230 V 16 A Mono 
 6 kW 230 V 32 A Mono
 22 kW 400 V 32 A Tri
 43 kW 400 V 63 A Tri 
La supervisión permite la vigilancia del buen funcionamiento del parque de estaciones de carga :
• Vigilancia del conjunto de materiales y detección de eventuales disfuncionalidades.
• Supervisión de empleo e indicadores.
• Gestión de la base de datos de los abonados (Pin RFID).
• Gestión de la facturación (desbloqueo de la estación a través del teléfono móvil).
• Descarga y puesta al día de los softwares de gestión de las estaciones de carga.
La comunicación con el parque se puede establecer mediante GPRS o interfaz WEB.
Es
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a 
pa
ra
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os
 e
lé
ct
ri
co
s
3 tipos de carga Estaciones de carga normal Estación de carga rápida Guía se selección y opciones
Software de supervisión
Sistemas de pago
• Toma no específica
Toma 
TIPO 1
Toma DC Conforme
CHADEMO
50 kW DC
3 a 43 kW
• Toma no específica
• Dispositivo de control 
 y protección de la carga 
 incorporado al cable
Toma doméstica Tipo E/F
Intensidad máxima 3 kW
• Toma específica con 
 puertos de comunicación 
 integrados
• Dispositivo de control 
 y protección de la carga 
 integrado en la estación
• El cable puede ser 
 conectado al terminal 
 de la infraestructura
• Toma específica 
 para la recarga 
 en corriente continua
• Dispositivo de control 
 y protección de la carga 
 integrado en la estación
• Convertidor AC/DC 
 integrado en la estación
M
O
D
O
 1
Para carga normal
Para carga normal
M
O
D
O
 2
M
O
D
O
 3
M
O
D
O
 4
Toma doméstica Tipo E/F
Intensidad máxima 3 kW
Para carga rápida DC
Para carga normal,
acelerada y rápida
Toma 
TIPO 2
Toma 
TIPO 1
Toma 
TIPO 2
Toma 
TIPO 1
Toma 
TIPO 2
3 a 24 kW
Pantalla Testigo de carga Estación simple 
Estación doble
AC 3 kW
Toma Tipo 3 
Salida A : carga DC Pantalla Salida B : carga AC
Especificaciones técnicas
Estación SIMPLE
Intensidad de carga :
AC 3 kW 230 V 16 A Mono (1 salida)
 6 kW 230 V 32 A Mono (1 salida) 
• Tipo de toma : TIPO 3 y/o E/F
• Indicador de carga :
 - Verde (disponible) – Azul (cargando)
 - Azul Intermitente (fin de carga)
 - Rojo (no diponible)
Estación DOBLE
Intensidad de carga :
DC 3 kW 230 V 16 A Mono (2 salidas)
 6 kW 230 V 32 A Mono (2 salidas)
 22 kW 400 V 32 A Tri (1 salida)
• Pantalla de control 
 para lectura de datos
• Tipo de toma : TIPO 3 y/o E/F
• Indicador de carga :
 - Verde (disponible) – Azul (cargando)
 - Azul Intermitente (fin de carga)
 - Rojo (no diponible)
Ejemplos de esquemas de conexión
El desbloqueo de las estaciones puede realizarse de distintas formas :
RFID
Pago mediante pin RFID :
El lector de la targeta magnética se encuentra integrado en la estación.
1-Registro previo obligatorio del cliente en el sistema. Tras la validación de datos, se asignará un 
número pin al usuario.
2-Al pasar la tarjeta por el lector la estación se desbloqueará.
3-Seguidamente deberá conectarse la toma a la estación para activar la carga del vehículo.
4-El importe de la carga se contabiliza en un servidor de datos protegido, accesible solo para el 
usuario y la empresa gestora.
Pago mediante teléfono móvil :
Tecnología C-ZAME BOX integrada en la estación :
1- Registro previo obligatorio del cliente en el sistema. Tras la validación de los datos, 
se asignará un número pin al usuario.
2- Marcar número de teléfono para desbloquear y registrar la transacción.
3- Seguidamente deberá conectarse la toma a la estación para activar la carga del 
vehículo.
4- El importe de la carga se contabiliza en un servidor de datos protegido,accesible 
solo para el usuario y la empresa gestora. 
