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Revisión técnica del motor Instalación del motor 
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Descripción general 
Descripción general 
 
Este capítulo explicará cómo se instala el motor después de la 
revisión técnica en el vehículo y cómo realizar la inspección final 
para verificar el estado del armado. 
 
Instale el motor 
Instale el motor, transeje, miembros de la suspensión, etc. como 
unidad, debajo del vehículo. 
 
(1/1)
 
REFERENCIA: 
Al instalar el motor desde arriba (Vehículo FR) 
 
Cuando instale el motor desde arriba, incline e invierta el motor 
mientras lo instala de tal forma que no golpee con la carrocería del 
vehículo. 
 
Deben instalarse las siguientes piezas. 
(1) Flecha propulsora 
(2) Palanca de cambios 
(3) Radiador 
(4) Capó del motor 
 
 
(1/1)
 
Instalación 
Componentes 
 
1. Instalación del múltiple de admisión y escape, cable de motor, 
alternador 
(1) Aislante de calor del múltiple del escape 
(2) Múltiple del escape 
(3) Empaquetadura del múltiple del escape 
(4) Ménsula de soporte del múltiple 
(5) Empaquetadura del múltiple de la admisión 
(6) Múltiple de la admisión 
(7) Alternador 
(8) Cable del motor 
 
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2. Remoción del motor del soporte para revisión técnica del motor
(1) Motor 
(2) Soporte de revisión técnica 
(3) Dispositivo para colgar el motor 
(4) Soporte del motor 
 
3. Instalación del volante motor y embrague 
(1) Volante motor 
(2) Disco del embrague 
(3) Cubierta del embrague 
 
4. Instalación del motor en el transeje 
(1) Aparejo de iza 
(2) Dispositivo para colgar el motor 
(3) Motor 
(4) Transeje 
(5) Accesorio de elevación de la placa 
 
5. Colocación del motor en el levantador del motor 
(1) Aparejo de iza 
(2) Dispositivo para colgar el motor 
(3) Motor 
(4) Transeje 
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6. Instalación del motor 
(1) Levantador del motor 
(2) Eje de transmisión 
(3) Extremo de la barra de acoplamiento 
(4) Motor 
(5) Transeje 
 
7. Instalación de los componentes debajo del vehículo 
(1) Eje de transmisión 
(2) Extremo de la barra de acoplamiento 
(3) Tubo de escape 
(4) Estabilizador 
 
8. Instalación de los componentes del compartimiento del motor 
(1) Cable del cambio y selección 
(2) Cilindro de desembrague 
(3) Compresor de A/C 
(4) Correa de mando 
(5) Montaje del motor 
(6) Cable del acelerador 
 
9. Conexión de la tubería de combustible 
(1) Tubería de combustible 
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10. Conexión de las abrazaderas y mangueras 
(1) Manguera del calentador 
(2) Manguera del reforzador del freno 
(3) Depurador de aire 
(4) Manguera del depurador de aire 
(5) Manguera del radiador 
 
11. Instalación de los componentes del interior del vehículo 
(1) Eje intermediario de la dirección 
 
12. Conexión de los conectores y cableado preformado 
(1) ECU del motor 
(2) Bloque de unión del tablero de instrumentos 
(3) Bloque de unión del compartimiento del motor 
 
13. Llenar con refrigerante 
(1) Tapa del radiador 
(2) Tapón de drenaje de agua 
(3) Tapón de drenaje del radiador 
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14. Instalación de la batería 
(1) Batería 
 
15. Inspección final 
(1/1)
 
Instalación del múltiple de admisión y escape, cable de motor, 
alternador 
 
1. Instale el múltiple de admisión y escape 
(1) Utilice una nueva empaquetadura y monte el múltiple en la 
culata. 
(2) Instale y apriete los pernos y tuercas de montaje del múltiple en 
orden desde el interior al exterior. 
 
SUGERENCIA DE SERVICIO: 
Pernos 
(Vea el “Habilidades básicas” de “Fundamentos de la revisión 
técnica” en el PDF, página 9-11) 
 
2. Instale el cable del motor 
Instale en el motor el conector y abrazadera del cable del motor. 
 
SUGERENCIA DE SERVICIO: 
Conector 
(Vea el “Habilidades básicas” de “Fundamentos de la revisión 
técnica” en el PDF, página 44-47) 
Múltiple del escape 
Múltiple de la admisión 
Empaquetadura 
Cable del motor 
 
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3. Instale el alternador 
(1) Deslice el collar hasta que la superficie esté al nivel con la 
ménsula (lado de encaje). 
 
