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Ingeniería Mecánica

•

Artes

Jhonatan Rivera

7/11/2023

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Ingeniería Mecánica

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UNIVERSIDAD AUTÓNOMA CHAPINGO

DEPARTEMENTO DE INGENIERÍA
MECÁNICA AGRÍCOLA

MANUAL DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE
TRACTORES MASSEY FERGUSON PARA LA EMPRESA
MAVEPO

INFORME DE ESTANCIA
QUE COMO REQUISITO PARCIAL PARA OBTENER EL
TÍTULO DE:

INGENIERO MECÁNICO AGRÍCOLA

PRESENTA:
ANTÚNEZ MARTÍNEZ MAYOLO

DIRECTOR:
SOCA CABRERA JOSÉ RAMÓN

CHAPINGO, ESTADO DE MÉXICO. JUNIO DE 2018

INDICE GENERAL

RESUMEN ......................................................................................................................................... 1
I. INFORMACION DE LA INSTANCIA RECEPTORA............................................................ 1
II. INTRODUCCION ...................................................................................................................... 2
III. IMPORTANCIA DEL MANTENIMIENTO .......................................................................... 3
IV. METODOLOGÍA ................................................................................................................... 4
V. RESULTADOS .......................................................................................................................... 5
A. MANUAL DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE LOS TRACTORES MASSEY
FERGUSON PARA LA EMPRESA MAVEPA .............................................................................. 5
I. INTRODUCCIÓN ...................................................................................................................... 8
II. SEGURIDAD ............................................................................................................................. 9
III. SERVICIO DE MANTENIENTO DE MOTOR E HIDRÁULICO DE LOS
TRACTORES MODELO MF2625, MF2630, MF2635 Y MF2640 ........................................... 11
LUBRICACIÓN DEL MOTOR ................................................................................................... 12
Drenado del aceite del motor. .............................................................................................. 12
Cambio del filtro del aceite .................................................................................................... 14
SISTEMA DE COMBUSTIBLE ................................................................................................. 18
Cambio de los filtros del combustible. ................................................................................ 18
PURGANDO EL SISTEMA DE COMBUSTIBLE ................................................................... 18
SISTEMA HIDRÁULICO............................................................................................................ 20
Drenado del aceite usado del hidráulico ............................................................................. 20
Cambio del filtro de succión del aceite del hidráulico. ...................................................... 21
IV. SERVICIO DE MANTENIMIENTO DE MOTOR E HIDRÁULICO DE UN TRACTOR
MASSEY FERGUSON 390T-4WD .............................................................................................. 25
LUBRICACIÓN DEL MOTOR ................................................................................................... 26
Cambio del aceite del motor ................................................................................................. 26
Cambio del filtro del aceite .................................................................................................... 29
COMBUSTIBLE .......................................................................................................................... 31
Cambio del filtro del combustible ......................................................................................... 31
CAMBIO DEL SEDIMENTADOR ............................................................................................. 34
SISTEMA HIDRÁULICO............................................................................................................ 35

Drenado del aceite usado del hidráulico ............................................................................. 35
Cambio del filtro del hidráulico ............................................................................................. 37
Cambio del filtro de succión del aceite del hidráulico. ...................................................... 38
REDUCTORES ........................................................................................................................... 44
Cambio de aceite de los reductores .................................................................................... 44
V. Conclusiones ........................................................................................................................... 47
OTRAS DE LAS PRINCIPALES TAREAS REALIZADAS DURANTE LA ESTANCIA
PREPROFESIONAL Y SUS CARACTERÍSTICAS. ................................................................. 48
CONCLUSIÓN ................................................................................................................................ 59
BBLIOGRAFÍA ................................................................................................................................ 60

TABLA DE ILUSTRACIONES
Figura 1 Horómetro del tractor. .................................................................................................... 10
Figura 2 Tractor Massey Ferguson 2625 .................................................................................... 11
Figura 3 Cárter del motor .............................................................................................................. 13
Figura 4 Herramientas a utilizar ................................................................................................... 13
Figura 5 Drenado del aceite usado del cárter. ........................................................................... 14
Figura 6 Llave de cincho para aflojar filtros………………………………………………………….9
Figura 7 Pinza de presión con cadena. ...................................................................................... 15
Figura 8 Manera de emplear la pinza de presión con cadenas. ............................................. 15
Figura 9 Filtro del aceite nuevo………………………………………………………………….10
Figura 10 Filtro del aceite usado. ................................................................................................. 16
Figura 11 Aceite para motor……………………………………………………………………..11
Figura 12 Llenado del cárter de aceite. ...................................................................................... 17
Figura 13 Bayoneta para verificar el nivel de aceite del motor. .............................................. 17
Figura 14 Filtro de combustible nuevo………………………………………………………….13
Figura 15 Llave con cincho para aflojar filtros .......................................................................... 18
Figura 16 Cambio del filtro y el pre-filtro del combustible. ...................................................... 19
Figura 17 Filtro y pre-filtro del combustible ................................................................................ 20
Figura 18 Bomba de elevación ........................................................ ¡Error! Marcador no definido.
Figura 19 Tapa del filtro de succión del hidráulico. ................................................................... 21
Figura 20 Drenado del aceite del filtro de succión de aceite del hidráulico. ......................... 22
Figura 21 Filtro de succión del hidráulico nuevo. ...................................................................... 22
Figura 22 Colocación de la tapa del filtro de succión con el respectivo silicón automotriz. 23
Figura 23 Ubicación del tapón roscado en donde se le agrega aceite al hidráulico. .......... 23
24 Llenado deaceite al depósito del hidráulico. ........................................................................ 24
Figura 25 Bayoneta del hidráulico y su ubicación. .................................................................... 24

