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Mantenimiento de la batería
1. Estructura de la batería
Una batería de 12 V dispone de seis celdas conectadas en serie, incorporadas en una caja tipo bloque de polipropileno subdividida por medio de paredes divisorias. Una celda consta de un bloque de placas, con-puesto respectivamente de un conjunto de Pla-cas positivas y uno de placas negativas. El conjunto de placas está constituido por placas de plomo (rejilla de plomo y masa activa) y los separadores de un material aislante micro poroso entre las placas de diferente polaridad. Para la separación se procede a dotar el con-junto de placas positivas o bien el de placas negativas con separadores tipo bolsa de polietileno.
2 Operaciones de carga y descarga
· Carga:
 Carga significa la retroalimentación de energía eléctrica en la batería. Durante la operación de carga se transforma energía eléctrica en energía química.
En cuanto el motor marcha, el alternador suministra corriente de carga a la batería.
· Descarga:
Descarga significa el consumo de energía eléctrica de una batería. Con motivo de la operación de descarga se transforma energía química en energía eléctrica.
Una batería se somete a descarga en cuanto se encuentra conectada con un consumidor activado.
3 Magnitudes y conceptos técnicos relacionados con la batería
Factor de carga de corriente
La energía que se debe alimentar a una batería con motivo de la operación de carga es siempre mayor que la energía que se puede volver a extraer .Esta sobrecarga sirve para compensar las perdí-das electroquímicas que supone la operación descarga. Para cargar una batería al 100 % es preciso ali-mentarle entre un 105 % y 110 % de la cantidad de corriente extraída. El valor (1,05 ó 1,10) es el factor de carga de corriente.
Capacidad
Es la cantidad de electricidad disponible en una batería o en una celda, medida en amperios-hora (Ah). La capacidad depende de la temperatura de la batería y de la corriente de descarga. La capacidad extraíble desciende intensamente a medida que aumenta la magnitud de las corrientes de descarga y que desciende la temperatura del entorno (en el área descongelación
Prueba de la batería:
Comprobación visual
Antes de efectuar mediciones en la batería, p. ej. la tensión en reposo, la densidad del ácido o antes de hacer la prueba de descarga de la batería es preciso efectuar una comprobación visual
· La carcasa de la batería
Si la carcasa está dañada puede suceder que se fugue ácido.
· Los polos y los terminales de la batería
Si los polos y los terminales en los cables dela batería presentan algún daño puede suceder que no esté dado el contacto necesario de los bornes. 
· Fijación de la batería
Una fijación deficiente puede abreviar de forma importante la vida útil de la batería, provocando daños de sacudidas
4 Uso y manejo
Sustitución de la batería Según el tipo de vehículo de que se trate, la forma de proceder para la sustitución de la batería puede ser diferente. Sin embargo, indiferentemente del modelo existen reglas básicas importantes que se deben respetar con cada cambio de batería.
Desmontaje:
· Revisar primero si está montado un aparato de radio codificado.
· Desconectar el encendido.
· Abrir la camisa de protección térmica (en caso de existir).
· destornillar primero el borne terminal negativo de la batería y luego el borne positivo.
Montaje:
· para evitar daños en la carcasa de la batería, los bornes terminales únicamente deben ser acoplados a mano, sin violencia.
· apretar el tornillo de fijación en el borne terminal positivo de la batería al par especificado según ELSA
· Sólo después de haber atornillado el borne terminal positivo es cuando se puede acoplar el borne terminal negativo (cinta de masa) al polo negativo de la batería.
· En las baterías dotadas de tubo flexible para la desgasificación central se debe observar que no quede desacoplado o estrangulado ese tubo flexible.