Poleas y bandas

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POLEAS Y BANDAS
GENERALIDADES
◼ El sistema de poleas y banda es una 
forma simple, barata y efectiva de 
transmitir movimiento entre dos ejes. 
Normalmente los ejes son paralelos y 
giran en el mismo sentido, pero es 
posible, mediante el uso de bandas 
planas, hacerlos girar en sentidos 
opuestos y con ciertas restricciones, 
también es posible transmitir entre 
ejes colocados a 90°.
◼ Este sistema ofrece flexibilidad en la 
distancia entre los centros de los ejes, 
su montaje no exige una alineación 
tan precisa como otros sistemas, no 
requiere lubricación, requiere poco 
mantenimiento y la elasticidad de la 
banda amortigua cargas pico y 
vibraciones torcionales. 
GENERALIDADES
◼ La eficiencia de una transmisión por poleas y 
banda es alta, las principales pérdidas son 
producto del arrastre o "creep". Cuando la 
banda trabaja adecuadamente hay arrastre 
sin deslizamiento.
◼ En la práctica la relación de reducción de 
velocidades en un sistema de poleas y banda 
se limita a 10:1 por paso, aproximadamente. 
TIPOS DE BANDA
◼ Por Construcción: estándar, o sin fin.
◼ Por la forma de la sección: Planas, 
trapezoidales, en O, dentadas, 
hexagonal.
BANDA PLANA
◼ Muy utilizada en siglos pasados, por la cantidad de 
conexiones que se podía hacer para transmitir 
potencia.
◼ La banda plana requiere de una tensión elevada para 
transmitir un par determinado. Esta condición hace 
necesarios el uso de ejes y soportes más robustos. 
Por otra parte, resulta relativamente fácil reducir la 
tensión en la banda para permitir que deslice en el 
arranque o ante cargas elevadas, lo que puede 
hacerla atractiva para algunas máquinas.
BANDA TRAPEZOIDAL
◼ Desplazo el uso de las bandas 
planas.
◼ El ángulo de las paredes de la banda 
tiene un efecto multiplicador sobre 
la fuerza de contacto entre las 
superficies de fricción, permitinedo 
transmisiones más pequeñas y 
menor tensión en la banda.
◼ El diseño tradicional comprende las 
secciones designadas con las letras 
A, B, C, D y E. De diseño más 
reciente son las bandas tipo L para 
trabajo ligero y las secciones de 
diseño V que han reemplazado a las 
secciones tradicionales porque 
permiten transmisiones más 
pequeñas para requerimientos 
similares. 
SECCIÓ
N
L H
3L 3/8 7/32
4L 1/2 5/16
5L 21/32 3/8
3V 3/8 5/16
5V 5/8 17/32
8V 1 29/32
A 1/2 5/16
B 21/32 13/32
C 7/8 17/32
D 1 1/4 3/4
E 1 1/2 29/32
BANDA TRAPEZOIDAL
◼ las bandas tradicionales como las de 
diseño V se fabrican en conjuntos 
unidos de 2 a 5 bandas, (bandas 
múltiples) con los que se evita la 
necesidad de igualar bandas para 
trabajar en poleas de varias ranuras 
y dando estabilidad a la transmisión.
◼ Otra variante son las bandas 
trapezoidales dentadas, que, 
teniendo la misma sección de las 
bandas estándar, son más flexibles y 
permiten el uso de poleas de menor 
diámetro. Estas bandas comúnmente 
se designan con una X después del 
número básico, 3VX. 
BANDA DENTADA
◼ No dependen de la fricción para transmitir 
potencia, permitiendo una tensión mínima 
en las bandas. 
◼ Hay sincronización entre los ejes. 
◼ Ofrece una transmisión más silenciosa, 
con menos vibraciones y mayor eficiencia. 
◼ Las poleas con dientes rectos pueden 
tener paso en pulgadas, series MXL 
(1/12"), XL (1/5"), L (3/8"), H (1/2"), XH 
(7/8") y XXH(1-1/4"), o las series 3M, 5M, 
8M, 14M y 20M , donde los dígitos 
representan el paso en milímetros.
◼ Al especificar la banda deseada se debe 
indicar el diseño, HPR, por ejemplo, el 
número de dientes, digamos 1778, el 
paso, 14 mm, y el ancho, 55 mm. El 
modelo será HPR 1778-14M-55. 
BANDAS HEXAGONALES Y DE 
ESLABON (O)
◼ Se fabrican también 
bandas hexagonales para 
transmitir por ambos 
lados y bandas de 
eslabones, con capacidad 
menor a las bandas 
continuas, pero que 
permiten reemplazarlas o 
ajustar la tensión, sin 
necesidad mover los 
ejes.
BANDAS TIPO 0
◼ Las bandas redondas se 
utilizan en transmisiones de 
poca potencia, como 
maquinas de oficina y 
enseres domésticos. Debido 
a la simetría de una sección 
redonda, es muy sencillo 
trabajar con ejes múltiples 
u oblicuos, por lo que 
pueden ser útiles en 
aparatos con transmisiones 
complicadas. 
SELECCIÓN
◼ La información que se requiere para seleccionar una transmisión 
es:
◼ La potencia y el tipo de motor (motor eléctrico de 5 Hp, por 
ejemplo) 
◼ Diámetro de los ejes de la polea motriz (1.125" ) y de la polea 
conducida (1.750" ) 
◼ El tipo de máquina y el régimen de trabajo (transportador de 
banda a granel, trabajo continuo 10 hrs diarias) 
◼ La distancia aproximada entre los centros de los ejes (13") 
◼ La velocidad de la polea motriz (1750 rpm) y de la polea 
conducida (400 rpm aproximadamente) 
◼ Colocación de la polea loca o tensora, si se va a emplear (sin 
polea loca) 
PROCEDIMIENTO
◼ Factor de servicio en el cuadro 
adecuado, tomando en cuenta tipo 
de motor, tipo de máquina, 
régimen de trabajo y la colocación 
de la polea loca, si es que se 
emplea. La potencia de diseño es 
igual al factor de servicio por la 
potencia del motor. Factor de 
servicio recomendado: 1.2, la 
potencia de diseño será 1.2 x 5 = 
6 Hp
◼ Utilizando una gráfica, se 
selecciona la sección adecuada 
para la combinación de potencia 
de diseño y velocidad. 3V o 3VX 
para transmitir 6 Hp a 1750 rpm.
PROCEDIMIENTO
◼ Se verifica diámetro mínimo 
de polea recomendado para 
el motor que se va a emplear 
(entre menor diámetro) Para 
un motor eléctrico estándar 
de 5 Hp a 1750 rpm se 
recomienda que el diámetro 
de la polea motriz sea mayor 
o igual a 3.0“
◼ La relación de reducción es 
igual a la velocidad de la 
polea motriz entre la 
velocidad de la polea 
conducida (1750 / 400 = 
4.375). 
Potencia del Motor Electrico 
[rpm
] 
1/
2 
3/
4 
1 
1 
1.
5 
2 3 5 
7.
5 
10 15 20 25 30 40 50 
870 
2.
2 
2.
4 
2.
4 
2.
4 
3.
0 
3.
0 
3.
8 
4.
4 
4.
4 
5.
2 
6.
0 
6.
8 
6.
8 
8.
2 
8.
4 
1160 - 
2.
2 
2.
4 
2.
4 
2.
4 
3.
0 
3.
0 
3.
8 
4.
4 
4.
4 
5.
2 
6.
0 
6.
8 
6.
8 
8.
2 
1750 - - 
2.
2 
2.
4 
2.
4 
2.
4 
3.
0 
3.
0 
3.
8 
4.
4 
4.
4 
4.
4 
5.
2 
6.
0 
6.
8 
3500 - - - 
2.
2 
2.
4 
2.
4 
2.
4 
3.
0 
3.
0 
3.
8 
4.
4 
4.
4 
- - - 
 
