Programa de gestión de velocidad empresarial

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INDICADORES Y REPORTE DE
AUTOGESTION PEV
VALERIA RUANO 
EDWAR ORDOÑES 
MARLON TELLO 
ANGEL ORTIZ 
 COBERTURA PROGRAMA DE GESTIÓN VELOCIDAD EMPRESARIAL (GVF)
 
EMPRESA ELECTRILUZ S.A.S
INDICADOR 6 
EJEMPLO/SITUACIÓN
 EN LA EMPRESA DE DISTRIBUCIÓN DE ENERGÍA ELÉCTRICA
(ELECTRILUZ S.A.S) UBICADA EN EL CENTRO DE LA CIUDAD.
HA IMPLEMENTADO UN PROGRAMA DE GESTIÓN DE
VELOCIDAD EMPRESARIAL, QUE INCLUYE LA INSTALACIÓN
DE DISPOSITIVOS DE MONITOREO DE VELOCIDAD EN SUS
VEHÍCULOS DE TRASPORTE, EL CUAL LLEVAN CONSIGO
PERSONAL, CABLEADO, Y EQUIPOS DE ENERGÍA.
 ESTO CON EL FIN DE ASEGURARSE QUE SUS CONDUCTORES
CUMPLAN CON LOS LÍMITES DE VELOCIDAD ESTABLECIDOS Y
REDUZCAN LA POSIBILIDAD DE ACCIDENTES DE TRÁFICO AL
MOMENTO DE DIRIGIRSE A HACER LAS CORRESPONDIENTES
INSTALACIONES E INTERVENCIONES ALREDEDOR DE LA
CIUDAD. 
EJEMPLO/SITUACIÓN
 
EL INDICADOR DE COBERTURA EL CUAL SE LO REALIZA UNA VEZ AL MES MOSTRO QUE SOLO EL
50% DE LOS VEHICULOS DE LA EMPRESA ELECTRILUZ ADQUIRIERON EL DISPOSITIVO DE
MONITOREO DE VELOCIDAD, Y SE ENCONTRABAN DENTRO DEL PROGRAMA UN TOTAL DE 15
VEHÍCULOS, MIENTRAS QUE EL 50% (15 VEHÍCULOS) RESTANTE NO ADQUIRIERON EL
DISPOSITIVO DE MONITOREO DE VELOCIDAD Y NO ESTABAN VINCULADOS AL PROGRAMA.
 
CON ESTO NOTARON QUE LOS QUE SI ESTABAN VINCULADOS AL PROGRAMA, LOS
CONDUCTORES MANTUVIERON UNA VELOCIDAD SEGURA, EVITARON MULTAS POR EXCESO DE
VELOCIDAD, SE REDUJO EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE, SE DISMINUYÓ EL DESGASTE DE LOS
NEUMÁTICOS, PARA EL VEHÍCULO Y NO TUVIERON CASI INCONVENIENTES EN LA VÍA.
MIENTRAS QUE LOS QUE NO ESTABAN VINCULADOS TUVIERON VARIOS FACTORES NEGATIVOS
COMO, 5 DE ELLOS TUVIERON LESIONES E INCONVENIENTES CON OTROS AUTOMÓVILES EN LA
VÍA, 2 DE ELLOS RECIBIERON MULTAS LO QUE GENERO COSTOS ADICIONALES A LA EMPRESA, Y
LOS DEMÁS (8) TUVIERON INCREMENTO DE COSTOS DE MANTENIMIENTO.
EJEMPLO/SITUACIÓN
 
SE CONCLUYÓ QUE AL AUMENTAR LA COBERTURA
DEL PROGRAMA DE GESTIÓN DE VELOCIDAD
EMPRESARIAL CON RESPECTO A INSTALACIÓN DE
DISPOSITIVOS DE MONITOREO A UN 100% PARA
TODOS LOS VEHICULOS O AUTOMÓVILES DE LA
EMPRESA 30 EN TOTAL, PERMITE A LA EMPRESA UN
GRAN BENEFICIO COMO: ESTABLECE LÍMITES PARA
LOS CONDUCTORES DE LOS VEHÍCULOS, LO CUAL
PUEDE REDUCIR LA PROBABILIDAD DE ACCIDENTES Y
AUMENTA LA SEGURIDAD VIAL, TAMBIÉN AYUDA A
QUE LOS CONDUCTORES SEAN MÁS CONSCIENTES,
RESPONSABLES Y CAPACES. PARA LA EMPRESA
REDUCE COSTOS Y MEJORA LA REPUTACIÓN DE ESTA.
PROGRAMA
DE GESTION
VELOCIDAD
EMPRESARIAL 
PORQUE HABLAR DE VELOCIDAD?
ESTABLECIENDO LIMITES DE VELOCIDAD
SEGUROS
MEDIDAS PARA EL CUMPLIMIENTO 
COMUNICACION COMO ESTRATEGIA
TRANSVERSAL 
EVALUACION DE LAS INTERVENCIONES
ELECTRILUZ S.A.S
PRIORIZACION DE ACCIONES 
Porque hablar de velocidad? Estableciendo limites develocidad seguros 
Medidas para el
cumplimiento 
Comunicación como
estrategia transversal
 