Figura 26 Tractor Massey Ferguson 390T ................................................................................. 25
Figura 27 Quitado del tapón del aceite en el cárter. ................................................................. 27
Figura 28 Drenado del aceite usado del cárter. ........................................................................ 27
Figura 29 Aceite para motor a diesel……………………………………………………………25
Figura 30 Llenado del cárter de aceite nuevo. .......................................................................... 28
Figura 31 Lectura del nivel de aceite con la bayoneta. ............................................................ 29
Figura 32 Uso de la pinza de presión con cadena para aflojar el filtro. ................................. 30
Figura 33 Filtro nuevo del aceite………………………………………………………………...27
Figura 34 Colocación del filtro nuevo del aceite. ....................................................................... 30
Figura 35 Forma de quitar el filtro del combustible……………………………………………28
Figura 36 Quitado del filtro del combustible. .............................................................................. 31
Figura 37 Contenedor y filtro usado del combustible…………………………………………28
Figura 38 Contenedor del filtro del combustible ........................................................................ 32
Figura 39 Colocación del filtro de combustible al contenedor. ................................................ 33
Figura 40 Colocación correcta de la liga……………………………………………………….30
Figura 41 Colocación del filtro de combustible al tractor. ........................................................ 33
Figura 42 Retirado del sedimentador. ......................................................................................... 34
Figura 43 Limpiado y reemplazo de los componentes del sedimentador. ............................ 35
Figura 44 Revisión y apretado del tornillo del sedimentador…………………………………32
Figura 45 Sedimentador nuevo puesto. ...................................................................................... 36
Figura 46 Quitado del tapón del drenado del aceite…………………………………………..33
Figura 47 Drenado del aceite del hidráulico. .............................................................................. 36
Figura 48 Ubicación de la placa protectora del filtro…………………………………………..34
Figura 49 Quitado del filtro del aceite. ........................................................................................ 37
Figura 50 Filtro del aceite del hidráulico nuevo……………………………………………......34
Figura 51 Filtro del aceite del hidráulico puesto. ....................................................................... 38
Figura 52 Matraca y dado de 13 mm……………………………………………………………35
Figura 53 Quitado de la tapa para retirar el filtro. ...................................................................... 39
Figura 54 Drenado del aceite. ...................................................................................................... 40
Figura 55 Quitado del tornillo que sostiene el filtro. .................................................................. 40
Figura 56 Retirado del filtro usado de la bomba del hidráulico. ....................................................... 41
Figura 57 Filtro de la bomba nuevo……………………………………………………………..37
Figura 58 Filtro instalado. .............................................................................................................. 41
Figura 59 Como poner silicón a la tapa………………………………………………………...38
Figura 60 Instalación de la tapa del filtro. ................................................................................... 42
Figura 61 Ubicación del tapón para el llenado del aceite del hidráulico. ............................... 43
Figura 62 Aceite sistema hidráulico……………………………………………………………..39
Figura 63 Llenado de aceite el tanque del hidráulico ............................................................... 43
Figura 64 Bayoneta del hidráulico, tractor 390 T. ..................................................................... 44
Figura 65 Posición del gato hidráulico………………………………………………………….41
Figura 66 Quitado del tapón para el drenado del aceite. ......................................................... 45
Figura 67 Drenado del aceite del reductor. ................................................................................ 45
Figura 68 Tapón roscado del drenado del reductor. ................................................................. 46

Figura 69 Aceite para reductor (SAE 90 API GL-5) .................................................................. 46
Figura 70. Acomodo de las garrafas de aceite en un solo lugar del taller. ........................... 48
Figura 71 Ordenado de las herramientas del área de servicios y operaciones. .................. 49
Figura 72 Limpieza del taller......................................................................................................... 49
Figura 73 Emplayado de las piezas de los tractores en reparación....................................... 50
Figura 74 Tractores en reparación. ............................................................................................. 50
Figura 75 Jonh Deere 300 en reparación. .................................................................................. 51
Figura 76 Tractor MF 390T mantenimiento de motor e hidráulico. ........................................ 51
Figura 77 Tractor MF 5300 Mantenimiento de mor e hidráulico y reparación del faro de
trabajo. ............................................................................................................................................. 52
Figura 78 Tractor MF 2615 mantenimiento preventivo de motor. ........................................... 52
Figura 79 Tractor MF 2625 mantenimiento preventivo del motor y modificación de la
dirección del escape. ..................................................................................................................... 53
Figura 80 Amarre del tractor MF 2680 Turbo. ........................................................................... 53
Figura 81 Limpieza del dinamómetro. ......................................................................................... 54
Figura 82 Pintado y reemplazo de los tornillos gastados del dinamómetro. ......................... 54
Figura 83 Demostración de campo de algunos de los tractores. ........................................... 55
Figura 84 Demostración del tractor y la aspersora swimex. .................................................... 55
Figura 85 Recepción de tractores nuevos. ................................................................................. 56
Figura 86 Traslado de los tractores nuevos a la sucursal. ...................................................... 56
Figura 87 Lastrado del tractor. ..................................................................................................... 57
Figura 88 Lavado del tractor. ........................................................................................................ 57
Figura 89 Entrega del tractor nuevo al cliente. .......................................................................... 58
Figura 90 Explicación al cliente del funcionamiento de su tractor. ......................................... 59

RESUMEN

La estancia pre-profesional es una estrategia didáctica curricular que permite al
estudiante incorporarse a los sectores productivos de bienes o servicios durante su
proceso de formación mediante el desarrollo de un proyecto de trabajo, asesorado
por instancias académicas y externas(UACh, 2008).

En la estancia pre-profesional realizada en el estado de Colima en la empresa de
AGCO, MASSEY FERGUSON, MAVEPO S.A de C.V se realizaron diferentes tareas
como parte de las actividades planificadas en el proyecto de estancia. Entre ellas
estuvo: darle seguimiento al proyecto Five Star, colaborar con los mecánicos y al
jefe de taller en el área de servicio y operaciones, así como elaborar el manual de
mantenimiento a los tractores MF comercializados en el Estado de Colima por esta
empresa, lo cual constituyó la tarea principal encomendada como futuro egresado
de la carrera de Ingeniería Mecánica Agrícola de la UACh.

Es importante mencionar que la mayoría del tiempo colaboré con los mecánicos de
la empresa en la parte de mantenimiento correctivo y preventivo de los tractores
Massey Ferguson, ya sea en el mismo taller o en campo (con los productores
poseedores de tractores de esta marca), ya que el proyecto de estancia se enfocó
en realizar un manual de mantenimiento preventivo de los tractores, mencionado en
el párrafo anterior y para lo cual se asignó como asesor externo el ingeniero Ángel
Raciel Cabrera Arenas.
I. INFORMACION DE LA INSTANCIA RECEPTORA

Grupo MAVEPO S.A de C. V es una empresa dedicada a la venta de suministros e
implementos de Massey Ferguson, forma parte de AGCO México y comprende la
zona territorial de San Luis Potosí, Guanajuato, Colima, Jalisco y Zacatecas. El
director general de Maquinaria en Ventas Potosinas S.A. de C.V. es el contador
público Héctor Flores, quien busca cada día la mejora continua en la calidad en
productos y servicios que su empresa ofrece (MAVEPO, 2018)
II. INTRODUCCION

La Universidad Autónoma Chapingo (UACh) es una de las instituciones educativas
de México, orientadas a la educación en el ámbito agronómico, que tiene el
propósito de contribuir al crecimiento y desarrollo del sector rural, con base en la
consideración de aspectos económicos, políticos, sociales y culturales. En este
sentido, la formación de los alumnos busca ser integral, lo que significa saber ciertos
elementos como son: inserción en el mercado laboral y progreso real basado en
condiciones existentes en el país. La importancia de la conservación natural es
también central en este propósito (UACh, 2009). Como parte de dicha formación,
los alumnos deben realizar una Estancia Pre Profesional (EP) en instituciones o
empresas que estén relacionadas con el perfil del egresado de la carrera que el
estudiante cursa, pudiendo ser en territorio nacional o internacional (UACh, 2008).

La estancia profesional es una oportunidad intrínseca para que el alumno mida las
capacidades y las potencialidades de lo aprendido en la Universidad, facilita el
aprendizaje y la comprensión de la realidad, mediante la aplicación práctica del
conocimiento, aunado a la experiencia del ambiente laboral e interacción con
organismos y empresas, en algunas veces como receptores, en otras ocasiones
como emisores de nuevas ideas y en algunas otras como meros espectadores
(UACh, 2008).
Los objetivos de la estancia pre profesional fueron:
• Resolver problemas reales e ingenieriles en la empresa receptora MAVEPO.

