Tesis

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Universidad Iberoamericana Puebla
Repositorio Institucional http://repositorio.iberopuebla.mx
Maestría en Ingeniería en Manufactura Avanzada Tesis
Modelo de asimilación tecnológica bajo
el enfoque de industria 4.0 para
fabricantes de autopartes en la región
central de México
Martínez de Ita, Mario Alberto
2018
http://hdl.handle.net/20.500.11777/3793
http://repositorio.iberopuebla.mx/licencia.pdf
UNIVERSIDAD IBEROAMERICANA 
PUEBLA 
Estudio con reconocimiento de validez oficial por decreto 
 presidencial del 2 de abril de 1981 
 
 
 
MODELO DE ASIMILACIÓN TECNOLÓGICA BAJO EL ENFOQUE DE 
INDUSTRIA 4.0 PARA FABRICANTES DE AUTOPARTES EN LA REGIÓN 
CENTRAL DE MÉXICO 
 
Director del Trabajo: 
Dr. Raúl Ruán Ortega 
 
ELABORACIÓN DE TESIS 
que para obtener el grado de 
MAESTRÍA EN INGENIERÍA EN MANUFACTURA AVANZADA 
 
presenta 
MARIO ALBERTO MARTÍNEZ DE ITA 
 
 
Puebla, Pue. 2018.
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ÍNDICE 
CAPÍTULO I 
PROTOCOLO DE INVESTIGACIÓN 
1.1.- INTRODUCCIÓN ............................................................................................................................. 4 
1.2.- ANTECEDENTES ............................................................................................................................ 5 
1.3.- PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA .......................................................................................... 6 
1.4.- JUSTIFICACIÓN .............................................................................................................................. 7 
1.5.- OBJETIVO GENERAL ................................................................................................................... 9 
1.6.- OBJETIVOS PARTICULARES .................................................................................................... 10 
1.7.- MARCO TEÓRICO ........................................................................................................................ 10 
1.8.- HIPÓTESIS ..................................................................................................................................... 14 
1.9.- TÉCNICAS DE INVESTIGACIÓN ............................................................................................... 15 
1.10.- CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES ........................................................................................ 17 
 
CAPÍTULO II 
ASIMILACIÓN DE TECNOLÓGICA EN LA INDUSTRIA DE AUTOPARTES 
2.1.- APLICACIÓN DE MODELOS EN GESTIÓN TECNOLÓGICA ............................................... 18 
2.2.- MODELO DE ASIMILACIÓN TECNOLÓGICA ....................................................................... 21 
2.3.- VIGILANCIA TECNOLÓGICA ................................................................................................... 23 
2.3.1.- PROCESO DE VIGILANCIA TECNOLÓGICA EN LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ 4.0 .. 24 
2.3.2.- BASES Y HERRAMIENTAS DE VIGILANCIA TECNOLÓGICA EN LA INDUSTRIA 
AUTOMOTRIZ ...................................................................................................................................... 25 
2.3.2.1.- ESTADO DEL ARTE .............................................................................................................. 26 
2.3.2.2.- VIGILANCIA COMPETITIVA ............................................................................................... 27 
2.3.2.3.- BENCHMARKING INDUSTRIAL ......................................................................................... 28 
2.3.2.4.- INTELIGENCIA TECNOLÓGICA EN LA INDUSTRIA 4.0 ................................................ 31 
2.4.- SELECCIÓN DE TECNOLOGÍA ................................................................................................. 33 
 
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2.4.1.- NECESIDADES TECNOLÓGICAS EN LA INDUSTRIA DE AUTOPARTES ...................... 35 
2.4.2.- PROCESO DE EVALUACIÓN DE LA TECNOLOGÍA .......................................................... 36 
2.4.3.- PROCESAMIENTO Y SELECCIÓN DE CAPACIDADES TECNOLÓGICAS ...................... 39 
2.5.- PROCESO DE MEDICIÓN Y MONITOREO TECNOLÓGICO ................................................. 43 
2.5.1.- OEE TECNOLÓGICO Y SU APLICACIÓN EN EL PROCESO DE ASIMILACIÓN ............. 44 
2.5.2.- CALCULO DEL NIVEL DE LA EFICIENCIA DE ASIMILACIÓN TECNOLÓGICA ......... 55 
2.6.- ADAPTACIÓN DE TECNOLOGÍA ............................................................................................ 56 
2.6.1.- ANÁLISIS DE REQUERIMIENTOS TECNOLÓGICOS .......................................................... 58 
2.6.2.- DISEÑO DE CONCEPTOS DE MANUFACTURA................................................................... 60 
2.6.3.- IMPLEMENTACIÓN DE CAPACIDADES TECNOLÓGICAS ............................................... 62 
2.6.4.- PRUEBAS FUNCIONALES Y CONTROL DE PROCESOS ................................................... 64 
2.6.5.- MANUTENCIÓN DE SISTEMAS TECNOLÓGICOS ............................................................. 67 
2.7.- ABSORCIÓN TECNOLÓGICA .................................................................................................... 69 
2.7.1.- DIFUSIÓN TECNOLÓGICA ...................................................................................................... 71 
2.7.2.- DOCUMENTACIÓN TECNOLÓGICA ..................................................................................... 74 
2.7.3.- CAPACITACIÓN TECNOLÓGICA ........................................................................................... 76 
2.8.- ESQUEMA ESTRATÉGICO DE ASIMILACIÓN TECNOLÓGICA “HOSHIN KANRY” ...... 79 
 
CAPÍTULO III 
CASO DE ESTUDIO 
3.1.- IMPLEMENTACIÓN DE ROBÓTICA COLABORATIVA EN UNA EMPRESA 
MANUFACTURERA DE ESTRUCTURAS METÁLICAS DE ASIENTOS ....................................... 82 
3.2.- DECLARACIÓN DEL PROBLEMA DE LA EMPRESA ............................................................ 83 
3.3.- TECNOLOGÍA PROPUESTA: I4.0 ............................................................................................... 84 
3.4.- RETO DENTRO DE LA EMPRESA DE ESTUDIO: DIFUSIÓN TECNOLÓGICA ................... 86 
 
3 
 
3.5.- IMPULSO, DESARROLLO Y POTENCIACIÓN DEL MODELO DE ASIMILACIÓN DENTRO 
DE LA EMPRESA DE ESTUDIO ......................................................................................................... 91 
CONCLUSIÓN ....................................................................................................... 95 
BIBLIOGRAFÍA ................................................................................................... 97 
GLOSARIO ......................................................................................................... 102 
ANEXOS ............................................................................................................... 110 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4 
 
