Informe-ramal-LaPLata-Brandsen

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IAME – DEPARTAMENTO DE MECÁNICA - FACULTAD DE INGENIERÍA – UNLP 
Calle 48 y 116 Tel: +54-0221-4236692 int. 233/165 - Correo electrónico: iame@ing.unlp.edu.ar 
 
 
 
 
 
RELEVAMIENTO DEL ESTADO 
DE SITUACIÓN 
LÍNEA GENERAL ROCA 
RAMAL 
RINGUELET – BRANDSEN 
 
 
 
 
16 de junio de 2017 
 
 
 
 RELEVAMIENTO DEL ESTADO DE SITUACIÓN 
LÍNEA GENERAL ROCA 
RAMAL RINGUELET - BRANDSEN 
Facultad de Ingeniería 
Universidad Nacional de La Plata 
 
Decano 
Dr. Ing. Marcos Daniel Actis 
Vicedecano 
Ing. Horacio Frene 
 
Director Ejecutivo del Departamento de Mecánica 
Ing. Miguel Ángel Ramón Galache 
 
Director del Proyecto 
Ing. Gustavo David Saralegui 
 
Co- Director del Proyecto 
Ing. Javier Luis Idzi 
 
 
 
 
 
 
 
 RELEVAMIENTO DEL ESTADO DE SITUACIÓN 
LÍNEA GENERAL ROCA 
RAMAL RINGUELET - BRANDSEN 
 
Investigadores 
Ing. Sergio Martín Arocas 
Ing. Cristian Bosc 
Ing. Esteban Jorge Bulacios 
Ing. Miguel Ángel Ramón Galache 
Ing. Gutiérrez Fernando 
Ing. Ricardo Grammatico 
Ing. Tomás Martiarena 
Inga. María Emilia Castelló 
 
Equipo de Relevamiento 
Emlio Andrés Bolaño Ahumada – Estudiante de Ingenería Electromecánica 
Diego Hernán Botta – Estudiante de Ingeniería Mecánica 
 
Analisis de Información 
Boris Rojo Tanzi – Estudiante de Ingeniería Electromecánica 
Maximiliano Rivas – Estudiante de Ingeniería Civíl 
Victoria Bosc - Colaboradora 
 
 
 
 
 RELEVAMIENTO DEL ESTADO DE SITUACIÓN 
LÍNEA GENERAL ROCA 
RAMAL RINGUELET - BRANDSEN 
ÍNDICE 
1 Objetivo ........................................................................................................... 15 
2 Introducción ..................................................................................................... 15 
3 Reseña histórica del Ramal ............................................................................. 16 
4 Desarrollo ........................................................................................................ 17 
4.1 Metodología del relevamiento ........................................................................ 17 
4.2 Estado del ramal ............................................................................................ 18 
4.3 Estructura de vía (EDV) ................................................................................. 19 
4.3.1 Km 47,5 Ringuelet a Km 50,80.................................................................. 20 
4.3.2 Km 50,80 a Km 54,26 (Hernández Km 51,03) ........................................... 22 
4.3.3 Km 54,26 a Km 57,64 (Melchor Romero Km 56,50) .................................. 23 
4.3.4 Km 57,64 a Km 61,00 ............................................................................... 24 
4.3.5 Km 61,00 a Km 62,47 (Abasto Km 61,90) ................................................. 26 
4.3.6 Km 62,47 a Km 63,51 ............................................................................... 27 
4.3.6 Km 63,51 a Km 65,62 ............................................................................... 28 
4.3.5 Km 65,62 a Km 73,26 SE NOMBRA 2 VECES LA FIGURA 19 VER ......... 29 
4.3.7 Km 73,26 a Km 86,28 ............................................................................... 31 
4.4 Obras de arte (ODA) ...................................................................................... 32 
4.4.1 Estación Ringuelet – Tramo de vía hasta calle 29 ..................................... 33 
4.4.2 Estación Romero. Tramo desde calle 155 a calle 167. .............................. 35 
4.4.3 Estación Abasto – Tramo de vía desde estación Romero hasta calle 208 40 
4.4.4 Tramo de vía desde calle 214 hasta Ruta 2 .............................................. 46 
4.4.5 Tramo de vía desde Ruta 2 a Ruta 6......................................................... 52 
4.4.6 Tramo desde Ruta 6 - Estación Gómez de La Vega ................................. 53 
4.4.7 Tramo Estación Gómez – Estación Brandsen ........................................... 59 
4.5 Pasos a Nivel (PAN) ...................................................................................... 77 
4.5.1 ID 5782 – PAN Km 47,84 .......................................................................... 79 
4.5.2 ID 5778 – PAN Km 48,26 .......................................................................... 80 
4.5.3 ID 5777 – PAN Km 49,08 .......................................................................... 80 
4.5.4 ID 5776 – PAN Km 49,95 .......................................................................... 81 
 
 
 
 
 RELEVAMIENTO DEL ESTADO DE SITUACIÓN 
LÍNEA GENERAL ROCA 
RAMAL RINGUELET - BRANDSEN 
4.5.5 ID 5775 – PAN Km 50,23 .......................................................................... 81 
4.5.6 ID 5781 – PAN Km 50,37 .......................................................................... 82 
4.5.7 ID 5779 – PAN Km 50,51 .......................................................................... 82 
4.5.8 ID 5773 – PAN Km 50,80 .......................................................................... 83 
4.5.9 ID 5771 – PAN Km 51,17 .......................................................................... 84 
4.5.10 ID 5769 – PAN Km 51,40 .......................................................................... 84 
4.5.11 ID 5767 – PAN Km 51,62 .......................................................................... 85 
4.5.12 ID 5766 – PAN Km 51,77 .......................................................................... 85 
4.5.13 ID 5765 – PAN Km 51,99 .......................................................................... 86 
4.5.14 ID 5764 – PAN Km 52,34 .......................................................................... 86 
4.5.15 ID 5763 – PAN Km 54,26 .......................................................................... 87 
4.5.16 ID 5762 – PAN Km 54,82 .......................................................................... 87 
4.5.17 ID 5761 – PAN Km 55,11 .......................................................................... 88 
4.5.18 ID 5760 – PAN Km 55,95 .......................................................................... 88 
4.5.19 ID 5784 – PAN Km 56,36 .......................................................................... 89 
4.5.20 ID 5759 – PAN Km 56,80 .......................................................................... 90 
4.5.21 ID 5758 – PAN Km 57,64 .......................................................................... 90 
4.5.22 ID 5757 – PAN Km 58,20 .......................................................................... 91 
4.5.23 ID 5756 – PAN Km 58,89 .......................................................................... 91 
4.5.24 ID 5755 – PAN Km 59,31 .......................................................................... 92 
4.5.25 ID 5754 – PAN Km 60,16 .......................................................................... 92 
4.5.26 ID 5753 – PAN Km 61,00 .......................................................................... 93 
4.5.27 ID 5752 – PAN Km 61,42 .......................................................................... 93 
4.5.28 ID 5751 – PAN Km 61,57 .......................................................................... 94 
4.5.29 ID 5750 – PAN Km 61,72 .......................................................................... 94 
4.5.30 ID 5749 – PAN Km 62,23 .......................................................................... 95 
4.5.31 ID 5748 – PAN Km 62,47 .......................................................................... 95 
4.5.32 ID 5783 – PAN Km 65,62 .......................................................................... 96 
4.5.33ID 5746 – PAN Km 68,73 .......................................................................... 97 
4.5.34 ID 5742 – PAN Km 69,40 .......................................................................... 97 
 
 
 
 
 RELEVAMIENTO DEL ESTADO DE SITUACIÓN 
LÍNEA GENERAL ROCA 
RAMAL RINGUELET - BRANDSEN 
4.5.35 ID 5741 – PAN Km 70,56 .......................................................................... 98 
4.5.36 ID 5740 – PAN Km 70,64 .......................................................................... 98 
4.5.37 ID 5739 – PAN Km 71,01 ......................................................................... 99 
4.5.38 ID 5747 – PAN Km 73,26 .......................................................................... 99 
4.5.39 ID 5738 – PAN Km 73,72 ........................................................................ 100 
4.5.40 ID 5737 – PAN Km 79,14 ....................................................................... 101 
4.5.41 ID 5736 – PAN Km 80,42 ........................................................................ 102 
4.5.42 ID 5735 – PAN Km 81,18 ........................................................................ 103 
4.5.43 ID 5734 – PAN Km 82,23 ........................................................................ 104 
4.5.44 ID 5733 – PAN Km 82,75 ........................................................................ 105 
4.5.45 ID 5745 – PAN Km 83,16 ........................................................................ 106 
4.5.46 ID 5732 – PAN Km 83,78 ........................................................................ 107 
4.5.47 ID 5731 – PAN Km 85,76 ........................................................................ 108 
4.6 Alambrados y postes telegráficos ................................................................ 109 
4.7 Señales ....................................................................................................... 120 
4.8 Bienes de uso .............................................................................................. 123 
4.8.1 ID 2159 – Estación Abasto según tabla XXXIII ........................................ 123 
4.8.2 ID 2160 – Estación Abasto según tabla XXXIV ....................................... 124 
4.9 Inmuebles .................................................................................................... 125 
4.9.1 ID 6498 – Estación Abasto ...................................................................... 125 
4.9.2 ID 6499 – Baño – Estación Abasto ......................................................... 127 
4.9.3 ID 6500 – Galpón de zorras – Estación Abasto ...................................... 128 
4.9.4 ID 6501 – Galpon – Estación Abasto...................................................... 129 
4.9.5 ID 6502 – Vivienda – Estación Romero .................................................. 130 
4.9.6 ID 6504 – Estación José Hernández ....................................................... 131 
4.9.7 ID 6505 – Depósito de madera – Estación José Hernández ................... 132 
4.9.8 ID 6506 – Baño publico – Estación José Hernández ............................... 133 
4.9.9 ID 6507 – Vivienda – Estación José Hernández ...................................... 134 
4.9.10 ID 6493 – Parada Km 82,23 .................................................................... 135 
4.9.11 ID 6494 – Estación Gómez de la Vega.................................................... 137 
 
