11 0-Reciclado de Pavimentos - Nestor Barreto

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DISEÑO Y GESTION DE 
PAVIMENTOS 
IP-66
CARRERA DE INGENIERIA CIVIL
UNIDAD 7 : 
RECICLADO DE PAVIMENTOS 
TEMARIO
CONCEPTO DE RECICLADO
¿POR QUÉ RECICLAR?
PROCESO DE RECICLADO DE MEZCLAS ASFALTICAS
TÉCNICAS DE RECICLADO EN FRÍO
VENTAJAS Y OPORTUNIDADES
DISEÑOS ALTERNATIVOS
VIDEOS Y EXPERIENCIAS EN RECICLADO
CONCEPTO DE RECICLADO
EL RECICLADO CONSISTE EN SOMETER
MATERIALES USADOS O DESPERDICIOS
POTENCIALES A UN PROCESO DE
TRANSFORMACIÓN O APROVECHAMIENTO PARA
QUE PUEDAN SER NUEVAMENTE UTILIZADOS,
COMO PARTE DE UN NUEVO PRODUCTO.
DESARROLLO SOSTENIBLE
ES EL TIPO DE DESARROLLO QUE ES CAPAZ DE SATISFACER LAS
NECESIDADES ACTUALES, SIN COMPROMETER LOS RECURSOS Y
POSIBILIDADES DE LAS FUTURAS GENERACIONES
DESARROLLO 
SOSTENIBLE
AMBIENTE
VALORES 
SALUD
MEJORA ESTIMULA
FAVORECE 
FOMENTA
SISTEMA DE GESTION 
AMBIENTAL
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NORMAS ISO
ISO es una organización internacional
(International Standard Organization),
dedicada a la elaboración de normas en
diversos sectores.
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Norma ISO -14001
DEFINE AL SISTEMA DE GESTIÓN AMBIENTAL COMO LA
PARTE DEL SISTEMA GENERAL DE GESTIÓN QUE INCLUYE
LA ESTRUCTURA ORGANIZATIVA, LA PLANIFICACIÓN DE
LAS ACTIVIDADES, LAS RESPONSABILIDADES, LAS
PRÁCTICAS, LOS PROCEDIMIENTOS, LOS PROCESOS Y LOS
RECURSOS PARA DESARROLLAR, IMPLANTAR, LLEVAR A
EFECTO, REVISAR Y MANTENER AL DÍA LA POLÍTICA
MEDIOAMBIENTAL.
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Reglamento CE - No. 761/2001 (EMAS*) 
EL SISTEMA DE GESTIÓN AMBIENTAL ES LA PARTE DEL
SISTEMA GENERAL DE GESTIÓN QUE INCLUYE LA
ESTRUCTURA ORGANIZATIVA, LAS ACTIVIDADES DE
PLANIFICACIÓN, LAS RESPONSABILIDADES, LAS
PRACTICAS, LOS PROCEDIMIENTOS, LOS PROCESOS Y
LOS RECURSOS PARA DESARROLLAR, APLICAR,
ALCANZAR, REVISAR Y MANTENER LA POLÍTICA
MEDIOAMBIENTAL.
* Enviroment Management and Audit Scheme
(Reglamento Comunitario de Eco-gestión y Eco-auditoría)
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Sistema de Gestión Ambiental incluye:
Estructura organizativa
Actividades de planificación
Responsabilidades
Practicas y Procedimientos
Procesos y
Recursos ….para
Desarrollar – Aplicar – Alcanzar - Revisar y Mantener
Política Medioambiental de la Empresa
Integración de Intereses Económicos y Ambientales (1/2) 
Se debe buscar, como parte del Sistema de Gestión Ambiental, la
implementación de las Normas Técnicas Peruanas para Medio Ambiente,
desarrolladas por el INACAL (Instituto Nacional de la Calidad) antes
INDECOPI, para lo cual se propone la implementación de las siguientes
normas:
NTP 400.051:1999 Manejo de Residuos de la Actividad de la Construcción:
Reciclaje de Mezclas Asfálticas de Demolición
NTP 400.052:1999 Manejo de Residuos de la Actividad de la Construcción:
Reutilización y Reciclaje de Materiales de Bases y Sub-bases provenientes
de Demolición de Carreteras o Plataformas.