CAPÍTULO I 
PROTOCOLO DE INVESTIGACIÓN 
 
1.1.- INTRODUCCIÓN 
 
En la región central de México, existen más de 500 empresas de autopartes que suministran componentes 
a diversas plantas armadoras a nivel mundial. La manufactura de estos componentes automotrices, en su 
mayoría, requieren de procesos de fabricación sumamente complejos y especializados donde el rol de la 
tecnología e innovación juegan un papel circunstancial en el diseño del sistema de producción, ya que, 
los estándares de calidad, producción y personalización que el mercado exige en la actualidad, dependen 
en cierta medida de los niveles de automatización e implementación de conceptos de punta en las 
diferentes estaciones de trabajo y celdas de manufactura. 
Es bien sabido que la tecnología por sí sola no representa un conductor para el alcance de metas 
operativas y generación de beneficios dentro de una organización, más bien es un complemento que 
satisface los ambientes de manufactura en conjunto con los sistemasinstalados dentro de la misma. Por 
su naturaleza y la forma en la que el sector automotriz se desarrolla, cada vez son más empresas de 
manufactura automotriz que se encuentran en una fase de actualización dentro de sus instalaciones debido 
a los avances tecnológicos del entorno. México como tal, se encuentra en un proceso de transición 
tecnológica debido a que en años anteriores la industria automotriz en la región solo se limitaba a la 
fabricación de autos de bajo costo, con un limitado potencial tecnológico en los diferentes centros de 
trabajo. Con la llegada de marcas premium a la región, la industria automotriz mexicana ha revolucionado 
al iniciar con la fabricación de autos de gama alta que requieren mayores niveles de potencial técnico e 
intelectual. 
Gran parte de la tecnología implementada en los centros de trabajo de la región central de México 
proviene del extranjero, principalmente Alemania, China y Estados Unidos, por lo que es evidente la 
necesidad de implementar metodologías que soporten los procesos de gestión tecnológica para 
aprovechar óptimamente las nuevas capacidades técnicas instaladas en los centros de manufac tura 
automotriz. De igual manera y con un enfoque en las capacidades humanas, es latente la necesidad de 
desarrollar, mantener y preservar el Know-how derivado de la instalación y adopción de nueva tecnología 
 
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en procesos productivos, el cual forma parte de las estrategias y ventajas competitivas que una 
organización de manufactura ofrece a un entorno impredecible y dinámico como lo es el automotriz. 
Este cambio acelerado derivado de tendencias de manufactura y fabricas inteligentes rompe paradigmas 
por la llamada Industria 4.0, donde las organizaciones están obligadas a evolucionar para sobrevivir en 
el mercado. Bajo este escenario, el desarrollo y puesta en marcha de metodologías de gestión que 
soporten la asimilación de alta tecnología se hace cada vez más evidente debido a la transformación de 
conceptos dentro de un ecosistema de manufactura automotriz. 
 
1.2.- ANTECEDENTES 
 
Hoy en día, debido a la gran rapidez con la que se desarrollan los nuevos negocios y la versatilidad en la 
introducción de nuevos productos en un mercado cada vez más estricto, demandante y variado, nos 
traslada a una nueva era en términos de manufactura, industria y tecnología. Una era donde el tiempo de 
vida de un producto es muy corto y la demanda de conceptos innovadores y personificados es cada vez 
más exigente por parte de las nuevas generaciones, dando pauta a la introducción de métodos, procesos 
y modelos de manufactura útiles para afrontar dichos requerimientos. 
En la actualidad, una de las actividades más grandes e importantes a nivel global debido a su volumen y 
aportación en términos de desarrollo tecnológico es la industria automotriz, la cual brinda oportunidad a 
empresas dedicadas a la fabricación autopartes de desarrollar estrategias de crecimiento mediante la 
introducción de nuevas tecnologías en sus sistemas de producción, formando así parte de los pilares 
necesarios para alcanzar un posicionamiento estratégico en el mercado y brindar la oportunidad de 
desarrollar nuevos proyectos en la región dentro del mismo sector. 
En términos de desarrollo México, gracias a sus bajos costos de producción y excelencia en términos de 
calidad, forma parte de los diez mayores fabricantes automotrices a nivel mundial “de acuerdo con la 
revista Forbes”. Sin embargo, se ha visto en la necesidad de importar tecnología de países como 
Alemania, Estados Unidos, Canadá, entre otros, por temas relacionados con la inversión extranjera y 
rezago tecnológico, siendo así una región receptora de tecnología y aplicaciones de punta, las cuales tiene 
que asimilarse e instalarse en los centros de trabajo locales, demandando mayores niveles de 
conocimientos técnicos de los ingenieros y especialistas encargados del desarrollo de nuevos conceptos 
de manufactura para así lograr el cumplimiento de objetivos y metas marcadas por los diferentes clientes. 
Por tal razón, el autor con el afán de conseguir un desarrollo personal y profesional dentro de la industr ia 
automotriz, principalmente en las disciplinas de manufactura y proyectos, busca aplicar sus 
 
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conocimientos teóricos, técnicos y tecnológicos obtenidos durante su formación y experiencia como 
ingeniero industrial, para diseñar un modelo de asimilación tecnológica que soporte a las factorías de 
manufactura de autopartes en México en la coordinación y éxito del proceso de adopción de nueva 
tecnología. Dicho modelo busca integrar herramientas de manufactura avanzada para el soporte a temas 
como: análisis, planeación, adquisición, adaptación, desarrollo e implementación de tecnología para el 
logro de una asimilación suave en el proceso de lanzamiento de nuevos proyectos ingenieriles dentro del 
ramo automotriz. Dicha información se detalla en el desarrollo y cuerpo del presente proyecto de 
investigación. 
 
1.3.- PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 
 
Debido al rezago que se tiene en México con referencia al desarrollo y creación de nuevas tecnologías 
para la manufactura automotriz y considerando que la mayoría de las empresas del sector son de origen 
extranjero, principalmente americanas, alemanas o chinas, implica la importación de máquinas y 
dispositivos equipados con tecnología de punta, así como también la necesidad de solicitar soporte de 
talento extranjero para realizar las actividades de arranque y puesta en marcha de los diferentes sistemas 
de manufactura en las plantas de producción. 
El proceso de desarrollo de un nuevo producto del ramo automotriz en una empresa transnacional en la 
región implica la transferencia y asimilación tecnológica de diferentes equipos de manufactura foránea 
para su instalación y uso en plantas nacionales. Proceso que integra la amplia colaboración de los 
diferentes niveles jerárquicos de una organización, con lo cual se busca la optimización de recursos 
durante el proceso de lanzamiento y fase de industrialización de planta, reducción de la curva de 
aprendizaje y el desarrollo del Know-how para futuras implementaciones. 
Sin embargo, se ha detectado que las organizaciones fabricantes de autopartes en la región a pesar de 
contar con metodologías firmes enfocadas a la administración de proyectos y sus respectivos 
lanzamientos, muestran una debilidad y falta de mecanismos de apoyo con respecto a la gestión 
tecnológica y el proceso de asimilación de nuevas capacidades en los centros de manufactura. Así 
también, no existen elementos sólidos que soporten el proceso de toma de decisiones relacionadas con la 
absorción tecnológica y desarrollo del pensamiento disruptivo, que como tal forma parte de los elementos 
para la creación de estrategias y procesos de mejora continua que se ofertan en el mercado como ventaja 
competitiva. 
 
7 
 
La falta de estos elementos aumenta el factor de riesgo y la probabilidad de cometer errores durante el 
proceso de integrar nuevos conceptos tecnológicos en un proceso productivo al no contar con 
herramientas que acompañen conjuntamente en el avance y progreso del proceso de asimilac ión 
tecnológica. 
 