 
 
 
 RELEVAMIENTO DEL ESTADO DE SITUACIÓN 
LÍNEA GENERAL ROCA 
RAMAL RINGUELET - BRANDSEN 
4.9.12 ID 6495 – Depósito – Estación Gómez de la Vega .................................. 138 
4.9.13 ID 6496 – Depósito – Estación Gómez de la Vega .................................. 139 
4.9.14 ID 6503 – Baño – Estación Gómez de la Vega ....................................... 140 
4.9.15 ID 6497 – Vivienda - Estación Gómez de la Vega ................................... 141 
5 Análisis Económico ........................................................................................ 143 
5.1 Cómputo ...................................................................................................... 143 
5.1.1 Estructura de vía ..................................................................................... 143 
5.1.2 Alambrados ............................................................................................. 144 
5.1.3 Inmuebles ............................................................................................... 144 
5.1.4 Pasos a nivel (PAN) y obras de arte (ODA)............................................. 145 
5.2 Presupuesto ................................................................................................ 146 
5.2.1 Estructura de vía ..................................................................................... 146 
5.2.2 Alambrados ............................................................................................. 148 
5.2.3 Inmuebles ............................................................................................... 148 
5.2.4 Pasos a nivel (PAN) y obras de arte (ODA)............................................. 149 
5.2.5 Costo total ............................................................................................... 149 
6 Conclusiones ................................................................................................. 150 
 
 
 
 
 
 
 RELEVAMIENTO DEL ESTADO DE SITUACIÓN 
LÍNEA GENERAL ROCA 
RAMAL RINGUELET - BRANDSEN 
ÍNDICE DE FIGURAS 
Figura 1: Esquema de la traza ferroviaria Ringuelet – Brandsen ............................. 19 
Figura 2: Estado de la estructura de vía ....................................................................... 20 
Figura 3: Estado de la estructura de vía ....................................................................... 21 
Figura 4: Estado de la estructura de vía ....................................................................... 21 
Figura 5: Vía tapada por maleza .................................................................................... 22 
Figura 6: Vía tapada por maleza .................................................................................... 22 
Figura 7: Estado de la estructura de vía ....................................................................... 23 
Figura 8: Asentamiento de casas sobre la traza de la vía ......................................... 23 
Figura 9: Asentamiento de casas sobre la traza de la vía ......................................... 24 
Figura 10: Rieles sueltos en la traza de la vía ............................................................. 24 
Figura 11: Rieles sueltos y falta de rieles ..................................................................... 25 
Figura 12: Faltante de vías sobre la traza .................................................................... 25 
Figura 13: Vías y durmientes tapados con tierra y pasto ........................................... 26 
Figura 14: Vías y durmientes tapados con tierra y pasto ........................................... 26 
Figura 15: Vías y durmientes tapados con tierra y pasto ........................................... 27 
Figura 16: Asentamiento de casas sobre la traza de la vía ....................................... 27 
Figura 17: Asentamiento de casas sobre la traza de la vía ....................................... 28 
Figura 18: Vías tapadas con maleza ............................................................................. 28 
Figura 19: Vías tapada con maleza ...............................................................................29 
Figura 20: Faltante de rieles ........................................................................................... 29 
Figura 21: Estructura de vía completamente tapada con maleza ............................ 30 
Figura 22: Estructura de vía tapada con maleza ......................................................... 30 
Figura 23: Estado de la estructura de vía ..................................................................... 31 
Figura 24: Estructura de vía totalmente tapada con maleza ..................................... 31 
Figura 25: Estructura de vía tapada con tierra ............................................................. 32 
Figura 26: Obras de arte del tramo ID 3508 – Km 47,40 ........................................... 34 
Figura 27: Obras de arte del tramo ID 3508 – Km 47,40 ........................................... 34 
 
 
 
 
 RELEVAMIENTO DEL ESTADO DE SITUACIÓN 
LÍNEA GENERAL ROCA 
RAMAL RINGUELET - BRANDSEN 
Figura 28: Obras de arte del tramo ID 3508 – Km 47,40 ........................................... 35 
Figura 29: Vista satelital de la zona relevada .............................................................. 36 
Figura 30: Obras de arte del tramo ID 3500 – Km 51,79 ........................................... 37 
Figura 31: Obras de arte del tramo ID 3500 – Km 51,79 ........................................... 37 
Figura 32: Obras de arte del tramo ID 3500 – Km 51,79 ........................................... 38 
Figura 33: Obras de arte del tramo ID 3501 – Km 51,47 ........................................... 39 
Figura 34: Obras de arte del tramo ID 3501 – K 51,47 .............................................. 39 
Figura 35: Obras de arte del tramo ID 3501 – Km 51,47 ........................................... 40 
Figura 36: Obras de arte del tramo ID 3497 – Km 61,03 ........................................... 41 
Figura 37: Obras de arte del tramo ID 3497 – Km 61,03 ........................................... 41 
Figura 38: Obras de arte del tramo ID 3498 – Km 58,48 ........................................... 42 
Figura 39: Obras de arte del tramo ID 3498 – Km 58,48 ........................................... 43 
Figura 40: Obras de arte del tramo ID 3498 – Km 58,48 ........................................... 43 
Figura 41: Obras de arte del tramo ID 3486 – Km 57,51 ........................................... 44 
Figura 42: Obras de arte del tramo ID 3486 – Km 57,51 ........................................... 45 
Figura 43: Obras de arte del tramo ID 3486 – Km 57,51 ........................................... 45 
Figura 44: Obras de arte del tramo ID 3494 – Km 65,54 ........................................... 46 
Figura 45: Obras de arte del tramo ID 3494 – Km 65,54 ........................................... 47 
Figura 46: Obras de arte del tramo ID 3494 – Km 65,54 ........................................... 47 
Figura 47: Obras de arte del tramo ID 3495 – Km 64,98 ........................................... 48 
Figura 48: Obras de arte del tramo ID 3495 – Km 64,98 ........................................... 49 
Figura 49: Obras de arte del tramo ID 3495 – Km 64,98 ........................................... 49 
Figura 50: Obras de arte del tramo ID 3496 – Km 64,90 ........................................... 50 
Figura 51: Obras de arte del tramo ID 3496 – Km 64,98 ........................................... 51 
Figura 52: Obras de arte del tramo ID 3496 – Km 64,98 ........................................... 51 
Figura 53: Obras de arte del tramo ID 3490 – Km 69,93 ........................................... 52 
Figura 54: Obras de arte del tramo ID 3490 – Km 69,93 ........................................... 53 
Figura 55: Obras de arte del tramo ID 3487 – Km 72,53 ........................................... 54 
 
 
 
 
 RELEVAMIENTO DEL ESTADO DE SITUACIÓN 
LÍNEA GENERAL ROCA 
RAMAL RINGUELET - BRANDSEN 
Figura 56: Obras de arte del tramo ID 3487 – Km 72,53 ........................................... 54 
Figura 57: Obras de arte del tramo ID 3487 – Km 72,53 ........................................... 55 
Figura 58: Obras de arte del tramo ID 3488 – Km 72,03 ........................................... 56 
Figura 59: Obras de arte del tramo ID 3488 – Km 72,03 ........................................... 56 
Figura 60: Obras de arte del tramo ID 3488 – Km 72,03 ........................................... 57 
Figura 61: Obras de arte del tramo ID 3489 – Km 70,93 ........................................... 58 
Figura 62: Obras de arte del tramo ID 3489 – Km 70,93 ........................................... 58 
Figura 63: Obras de arte del tramo ID 3489 – Km 70,93 ........................................... 59 
Figura 64: Obras de arte del tramo ID 3491 - Km 85,81 ........................................... 60 
Figura 65: Obras de arte del tramo ID 3491 – km 85,81 ............................................ 60 
Figura 66: Obras de arte del tramo ID 3491 – Km 85,81 ........................................... 61 
Figura 67: Obras de arte del tramo ID 3485 – Km 84,44 ........................................... 62 
Figura 68: Obras de arte del tramo ID 3485 – Km 84,44 ........................................... 62 
Figura 69: Obras de arte del tramo ID 3485 – Km 84,44 ........................................... 63 
Figura 70: Obras de arte del tramo ID 3493 – Km 83,33 ........................................... 64 
Figura 71: Obras de arte del tramo ID 3493 – Km 83,33 ........................................... 64 
Figura 72: Obras de arte del tramo ID 3493 – Km 83,33 ........................................... 65 
Figura 73: Obras de arte del tramo ID 3502 – Km 81,94 ........................................... 66 
Figura 74: Obras de arte del tramo ID 3502 – Km 81,94 ........................................... 66 
Figura 75: Obras de arte del tramo ID 3502 – Km 81,94 ........................................... 67 
Figura 76: Obras de arte del tramo ID 3503 – Km 80,04 ........................................... 68 
Figura 77: Obras de arte del tramo ID 3503 – Km 80,04 ........................................... 68 
Figura 78: Obras de arte del tramo ID 3503 – Km 80,04 ........................................... 69 
Figura 79: Obras de arte del tramo ID 3509 – Km 78,14 ........................................... 70 
Figura 80: Obras de arte del tramo ID 3509 – Km 78,14 ........................................... 70 
Figura 81: Obras de arte del tramo ID 3509 – Km 78,14 ........................................... 71 
Figura 82: Obras de arte del tramo ID 3510 – Km 77,64 .......................................... 72 
Figura 83: Obras de arte del tramo ID 3510 – Km 77,64 ........................................... 72 
 
 
 
