carretero-ferroviario

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Transporte carretero – ferroviario en Yucatán
En el transporte multimodal en el estado de Yucatán en este caso el nodo carretero -ferroviario, el estado cuenta con una red carretera de 8,947.80 km y una extensión de 605 de vía de ferrocarril los cuales enlazan a la península con el centro del país en Medias Aguas y Coatzacoalcos.
Se pretende realizar una nueva línea que conecte al parque industrial Hunucmá con la línea principal aumentando así el potencial para esta zona industrial.
Los medios de transportes carreteros se caracterizan por 4 puntos fundamentales: el conductor, el vehículo, las operaciones y el sistema de gestión. Este medio es principalmente utilizado para cortas y medias distancias en la exportación o exportación de bienes.
El medio de transporte ferroviario es bastante eficiente debido a que solo tiene un grado de libertad de movimiento y lo hace más seguro comparado con el transporte en carretera. Este medio emplea diversos tipos de vagones: furgones, góndolas, tanque o ferro tanques, tolvas etc.
La comparación en estos medios de transporte es de gran interés debido a que el carretero tiene mejores tiempos de entrega y gran flexibilidad para alcanzar destinos, pero con un costo mayor al ferrocarril, el cual tiene mayor capacidad de carga y contamina menos. Si consideramos la capacidad de carga como la mayor eficiencia técnica el ferrocarril tiene mejores rendimientos, la siguiente gráfica muestra las unidades necesarias para mover 1,588 toneladas de carga.
El ferrocarril de igual manera tiene la capacidad de mover varios carros acoplados lo cual hace que su costo sea menor y su tamaño reduce la resistencia aerodinámica creando así una ventaja y con una tripulación de dos operadores.
BIBLIOGRAFIA:
https://www.imt.mx/archivos/Publicaciones/PublicacionTecnica/pt413.pdf
http://www.plataformayucatan.com/plataforma/