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Universidad Nacional Autónoma de México Facultad de Estudios Superiores Plantel Aragón INGENIERIA INDUSTRIAL LABORATORIO: MAQUINAS ELECTRICAS Practica 7 CUESTIONARIO FINAL TEMA: MOTOR DE INDUCCIÓN TRIFÁSICO GRUPO:8561 PROFESOR: VICTOR HERNANDEZ VAZQUEZ NOMBRE DEL ALUMNO: CORTES HERNANDEZ RICARDO FECHA DE ENTREGA: 15 DE NOVIEMBRE DEL 2021 1.-Explique la razón del cambio del sentido de giro del motor de inducción de jaula de ardilla. La polarización de los polos cambia, lo que hace que gire en dirección opuesta 2.-¿La corriente de arranque del motor de inducción de jaula de ardilla es mucho más grande que la corriente en operación normal? Sí, no ¿Por qué? Si ya que Durante el arranque de un motor, la corriente solicitada es considerable y puede provocar una caída de tensión que afecte al funcionamiento de los receptores del entorno, sobre todo si no se ha tenido en cuenta a la hora de calcular la sección de la línea de alimentación. 3.-Explique brevemente los métodos utilizados para limitar esta corriente de arranque en un motor La resistencia se puede graduar en secciones para limitar la corriente de arranque a un valor pretendido según las normas de la compañía y el par que necesita la máquina de carga. 4.-De una explicación breve sobre el principio de funcionamiento del rotor jaula de ardilla. Los devanados inductores en el estator de un motor de inducción instan al campo magnético a rotar alrededor del rotor. El movimiento relativo entre este campo y la rotación del rotor induce corriente eléctrica, un flujo en las barras conductoras. Alternadamente estas corrientes que fluyen longitudinalmente en los conductores reaccionan con el campo magnético del motor produciendo una fuerza que actúa tangente al rotor, dando por resultado un esfuerzo de torsión para dar vuelta al eje. En efecto el rotor se lleva alrededor el campo magnético pero en un índice levemente más lento de la rotación. La diferencia en velocidad se llama deslizamiento y aumenta con la carga. 5.-Determine cuántas veces es más grande la corriente de arranque medida en el motor de la práctica. La corriente máxima es 0.6 veces mayor que la de arranque
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