COLECTIVO RED 
VIARIA
ESTACIÓN DE CARGA RÁPIDAPARKING DE EMPRESA
COM
COM
COM
DC
AC
AC
AC
en el vehículoen la estación
Toma
TIPO 3
3 a 7 kW
en el vehículo
3 a 43 kW
3 a 43 kW
en el vehículo
3 a 7 kW
< 3 kW
en el vehículo
3 a 7 kW
en el vehículo
H : 1150 mm
P : 240 mm
L : 350 mm H : 1990 mm
P : 520 mm
L : 965 mm
Peso : 580 kg 
H : 1150 mm
P : 180 mm
L : 240 mm
Características
Resistencia 
• Grados de protección :
 envolvente IP44, IK10
• Fijación al suelo por 4 puntos mediante 
 espárragos roscados M10
• Resistente a la intemperie 
 y a los agentes externos
Seguridad
• Conforme a las normas vigentes
• Protección eléctrica de cada toma
• Protección anti-vandalismo de las tomas 
 mediante tapa abatible (opcional)
• Detección del vehículo (opcional) 
Diseño 
• Perfecta integración en el entorno
• Fácil identificación
• Posibilidad de personalización :
color y marca de la empresa gestora 
Aplicación 
• Flotas de empresa, supermercados, 
 zonas residenciales, red viaria...
• Funcionamiento : 
 1 estación principal permite controlar 
 varias estaciones secundarias
CHADEMO 
Sistema estándar para la carga rápida. 
Resuelve las problemáticas de 
autonomía, de duración de la carga y 
de compatibilidad con las redes de 
distribución de electricidad.
Actualmente es el dispositivo adoptado por la 
mayor parte de los fabricantes de automóviles.
Distribución de tipo : 
una estación principal 
y varias 
estaciones secundarias.
Nuestras estaciones 
CAHORS 
integran tecnología 
de carga EV TRONIC
Nuestras estaciones 
CAHORS 
integran tecnología 
de carga EV TRONIC
ESTACIONES DE 
CARGA NORMAL
ESTACIONES DE
CARGA RÁPIDA
Modo Potencia
Estación simple Estación doble Salida A + Salida B
Cantidad por tipo de toma
Toma
TIPO 1
Toma
TIPO 2
Toma
TIPO 3 Toma E/F Toma DC 
Selección de potencia Compatibilidad de tomas
1, 2 
o 3 AC 230 V
3 kW 
16 A 
Mono
•
•
•
•
• 1
11
2
2
2
2
2
•
•
1
1
3 AC 230 V
6 kW 
32 A 
Mono
•
•
• 1
1 1
•
• 2
1
1
1
1
3 AC 400 V 22 kW - 32 A Tri
•
• •
•
•
3 AC 400 V 43 kW - 63 A Tri • 1
4 DC 500 V 36 kW - 125 A • 1
4 DC 500 V 50 kW - 125 A • 1
Selección de opciones
Accesorios
Con pantalla de control • •
Sin pantalla de control • •
Con tapa protectora de tomas • •
Detector del vehículo •
•
•
•
•
Kit de empotrar •
Acabados
Pintura anti-graffiti •
Materiales Inox • • •
Materiales Acero • •
Personalización del color • • •
Sistemas de pago
Mediante pin de identificación RFID • • •
Identificación mediante GSM • •
•
•
Configuración “ESTACION CENTRAL”
Conexión
Por cable Ethernet 10/100 • • •
Wifi • • •
GPRS (aconsejado) • • •
en la estación en el vehículoen el vehículo
E/F
< 3 kW
en la estación
E/F
COM
P P PPPP
P P P P P P
Carga normal
Intensidad 3 kW – 16 A
Monofásico (AC)
>Tiempo de carga 
 de 6 a 8 horas
Carga acelerada
Intensidad 22 kW – 32 A
Trifásico (AC)
>Tiempo de carga 
 de 1 a 2 horas
Carga rápida
Intensidad 43 kW – 63 A – Trifásico (AC)
>Tiempo de carga de 30 minutos aprox.
Intensidad 50 kW – 125 A – DC
>Tiempo de carga 20 minutos aprox.
Interpretación de las Normas CEI 61851-1 y CEI 62196-2
El dispositivo de control y protección de la carga permite verificar los siguientes parámetros 
antes de iniciar la carga :
• Correcta conexión del vehículo al sistema.