 
 RELEVAMIENTO DEL ESTADO DE SITUACIÓN 
LÍNEA GENERAL ROCA 
RAMAL RINGUELET - BRANDSEN 
Figura 84: Obras de arte del tramo ID 3510 – Km 77,64 ........................................... 73 
Figura 85: Obras de arte del tramo ID 3511 – Km 77,14 ........................................... 74 
Figura 86: Obras de arte del tramo ID 3511 – Km 77,14 ........................................... 74 
Figura 87: Obras de arte del tramo ID 3511 – Km 77,14 ........................................... 75 
Figura 88: Obras de arte del tramo ID 3504 – Km 74,26 ........................................... 76 
Figura 89: Obras de arte del tramo ID 3504 – Km 74,26 ........................................... 76 
Figura 90: Obras de arte del tramo ID 3504 – Km 74,26 ...........................................77 
Figura 91: ID 5782- Estado del paso a nivel Km 47,84 .............................................. 79 
Figura 92: ID 5778 - Estado del paso a nivel del Km 48,26 ...................................... 80 
Figura 93: ID 5777 - Estado del paso a nivel del Km 49,08 ...................................... 80 
Figura 94: ID 5776 - Estado del paso a nivel del Km 49,95 ...................................... 81 
Figura 95: ID 5775 - Estado del paso a nivel del Km 50,23 ...................................... 81 
Figura 96: ID 5781 - Estado del paso a nivel del Km 50,37 ...................................... 82 
Figura 97: ID 5779 - Estado del paso a nivel del Km 50,51 ...................................... 82 
Figura 98: ID 5773 - Estado del paso a nivel del Km 50,80 ...................................... 83 
Figura 99: ID 5771 - Estado del paso a nivel del Km 51,17 ...................................... 84 
Figura 100: ID 5769 - Estado del paso a nivel del Km 51,40 .................................... 84 
Figura 101: ID 5767 - Estado del paso a nivel del Km 51,62 .................................... 85 
Figura 102: ID 5766 - Estado del paso a nivel del Km 51,77 .................................... 85 
Figura 103: ID 5765 - Estado del paso a nivel del Km 51,99 .................................... 86 
Figura 104: ID 5764 - Estado del paso a nivel del Km 52,34 .................................... 86 
Figura 105: ID 5763 - Estado del paso a nivel del Km 54,26 .................................... 87 
Figura 106: ID 5762 - Estado del paso a nivel del Km 54,82 .................................... 87 
Figura 107: ID 5761 - Estado del paso a nivel del Km 55,11 .................................... 88 
Figura 108: ID 5760 - Estado del paso a nivel del Km 55,95 .................................... 88 
Figura 109: ID 5784 - Estado del paso a nivel del Km 56,36 .................................... 89 
Figura 110: ID 5759 - Estado del paso a nivel del Km 56,80 .................................... 90 
Figura 111: ID 5758 - Estado del paso a nivel del Km 57,64 .................................... 90 
 
 
 
 
 RELEVAMIENTO DEL ESTADO DE SITUACIÓN 
LÍNEA GENERAL ROCA 
RAMAL RINGUELET - BRANDSEN 
Figura 112: ID 5757 - Estado del paso a nivel del Km 58,20 .................................... 91 
Figura 113: ID 5756 - Estado del paso a nivel del Km 58,89 .................................... 91 
Figura 114: ID 5755 - Estado del paso a nivel del Km 59,31 .................................... 92 
Figura 115: ID 5754 - Estado del paso a nivel del Km 60,16 .................................... 92 
Figura 116: ID 5753 - Estado del paso a nivel del Km 61,00 .................................... 93 
Figura 117: ID 5752 - Estado del paso a nivel del Km 61,42 .................................... 93 
Figura 118: ID 5751 - Estado del paso a nivel del Km 61,57 .................................... 94 
Figura 119: ID 5750 - Estado del paso a nivel del Km 61,72 .................................... 94 
Figura 120: ID 5749 - Estado del paso a nivel del Km 62,23 .................................... 95 
Figura 121: ID 5748 - Estado del paso a nivel del Km 62,47 .................................... 95 
Figura 122: ID 5783 - Estado del paso a nivel del Km 65,62 .................................... 96 
Figura 123: ID 5783 - Estado del paso a nivel del Km 65,62 .................................... 96 
Figura 124: ID 5746 - Estado del paso a nivel del Km 68,73 .................................... 97 
Figura 125: ID 5742 - Estado del paso a nivel del Km 69,40 .................................... 97 
Figura 126: ID 5741 - Estado del paso a nivel del Km 70,56 .................................... 98 
Figura 127: ID 5740 - Estado del paso a nivel del Km 70,64 .................................... 98 
Figura 128: ID 5739 - Estado del paso a nivel del Km 71,01 .................................... 99 
Figura 129: ID 5747 - Estado del paso a nivel del Km 73,26 .................................... 99 
Figura 130: ID 5747 - Estado del paso a nivel del Km 73,26 .................................. 100 
Figura 131: ID 5738 - Estado del paso a nivel del Km 73,72 .................................. 100 
Figura 132: ID 5738 - Estado del paso a nivel del Km 73,72 .................................. 101 
Figura 133: ID 5737 - Estado del paso a nivel del Km 79,14 .................................. 101 
Figura 134: ID 5737- Estado del paso a nivel del Km 79,14 ................................... 102 
Figura 135: ID 5736 Km 80,42 - Cruce con ruta provincial 53 ................................ 102 
Figura 136: ID 5736 Km 80,42 - Cruce con ruta provincial 53 ................................ 103 
Figura 137: ID 5735 - Estado del paso a nivel del Km 81,18 .................................. 103 
Figura 138: ID 5735 - Estado del paso a nivel del Km 81,18 .................................. 104 
Figura 139: ID 5734 - Estado del paso a nivel del Km 82,23 .................................. 104 
 
 
 
 
 RELEVAMIENTO DEL ESTADO DE SITUACIÓN 
LÍNEA GENERAL ROCA 
RAMAL RINGUELET - BRANDSEN 
Figura 140: ID 5734 - Estado del paso a nivel del Km 82,23 .................................. 105 
Figura 141: ID 5733 - Estado del paso a nivel del Km 82,75 .................................. 105 
Figura 142: ID 5733 - Estado del paso a nivel del Km 82,75 .................................. 106 
Figura 143: ID 5745 - Estado del paso a nivel del Km 83,16 .................................. 106 
Figura 144: ID 5745 - Estado del paso a nivel del Km 83,16 .................................. 107 
Figura 145: ID 5732 - Estado del paso a nivel del Km 83,78 .................................. 107 
Figura 146: ID 5732 - Estado del paso a nivel del Km 83,78 .................................. 108 
Figura 147: ID 5731 - Estado del paso a nivel del Km 85,76 .................................. 108 
Figura 148: ID 5731 - Estado del paso a nivel del Km 85,76 .................................. 109 
Figura 149: Postes y alambrados faltantes en el tramo ID 1059 desde estación 
Brandsen hasta estación Gómez .................................................................................. 110 
Figura 150: ID 1059 desde estación Brandsen hasta estación Gómez. ................ 111 
Figura 151: ID 1059 desde estación Brandsen hasta estación Gómez ................. 111 
Figura 152: Postes y alambrados faltantes en el tramo ID 1060 desde estación 
Gómez hasta estación Abasto ....................................................................................... 112 
Figura 153: ID 1060 desde estación Gómez hasta estación Abasto ..................... 113 
Figura 154: ID 1060 desde estación Gómez hasta estación Abasto ..................... 113 
Figura 155: ID 1056 desde estación Abasto hasta estación Romero .................... 114 
Figura 156: ID 1056 desde estación Abasto hasta estación Romero .................... 115 
Figura 157: ID 1056 desde estación Abasto hasta estación Romero .................... 115 
Figura 158: ID 1056 desde estación Abasto hasta estación Romero .................... 116 
Figura 159: ID 1057 desde estación Romero hasta estación Hernández ............. 117 
Figura 160: ID 1057 desde estación Romero hasta estación Hernández ............. 117 
Figura 161: ID 1057 desde estación Romero hasta estación Hernández ............. 118 
Figura 162: ID 1058 desde estación Hernández hasta estación Ringuelet .......... 119 
Figura 163: ID 1058 desde estación Hernández hasta estación Ringuelet .......... 119 
Figura 164: ID 1058 desde estación Hernández hasta estación Ringuelet .......... 120 
Figura 165: Señal con faltantes ....................................................................................120 
 
 
 
 
 RELEVAMIENTO DEL ESTADO DE SITUACIÓN 
LÍNEA GENERAL ROCA 
RAMAL RINGUELET - BRANDSEN 
Figura 166: Señal en estado corroído y con falta de verticalidad ........................... 121 
Figura 167: Columna cortada ....................................................................................... 121 
Figura 168: Columna con escalera, faltante de señal .............................................. 122 
Figura 169: Columna con escalera con faltante de señal ........................................ 122 
Figura 170: Columna sin escalera con faltante de señal ......................................... 123 
Figura 171: Manga de agua el cual se encuentra en la estación Abasto. ............. 124 
Figura 172: Tanque de agua el cual se encuentra en la estación Abasto. ........... 125 
Figura 173: Estación Abasto ubicada en el departamento La Plata ...................... 126 
Figura 174: Estación Abasto ubicada en el departamento La Plata ...................... 126 
Figura 175: Baño – Estación Abasto ........................................................................... 127 
Figura 176: Baño – Estación Abasto ........................................................................... 127 
Figura 177: Galpón de zorra – Estación Abasto ....................................................... 128 
Figura 178: Galpón de zorra – Estación Abasto ....................................................... 128 
Figura 179: Galpón – Estación Abasto ...................................................................... 129 
Figura 180: Galpón – Estación Abasto ...................................................................... 129 
Figura 181: Vivienda – Estación Romero ................................................................... 130 
Figura 182: Vivienda – Estación Romero .................................................................. 130 
Figura 183: Estación José Hernández ........................................................................ 131 
Figura 184: Estación José Hernández ........................................................................ 131 
Figura 185: Depósito de Madera – Estación José Hernández ................................ 132 
Figura 186: Depósito de Madera – Estación José Hernández ................................ 132 
Figura 187: Baño público – Estación José Hernández ............................................. 133 
Figura 188: Baño público – Estación José Hernández ............................................. 133 
Figura 189: Vivienda – Estación José Hernández .................................................... 134 
Figura 190: Vivienda – Estación José Hernández .................................................... 134 
Figura 191: Refugio parada Km 82,23 ........................................................................ 135 
Figura 192: Refugio parada Km 82,23 ........................................................................ 136 
Figura 193: Refugio parada Km 82,23 ........................................................................ 136 
 