1.4.- JUSTIFICACIÓN 
 
Hoy en día es necesario no perder de vista la situación dentro de las organizaciones mexicanas dedicadas 
a los procesos de transformación de materia prima. Con todos los avances tecnológicos de los tiempos 
actuales en términos de automatización y robótica, el desarrollo y conservación del Know-how es vital 
para la supervivencia y competitividad de las empresas en los mercados de cualquier tipo. 
Desafortunadamente, México por su naturaleza manufacturera y la fuerte inversión extranjera en 
términos industriales de cualquier ramo, se ha centrado en la adquisición y dependencia de tecnología de 
países desarrollados, dedicándose durante muchas décadas solo a la utilización de esta con fines 
productivos.En términos de innovación, el presente proyecto de investigación pretende ofrecer a las organizaciones 
transnacionales de autopartes de la región central de México herramientas útiles durante el proceso de 
gestión y asimilación de tecnología, con el propósito de apoyar el proceso de recepción de equipos 
tecnológicos, implementación y manutención de estos sin depender de soporte externo para dichos fines , 
enfocándose en el desarrollo, documentación y transferencia del conocimiento para su utilización en 
futuros eventos y de esta manera lograr una reducción en los niveles de riesgos latentes durante el 
lanzamiento de nuevos conceptos productivos. De esta manera, es posible pensar en la emancipac ión 
técnica de las organizaciones automotrices localizadas en la región de las empresas proveedoras de 
soporte tecnológico en un mediano o largo plazo, lo cual significaría el comienzo de una nueva era de 
transferencia y desarrollo tecnológico en México al migrar de un concepto de receptor a desarrollador de 
modelos funcionales e innovadores. Así como también el aumento en la rentabilidad y mejora en tiempos 
de respuesta de la empresa hacia los diferentes clientes al reducir costos y lapsos de desarrollo de un 
nuevo proyecto, generando ventajas competitivas con los diferentes rivales del sector. 
Hoy en día, debido a la gran velocidad con la que se desarrollan nuevas soluciones para las empresas 
manufactureras por la revolución industrial de estos tiempos “Industria 4.0”, la cual provee una visión 
diferente en términos de automatización y tecnologías de la información, coloca a las empresas en un 
dilema de supervivencia en los diferentes mercados por temas de adaptación o rezago tecnológico. Es 
 
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bien sabido que la correcta utilización de los recursos tecnológicos en una organización son parte de las 
bases para ofrecer una ventaja competitiva a los mercados, ya sea en términos de costos, tiempos de 
respuesta, calidad de producto, entre otros; por lo cual se hace presente la necesidad de utilizar 
herramientas que soporten los cambios y nuevas necesidades de los sistemas productivos en los centros 
de fabricación del sector. 
Por su naturaleza y la forma en la que se desarrolla el mercado automotriz, cada vez más empresas 
empiezan su migración al concepto 4.0 en sus pisos productivos. Dentro de su estrategia es necesario 
incluir el concepto de asimilación tecnológica por temas de documentación de la informac ión, 
capacitación del personal y difusión de conocimientos a los diferentes niveles de la empresa. El cambio 
implementado de una manera ordenada conducirá a las diferentes firmas al éxito en términos de 
rentabilidad y competitividad por el buen uso de los recursos que se tienen disponibles. En caso contrario, 
el crecimiento puede generar caos, fallas y pérdidas por no encontrarse a la altura en términos de 
adaptación tecnológica. 
Se tiene el paradigma de que factor humano corre un gran riesgo en la nueva era industrial del siglo XXI, 
ya que cualquier actividad laboral humana es susceptible a la automatización por los diferentes medios 
disponibles, sin embargo, el objetivo principal de la industria 4.0 no es la sustitución total del capital 
humano por elementos inteligentes, si no la colaboración de sistemas tanto digitales, automatizados y 
humanos en un ecosistema de fabricación para potenciar las habilidades de cada elemento al interactuar 
entre sí. 
Si bien es sabido, una actividad automatizada presenta ciertas ventajas en términos de eficiencia, calidad 
y tiempo sobre la mano de obra, motivo por el cual la tendencia y estrategia corporativa de muchas 
empresas del ramo es alcanzar la eficiencia óptima de procesos mediante la automatización y auto-
comunicación de sistemas. Sin embargo, es imprescindible el empleo de capacidades humanas a lo largo 
de la cadena de valor en actividades de análisis, toma de decisiones y planeación debido a la complejidad 
de las operaciones, por tal razón es necesaria la implementación de cambios estructurados que sigan una 
metodología y guíen a las empresas a la excelencia operacional en lugar de alteraciones desorganizadas 
que generen caos, pérdidas o resistencia al cambio por no estar a la altura de asimilar nuevos conceptos 
tecnológicos. 
El hecho de tener información en tiempo real sobre indicadores, autodiagnósticos y predicciones de los 
sistemas productivos ofrece innumerables ventajas ante el proceso de toma de decisiones al que se 
enfrentan aquellos líderes de operación, por lo cual las tecnologías de la información cada vez toman 
 
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más fuerza en la industria 4.0 y las empresas comienzan con la utilización del concepto llamado “Internet 
de las cosas”. 
La asimilación tecnológica, mencionada en el presente protocolo de investigación, pretende apoyar la 
fácil adopción y la reducción de la curva de aprendizaje durante la recepción de nuevos conceptos, así 
como la transferencia de conocimientos desde niveles gerenciales y de toma de decisión, hasta 
operacionales donde se requiera la intervención humana para el buen desempeño del sistema 
implementado. 
En términos de manufactura e industria de la transformación, la llamada industria ecológica y el concepto 
de Organización Sustentable, van dirigidas a empresas privadas utilizadoras de tecnología de punta. 
Considera el uso de los recursos naturales utilizados en los procesos de producción, la forma en la que 
los desechos tanto materiales como tecnológicos son dispuestos al medio ambiente y el impacto de su 
ciclo de vida en el ambiente. 
El uso de Tecnología Sustentable en los centros industriales es cada vez más común con la nueva era 4.0, 
aplicando el principio de las 3R (Reusar, Reducir y Reciclar) en los nuevos conceptos de manufactura. 
En muchos casos la tecnología sustentable se encuentra en proceso de desarrollo y adaptación, por lo 
cual su uso no es conocido o aplicado en las diferentes empresas del sector. Afortunadamente hoy en día 
existen nuevas normativas eco-industriales que prevén el cuidado del medio ambiente y obligan a la 
implementación de tecnologías sustentables en los procesos de cadena de suministros, viéndose así 
impactados la producción y manufactura por el hecho de asimilar y gestionar nueva tecnología en los 
centros de trabajo. 
 
1.5.- OBJETIVO GENERAL 
 
Desarrollar un modelo de asimilación y transferencia de capacidades tecnológicas con enfoque a las 
tendencias de la Industria 4.0 aplicable a empresas del ramo automotriz de la región central de México 
partiendo de herramientas de manufactura avanzada para optimizar las funciones involucradas en el 
lanzamiento y puesta en marcha de nuevas capacidades tecnológicas. 
 
 
 
 
 
 
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1.6.- OBJETIVOS PARTICULARES 
 
1) Aproximar y preparar a las organizaciones de manufactura automotriz de la región central de 
México en el proceso de migración e implementación tecnológica de conceptos propios de la 
Industria 4.0 y Smart Factory. 
 
2) Soportar el proceso de toma de decisiones dentro de la organización fabricante de autopartes en 
términos de implementación de nueva tecnología a partir de la determinación de los 
requerimientos de manufactura. 
 
3) Reducir el factor de riesgo derivado de la integración de nuevas capacidades técnicas en los 
centros de manufactura automotriz durante la fase de asimilación tecnológica para la 
optimización de recursos. 
 
4) Potenciar la superación y alcance de la curva de aprendizaje derivada de la integración de nueva 
tecnología previo al arranque de sistemas tecnológicos en centros de fabricación de componentes 
automotrices. 
 
5) Desarrollar y mantener óptimamente el Know-how derivado de la integración de nuevas 
capacidades tecnológicas en los centros de fabricación de autopartes desde la fase de planeación 
de un nuevo proyecto tecnológico. 
 
6) Monitorear y medir el proceso de asimilación de tecnología dentro de uncentro de fabricación de 
auto-componentes a partir de la determinación de los requerimientos de manufactura hasta el 
alcance de las capacidades tecnológicas en el centro de fabricación de autopartes. 
 