• Correcta conexión entre la masa del vehículo y el circuito de protección de la instalación.
• Coherencia de las intensidades entre el cable, el vehículo y el circuito de carga.
• Determinación de la intensidad máxima de la carga que será asignada al vehículo.
El modo de carga rápida permite cargar el 80% 
de la autonomía del vehículo eléctrico 
en menos de 30 minutos. 
La carga puede efectuarse en corriente alterna, en 
modo 3 (hasta 43 kW – 63 A), o en continua, en 
modo 4 (hasta 50 kW – 125 A). En el modo de 
carga rápida, los cables de conexión al vehículo 
van incorporados de serie a la estación. 
Las estaciones CAHORS han sido concebidas para 
adaptarse al espacio urbano.
Características
Resistencia 
• Grados de protección :
 envolvente IP54, IK10
• Pantalla reforzada IK08
• Resistente a la intemperie 
 y a los entornos agresivos 
Seguridad 
• Conforme 
 a las normas vigentes
• Detección del vehículo 
 (opcional)
• Protección de la toma
• Envolvente de doble capa 
 para mejor protección 
 de la parte eléctrica
• Conforme 
 al estándar CHADEMO
• Pulsador de paro 
 de emergencia
Comodidad
• Conforme CE CEM, 
 clase B : 
 no perturbador de la red
• Silencioso
Diseño
• Perfecta integración 
 en el entorno
• Fácil identificación
• Posibilidad 
 de personalización : 
 color y marca 
 de la empresa gestora
Aplicación
• Estaciones 
 de carga rápida, 
 supermercados, 
 red viaria...
El modo de carga normal permite cargar un 
vehículo eléctrico en un período de 6 a 8 horas.
La carga se realiza con corriente alterna (3kW – 16 A) según los 
modos 1, 2 o 3. 
El modo 3 garantiza el máximo nivel de seguridad. Dispone de 
una tarjeta electrónica que permite controlar la carga una vez 
todas las condiciones de seguridad han sido debidamente 
comprobadas (conforme CEI 61851-1).
Las estaciones CAHORS han sido concebidas para adaptarse al 
espacio urbano.
Especificaciones técnicas 
Conexión a la red
400 V AC / 90 A Tri
Factor de potencia > 0,98
Rendimiento >95% de potencia 
nominal de salida
Tecnología IGBT
Certificación CHADEMO
Pantalla IK08 para diálogo con usuario
Salida A (carga continua) 
DC 36 kW 500 V 125 A
 50 kW 500 V 125 A
Salida B (carga alternativa) 
AC 3 kW 230 V 16 A Mono 
 6 kW 230 V 32 A Mono
 22 kW 400 V 32 A Tri
 43 kW 400 V 63 A Tri 
La supervisión permite la vigilancia del buen funcionamiento del parque de estaciones de carga :
• Vigilancia del conjunto de materiales y detección de eventuales disfuncionalidades.
• Supervisión de empleo e indicadores.
• Gestión de la base de datos de los abonados (Pin RFID).
• Gestión de la facturación (desbloqueo de la estación a través del teléfono móvil).
• Descarga y puesta al día de los softwares de gestión de las estaciones de carga.
La comunicación con el parque se puede establecer mediante GPRS o interfaz WEB.