• Aplicar y desarrollar las competencias del ingeniero de esta carrera: Ingeniero
Mecánico Agrícola.
• Adquirir experiencia profesional en el contexto de actividades integrales
productivas, entre otras.
• Elaborar un Manual de mantenimiento preventivo de los tractores Massey
Ferguson más comercializados en el Estado de Colima, México por la empresa
Maquinaria y Venta S.A. de C.V. (MAVEPA), mediante el análisis de las
capacidades y condiciones de trabajo de los mecánicos de la empresa y las
indicaciones del fabricante, para garantizar la correcta aplicación de los servicios
técnicos en los talleres de la empresa MAVEPA
La información contenida en el presente informe es brindar los resultados obtenidos
en base a los objetivos antes mencionados, todos relacionados al área de
mantenimiento de la empresa donde se realizó la estancia pre profesional.
III. IMPORTANCIA DEL MANTENIMIENTO

El mantenimiento es uno de los factores más importante para el buen
funcionamiento de un tractor. Si se pone atención al equipo de trabajo se pueden
determinar cuándo tomar acciones de mantenimiento a la máquina y de esa manera,
se podrían evitar ciertas fallas costosas que se presentan prematuramente. De igual
manera se pueden evitar interrupciones imprevistas en servicio (Morrow, 1986).
Para efectuar correctamente el seguimiento y mantenimiento del tractor se necesita
saber cuántas horas ha sido operado, debido a que en base a ese dato se dan las
recomendaciones de servicio y para ello debemos contar con un conocimiento de
los sistemas que conforman el tractor en su funcionamiento, operación, ajustes y
tener bien claro, que seguir estas simple reglas nos daremos cuenta que el
mantenimiento no es un costo, sino una inversión que valdrá la pena (Rodríguez,
1995).

En general, el mantenimiento preventivo de los tractores Massey Ferguson es muy
importantes, ya que se pueden evitar daños que se pueden presentar en el futuro
cercano, y de igual manera se alarga la vida útil de los equipos.
En este informe se presentan los resultados más significativos obtenidos durante la
estancia preprofesional realizada en la empresa MAVEPO. Entre estos resultados
sobresale el cumplimiento de la tarea principal, consistente en la elaboración del
“manual de mantenimiento de los modelos de tractores Massey Ferguson más
comercializados en el Estado de Colima por la empresa MAVEPA”.
IV. METODOLOGÍA

El procedimiento general durante la estancia pre-profesional para llevar a cabo las
tareas planificadas fue el siguiente:
1) Llegada a la empresa y recepción de instrucciones para la realización de la
Estancia pre-profesional.
2) Recorrido por la empresa y revisión del plan de trabajo.
3) Desarrollo de las tareas planificadas y encomendadas por mi asesor externo y
directivos de la empresa.
4) Elaboración del manual de mantenimiento. Para ello se siguió el siguiente
procedimiento:
➢ Estudio de los manuales de servicios técnico existentes
➢ Análisis de las condiciones y necesidades de los talleres de mantenimiento
de la empresa MAVEPO.
➢ Elaboración de anteproyecto de manual de mantenimiento
➢ Revisión del anteproyecto de manual y análisis de observaciones
➢ Elaboración de Manual de mantenimiento preventivo de tractores MF para la
empresa MAVEPO
5) Elaborar y entregar, vía internet, los reportes mensuales del cumplimiento de las
actividades desarrolladas al director interno: e-correo: jsoca@yahoo.com, con el
visto bueno del asesor externo.
mailto:jsoca@yahoo.com

6) Elaborar informe y presentación de resultados a la dirección de la empresa
MAVEPO. Presentar los manuales elaborados.
7) Elaborar informe final y presentación en el DIMA, de la EP, previa revisión por el
asesor interno.
8) Entrega de resultados obtenidos de la EP.
V. RESULTADOS

El principal resultado que se obtuvo durante la estancia pre-profesional fue la
elaboración del manual de mantenimiento preventivo de los tractores MF más
comercializados por la empresa MAVEPO en el Estado de Colima, México. Además,
estuve colaborando en todas las áreas de trabajo de la empresa como aprendizaje
contextualizado de las realidades de una empresa de servicio. Después me enfoqué
al área de servicio y operaciones para tener la experiencia y el material necesario
para elaborar el manual de mantenimiento preventivo, como fue establecido en mi
plan de trabajoinicial.
A continuación, presento el manual elaborado para la empresa.
A. MANUAL DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE LOS TRACTORES
MASSEY FERGUSON PARA LA EMPRESA MAVEPA

MANUAL DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE
LOS TRACTORES MASSEY FERGUSON DE LA
EMPRESA MAVEPO.

Sucursal: Carlos de la Madrid Bejar #887, El Tecolote, Colima, Col. C.P.28090
Matriz: Av. Dr. Salvador Nava Martínez No 217 1-C Col. Capricornio
Teléfono:01 444 818 03 74 Teléfono directo: 01 444 254 91 08
San Luis Potosí, S.L.P., México.
Elaborado por:
Antúnez Martínez Mayolo
Alumno del Departamento de Ingeniería Mecánica Agrícola.
Universidad Autónoma Chapingo

Asesor Externo
Ing. Ángel Raciel Cabrera Arenas
Grupo MAVEPO
Gerente de servicio
Asesor interno
M.C. José Ramón Soca Cabrera
Profesor-Investigador del Departamento de
Ingeniería Mecánica Agrícola.
Universidad Autónoma Chapingo

INTRODUCCIÓN

El mantenimiento es el factor más importante para el buen funcionamiento de un
tractor. Si se pone atención a su equipo de trabajo se pueden determinar cuándo
tomar acciones de mantenimiento a la máquina y de esa manera se podrían evitar
ciertas fallas costosas que se presentan prematuramente.
Para poder efectuar correctamente el seguimiento y mantenimiento del tractor se
necesita saber cuántas horas ha sido operado, debido a que en base a ese dato se
dan las recomendaciones de servicio y para ello debemos contar con un
conocimiento de los sistemas que conforman el tractor en su funcionamiento,
operación, ajustes y tener bien claro que seguir estas simple reglas nos daremos
cuenta que el mantenimiento no es un costo es una inversión que valdrá la pena.
En general, el mantenimiento preventivo de los tractores Massey Ferguson es muy
importante ya que ayuda a evitar averías y/o fallas que se pueden presentar en un
futuro cercano, así como darle mayor vida útil al equipo.
En este manual se presenta el procedimiento que se debe seguir para el
mantenimiento de los modelos de tractores Massey Ferguson más comercializados
en el Estado de Colima por la empresa MAVEPO.

Se presentan algunos puntos importantes antes de realizar un
mantenimiento a los tractores.

Herramientas.
El mecánico o el personal capacitado
deberán tener a su disposición las diversas
herramientas necesarias para realizar las
operaciones de manera más fácil, más rápida
y de mejor calidad para los servicios
realizados a los equipos que se le requiera
hacer su mantenimiento.

Equipo de seguridad
El equipo de seguridad ofrece
protección a las personas frente a los
riesgos que pudieran presentarse en
las áreas y actividades laborales.
El uso del equipo de seguridad es
importante y una responsabilidad del
mecánico o personal capacitado que
realice actividades que pudiera ser de riesgo, y éstos pueden ser como los lentes,
casco, overol y zapatos adecuados.
I. SEGURIDAD
Al momento de hacer el mantenimiento de un tractor se deben de tomar
en cuenta algunos puntos de seguridad.