 
 
 
 RELEVAMIENTO DEL ESTADO DE SITUACIÓN 
LÍNEA GENERAL ROCA 
RAMAL RINGUELET - BRANDSEN 
Figura 194: Estación Gómez ........................................................................................ 137 
Figura 195: Estación Gómez ........................................................................................ 137 
Figura 196: Estación Gómez ........................................................................................ 138 
Figura 197: Depósito ubicado en la estación Gómez ............................................... 138 
Figura 198: Depósito ubicado en la estación Gómez ............................................... 139 
Figura 199: Depósito ubicado en la estación Gómez ............................................... 139 
Figura 200: Depósito ubicado en la estación Gómez ............................................... 140 
Figura 201: Baño ubicado en la estación Gómez ..................................................... 140 
Figura 202: Baño ubicado en la estación Gómez ..................................................... 141 
Figura 203: Vivienda ubicada en la estación Gómez ............................................... 141 
Figura 204: Vivienda ubicada en la estación Gómez ............................................... 142 
 
 
 
 
 
 RELEVAMIENTO DEL ESTADO DE SITUACIÓN 
LÍNEA GENERAL ROCA 
RAMAL RINGUELET - BRANDSEN 
ÍNDICE DE TABLAS 
Tabla I: Resumen del estado general de la estructura de vía .................................... 19 
Tabla II: Resumen del estado de la obra de arte según ubicación............................ 32 
Tabla III: ID 3508 – km 47,40 .......................................................................................... 33 
Tabla IV: ID 3512 – Km 54,59 ......................................................................................... 35 
Tabla V: ID 3500 – Km 51,79 .......................................................................................... 36 
Tabla VI: ID 3501 – Km 51,47 ......................................................................................... 38 
Tabla VII. ID 3497 – Km 61,03 ........................................................................................ 40 
Tabla VIII: ID 3498 – Km 58,48 ....................................................................................... 42 
Tabla IX: ID 3486 – Km 57.51 ......................................................................................... 44 
Tabla X: ID 3494 – Km 65,54 .......................................................................................... 46 
Tabla XI: ID 3495 – Km 64,98 ......................................................................................... 48 
Tabla XII: ID 3496 – Km 64,90 ........................................................................................ 50 
Tabla XIII: 3490 – Km 69,93 ............................................................................................ 52 
Tabla XIV: ID 3487 – Km 72,53 ....................................................................................... 53 
Tabla XV: ID 3488 – Km 72,03 ........................................................................................ 55 
Tabla XVI: ID 3489 – Km 70.93 ....................................................................................... 57 
Tabla XVII: ID 3491 – Km 85,81 ...................................................................................... 59 
Tabla XVIII: ID 3485 – Km 84,44 .................................................................................... 61 
Tabla XIX: ID 34.93 – Km 83,33 ...................................................................................... 63 
Tabla XX: ID 3502 – 81,94 ............................................................................................... 65 
Tabla XXI: ID 3503 – Km 80,04 ....................................................................................... 67 
Tabla XXII: ID 3509 – Km 78,14 ...................................................................................... 69 
Tabla XXIII: ID 3510 – Km 77,64 .................................................................................... 71 
Tabla XXIV: ID 3511 – Km 77,14 .................................................................................... 73 
Tabla XXV: ID 3504 – Km 74,26 ..................................................................................... 75 
Tabla XXVI: Resumen Pasos a nivel (PAN) .................................................................. 78 
Tabla XXVII:Resumen del estado de alambrados y postes .................................... 109 
 
 
 
 
 RELEVAMIENTO DEL ESTADO DE SITUACIÓN 
LÍNEA GENERAL ROCA 
RAMAL RINGUELET - BRANDSEN 
Tabla XXVIII: Faltantes de alambrados y postes telegráficos desde estación 
Brandsen hasta estación Gómez .................................................................................. 110 
Tabla XXIX: Faltantes de alambrados y postes telegráficos desde estación Gómez 
a estación Abasto ............................................................................................................ 112 
Tabla XXX: Faltantes de alambrados y postes telegráficos desde estación Abasto 
a estación Romero .......................................................................................................... 114 
Tabla XXXI: Faltantes de alambrados y postes telegráficos desde estación Romero 
a estación Hernández ..................................................................................................... 116 
Tabla XXXII: Faltantes de alambrados y postes telegráficos desde estación Gómez 
a estación Ringuelet ........................................................................................................ 118 
Tabla XXXIII: Bienes de uso “manga de agua” ........................................................... 123 
Tabla XXXIV: Bien de uso “tanque de agua” .............................................................. 124 
Tabla XXXV: Detalle de estado de vía y acción propuesta por tramo .................... 143 
Tabla XXXVI: Detalle de faltantes de alambrados ..................................................... 144 
Tabla XXXVII: lista de inmuebles indispensables para la prestación de servicios 144 
Tabla XXXVIII: Pasos a nivel y Obras de Arte necesarias ........................................ 145 
Tabla XXXIX: Detalle de costos por tramo .................................................................. 147 
Tabla XL: Costos estimados para alambrados ........................................................... 148 
Tabla XLI: Montos destinados a inmuebles................................................................. 148 
Tabla XLII: Costos asociados a los PAN y ODA ........................................................ 149 
Tabla XLIII: Discriminación de costos .......................................................................... 149 
Tabla XLIV: Peso de los distintos ítems del proyecto ................................................ 150 
Tabla XLV: costos por tramo según sentido ............................................................... 151 
 
 
 
 
 RELEVAMIENTO DEL ESTADO DE SITUACIÓN 
LÍNEA GENERAL ROCA 
RAMAL RINGUELET - BRANDSEN 
1 Objetivo 
 
Conocer del estado de situación actual de los bienes muebles e inmuebles tales como 
edificios, vías, señales, paso a nivel y obras de arte pertenecientes a la línea ferroviaria 
General Roca, ramal Ringuelet – Brandsen. A partir de la información obtenida, evaluar 
la factibilidad desde el punto de vista técnico, incluyendo además una estimación de 
costos de su puesta en operatividad, debido a la importancia que representa el ramal 
para el desarrollo de la zona de influencia. 
 
2 Introducción 
 
El ramal La Plata - Coronel Brandsen pertenece a la red del Ferrocarril General Roca, 
el cual se extiende por un total de 39 km entre la ciudades cabecera, pasando por 
localidades como José Hernández, Melchor Romero, Abasto, y Gómez. En la 
actualidad, este ramal administrado por A.D.I.F.S.E., se encuentra desafectado del 
servicio ferroviario. 
La importancia de este ramal para la región se sintetiza en: 
• Vinculación de la ciudad de La Plata, Capital de la provincia con el interior 
bonaerense, sin pasar por capital Federal, destacando la importancia del renovado 
corredor Constitución – Mar del Plata, y la conexión de la Plata con el centro y sur de la 
provincia (Bahía blanca y Olavarría), a través del empalme Altamirano primero, y luego 
por el nodo ferroviario de Las Flores. 
• Vinculación de Puerto de La Plata y parque industrial La Plata con el interior de la 
provincia, generando nuevas posibilidades en el transporte masivo de mercaderías e 
insumos que egresan o ingresan a puerto y al parque industrial. Reactivación y cambio 
de la matriz productiva de la región. Reducción de circulación de tráfico de transporte 
automotor de cargas y sus impactos económicos, sociales y ambientales directos e 
indirectos. 
• Conectividad del partido de La Plata con sus localidades satélites, contribuyendo a 
generar una alternativa más de transporte público y favoreciendo el acceso a los 
pobladores de las localidades satélites al centro urbano de la capital de la provincia, a 
las universidades, instituciones educativas y a sus ocho hospitales y demás centros de 
salud. 
• Potencia la relación turística en un área de turismo cultural, recreativo y rural 
(Bosque Platense, República de los Niños, Turismo rural en el partido de Brandsen). 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 RELEVAMIENTO DEL ESTADO DE SITUACIÓN 
LÍNEA GENERAL ROCA 
RAMAL RINGUELET - BRANDSEN 
3 Reseña histórica del Ramal 
 