Es
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3 tipos de carga Estaciones de carga normal Estación de carga rápida Guía se selección y opciones
Software de supervisión
Sistemas de pago
• Toma no específica
Toma 
TIPO 1
Toma DC Conforme
CHADEMO
50 kW DC
3 a 43 kW
• Toma no específica
• Dispositivo de control 
 y protección de la carga 
 incorporado al cable
Toma doméstica Tipo E/F
Intensidad máxima 3 kW
• Toma específica con 
 puertos de comunicación 
 integrados
• Dispositivo de control 
 y protección de la carga 
 integrado en la estación
• El cable puede ser 
 conectado al terminal 
 de la infraestructura
• Toma específica 
 para la recarga 
 en corriente continua
• Dispositivo de control 
 y protección de la carga 
 integrado en la estación
• Convertidor AC/DC 
 integrado en la estación
M
O
D
O
 1
Para carga normal
Para carga normal
M
O
D
O
 2
M
O
D
O
 3
M
O
D
O
 4
Toma doméstica Tipo E/F
Intensidad máxima 3 kW
Para carga rápida DC
Para carga normal,
acelerada y rápida
Toma 
TIPO 2
Toma 
TIPO 1
Toma 
TIPO 2
Toma 
TIPO 1
Toma 
TIPO 2
3 a 24 kW
Pantalla Testigo de carga Estación simple 
Estación doble
AC 3 kW
Toma Tipo 3 
Salida A : carga DC Pantalla Salida B : carga AC
Especificaciones técnicas
Estación SIMPLE
Intensidad de carga :
AC 3 kW 230 V 16 A Mono (1 salida)
 6 kW 230 V 32 A Mono (1 salida) 
• Tipo de toma : TIPO 3 y/o E/F
• Indicador de carga :
 - Verde (disponible) – Azul (cargando)
 - Azul Intermitente (fin de carga)
 - Rojo (no diponible)
Estación DOBLE
Intensidad de carga :
DC 3 kW 230 V 16 A Mono (2 salidas)
 6 kW 230 V 32 A Mono (2 salidas)
 22 kW 400 V 32 A Tri (1 salida)
• Pantalla de control 
 para lectura de datos
• Tipo de toma : TIPO 3 y/o E/F
• Indicador de carga :
 - Verde(disponible) – Azul (cargando)
 - Azul Intermitente (fin de carga)
 - Rojo (no diponible)
Ejemplos de esquemas de conexión
El desbloqueo de las estaciones puede realizarse de distintas formas :
RFID
Pago mediante pin RFID :
El lector de la targeta magnética se encuentra integrado en la estación.
1-Registro previo obligatorio del cliente en el sistema. Tras la validación de datos, se asignará un 
número pin al usuario.
2-Al pasar la tarjeta por el lector la estación se desbloqueará.
3-Seguidamente deberá conectarse la toma a la estación para activar la carga del vehículo.
4-El importe de la carga se contabiliza en un servidor de datos protegido, accesible solo para el 
usuario y la empresa gestora.
Pago mediante teléfono móvil :
Tecnología C-ZAME BOX integrada en la estación :
1- Registro previo obligatorio del cliente en el sistema. Tras la validación de los datos, 
se asignará un número pin al usuario.
2- Marcar número de teléfono para desbloquear y registrar la transacción.
3- Seguidamente deberá conectarse la toma a la estación para activar la carga del 
vehículo.
4- El importe de la carga se contabiliza en un servidor de datos protegido, accesible 
solo para el usuario y la empresa gestora. 
COLECTIVO RED 
VIARIA
ESTACIÓN DE CARGA RÁPIDAPARKING DE EMPRESA
COM
COM
COM
DC
AC
AC
AC
en el vehículoen la estación
Toma
TIPO 3
3 a 7 kW
en el vehículo
3 a 43 kW
3 a 43 kW
en el vehículo
3 a 7 kW
< 3 kW
en el vehículo
3 a 7 kW
en el vehículo
H : 1150 mm
P : 240 mm
L : 350 mm H : 1990 mm
P : 520 mm
L : 965 mm
Peso : 580 kg 
H : 1150 mm
P : 180 mm
L : 240 mm
Características
Resistencia 
• Grados de protección :
 envolvente IP44, IK10
• Fijación al suelo por 4 puntos mediante 
 espárragos roscados M10
• Resistente a la intemperie 
 y a los agentes externos
Seguridad
• Conforme a las normas vigentes
• Protección eléctrica de cada toma
• Protección anti-vandalismo de las tomas 
 mediante tapa abatible (opcional)
• Detección del vehículo (opcional) 
Diseño 
• Perfecta integración en el entorno
• Fácil identificación
• Posibilidad de personalización :
color y marca de la empresa gestora 
Aplicación 
• Flotas de empresa, supermercados, 
 zonas residenciales, red viaria...
• Funcionamiento : 
 1 estación principal permite controlar 
 varias estaciones secundarias
CHADEMO 
Sistema estándar para la carga rápida. 
Resuelve las problemáticas de 
autonomía, de duración de la carga y 
de compatibilidad con las redes de 
distribución de electricidad.
Actualmente es el dispositivo adoptado por la 
mayor parte de los fabricantes de automóviles.
Distribución de tipo : 
una estación principal 
y varias 
estaciones secundarias.
