Monografía

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FACULTAD DE INGENIERÍA INDUSTRIAL Y DE SISTEMAS
Trabajo Monográfico
 Seguridad vial en la panamericana norte 
 Lima - Perú
Profesor(a):
Leónidas Carolina Salazar Bravo
Integrante:
 
(Lima - Perú, 2023)
Índice
INTRODUCCION	2
1.1 Problema de investigación	2
1.1.1 Planteamiento del problema.	2
1.1.2 Formulación del problema.	3
1.2 Objetivos	3
MARCO TEÓRICO	3
2.2. Fundamentos teóricos	3
2.2.1. Transporte sostenible	4
2.2.2. Metropolitano de Lima	5
2.2.3. Buses Eléctricos	5
2.2.4. Línea I	6
2.2.4. Híbridos	6
2.2.4. Combustible y gasolinerías	6
DISCUSIÓN	8
CONCLUSIONES	11
RECOMENDACIONES	11
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS	12
INTRODUCCION
1.1 Problema de investigación
1.1.1 Planteamiento del problema.
Lima es considerada la ciudad con la peor calidad de aire de todos, esto debido a sus altos valores de partículas contaminantes presentes, siendo el transporte terrestre uno de los 
1.1.2 Formulación del problema.
Pregunta general.
¿De qué manera la implementación de la tecnología sostenible ha influido en el transporte terrestre?
1.2 Objetivos
- Analizar los proyectos Sostenibles en transporte
- Beneficios del transporte Sostenible terrestre
- Rentabilidad en los combustibles que son indispensable en el sector transporte. 
MARCO TEÓRICO 
2.2. Fundamentos teóricos
2.2.1. Transporte sostenible 
En la actualidad. más del 70% de limeños se moviliza en transporte público y más del 20% pierde entre 2 y 3 horas al transportarse debido al tráfico generado.
2.2.2. Metropolitano de Lima
Es uno de los transportes público de Autobuses muy moderno que fue inaugurado en el 2010 con el principal objetivo de descongestionar el transporte vehicular. Lima es una de 
2.2.3. Buses Eléctricos
Los Buses Eléctricos de Batería (BEB) son una de las mejores opciones desde una perspectiva ambiental, pues no producen emisiones de contaminantes locales, incluido el 
2.2.4. Línea I
La línea 1 del metro De Lima es la primera línea de metro que recorre la capital peruana. Es un servicio público concesionado desde el 2011 por el estado peruano AGIM ferroviarias 
2.2.4. Híbridos
Los vehículos híbridos son una transición hacia un futuro con una movilidad completamente electrificada. Además, hoy por hoy son una alternativa que contribuye al 
2.2.4. Combustible y gasolinerías
El combustible es cualquier sustancia que tiene la capacidad de liberar energía cuando se oxida. Un motor de combustión interna necesita de un carburante para llevar a cabo su función.
Tipos de combustible:
Gasolina: Es una mezcla de hidrocarburos líquidos volátiles e inflamables, más ligeros que el gasóleo, obtenidos de la destilación del crudo de petróleo y su posterior tratamiento químico, que se usa como combustible en algunos tipos de motores.
Diesel o gasoil: Es un combustible secundario de alta densidad energética que se utiliza para suministrar energía a muchos motores térmicos, incluyendo los coches, los camiones y los generadores diésel. Puede ser un derivado del petróleo o hecho de biomasa.
Gas natural: Es una mezcla de gases entre los que se encuentra en mayor proporción el metano. La proporción en la que se encuentra este compuesto es del 75% al 95% del volumen total de la mezcla.
DISCUSIÓN
La continua sobre población urbana y el incremento de la actividad económica en El País exige asumir el reto de repensar el sistema de transporte urbano de manera que se asequible accesible y eficiente. De igual forma los riesgos asociados al aumento de las emisiones de gases y efecto invernadero (GEI) contaminantes locales del aire exigen modos de transporte sostenible.
En primer lugar, las tecnologías mejoradas para buses no solo tienden a reducir los costos de propiedad, sino que también beneficien a la sociedad debido a las menores emisiones y por lo tanto la reducción de los daños al clima y salud de las personas. El impacto ambiental de las emisiones del nuevo es incierto pero su impacto en la salud se ha cuantificado alrededor de US$ 100 000 por tonelada (ICCT,2019), Así mismo se estimado que el PM tiene impactos en el clima y la salud equivalentes a US$ 1 000 000. (ICCT,2019). Es decir, los BEB Llegan a reducir el 100% de las emisiones de NO y PM.