SUGERENCIA: 
Deslice el collar en la parte de instalación del alternador hacia 
afuera con un martillo y una barra de bronce para instalar el 
alternador. 
 
(2) Instale el alternador temporalmente pasándolo por el perno 
pasante (A). 
 
(3) Instale temporalmente el perno (B). 
 
Collar 
Alternador 
Ménsula (lado del motor) 
Perno pasante (A) 
Perno (B) 
(1/1)
 
 
 Dispositivo para colgar el motor 
 Soporte del motor 
 Soporte para revisión técnica 
Remoción del motor del soporte para revisión técnica del 
motor 
 
1. Instale el dispositivo para colgar en el soporte de motor. 
2. Después de la instalación del dispositivo para colgar el motor, 
levante el aparejo de iza. Se aplica una ligera tensión en ambas 
cadenas. 
 
PRECAUCION: 
• Tenga cuidado de no permitir que el soporte de revisión técnica 
se levante. 
• Si se levanta el aparejo de iza demasiado alto, puede levantarse 
el soporte de revisión técnica creando una situación muy 
peligrosa. 
• Si no se aplica una tensión uniforme en ambas cadenas, el motor 
se inclinará significativamente, creando una situación muy 
peligrosa. 
 
3. Remueva el motor del soporte de revisión técnica. 
 
SUGERENCIA: 
Hay dos tipos de soportes de motor. Instale el dispositivo para 
colgar el motor que coincide con el soporte de motor. 
 
Dispositivo para colgar el motor 
Soporte del motor 
(1/1)
 
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Instalación del volante motor y embrague 
 
1. Instale el volante 
(1) Instale la SST en la polea del cigüeñal para sujetar el cigüeñal.
(2) Instale el volante motor y apriete los pernos de montaje. 
 
SUGERENCIA DE SERVICIO: 
Polea 
(Vea el “Habilidades básicas” de “Fundamentos de la revisión 
técnica” en el PDF, página 13-14) 
Perno de región plástica 
(Vea el “Habilidades básicas” de “Fundamentos de la revisión 
técnica” en el PDF, página 15-16) 
SST (herramienta de sujeción de la polea del cigüeñal, 
herramienta de sujeción de la brida de piñón) 
Polea del cigüeñal 
 
2. Instale el embrague 
(1) Inserte la SST en el disco de embrague e insértelos en el 
volante motor. 
NOTA: 
Tenga cuidado de no insertar el disco de embrague en el sentido 
equivocado. 
(2) Alinee las marcas de alineación en el volante motor y cubierta 
de embrague e instale provisoriamente la cubierta del 
embrague. 
(3) Mueva la SST hacia arriba y abajo, derecha e izquierda para 
alinear el centro del disco de embrague y el volante motor. 
(4) Apriete los pernos de montaje para la cubierta de embrague. 
 
SST (herramienta de guía de embrague) 
Disco de embrague 
Volante motor 
Cubierta del embrague 
(1/1)
 
 
 Transaxle 
 Clutch disc 
 Transaxle input shaft 
 Power steering vane pump 
Instalación del motor en el transeje 
 
1. Instale el motor en el transeje 
(1) Cubra con grasa de ranuras en el eje de entrada del transeje. 
(2) Alinee las posiciones del eje de entrada del transeje con las 
ranuras del disco de embrague y monte el transeje en el motor.
SUGERENCIA: 
Si las ranuras no están alineadas, alinee las posiciones rotando el 
cigüeñal. 
 
(3) Instale y apriete el motor y pernos de montaje del transeje. 
 
SUGERENCIA DE SERVICIO: 
Pernos 
(Vea el “Habilidades básicas” de “Fundamentos de la revisión 
técnica” en el PDF, página 9-11) 
 
(4) Instale la bomba de aletas de la dirección asistida. 
 
(1/1)
 
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Colocación del motor en el levantador del motor 
 
Utilice el accesorio para ajustar el miembro de suspensión del 
transeje del motor comouna unidad en la posición y ángulo de 
montaje del vehículo y colóquelos en el levantador del motor. 
 
NOTA: 
Si se soporta la bandeja de aceite del motor en el accesorio, éste 
se deformará; asegúrese de soportarlo en la parte de brida de la 
bandeja de aceite del motor. 
 
