Circuitos de 2 hilos y de 3 hilos

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Universidad Nacional Autónoma De México 
Facultad De Estudios Superiores Cuautitlán 
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Ingeniería Mecánica Eléctrica 
 
Control Electromecánico 
2602B 
 
Fernando Fierro Téllez 
 
Arguelles Llanos Cristian Omar 
 
Practica 5 
 
 
Fecha de realización: 22 marzo 2022 
 
2022-2 
 
Universidad Nacional Autónoma De México 
Facultad De Estudios Superiores Cuautitlán 
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PRACTICA 5: CIRCUITOS DE DOS HILOS Y TRES HILOS 
OBJETIVOS 
• El alumno deberá ser capaz de leer y entender un circuito de fuerza y control para el paro y 
arranque de un motor a dos y tres hilos. 
• Realizar las conexiones para controlar un motor a dos y tres hilos mediante un contactor. 
• Observar y entender el funcionamiento de una fotorresistencia en el arranque de un motor. 
• Realizar la señalización para el paro y arranque de un motor mediante contactores auxiliares. 
 
INTRODUCCIÓN 
CIRCUITO DE CONTROL DE DOS HILOS: Es un control en el cual únicamente dos alambres 
conectan al dispositivo piloto utilizado para energizar al control magnético (puede ser un interruptor 
de temperatura o termostato, un interruptor flotador, un interruptor de limite, un interruptor de presión 
u otro dispositivo de control mantenido). 
En el alambrado y diagramas elementales, dos hilos conectan el dispositivo de control a la bobina del 
arrancador magnético. 
Cuando se cierran los contactos del dispositivo de control, completan el circuito de la bobina del 
arrancador, motivando que conecte este el motor a la línea. 
Cuando los contactos del dispositivo de control se abren, la bobina del arrancador queda 
desenergizada y para el motor. 
El control a dos hilos provee el disparo o apertura por bajo voltaje pero no protección por bajo voltaje. 
 
CIRCUITO DE CONTROL DE TRES HILOS: 
Los tipos de circuitos de control de tres hilos se caracterizan por el uso de dispositivos de contacto 
momentáneos, como botones pulsadores. Cuando los botones pulsadores controlan el 
funcionamiento de un motor, se ejecutan tres cables desde la estación de control pulsador hasta el 
arrancador. El control de tres hilos se utiliza en mayor medida en toda la industria que el control de 
dos hilos debido a su flexibilidad. 
La conexión a tres hilos es la más común. Dos de los hilos son la alimentación del sensor y el tercer 
hilo va conectado a la salida del sensor, internamente uno de los cables de alimentación debe ir al 
circuito de salida para suministrar energía a la carga. 
El método más utilizado para arrancar y parar un motor eléctrico es con un control eléctrico con 
estaciones de botones pulsadores de arranque y paro. 
El control a tres hilos que cuenta con un botón de paro y uno de arranque, es simple, seguro y 
efectivo 
 
 
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DESARROLLO 
CIRCUITO DE CONTROL Y FUERZA PARA EL PARO Y ARRANQUE DE UN MOTOR TRIFÁSICO 
A DOS HILOS 
1. Se realizó el diagrama eléctrico de la figura 1.1 en el módulo de control electromecánico. 
Utilizando los cables banana–banana 
 
2. Conectamos las líneas de suministro eléctrico en los respectivos bornes de alimentación del 
módulo que se encuentran en la parte superior izquierda, basándonos en la figura 1.2. 
 
3. Se verificó que todo funcione correctamente y además, se checo que el contactor se haya 
enclavado correctamente. 
4. Se abrió el interruptor de seguridad para el motor. 
5. Para conectar el motor trifásico seguimos las instrucciones de la configuración en estrella que 
se muestra en la figura 1.3. 
 
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6. Cerramos el interruptor de seguridad. 
7. Arrancamos el motor, y posteriormente paramos el motor y abrimos el interruptor de 
seguridad. 
8. Utilizamos el módulo de interruptores que se muestra en la figura 3 y sustituimos el interruptor 
que se utilizó por cada uno de los que vienen en el módulo como son: 
a) Apagador. 
b) Cola de rata. 
c) Presión (push). 
d) Llave. 
e) Timbre. 
f) Volquete. 
 
CIRCUITO DE CONTROL Y FUERZA A 3 HILOS PARA EL PARO Y ARRANQUE DE UN MOTOR 
TRIFÁSICO MEDIANTE PULSADORES 
1. Sustituimos el interruptor por la fotorresistencia. 
 
2. Para conectar la fotorresistencia se conectó a la línea (rojo), neutro (negro) y a la bobina 
(amarillo). La fotorresistencia actuó como el elemento de control que abra o cierre el paso de 
corriente. 
3. A continuación, cerramos el interruptor de seguridad. 
4. Observamos lo sucedido. 
 
 
 
 
 
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CIRCUITO DE CONTROL Y FUERZA A 3 HILOS PARA EL PARO Y ARRANQUE DE UN MOTOR 
TRIFÁSICO MEDIANTE PULSADORES 
1. Realizamos el circuito a tres hilos que se muestra en la figura 1.6. 
 
2. Por seguridad se desconectó el motor. 
3. En este circuito se utilizaron los pulsadores NO y NC para controlar el paro y arranque. 
4. Verificamos que el pulsador de arranque haya enclavado correctamente. 
5. Arrancamos el motor presionando el pulsador de arranque. 
6. Usamos el pulsador de paro para detener el motor. 
 
SEÑALIZACIÓN PARA EL PARO Y ARRANQUE DE UN MOTOR TRIFÁSICO MEDIANTE 
LÁMPARAS PILOTO 
1. Se implementaron lámparas para indicar cuando el motor está en marcha (lámpara verde) y 
cuando está en paro (lámpara roja). 
 
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2. Para conectar la lámpara de marcha se tomó un cable banana-banana de línea a un contacto 
auxiliar de la bobina NO, y se conectó en serie con la lámpara verde y posteriormente a neutro. 
3. Para la señalización de paro el procedimiento es el mismo, pero con un contacto auxiliar NC. 
CUESTIONARIO 
1. Menciona 5 partes de un contactor. 
Interruptor, Bobina, Muelle de retroceso, Contactos de fuerza y Contactos auxiliares. 
 
2. Del circuito a tres hilos menciona cuales son los tipos de elementos que contiene el circuito. 
Botón (pulsador) de paro y de arranque, Contactor de mando, Protección Disyuntor e Interruptor de 
seguridad 
 
3. Dibuja la simbología de los diferentes interruptores que se utilizaron en la práctica. 
 
4. Define que es un circuito a dos hilos. 
Es un control en el cual únicamente dos alambres conectan al dispositivo piloto utilizado para 
energizar al control magnético 
 
5. Define que es un circuito a tres hilos. 
Se caracterizan por el uso de dispositivos de contacto momentáneos, como botones pulsadores, se 
ejecutan tres cables desde la estación de control pulsador hasta el arrancador 
 
 
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REFERENCIAS 
 Isaías Cecilio Ventura Nava, Sistemas De Control De Motores Eléctricos Industriales, 1ra Ed, 
2008, Veracruz.