Hace 134 años, el gobernador Juan José Dardo Rocha habilitaba el ramal ferroviario 
que conectaba la Ciudad de La Plata con el Ferrocarril del Sud, en la, por entonces, 
localidad de Ferrari, hoy Coronel Brandsen. De esa manera, a sólo siete meses de 
haberse fundado la Ciudad de La Plata, la nueva capital provincial lograba su 
estratégica comunicación férrea con el interior bonaerense. 
Fue el 1º de julio de 1883 cuando el fundador de La Plata concretaba ese empalme 
ferroviario con el ramal que, en ese momento, comunicaba Plaza Constitución con las 
ciudades de Chascomús y Tandil. Durante casi cien años, el ramal identificado con el 
número 48 que une La Plata con Brandsen y que comienza en la estación de 
Ringuelet (7 y 519), al abrirse de la vía principal que sigue a la Capital Federal, y 
transita en forma paralela a la avenida 520, en una línea recta que llega a Brandsen, 
fue la vía de comunicación para muchos pueblos y permitió una conexión directa con 
Mar del Plata, la cual fue inaugurada el 26 de Septiembre de 1886. 
Originariamente en Brandsen había 2 estaciones: la del F.C. Sud que era la más 
antigua (1865) - llamada FERRARI - y luego se agregó la cabecera del F.C. del Oeste 
que construyó la línea desde La Plata hasta allí, operando entre ambas cabeceras, 
llamada “Brandzen”. Años más tarde, en 1888, se unificarían en una sola estación 
llamada Ferrari, la cual en el año 1917 paso a llamarse Coronel Brandsen. 
Antes de la nacionalización de los ferrocarriles, este ramal era de propiedad Inglesa, en 
manos de F.C. Sud, y luego de 1948, paso a formar parte de la línea Gral. Roca la cual 
era de propiedad estatal. 
En la década de 1960, se cierran ramales que servían de alimentadores, como 
consecuencia de la implementación del plan Larkin en 1961 (fue un plan de 
racionalización de la red ferroviaria argentina, puesto en marcha durante la presidencia 
de Arturo Frondizi, cuyo objetivo central era acabar con el déficit existente, 
argumentando que el sistema ferroviario se encontraba deteriorado), y en el año 1978 
se suspende el servicio de pasajeros y se produce el cierre de las estaciones. Sin 
embargo, este ramal siguió funcionando para el traslado de material bélico y tropas 
entre La Plata y el sur de la provincia (en períodos de dictadura militar y guerra de 
Malvinas), para cargas (hacienda, frutas, verduras, piedras y conchillas) y para el 
transporte de pasajeros entre La Plata y Mar del Plata hasta el año 1993. 
El último intento de reactivación para cargas fue en 1996, donde estaba programadoun transporte de Metanol por parte de la empresa Ferrosur, el cual quedó frustrado 
debido a un amparo judicial que alegaba falencias en la seguridad operativa. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 RELEVAMIENTO DEL ESTADO DE SITUACIÓN 
LÍNEA GENERAL ROCA 
RAMAL RINGUELET - BRANDSEN 
4 Desarrollo 
 
El tramo cuenta con un total de 38,8 km de trazado desde el km 47,5 en la estación 
Ringuelet hasta el km 86,3 en la estación Brandsen donde su traza atraviesa parte del 
casco urbano del Gran La Plata y otra parte de campo abierto donde cada uno de 
estos sectores se diferencia por sus problemáticas particulares. Cuenta con un total de 
6 estaciones. Las dos estaciones cabeceras ya nombradas y otras cuatro estaciones 
intermedias las cuales son: Estación Gómez Km 73,44, Estación Abasto Km 61,90, 
Estación Melchor Romero Km 56,50, Estación José Hernández Km 51,03, y además la 
traza posee varios apeaderos y paradas de los cuales solo en algunos casos se 
pudieron identificar ruinas o efímeros rastros, mientras que en otros no quedan señales 
de los mismos. 
 
 
4.1 Metodología del relevamiento 
 
La metodología utilizada es de relevamiento visual con recorrido continuo de la traza 
en el sentido Brandsen – Ringuelet debido a una mejor logística. 
La información recabada por los relevadores respecto de cada tramo o sector del 
trazado, se volcó en formato digital a un servidor especializado para el relevamiento de 
trazas ferroviarias, que posee la Facultad de Ingeniería. 
Todos los detalles del estado de la infraestructura relevada, datos técnicos 
recolectados e imágenes específicas de cada uno de los elementos relevados fueron 
cargados al servidor de manera geo-referenciada, lo que permite asociar cada dato con 
un sector específico de la vía. 
De acuerdo a las planillas digitales del servidor y para facilitar la tarea tanto de los 
relevadores como la de los analistas, los distintos elementos a relevar se encuentran 
divididos en ítems: 
 
• Estructura de Vía (EDV) 
• Obras de Arte (ODA) 
• Pasos a Nivel (PAN) 
• Alambrados y Postes Telegráficos 
• Señales 
• Aparatos de Vía (ADV) 
• Bienes de Uso (BU) 
• Inmuebles 
 
 
 
 
 
 
 
 
 RELEVAMIENTO DEL ESTADO DE SITUACIÓN 
LÍNEA GENERAL ROCA 
RAMAL RINGUELET - BRANDSEN 
4.2 Estado del ramal 
 
Cada ítem relevado, se encuentra divido en tramos delimitados por progresivas 
kilométricas. La división de tramos más general y que será utilizada para el análisis 
económico, es por estación: 
 
 
 
Para la ponderación de los diferentes elementos se asignan tres valores: BUENO, 
REGULAR y MALO, distinguiéndose estos de acuerdo a las siguientes definiciones: 
 
BUENO: Estado del elemento cuya conservación y funcionamiento son apropiados 
para la prestación del servicio para el cual ha sido diseñado. 
 
REGULAR: Estado del elemento cuya conservación y funcionamiento no son del todo 
apropiados para la prestación del servicio para el cual ha sido diseñado pero podrían 
ser reparados y puestos en condiciones operativas 
 
MALO: Estado del elemento cuya conservación y funcionamiento no son apropiados 
para la prestación del servicio para el cual ha sido diseñado, debiéndose reemplazar o 
replantear. 
 
En todo el ramal la vía está compuesta por rieles de 40 a 50 Kg/m y 12 m de longitud, 
con durmientes de madera dura y fijaciones tipo clavo gancho. 
La mayor parte de la vía se encuentra asentada en tierra. En gran parte del ramal se 
encuentra tapada por esta y por malezas, y en algunos tramos esta desarmada, con 
faltantes o en muy mal estado. 
El estado general de la vía de todo el ramal es malo, con tramos regulares aptos para 
la circulación con material de vía liviano, sobre todo entre las estaciones Gómez y 
Brandsen. 
 
 
 
 
 
 
 
 RELEVAMIENTO DEL ESTADO DE SITUACIÓN 
LÍNEA GENERAL ROCA 
RAMAL RINGUELET - BRANDSEN 
 
 
Figura 1: Esquema de la traza ferroviaria Ringuelet – Brandsen 
 
4.3 Estructura de vía (EDV) 
 
 
En todo el ramal la vía está compuesta por rieles de 40 a 50 Kg/m y una 
longitud de 12.2 m con durmientes de madera dura y fijaciones tipo clavo gancho, en 
general se encuentra tapada por tierra y arbustos, y además en algunos tramos esta 
desarmada, falta o está en muy mal estado. El estado general de la vía de todo el 
ramal es malo. A continuación, en la tabla I se puede observar el resumen del estado 
general de la vía. 
 
Tabla I: Resumen del estado general de la estructura de vía 
 
RESUMEN DEL ESTADO GENERAL 
De km A km ESTADO GENERAL 
47,50 50,80 Malo, construcciones sobre la vía, partes sin vías y muy tapadas 
por malezas 
50,80 54,26 Regular a malo, sectores tapados con malezas. 
54,26 57,64 Malo, con asentamientos y construcciones sobre la vía. 
57,64 61,00 Malo, sin vía y con terraplén socavado. 
61,00 62,47 Regular a malo, vía tapada con pastos y tierra. 
 
 
 
 
 RELEVAMIENTO DEL ESTADO DE SITUACIÓN 
LÍNEA GENERAL ROCA 
RAMAL RINGUELET - BRANDSEN 
62,47 63.51 Malo, con asentamientos y construcciones sobre la vía. 
63.51 65,62 Malo, vía muy tapada con malezas y arbustos, además con 
tramos faltantes. 
65,62 73,26 Malo, faltante de un riel y sin vía. 
73,26 86.28 Regular, vía tapada con malezas y tierra. 
 
 
4.3.1-Km 47,5 Ringuelet a Km 50,80 
La vía se encuentra tapada en su mayoría desde la calle 131 hasta la estación 
Ringuelet, sin vía entre el paso a nivel de la calle 25 y 27 (200m aprox.), 
construcciones sobre la traza de la vía entre la calle 10 y el Camino Centenario (400m 
aprox.). En las figuras 2; 3, y 4 se aprecia el estado de la estructura de vía. 
 
 
 
Figura 2: Estado de la estructura de vía 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 RELEVAMIENTO DEL ESTADO DE SITUACIÓN 
LÍNEA GENERAL ROCA 
RAMAL RINGUELET - BRANDSEN 
 
Figura 3: Estado de la estructura de vía 
 
 
 
 
Figura 4: Estado de la estructura de vía 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 RELEVAMIENTO DEL ESTADO DE SITUACIÓN 
LÍNEA GENERAL ROCA 
RAMAL RINGUELET - BRANDSEN 
4.3.2-Km 50,80 a Km 54,26 (Hernández Km 51,03) 
La vía se encuentra tapada con maleza entre los pasos a nivel de las calles 155 
y 31 (3500m aprox.), esta situación se puede observar en las figuras 5 y 6, mientras 
que en la figura 7 se observa el estado de la estructura de vía. 
 
 
Figura 5: Vía tapada por maleza 
 
 
Figura 6: Vía tapada por maleza 
 
 
 
 
 
 RELEVAMIENTO DEL ESTADO DE SITUACIÓN 
LÍNEA GENERAL ROCA 
RAMAL RINGUELET - BRANDSEN 
 
Figura 7: Estado de la estructura de vía 
 
 
4.3.3 Km 54,26 a Km 57,64 (Melchor Romero Km 56,50) 
El sector se encuentra sin acceso a la vía y con asentamientos de casas sobre 
la traza de la vía entre las calles 155 y 173 (2500 m aprox.), lo cual se observa en las 
figuras 8 y 9. 
 
 
Figura 8: Asentamiento de casas sobre la traza de la vía 
 
 
 
 
 RELEVAMIENTO DEL ESTADO DE SITUACIÓN 
LÍNEA GENERAL ROCA 
RAMAL RINGUELET - BRANDSEN 
 
Figura 9: Asentamiento de casas sobre la traza de la vía 
 
4.3.1 Km 57,64 a Km 61,00 
El tramo se encuentra sin vía desde el paso a nivel de la calle 179 hasta el paso 
a nivel de la calle 203 (3300m aprox.), con terraplén socavado, ausencia de durmientes 
y rieles sueltos, además con pequeñostramos de vía en alrededores del paso a nivel 
de la Ruta Provincial 36.(Ver figuras 10; 11 y 12). 
 