Motor 
Transeje 
Levantador del motor 
(1/1)
 
Instalación del motor 
 
1. Instale el motor 
(1) Levante el motor con un gato teniendo en cuenta el cableado y 
tubería para que no queden atrapados en otro lugar o que 
entren en contacto con la carrocería del vehículo. 
(2) Mientas se verifica la posición de montura del motor y la 
posición de montura del miembro de la suspensión, instale el 
motor en el vehículo. 
NOTA: 
Trabaje cuidadosamente para que el motor no entre en contacto 
con la carrocería del vehículo. 
(1/2)
 
2. Alineamiento de posición del miembro 
(1) Inserte la SST en los orificios de referencia de la carrocería del 
vehículo y miembro de la suspensión y apriete a mano todos 
los pernos. 
(2) Instale temporalmente y apriete a mano los pernos de montaje 
en la montura del motor. 
(3) Apriete completamente los pernos de montaje del miembro de 
la suspensión al par especificado. 
 
SUGERENCIA DE SERVICIO: 
Pernos 
(Vea el “Habilidades básicas” de “Fundamentos de la revisión 
técnica” en el PDF, página 9-11) 
 
NOTA: 
No remueva el levantador del motor hasta que se haya montado 
completamente el miembro de la suspensión. 
SST (Herramienta guía de travesaño delantero) 
Orificio de referencia de la carrocería del vehículo 
Orificio de referencia del miembro de la suspensión 
Miembro de la suspensión 
Perno de montaje de montura del motor 
(2/2)
 
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Instalación de los componentes debajo del vehículo 
 
1. Monte las piezas removidas en sus posiciones originales 
(1) Eje de transmisión 
(2) Extremo de la barra de acoplamiento 
(3) Tubo de escape 
(4) Estabilizador 
 
SUGERENCIA: 
Realice el par de apriete final después de apretar a mano los 
pernos y tuercas para evitar que se caiga la pieza. 
 
(1/5)
 
REFERENCIA: 
Flecha propulsora (Vehículo FR) 
 
1. Remueva la SST de la caja de extensión de la transmisión. 
2. Cubra con grasa el borde del sello de aceite de la caja de 
extensión de la transmisión. 
3. Inserte la flecha propulsora en la caja de extensión de la 
transmisión. 
 
 SST (Tapón de aceite de la transmisión) 
 Transmisión 
 
 
4. Apriete a mano el cojinete central y la brida de piñón del 
diferencial. 
SUGERENCIA: 
• Instale los espaciadores de cojinete central en las mismas 
posiciones identificadas durante la remoción. 
• Alinee las marcas de alineación de la flecha propulsora y brida de 
piñón del diferencial. 
5. Apriete el cojinete central y los pernos y tuercas de montaje de 
la brida de piñón del diferencial. 
 
Diferencial 
Brida de piñón 
 
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Flecha propulsora 
Espaciador 
Cojinete central 
Cubra con grasa 
(1/1)
 
2. Instalación del árbol de transmisión 
(1) Tire ligeramente del cubo de eje hacia el exterior del vehículo, 
encaje las ranuras de ambos árboles de transmisión y el cubo 
de eje e inserte el árbol de transmisión en el cubo de eje. 
NOTA: 
• No tire el cubo de eje hacia el exterior de vehículo más fuerte de 
lo necesario. 
• No dañe las fundas del árbol de transmisión y el rotor del sensor 
de velocidad. 
SUGERENCIA: 
Mueva la ranura de plegado del árbol de transmisión y la posición 
del perno de cubo para que pueda plegarse fácilmente la 
contratuerca. 
(2) Conecte el brazo inferior del cubo de eje. 
(3) Instale el sensor de velocidad de ABS. 
 
Ranura de plegado del árbol de transmisión 
(2/5)
 
3. Instale la contratuerca de montaje del eje de transmisión 
(1) El apriete de las contratuercas requiere dos personas para 
asegurar que están bien apretadas. 
NOTA: 
La contratuerca removida no puede volver a utilizarse. Asegúrese 
de utilizar una nueva contratuerca. 
SUGERENCIA: 
Una persona pisa el pedal del freno y la otra persona aprieta la 
contratuerca. 
(2) Coloque la ranura del eje de transmisión mirando hacia arriba.
(3) Utilice un cincel y martillo para plegar la nueva contratuerca. 
 
