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UNIDAD 2 - FASE 3 - PLANTEAR IDEAS Y DESCRIBIR LA DISTRIBUCIÓN 
COMERCIAL 
 
 
 
Estudiante: 
ANA CAROLINA MARRIAGA PAEZ 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA 
ADMINISTRACION DE EMPRESAS 
LOGISTICA COMERCIAL 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
➢ Enuncia y describe las etapas de la distribución física internacional DFI que la 
Mypime debe implementar para llevar su producto de un país de origen a uno 
de destino. 
 
1. Análisis de la Carga a transportar 
 
*tipo de mercancía: 
conocer e identificar qué tipo de mercancía se tiene y que procedimiento se debe 
llevar a cabo. 
 
Breve descripción de la empresa 
La empresa de calzado “Fercho” Pyme del sector manufacturero inició sus actividades en 
1987; con registro mercantil del 27 de junio del año 1996; de manera que tiene 22 años de 
presencia y trayectoria en el mercado nacional e internacional, su punto de venta está ubicado 
en el barrio San Francisco, en la ciudad de Bucaramanga, al igual que su fábrica; el calzado 
es un sector muy importante en la región, porque aporta en cifras macroeconómicas valiosas 
como el empleo y el crecimiento del PIB. 
Calzado Fercho desde su fundación ha incursionado con diseños novedosos, presentando en 
las diferentes ferias y eventos locales y nacionales, productos que están a la vanguardia en el 
sector. 
 
Con el transcurso de los años se ha incorporado nuevas líneas de productos con el objetivo de 
proveer a sus clientes una variedad de estilos; contando con un excelente grupo humano el 
cual está especializado en los procesos de productivos del calzado; el personal administrativo 
está calificado y certificado en el respectivo manejo de ventas y atención al cliente. El 
objetivo principal de la empresa es lograr una permanente mejora en las actividades, con el 
fin de dar un servicio que asegure la entrega a tiempo y forma con su correspondiente 
asesoramiento, soporte técnico y su posterior servicio postventa 
 
 
 
 
 
 
 
 
*tipo de carga 
para seleccionar el tipo de carga se necesita conocer perfectamente la mercancía 
para poder transportarla y comercializarla de la forma más adecuada, por lo tanto, se 
requiere un cuidado especifico. 
 
2. Preparación del empaque y embalaje 
conocer el tipo de mercancía en este caso arándanos para seleccionar la protección de la 
misma. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3. Selección del Modo de Transporte 
*aéreo*marítimo*terrestre*ferroviario*multimodal 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4. Costos 
*empaque y embalaje. 
*documentación. 
*transporte local. 
*lugar de destino. 
 
 
 
 
 
5. Documentación 
*contrato de compra-venta. 
*contrato de seguros. 
*contrato de financiacion. 
*contrato de transporte. 
 
*otros documentos.. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
➢ Identifica el tipo de carga a transportar por su embalaje y por su naturaleza. 
 
 
Para la empresa de arándanos el tipo de carga es: 
Tipo 
En nuestro caso el producto a elección es el calzado, el cual tiene un tipo de carga general. 
Naturaleza 
El calzado tiene como naturaleza la carga frágil. 
 
➢ Identifica el empaque y el embalaje para el producto de la Mypime 
El Empaque y embalaje de los CALZADOS es diseñado para que proteja, conserve y 
que venda 
Esta carga debe ser unitarizada, esto permite un manipuleo de forma segura, evitar robos y 
daños producidos por factores del medio ambiente. Asimismo, mediante la unitarización nos 
permitirá un ahorro en costos porque las compañías transportistas cobran fletes menores por 
cargas unitarizadas. 
El calzado tiene como naturaleza la carga frágil y este tipo comprende productos que 
requieren ciertos materiales especiales para el embalaje y así evitar que los zapatos se puedan 
dañar o deteriorar. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
UNITARIZACIÓN 
 
El embalaje será en cajas de cartón corrugado, lo que permitirá una mejor manera de 
almacenar, presentar, manipular y transportar la mercancía, así como al momento 
de unitarizarla en los pallets y evitar riesgos de daño o caídas de la mercadería. 
 