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Integración de Intereses Económicos y Ambientales (2/2) 
Normas Técnicas a Implementar:
NTP 400.053:1999 Manejo de Residuos de la Actividad de la Construcción: Reciclaje de
Concreto de Demolición
NTP 400.054:2000 Manejo de Residuos de la Actividad de la Construcción: Reciclaje de
Materiales de Demolición No Clasificados
NTP 900.057:2005 Gestión Ambiental de Residuos, Manejo de Baterías Usadas
(acumuladores plomo-ácido usados), Tratamiento, Reciclaje y Disposición Final.
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¿POR QUE RECICLAR PAVIMENTOS?
 EL PAVIMENTO ES UNA ESTRUCTURA COMPUESTA POR UN
CONJUNTO DE CAPAS CUYOS COMPONENTES, EN SU MAYORIA NO
SUFREN DETERIORO EN SUS PROPIEDADES FISICAS CON EL PASO
DEL TIEMPO, POR TANTO EL RECLICADO SIEMPRE ES UNA
ALTERNATIVA APLICABLE
 EL RECICLADO DE PAVIMENTOS CONLLEVA LO SIGUIENTE:
 MENOR CONSUMO DE CANTERAS Y DE CEMENTO ASFALTICO (SOLO 1 A 3%)
 MENOR GENERACION DE ESCOMBROS
 MENOR CONSUMO DE ENERGIA EN EL PROCESO TOTAL DE CONSTRUCCION
 CUMPLIMIENTO DE LA NORMATIVIDAD AMBIENTAL
 COINCIDENCIA CON POLITICA DE DESARROLLO SOSTENIBLE
PROCESO DE RECICLADO DE MEZCLAS ASFALTICAS
 RECUPERACION DE CAMINOS:
(RECICLADO FULL DEPTH)TIPOS DE 
RECICLADO 
DE MEZCLA 
ASFALTICA
 RECICLADO SUPERFICIAL
POR NIVEL DE 
INTERVENCION 
POR METODO DE 
PROCESAMIENTO
 RECICLADO EN PLANTA 
 RECICLADO IN SITU
RECICLADO SUPERFICIAL
CONSISTE EN LA REMOCION DE UNA CAPA DE LA
CARPETA ASFALTICA PARA SU PROCESAMIENTO (EN
PLANTA O IN SITU)
LA EFICIENCIA DEL PROCEDIMIENTO DEPENDE DE LA
UNIFORMIDAD DEL RAP o PAR (Pavimento Asfaltico
Recuperado)
PROCEDIMIENTO DE RECICLADO SUPERFICIAL 
ACTIVIDADES PREVIAS (ESTUDIOS)
1) EVALUACION DE LA MEZCLA ASFALTICA A RECICLAR
2) TOMA DE MUESTRAS Y ANALISIS DE LABORATORIO
3) DISEÑO DE LA MEZCLA RECICLADA
ACTIVIDADES OPERATIVAS 
1) FRESADO DE LA CAPA ASFALTICA 
2) TRANSPORTE A PLANTA DE RECICLADO (RECICLADO EN PLANTA) 
3) ADICION DE ADITIVO REJUVENECEDOR DE MEZCLA 
4) ADICION DE AGREGADO VIRGEN, SOBRECALENTADO
5) ADICION DE CEMENTO ASFALTICO
6) PRODUCCION DE MEZCLA ASFALTICA RECICLADA 
FRESADO DE LA CARPETA ASFALTICA (reciclado en planta)
REMOCION DE LA CARPETA ASFALTICA Y CARGUIO
A VOLQUETE PARA SU TRASLADO A PLANTA
ACOPIO DE RAP EN PLANTA PARA EVALUACION 
ACOPIO DE MATERIAL FRESADO 
ACOPIO EN BLOQUES PARA TRITURADO
PROCESO EN PLANTA : (1/4) 
EL AGREGADO VIRGEN ES
SOBRECALENTADO Y ENTRA EN
CONTACTO CON EL RAP
AV SOBRECALENTADO
RAP AGREGADO CUBIERTO CON
CEMENTO ASFALTICO ENVEJECIDO
PROCESO EN PLANTA 2/4 
EL ASFALTO ENVEJECIDO, QUE
RECUBRE EL AGREGADO A
REUTILIZAR, SE DERRITE AL
CONTACTO CON EL AGREGADO
VIRGEN SOBRECALENTADO Y SE
PIERDE EN EL RECUBRIMIENTO Y
ABSORCION DEL AGREGADO VIRGEN
PROCESO EN PLANTA 3/4 
SE PRODUCE UNIFORMIDAD
DE RECUBRIMIENTO EN EL
RAP Y EL AGREGADO
VIRGEN
PROCESO EN PLANTA 4/4 
ADICION DE CEMENTO
ASFALTICO VIRGEN, FILLER Y
ADITIVOS.
