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SUPPLY CHAIN Página 6 1. INTRODUCCIÓN A LA LOGÍSTICA 1.1 LA LOGÍSTICA A modo de definición, la logística se refiere al proceso de planificar, implantar y controlar de manera eficiente el flujo de materias primas, productos semielaborados, productos terminados y toda la información relacionada con estos, desde el punto de origen hasta el punto de consumo, con el fin de complacer los requerimientos del cliente. Se trata de un proceso fundamental para el comercio, ya que es entendido como el puente entre la producción y el mercado, dos elementos que, normalmente, acostumbran a estar separados por el tiempo y la distancia. A nivel de empresa, la logística desempeña un papel imprescindible. Esta implica tareas de planificación y gestión de recursos, de modo que su función es la implementación y el control eficiente de los materiales y de los productos. El modelo de logística está presente desde el punto de origen hasta el punto de consumo, con la finalidad de satisfacer las necesidades del cliente al menor coste posible. 1.1.1 Tipos de logística En relación con la logística, podemos diferenciar los siguientes tipos que se corresponden a las tres fases que conforman la cadena logística: - Logística de aprovisionamiento: este primer tipo conforma la primera fase o etapa en la cadena logística, cuya función es gestionar las materias primas necesarias con el fin de fabricar y producir el producto o servicio que se ofrece al cliente. Este tipo de logística requiere de una buena política de aprovisionamiento, esto es, de límites de entrega definidos, gestión de transporte, ubicación para los materiales y un buen sistema de información. Para el empresario significa realizar los pedidos necesarios a los proveedores y contar SUPPLY CHAIN Página 7 con una nave o local que le permita almacenar la mercancía hasta que la necesite. - Logística de producción: en esta segunda fase, la función de la empresa se centra en gestionar el flujo interno de los materiales que corresponden a un determinado proceso productivo. En esta fase se incluye el paso de los productos semielaborados de una fase a otra de la cadena de producción, así como la retirada de productos ya elaborados. - Logística de distribución: esta última fase tiene como objetivo realizar las entregas al cliente o distribuidor final. De este modo se evita la acumulación en el lugar de almacenaje. Esta gestión implica una política de distribución que, entre otras funciones, define los diferentes canales de reparto, propios o externos, para que el producto final llegue al cliente. A modo esquemático, el proceso logístico es el siguiente: Las técnicas logísticas utilizadas en las fases de aprovisionamiento y distribución son parecidas. En la siguiente tabla se comparan las diferentes actividades logísticas, aunque no siempre sean requeridas. Actividades logísticas Aprovisionamiento Distribución Pedidos Sí Sí Gestión de inventarios Sí Sí Aprovisionamiento Producción Distribución CLIENTES PROVEEDORES SUPPLY CHAIN Página 8 Transporte Sí Sí Servicio al cliente No Sí Compras Sí No Embalaje No Sí Almacenaje Sí Sí Planificación de productos Sí Sí Tratamiento de mercancías Sí Sí Gestión de la información Sí Sí Como podemos observar, la mayoría de actividades están presentes tanto en la fase de aprovisionamiento como en la de distribución. No obstante, existen algunas excepciones. Por ejemplo, el servicio al cliente o el embalaje solo se requieren en la fase de distribución, mientras que las compras solo están presentes en el aprovisionamiento. En relación con los tres tipos de logística presentados, estos se refieren a los tipos de logística cuyo objetivo es el flujo de materiales desde el origen de las materias primas hasta el producto final. No obstante, existen otros dos tipos de logística muy utilizados y esenciales en cualquier empresa. Estos son: - Logística inversa: es aquella que se ocupa de la organización de los flujos físicos y administrativos con relación a los pedidos que implican una devolución. Esta recoge el producto al consumidor para recuperar su valor mediante una reparación del producto o la destrucción final. Este camino conlleva otra planificación distinta a las comentadas anteriormente. SUPPLY CHAIN Página 9 - Logística ambiental: es llevada a cabo por un grupo de trabajadores encargados de organizar y clasificar los residuos industriales. Cada vez más se valora en las empresas el respeto hacia el medioambiente ya que de esta manera se contribuye a una disminución de la contaminación. Su objetivo es desechar de manera correcta los residuos y, si es posible, reciclarlos. 