SUGERENCIA DE SERVICIO: 
Contratuerca/Placa de tuerca 
(Vea el “Habilidades básicas” de “Fundamentos de la revisión 
técnica” en el PDF, página 32-34) 
Nueva contratuerca 
Punzón 
(3/5)
 
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4. Instale el extremo de la barra de acoplamiento 
(1) Inserte la barra de acoplamiento en el muñón de la dirección. 
(2) Apriete la tuerca alamenada al par de apriete requerido y fije la 
tuerca utilizando un pasador de aletas. 
NOTA: 
El pasador de aletas no puede volverse a utilizar. 
Asegúrese de utilizar un nuevo pasador de aletas. 
 
SUGERENCIA DE SERVICIO: 
Tuerca alamenada 
(Vea el “Habilidades básicas” de “Fundamentos de la revisión 
técnica” en el PDF, página 35) 
Extremo de la barra de acoplamiento 
Muñón de la dirección 
Tuerca alamenada 
Tuerca alamenada 
(4/5)
 
 
 Tubo de escape 
 Múltiple del escape 
 Empaquetadura 
 Resorte de compresión 
 Perno 
5. Instale el tubo del escape 
 
(1) Utilice calibres vernier para medir la longitud sin comprimir el 
resorte de compresión. 
SUGERENCIA: 
Si el valor está fuera de la norma, cambie el resorte por uno 
nuevo. 
 
(2) Monte una nueva empaquetadura en el tubo del escape. 
SUGERENCIA: 
Si la empaquetadura de los tubos del escape que utiliza un resorte 
de compresión no se separa naturalmente del tubo, puede volver a 
utilizarlo. Si lo vuelve a utilizar, tenga cuidado de no dañarlo. 
 
(3) Alinee la posición de orificio del múltiple del escape con el del 
tubo del escape y asegure con los pernos. 
SUGERENCIA: 
• Son necesarias dos personas para la instalación del tubo del 
escape. 
• Básicamente, no pueden volver a utilizarse las tuercas para el 
tubo del escape. 
Utilice siempre tuercas nuevas. 
(5/5)
 
Instalación de los componentes del compartimiento del motor
Instale los siguientes componentes removidos durante la 
remoción del motor y el transeje 
1. Compresor de A/C 
2. Cilindro de desembrague 
3. Cables del cambio y selección 
4. Correa de mando 
5. Pernos de montaje, perno pasante y tuerca de la montura del 
motor (apriete completamente) 
6. Cable del acelerador 
 
1. Instale el compresor de A/C 
 
NOTA: 
No golpee el compresor de A/C contra el radiador, etc. ya que esto 
provocará daños. 
(1/3)
 
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2. Instale el cilindro de desembrague 
Instale el cilindro de desembrague mientras retrae ligeramente la 
barra de empuje. 
 
NOTA: 
No deforme el tubo de manguera flexible. 
 
SUGERENCIA: 
Apriete la tubería después de conectar el cilindro de desembrague 
del transeje. 
 
Tubo de la manguera flexible del freno 
Cilindro de desembrague 
Abrazaderas 
(2/3)
 
3. Instale los cables de cambio y selección 
Haga que los cables de cambio y selección entren en contacto con 
el transeje y apriételos en su lugar con un gancho. 
NOTA: 
No utilice fuerza para instalar los cables de cambio y selección. De 
lo contrario, puede doblarse. 
SUGERENCIA: 
El modelo de vehículo especial puede no permitir volver a utilizar 
los ganchos existentes. Consulte el Manual de Reparaciones para 
confirmar si pueden volver a utilizarse los ganchos o no. 
Gancho 
Arandela 
Cable de selección 
Cable de cambio 
(3/3)
 
4. Instale la correa de mando 
(1) Avec les boulons de montage et de l’alternateur 
desserrés, monter la courroie sur toutes les poulies. 
(2 A l’aide d’un levier (manche de marteau, clé d’écrou de moyeu, 
etc.), déplacer l’alternateur pour ajuster la tension de la 
courroie, puis resserrer le boulon . 
 
REMARQUES: 
• Placer le bout du levier contre un endroit qui ne sera pas déformé 
(une zonesuffisamment solide), comme la culasse ou le bloc-
cylindres. 
• Veiller à placer le levier sur l’alternateur à un endroit où 
l’alternateur ne peut pas être déformé, proche du support 
d’ajustement plutôt qu’au centre de l’alternateur. 
 