✓ El tractor debe de estar en una posición horizontal, esto, para que se pueda
drenar fácilmente el aceite del motor y hacer un trabajo más cómodo.

✓ Asegúrese que la llave de encendido esté en posición de apagado antes de
realizar algún tipo de servicio o mantenimiento al sistema de combustible.
✓ Asegúrese de que el tractor esté fijo o para más seguridad puede poner
calzas a los neumáticos.
✓ Es recomendable que el motor del tractor se encuentre frío, esto para que la
suciedad se encuentre todo en la parte baja del cárter.
✓ En el momento de hacer el cambio de los filtros del combustible evite fumar
o tener algún artefacto que provoque chispa para evitar incendios.
Para realizar el mantenimiento preventivo de los tractores es necesario saber las
horas de trabajo que ha realizado el equipo, esto lo puede observar en el horómetro
del tractor que se encuentra ubicado en el tablero de indicaciones como puede
observar en la Figura 1, para así poder programar el respectivo mantenimiento de
su equipo.

FIGURA 1. Horómetro del tractor.

A continuación se presenta los procedimientos que se deben realizar al momento
de hacer el mantenimiento preventivo de algunos de los tractores que se
comercializan en el estado de Colima.
II. SERVICIO DE MANTENIENTO DEL MOTOR Y DEL SISTEMA
HIDRÁULICO DE LOS TRACTORES MODELO MF2625, MF2630,
MF2635 Y MF2640.
En la Figura 2 se presenta el modelo 2625 del tractor Massey Ferguson.

FIGURA 2. Tractor Massey Ferguson, modelo 2625
El servicio de mantenimiento que se realiza a los modelos de estos tractores es a
las primeras 100 horas de trabajo del equipo, en la cual consiste el servicio del
motor. El servicio de mantenimiento completo se realiza a las primeras 500 horas
de trabajo, de la cual consiste del servicio de mantenimiento del motor y del sistema
hidráulico.

Para su mejor comprensión observe la Tabla 1 en la cual se muestra las piezas que
deberán ser sustituidas en la hora de servicio de mantenimiento dependiendo de las
horas respectivas de trabajo del tractor (medidas en el horómetro del tractor).
Tabla 1: Tabla de mantenimiento de los tractores de los modelos MF 2625, MF
2630, MF 2635, MF 2640.
LISTA DE PIEZAS SUSTITUIDAS
CAPACIDAD
O
CANTIDAD
Horas de trabajo del tractor, h
100 250 500 750 1000 1250 1500 1750 2000
ACEITE DE MOTOR (SAE 15W40 API-CI 4) 8.5 L x x x x x x x x x
FILTRO DE ACEITE DEL MOTOR 1 pieza x x x x x x x x x
FILTRO DE COMBUSTIBLE 1 pieza x x x x x x x x x
PRE-FILTRO COMBUSTIBLE 1 pieza x x x x x x x x x
FILTRO DE AIRE PRIMARIO* 1 pieza x x
FILTRO DE AIRE SECUNDARIO** 1 pieza x x
ACEITE DE TRANSMISIÓN é HIDRÁULICO 40.0 L x x x x
FILTRO DE TRANSMISION E HIDRÁULICO 1 pieza x x
FILTRO DEL DEPOSITO DE LA DIRECCIÓN
HIDRÁULICA
1 pieza x x
ACEITE DEL DIFERENCIAL DELANTERO y
REDUCTORES
5.5 L x x x
* El filtro de aire primario se sustituye cuando ya se haya limpiado por lo menos tres
veces.
**El filtro de aire secundario se sustituye una vez que se sustituye el filtro de aire
primario.
LUBRICACIÓN DEL MOTOR
Drenado del aceite del motor.

✓ Con el uso de la palanca de ½ ‘’ (Figura. 4, E), extensión de ½ ‘’ (Figura 4,
D) y con un dado de 5/8“ (Ffigura 4, C) quite el tapón roscado del aceite
(figura 3, B) que se encuentra en la parte baja del cárter (Figura 3, A).

FIGURA 3. Cárter del motor
A: Cárter; B: Tapón roscado para el drenado del aceite del motor.

FIGURA 4. Herramientas a utilizar
C: Dado de medida
5
8
; D:Extención de
1
2
; E: Palanca de
1
2
"
✓ Es necesario tener a la mano un bote o una cubeta a la hora de hacer el
mantenimiento, ya que ésta le servirá como contenedor del aceite usado
(Figura 5 B) y retirarlo como se observa en la Figura 5, A.
B
A
C
D
E

FIGURA 5. Drenado del aceite usado del cárter.
A: Filtro usado del aceite del motor; B: Aceite usado del motor

✓ Así puede evitar el derrame del aceite en el suelo, para que éste no se
contamine, cabe mencionar que el aceite se puede reutilizar, o aprovechar
para darle otro uso más adecuado.
✓ Es importante drenar el aceite del cárter lo más que se pueda, para que con
esto logre sacar toda la suciedad y así poder reemplazarlo por el nuevo
aceite.
Una recomendación para ahorrar tiempo es dejar drenando el aceite del cárter
mientras le avanza con los otros pasos del mantenimiento del dicho tractor.
Cambio del filtro del aceite✓ A continuación, quite el filtro del aceite, esto lo hacemos con el uso de una
llave de cincho (Figura 6) o con una pinza de presión con cadena (Figura 7).
A B

FIGURA 6. Llave de cincho para FIGURA 7. Pinza de presión con cadena.
aflojar filtros
En la Figura 8 se muestra como se coloca la pinza de presión con cadena para
aflojar el filtro para que de esa manera sea fácil su retirado.

FIGURA 8. Manera de emplear la pinza de presión con cadenas.
✓ Retire el filtro usado (Figura 10) y reemplázalo por un filtro nuevo (Figura 9).
✓ Aplique una leve capa de aceite limpio en el anillo de sellado del filtro nuevo
y reinstálelo.

✓ Es necesario mencionar que al colocar el filtro nuevo esto se aprieta con las
puras manos, esto para evitar algún daño al reemplazo.

FIGURA 9. Filtro del aceite nuevo. FIGURA 10. Filtro del aceite usado.
✓ Tras haber agotado el aceite del cárter, reinstale el tapón con la palanca de
½”, la extensión de ½ ‘’ y el dado de 5/8’’, observando el estado del respectivo
anillo de sellado y, si es necesario, reemplácelo.
✓ Después reabastezca el cárter de 8.5 litros aprox. de aceite de motor (SAE
15W40 API CI-4) nuevo (Figura 11). Es importante que esto lo realice con el
uso de un embudo para no derramar aceite, observe la Figura 12.
✓ Observe la bayoneta para verificar que el nivel de aceite esté en lo correcto
(Figura 13). Esto se realiza una vez que se arranca el motor (dejar el motor
encendido por 1 o 2 minutos) y queden llenos los filtros de aceite y algunas
venas de lubricación.

FIGURA 11. Aceite para motor FIGURA 12. Llenado del cárter de aceite

FIGURA 13. Bayoneta para verificar el nivel de aceite del motor.
A: Línea indicadora de MÁXIMO; B: Línea indicadora de MÍNIMO.