En segundo lugar, el Perú, además, está comprometido con los 17 Objetivos de Desarrollo Sostenible, un plan global de las Naciones Unidas. Entre esos objetivos está el garantizar el acceso a una energía no contaminante y adoptar medidas para reducir la huella de carbono, dos puntos que están en línea con incentivar el uso del GNV. (Gestión s.f.) 
Para facilitar e incentivar la incorporación a los Sistemas Integrados de Transporte Público de vehículos cero emisiones, que además sean modernos y accesibles para asegurar una movilización incluyente para los habitantes de Lima y Callao, la Autoridad de Transporte Urbano (ATU) publicó el Estándar de Bus Patrón Eléctrico.
De igual forma encontramos los carros Híbridos. En los motores encontramos que muchos vehículos que funcionan con gasolina no solo ofrecen una potencia inferior a los híbridos, sino que despilfarran gran parte de la que tienen. Esto quiere decir que, en términos de eficiencia energética, los coches que montan hibridación lo hacen de una manera más responsable que los que pueden ser los tradicionales.
En términos de consumo en ciudad la batalla la tienen perdida frente a los híbridos, ya que éstos han rebajado los picos de consumo de los motores térmicos en arranques y paradas. En trayectos largos el escenario es diferente porque a alta velocidades el motor eléctrico asiste menos y el vehículo pesa más.
En contaminación es donde más se nota la diferencia porque al contar con un motor eléctrico que ayuda a su puesta en marcha y funcionamiento del mismo, rebaja notablemente las emisiones de CO2 que podemos tener con los vehículos convencionales. Además, en cuanto números, vemos que durante su circulación anual contamina entre un 20% y un 30% menos que un auto convencional.
CONCLUSIONES
En base al trabajo realizado, se puede concluir que el actual sistema de transporte que hay en la capital no es factible para nuestra sociedad, el trabajo nos ha podido dar a conocer algunos de los problemas que tenemos y las consecuencias que este está trayendo.
Así como los medios de transporte eco amigables con el medio ambiente que se está ejecutando en el país y el crecimiento que este sector ha tenido en la actualidad.
En cuanto al tema de combustibles dimos a conocer las diversas opciones que hay y sobre algunas opciones que permiten reducir los gases de efecto invernadero como el bio-diesel.
El estado ha ido implementado algunos proyectos que se vienen evaluando, esperemos que la tan ansiada ciudad DOT pueda llegar a concluirse, con esto generará una mayor integración de diversos sectores.
RECOMENDACIONES
Como podemos ver en lima el transporte sostenible va mejorando y cada vez abarcando más lugares. Hace 10 años no era así, era un caos absoluto, pero hoy en día hay muchas opciones para elegir en que medio ir. Está claro al decir que aún nos falta por explotar este recurso del transporte, aun faltas más obras en lugares que no se llega, pero poco a poco se dará eso. Depende mucho del alcalde que se escoja y eso depende de nosotros al votar, la moral y la ética es una pieza importante en estos casos ya que así nuestras generaciones aprenderán a elegir a un buen alcalde que tenga todos los principios como líder.
En conclusión, estamos avanzando por un buen camino relacionado con el transporte. Si comparamos con el pasado podemos ver que hemos avanzado demasiado en pocos años y eso es gracias a la educación que nos dan y a la moral como ciudadanos. El transporte ira mejorando ya que se tiene previsto muchas cosas a futuro como obras, transporte actualizados y mejores vías, todo esto en unos 30 años.
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
Camacho Linares, K. M., & Alanya Marquez, D. (2019). Propuesta de mejora en el proceso logístico de distribución a través de la mejora continua y el uso de un modelo de optimización de ruta en la EmpresaLatinoamericana de Envases E.I.R.L., Arequipa 2018. Universidad Católica San Pablo.
Tecnologías limpias para el transporte público en el Perú: EL MOMENTO PARA EL CAMBIO. (S/f). Gob.pe. Recuperado el 23 de febrero de 2023, de https://cdn.www.gob.pe/uploads/document/file/2020218/Tecnolog%C3%ADas%20limpias%20para%20el%20transporte%20p%C3%BAblico%20en%20el%20Per%C3%BA.pdf
Informe de sostenibilidad 2020 (2020). Lineauno.pe. Recuperado el 23 de febrero de 2023, de https://www.lineauno.pe/wp-content/uploads/2021/07/Informe-de-sostenibilidad-2020.pdf