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Buenos Aires, 19 de julio de 2021
Los drones de la Fuerza Aérea Argentina	Comment by Juan José Roldán: Reformular el título, ya que es muy generalista y hace referencia a todo la FAA. Enfocarlo en el tema en cuestión que son drones. 
Se evalúa la implementación de Sistemas Aéreos Remotamente Tripulados en nuestro país.
La Dirección General de Investigación y Desarrollo (DGID) avanza en el diseño de tres naves no tripuladas que contribuyen a la integración de la tecnología, puesta al servicio de la defensa argentina. Se trata de 3 sistemas que se controlan desde una estación de control terrestre móvil con una alta capacidad de transporte.
La necesidad de contar con medios para misiones de vigilancia, inteligencia, enlace y comunicaciones, entre otras, impulsó al Ejército a la implementación de diversos proyectos que comenzaron en el año 1996 con el desarrollo de la familia de los UAV (Vehículo Aéreo no Tripulado).
En este marco se hicieron diferentes ejercicios y el Centro de Investigaciones Aplicadas (CIA) obtuvo grandes avances, en cuanto a la capacidad de realizar misiones en modo automático, como el despegue, ascenso y aterrizaje. Esto se pudo implementar mediante la integración de un nuevo piloto y la incorporación de un sensor de video en tiempo real.
Se trata de tres aeronaves la AR-1F Búho, La AR-2T Vigía y la AR-1A Aukán con diferentes características y una alta capacidad en el campo táctico, para dar apoyo a fuerzas terrestres o a la comunidad.
La AR-1F Búho es un vehículo clase 1, de menos de 30 kg de peso, equipado con un motor eléctrico. Se planea que su utilización sea como entrenador primario y como subunidad táctica. Esta aeronave permite su comando y control desde una posición remota próxima a la pista.	Comment by Juan José Roldán: Investigar cuando comenzaron sus pruebas y si ya tuvieron empleo en alguna operación de la FAA, para ahondar y brindar más detalles. 
En cambio el AR-2T Vigía tiene un peso máximo de despegue de 350kg y la capacidad de llevar un sensor multiespectral. En este caso se podría emplear para diferentes tareas. Su diseño es flexible y puede aplicarse tanto para actividades científicas, como para defensa civil.
Por su parte el AR-1A Aukán tiene un peso máximo de 85kg, con un techo operativo de 5000 pies y puede operar con comando y control en tiempo real hasta 100 km de distancia. Esta aeronave no tripulada tiene cinco horas de autonomía y permite llevar a cabo operaciones terrestres. 
Las pruebas de estos vehículos no tripulados comenzaron en el año 2015 y la idea es poder realizar misiones, sin el riesgo de exponer a los pilotos. Según algunas investigaciones no se pudo determinar si ya han tenido alguna intervención en alguna operación militar.
Estos Sistemas Aéreos RemotamenteTripulados (SANT) contribuyen al desarrollo tecnológico de nuestras Fuerzas Armadas, ya que cuentan con un enlace satelital que permite su utilización en cualquier lugar del territorio nacional, desde un puesto de comando centralizado. 
Otra de sus ventajas es que ya no sería necesario el traslado de tropas y equipo a la zona de conflicto. A mi entender esto proporciona innumerables beneficios y también podría servir para dar apoyo a la comunidad.
La Dirección General de Aeronavegabilidad Militar Conjunta se encuentra tramitando la certificación y homologación de estos sistemas. Esto significaría un gran avance tecnológico para nuestro país.	Comment by Juan José Roldán: Ahondar un poco más en cual es el estado de avance.
Para disponer en forma total de estas unidades y poder desarrollar operaciones militares, se deberá avanzar en la creación de una Escuela Conjunta para Operadores y Pilotos de UAV, el diseño de un curso básico y definir un espacio común para la fabricación de los UAV´s (FAdeA) que ya opera con materiales compuestos, y permita eficientizar el proceso de fabricación de los modelos.