INFORME 5 - MÁQUINAS 1

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EL AUTOTRANSFORMADOR MONOFÁSICO 
Enero 31/2022
Felipe Gutierrez Zapata, Estudiante Universidad de Antioquia, Anyi Natalia Ochoa Blanco, Estudiante Universidad de Antioquia.
I. OBJETIVO GENERAL
Determinar las potencias asociadas a un autotransformador para diferentes condiciones de carga. 
II. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
Realizar las pruebas de carga de un transformador monofásico conectado como autotransformador.
Para diferentes valores de carga calcular las potencias conducidas, transformadas y transferidas.
Comparar las potencias transferidas medidas y calculadas de un
autotransformador monofásico para diferentes condiciones de carga.
III. RESULTADOS 
Presente los datos de placa del transformador utilizado para ser conectado como autotransformador. 
Fig.1. Datos de Placa del transformador utilizado
Podemos ver que en la placa el fabricante nos especifica que el transformador opera:
Potencia Nominal: 300 Watts - 60 Hz
Formas de conexión: 
Primario: 440 V Unir H2 con H3
	 Entrada H1 y H4
Primario: 220 V Unir H1 con H3
		 	 H2 con H4
Secundario: 220 V Unir X2 con X3
		 Salida X1 y X4
Secundario: 110 V Unir X1 con X3 y
		 X2 con X4
También nos dan un código de colores que nos sirve para identificar las conexiones del transformador.
Realice el esquema de conexión del transformador como autotransformador
elevador, señalando los valores de voltaje y corrientes nominales del autotransformador cuando es alimentado con una fuente de 100 V.
Fig.2. Esquema autotransformador elevador
Calcule las potencias nominales conducida, transformada y transferida que puede entregar el autotransformador. Compare la potencia nominal del transformador conectado como autotransformador con la potencia nominal del transformador utilizado.
Tenemos que y los valores nominales para , e A
Así, tenemos que la potencia conducida e inducida nominal son 136W esto debido a que las corrientes e son las mismas para este caso, entonces tenemos que:
 
Realice un análisis de los datos obtenidos por medición y por cálculo en la tabla de toma de datos y resultados.
Sabiendo que , también sabemos que , así tenemos:
Tabla 1. Datos y resultados de carga resistiva.
	Pruebas del trafo como autotransformador 
	
	
	
	
	W
	
	
	
	100
	98,4
	0,69
	0,29
	57,7
	51,6
	10,6
	0,8
	99,8
	97,4
	1,28
	0,59
	117
	110,8
	5,3
	1,4
	100,2
	97,0
	1,78
	0,85
	168
	160,3
	4,6
	1,4
	100
	95,4
	2,33
	1,13
	221
	211,6
	4.2
	2,3
Tabla 2. Datos y resultados carga resistiva-inductiva.
	Pruebas del trafo como autotransformador 
	
	
	
	
	VA
	VA
	
	
	99,9
	98,7
	0,95
	0,3
	47,2
	56
	17,6
	0,7
	100
	98,4
	1,00
	0,48
	57,2
	92
	60,8
	0,8
	100
	97,8
	1,00
	0,79
	104
	154
	48,1
	1,1
	99,8
	96,3
	1,01
	1,1
	152
	216
	42,1
	1,95
Tabla 2. Datos y resultados carga resistiva-capacitiva.
	Pruebas del trafo como autotransformador 
	
	
	
	
	VA
	
	
	
	100
	98,7
	0,7
	0,35
	57,8
	65,5
	13,3
	0,65
	100,1
	97,8
	1,38
	0,71
	112
	134,5
	20,1
	1,05
	99,8
	96
	2,07
	1,05
	172
	199,7
	16,1
	2,1
	99,6
	95
	2,73
	1,4
	225
	266,6
	18,4
	2,7
De acuerdo con los resultados haga un análisis comparativo del comportamiento del transformador conectado como tal y conectado como autotransformador.
El transformador es un equipo encargado de elevar o disminuir tensión o corriente para reducir las pérdidas de potencia en corriente alterna, también sabemos que van a seguir existiendo pérdidas pero de forma más controlada; con el autotransformador vamos a tener una serie de ventajas sobre el transformador que veníamos utilizando como tamaños de núcleo más pequeños, más livianos debido a que se tiene un solo devanado y menos pérdidas de potencia. 
IV. CONCLUSIONES
	Para nuestro caso, N1 es igual a N2 por esto se tiene que = y dado esto se concluye que la potencia inducida es igual a la potencia conducida.
En los datos tomados por el LOVATO, se pudo evidenciar la aproximación tan grande que hace a los resultados por los decimales pues a los datos calculados teóricamente si tienen un margen de diferencia notable. 
Haciendo uso del autotransformador se tiene un ahorro económico, no solo en la parte constructiva debido a que solo es un devanado y por ende el espacio que ocupa el mismo es menor al de un transformador habitual, también el traslado a sitio de operación será más sencillo, además en la parte operativa se tendrán me nos pérdidas.