LA VELOCIDAD ES UN FACTOR DE RIESGO CLAVE EN
LOS SINIESTROS VIALES, E INCREMENTA TANTO LA
POSIBILIDAD DE QUE OCURRA UN SINIESTRO COMO LA
GRAVEDAD DE LAS LESIONES DE QUIENES LO SUFREN.
ADEMÁS, LA VELOCIDAD “ENGAÑA”, YA QUE EN SU
PERCEPCIÓN COMO FACTOR DE RIESGO INFLUYEN
MUCHAS CIRCUNSTANCIAS, COMO LAS
CARACTERÍSTICAS DEL VEHÍCULO, LA HORA DEL DÍA,
LAS CONDICIONES CLIMÁTICAS O EL DISEÑO Y EL
ESTADO DE LA VÍA POR LA QUE SE CIRCULA.
 ESTABLECER LÍMITES DE VELOCIDAD ADECUADOS Y
RAZONABLES AYUDA A MANTENER UN FLUJO DE
TRÁFICO SEGURO Y REDUCE EL RIESGO DE
ACCIDENTES CAUSADOS POR EL EXCESO DE
VELOCIDAD. ADEMÁS, EL ESTABLECIMIENTO DE
LÍMITES DE VELOCIDAD SEGUROS PUEDE AYUDAR A
REDUCIR LA GRAVEDAD DE LOS ACCIDENTES Y LAS
LESIONES EN CASO DE UNA COLISION.
 Evaluacion de las
intervenciones Priorización de acciones 
ALGUNAS DE ESTAS MEDIDAS PUEDEN INCLUIR LA
INSTALACIÓN DE SEÑALES DE TRÁFICO Y
DISPOSITIVOS DE CONTROL DE VELOCIDAD COMO
REDUCTORES DE VELOCIDAD, BADENES Y CÁMARAS
DE VELOCIDAD, TAMBIÉN SE PUEDEN UTILIZAR
PROGRAMAS DE EDUCACIÓN Y CONCIENCIACIÓN
SOBRE LOS PELIGROS DEL EXCESO DE VELOCIDAD Y
PARA PROMOVER EL CUMPLIMIENTO DE LOS LÍMITES
DE VELOCIDAD ENTRE LOS CONDUCTORES. SE
PUEDEN REALIZAR CAMPAÑAS DE FISCALIZACIÓN Y
APLICACIÓN DE MULTAS Y SANCIONES PARA
AQUELLOS CONDUCTORES QUE INCUMPLEN LOS
LÍMITES DE VELOCIDAD ESTABLECIDOS.
CREAR UNA COMUNICACIÓN INTERNA QUE SE PUEDE
ENCONTRAR EN LA EMPRESA CON MODELOS DE
LIDERAZGO HORIZONTAL Y LEVANDO A CABO
PRÁCTICAS COLABORATIVAS Y FLEXIBLES ENTRE
EMPLEADOS QUE APOYEN DESDE EL BUEN
COMPORTAMIENTO TANTO DESDE VALORES
UNIVERSALES COMO DE CONCIENCIA (TOLERANCIA,
RESPETO, RESPONSABILIDAD, EFICIENCIA) COMO
TEORÍA PRACTICA DE ÉL BUEN MANEJO DEL VEHÍCULO
Y BUEN COMPORTAMIENTO COMO PEATÓN.
LA EVALUACIÓN ES VITAL PARA DETERMINAR SI LA MEDIDA
FUNCIONA Y CUMPLE CON LAS METAS ESTABLECIDAS, PARA
REDEFINIR LA EJECUCIÓN DEL PROGRAMA DE SER NECESARIO, Y
BRINDA EVIDENCIA PARA DAR CONTINUIDAD AL APOYO QUE SE
LE DA AL PROGRAMA.
LA EVALUACIÓN NO SOLO BRINDARÁ REALIMENTACIÓN ACERCA
DE LA EFECTIVIDAD DE UN PROGRAMA, SINO QUE TAMBIÉN
AYUDARÁ A DETERMINAR SI EL PROGRAMA ES ADECUADO PARA
LA POBLACIÓN OBJETIVO, SI EXISTEN PROBLEMAS CON SU
IMPLEMENTACIÓN, Y SI HAY ALGUNA PREOCUPACIÓN
CONSTANTE QUE DEBE SER RESUELTA A MEDIDA QUE SE IMPLE-
MENTA EL PROGRAMA. 
S FUNDAMENTAL PARA REDUCIR EL NÚMERO DE
ACCIDENTES EN LAS CARRETERAS Y GARANTIZAR
LA SEGURIDAD DE LOS USUARIOS DE LA VÍA. 
ES IMPORTANTE DESTACAR QUE LA PRIORIZACIÓN
DE ACCIONES DEBE ESTAR EN LÍNEA CON LOS
VALORES Y OBJETIVOS DE LA ORGANIZACIÓN, ASÍ
COMO CON LAS NECESIDADES Y CIRCUNSTANCIAS
ESPECÍFICAS DE LA ZONA DE OPERACIÓN. 
FICHA TECNICA 
INDICADOR 6 
MATRIZ DE INDICADORES
 Y METAS 
Muchas gracias