Nuestras estaciones 
CAHORS 
integran tecnología 
de carga EV TRONIC
Nuestras estaciones 
CAHORS 
integran tecnología 
de carga EV TRONIC
ESTACIONES DE 
CARGA NORMAL
ESTACIONES DE
CARGA RÁPIDA
Modo Potencia
Estación simple Estación doble Salida A + Salida B
Cantidad por tipo de toma
Toma
TIPO 1
Toma
TIPO 2
Toma
TIPO 3 Toma E/F Toma DC 
Selección de potencia Compatibilidad de tomas
1, 2 
o 3 AC 230 V
3 kW 
16 A 
Mono
•
•
•
•
• 1
11
2
2
2
2
2
•
•
1
1
3 AC 230 V
6 kW 
32 A 
Mono
•
•
• 1
1 1
•
• 2
1
1
1
1
3 AC 400 V 22 kW - 32 A Tri
•
• •
•
•
3 AC 400 V 43 kW - 63 A Tri • 1
4 DC 500 V 36 kW - 125 A • 1
4 DC 500 V 50 kW - 125 A • 1
Selección de opciones
Accesorios
Con pantalla de control • •
Sin pantalla de control • •
Con tapa protectora de tomas • •
Detector del vehículo •
•
•
•
•
Kit de empotrar •
Acabados
Pintura anti-graffiti •
Materiales Inox • • •
Materiales Acero • •
Personalización del color • • •
Sistemas de pago
Mediante pin de identificación RFID • • •
Identificación mediante GSM • •
•
•
Configuración “ESTACION CENTRAL”
Conexión
Por cable Ethernet 10/100 • • •
Wifi • • •
GPRS (aconsejado) • • •
en la estación en el vehículoen el vehículo
E/F
< 3 kW
en la estación
E/F
COM
P P PPPP
P P P P P P
Carga normal
Intensidad 3 kW – 16 A
Monofásico (AC)
>Tiempo de carga 
 de 6 a 8 horas
Carga acelerada
Intensidad 22 kW – 32 A
Trifásico (AC)
>Tiempo de carga 
 de 1 a 2 horas
Carga rápida
Intensidad 43 kW – 63 A – Trifásico (AC)
>Tiempo de carga de 30 minutos aprox.
Intensidad 50 kW – 125 A – DC
>Tiempo de carga 20 minutos aprox.
Interpretación de las Normas CEI 61851-1 y CEI 62196-2
El dispositivo de control y protección de la carga permite verificar los siguientes parámetros 
antes de iniciar la carga :
• Correcta conexión del vehículo al sistema.
• Correcta conexión entre la masa del vehículo y el circuito de protección de la instalación.
• Coherencia de las intensidades entre el cable, el vehículo y el circuito de carga.
• Determinación de la intensidad máxima de la carga que será asignada al vehículo.
El modo de carga rápida permite cargar el 80% 
de la autonomía del vehículo eléctrico 
en menos de 30 minutos. 
La carga puede efectuarse en corriente alterna, en 
modo 3 (hasta 43 kW – 63 A), o en continua, en 
modo 4 (hasta 50 kW – 125 A). En el modo de 
carga rápida, los cables de conexión al vehículo 
van incorporados de serie a la estación. 
Las estaciones CAHORS han sido concebidas para 
adaptarse al espacio urbano.
Características
Resistencia 
• Grados de protección :
 envolvente IP54, IK10
• Pantalla reforzada IK08
• Resistente a la intemperie 
 y a los entornos agresivos 
Seguridad 
• Conforme 
 a las normas vigentes
• Detección del vehículo 
 (opcional)
• Protección de la toma
• Envolvente de doble capa 
 para mejor protección 
 de la parte eléctrica
• Conforme 
 al estándar CHADEMO
• Pulsador de paro 
 de emergencia
Comodidad
• Conforme CE CEM, 
 clase B : 
 no perturbador de la red
• Silencioso
Diseño
• Perfecta integración 
 en el entorno
• Fácil identificación
• Posibilidad 
 de personalización : 
 color y marca 
 de la empresa gestora
Aplicación
• Estaciones 
 de carga rápida, 
 supermercados, 
 red viaria...
El modo de carga normal permite cargar un 
vehículo eléctrico en un período de 6 a 8 horas.
La carga se realiza con corriente alterna (3kW – 16 A) según los 
modos 1, 2 o 3. 
