AAI_MIAP11_unidad 3 ULTRASONIDO

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ULTRASONIDO
UNIDAD 3
INTRODUCCION
El sonido es la sensación que se produce en el oído cuando la vibración o un conjunto de ellas viajan a través de un medio elástico como el aire u otro medio.
 
	
Características del Sonido 
Son ondas de baja frecuencia. 
Son ondas de alta energía. 
Es audible. 
Pasa a través de los sólidos. 
 
La clasificación del sonido según su frecuencia es: 
ULTRASONIDO
Son ondas de sonido con frecuencias por encima del umbral de audición humano, el cual es 20 000 ciclos por segundo (20 Khz).
No tiene limite superior definido 
Son ondas de sonido de corta longitud, baja energía que rebotan fácilmente.
El ultrasonido proviene de fuentes vibratorias al igual que el sonido, es decir, viaja por un medio elástico que puede ser sólido, líquido y gaseoso. 
Pero el oído humano no puede percibirlo ya que se genera en un rango de alta frecuencia. 
CARACTERISTICAS
Son ondas de alta frecuencia. 
Son ondas de baja energía. 
No son audibles. 
No puede traspasar a los sólidos. 
Rebotan en los sólidos. 
Se propaga en sentido direccional por el aire. 
Viajan por estructuras. 
Clasificaciones del Ultrasonido
Como y donde se escucha el ultrasonido….
Por Fricción en:
–Rodamientos 
–Engranajes 
–Acoples 
–Poleas y correas 
Por Turbulencia en:
–En fugas Internas - Externas de fluidos
En Electricidad 
–Corona - Arco 
Donde se aplica el Ultrasonido
Factores más comunes que hacen detectable las fugas por medio del ultrasonido: 
 Turbulencia 
Forma del orificio 
Diferencia de presión 
La fuga de presión es el paso de un fluido desde un medio a otro, a través de un orificio dado por diferencia de presión. 
El ultrasonido que produce la turbulencia es detectable. 
La fuga de vacío es el paso de un fluido desde un medio a otro, a través de un orificio dado por diferencia de presión. 
El ultrasonido que produce la turbulencia es detectable. 
Esta fuga es perfectamente detectable!!!!!!!!!
¿¿CUANTO AIRE SE PIERDE EN FUGAS??
¿¿CUANTA ENERGIA ELECTRICA SE PIERDE EN FUGAS??
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1 SCFM = 1 STANDARD CUBIC FEET MINUTE
1 SCFM = 1 Ft³/min
1 SCFM = 1 CFM
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Utilice la tecnología!!!!!!
Inspección de rodamientos por ultrasonido.
Cuando las pistas de un rodamiento tienen un fallo, se produce un incremento en la emisión de ondas ultrasónicas. 
La vida útil de los rodamientos esta determinada principalmente por su velocidad carga y fatiga. 
Para la inspección de rodamientos o cojinetes por ultrasonido aero transportado, se recomienda asignar una punto de medición y marcarlo, para que la prueba pueda ser tomada en la misma área en cada ruta de inspección. 
El fallo de un rodamiento produce un incremento en la emisión de ondas ultrasónicas, permitiendo verificar los decibeles emitidos por la falla.
La siguiente tabla muestra un análisis del comportamiento de un rodamiento y la acción que se debe ejecutar.
Frecuencia de lubricación en rodamiento
EJ: El fabricante del motor recomienda aplicar 80 gr. de grasa al rodamiento de un motor, cada 3600 hs. de funcionamiento.
CARACTERISTICAS DE FUNCIONAMIENTO: 
Motor de trabajo continuo, 24 hs. x día. 
8760 hs. x año. 
730 hs. x mes. 
Cada 3600 hs. re-lubricar 
(Aproximadamente cada 5 meses) 
1.- LUBRICAR SEGÚN RECOMENDACIONES DEL FABRICANTE.
 
2.- TOMAR MEDICIÓN CON ULTRAPROBE (VALOR BASE Y CALIDAD ACUSTICA).
3.- DIVIDIR POR EL PERÍODO RECOMENDADO POR FABRICANTE.
 
4.- TOMAR MEDICIÓN EN CADA PERIODO PARA EVALUAR INCREMENTO DE VALOR BASE Y CALIDAD ACUSTICA. 
5.- RELUBRICAR CUANDO EL VALOR BASE SOBREPASE 8 dB. HASTA ALCANZAR SU VALOR BASE (BASELINE) 
8.- REGISTRAR TIEMPO TRANSCURRIDO ENTRE PERÍODOS DE RELUBRICACIÓN, PARA ESTABLECER FRECUENCIA DE FALLO.
 
9.SEGUIR EVOLUCION TOMANDO MEDICIONES EN BUSQUEDA DE NUEVOS INCREMENTOS 
Según el ejemplo el ejercicio sería: 
1.- Lubricar según recomendación y establecer valor base. 
2.- Tomar 1er.medición a las 1200 hrs. 
3.- Tomar 2da.medición a las 2400 hrs. 
4.- Tomar 3er. Medición a las 3600 hrs. 
5.- Observar tendencias de valores. 
6.- Actuar solo cuando sea necesario. (8dB – Sobre línea base) 
La cantidad de grasa estará relacionada con la calidad acústica y el valor de base.
 La falta o exceso de lubricante será dañino para el rodamiento!!!!!!
Inspección de Válvulas 
Las válvulas comúnmente operan de dos maneras, abierto/cerrado (on/off). Algunas de estas son de compuerta, esférica, mariposa y bola. 
Estas válvulas son utilizadas en aplicaciones de flujo o no flujo. 
Las válvulas de modulación como la esférica o bola-V son usadas para controlar flujo en todo momento. El procedimiento de prueba para ambas válvulas es similar, pero el personal de prueba debe identificar el tipo de operación de la válvula antes de probarla. 
Sentido del flujo
Válvula abierta o cerrada???
Válvula abierta o cerrada???
De acuerdo a las dos imágenes anteriores , se puede verificar además la falla en una válvula.