Nunca deje que el nivel de aceite quede debajo de la marca de MÍNIMO (Figura13
B), ni arriba de la marca de MÁXIMO (Figura13 A) de la bayoneta.
A
B

SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Cambio de los filtros del combustible.
✓ Retire los filtros del combustible con el uso de la llave con cincho (Figura 15).
✓ Al instalar el filtro asegúrese de limpiar la zona donde se va a instalar, así
como reemplazar los empaques o ligas y poner una delgada capa de aceite
antes de fijar el nuevo filtro.
✓ Estos filtros se reemplazan por completo por otros nuevos como se observa
en las Figuras 14 y 16. De igual manera estos filtros nuevos se aprietan
solamente con la mano.
Tenga el mayor cuidado para mantener limpio el combustible y mantener limpio el
sistema y sus componentes en los intervalos recomendados.
FIGURA 14. Filtro de combustible nuevo FIGURA 15. Llave con cincho para
aflojar filtros.
✓ Cuando trabaje el sistema de combustible siempre recupere el diésel que
derrame poniendo un recipiente abajo del filtrante para evitar la
contaminación del suelo.
PURGANDO EL SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Cada vez que se realiza el cambio de filtros, se deja aire en el sistema y a menos
que estos sean expulsados, no llegará el suministro adecuado de combustible a la
bomba de inyección y el motor no arrancará (Hathaway, 1987)

Para el purgado del sistema realice lo siguiente:
✓ Como el sistema cuenta con dos filtros, es recomendable aflojar primero el
tornillo del filtro que esté más cercano al tanque con una llave de 10 mm.

FIGURA 16. Cambio del filtro y el pre-filtro del combustible.
A: Prefiltro de combustible nuevo; B: Filtro de combustible nuevo; C: Filtro y
prefiltros usados.
✓ Después accionar manualmente la palanca de la bomba de elevación hasta
que el combustible salga sin burbujas por los orificios donde aflojó el tornillo
y posteriormente cerrar el tapón de purga.
✓ Se realiza lo mismo con el siguiente filtro del combustible.
Es importante no apretar mucho el tornillo para evitar daños en las roscas, ya que
este material está hecho de aluminio. En la Figura 17 se muestran los tornillos y la
bomba de elevación (Figura 18) que se le debe palanquear.
Después de haber realizado el servicio de mantenimiento del motor, encienda el
motor y verificar si marcha bien, de igual manera verifique que no tenga fugas.

FIGURA 17. Filtro y pre-filtro del combustible

FIGURA 18. Bomba de elevación de pistón para el cebado o purga del sistema de
combustible
SISTEMA HIDRÁULICO
Drenado del aceite usado del hidráulico
✓ Con el dado de 11/16” y la palanca, se quita el tapón roscado que se ubica
en la parte baja del lado derecho del tractor para destilar el aceite del
hidráulico y poder reemplazarlo por otro nuevo.
✓ De igual manera es importante tener un recipiente donde depositar el aceite
usado y así evitar la contaminación del suelo.

Cambio del filtro de succión del aceite del hidráulico.

✓ Con un dado de 13 mm y con la matraca se quita la tapa donde se encuentra
el filtro de succión, la cual se encuentra en la parte baja de la parte trasera
del tractor (Figura 19).

FIGURA 18. Tapa del filtro de succión del hidráulico.
✓ Dejar que drene un rato el aceite que contiene, para después proseguir con
el retirado del filtro (Figura 20).

FIGURA 19. Drenado del aceite del filtro de succión de aceite del
hidráulico.
✓ Afloje el tornillo del cual está sujetado el filtro de succión del hidráulico.
✓ Retire el filtro de succión del hidráulico (Figura 21).
✓ Coloque el nuevo filtro de succión del hidráulico.

FIGURA 20. Filtro de succión nuevo del hidráulico.
✓ Nuevamente apriete con la matraca y el dado de 13 mm.
✓ Limpie las impurezas que se encuentren alrededor del filtro, antes de colocar
la tapa.

✓ Antes de colocar nuevamente la tapa, es necesario ponerle silicón automotriz
(Figura 22), para que al momento de apretarla, ésta sirva como sellador y así
evitar fugas de aceite.

FIGURA 21. Colocación de la tapa del filtro de succión con el respectivo silicón
automotriz.
✓ En seguida, con un dado de ½ ‘’ y junto con la palanca quite el tapón que se
encuentra debajo del volante y a un lado de las palancas de velocidades
(Figura 23).

FIGURA 22. Ubicación del tapón roscado en donde se le agrega aceite al
hidráulico.

✓ Y con un embudo se agrega 45 litros aproximadamente de aceite al hidráulico
(2 cubetas más una garrafa de aceite para hidráulico) como se muestra en la
Figura 24.

FIGURA 23. Llenado del depósito con aceite hidráulico.
✓ Una vez agregado el aceite se vuelve a poner el tapón y se aprieta
correctamente.
✓ Para verificar si el nivel de aceite está en lo correcto es recomendable
observar la bayoneta del hidráulico (Ffigura 25) que se encuentra en la parte
baja del asiento del operador del lado derecho. Es importante que el nivel de
aceite esté arriba de la marca MÍNIMO y debajo de la marca MÁXIMO.

FIGURA 24. Bayoneta del hidráulico y su ubicación.

Una vez finalizado esto, poner en marcha el tractor para verificar que todo esté
en lo correcto. Observe que no haya fugas de aceite y combustible.
III. SERVICIO DE MANTENIMIENTO DEL MOTOR Y DEL SISTEMA
HIDRÁULICO DEL TRACTOR MASSEY FERGUSON 390T- 4WD
En la Figura 26 de muestra un tractor MF 390T – 4WD.

FIGURA 25. Tractor Massey Ferguson 390T – 4WD

Para este modelo de tractores el primer servicio de mantenimiento del motor se le
realiza a las primeras 100 horas de trabajo. Para el servicio de mantenimiento
completo, es decir, servicio de mantenimiento del motor y del sistema hidráulico se
realiza a las primeras 500 horas de trabajo.
En la Tabla 2 se muestra las piezas que son sustituidas en el servicio de
mantenimiento preventivo dependiendode las horas de trabajo del equipo.

Tabla 2. Tabla de mantenimiento de los tractores Massey Ferguson del modelo
390 T y 398 T

*El filtro de aire primario se sustituye cuando ya se haya limpiado por lo menos tres
veces.
**El filtro de aire secundario se sustituye una vez que se sustituye el filtro de aire
primario.