1.7.- MARCO TEÓRICO 
 
En la actualidad existe una creciente tendencia a la mejora acelerada de la tecnología utilizada en 
procesos productivos dentro del ramo industrial. Las grandes empresas de hoy en día se distinguen por 
manejar la tecnología en su beneficio para mejorar operaciones en rapidez, eficiencia, bajo costo, y 
asimilación a la excelencia operacional. Es básico entonces que las organizaciones sepan responder 
 
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rápidamente a esta tendencia y utilicen los avances tecnológicos de la actualidad a su favor para depender 
lo menos posible de agentes externos. 
Con el afán de visualizar en un corto, mediano o largo plazo las diferentes tendencias del mercado y por 
ende el comportamiento de los sistemas productivos para satisfacer las diferentes demandas en un aspecto 
de innovación y transferencia de tecnologías en la industria, es necesario adquirir conocimiento sobre 
gestión de tecnología para poder comprender e interpretar las tendencias actuales y mejores prácticas 
globales en cuestión de manufactura. 
En términos tecnológicos, la gestión podría concebirse como la administración del conocimiento para 
dinamizar un proceso productivo a través de la introducción sistemática de innovaciones tecnológicas. 
(Rivera, 1995) 
Así mismo y como proceso, la gestión de la tecnología abarca la planeación, dirección y coordinación 
del desarrollo e implementación de capacidades tecnológicas para formular y alcanzar los objetivos 
estratégicos y operacionales de la organización. (Technology, 1987) 
Dicho proceso de gestión integra una serie de funciones técnicas que contribuyen a mejorar la 
funcionalidad, productividad y rentabilidad de un centro de manufactura. En resume se puede enlistar a 
dichas funciones de la siguiente manera: 
1. Planeación Tecnológica 
2. Adquisición y venta de tecnología 
3. Adaptación de Tecnología 
4. Desarrollo de Tecnologías 
5. Ingeniería 
6. Asimilación Tecnológica 
7. Auditoría Tecnológica. (Salazar, 1987) 
Su objetivo es la obtención de conocimientos y activos tecnológicos que han sido desarrollados para 
diversas organizaciones con un afán estratégico que va enfocado a la utilización de la tecnología con el 
mismo beneficio y en las mismas condiciones en las que fue desarrollada para fines de innovación y 
competitividad, considerando diversos elementos: 
• La identificación de necesidades de conocimientos y necesidades tecnológicas que son necesarias 
para crear una base competitiva en la empresa. 
 
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• La búsqueda y selección de socios tecnológicos que permitan fortalecer los conocimientos y los 
intereses corporativos en términos de estrategia y operación. 
• La evaluación de las alternativas tecnológicas con las que se cuenta bajo criterios ambienta les, 
operativos y financieros. 
• La definición del plan de adaptación a las condiciones propias de la empresa receptora y la 
asimilación de tecnología para lograr un incremento de conocimientos tecnológicos y 
optimización de recursos evitando así la dependencia de diversos agentes tecnológicos externos. 
(Odremán, 2014) 
De acuerdo con José Gutiérrez, la asimilación de la tecnología se define como el proceso de aprendizaje 
y de aprovechamiento racional del recurso tecnológico con el que se cuenta. Consiste en que una 
organización adquiera tecnología o conocimiento, comprendiendo completamente como es que este 
funciona y se compone, comprometiéndola entonces a la mejora, o mejor aún, al desarrollo de tecnología 
propia en el futuro. (2015) 
El asimilar tecnología en una organización ofrece grandes ventajas, que aumentan su competitividad y 
la ayudan a destacar en su mercado. Por el contrario, el no asimilar la tecnología la obliga a depender de 
otros proveedores externos a ella, y posiblemente, a perder desarrollos o beneficios potenciales 
importantes a corto y largo plazo. 
Es importante entonces que las organizaciones presten atención a la manera en que adquieren su 
tecnología, para que en lo que más les sea posible, puedan asimilarla para así mejorar su competitividad; 
o sea, invertir sus recursos eficientemente para generar más ganancias. (Gutierrez, 2015) 
El término “asimilación tecnológica”, forma parte del proceso general de gestión de tecnología definida 
por María Baralt como el desafío que tienen las organizaciones de administrar la producción y aplicar 
conocimientos a entornos cada vez más industrializados de una manera más eficaz mediante la correcta 
utilización de tecnología que se implementa dentro de las diferentes áreas organizativas y productivas de 
un centro de manufactura, innovando en los sistemas y procesos para generar rentabilidad en la 
organización. (2005) 
La rotación de personal en todos los niveles ha roto con muchos esfuerzos técnicos que, en ocasiones, 
significa perdida de años de trabajo. La asimilación tecnológica, se presenta como una solución ante este 
problema, con base en la documentación respectiva. Para un proyecto nuevo, la tecnología está en fase 
 
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inicial de asimilación, y el éxito que se tenga en acelerar la curva de aprendizaje dependerá en mucho de 
la eficiente documentación de toda la ingeniería que se realiza durante la ejecución del proyecto. 
Las tres actividades básicas de la asimilación de tecnología pueden resumirse en documentación y 
difusión, capacitación y actualización de la información que están ligados íntimamente al proceso de 
aprovechamiento racional y sistemático del conocimiento, así como su aplicación práctica y propagación 
en diferentes procesos y modelo y además de ir directamente referenciado al concepto de Know-how. 
El concepto de Know-how, es una forma abreviada de la expresión norteamericana “to know how to do 
it” que en español significa “saber cómo hacerlo”, es decir conocer cómo hacer determinada cosa o 
actividad. Se refiere a un conocimiento en sentido técnico, especifico y especializado para realizar un 
proceso que tiene su base y que ha sido desarrollado a través de la experiencia de años de ejercicio 
cotidiano y profesional de la actividad. (Sierralta, 2004) 
En el caso de una organización con fines de rentabilidad, se puede definir al Know-how como el 
conocimiento que se tiene disponible para desarrollar las actividades base de la empresa, ya sean 
productivas, administrativas, comerciales, tecnológicas, entre otras. Sin duda, en la industria de la 
transformación se ha convertido en un recurso de supervivencia y rentabilidad en el mercado, ya que 
incluye los detalles más significantes de las operaciones para realizar las tareas de manera óptima, 
seleccionando la tecnología necesaria, recetas, materiales, componentes y el recurso humano necesario, 
siendo así el bien intangible más valioso al contener la información que guía al desempeño exitoso de un 
proceso y la ventaja competitiva que ofrece hacia los diferentes clientes. 
A raíz de que la adquisición del Know-how se basa en la experiencia, la cual conlleva a múltip les 
repeticiones de prueba con sus respectivos aciertos y errores, con el paso del tiempo se moldea la manera 
óptima de ejecutar los diferentes procesos y procedimientos, motivo por el cual la documentación y buena 
administración de la información es necesaria si a términos financieros y rentables nos referimos. En ese 
sentido es muy importante la estabilidad laboral en los centros de manufactura en aquellos puestos 
asociados a la generación del Know-how ya que la fuga de talento puede ocasionar problemas en términos 
operacionales por la pérdida de dicha información o bien que los competidores la utilicen en su beneficio 
para crear ventajas competitivas. (Alfaro, 2013) 
La tecnología evoluciona a un ritmo acelerado y las empresas deben adaptarse para generaruna fuente 
de ventaja competitiva. La digitalización de la industria es una revolución que busca cambiar el 
 