1.2 CARACTERÍSTICAS Y CONCEPTOS BÁSICOS Con el fin de poder comprender en su totalidad el concepto de logística, es importante prestar atención a los siguientes aspectos: - Control: resulta imprescindible tener un control real de la mercancía, ya que ello nos permitirá tener conocimiento sobre la cantidad real de que se dispone para el almacenamiento, así como el flujo de material que podemos tener. - Planificación: para tener un buen control de la mercancía hay que tener una planificación rigurosa de los movimientos implicados en la actividad logística. - Información: es necesaria para coordinar las acciones de planificación y control. La tendencia actual es disponer de toda la información de manera digitalizada, ya que se puede obtener y modificar con agilidad y desde cualquier lugar del mundo con acceso a Internet. Hasta ahora nos hemos centrado en aquellos conceptos que implican el proceso más industrial de la logística. No obstante, resulta importante entender la logística como una actividad que también integra al cliente, es decir, la logística no solo se ocupa de los procesos internos, sino que también debe incluir el proceso que permite que finalmente las mercancías lleguen al cliente. Por ello, debemos considerar las siguientes características y particularidades: - Fiabilidad: engloba el sistema logístico con el resto de departamentos de la empresa. La logística tiene que ser fiable a la par que predecible para poder disponer de una buena planificación. SUPPLY CHAIN Página 10 - Eficiencia: es muy importante no confundir este concepto con la eficacia. Por su parte, la eficacia busca lograr un resultado determinado, mientras que la eficiencia se entiende como el logro de un objetivo con la utilización de menos costes o recursos. La logística de una empresa suele ser bastante costosa, debido a que genera gastos de almacenamiento, transporte, etc., por lo que debemos trabajar para que esta resulte eficiente, tanto para nosotros como para nuestros clientes. - Calidad: engloba la planificación, el control, la información, la eficiencia y la fiabilidad. Consiste en trasladar el producto desde el almacén directamente hasta el consumidor en el tiempo y forma que este demande, logrando su satisfacción. 1.3 EVOLUCIÓN Ahora que ya conocemos qué es la logística y lo que incluye, resulta interesante hacer un repaso a su evolución a lo largo de la historia. Dicha evolución viene marcada por dos factores que han ido surgiendo con más fuerza a lo largo de estos años: el crecimiento del comercio internacional y las nuevas tecnologías. Estos dos ámbitos se han renovado con el paso del tiempo. A continuación se describen los cambios más destacados durante las últimas décadas en lo que se refiere a la logística. Después de la Segunda Guerra Mundial surgió el interés en el ámbito de los negocios por la logística. Fue en 1945 cuando en Francia se empezó a relacionar la logística militar con la producción industrial. El concepto de logística industrial se establece a partir de los conocimientos de abastecimiento técnico de material,apreciando la importancia que podría tener en la reducción de los costes de producción. Sin embargo, en aquella época la logística se centraba en el ámbito de la distribución de la mercancía, dejando de lado el aprovisionamiento hasta el destino final. SUPPLY CHAIN Página 11 Uno de los siguientes pasos durante los años 50 fue el desempeño de la logística para mejorar la calidad y el tiempo de entrega. En la década de los 60, algunas empresas se empezaron a especializar en logística, mientras que el resto subcontrataron los servicios de especialistas para reducir costes. En los años 70, a raíz de la crisis del petróleo, se incrementaron los costes de transporte, inventario y manipulación de materiales. Como consecuencia, la logística pasó de ser una simple distribución a un proceso integrado, teniendo en cuenta tanto el aprovisionamiento como la manipulación interna de materiales dentro de la empresa. Ello supone el nacimiento de un nuevo concepto: el concepto just in time. Dicho concepto trata de proporcionar la cantidad exacta, en el momento exacto y en el tiempo exacto. De esta forma, se reducen aún más los costes entregando solo la cantidad de material necesario. A partir de la década de los 80 y sobre todo en los 90, se establece el modelo de logística integrada. Este cambio es posible debido a avances tales como el intercambio de información, la consideración del cliente como parte esencial en el concepto de logística, la mejora de las relaciones con los proveedores, la aparición de compañías líderes y las alianzas estratégicas. Hoy en día, este concepto evoluciona aún más, integrando cada una de las partes de la red logística. Es considerado como un proceso que incorpora toda la organización. Tiene como objetivo anticiparse a los requerimientos de los clientes, administrando los recursos necesarios para asegurar la distribución de los bienes y servicios hasta llegar al cliente final. 