(3) Vérifier la tension de la courroie et resserrer le boulon . 
 
5. Apriete los pernos de montaje, perno pasante y tuerca de la 
montura del motor (apriete completamente) 
(3/3)
 
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Conexión de la tubería de combustible 
 
1. Instale correctamente la tubería de combustible 
 
PRECAUCION: 
Si hay fugas de combustible, puede provocar un fuego y ser muy 
peligroso. 
 
Hay dos tipos de uniones de tubería de combustible. 
(1) Conector rápido 
 
SUGERENCIA DE SERVICIO: 
Manguera/Abrazadera 
(Vea el “Habilidades básicas” de “Fundamentos de la revisión 
técnica” en el PDF, página 38-42) 
 
(2) Tipo unión 
(1/2)
 
 
2. Tipo perno de unión 
(1) Instale una nueva empaquetadura en ambas conexiones de la 
tubería e inserte el perno de unión en las empaquetaduras. 
(2) Mientras sujeta la tubería en sentido recto, apriete a mano el 
perno. 
(3) Sujete los componentes de montaje con una llave y apriete el 
perno de unión. 
PRECAUCION: 
Una torsión de la tubería o componentes puede provocar fugas de 
combustible. 
Perno de unión 
Empaquetadura 
(2/2)
 
 
Conexión de las abrazaderas y mangueras 
 
1. Conecte las mangueras 
Conecte correctamente las mangueras hasta el fondo en sus 
bases en las mismas posiciones donde estaban conectadas al 
removerlas. 
 
SUGERENCIA: 
Utilice una pistola de aire para limpiar el elemento del depurador 
de aire antes de instalar la manguera. 
 
2. Instale la abrazadera 
 
SUGERENCIA DE SERVICIO: 
Manguera/Abrazadera 
(Vea el “Habilidades básicas” de “Fundamentos de la revisión 
técnica” en el PDF, página 38-42) 
Manguera del radiador 
Manguera del calentador 
Manguera de refuerzo del freno 
Manguera del depurador de aire 
(1/1)
 
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Instalación de los componentes del interior del vehículo 
 
Instale el eje intermediario de la dirección 
Asegúrese que el volante de la dirección y el mecanismo de la 
dirección están en sus posiciones centrales. Alinee el eje 
intermediario de la dirección y las marcas de alineación del 
mecanismo de la dirección y conecte ambos. Apriete los pernos 
para fijarlos en sus posiciones. 
 
NOTA: 
Si el eje intermediario de la dirección y el mecanismo de la 
dirección no están alineados, la posición central del volante de la 
dirección quedará descentrada. El cable en espiral de la bolsa de 
aire también puede romperse. 
 
Eje intermediario de la dirección 
Mecanismo de la dirección asistida 
(1/1)
 
 
 Perno 
 Retenedor 
 Tuerca 
 Collar 
 Gancho 
 Cubra con grasa 
REFERENCIA: 
Instalación de la palanca de cambio (vehículo FR) 
 
1. Instale la palanca del cambio 
(modelos FR) 
(1) Cubra con grasa la punta de la palanca de cambio (sección del 
collar). 
(2) Verifique primero la posición de sentido de la palanca del 
cambio e instale en la transmisión. 
(3) Apriete la palanca del cambio. 
Tenga en cuenta que hay tres tipos de palancas de cambio: 
 Apretado con pernos, tuerca y retenedor 
 Apretado con pernos y retenedor 
 Apretado con gancho 
 
2. Vuelva a instalar la consola central 
 
(1/1)
 
Conexión de los conectores y cableado preformado 
 
1. Conecte los conectores desconectados cuando se 
desmontó el motor 
(1) ECU del motor 
(2) Bloque de unión del tablero de instrumentos 
(3) Bloque de unión del compartimiento del motor 
(4) Otros 
• Cable a tierra 
• Cable del motor de arranque 
• Conector del sensor de oxígeno 
(1/2)
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2. Tire del cable del motor 
(1) Ate el cable del motor a la cuerda que quedó en el 
compartimiento del motor durante la remoción y tire del cable 
del motor para que entre en el interior del compartimiento del 
motor. 
(2) Instale el ojete protector. 
 
NOTA: 
Si no se encaja el ojete protector el agua entrará en el interior y 
puede dañar los componentes eléctricos. 
 