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paradigma de la fabricación industrial, los entornos de trabajo y la forma de relacionarse tanto con 
proveedores como con clientes. 
La cuarta revolución industrial es un movimiento que tiene por objetivo transformar la manufac tura 
mediante la integración e interacción de bases tecnológicas, la adaptabilidad de las unidades de 
producción y la gestión inteligente de los recursos humanos, naturales y materiales. Requiere la 
implementación de procesos altamente automatizados, integrando el uso de internet y sistemas remotos 
de control para recopilar, analizar y procesar datos. Todo esto con el afán de mejorar procesos 
productivos y apoyar el proceso de toma de decisiones de una empresa, así como una medida enfocada 
a la optimización de recursos. (INFOSEPP, 2015) 
El término Industria 4.0 conlleva muchos significados, pero los primeros avances en este ámbito han 
implicado la incorporación de una mayor flexibilidad e individualización de los procesos de fabricación, 
permitiendo una mejor adaptación de las empresas con las necesidades de los diferentes clientes. De igual 
manera, ofrece una nueva estrategia que se basa en la tecnología de punta para transformar los sectores 
de energía y fabricación, ofreciendo una nueva visión integrada y transparente de la cadena de valor 
conectada con los productos a fabricar. 
De acuerdo con el Conacyt, hay nueve tipos de avances tecnológicos que actúan en este nuevo tipo de 
industria: el big data y análisis de datos, los robots autónomos, la simulación de procesos en 
computadora, sistemas de integración, internet de las cosas aplicado a la industria, ciberseguridad, 
almacenamiento de información en la nube, impresión 3D o manufactura aditiva y la realidad aumentada. 
Estos nueve elementos trabajan en conjunto para analizar los datos y variables de una fábrica y de la 
elaboración de sus productos, logrando optimizar aún más los procesos de fabricación, lo cual se traduce 
en una producción de bienes de alta calidad de forma rápida y a un costo reducido. (Capilla, 2017) 
 
1.8.- HIPÓTESIS 
 
Por medio del diseño y puesta en marcha de un modelo de asimilación tecnológica, basado en una 
metodología que interactúa directamente en ambientes de manufactura de autopartes, será posible captar 
toda la información y conocimiento técnico como parte de una estrategia de simulación para comparar 
el estatus tecnológico de una organización con los nuevos desarrollos del exterior. De esta manera será 
posible gestionar de manera óptima los recursos implícitos en la implementación de nuevas capacidades 
 
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tecnológicas y el correcto desarrollo del Know-how frente a las nuevas necesidades de la Industria 4.0 
en el sector automotriz de la región central de México. 
 
1.9.- TÉCNICAS DE INVESTIGACIÓN 
 
La industria manufacturera automotriz, debido a su versatilidad y su estructura dinámica, requiere la 
implementación de nuevas técnicas y herramientas que soporten a la alta gerencia en la toma de 
decisiones con referencia a la reducción de costes en general, así como la implementación de nuevos 
sistemas de producción en tiempos considerablemente competitivos. 
Los modelos de negocio actuales se han convertido en una carrera que tiene como objetivo llegar a la 
meta de introducir nuevos productos en un mercado de consumo sumamente difícil de interpretar. Si 
bien, las nuevas generaciones se han caracterizado por su cero tolerancia y su inquietud de estar siempre 
a la vanguardia, los métodos de fabricación que se utilizaron en décadas anteriores no son funcionales en 
la actualidad ya que básicamente se enfocaban en la estandarización y fabricación en serie donde todo se 
veía exactamente igual y la innovación tecnológica se vio frenada un poco debido a dichas estrategias de 
fabricación. 
Todo esto ha dado pauta a la innovación en la metodología del trabajo y forma de manufacturar productos 
en las empresas del sector industrial, donde los sistemas de manufactura flexible son cada vez más 
comunes, eficientes y suficientes para afrontar todas las variantes que los nuevos mercados demandan. 
El ramo de la Manufactura Avanzada presenta nuevos conceptos de administración, desarrollo y 
asimilación de nueva tecnología que pueden ser adaptados a cualquier sistema de ingeniería y proyectos 
con referencia a la concepción de nuevos sistemas de fabricación. Puesto que durante un proceso de 
lanzamiento y arranque de un nuevo sistema de producción se requiere de una gran cantidad de 
conocimientos tecnológicos, es importante ejecutar un modelo práctico, sencillo y eficiente para llevar a 
cabo el proceso de industrialización y transferencia de tecnología de nuevos equipos exitosamente. 
El desarrollo de un modelo de asimilación tecnológica y su puesta en marcha en la fase de lanzamiento 
de un nuevo sistema de fabricación traerá consigo beneficios dentro del rubro financiero y operacional. 
Esto debido a la optimización de los recursos y su administración en el proceso de asimilac ión 
tecnológica dentro de la organización, mejorando así los niveles de competitividad y respuesta hacia los 
diferentes clientes del sector con respecto a sus competidores. 
 
16 
 
Si bien el presente proyecto se basa en la experiencia del autor en dos tipos de industria automotriz, ramo 
metalmecánico y soplado de plástico, es posible implementar sus fundamentos y ser aplicado en la 
industria de autopartes en general debido al enfoque que presenta y el tipo de herramientas ingenier iles 
y sistemas de gestión de las diferentes empresas del sector. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
17 
 
1.10.- CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES 
 
18 
 
CAPÍTULO II 
ASIMILACIÓN DE TECNOLÓGICA EN LA INDUSTRIA DE 
AUTOPARTES 
 
2.1.- APLICACIÓN DE MODELOS EN GESTIÓN TECNOLÓGICA 
 
Los modelos son instrumentos o esquemas conceptuales por los cuales los seres humanos intentan 
articular de manera sistemática el conocimiento que se obtiene de la experiencia mediante el proceso de 
investigación. Así también, son una herramienta de análisis que sirve para lograr una visión articulada 
de la realidad de un problema, proceso o actividad; puede ser considerado como una especie de 
representación al presente, la cual busca enfatizar en los aspectos más importantes o significativos de un 
fenómeno con el objetivo de proporcionar datos tangibles del comportamiento de las diferentes variables 
que impactan el desempeño de un sistema. En resumen, busca identificar la ruta óptima para llegar a un 
fin concreto de una forma documentada. 
En términos de gestión, los modelos son utilizados como un medio de ayuda para estudiar la realidad. 
Por otra parte, contribuyen a la comprensión de las teorías, leyes o conceptos de la materia 
correspondiente, y en algunos casos verificarlas. Esto último, al mostrar las condiciones ideales en las 
que se produce dicho sistema, por tanto, tiene un carácter de tipo instrumental y documental. (Carvajal, 
2002). 
De acuerdo con Enrique Eduardo Tarifa en su artículo “Teoría de modelos y simulación”, los modelos 
son útiles para diferentes factores los cuales se enlistan a continuación: 
• Desarrollo del pensamiento. 
• Comunicación. 
• Entrenamiento e instrucción. 
• Predicción. 
• Experimentación. 
Así, se concluye que un modelo es un plan que se genera para obtener beneficios, apoyando el 
aseguramiento del buen funcionamiento de un sistema o proceso que busca ser rentable al trabajar sobre 
 
19 
 
una plataforma de investigación combinada con la experiencia y que se antepone a los riesgos, amenazas 
o fracasos que pueden ser causados por una mala toma de decisiones. Por tal razón, su aplicación en áreas 
como gestión y tecnología potencia la obtención de resultados pronosticados durante la planeación ydesenlace de un proyecto. 
Como proceso, la gestión tecnológica abarca la planeación, dirección, control y coordinación del 
desarrollo e implementación de capacidades tecnológicas para formular y alcanzar los objetivo s 
estratégicos y operacionales de una organización. Por lo cual la introducción de modelos que soporten 
estas actividades dinamiza la introducción sistémica de innovaciones tecnológicas en una empresa. 
José Odremán, enlista 6 fases o etapas correspondientes a la gestión tecnológica: 
1. Inventariar 
a. Recopilar tecnologías disponibles a nivel mundial. 
b. Conocer las tecnologías utilizadas y dominadas por la empresa y que a su vez constituyen 
su patrimonio tecnológico. 
 