El modo 3 garantiza el máximo nivel de seguridad. Dispone de 
una tarjeta electrónica que permite controlar la carga una vez 
todas las condiciones de seguridad han sido debidamente 
comprobadas (conforme CEI 61851-1).
Las estaciones CAHORS han sido concebidas para adaptarse al 
espacio urbano.
Especificaciones técnicas 
Conexión a la red
400 V AC / 90 A Tri
Factor de potencia > 0,98
Rendimiento >95% de potencia 
nominal de salida
Tecnología IGBT
Certificación CHADEMO
Pantalla IK08 para diálogo con usuario
Salida A (carga continua) 
DC 36 kW 500 V 125 A
 50 kW 500 V 125 A
Salida B (carga alternativa) 
AC 3 kW 230 V 16 A Mono 
 6 kW 230 V 32 A Mono
 22 kW 400 V 32 A Tri
 43 kW 400 V 63 A Tri 
La supervisión permite la vigilancia del buen funcionamiento del parque de estaciones de carga :
• Vigilancia del conjunto de materiales y detección de eventuales disfuncionalidades.
• Supervisión de empleo e indicadores.
• Gestión de la base de datos de los abonados (Pin RFID).
• Gestión de la facturación (desbloqueo de la estación a través del teléfono móvil).
• Descarga y puesta al día de los softwares de gestión de las estaciones de carga.
La comunicación con el parque se puede establecer mediante GPRS o interfaz WEB.
Es
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3 tipos de carga Estaciones de carga normal Estación de carga rápida Guía se selección y opciones
Software de supervisión
Sistemas de pago
• Toma no específica
Toma 
TIPO 1
Toma DC Conforme
CHADEMO
50 kW DC
3 a 43 kW
• Toma no específica
• Dispositivo de control 
 y protección de la carga 
 incorporado al cable
Toma doméstica Tipo E/F
Intensidad máxima 3 kW
• Toma específica con 
 puertos de comunicación 
 integrados
• Dispositivo de control 
 y protección de la carga 
 integrado en la estación
• El cable puede ser 
 conectado al terminal 
 de la infraestructura• Toma específica 
 para la recarga 
 en corriente continua
• Dispositivo de control 
 y protección de la carga 
 integrado en la estación
• Convertidor AC/DC 
 integrado en la estación
M
O
D
O
 1
Para carga normal
Para carga normal
M
O
D
O
 2
M
O
D
O
 3
M
O
D
O
 4
Toma doméstica Tipo E/F
Intensidad máxima 3 kW
Para carga rápida DC
Para carga normal,
acelerada y rápida
Toma 
TIPO 2
Toma 
TIPO 1
Toma 
TIPO 2
Toma 
TIPO 1
Toma 
TIPO 2
3 a 24 kW
Pantalla Testigo de carga Estación simple 
Estación doble
AC 3 kW
Toma Tipo 3 
Salida A : carga DC Pantalla Salida B : carga AC
Especificaciones técnicas
Estación SIMPLE
Intensidad de carga :
AC 3 kW 230 V 16 A Mono (1 salida)
 6 kW 230 V 32 A Mono (1 salida) 
• Tipo de toma : TIPO 3 y/o E/F
• Indicador de carga :
 - Verde (disponible) – Azul (cargando)
 - Azul Intermitente (fin de carga)
 - Rojo (no diponible)
Estación DOBLE
Intensidad de carga :
DC 3 kW 230 V 16 A Mono (2 salidas)
 6 kW 230 V 32 A Mono (2 salidas)
 22 kW 400 V 32 A Tri (1 salida)
• Pantalla de control 
 para lectura de datos
• Tipo de toma : TIPO 3 y/o E/F
• Indicador de carga :
 - Verde (disponible) – Azul (cargando)
 - Azul Intermitente (fin de carga)
 - Rojo (no diponible)
Ejemplos de esquemas de conexión
El desbloqueo de las estaciones puede realizarse de distintas formas :
RFID
Pago mediante pin RFID :
El lector de la targeta magnética se encuentra integrado en la estación.
1-Registro previo obligatorio del cliente en el sistema. Tras la validación de datos, se asignará un 
número pin al usuario.
2-Al pasar la tarjeta por el lector la estación se desbloqueará.