(3) Conecte el conector del cable del motor a la ECU del motor y 
bloque de unión del tablero de instrumentos. 
 
SUGERENCIA DE SERVICIO: 
Conector 
(Vea el “Habilidades básicas” de “Fundamentos de la revisión 
técnica” en el PDF, página 44-47) 
Cuerda 
Cable del motor 
(2/2)
 
Llenar con refrigerante 
 
1. Antes de llenar el refrigerante, asegúrese que el tapón de 
drenaje (radiador) y el perno de drenaje (bloque del motor) están 
apretados. 
 
Tapa del radiador 
Perno de drenaje 
Tapón de drenaje 
(1/2)
 
2. Ajuste la temperatura del calentador a MAX HOT (máx. 
caliente). 
3. Llene con refrigerante hasta el cuello de relleno del radiador. 
4. Llene el depósito con refrigerante hasta la línea de lleno. 
5. Instale la tapa del radiador. 
 
SUGERENCIA: 
• Siga las instrucciones en el Manual de Reparaciones para ajustar 
la concentración de LLC correcta. 
• Lightly pumping the radiator hose and heater hose while filling 
coolant makes it easier for the coolant to flow in. 
• Un bombeo ligero de la manguera del radiador y la manguera de 
la calefacción facilita el flujo del refrigerante. 
(2/2)
 
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 Battery negative (-) terminal cable 
 Battery positive (+) terminal cable 
 Battery clamp 
 Battery 
Instalación de la batería 
 
1. Instale la batería 
Verifique la posición del terminal de la batería, instale la batería y 
asegure con abrazaderas de batería. 
 
NOTA: 
La batería contiene electrolito (ácido sulfúrico diluido)y no debe 
inclinar la batería o se derramará el electrolito; lave 
inmediatamente con agua. 
 
2. Conecte los cables de batería 
Conecte los cables de batería en las bases de los terminales de 
batería y asegúrelos con tuercas. 
 
SUGERENCIA DE SERVICIO: 
Batería 
(Vea el “Habilidades básicas” de “Fundamentos de la revisión 
técnica” en el PDF, página 42-43) 
(1/1)
 
Inspección final 
 
Después de completar la revisión técnica del motor, verifique que 
no haya errores en el trabajo y que el motor funciona 
correctamente. 
Realice las siguientes inspecciones después de instalar el motor.
1. Inspección antes del arranque del motor 
2. Inspección después del arranque del motor 
3. Inspección del refrigerante 
4. Inspección de la conducción 
5. Inspección después de la conducción 
6. Recuperación de la información del vehículo 
(1/6)
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1. Inspección antes del arranque del motor 
Realice las siguientes inspecciones para verificar los componentes 
faltantes o flojos: 
(1) Confirme que los conectores están conectados en las 
posiciones que aparecen en las etiquetas instaladas durante la 
remoción. 
(2) Tire ligeramente cada conector y verifique si no se sale. 
(3) Asegúrese que no hay pernos o tuercas flojos. 
(4) Verifique que no quedaron componentes en o alrededor de la 
bandeja o el banco de trabajo. 
(5) Verifique que todas las abrazaderas están bien montadas en su 
lugar. 
(6) Verifique que no hay refrigerante o fugas de aceite del motor de 
las conexiones de manguera o tubo. 
(7) Verifique que el motor está lleno con aceite hasta la marca "F" 
en el calibre de nivel de aceite. 
(8) Verifique que la corra de mando está montada en la posición 
correcta. 
(9) Verifique que la tensión de la correa de mando es la correcta. 
(10) Verifique por sonidos anormales (golpes, raspado) cuando se 
arranca el motor. 
SUGERENCIA: 
Asegúrese que el conector de la bomba de combustible está 
desconectado antes de arrancar el motor. 
(11) Conecte el conector de la bomba de combustible y haga 
funcionar la bomba de combustible con un probador 
inteligente paraverificar por fugas de combustible. 
(2/6)
 
 
2. Inspección después del arranque del motor 
(1) Arranque el motor y realice las siguientes inspecciones: 
‹1› Verifique que el motor arranca fácilmente. 
‹2› Verifique que no hay sonidos anormales (tales como sonidos 
de golpe o rozamiento) después de arrancar el motor. 
‹3› Verifique que no haya fugas de combustible. 
‹4› Verifique que no haya fugas de aceite o refrigerante. 
‹5› Verifique que no haya fugas de gas. 
‹6› Verifique que no haya vibración anormal del motor. 
(2) Utilice el probador de afinación y el probador de CO/HC para 
verificar la velocidad del motor, sincronización del encendido y 
concentración de gases del escape. 
 