2. Vigilar 
a. Alertar sobre la evolución de nuevas tecnologías. 
b. Sistematizar las fuentes de información de la empresa. 
c. Vigilar la tecnología de los competidores. 
d. Identificar el impacto posible de la evolución tecnológica sobre las actividades de la 
empresa. 
 
3. Evaluar 
a. Determinar la competitividad y el potencial tecnológico propio. 
b. Estudiar posibles estrategias de innovación. 
c. Identificar posibilidades de alianzas de tecnología. 
 
4. Enriquecer 
a. Diseñar estrategias de investigación y desarrollo. 
b. Priorizar tecnologías emergentes, clave y periféricas. 
c. Definir una estrategia de adquisición de equipo y tecnologías externas. 
d. Definición de proyectos conjuntos o alianzas. 
 
20 
 
e. Determinar estrategia de financiamiento a proyectos. 
 
5. Asimilar 
a. Explotación sistémica del potencial tecnológico mediante programas de capacitación, 
documentación de tecnologías de la empresa, desarrollo de aplicaciones derivadas de 
tecnologías genéricas y la gestión eficiente de recursos. 
 
6. Proteger 
a. Establecimiento de políticas de propiedad intelectual mediante patentes, derechos de 
autor, marcas, diseños industriales y secretos. 
Mediante un proceso de vigilancia tecnología con motivos del presente marco de investigación, se 
determinó que existen una gran cantidad de modelos enfocados a las diferentes fases de gestión 
tecnológica enlistadas con anterioridad, los cuales fue posible identificar a travez del uso buscadores 
científicos especializados. El material obtenido es la base del presente proyecto y su información será 
utilizada como objeto de estudio y método de comparación para la comprobación de la hipótesis 
correspondiente y el aseguramiento de los objetivos establecidos, ya que como tal su contenido refiere a 
diversos temas de gestión en general y para diferentes tipos de industria, pero en ninguno de los casos 
hacen referencia al proceso de asimilar nueva tecnología en los centros de manufactura automotriz. A 
continuación, se hace referencia a una serie de modelos como base del presente protocolo de análisis: 
• “A maturity model for assessing Industry 4.0 readiness and maturity of manufacturing 
enterprises”. (Schumacher, 2016) 
• “Capabilities in strategic knowledge sourcing and assimilation: a new look at innovation in the 
automotive industry” (Birchall, 2001) 
• “Catch up strategies in the Indian auto components industry: Domestic firms´ responses to 
market liberalization”. (Kumaraswamy, 2012) 
• “Modelo para la asimilación de tecnología de información por medio de la administración del 
conocimiento” (Jacobo, 2005) 
• “Modelo para la asimilación de tecnología a partir de patentes de productos derivados de la 
caña de azúcar”. (Chong, 2005) 
• “Technology assimilation across the value chain: An empirical study of small and medium – sized 
enterprises”. (Bharati, 2012) 
 
21 
 
2.2.- MODELO DE ASIMILACIÓN TECNOLÓGICA 
 
El presente proyecto se enfoca en el desarrollo de una metodología en forma de mapa de proceso que 
interactúa en una interfaz meramente de fabricación, específicamente a la manufactura de autopartes y 
con un enfoque particular a la nueva era Industrial 4.0. 
Como parte de la gestión tecnológica, pretende mostrar y esquematizar diversas herramientas de 
manufactura avanzada útiles durante el proceso de optimización, recepción e implementación de alta 
tecnología en los diferentes centros de fabricación de autopartes del sector automotriz localizados en la 
región central de México. 
El desarrollo de propuestas de valor que generen ventajas competitivas en un sector sumamente 
cambiante como lo es el automotriz, es una necesidad latente de las empresas manufactureras que quieran 
permanecer en el mercado. Por lo cual, la obtención y gestión de información relevante sobre las 
capacidades o cualidades propias de la división que puedan servir como oportunidades ante los cambios 
y necesidades del entorno industrial, son de gran utilidad para la toma de decisiones determinantes y 
certeras en términos tecnológicos y de rentabilidad. 
En esencia, la asimilación de tecnología pretende captar información y conocimiento del entorno de 
manera óptima como parte de una estrategia de simulación para comparar el estatus actual de una 
organización versus los nuevos desarrollos del exterior, todo esto con el objetivo de seleccionar lo que 
se considere relevante para el éxito operacional del negocio basado en las tendencias del sector, lograr 
una implementación satisfactoria y maximizar las capacidades técnicas de los recursos para lograr una 
reducción en el factor de riesgos que se tiene al momento de optar por una decisión importante. En el 
caso del presente modelo, el enfoque va direccionado a la correcta administración de recursos y desarrollo 
del Know-how en cara a una nueva era de manufactura (I4.0) donde los requerimientos de los clientes 
cambian, las necesidades operacionales son diferentes y las capacidades tecnológicas utilizadas por los 
competidores obligan a los diferentes fabricantes de autopartes a optar por cambios en términos de 
innovación y desarrollo tecnológico con el fin de optimizar el proceso de transferencia de conocimiento 
en futuros eventos en el desarrollo de nuevos procesos y proyectos productivos. 
Con un enfoque a esta situación, se ha detectado la ausencia de procedimientos que soporten el proceso 
de asimilación de tecnología en los centros productivos de autopartes que sean capaces de amortiguar los 
retos que se derivan durante la adquisición de nuevos conceptos de manufactura y el proceso de 
 
22 
 
transferencia al que se enfrentan los receptores de tecnología, así como las capacidades necesarias para 
el cumplimiento del proceso de asimilación en los diferentes niveles de la organización. 
Por tal razón, se expone una metodología con el objetivo de facilitar el análisis y recepción de 
información con enfoque a la situación previamente descrita, esquematizada en forma de modelo en la 
figura 1 y el cual consta de cuatro etapas base para la asimilación de tecnología en la industria automotr iz: 
1. Vigilancia tecnológica (VT) 
2. Selección tecnológica (ST) 
3. Adaptación tecnológica (AT) 
4. Absorción tecnológica (AbT) 
Es un sistema analítico, sistemático y medible a través del tiempo que toma los diferentes requerimientos 
de manufactura de una organización fabricante de autopartes como entrada del modelo para su análisis a 
través de las diferentes etapas del proceso de asimilación de tecnología en búsqueda del desarrollo de 
capacidades tecnológicas (conocimiento, recursos e información), las cuales deben documentarse, 
transferirse y difundirse en los diferentes niveles de la organización, dependiendo de las funciones y 
responsabilidades de cada actor en el sistema, para lograr una optimización en las fases de desarrollo de 
un nuevo concepto de manufactura y la reducción sistemática de la curva de aprendizaje mediante un 
proceso de medición y planes de acción en el camino de asimilación de capacidades tecnológicas. 
Cabe mencionar que, en el caso de la industria de manufactura de autopartes, los requerimientos de 
manufactura o bien requerimientos del cliente se definen de unamanera diferente al resto de sectores 
industriales. Las características del producto son definidas directamente por una OEM (Original 
Equipment Manufacturer) a un proveedor experto en el ramo del producto o componente automotriz que 
se desea adquirir, definidos en el medio como empresas terminales “Tier 1, 2 o 3”, dependiendo el nivel 
jerárquico del componente en la explosión de materiales. Partiendo de este principio y con las diferentes 
limitantes mencionadas, la innovación en la industria de auto componentes parte del desarrollo y mejora 
en los procesos productivos con los cuales puede mejorarse los costos de fabricación, flexibilidad de 
manufactura, niveles de calidad y el servicio al cliente y mediante los cuales es posible alcanzar o en su 
caso superar los estándares de fabricación establecidos por el fabricante automotriz. 
En general, el proceso de asimilación tecnológica y el tiempo que conlleva la implementación del 
presente modelo va influenciado directamente por la visión de las diferentes organizaciones a corto, 
mediano y largo plazo, así como el acercamiento que se tenga dentro del centro de manufactura con las 
 
23 
 
nuevas tendencias tecnológicas. Se puede mencionar entonces que dicho proceso de gestión de tecnología 
va enfocado y de la mano con las estrategias corporativas de la organización en términos de innovac ión 
y desarrollo. 
 