SE OBTIENE LA MEZCLA
ASFALTICA RECICLADA
EL TRANSPORTE Y LA COLOCACION SE REALIZA POR
METODOS COVENCIONALES
TRANSPORTE Y
COLOCACION DE
MEZCLA ASFALTICA
RECICLADA
MEDIANTE
PROCESO
CONVENCIONAL
RECICLADO SUPERFICIAL IN SITU
PREMISA:
DEBE EXISTIR UNIFORMIDAD EN EL ESTADO DE LA MEZCLA A RECICLAR
OPTIMIZACION DEL PROCESO: SE AGREGA ADITIVO A LA CARPETA ASFALTICA FRESADA Y DE INMEDIATO SE 
TRASLADA A LA ESPARCIDORA
• Reciclado in situ
• https://www.youtube.com/watch?v=_8xAW_hw1Og
• Reciclado en frio
• https://www.youtube.com/watch?v=DlpsUfXjY5s
• Reciclado de bases (recuperación de caminos) con emulsión en Puno
• https://www.youtube.com/watch?v=GrRaGGtSj7k
• Simulación del proceso de reciclado
• https://www.youtube.com/watch?v=MqC6qIPSYGo
• RECUPERACION DE CAMINOS 
• https://youtu.be/wCEbQPMxk0c
• RECICLADO IN SITU
• https://www.youtube.com/watch?v=2zWFIbgYs78
RECICLADO SUPERFICIAL IN SITU
https://www.youtube.com/watch?v=_8xAW_hw1Og
https://www.youtube.com/watch?v=DlpsUfXjY5s
https://www.youtube.com/watch?v=GrRaGGtSj7k
https://www.youtube.com/watch?v=MqC6qIPSYGo
https://youtu.be/wCEbQPMxk0c
https://www.youtube.com/watch?v=2zWFIbgYs78
RECICLADO PROFUNDO (FULL DEPTH)
 LA FALTA DE UNIFORMIDAD EN LA MEZCLA ASFALTICA A RECICLAR ES
UNA LIMITANTE PARA LA EFICIENCIA DEL TRABAJO
 CUANDO NO EXISTE UNIFORMIDAD EN LA MEZCLA ASFÁLTICA A
RECICLAR, EL RECICLADO SUPERFICIAL NO TIENE APLICACIÓN PRACTICA
Y NO RESULTA ECONÓMICO RECICLAR SOLO LA CARPETA
 EN ESTOS CASOS SE APLICA LA TECNICA DE RECICLADO FULL DEPTH,
QUE CONSISTE EN RECUPERAR LA CARPETA Y PARTE DE LA CAPA
GRANULAR
RECUPERADOR DE CAMINOS
RECUPERADORA DE CAMINOS 
1) Compuerta posterior ajustable
2) Rotor 
3) Barra de inyección
4) Compuerta delantera ajustable
Detalle del rotor
TREN DE RECUPERACION SIN ADITIVOS
INICIO DE TRABAJOS
EL ROTOR ENTRA EN
CONTACTO CON LA
SUPERFICIE Y DESTROZA
LA CARPETA JUNTO CON
LA CAPA GRANULAR
MEDIANTE PINES DE
ACERO
DETALLE DE PINES DEL ROTOR
 LOS PINES DEL ROTOR SE
FRACTURAN POR LA
PRESENCIA DE ROCAS,
BLOQUES DE CONCRETO,
BUZONES, ETC
 DEBEN REEMPLAZARSE
SEGÚN ESTADO DE
DESGASTE
 EN NINGUN CASO SE
DEBE TRABAJAR SOBRE
LA BASE DEL PIN
DESCENSO DEL TAMBOR DE RECUPERACION
LAS COMPUERTAS LATERALES
Y FRONTALES SE CIERRAN
ANTES DE QUE EL ROTOR
ENTRE EN CONTACTO CON LA
SUPERFICIE
PARADA POR CAMBIO DE PINES
A LA CAPA RECUPERADA
SE PUEDE AÑADIR SOLOAGUA, O TAMBIEN
ADITIVOS, ASFALTO
ESPUMADO, LECHADA
ASFALTICA, CEMENTO
PORTLAND, CAL, FIBRAS
DE CAUCHO, ETC, SEGÚN