LUBRICACIÓN DEL MOTOR
Cambio del aceite del motor
✓ Con el uso de un dado de 5/8”, una extensión de ½’’ y una palanca de ½”
retire el tornillo que viene en la parte baja del cárter del tractor Massey
Ferguson para poder drenar el aceite usado por completo (Figura 27), es
necesario dejarlo drenar lo más que se pueda para que así se puedan salir
las impurezas que ésta haya acumulado en el tiempo de trabajo.
✓ Es importante poner un bote abajo del cárter en donde se dejará caer el
aceite usado para que éste no contamine el suelo, como se puede observar
en la Figura 28.
LISTA DE PIEZAS SUSTITUIDAS
CAPACIDAD
O CANTIDAD
100 h. 250 h.
500
h.
750
h.
1000
h.
1250
h.
1500
h.
1750
h.
2000
h.
ACEITE DE MOTOR (SAE 15W40 API-
CI4) 8.5 L x x x x x x x x x
FILTRO DE ACEITE DEL MOTOR 1 pieza. x x x x x x x x x
FILTRO DEL SEDIMENTADOR 1 pieza. x x x x x x x x x
FILTRO DE COMBUSTIBLE 1 pieza. x x x x x x x x x
PRE-FILTRO COMBUSTIBLE 1 pieza. x x x x x x x x x
*FILTRO DE AIRE PRIMARIO 1 pieza. x x
**FILTRO DE AIRE SECUNDARIO 1 pieza. x x
ACEITE DE TRANSMISIÓN É
HIDRAULICO 40.0 L. x x x x
FILTRO DE TRANSMISION É
HIDRAULICO 1 pieza. x x
FILTRO DEL DEPOSITO DE LA
DIRECCIÓN HIDRAULICA 1 pieza. x x
ACEITE DE LOS REDUCTORES 5.5 L / 1.0 L x x x

FIGURA 26. Quitado del tapón del aceite en el cárter.

FIGURA 27. Drenado del aceite usado del cárter.
✓ Mientras se esté drenando el aceite se puede avanzar con el siguiente paso
del mantenimiento preventivo del tractor.
✓ Una vez terminado de drenarse el aceite del cárter, se pone el tapón y
apretarlo con el uso de la palanca y el dado de 5/8”. Enseguida agregamos

8.5 aprox. Litros (Figura 30) de aceite de motor (SAE 15W40 API CI-4)
(Figura 29) al cárter.

FIGURA 28. Aceite para motor a diésel. FIGURA 29. Llenado del cárter de aceite
nuevo.
Para verificar si el nivel de aceite es lo correcto que agregó, observe la bayoneta
que trae el tractor, en ella tiene unas marcas que le indica si el nivel de aceite está
en el mínimo o en el máximo, como puede observar en la Figura 31.
Nunca deje que el nivel de aceite quede debajo de la marca de MÍNIMO (Figura 31
B) ni arriba de la marca de MÁXIMO (Figura 31 A) de la bayoneta.

FIGURA 30. Lectura del nivel de aceite con la bayoneta.
A: Línea de MÁXIMO. B: Línea de MÍNIMO.
Cambio del filtro del aceite
✓ Con la pinza de presión de cadena afloje el filtro del aceite para poderla ser
retirada (Figura 32), y ser reemplazado por otro filtro nuevo (Figura 33).
✓ De igual manera es importante poner un bote debajo de ella ya que esta al
ser quitado tirará algo de aceite.
✓ El filtro nuevo tiene que ser apretado a mano para evitar daños en la pieza
(Figura 34).
✓ Se debe de colocar bien la liga con la que viene este filtro, ya que esta trabaja
como sellador y evita a que se salga el aceite.

A
B

FIGURA 31. Uso de la pinza de presión con cadena para aflojar el filtro.

FIGURA 32. Filtro nuevo del aceite. FIGURA 33. Colocación del filtro nuevo del
aceite.

COMBUSTIBLE
Cambio del filtro del combustible
✓ Afloje el contenedor del filtro del combustible con la mano (Figura 35), esto
se hace girando el contenedor hacia el lado izquierdo (Figura 36), de igual
mantener un bote abajo para no derramar el combustible al suelo.

FIGURA 34. Forma de quitar el filtro del combustible. FIGURA 35. Quitado del filtro del
combustible.

✓ Retire el filtro usado del contenedor (Figura 37) y limpie bien el contenedor
del filtro para poder poner el nuevo filtro (Fig. 38).

FIGURA 36. Contenedor y filtro usado del combustible. FIGURA 37. Contenedor
del filtro del combustible
Colocación del filtro nuevo al contenedor (Figura 39) y su colación en el tractor
(Figura. 40).
A
B

FIGURA 38. Colocación del filtro de combustible al contenedor.
A: Filtro y la liga para sellar nuevos.
B: Colocación del filtro al contenedor.
C: Se presiona el filtro
D: Se le da un cuarto de giro hacia la derecha para que enrosque bien.
✓ Es importante colocar bien la liga, esto trabaja como sellador y evita que haya
fugas de combustible (Figura 40).

FIGURA 39. Colocación correcta de la liga. FIGURA 40. Colocación del filtro de combustible al

tractor.
CAMBIO DEL SEDIMENTADOR
✓ Con una llave de 13 mm aflojamos el tornillo que se encuentra en la parte de
arriba del separador de agua para poder retirarlo (Figura 42).

FIGURA 41. Retirado del sedimentador.

✓ Limpia las impurezas que se encuentran en el sedimentador ya sea con una
brocha o trapo limpio y diésel (Figura 43).
✓ Cambia las ligas usadas por las nuevas ya que éstas trabajan como sellador,
como se puede observar en la Figura 43.

FIGURA 42. Limpiado y reemplazo de los componentes del sedimentador.
✓ Finalmente colocamos el nuevo sedimentador junto con sus componentes
(Figura 44 y Figura 45).
✓ Hay que tener cuidado de que las ligas no queden salidas o mal puestas.
SISTEMA HIDRÁULICO
Drenado del aceite usado del hidráulico
✓ Con el dado de 9/16” y la palanca quitamos el tornillo (Figura 46) para destilar
el aceite del hidráulico (Figura. 47) para poder reemplazarla por otra nueva.
De igual manera es importante tener un recipiente en donde depositar el aceite
usado, para así evitar la contaminación del suelo.

FIGURA 43. Revisión y apretado del tornillo del sedimentador. FIGURA 44. Sedimentador
nuevo puesto.

FIGURA 45. Quitado del tapón del drenado del aceite. FIGURA 46. Drenado del aceite del
hidráulico.

Cambio del filtro del hidráulico
✓ Con una llave de ¾” quitamos los tornillos que sujetan a la placa para poder
retirarla, y así tener la comodidad de manipular y retirar el filtro del hidráulico
(Figura 48).
✓ De igual manera afloje el filtro con el uso de la pinza de presión de cadena
(Figura 49), siempre teniendo una cubeta debajo de ella, para no derramar
aceite en el suelo.

FIGURA 47. Ubicación de la placa protectora del filtro FIGURA 48. Quitado del filtro del aceite.
✓ Coloque el nuevo filtro (Figuras 50 y 51), es importante colocar bien la liga
en la parte superior del filtro, en la parte donde va enroscado, esto para evitaralguna fuga del aceite.

FIGURA 49. Filtro del aceite del hidráulico nuevo. FIGURA 51. Filtro del aceite del hidráulico
puesto.
Cambio del filtro de succión del aceite del hidráulico.
✓ Con un dado de 13 mm y con la matraca (Figura 52) quitamos la tapa en
donde se encuentra el filtro de succión del hidráulico, por la cual se encuentra
en la parte baja de la parte trasera del tractor (Figura 53).
✓ Deja que drene un rato el aceite que contiene para después proseguir con el
retirado del filtro (Figura 54).
✓ Afloja el tornillo de la cual está sujetado el filtro, como se puede observar en
la Figura 55.

FIGURA 50. Matraca y dado de 13 mm. FIGURA 51. Quitado de la tapa para retirar el
filtro.