Fig. 1.- Modelo de asimilación tecnológica en la industria de autopartes 
Fuente: Elaboración del autor 
 
2.3.- VIGILANCIA TECNOLÓGICA 
 
La vigilancia Tecnológica (VT) es una metodología sumamente útil dentro del proceso de gestión de 
tecnología que además constituye un factor clave del éxito de una organización al generar ventajas 
competitivas ante los adversarios mediante la obtención, recepción y monitoreo adecuado de informac ión 
relevante del medio y su posterior asimilación en diferentes procesos en forma de aprendizaje 
(administrativos, productivos, servicios, entre otros). Facilita la detección en tiempo de las diferentes 
amenazas y oportunidades del entorno, señales de cambio, tendencias, tecnológicas emergentes al formar 
parte integral de una estructura de captación de conocimiento externo, aplicando y transformando las 
capacidades tecnológicas percibidas al proceso de toma de decisiones del flujo de valor, anteponiéndose 
a los cambios evolutivos del habitad tecnológico que va sujeto a un factor establecido de riesgo. (Sánchez 
y Cruz, 2012, p 215) 
 
 
 
24 
 
2.3.1.- PROCESO DE VIGILANCIA TECNOLÓGICA EN LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ 4.0 
 
La llegada de marcas automotrices premium como Audi. BMW, Mercedes Benz a la región centro de 
México durante los últimos 5 años, ha propiciado un fuerte impacto en las empresas instaladas y 
dedicadas a la fabricación de autopartes debido a los nuevos estándares de fabricación y servicio que 
estas OEM demandan. Debido a la fuerte competencia existente en el sector a nivel nacional e 
internacional, en gran parte propiciado por los diferentes tratados entre países en termino de manufactura, 
comercio y tecnología, donde las ventajas competitivas del pasado que iban enfocadas a los precios bajos 
y calidad de producto ya no son suficientes para lograr una supervivencia en el mercado, ha obligado a 
las diferentes organizaciones a optar por la innovación y desarrollo tecnológico en sus centros de trabajo 
con el fin de ofrecer ventajas únicas a los diferentes clientes al tener la capacidad de mejorar o introduc ir 
nuevos productos al mercado con un enfoque diferente de valor agregado, además de tener en cuenta que 
para lograrlo, es necesario un cambio organizacional que involucre mejoras en los diferentes procesos 
productivos y tendencias tecnológicas, tales como la industria 4.0, para atender de forma adecuada las 
necesidades y nuevos requerimientos del mercado de automóviles. 
Con un enfoque a la industria automotriz, el concepto de vigilancia tecnológica del presente modelo de 
asimilación va orientado al monitoreo de las nuevas tendencias en términos de manufactura y procesos, 
así como la aplicabilidad de las nuevas líneas de investigación de la cuarta revolución industrial en 
nuevos conceptos de fabricación de autopartes. Es notable la necesidad de emplear herramientas de 
monitoreo en un nuevo entorno tecnológico e industrial al que se enfrentan las organizaciones, pues al 
momento de su ejecución se puede permanecer al margen del comportamiento del mercado y los 
competidores, así como también cuales son los últimos avances tecnológicos que pueden ser aplicables 
en los procesos productivos, casos de éxito de implementaciones y uso de diversas capacidades 
tecnológicas en procesos similares o equivalentes de los competidores, además de anteponerse a las 
necesidades e investigaciones que se requieren desarrollar previamente para logar una correcta 
asimilación y desempeño operacional, mejorando notablemente la competitividad de las diferentes 
entidades involucradas. 
La adopción de los medios de transformación digital, principio medular de la I4.0, en el sector industr ia l 
de autopartes de México, no es un tema sencillo que deba tomarse a la ligera. Con el fin de aprovechar 
todo el potencial de las diferentes capacidades tecnológicas propias de esta tendencia industrial, es 
necesario planificar el procedimiento a seguir, así como la identificación de los recursos tecnológicos 
necesarios para abordar este proceso en las empresas de autopartes. Este nuevo escenario parte de la 
 
25 
 
elaboración de un análisis situacional profundo del estado actual y estrategias corporativas de la 
organización, siendo la vigilancia tecnológica y sus alcances una potente herramienta de inteligenc ia 
tecnológica para la captura selectiva de información propia de la innovación y desarrollo en nuevos 
conceptos de manufactura. De esta manera se pueden identificar aspectos de mejora – áreas de 
oportunidad, y su correlación con la visión y objetivos de la empresa al determinar áreas potenciales 
donde soluciones innovadoras puedan aportar mayor valor. 
 
2.3.2.- BASES Y HERRAMIENTAS DE VIGILANCIA TECNOLÓGICA EN LA INDUSTRIA 
AUTOMOTRIZ 
 
Comúnmente en las organizaciones se tiene la idea de que las cosas u actividades tiene que realizarse 
siempre de la misma manera porque así han funcionado óptimamente durante un largo periodo de tiempo 
o por el paradigma de que no existen otras formas de hacerlo con la misma eficiencia. Va relacionado 
con desinformación y desactualización en términos de innovación y desarrollo de los diferentes agentes 
tecnológicos, ligado directamente al proceso de “aprender – desaprender - aprender”. 
En términos industriales, el no mantenerse al margen de los nuevos desarrollos en procesos y 
manufactura, puede bloquear a la organización en su búsqueda de la excelencia operacional al limitar la 
implementación y uso de nuevos desarrollos en sus diferentes centros de manufactura con los cuales, la 
competencia puede o no estar innovando en sus procesos y generando ventajas competitivas para un 
entorno complejo y cambiante como el actual. 
El factor tecnológico, como elemento competitivo de las empresas fabricantes de autopartes tiende a ser 
dinámico, ya que lo que hoy supone una ventaja, es posible que en un futuro mute a ser una desventaja 
frente a nuevos desarrollos en términos de fabricación que pongan en jaque a la organización. Por ello, 
es importante mantener el sistema actualizado mediante un proceso de vigilancia tecnológica para 
conocer el “Estado del arte” de nuevas tendencias que puede influir directamente al éxito mediante 
innovación tecnológica y trazo de planes estructurales del camino a seguir por las organizaciones en cara 
a un futuro impredecible. En la figura 2, se presentan un esquema que engloba las bases y herramientas 
de vigilancia tecnológica por las que puede optar la industria automotriz del centro de México, además,que pueden formar parte de la estrategia seleccionada por las organizaciones con el afán de mantenerse 
al margen de los cambios latentes en términos de evolución de procesos productivos y las aplicaciones 
de alta tecnología en puerta, dada la I4.0 en el sector. 
 