EL DISEÑO DE LA
RECUPERACION
PAVIMENTO RECUPERADO
(FUL DEPTH) 
RECUPERACION FULL DEPHT CON ADITIVOS
CISTERNA CON ADITIVOS CONECTADA AL TREN DE RECUPERACION
DETALLE DE INYECCION DE ADITIVOS A LA 
CARCAZA CON ROTOR 
ASFALTO ESPUMADO 
El asfalto espumado es producido
mediante la inyección de agua fría
presurizada (entre 1 % y 2 %
sobre el peso de ligante) al asfalto
caliente (160 °C a 180 °C) dentro
de una cámara de expansión, lo
que genera instantáneamente el
efecto de espuma en el asfalto
ESTABILIZACION Y RECICLADO CON ASFALTO
ESPUMADO
Procedimiento:
 Determinar espesor de la capa de material a
estabilizar
 Evaluación de compatibilidad del material a reciclar y
el asfalto espumado
 Definición de la dosificación de asfalto espumado
TREN DE CONFORMACION PARA RECCICLADO 
CON ASFALTO ESPUMADO (1/2)
Esparcido de cemento portland, y reciclado con inyección de
asfalto y agua (asfalto espumado)
Sentido de avance 
TREN DE CONFORMACION PARA RECCICLADO 
CON ASFALTO ESPUMADO (2/2)
Compactación con rola pata de cabra, perfilado, compactación con
rodillo liso vibratorio, riesgo con agua y compactación con rodilllo
neumatico
Sentido de avance 
DETALLE DE ADICION DE BETUN ESPUMADO 
El agua y el cemento
asfaltico provienen de las
cisternas, debe equilibrarse
el abastecimiento para
evitar interrupciones
durante la jornada
COMPOSICION DE LA ESTRUCTURA
CAPAS GRANULARES RECICLADAS CON 
ASFALTO ESPUMADO
MEZCLAS ASFALTICAS RECICLADAS CON ASFALTO 
ESPUMADO
LIMITACIONES PARA EL RECICLADO Y/O PARA LA
RECUPERACION DE CAMINOS
 SE REQUIERE UNIFORMIDAD EN LA COMPOSICION DE LA
CAPA A RECICLAR
 NO SE CORRIGEN FALLAS ESTRUCTURALES
 SE REQUIERE DE MONITOREO MEDIANTE DEFLECTOMETRIA
PARA EVALUAR EL COMPORTAMIENTO ESTRUCTURAL
 SI EL DETERIORO POR CONTAMINACION ES SEVERO, LA CAPA
RESUTANTE DE RECUPERACION FULL DEPTH, DEBE SER
USADA SOLO COMO SUBRASANTE ESTABILIZADA
 NECESIDAD DE ESTABLECER EL RECICLADO COMO POLITICA
DEL SECTOR TRANSPORTES
 CAPITALES PARA INVERSION
 CAPACIDAD DE INNOVACION TECNOLOGICA
 EXISTENCIA DE UN MERCADO CONTINUO QUE PERMITA AL
CONTRATISTA RECUPERAR LA INVERSION Y MANTENER LA
TECNOLOGIA ACTUALIZADA
CONDICIONES PARA PROMOVER EL RECICLADO Y/O PARA
LA RECUPERACION DE CAMINOS
OPORTUNIDADES
 CRECIENTE MERCADO DE CONCESIONARIOS
 NECESIDAD DE CUMPLIR NORMATIVIDAD AMBIENTAL CON
COSTOS MAS COMPETITIVOS
 NECESIDAD DE GENERAR TECNOLOGIAS INNOVADORAS EN LA
GESTION DE PAVIMENTOS RIGIDOS Y FLEXIBLES, PARA
CARRETERAS, AEROPUERTOS, PUERTOS, MINAS.