De igual manera es importante tener un recipiente en donde
depositar el aceite usado, para así evitar la contaminación del
suelo.

FIGURA 52. Drenado del aceite.
✓ Retire el filtro de succión del hidráulico (Figura 56).

FIGURA 53. Quitado del tornillo que sostiene el filtro.

FIGURA 54. Retirado del filtro usado de la bomba del hidráulico.
✓ Coloque el nuevo filtro, que el cuello quede siempre en la parte de arriba
(Figura 57).
✓ Nuevamente aprieta el tornillo con el dado de 9/16” junto con la matraca
(Figura 58).

FIGURA 55. Filtro de la bomba nuevo. FIGURA 56. Filtro instalado.

✓ Limpie las impurezas que se puedan encontrar alrededor de filtro antes de
colocar la tapa.
✓ Antes de que coloque nuevamente la tapa, es necesario ponerle silicón
automotriz (Figura 59), para que al momento de apretarla, ésta sirva como
sellador y así evitar fugas de aceite (Figura 60).

FIGURA 57. Cómo poner silicón a la tapa. FIGURA 58. Instalación de la
tapa del filtro.

✓ En seguida, con un dado de ½ ‘’ y junto con la palanca quite el tapón que se
encuentra debajo del volante y a un lado de las palancas de velocidades
(Figura 61).
✓ Y con un embudo agregamos 45 litros aproximadamente de aceite al
hidráulico (Figura 63) (2 cubetas más una garrafa de aceite para hidráulico)
Figura 62.
✓ Una vez agregado el aceite volvemos a poner el tapón y apretarla
correctamente.
✓ Para verificar el nivel de aceite es recomendable observar la bayoneta del
hidráulico que la encontramos en la parte de atrás del tractor, y ésta nos
indicará el nivel de aceite que contiene.

FIGURA 59. Ubicación del tapón para el llenado del aceite del hidráulico.

FIGURA 60. Aceite sistema hidráulico. FIGURA 61. Llenado de aceite el tanque del
hidráulico

Para asegurar si el nivel de aceite es lo correcto que agregó, observe la bayoneta
que trae el tractor, en ella tiene unas marcas que nos le indica si el nivel de aceite
está en el mínimo o en el máximo, es importante que el nivel de aceite esté arriba
de la marca MÍNIMO y abajo de la marca MÁXIMO (Figura 64).

FIGURA 62. Bayoneta del hidráulico, tractor 390 T.
REDUCTORES
Cambio de aceite de los reductores
✓ Con un gato hidráulico levante uno de los ejes de la llanta delantera (Figura
65), para poder manipularlo y hacer el cambio de aceite (Figura 66).
✓ Gire el neumático de tal manera que el tornillo que sirve como tapón quede
en la parte baja para poder retirar el aceite usado, como lo podemos observar
en la Figura 67.
MÁXIMO
MÍNIMO

FIGURA 63. Posición del gato hidráulico. Figura 64. Quitado del tapón para el drenado del aceite.

FIGURA 65. Drenado del aceite del reductor.

✓ Después de que haya drenado el aceite del reductor gire un poco el
neumático dejando el tapón más o menos a la mitad y de ahí poner el nuevo
aceite, observe la Figura 68.
✓ La cantidad que se le pone es hasta que el aceite llegue a la altura del tapón
(Posición de llenado, B).

1: Tapón roscado del drenado.
A: Posición del drenado de aceite.
B: Posición de llenado de aceite.

FIGURA 66. Tapón roscado del drenado del reductor.
✓ De igual manera se realiza lo mismo para el otro neumático delantero para
hacer el cambio de aceite.

FIGURA 67. Aceite para reductor (SAE 90 API GL-5)

Una vez reemplazado el aceite usado por el nuevo (Figura 69). Ponga en marcha el
tractor para verificar y revisar que no haya alguna fuga de aceite o combustible.
IV. CONCLUSIONES

Es importante mencionar, para que su equipo esté en buenas condiciones en el
campo laboral, es necesario tomar en cuenta las prevenciones y hacerle un
mantenimiento correcto, para que su tractor pueda trabajar de la manera correcta,
de igual manera para que el operador trabaje con esa gran satisfacción.
Este manual ayudará para proporcionar información al personal de mantenimiento
para que obtenga criterios adecuados de cómo planear y realizar los servicios de
mantenimiento correspondientes a su tractor Massey Ferguson.
Un buen mantenimiento es de suma importancia ya que impactan directamente con
la rentabilidad de la maquinaria y la cosecha de los cultivos teniendo en cuenta que
la operación de maquinaria agrícola no solo se trata de “manejar” con destreza un
tractor, implica también operaciones previas, durante y después del trabajo en
campo que le permita tener un mejor conocimiento y apreciación de los tractores.
Es importante revisar su equipo antes de empezar a laborarlo en el campo, y así,
poder identificar cada uno de las posibles fallas o averías antes de que ocurran
anticipándose al problema y mantenerlas de mejor manera y para incrementar los
rendimientos de campo en vista de la creciente demanda de más alimentos ya que
el campo agrícola requiere de una maquinaria cada vez más tecnificada y en buen
estado para cuando se requiera y esto se lograra con un buen mantenimiento
preventivo.

OTRAS DE LAS PRINCIPALES TAREAS REALIZADAS DURANTE LA
ESTANCIA PREPROFESIONAL Y SUS CARACTERÍSTICAS.

Durante el periodo de la estancia, se le hizo seguimiento al proyecto Five star, en la
cual se le hizo una limpieza al taller, se ordenaron y se acomodaron las
herramientas de trabajo a los lugares asignados, se tiró algunas cosas que ya no
se utilizan y así tener más espacio en el taller para otras herramientas.
Se juntaron todos los aceites sobrantes (Figura. 70) en un solo bote para poder tirar
las garrafas vacías.

FIGURA 68. Acomodo de las garrafas de aceite en un solo lugar del taller.

Se acomodaron las herramientas de trabajo en los lugares asignados como se
puede observar en la Figura 71.

FIGURA 69. Ordenado de las herramientas del área de servicios y operaciones.
Se recogieron todo lo que no servía y también se hizo la limpieza del taller, (Figura
72.

FIGURA 70. Limpieza del taller.
Se emplayaron las piezas de los tractores que estaban en reparación y se
acomodaron en un solo lugar como se puede observar en la Figura 73.

FIGURA 71. Emplayado de las piezas de los tractores en reparación.
Después se continuó con las reparaciones de los tractores que se encontraban en
el taller (Figura 74).
✓ Massey Ferguson 265, reparación de motor.
✓ JohnDeere 300, reparación de motor (Figura 75).
✓ Tractor Massey Ferguson, reparación de la bomba Ferguson y fugas de
aceite.

FIGURA 72. Tractores en reparación.

FIGURA 73. John Deere 300 en reparación.
De igual manera se realizaron servicios de mantenimiento preventivo en el campo
agrícola de algunos de los tractores Massey Ferguson. Los modelos de estos
tractores son los siguientes.
Tractor Massey Ferguson 390 T. Servicio de mantenimiento preventivo de motor e
hidráulico (2000 horas de trabajo del equipo) (Figura 76).

FIGURA 74. Tractor MF 390T mantenimiento de motor e hidráulico.

