LABORATORIO 2 - Grupo 2

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FÌSICA
DOCENTE: LEVA APAZA ANTENOR
INTEGRANTES:
1. CHIROQUE CASTILLO HELLEN LILIANA
1. COLLAZOS CACERES SENIN ALEX
1. CORIMANYA IPANAQUÉ JOSÉ OSCAR
1. FERNÁNDEZ ROJAS LISSELYN JUDITH
1. SALINAS IPANAQUÉ PIERO LEANDRO
2020
Comprensión del modelo
Esta simulación le permite establecer las temperaturas de trabajo y las dimensiones de un motor térmico ideal. Si presiona [Ejecutar], el motor operará su ciclo con los parámetros que ha establecido y trazará el diagrama PV correspondiente. La simulación calcula la eficiencia ideal y el trabajo de salida suponiendo que el motor funciona con aire. El motor le permitirá hacer que el cilindro sea tan grande como 0,5 m en cualquier dimensión.
1. Establezca las temperaturas de funcionamiento iniciales en 550 y 1.293 K. Establezca el diámetro del pistón en 20 cm (0,2 m) y la carrera en 20 cm (0,2 m).
2. Presione [Ejecutar] para ver un ciclo. Utilice la tabla de datos para ver los datos de presión y volumen.
3. Alternativamente, puede configurar la entrada de calor y la simulación calculará la temperatura máxima. Establezca una entrada de calor de 1000 J y observe qué sucede.
Al poner 1000 J automáticamente se pone otra temperatura y bajando los 1293K de temperatura inicial. 
a. ¿Cuál es la eficiencia operativa en los parámetros anteriores?
	Máquina A
	57.5 %
	Máquina B
	27.2%
b. ¿Cuál es la presión máxima alcanzada? ¿Cuál es la presión más baja?
	
	Máxima 
	Mínima
	Máquina A
	
	
	Máquina B
	
	
c. ¿Qué podrías hacer para mejorar la eficiencia del motor? Proponga dos cambios posibles y luego diseñe un experimento para probar cada uno de sus cambios. Sus experimentos deben tener procedimientos sobre cómo cambiará las variables y qué variables cambiará para determinar el efecto de sus cambios.
1° Cambiar la variable del calor agregado de esa forma aumentar la eficiencia del motor
Al aumentar la energía de calor agregado varía de forma positiva en la eficiencia, pero también se percibe un aumento de temperatura.
2° Aumentar el tamaño de diámetro de pistón y la carrera de forma independiente o de forma simultánea (ambas a la vez) 
Foto 1: Al aumentar la carrera aumenta el calor agregado pero la eficiencia esta constante.
Foto 2: Al aumentar el diámetro sube significativamente el calor agregado incluso más que el anterior, sin embargo la eficiencia es igual.
Foto 3: Al aumentar los dos el calor agregado se dispara, pero la eficiencia aún sigue constante
d. ¿Qué conclusiones extrae de sus experimentos?
Conclusión del primer cambio:
Al aumentar la energía de calor agregado varía de forma positiva en la eficiencia, pero también se percibe un aumento de temperatura.
Conclusión del segundo cambio:
Al aumentar la carrera y el diámetro, y a una temperatura constante la eficiencia será igual en todos los casos, solo aumentará el calor agregado en los distintos casos
e. ¿Cuál es la máxima eficiencia teórica posible dado el límite de 293 K como la temperatura de operación más baja y 6,000 K como la temperatura de operación más alta? ¿Qué le podría pasar al pistón a esta alta temperatura?