A continuación, se muestra, la forma en la que será distribuida las cajas máster en los pallets, 
teniendo como base 5 cajas. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Paleta: 
Largo: 1.2 m 
Ancho: 1 m 
Altura: 0.15 m 
Tara: 18 kg 
Máximo peso apilado: 1.5 TN 
Tipo de contenedor a utilizar: 
 Se utilizará 1x20'' estándar FCL/ FCL 
 Peso máximo: 22TN 
 Medidas: 6.1 x 2.4 x 2.6 m 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
➢ Selecciona el transporte internacional, justificando su decisión, exponer sus 
razones. 
Para la exportación de los arándanos considero el medio de transporte marítimo debido a 
que este medio de transporte tiene la posibilidad de transportar mucha mayor capacidad de 
carga. En cambio, el medio aéreo posee mayores restricciones con respecto a las 
dimensiones del pallet como a la capacidad de carga que se puede transportar, ya que hay 
medidas y pesos estandarizados que son empleados con frecuencias por las líneas navieras. 
Asimismo, aunque el tiempo de travesía es mayor en el transporte marítimo en 
comparación que en el transporte aéreo, el costo de éste último es mucho mayor y esto 
causaría el encarecimiento del producto para el importador. Aparte de ello, no habría 
problemas en exportar por el transporte marítimo, ya que se enviaría la carga en un 
contenedor refrigerado que conservaría la carga hasta su destino final. Por otro lado, si 
bien en el transporte aéreo tiene menos riesgos relativamente, ya que existe una menor 
manipulación en comparación al transporte marítimo, esto se podría solucionar con una 
buena preparación de la carga (embalaje, marcado, unitarización y manipuleo). Finalmente, 
el factor principal de la elección de este modo de transporte se debe a que el costo del flete 
es mucho menor que en el caso del transporte aére 
 
 
➢ Analiza los incomters y de acuerdo a los grupos en los que se divide E, F, C y D 
donde se define cada punto de entrega, define cuál será el aplicado a la 
Mypime y describe su proceso logístico. 
 
 
 
(FOB - FREE ON BOARD) 
 
 
 
 
 
 Es uno de los términos que más utilizados para diferentes tipos de carga general y 
dependiendo de la empresa y su capacidad de hacerlo, además del producto. Para 
nuestro caso, según la jefa de exportaciones de Calzado, indicó que el incoterm que 
utilizan solo es FOB, ya que se viene utilizando años atrás y que, además, se evitan 
problemas con más diferentes tipos de cotizaciones como el seguro, transporte, y 
demás documentos. 
 Se tiene facilidad de control al elegir rutas y tiempos, además del seguimiento de la 
mercancía durante el transporte hacia aduanas por parte del exportador. 
 El exportador negocia lo que paga directamente al transportista (flete hasta el puerto 
de llegada) y, por lo tanto, la naviera puede cobrar lo que quiera al importador en lo 
que respecta a gastos de llegada. 
 El vendedor cumple con la obligación de colocar la carga en el barco y queda a 
disposición del comprador. 
 El vendedor no es responsable de contratar flete ni seguro, además de despachar la 
mercadería en aduana, a menos que el contrato diga lo contrario. 
 El comprador se encarga de todos los gastos y asume diferentes riesgos desde la 
partida del país de origen hasta el destino final 
 
 
 
 
Ambas partes pueden sacar provecho a sus costos y maximizar utilidades, dependiendo de las 
alianzas que se tienen en los países con empresas transportistas. 
 
➢ ➢ Identifica la 
documentación de la distribución física internacional que requiere la Mypime. 
 
DOCUMENTOS NECESARIOS 
Imprescindiblemente, todo despacho aduanero de exportación requiere que el representante 
de la empresa exportadora presente la siguiente documentación en aduana. 
- FACTURA COMERCIAL 
La factura comercial es un documento elaboradopor el exportador para declarar el valor de la 
mercadería que va a ser exportada. El propio exportador puede diseñar este documento 
comercial, su formato es libre, pero toda factura comercial debe contener al menos los 
siguientes datos. 
 Número de factura 
 Lugar y fecha de emisión 
 Datos y dirección del exportador 
 Datos y dirección del importador 
 Datos de la empresa transportadora 
 Lugar de embarque de la mercadería 
 Cantidad de unidades de la mercadería 
 Descripción detallada de la mercadería 
 Precios unitarios 
 
 
 