 
Figura 10: Rieles sueltos en la traza de la vía 
 
 
 
 
 
 RELEVAMIENTO DEL ESTADO DE SITUACIÓN 
LÍNEA GENERAL ROCA 
RAMAL RINGUELET - BRANDSEN 
 
Figura 11: Rieles sueltos y falta de rieles 
 
 
 
 
Figura 12: Faltante de vías sobre la traza 
 
 
 
 
 
 
 
 
 RELEVAMIENTO DEL ESTADO DE SITUACIÓN 
LÍNEA GENERAL ROCA 
RAMAL RINGUELET - BRANDSEN 
4.3.2 Km 61,00 a Km 62,47 (Abasto Km 61,90) 
La traza de la vía se encuentra tapada con pasto y tierra desde el paso a nivel 
de la calle 203 hasta la calle 214 (1500m aprox.), (Ver figuras 13; 14 y 15). 
 
 
Figura 13: Vías y durmientes tapados con tierra y pasto 
 
 
 
Figura 14: Vías y durmientes tapados con tierra y pasto 
 
 
 
 
 
 RELEVAMIENTO DEL ESTADO DE SITUACIÓN 
LÍNEA GENERAL ROCA 
RAMAL RINGUELET - BRANDSEN 
 
Figura 15: Vías y durmientes tapados con tierra y pasto 
 
4.3.3 Km 62,47 a Km 63,51 
El sector se encuentra sin acceso a la vía, con asentamientos de casas 
precarias entre las calles 214 y 224 sobre la traza de la vía. (Figuras 16 y 17). 
 
 
Figura 16: Asentamiento de casas sobre la traza de la vía 
 
 
 
 
 RELEVAMIENTO DEL ESTADO DE SITUACIÓN 
LÍNEA GENERAL ROCA 
RAMAL RINGUELET - BRANDSEN 
 
Figura 17: Asentamiento de casas sobre la traza de la vía 
 
 
4.3.4 Km 63,51 a Km 65,62 
El trazo de vía se encuentra con tramos faltantes en cercanías al paso a nivel 
de la Ruta 2, muy tapadas por malezas y arbustos, (Ver figuras 18 y 19). 
 
 
Figura 18: Vías tapadas con maleza 
 
 
 
 
 RELEVAMIENTO DEL ESTADO DE SITUACIÓN 
LÍNEA GENERAL ROCA 
RAMAL RINGUELET - BRANDSEN 
 
Figura 19: Vías tapada con maleza 
 
 
4.3.5 Km 65,62 a Km 73,26 
La traza de la vía se encuentra con faltantes desde el Km 70.79 al Km 72,03 
(1500m aprox.), donde existen tramos muy cortos de vía en alrededor del paso a nivel 
de la Ruta 6 y con un sólo riel hasta el paso a nivel de la calle 270 (1200m aprox.) (Ver 
figura 19). En otros casos la estructura de la vía se encuentra completamente tapada 
con maleza y con faltante de rieles. (Ver figuras 20; 21 y 22). 
 
 
Figura 20: Faltante de riel 
 
 
 
 
 
 RELEVAMIENTO DEL ESTADO DE SITUACIÓN 
LÍNEA GENERAL ROCA 
RAMAL RINGUELET - BRANDSEN 
 
Figura 21: Estructura de vía completamente tapada con maleza 
 
 
 
Figura 22: Estructura de vía tapada con maleza 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 RELEVAMIENTO DEL ESTADO DE SITUACIÓN 
LÍNEA GENERAL ROCA 
RAMAL RINGUELET - BRANDSEN 
4.3.6 Km 73,26 a Km 86,28 
Tramos con faltantes de durmientes alrededor del paso a nivel de la Ruta 
Provincial 53 y el del Arroyo San Luis. La vía se encuentra tapada de pasto y arbustos 
en los alrededores de la Estación Gómez. (Ver figuras 23; 24 y 25). 
 
 
Figura 23: Estado de la estructura de vía 
 
 
Figura 24: Estructura de vía totalmente tapada con maleza 
 
 
 
 
 
 RELEVAMIENTO DEL ESTADO DE SITUACIÓN 
LÍNEA GENERAL ROCA 
RAMAL RINGUELET - BRANDSEN 
 
Figura 25: Estructura de vía tapada con tierra 
 
 
4.4 Obras de arte (ODA) 
A continuación en la tabla II se presenta un resumen del estado de las obras de 
arte. 
 
Tabla II: Resumen del estado de las obras de arte según su ubicación 
 
RESUMEN DEL ESTADO GENERAL 
Km ESTADO GENERAL DE LA OBRA DE ARTE 
47,40 
Paso bajo nivel en calle 7 en buenas condiciones 
generales. 
51,47 Sin observación. 
51,79 Cruce con FFCC Gorina. 
54,59 No relevado por seguridad 
57,51 
Ubicación en parte posterior al hospital psiquiatrico 
Melchor Romero. 
58,48 Puente con tres tramos sin vias en arroyo Rodríguez. 
61,03 Obra de arte sin vía. 
64,90 Obra de arte sin vía. 
64,98 Sin observación. 
65,25 Sin observación. 
69,93 Obra de arte tapada con silo bolsa y hormigón. 
70,93 No posee ni vias ni durmientes. 
 
 
 
 
 RELEVAMIENTO DEL ESTADO DE SITUACIÓN 
LÍNEA GENERAL ROCA 
RAMAL RINGUELET - BRANDSEN 
72,03 No posee ni vías ni durmientes. 
72,53 Sin observación 
74,26 Sin observación. 
77,14 Puente 3, sentido descendente kilometrica 
77,64 Puente 2, sentido descendente kilometrica 
78,14 Puente 1, Sentido descendente kilometrica 
80,04 Sin observación. 
81,94 Sin observación. 
83,33 Obra de arte tapada con silo bolsa y tierra. 
84,44 Obra de arte tapada con chapa y existen caños de 
hormigón en el lugar. 
85,81 Obra de arte ubicada dentro del cuadro de la estación 
Brandsen. 
 
 
4.4.1 Estación Ringuelet – Tramo de vía hasta calle 29 
4.4.1.1 ID 3508 – Km 47,40 según tabla III 
 
Tabla III: ID 3508 – km 47,40 
 
 
En las figuras 26, 27 y 28 se observan las obras de arte del tramo ID 3508 – Km 47,40. 
 
 
Progresiva 
km. 
Tipo de 
obra de 
arte 
Abierto/cerrado 
Cantidad de 
tramos 
Luz 
centre 
tramos 
(m) 
Material Observaciones 
47,40 PUENTE CERRADO 1 15,56 
HORMIGÓN 
ARMADO 
Bajo nivel en 
calle 7, en 
buenas 
condiciones 
generales 
 
 
 
 
 RELEVAMIENTO DEL ESTADO DE SITUACIÓN 
LÍNEA GENERAL ROCA 
RAMAL RINGUELET - BRANDSEN 
 
Figura 26: Obras de arte del tramo ID 3508 – Km 47,40 
 
 
 
 
 
Figura 27: Obras de arte del tramo ID 3508 – Km 47,40 
 
 
 
 
 RELEVAMIENTO DEL ESTADO DE SITUACIÓN 
LÍNEA GENERAL ROCA 
RAMAL RINGUELET - BRANDSEN 
 
Figura 28: Obras de arte del tramo ID 3508 – Km 47,40 
 
 
 
 
4.4.2 Estación Romero. Tramo desde calle 155 a calle 167. 
4.4.2.1 ID 3512 – Km 54,59 según tabla IV 
 
Tabla IV: ID 3512 – Km 54,59 
 
 
Progresiva 
km. 
Tipo de 
obra de 
arte 
Abierto/cerrado 
Cantidad de 
tramos 
Luz entre 
tramos (m) 
Material Observaciones 
54,59 - - - - - 
NO SE 
RELEVO POR 
SEGURIDAD 
 
 
 
 
 RELEVAMIENTO DEL ESTADO DE SITUACIÓN 
LÍNEA GENERAL ROCA 
RAMAL RINGUELET - BRANDSEN 
 
Figura 29: Vista satelital de la zona relevada 
 
 
4.4.2.2 ID 3500 – Km 51,79 según tabla V 
 
Tabla V: ID 3500 – Km 51,79 
 
 
En las figuras 30; 31, y 32 se observan las obras de arte del tramo ID 3500 – Km 51,79. 
 
Progresiva 
km. 
Tipo de 
obra de 
arte 
Abierto/cerrado 
Cantidad 
de tramos 
Luz entre 
tramos (m) 
Material Observaciones 
51,79 PUENTE CERRADO 1 12 METÁLICO 
Cruce con 
FFCC 
GORINA 
 
 
 
 
 RELEVAMIENTO DEL ESTADO DE SITUACIÓN 
LÍNEA GENERAL ROCA 
RAMAL RINGUELET - BRANDSEN 
 
Figura 30: Obras de arte del tramo ID 3500 – Km 51,79 
 
 
 
Figura 31: Obras de arte del tramo ID 3500 – Km 51,79 
 
 
 
 
 RELEVAMIENTO DEL ESTADO DE SITUACIÓN 
LÍNEA GENERAL ROCA 
RAMAL RINGUELET - BRANDSEN 
 
Figura32: Obras de arte del tramo ID 3500 – Km 51,79 
 
4.4.2.3 ID 3501 – Km 51,47 según tabla XXIV 
 
Tabla VI: ID 3501 – Km 51,47 
 
 
En las figuras 33, 34 y 35 se observan las obras de arte del tramo ID 3501 – Km 51,47. 
 