1.4 JUST IN TIME El concepto y sistema de producción just in time supuso un gran cambio en el mundo de la logística. Desarrollado por la empresa japonesa Toyota Motor Corporation, su gran SUPPLY CHAIN Página 12 éxito fue adoptado por diferentes empresas de Europa y Estados Unidos a principios de los años ochenta. Dicho concepto se refiere a un método de producción cuyo objetivo reside en eliminar los elementos innecesarios con el fin de aumentar los beneficios gracias a la reducción de los costes. Se centra en producir, en todas las fases del proceso de fabricación, lo que se necesita en ese momento. Algunas de las ventajas más destacadas del just in time son: - La reducción de los niveles de stock en toda la línea productiva disminuye automáticamente los costes de compras, financiación y almacenaje. - Se minimizan las pérdidas de suministros obsoletos. - Impulsa el agrupamiento de suministros en pocos proveedores. De esta forma, se establecen relaciones más estrechas y por un largo plazo. - El sistema es más flexible y permite cambios más rápidos. No obstante, presenta también algunas desventajas: - Pueden surgir problemas debido a la falta de suministro, así como demoras que provoquen suspensiones y retrasos en la línea productiva. - En caso de querer cambiar de suministrador, el coste aumenta. La filosofía just in time establece el concepto de los cinco ceros, que se refieren a cinco elementos de la cadena de producción cuyo coste debería ser cero. Estos elementos son los siguientes: - Cero Defectos: durante el proceso de producción y distribución se debe identificar y controlar la aparición de productos defectuosos o dañados, tratando de eliminar cualquier elemento innecesario, logrando, por extensión, un proceso de fabricación más productivo y con cero errores. Para ello, se buscará SUPPLY CHAIN Página 13 establecer revisiones para evitar gastos innecesarios en aspectos tales como trabajo, maquinaria o ventas. - Cero Averías: si pretendemos servir a nuestros clientes justo en el momento necesario y justo la cantidad requerida, debemos evitar cualquier tipo de avería en nuestras máquinas. Para reducir las averías deberemos ser muy exigentes con los programas de mantenimiento y con el entrenamiento del personal, con el fin de que este sea más efectivo y esté mejor orientado a la prevención y resolución de incidencias menores que puedan surgir durante su jornada laboral. - Cero Stock: se debe preservar la filosofía just in time, orientada a minimizar las existencias y a que estas sean producidas en función de la demanda y, por lo tanto, de las ventas reales. Esto generará grandes ahorros sin requerir grandes inversiones, ya que únicamente se necesitan índices de producción ajustados a los pedidos existentes en ese momento, reduciendo así los costes y mejorando la calidad y el servicio ofrecido al cliente. - Cero Retrasos: en los tiempos de espera, preparación y tránsito del producto. El retraso de los plazos tiende a generar y acumular grandes cantidades de stock, mermando así la calidad del producto, y por extensión, la calidad del servicio y la imagen de la empresa. Por lo tanto, será de gran importancia establecer una buena planificación de las fases de aprovisionamiento y distribución, la cual, con la ayuda de una buena coordinación entre todos los agentes implicados en el proceso, conseguirá reducir los ciclos de fabricación de los productos. - Cero Burocracia: se debe disponer de un sistema interno de información simple, funcional y efectivo. Con el objetivo de eliminar todo lo posible los costes superfluos derivados de un exceso de burocracia y papeleo, se deberá apostar por la informatización en los procesos de gestión y almacenamiento de la información, consiguiendo así la simplificación de las tareas administrativas. SUPPLY CHAIN Página 14 1.5 DISEÑO DE LA RED LOGÍSTICA El diseño de la red logística define los elementos internos y externos del proyecto empresarial que la componen. En lo que se refiere a los elementos de carácter interno, debemos considerar los centros de producción, los almacenes o los centros de distribución. Estos formarán parte de la infraestructura de la empresa para dar soluciones a las necesidades de los clientes. El diseño de la red logística se guía por dos objetivos clave: - Minimizar el coste total de la red. - Satisfacer el servicio establecido con el consumidor. Por supuesto, cada empresa es un mundo y cada caso o situación es diferente dependiendo del tipo de producto, la variedad, cantidad o posterior comercialización, pero es muy importante que todo empresario considere estos dos elementos en la fase de producción. Cuando hayamos establecido el producto y sus particularidades de producción, deberemos plantearnos aspectos tales como el aprovisionamiento, considerando cuestiones relacionadas con si debemos disponer o no de un espacio para el almacenamiento. En la comercialización del producto deberemos centrarnos en varios aspectos como el área geográfica de comercialización, el número de clientes y el nivel exigido por ellos. En lo que se refiere a los elementos de carácter externo, deberemos considerar la globalización de mercados, la reglamentación legal de las actividades logísticas y una diversidad de clientes no esperada. SUPPLY CHAIN Página 15 1.6 EL PROCESO LOGÍSTICO Como hemos visto, el proceso logístico está estrictamente relacionado con la administración del flujo de bienes y servicios, que empieza con la adquisición de las materias primas y acaba con la entrega del producto final. Para que este proceso se lleve a cabo correctamente es necesario que exista una transmisión de información fluida entre las diferentes partes implicadas. Así, en este apartado, vamos a hablar sobre las diferentes fases y etapasque conforman el proceso logístico. Compras Las compras se refieren a la acción de abastecimiento. No obstante, el abastecimiento no es el mismo en todas las empresas, de modo que antes deberemos conocer los