PROCEDIMIENTO
◼ En las tablas de selección que proporciona el 
fabricante, correspondiente a la sección de 
banda determinada en el segundo paso (banda 
3V), se escoge una combinación de poleas que 
ofrezca la relación deseada y que tenga un 
diámetro mayor al minino recomendado. Para 
el caso del ejemplo, se obtiene una selección 
con las siguientes caracteristicas: relación 
4.23:1, polea motriz 3.35", polea conducida 
14".
◼ Esta tabla indica la capacidad, en Hp por 
banda, para la velocidad de la polea motriz, 
3.66 Hp en este ejemplo. Esta capacidad debe 
multiplicarse por un factor de ajuste para la 
distancia entre centros deseada, que aparece 
en la misma tabla. Para la banda 3VX560, la 
distancia entre centros es 13.3" y el factor de 
ajuste es 0.90, por lo que la capacidad: 0.87 x 
3.35 = 2.91 Hp por banda.
Relacion 
Poleas de Inventario 
Diametro Ext. 
Potencia 
Por 
Banda 
Factor 
De 
Ajuste 
Distancia 
Entre 
Centros 
 Motriz Conducida 1750 [rpm] [pulg] 
..... ..... ..... ..... ..... 
..... 
..... 
..... ..... ..... ..... ..... 
..... 
..... 
4.23 3.35 14.00 3.66 0.87 
3V560 
13.3 
..... ..... ..... ..... ..... 
..... 
..... 
..... ..... ..... ..... ..... 
..... 
..... 
 
PROCEDIMIENTO
◼ Finalmente, se divide la potencia de diseño 
entre la capacidad por banda, ajustada a la 
distancia entre centros, para obtener el 
número de bandas requeridas en la 
transmisión. 6 / 2.91 = 2.06. Un diseño 
conservador nos llevaría a usar 3 bandas, 
otras opciones serían: usar dos bandas, 
sacrificando un poco el factor de servicio; o, 
incrementar la distancia entre centros de los 
ejes. 
	Diapositiva 1: POLEAS Y BANDAS
	Diapositiva 2: GENERALIDADES
	Diapositiva 3: GENERALIDADESDiapositiva 4: TIPOS DE BANDA
	Diapositiva 5: BANDA PLANA
	Diapositiva 6: BANDA TRAPEZOIDAL
	Diapositiva 7: BANDA TRAPEZOIDAL
	Diapositiva 8: BANDA DENTADA
	Diapositiva 9: BANDAS HEXAGONALES Y DE ESLABON (O)
	Diapositiva 10: BANDAS TIPO 0
	Diapositiva 11: SELECCIÓN
	Diapositiva 12: PROCEDIMIENTO
	Diapositiva 13: PROCEDIMIENTO
	Diapositiva 14: PROCEDIMIENTO
	Diapositiva 15: PROCEDIMIENTO