Progresiva 
km. 
Tipo de obra de 
arte 
Abierto/cerrado 
Cantidad 
de tramos 
Luz entre 
tramos 
(m) 
Material Observaciones 
51,47 ALCANTARILLA ABIERTO 1 2,61 MADERA 
Sin 
observación 
 
 
 
 
 RELEVAMIENTO DEL ESTADO DE SITUACIÓN 
LÍNEA GENERAL ROCA 
RAMAL RINGUELET - BRANDSEN 
 
Figura 33: Obras de arte del tramo ID 3501 – Km 51,47 
 
 
 
 
Figura 34: Obras de arte del tramo ID 3501 – K 51,47 
 
 
 
 
 RELEVAMIENTO DEL ESTADO DE SITUACIÓN 
LÍNEA GENERAL ROCA 
RAMAL RINGUELET - BRANDSEN 
 
Figura 35: Obras de arte del tramo ID 3501 – Km 51,47 
 
 
 
 
4.4.3 Estación Abasto – Tramo de vía desde estación Romero hasta calle 208 
 
4.4.3.1 ID 3497 – Km 61,03 según tabla VII 
 
Tabla VII. ID 3497 – Km 61,03 
 
 
 
 
 
 
Progresiva 
km. 
Tipo de obra de 
arte 
Abierto/cerrado 
Cantidad 
de 
tramos 
Luz 
entre 
tramos 
(m) 
Material Observaciones 
61,03 ALCANTARILLA ABIERTO 1 2,51 
SIN 
OBSERVACIÓN 
Obra de arte 
sin vías 
 
 
 
 
 RELEVAMIENTO DEL ESTADO DE SITUACIÓN 
LÍNEA GENERAL ROCA 
RAMAL RINGUELET - BRANDSEN 
En las figuras 36 y 37 se observan las obras de arte del tramo ID 3497 – Km 61,03. 
 
 
Figura 36: Obras de arte del tramo ID 3497 – Km 61,03 
 
 
Figura 37: Obras de arte del tramo ID 3497 – Km 61,03 
 
 
 
 
 
 RELEVAMIENTO DEL ESTADO DE SITUACIÓN 
LÍNEA GENERAL ROCA 
RAMAL RINGUELET - BRANDSEN 
4.4.3.2 ID 3498 – Km 58,48 según tabla VVIII 
 
 
Tabla VIII: ID 3498 – Km 58,48 
 
En las figuras 38, 39 y 40 se observan las obras de arte del tramo ID 3498 – Km 58,48. 
 
 
 
Figura 38: Obras de arte del tramo ID 3498 – Km 58,48 
 
 
Progresiva 
km. 
Tipo de 
obra de 
arte 
Abierto/cerrado 
Cantidad 
de tramos 
Luz entre 
tramos (m) 
Material Observaciones 
58,48 PUENTE ABIERTO 3 3,3 METÁLICO 
Puente con 3 
tramos sin vía 
arroyo en 
Rodríguez 
 
 
 
 
 RELEVAMIENTO DEL ESTADO DE SITUACIÓN 
LÍNEA GENERAL ROCA 
RAMAL RINGUELET - BRANDSEN 
 
Figura 39: Obras de arte del tramo ID 3498 – Km 58,48 
 
 
Figura 40: Obras de arte del tramo ID 3498 – Km 58,48 
 
 
 
 
 
 
 RELEVAMIENTO DEL ESTADO DE SITUACIÓN 
LÍNEA GENERAL ROCA 
RAMAL RINGUELET - BRANDSEN 
4.4.3.3 ID 3486 – km 57.51 según tabla IX 
 
 
Tabla IX: ID 3486 – Km 57.51 
 
 
En las figuras 41, 42 y 43 se observan las obras de arte del tramo ID 3486 – Km 57.51. 
 
 
 
Figura 41: Obras de arte del tramo ID 3486 – Km 57,51 
 
Progresiva 
km. 
Tipo de obra de 
arte 
Abierto / 
cerrado 
Cantidad 
de tramos 
Luz entre 
tramos 
(m) 
Material Observaciones 
57.51 ALCANTARILLA ABIERTO 1 2.63 MADERA 
Parte posterior 
al hospital 
psiquiátrico 
Melchor 
Romero 
 
 
 
 
 RELEVAMIENTO DEL ESTADO DE SITUACIÓN 
LÍNEA GENERAL ROCA 
RAMAL RINGUELET - BRANDSEN 
 
Figura 42: Obras de arte del tramo ID 3486 – Km 57,51 
 
 
 
Figura 43: Obras de arte del tramo ID 3486 – Km 57,51 
 
 
 
 
 
 
 
 
 RELEVAMIENTO DEL ESTADO DE SITUACIÓN 
LÍNEA GENERAL ROCA 
RAMAL RINGUELET - BRANDSEN 
4.4.4 Tramo de vía desde calle 214 hasta Ruta 2 
4.4.4.1 ID 3494 – km 65,54 según tabla X 
 
Tabla X: ID 3494 – Km 65,54 
 
 
 
En las figuras 44, 45 y 46 se observan las obras de arte del tramo ID 3494 – Km 65,54. 
 
 
 
Figura 44: Obras de arte del tramo ID 3494 – Km 65,54 
Progresiva 
km. 
Tipo de obra de 
arte 
Abierto/cerrado 
Cantidad 
de 
tramos 
Luz entre 
tramos (m) 
Material Observaciones 
65,54 ALCANTARILLA ABIERTO 1 
Sin 
observación 
SIN 
OBSERVACIÓN 
REMOVIDA 
 
 
 
 
 RELEVAMIENTO DEL ESTADO DE SITUACIÓN 
LÍNEA GENERAL ROCA 
RAMAL RINGUELET - BRANDSEN 
 
Figura 45: Obras de arte del tramo ID 3494 – Km 65,54 
 
 
 
 
Figura 46: Obras de arte del tramo ID 3494 – Km 65,54 
 
 
 
 
 
 
 RELEVAMIENTO DEL ESTADO DE SITUACIÓN 
LÍNEA GENERAL ROCA 
RAMAL RINGUELET - BRANDSEN 
4.4.4.2 ID 3495 – Km 64,98 según tabla XVII 
 
Tabla XI: ID 3495 – Km 64,98 
 
 
 
 
En las figuras 47,48 y 49 se observan las obras de arte del tramo ID 3495 – Km 64,98. 
 
 
Figura 47: Obras de arte del tramo ID 3495 – Km 64,98 
 
 
Progresiva 
km. 
Tipo de obra de 
arte 
Abierto/cerrado 
Cantidad 
de 
tramos 
Luz entre 
tramos (m) 
Material Observaciones 
64,98 ALCANTARILLA ABIERTO 1 
Sin 
observación 
SIN 
OBSERVACIÓN REMOVIDA 
 
 
 
 
 RELEVAMIENTO DEL ESTADO DE SITUACIÓN 
LÍNEA GENERAL ROCA 
RAMAL RINGUELET - BRANDSEN 
 
Figura 48: Obras de arte del tramo ID 3495 – Km 64,98 
 
 
 
Figura 49: Obras de arte del tramo ID 3495 – Km 64,98 
 
 
 
 
 
 RELEVAMIENTO DEL ESTADO DE SITUACIÓN 
LÍNEA GENERAL ROCA 
RAMAL RINGUELET - BRANDSEN 
4.4.4.3 ID 3496 – Km 64,90 según tabla XVIII 
 
Tabla XII: ID 3496 – Km 64,90 
 
 
 
 
En las figuras 50, 51 y 52 se observan las obras de arte del tramo ID 3496 – Km 64,90. 
 
 
 
Figura 50: Obras de arte del tramo ID 3496 – Km 64,90 
 
 
Progresiva 
km. 
Tipo de obra de 
arte 
Abierto/ 
cerrado 
Cantidad 
de tramos 
Luz entre 
tramos (m) 
Material Observaciones 
64,90 ALCANTARILLA ABIERTO 1 2,63 METÁLICO 
Obra de arte 
sin vía 
 
 
 
 
 RELEVAMIENTO DEL ESTADO DE SITUACIÓN 
LÍNEA GENERAL ROCA 
RAMAL RINGUELET - BRANDSEN 
 
Figura 51: Obras de arte del tramo ID 3496 – Km 64,98 
 
 
 
Figura 52: Obras de arte del tramo ID 3496 – Km 64,98 
 
 
 
 
 
 
 
 
 RELEVAMIENTO DEL ESTADO DE SITUACIÓN 
LÍNEA GENERAL ROCA 
RAMAL RINGUELET - BRANDSEN 
4.4.5 Tramo de vía desde Ruta 2 a Ruta 6 
4.4.5.1 ID 3490 – Km 69,93 según tabla XIII 
 
Tabla XIII: 3490 – Km 69,93 
 
 
En las figuras 53 y 54 se observan las obras de arte del tramo ID 3490 – Km 69,93. 
 
 
 
Figura 53: Obras de arte del tramo ID 3490 – Km 69,93 
 
 
Progresiva 
km. 
Tipo de obra de 
arte 
Abierto/cerrado 
Cantidad 
de 
tramos 
Luz 
entre 
tramos 
(m) 
Material Observaciones 
69,93 ALCANTARILLA ABIERTO 1 2.62 
SIN 
OBSERVACIÓN 
Obra de arte 
tapada con 
silo bolsa y 
hormigón 
 
 
 
 
 RELEVAMIENTO DEL ESTADO DE SITUACIÓN 
LÍNEA GENERAL ROCA 
RAMAL RINGUELET - BRANDSEN 
 
Figura 54: Obras de arte del tramo ID 3490 – Km 69,93 
 
 
 
4.4.6 Tramo desde Ruta 6 - Estación Gómez de La Vega 
4.4.6.1 ID 3487 – Km 72,53 según tabla XIV 
 
Tabla XIV: ID3487 – Km 72,53 
 
 
 
 
 
 
 
 
Progresiva 
km. 
Tipo de obra de 
arte 
Abierto/cerrado 
Cantidad 
de tramos 
Luz 
entre 
tramos 
(m) 
Material Observaciones 
72,53 ALCANTARILLA ABIERTO 1 2.61 MADERA 
Sin 
observación 
 
 
 
 
 RELEVAMIENTO DEL ESTADO DE SITUACIÓN 
LÍNEA GENERAL ROCA 
RAMAL RINGUELET - BRANDSEN 
En las figuras 55, 56, y 57 se observan las obras de arte del tramo ID 3487 – Km 
72,53. 
 