diferentes tipos de compañías existentes. Para ello, debemos considerar las compañías manufactureras y las empresas de servicios. En una compañía manufacturera las materias primas son adquiridas por los proveedores y, una vez la empresa dispone de dichos materiales, se almacenan en sus instalaciones hasta su utilización en el proceso productivo. Por su parte, en una empresa de servicios los flujos pueden ser de materiales, de documentos o de personas, como sería el caso de un servicio de atención al público. Los proveedores tienen un papel esencial en el conjunto de los flujos logísticos de la empresa, de tal modo que sus decisiones afectan, de una forma u otra, al resto de las partes de la cadena productiva. Cabe destacar que el coste de las compras de la empresa crece continuamente, llegando a ocupar casi el 80 % del total de los gastos de los flujos logísticos de la empresa. SUPPLY CHAIN Página 16 La elección de un buen proveedor será entonces una decisión que deberemos estudiar detalladamente para que se ajuste a las necesidades reales de nuestra empresa. Por ello, se describen una serie de pasos imprescindibles para tomar la decisión adecuada. - Clasificación de las compras En primer lugar, hay que distinguir entre todos los materiales o materias primas que se necesitan. Se puede hacer un listado con una clasificación por familias de compras entre las cuales podemos distinguir materias primas, equipamiento, consultoría, etc. No obstante, hay que tener en cuenta otros aspectos, como puede ser la calidad o las funcionalidades. - Relación proveedor-cliente Todos los empresarios desean encontrar su proveedor idóneo (a un coste competitivo, próximo y de confianza). Sin embargo, en la relación entre cliente y proveedor se deben considerar los siguientes aspectos que pueden generar discrepancias: o El proveedor debe calcular con gran precisión el coste que debe asumir para llevar a cabo su servicio. El contrato con el cliente debe ser asumible e interesante económicamente para las dos partes. o El proveedor debe poder asegurar en todo momento una entrega correcta. o Los proveedores pueden sentir presión dado que muchas empresas imponen controles de calidad con relación a los productos o materias entregados. - Prioridad: producto o proveedor Una vez planteados los dos puntos anteriores, hay que establecer una prioridad entre el producto que se va a comercializar o el proveedor que vamos a contratar. Esta decisión dependerá de cada empresa. SUPPLY CHAIN Página 17 Inventario El inventario es definido como la cantidad de mercancía almacenada, controlando los movimientos de entrada y salida de la empresa. Los movimientos de entrada se entienden como la llegada de los materiales para la producción de mercancía, mientras que los de salida son aquellos productos que salen de la empresa para ser vendidos al cliente. Se distinguen tres tipos de inventarios: de materias primas, de productos semielaborados o de productos terminados. Un buen control sobre los inventarios es fundamental para poder regular la relación entre la oferta y la demanda de productos que se fabrican en la empresa. Si hay cualquier alteración en alguno de los tres tipos de inventarios definidos, nos podremos encontrar con una interrupción del proceso productivo. Esta interrupción puede deberse a: - Interrupción del proceso productivo inicial por falta de materias primas. - Interrupción del proceso productivo en las fases intermedias, lo que supondría un problema en mitad de las diferentes fases de producción. - La falta de disponibilidad de productos acabados nos impediría corresponder adecuadamente a los clientes. El objetivo de toda empresa es lograr una perfecta armonía en el nivel óptimo de existencias, evitando un exceso que provoque gastos innecesarios debido a un inventario alto. Distribución La distribución es una de las fases finales donde la empresa centra sus mayores esfuerzos para mejorar el proceso logístico. La distribución se puede efectuar cuando se ha terminado el proceso de elaboración del producto y está disponible para ser SUPPLY CHAIN Página 18 entregado al cliente. Para evitar gastos innecesarios es importante gestionar bien esta etapa. En relación con la distribución debemos considerar los siguientes elementos: - Tarea de elevado coste: este período es uno de los últimos dentro de la cadena de logística, y se refiere a cuando el producto ya tiene un alto valor añadido, por lo que su coste es muy elevado para la empresa. - Coordinación del producto: las nuevas exigencias del cliente, la disminución de los ciclos de producción y de los tiempos de respuesta frente a las demandas del mercado hacen que sea muy importante organizar de una manera eficiente la salida de los productos desde los centros de producción. - Buen servicio al cliente: una buena gestión de esta etapa permitirá reducir los tiempos de preparación de pedidos y el porcentaje de productos dañados, lo cual puede ser una herramienta de competitividad de la empresa basada en un rápido servicio al cliente. 1. INTRODUCCIÓN A LA LOGÍSTICA 1.3 EVOLUCIÓN 1.4 JUST IN TIME 1.5 DISEÑO DE LA RED LOGÍSTICA 1.6 EL PROCESO LOGÍSTICO
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