 
 Precio total 
 Condiciones de venta 
 Forma de pago 
 Firma del exportador 
 Sello de la empresa exportadora 
 - LISTA DE EMPAQUE 
 La lista de empaque es un documento que complementa y acompaña a la factura 
comercial y consiste en un listado detallado de los bultos, cajas, sacos, etc. en los que va 
contenida la mercadería a ser exportada y el peso de cada uno de estos. Al igual que la 
factura comercial, este documento es elaborado por el exportador, y su formato es libre, 
pero toda lista de empaque debe contener al menos los siguientes datos: 
 Número de factura comercial relacionada a la venta 
 Lugar y fecha de emisión 
 Datos y dirección del exportador 
 Cantidad de bultos 
 Contenido de cada bulto 
 Dimensiones de cada bulto 
 Peso de cada bulto 
 Descripción del embalaje 
 Marcas y números de cada bulto 
 Cantidad total de bultos 
 Peso neto total 
 Peso bruto total 
 Firma del exportador 
 Sello de la empresa exportadora 
Declaración de exportación 
La declaración de exportación (póliza) debe ser elaborada a través del Sidunea por la empresa 
exportadora o un agente despachante de aduana autorizado con la información contenida en la 
factura comercial y en la lista de empaque. La declaración de exportación se constituye en 
una declaración jurada del valor de la mercadería. Su aceptación, verificación, y aprobación 
por parte de la aduana, autoriza y legaliza la operación de exportación también se realiza 
mediante los formularios 211, 212 y 213 que tienen un costo de Bs 17 y se adquieren en el 
sivex. 
 
 
 
 
- CERTIFICADO DE ORIGEN 
Bolivia cuenta con el tratado SGP Plus con la unión europea donde entran los productos de 
origen animal(cuero), y del cual forma parte nuestro producto, por lo que se debe certificar 
las autenticidades de que el producto es 100 % boliviano para poder acceder a este mismo. 
- DECLARACION UNICA DE EXPORTACION (DUE 
 
 - CERTIFICADO DE SEGURO DOCUMENTOS DE TRANSPORTE 
INTERNACIONAL 
Constituye el documento de contrato entre el expedidor (exportador) y el transportista para el 
traslado de determinadas mercancías de un lugar a otro. Es decir, es el contrato de fletamento 
entre el transportista y el exportador, el cual tiene carácter de título de propiedad sobre la 
mercancía 
 Carta porte - CRT (Conocimiento Rodo viario terrestre) 
Cuando se trate de transporte terrestre, contendrá datos como: nombre y dirección del 
remitente; lugar y fecha de embarque de la carga; lugar previsto para la entrega; nombre y 
dirección del destinatario; cantidad; clase de bultos; marcas y números; denominación 
corriente de la denominación de la carga; flete; gastos suplementarios y valor de la 
Mercancía; etc. 
Manifiesto de transporte marítimo (Bill of Lading – B/L) 
 Cuando se trate de transporte marítimo, contendrá datos como: nombre y dirección del 
embarcador y del consignatario; lugares de embarque y de destino; marcas y numeración; 
clase; cantidad; peso; volumen; contenido de los bultos; tipo de fletes; valor de la mercancía; 
otros gastos; condición de entrega. Etc. 
 - manifiesto internacional de carga / documento de transito aduanero (mic/dta) 
 
- carta porte internacional 
Estos dos documentos lo emiten la empresa de transporte internacional 
➢ Enuncia los criterios que la Mypime evaluaría para escoger un operador 
logístico y los explica desde la teoría. 
 
 
• Que el operador se encuentre legalmente constituido y debidamente instalado; con 
experiencia en el campo del comercio internacional para proporcionar servicios 
eficientes y confiables 
 
 
 
 
 
 
• Buscar quien proporcione servicio personalizado y calificado, ya que este deberá 
complementarse con información profesional de mayor utilidad y asesoría altamente 
especializada. 
 
 
• Disponibilidad, el agente de logística responsable procura estar siempre accesible 
para casos de emergencia o decisiones eventuales que se requieran tomar. Tener en 
cuenta que el trato directo proveedor-cliente cuida los intereses de ambos para 
conservar una buena relación comercial que beneficie a las partes involucradas 
 
 
• Tener presente que el agente de logística busca siempre varias opciones para ofrecer 
la que mejor responda a las necesidades que su experiencia recomiende en cada 
caso. Su imparcialidad y honestidad al decidir, desprovista de egoísmos e intereses 
particulares, es garantía de buenos resultados 
 
 
• El agente de logística como todo profesional respetable, debe estar debidamente 
capacitado y actualizado en su información, bien relacionado con su entorno 
profesional para obtener y ofrecer las mejores conexiones, ofertas y servicios que el 
mercado ofrece. 
 
 
• Comparar entre agentes del mismo nivel los servicios que ofrecen, es una forma 
efectiva de evaluación inmediata de la calidad del servicio que se está recibiendo; 
preguntar entre parientes y amigos para saber quién está proporcionando los 
mejores servicios del momento; solicitar recomendaciones sobre experiencias 
positivas Finalmente, aprecia y recomienda el buen servicio que el Agente de 
Logística u Operador Logístico te proporciona, le ayuda a superarse en tu propio 
beneficio. La ética profesional, está presente