Probador de CO/HC 
Probador de afinación 
(3/6)
 
3. Inspección del refrigerante 
Cuando se completa el calentamiento del motor, pare el motor y 
espere hasta que el refrigerante se haya enfriado. Después de que 
el refrigerante se haya enfriado, verifique el nivel de refrigerante en 
el radiador y tanque de reserva y, si fuera necesario, agregue el 
refrigerante para llenar el radiador y hasta la marca "FULL" en el 
tanque de reserva. 
 
SUGERENCIA: 
Cuando se haya calentado el motor, el refrigerante circula en el 
núcleo del calentador y el aire que queda en el motor y núcleo del 
calentador se purga en el lado del radiador y debe agregarse 
refrigerante después que se haya calentado el motor. 
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4. Inspección de la conducción 
Después de purgar el aire del refrigerante, conduzca el vehículo y 
realice las siguientes inspecciones: 
(1) Cuando arranque el vehículo, verifique por ruido anormal 
alrededor de las piezas removidas. 
(2) Cuando acelera o desacelera o cuando se aplica el freno del 
motor, verifique por ruido anormal. 
(5/6)
 
5. Después de la conducción 
Realice las siguientes inspecciones para verificar por instalación 
inadecuada de los componentes: 
(1) Cantidad y fugas del aceite 
(2) Fugas de combustible 
(3) Fugas de cantidad de refrigerante 
 
6. Recuperación de la información del vehículo 
Después de hacer todas las inspecciones, recupere la siguiente 
información del vehículo anotada antes de empezar el trabajo: 
(1) Emisoras de radio 
(2) Reloj 
(3) Posición de la dirección (con el sistema de memoria) 
(4) Posición del asiento (con sistema de memoria) 
etc. 
 
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Pregunta-2
Cuando se instala el motor en el transeje manual, ¿que se aplica a la ranura del eje de entrada en el transeje manual? 
Seleccione la respuesta correcta de entre 1 y 4. 
1.
2. Aplique aceite de motor 
3. Aplique grasa para alta temperatura 
4. Aplique grasa de ranuras 
nmlkj
nmlkj
nmlkj
nmlkj
Aplique el fluido de frenos 
Pregunta-1 
Marque cada una de las siguientes oraciones como verdadero o falso. 
Nº Pregunta Verdadero o falso	 Respuestas correctas
1
2 Una contratuerca que instale el eje de transmisión en el cubo de eje es una pieza que no puede volver a utilizar. 
3 Para la instalación del cilindro de desembrague, remueva la barra de empuje y las fundas contra polvo antes de empezar la instalación. 
4
5
En la manguera de agua, quedan restos de la instalación abrazadera 
instalada en la manguera. Si la abrazadera de la manguera no se 
instala en una posición diferente a donde está marcado, se producirán 
fugas de agua. 
Se vuelve a utilizar el anillo de O para el conector rápido utilizado en 
la tubería de combustible porque no se encontraron daños. 
Para la instalación del múltiple, apriete el perno de ambas puntas 
hacia el centro, en orden. Verdadero nmlkj nmlkjFalso 
Verdadero nmlkj nmlkjFalso 
Verdadero nmlkj nmlkjFalso 
Verdadero nmlkj nmlkjFalso 
Verdadero nmlkj nmlkjFalso 
Motor 
Transeje manual 
Ranura 
Eje de entrada 
Revisión técnica del motor Instalación del motor 
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Después de completar el procedimiento de revisión técnica del motor, seleccione todos los artículos que 
pueden verificarse buscándolos en la siguiente lista. 
 gfedc 1. Presión de aire del neumático gfedc 2. Ajuste del reloj 
 gfedc 3. Fugas de aceite del diferencial gfedc 4. Estado de arranque del motor 
 gfedc 5. Gravedad específica del fluido de la batería gfedc 6. Cantidad de refrigerante del motor 
 gfedc 7. Estado de la tapa del tanque de combustible gfedc 8. Selección del canal de la radio 
 gfedc 9. Cantidad de aceite del motor gfedc 10. Fugas de fluido del freno 
Pregunta-3
Revisión técnica del motor Instalación del motor 
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