Tractor Massey Ferguson 5300. Servicio de mantenimiento preventivo de motor e
hidráulico (500 horas de trabajo del equipo). Se realizaron reparaciones del faro de
trabajo (Figura 77).

Figura 75. Tractor MF 5300 Mantenimiento de mor e hidráulico y reparación del
faro de trabajo.
Tractor Massey Ferguson 2615. Servicio de mantenimiento preventivo de motor
(100 horas de trabajo del equipo) (Figura 78).

FIGURA 76. Tractor MF 2615 mantenimiento preventivo de motor.
Tractor Massey Ferguson 2525. Servicio de mantenimiento preventivo de motor
(100 horas de trabajo del equipo). Se realizaron modificaciones de la dirección del
escape al agrado del cliente (Figura 79).

FIGURA 77. Tractor MF 2625 mantenimiento preventivo del motor y modificación
de la dirección del escape.
También se realizaron algunos amarres de los tractores de los clientes de la
empresa, como se puede observar en la siguiente figura. 2680 Turbo (Figura 80).

FIGURA 78. Amarre del tractor MF 2680 Turbo.
De igual manera se rescató un dinamómetro que estaba descompuesto, presentaba
fuga de agua por sus extremidades, se cambiaron algunos empaques, además se
le hizo una limpieza (Figura 81) ya que se encontraba muy oxidado por dentro.

FIGURA 81. Limpieza del dinamómetro.
Se le reemplazaron algunos tornillos que ya estaban muy gastados (Figura 82), se
pintó todo y finalmente se le hicieron algunas pruebas.

FIGURA 79. Pintado y reemplazo de los tornillos gastados del dinamómetro.

Se hizo una demostración de campo a los agricultores del estado de Colima (Figura
83) junto con la presencia de la empresa de swimex, una empresa 100% mexicana,
cuenta con 50 años de trayectoria, su fundador fue Don Augusto Wirz, un hombre
visionario y trabajador que fue capaz de crear las herramientas para transformar la

historia agrícola del país. Donde ellos presentaron sus aspersores en la dicha
demostración (Figura 84).

FIGURA 80. Demostración de campo de algunos de los tractores.

FIGURA 81. Demostración del tractor y la aspersora swimex.

Se hizo la recepción de tractores nuevos en la rampa que se localiza cerca de la
sucursal (Figura 85) en donde se le hizo revisiones de faros, nivel de aceite, tabla
de indicaciones, funcionamiento de las palancas de velocidades y la toma de fuerza,
también revisar que vengan con sus complementos completos, como la barra de
tiro, el manual del operador y sus respectivas llaves, para que después puedan ser
trasladados a la sucursal MAVESA S.A de C.V.(Figura 86).

FIGURA 82. Recepción de tractores nuevos.

FIGURA 83. Traslado de los tractores nuevos a la sucursal.
Una vez que se llevan los equipos a la sucursal se le dan algunos ajustes según los
requerimientos del cliente. Además se preparan los neumáticos traseros para ser
lastrados (Figura 87), es decir, agregarle el 75 % de agua y el 25 % de aire y
también los neumáticos delanteros si es que lo son necesarios.

FIGURA 84. Lastrado del tractor.
Una vez que se termina de lastrar el tractor, después pasa al área de lavado (Figura
88), para finalmente subirlo a la grúa para que sea transportado al lugar que lo desee
el cliente (Figura 89).

FIGURA 85. Lavado del tractor.

FIGURA 86. Entrega del tractor nuevo al cliente.
Al momento que se le hace la entrega del tractor al cliente, se les da una breve
explicación de su funcionamiento (Figura 90).
✓ Cómo ponerla en marcha,
✓ Como apagarlo.
✓ Uso de las palancas de velocidades.
✓ Toma de fuerza.
✓ Levante del brazo hidráulico
✓ Tipo de implementos que soporta el equipo dependiendo de su caballaje.
✓ Horas de trabajo del equipo para su primer servicio de mantenimiento.
Se les da algunas recomendaciones de su operación, de igual manera se le entrega
un manual de operación.

FIGURA 87. Explicación al cliente del funcionamiento de su tractor.

Se realizó servicios de mantenimiento preventivo, algunos en el campo agrícola o
en el mismo taller de algunos de los tractores más comercializados del estado de
Colima.
Cabe mencionar que durante la estancia se realizaron varios servicios de
mantenimiento completo, es decir, servicio de mantenimiento del motor e hidráulico,
en la cual solo mencionaré una de ellas y los pasos que se siguieron y las piezas
que se sustituyeron.
CONCLUSIÓN

Considero que el trabajo de Estancia Pre profesional puede ser aceptado para
presentarse como opción al título de Ingeniero Mecánico Agrícola ya que se aplicó
algunos conocimientos y lo más importante se adquirió nuevos aprendizajes y de
igual manera ya que el manual que se realizó como proyecto fue con la idea de
proporcionar información al personal de mantenimiento para que obtenga criterios
adecuados de cómo planear y realizar los servicios de mantenimiento
correspondientes a su tractor Massey Ferguson. Porque un buen mantenimiento es
de suma importancia ya que impactan directamente con la rentabilidad de la
maquinaria y la cosecha de los cultivos teniendo en cuenta que la operación de

maquinaria agrícola no solo se trata de “manejar” con destreza un tractor, implica
también operaciones previas, durante y después del trabajo en campo que le
permita tener un mejor conocimiento y apreciación de los tractores.
Menciono también que mi asesor externo, ing. Ángel Raciel Cabrera Arenas fue
amable, además explicó de cómo funciona la empresa, de igual manera se ofreció
de apoyar en todo lo que se pudiera para mi aprendizaje durante el periodo de la
estancia.
BBLIOGRAFÍA

Massey Ferguson. Manual de asistencia técnica.
Massey Ferguson. Manual del operador para tractores MF 2615, MF 2625, MF 2630
Y MF 2640.
MORROW, L. C. 1986. Manual de mantenimiento industrial. Editorial continental,
Segunda Ed. I, México. 572 pp.
RODRÏGUEZ, A. (1995). Planificación y organización del área del mantenimiento y
reparación (tesis como opción al título de Ingeniero Mecánico Agrícola). Ed.
UACh. México. 107 pp.
UACh (Universidad Autónoma Chapingo). (2008). Reglamento de estancia pre-
profesional para el nivel licenciatura de la Universidad Autónoma Chapingo.
pp. 10, Ed. UACh. Recuperado de:
http://agroecologia.chapingo.mx/reglamentos/reglamentoEstanciasPreProf.p
df [Consultado: 10 de mayo de 2018].
UACh (Universidad Autónoma Chapingo). (2009). Plan de desarrollo institucional
2009 – 2025. Universidad Autónoma Chapingo. pp. 199, México: Ed. UACh.

MAVEPO. (2018). MAVEPO Agrícola S.A. de C.V. Distribuidor Massey Ferguson.
Recuperado de: http://mavepo.com.mx/ [Consultado: 03 de mayo de 2018].
http://agroecologia.chapingo.mx/reglamentos/reglamentoEstanciasPreProf.pdf
http://agroecologia.chapingo.mx/reglamentos/reglamentoEstanciasPreProf.pdf
http://mavepo.com.mx/