 
Figura 55: Obras de arte del tramo ID 3487 – Km 72,53 
 
 
Figura 56: Obras de arte del tramo ID 3487 – Km 72,53 
 
 
 
 
 
 RELEVAMIENTO DEL ESTADO DE SITUACIÓN 
LÍNEA GENERAL ROCA 
RAMAL RINGUELET - BRANDSEN 
 
Figura 57: Obras de arte del tramo ID 3487 – Km 72,53 
 
 
 
4.4.6.2 ID 3488 – Km 72,03 según tabla XV 
 
Tabla XV: ID 3488 – Km 72,03 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Progresiva 
km. 
Tipo de obra de 
arte 
Abierto/cerrado 
Cantidad 
de tramos 
Luz 
entre 
tramos 
(m) 
Material Observaciones 
72,03 ALCANTARILLA ABIERTO 1 2,50 METÁLICO 
Sin 
observación 
 
 
 
 
 RELEVAMIENTO DEL ESTADO DE SITUACIÓN 
LÍNEA GENERAL ROCA 
RAMAL RINGUELET - BRANDSEN 
 
En las figuras 58; 59, y 60 se observan las obras de arte del tramo ID 3488 – Km 72,03 
 
 
Figura 58: Obras de arte del tramo ID 3488 – Km 72,03 
 
 
Figura 59: Obras de arte del tramo ID 3488 – Km 72,03 
 
 
 
 
 
 RELEVAMIENTO DEL ESTADO DE SITUACIÓN 
LÍNEA GENERAL ROCA 
RAMAL RINGUELET - BRANDSEN 
 
Figura 60: Obras de arte del tramo ID 3488 – Km 72,03 
 
 
 
4.4.6.3 ID 3489 – Km 70,93 según tabla XVI 
 
Tabla XVI: ID 3489 – Km 70.93 
 
 
 
 
En las figuras 61; 62 y 63 se observan las obras de arte del tramo ID 3489 – Km 70,93. 
 
Progresiva 
km. 
Tipo de obra de 
arte 
Abierto/cerrado 
Cantidad 
de tramos 
Luz 
entre 
tramos 
(m) 
Material Observaciones 
70.93 ALCANTARILLA ABIERTO 1 2.63 METÁLICO 
No posee 
durmientes ni 
vías. 
 
 
 
 
 RELEVAMIENTO DEL ESTADO DE SITUACIÓN 
LÍNEA GENERAL ROCA 
RAMAL RINGUELET - BRANDSEN 
 
Figura 61: Obras de arte del tramo ID 3489 – Km 70,93 
 
 
 
 
Figura 62: Obras de arte del tramo ID 3489 – Km 70,93 
 
 
 
 
 
 RELEVAMIENTO DEL ESTADO DE SITUACIÓN 
LÍNEA GENERAL ROCA 
RAMAL RINGUELET - BRANDSEN 
 
Figura 63: Obras de arte del tramo ID 3489 – Km 70,93 
 
 
 
 
4.4.7 Tramo Estación Gómez – Estación Brandsen 
4.4.7.1 ID 3491 – Km 85,81 según tabla XVII 
 
Tabla XVII: ID 3491 – Km 85,81 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Progresiv
a km. 
Tipo de obra 
de arte 
Abierto/cerra
do 
Cantidad de 
tramos 
Luz entre 
tramos (m) 
Material Observaciones 
85,81 PUENTE ABIERTO 2 4,77 METÁLICO 
Obra de arte 
dentro del 
cuadro de la 
estación 
Brandsen 
 
 
 
 
 RELEVAMIENTO DEL ESTADO DE SITUACIÓN 
LÍNEA GENERAL ROCA 
RAMAL RINGUELET - BRANDSEN 
En las figuras 64, 65 y 66 se observan las obras de arte del tramo ID 3491 – Km 85,81. 
 
 
Figura 64: Obras de arte del tramo ID 3491 - Km 85,81 
 
 
 
Figura 65: Obras de arte del tramo ID 3491 – km 85,81 
 
 
 
 
 
 
 RELEVAMIENTO DEL ESTADO DE SITUACIÓN 
LÍNEA GENERAL ROCA 
RAMAL RINGUELET - BRANDSEN 
 
Figura 66: Obras de arte del tramo ID 3491 – Km 85,81 
 
 
 
4.4.7.2 ID 3485 – Km 84,44 según tabla XVIII 
 
Tabla XVIII: ID 3485 – Km 84,44 
 
 
 
 
 
 
 
 
Progresiva 
km. 
Tipo de obra de 
arte 
Abierto/cerrado 
Cantidad 
de tramos 
Luz 
entre 
tramos 
(m) 
Material Observaciones 
84,44 ALCANTARILLA ABIERTO 1 2,61 MADERA 
Tapada con 
chapa y 
también hay 
en el lugar 
caños de 
hormigón 
 
 
 
 
 RELEVAMIENTO DEL ESTADO DE SITUACIÓN 
LÍNEA GENERAL ROCA 
RAMAL RINGUELET - BRANDSEN 
En las figuras 67, 68 y 69 se observan las obras de arte del tramo ID 3485 – Km 84,44. 
 
 
 
Figura 67: Obras de arte del tramo ID 3485 – Km 84,44 
 
 
Figura 68: Obras de arte del tramo ID 3485 – Km 84,44 
 
 
 
 
 
 RELEVAMIENTO DEL ESTADO DE SITUACIÓN 
LÍNEA GENERAL ROCA 
RAMAL RINGUELET - BRANDSEN 
 
Figura 69: Obras de arte del tramo ID 3485 – Km 84,44 
 
 
4.4.7.3 ID 3493 – Km 83,33 según tabla XIX 
 
Tabla XIX: ID 34.93 – Km 83,33 
 
 
 
 
Progresiva 
km. 
Tipo de obra de 
arte 
Abierto/cerrado 
Cantidad 
de tramos 
Luz 
entre 
tramos 
(m) 
Material Observaciones 
83,33 ALCANTARILLA ABIERTO 1 2,4 METÁLICO 
Tapado por 
silo bolsa y 
tierra 
 
 
 
 
 RELEVAMIENTO DEL ESTADO DE SITUACIÓN 
LÍNEA GENERAL ROCA 
RAMAL RINGUELET - BRANDSEN 
 
Figura 70: Obras de arte del tramo ID 3493 – Km 83,33 
 
 
Figura 71: Obras de arte del tramo ID 3493 – Km 83,33 
 
 
 
 
 
 RELEVAMIENTO DEL ESTADO DE SITUACIÓN 
LÍNEA GENERAL ROCA 
RAMAL RINGUELET - BRANDSEN 
 
Figura 72: Obras de arte del tramo ID 3493 – Km 83,33 
 
 
 
4.4.7.4 ID 3502 – Km 81,94 según tabla XX 
 
Tabla XX: ID 3502 – 81,94 
 
 
En las figuras 73, 74 y 75 se observan las obras de arte del tramo ID 3502 – Km 81,94. 
 
 
Progresiva 
km. 
Tipo de obra de 
arte 
Abierto/cerrado 
Cantidad 
de tramos 
Luz 
entre 
tramos 
(m) 
Material Observaciones 
81,94 ALCANTARILLA ABIERTO 1 2,7 METÁLICO Sin observación 
 
 
 
 
 RELEVAMIENTO DEL ESTADO DE SITUACIÓN 
LÍNEA GENERAL ROCA 
RAMAL RINGUELET - BRANDSEN 
 
Figura 73: Obras de arte del tramo ID 3502 – Km 81,94 
 
 
 
Figura 74: Obras de arte del tramo ID 3502 – Km 81,94 
 
 
 
 
 
 
 RELEVAMIENTO DEL ESTADO DE SITUACIÓN 
LÍNEA GENERAL ROCA 
RAMAL RINGUELET - BRANDSEN 
 
Figura 75: Obras de arte del tramo ID 3502 – Km 81,94 
 
 
 
 
4.4.7.5 ID 3503 – Km 80,04 según tabla XXI 
 
Tabla XXI: ID 3503 – Km 80,04 
 
 
 
 
En las figuras 76, 77 y 78 se observan las obras de arte del tramo ID 3503 – Km 80,04. 
 
 
 
Progresiva 
km. 
Tipo de obra de 
arte 
Abierto/cerrado 
Cantidad 
de tramos 
Luz 
entre 
tramos 
(m) 
Material Observaciones 
80,04 ALCANTARILLA ABIERTO 1 2,4 METÁLICO 
Sin 
observación 
 
 
 
 
 RELEVAMIENTO DEL ESTADO DE SITUACIÓN 
LÍNEA GENERAL ROCA 
RAMAL RINGUELET - BRANDSEN 
 
Figura 76: Obras de arte del tramo ID 3503 – Km 80,04 
 
 
 
Figura 77: Obras de arte del tramo ID 3503 – Km 80,04 
 
 
 
 
 
 RELEVAMIENTO DEL ESTADO DE SITUACIÓN 
LÍNEA GENERAL ROCA 
RAMAL RINGUELET - BRANDSEN 
 
Figura 78: Obras de arte del tramo ID 3503 – Km 80,04 
 
 
 
4.4.7.6 ID 3509 – Km 78,14 según tabla XXII 
 
Tabla XXII: ID 3509 – Km 78,14 
 
 
 
En las