 DESARROLLO DE COMPETITIVIDAD PROFESIONAL Y EMPRESARIAL
 NECESIDAD DE BRINDAR MEJORES SERVICIOS CON MEJOR
CALIDAD Y MENORES COSTOS
REFLEXION FINAL:
EN TU VIDA, NO ES GRAVE, 
IR PASANDO DESAPERCIBIDO PARA EL MUNDO
LO GRAVE EN TU VIDA, ES … 
QUE EL MUNDO, SE TE ESTE PASANDO DESAPERCIBIDO
MUCHAS GRACIAS POR 
SU ATENCION Y POR 
SUS APORTES !!
Docente : GUSTAVO LLERENA CANO
pccidlle@upc.edu.pe
	Número de diapositiva 1
	UNIDAD 7 : �RECICLADO DE PAVIMENTOS 
	TEMARIO
	CONCEPTO DE RECICLADO
	DESARROLLO SOSTENIBLE
	Número de diapositiva 6
	NORMAS ISO
	Norma ISO -14001
	Reglamento CE - No. 761/2001 (EMAS*) 
	Número de diapositiva 10
	Integración de Intereses Económicos y Ambientales (1/2) 
	Integración de Intereses Económicos y Ambientales (2/2) 
	¿POR QUE RECICLAR PAVIMENTOS?
	PROCESO DE RECICLADO DE MEZCLAS ASFALTICAS
	RECICLADO SUPERFICIAL
	PROCEDIMIENTO DE RECICLADO SUPERFICIAL 
	FRESADO DE LA CARPETA ASFALTICA (reciclado en planta)
	ACOPIO DE RAP EN PLANTA PARA EVALUACION 
	PROCESO EN PLANTA : (1/4) 
	PROCESO EN PLANTA 2/4 
	PROCESO EN PLANTA 3/4 
	PROCESO EN PLANTA 4/4 
	EL TRANSPORTE Y LA COLOCACION SE REALIZA POR METODOS COVENCIONALES 
	RECICLADO SUPERFICIAL IN SITU
	RECICLADO SUPERFICIAL IN SITU
	RECICLADO PROFUNDO (FULL DEPTH)
	RECUPERADOR DE CAMINOS
	RECUPERADORA DE CAMINOS 
	TREN DE RECUPERACION SIN ADITIVOS 
	INICIO DE TRABAJOS
	DETALLE DE PINES DEL ROTOR
	DESCENSO DEL TAMBOR DE RECUPERACION
	PARADA POR CAMBIO DE PINES
	RECUPERACION FULL DEPHT CON ADITIVOS
	ASFALTO ESPUMADO 
	ESTABILIZACION Y RECICLADO CON ASFALTO ESPUMADO
	TREN DE CONFORMACION PARA RECCICLADO CON ASFALTO ESPUMADO (1/2)
	TREN DE CONFORMACION PARA RECCICLADO CON ASFALTO ESPUMADO (2/2)
	DETALLE DE ADICION DE BETUN ESPUMADO 
	COMPOSICION DE LA ESTRUCTURA
	LIMITACIONES PARA EL RECICLADO Y/O PARA LA RECUPERACION DE CAMINOS 
	CONDICIONES PARA PROMOVER EL RECICLADO Y/O PARA LA RECUPERACION DE CAMINOS 
	OPORTUNIDADES
	Número de diapositiva 44
	Número de diapositiva 45