3-Seguidamente deberá conectarse la toma a la estación para activar la carga del vehículo.
4-El importe de la carga se contabiliza en un servidor de datos protegido, accesible solo para el 
usuario y la empresa gestora.
Pago mediante teléfono móvil :
Tecnología C-ZAME BOX integrada en la estación :
1- Registro previo obligatorio del cliente en el sistema. Tras la validación de los datos, 
se asignará un número pin al usuario.
2- Marcar número de teléfono para desbloquear y registrar la transacción.
3- Seguidamente deberá conectarse la toma a la estación para activar la carga del 
vehículo.
4- El importe de la carga se contabiliza en un servidor de datos protegido, accesible 
solo para el usuario y la empresa gestora. 
COLECTIVO RED 
VIARIA
ESTACIÓN DE CARGA RÁPIDAPARKING DE EMPRESA
COM
COM
COM
DC
AC
AC
AC
en el vehículoen la estación
Toma
TIPO 3
3 a 7 kW
en el vehículo
3 a 43 kW
3 a 43 kW
en el vehículo
3 a 7 kW
< 3 kW
en el vehículo
3 a 7 kW
en el vehículo
H : 1150 mm
P : 240 mm
L : 350 mm H : 1990 mm
P : 520 mm
L : 965 mm
Peso : 580 kg 
H : 1150 mm
P : 180 mm
L : 240 mm
Características
Resistencia 
• Grados de protección :
 envolvente IP44, IK10
• Fijación al suelo por 4 puntos mediante 
 espárragos roscados M10
• Resistente a la intemperie 
 y a los agentes externos
Seguridad
• Conforme a las normas vigentes
• Protección eléctrica de cada toma
• Protección anti-vandalismo de las tomas 
 mediante tapa abatible (opcional)
• Detección del vehículo (opcional) 
Diseño 
• Perfecta integración en el entorno
• Fácil identificación
• Posibilidad de personalización :
color y marca de la empresa gestora 
Aplicación 
• Flotas de empresa, supermercados, 
 zonas residenciales, red viaria...
• Funcionamiento : 
 1 estación principal permite controlar 
 varias estaciones secundarias
CHADEMO 
Sistema estándar para la carga rápida. 
Resuelve las problemáticas de 
autonomía, de duración de la carga y 
de compatibilidad con las redes de 
distribución de electricidad.
Actualmente es el dispositivo adoptado por la 
mayor parte de los fabricantes de automóviles.
Distribución de tipo : 
una estación principal 
y varias 
estaciones secundarias.
Nuestras estaciones 
CAHORS 
integran tecnología 
de carga EV TRONIC
Nuestras estaciones 
CAHORS 
integran tecnología 
de carga EV TRONIC
ESTACIONES DE 
CARGA NORMAL
ESTACIONES DE
CARGA RÁPIDA
Modo Potencia
Estación simple Estación doble Salida A + Salida B
Cantidad por tipo de toma
Toma
TIPO 1
Toma
TIPO 2
Toma
TIPO 3 Toma E/F Toma DC 
Selección de potencia Compatibilidad de tomas
1, 2 
o 3 AC 230 V
3 kW 
16 A 
Mono
•
•
•
•
• 1
11
2
2
2
2
2
•
•
1
1
3 AC 230 V
6 kW 
32 A 
Mono
•
•
• 1
1 1
•
• 2
1
1
1
1
3 AC 400 V 22 kW - 32 A Tri
•
• •
•
•
3 AC 400 V 43 kW - 63 A Tri • 1
4 DC 500 V 36 kW - 125 A • 1
4 DC 500 V 50 kW - 125 A • 1
Selección de opciones
Accesorios
Con pantalla de control • •
Sin pantalla de control • •
Con tapa protectora de tomas • •
Detector del vehículo •
•
•
•
•
Kit de empotrar •
Acabados
Pintura anti-graffiti •
Materiales Inox • • •
Materiales Acero • •
Personalización del color • • •
Sistemas de pago
Mediante pin de identificación RFID • • •
Identificación mediante GSM • •
•
•
Configuración “ESTACION CENTRAL”
Conexión
Por cable Ethernet 10/100 • • •
Wifi • • •
GPRS (aconsejado) • • •
en la estación en el vehículoen el vehículo
E/F
< 3 kW
en la estación
E/F
Tel./Fax
Tel./Fax