sistema logistico en venezuela

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Sistemas logísticos en Venezuela 
 
El sistema logístico nos provee de materiales, servicios, energía y personal, a través de lo que nos 
han enseñado como los medios de producción y del ambiente. El ambiente es el factor primario 
logístico, es decir que aporta elementos (topográficos o biotopos, condiciones o de hábitat y sus 
seres vivos o biocenosis). Es por ello que a los factores naturales se les llama recursos naturales, 
eso incluiría a la humanidad que es parte del ambiente, de donde sale el personal. 
En el proceso de los medios de producción para conformarse como sistemas logísticos se 
producen materiales que no están incluidos como parte del resultado buscado, éstos son llamados 
residuos. Los residuos al salir del proceso o del local se llaman desechos. Los desechos deben ser 
integrados nuevamente a la producción a través de una serie de procesos conocidos como 
logística inversa. Cuando se cumplen estos procesos de la logística inversa, tenemos un sistema 
logístico integral, hecho que en los procesos naturales se cumple por lo cual se puede alcanzar el 
equilibrio en bienestar. Los desechos están en los tres estados y si no son procesados van a 
vestirse en los tres medios (atmósfera, hidrósfera y litósfera), alterando la calidad de la biosfera, 
proceso conocido como contaminación. 
Los sistemas logísticos de cada país no son cerrados, son sistemas abiertos. El desarrollo puede 
decirse que es la apertura máxima de un país de su sistema logístico, es decir necesita del sistema 
logístico de otros países para saciar las necesidades y le aporta a los demás apoyo desde su 
sistema logístico en compensación. La diferencia es la apreciación o modelo de desarrollo que 
tenga ese país como estado, lo cual determina el modelo del sistema logístico, sus costos o precios 
y la relación del intercambio logístico con los oros países. 
 
En el caso de Venezuela tiene una tradición de un sistema logístico el cual suple a otros países de 
materias primas alimenticias (café, cacao, entre otras) y luego desde el siglo XX de materiales 
energéticos que amainó a los primeros.. Venezuela entonces primordialmente suple a otros 
sistemas logísticos (de otros países) petróleo y sus derivados además de carbón, materiales 
básicos para extraer la energía. A cambio de ello adquiere la capacidad de adquisición, entran al 
país un sin fin de productos provenientes de otros países, aunque vivimos épocas de cambio de 
modelo con tendencia al desarrollo endógeno y del intercambio logístico justo. Se ha diversificado 
el mercado petrolero y por fin se adquieren políticas que consideran los aspectos de nuestro 
sistema logístico nacional y se toma en cuenta a nuestros más íntimos vecinos suramericanos y del 
Caribe con los cuales conforma una subregión. 
 
 
 
Sistema de Almacenamiento Logístico de equipos e insumos médicos. 
 
El Sistema de Almacenamiento Logístico Inteligente de equipos e insumos médicos es un proyecto 
que se desarrolla con la empresa china ZTE, un proveedor global de equipamiento de 
telecomunicaciones y soluciones de redes que opera desde 1985. 
Se estima que las bases logísticas se instalen en cinco regiones estratégicas que atiendan a las 
zonas circunvecinas. Es así como estos espacios se erigen en los estados Miranda, Aragua, Lara, 
Barinas y Anzoátegui. El almacén, ubicado en el Fuerte Guaicaipuro, de 138 mil metros cuadrados, 
es la que está lista y se ubica en Charallave, en los Valles del Tuy, estado Miranda. Las restantes 
están en proceso de construcción: una en Santa Cruz de Aragua, otra en el Fuerte Terepaima, en 
Cabudare, estado Lara; una más en el Fuerte Tabacare, estado Barinas, y una adicional tendrá su 
sede en la Base Aérea Teniente Luis del Valle García, en Barcelona, estado Anzoátegui. 
 
Sistema de Información de Soporte Logístico de Flota 
 
Este sistema permite a las tripulaciones y al personal de tierra, conocer en tiempo real 
información del buque asociada a su configuración y documentación técnica, además, 
modularmente estaría en la capacidad de soportar y controlar la gestión del apoyo logístico a 
bordo, permitiendo a los operadores y mantenedores tener información actualizada de la 
planificación y tareas de mantenimiento, control de costos, administración de equipos reparables 
y gestión de abastecimiento de partes, repuestos y consumibles tanto a bordo como en tierra.