PROCESO DE CONFORMADO DE MATERIALES soportes

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UNIVESIDAD NACIONAL AUTONOMA DE MEXICO
FACULTAD DE ESTUDIOS SUPERIORES ARAGON
INGENIERIA INDUSTRIAL
PROYECTO ESCRITO 
 EQUIPO 5
“FABRICACION DE SOPORTES AUTOMOTRICES”
CLASE: PROCESO DE CONFORMADO DE MATERIELES
GRUPO: 2604
NOMBRES DE LOS ALUMNOS:
-CORTES HERNANDEZ RICARDO
-GONGORA HERNANDEZ JORGE ALBERTO
-HERNANDEZ TERREROS JOSE MARTIN
NOMBRE DEL PROFESOR: RAYMUNDO CEDILLO MENDEZ
FECHA DE ENTREGA: 22 DE ABRIL DEL 2022
INTRODUCCIÓN 
En este tema nos enfocaremos sobre la fabricación de soportes automotrices, además de saber para qué sirven, que tipos de soportes hay y el proceso por el cual se obtienen y sobre todo su fabricación.
El soporte del motor forma parte de la suspensión del motor y conecta el motor con la carrocería del vehículo. Su función es absorber las vibraciones del motor para proteger la carrocería. Además, el motor también se mueve menos gracias al soporte del motor. El soporte del motor se encuentra alrededor del motor.
FABRICACIÓN DE SOPORTES AUTOMOTRICES POR EL PROCESO DE VULCANIZADO 
la fabricación de soportes del motor para automóvil se basa en una parte en el proceso de vulcanizado para crear caucho de esta manera el material es más duradero a través de la adición de azufre u otros equivalentes "curativos". Estos aditivos modifican el polímero mediante la formación de enlaces cruzados (puentes) entre las distintas cadenas de polímeros. 
Existen varios tipos de soportes que son, soportes de la transmisión, soportes del amortiguador, soportes del tubo de escape y soportes de la barra estabilizadora además de los silentblocks de suspensión. La conexión inteligente entre caucho y metal, su principal característica de un soporte es el efecto sobre la conducción y la seguridad y el creciente número de brazos de suspensión utilizados en las configuraciones actuales de los chasis de los vehículos conducen al aumento del uso de piezas de caucho-metal.
La conexión vulcanizada entre el caucho natural y el metal está especialmente diseñada teniendo en cuenta las vibraciones en el vehículo y estos diseños contribuyen de manera significativa al confort de la conducción.
La línea de producción funciona de la siguiente manera…….
El tratamiento superficial de los componentes metálicos que se utilizan en el proceso de vulcanizado para los soportes, el vulcanizado de los componentes metálicos y de la mezcla de caucho natural, mediante el uso de transfer y prensas de inyección de moldes en las que todos los procesos son monitorizados y controlados por ordenador.
 
Todos los tipos de soportes ofrecen alta durabilidad y seguridad de uso
· Excelentes propiedades de los materiales compatibles.
· Vibraciones amortiguadas en el chasis.
· Optimo ensamblaje.
 
Los soportes son componentes de seguridad y de confort, y están diseñados exclusivamente para reducir la vibración y el ruido cuando el vehículo está en movimiento. ayudan a los brazos de suspensión a conectarse al chasis.
 Los soportes suelen estar compuestos de caucho natural y casquillos metálicos y en los últimos años, se han comenzado a emplear polímeros de alta resistencia en lugar del metal. 
todas las materias primas pasan por un riguroso proceso de control de calidad en
recepción. 
Si se utilizan casquillos metálicos en la fabricación, el proceso comienza con el conformado de los tubos metálicos mediante prensas excéntricas. Los tubos metálicos son conformados en las apropiadas
condiciones de calidad.
 El caucho se somete a procesos de lavado, lijado, desengrasado y pintado para que el caucho y los casquillos metálicos puedan adherirse perfectamente entre sí antes de introducirse en las prensas de vulcanizado. 
Después de limpiar la superficie de las piezas metálicas se pintan en una línea de pintura completamente automatizada para mantener el espesor de recubrimiento de pintura constantemente bajo control.
 Después de los tratamientos superficiales requeridos para la adhesión, los casquillos metálicos se procesan con el caucho natural mediante un sistema de alimentación en frío. Entonces, se obtiene el producto final.
Las especificaciones del caucho natural utilizado en la operación de vulcanizado son exactamente las mismas que las de la pieza equivalente de primer equipo y es suministrado por proveedores de clase A. 
El caucho natural se mantiene almacenado al aire frío hasta su fabricación para proteger y mantener sus propiedades técnicas. Los procesos de vulcanizado y de desbarbado posterior son seguidos por un proceso de recubrimiento de cromo o
de fosfatado que se aplica sobre el silentblock. Este recubrimiento evita la corrosión en las habituales condiciones de conducción del vehículo. se usan como un componente de los brazos y tirantes de suspensión y de las barras estabilizadoras.