26 
 
 
Figura 2.- Proceso de vigilancia tecnológica en la industria automotriz 
Fuente: Elaboración del autor 
 
2.3.2.1.- ESTADO DEL ARTE 
 
En la actualidad, el gran desafío de las de las empresas en general es la búsqueda del crecimiento rentable 
en las organizaciones, creando nuevas formas de valor que se anticipen a futuras demandas para la 
satisfacción de las necesidades del mercado. Desde su aparición en la tierra, el hombre se ha mantenido 
en la búsqueda y desarrollo de soluciones que le permitan hacer más con menos (eficiencia operacional), 
lo cual se ha venido logrando gradualmente con el paso del tiempo dependiendo las necesidades de cada 
época en particular. Sin embargo, debido a la globalización que se vive hoy en día, se requieren cambios 
acelerados en los procesos que derivan de la innovación. 
La creatividad es el principal impulsor cuando se habla de la fabricación de nuevos conceptos, ideas o 
soluciones enfocadas principalmente a la solución de problemas. Permanecer atentos al mundo que nos 
rodea, el cuestionamiento y rompimiento de paradigmas, eliminación de barreras y rutinas que tienen 
 
27 
 
influencia directa con los procesos más importantes son algunas de las acciones que dan pauta a la 
innovación y donde el estado del arte juega un papel sumamente particular en términos industriales. 
Según el diccionario de Oxford, “el Estado el arte” se refiere al uso de técnicas o métodos más modernos 
y avanzados, y es un adjetivo que califica a algo como lo mejor que puede presentarse en la actualidad 
[“The most recent stage in the development of a product, incorporating the newest ideas and features”, 
Oxford dictionaries]. 
Una versión normalmente aceptada del estado del arte en el ámbito del desarrollo tecnológico es la de 
seguirle los pasos a un proceso técnico hasta el punto de hallar o determinar su estado más avanzado en 
términos de aplicabilidad. Como resultado se obtiene de forma resumida la forma en la que diferentes 
actores tecnológicos han abordado el tema en la resolución de problemas, su implementación y las 
barreras a las que se han enfrentado con el fin de anteponerse a dichos obstáculos y de esta manera lograr 
una asimilación del conocimiento que se verá reflejada en aspectos rentables. 
En el campo de la tecnología, la expresión del estado del arte hace referencia al nivel más alto de 
desarrollo conseguido en un momento determinado sobre una técnica o un dispositivo tecnológico que 
ha sido aprobado (patente) y a su vez justificado por varios fabricantes o competidores. Puede 
interpretarse también con la expresión “tecnología de punta”. (Collins english dictionary, 2003) 
En el caso del presente modelo, el estado del arte constituye la base primordial de la vigilanc ia 
tecnológica, ya que por medio de sus conceptos y adopción es posible mantenerse actualizado con 
referencia a las últimas tendencias de la industria de autopartes, no solo a nivel nacional si no global, lo 
cual favorece a las diferentes organizaciones al tener herramientas que permitirán la mejora continua de 
procesos productivos mediante soluciones tecnológicas de punta. Basado en este principio, se muestran 
diferentes técnicas y herramientas con las cuales es posible favorecer la absorción del estado del arte 
dentro de las estrategias de asimilación de tecnología en los centros de fabricación de autopartes del 
sector ya mencionado. 
 
3.3.2.2.- VIGILANCIA COMPETITIVA 
 
Desde su aparición en la tierra, los seres humanos por naturaleza tienden a buscar estrategias de 
supervivencia, así como demostración de poder en búsqueda de ser los mejores, o bien más fuerte en las 
tareas que realizan. Actividades como minería, agricultura, forja, entre otras han dado pauta al desarrollo 
 
28 
 
de las actividades industriales como hoy en día las conocemos y que a su vez han sido resultado de miles 
de investigaciones, fracasos y éxitos a lo largo del tiempo. 
En nuestros días es posible minimizar, casi hasta el punto de suprimir, el concepto de prueba y error que 
caracterizaba los nuevos desarrollos en el pasado con el afán de ser más competitivos. Debido a la gran 
cantidad de información especializada dispersa en diferentes medios y que han sido aporte de diferentes 
científicos, investigadores o expertos en la materia, ha propiciado que la recolección y asimilación de 
este tipo de material forme parte del eslabón necesario para alcanzar una innovación y desarrollo 
tecnológico en los diferentes campos de la investigación e industria. 
Debido a los grandes cambios y el gran número de competidores que interactúan en el mercado, tal es el 
caso de la industria automotriz, la cual tiene un denominador en común, “se mantiene en un proceso de 
transformación constante”, ha obligado a los diferentes proveedores de componentes automotrices a optar 
por la adopción de nuevos procesos manufactureros capaces de afrontar los diferentes requerimientos del 
mercado de automóviles y sus características futuristas con un mismo fin en común, permanecía en el 
mercado mediante ventajas de competencia, por lo cual estar al tanto de las actividades de los rivales y 
el monitoreo de los nuevos desarrollos tecnológicos, tanto sus aportes como sus desventajas, forman 
parte del proceso de vigilancia tecnología mediante la adición de nuevas “competencias” en los centros 
de trabajo, así como la supervisión del estatus de la “competencia” en el mercado actual. A este proceso 
en el presente proyecto de investigación se le denomina vigilancia competitiva. 
En la tabla 1 se enlistan una serie de instrumentos que soportan la actividad de búsqueda del conocimiento 
y seguimiento del estado del arte para la aplicación de nuevos modelos manufactureros basados en 
aplicaciones tecnológicas dentro de la Industria de fabricación de partes automotrices. Su uso, selección 
y aplicación requiere un enfoque hacia las necesidades, estatus y visión de las diferentes organizaciones 
en términos de innovación y desarrollo tecnológico. 
 
2.3.2.3.- BENCHMARKING INDUSTRIAL 
 
Las organizaciones industriales de autopartes están en constante cambio debido a las necesidades de 
personalización y adaptación de productos a los nuevos mercados, por lo cual los procesos de mutación 
y acondicionamiento en las líneas de fabricación para producir lo que los clientes requieren se realiza en 
intervalos de tiempo más cerrados y con límites de tiempo de ejecución más cortos que requiere la 
optimización del recurso productivos y administrativos. Las medidas y planes que se han ejecutado de 
 
29 
 
frente a estos nuevos retos y como tal han aportado un crecimiento en los niveles operativos o 
competitivos han dado lugar al término de “mejores prácticas” o “best practice” por su denominac ión 
en Ingles. 
 
 
Tabla 1.- Instrumentos de vigilancia competitiva en la industria de autopartes 
Fuentes: Observatorio virtual de transferencia de tecnología (www.ovtt.org) 
UIA Buscadores especializados (http://bipa.iberopuebla.edu.mx/web/sitios_buscadores/) 
Tendencia Apoyo a la vigilancia Competitiva
Tecnologías (aplicable a la industria 
automotriz)
Eventos tecnológicos del sector automotriz
Son servicios personalizados de 
información de actualidad sobre aspectos 
concretos de un sector o temática. 
Requiere una previa suscripción o 
afiliación que ayudan al seguimiento y 
detección de señales o tendencias del 
ramo. Normalmente, son de carácter 
presencial y colaborativo con el fin de 
generar redes y proyección de las 
organizaciones.
● Ferias de tecnología y manufactura
● Congresos tecnológicos
● Revistas científicas
● Foros tecnológicos
● Presentacionesautomotrices
● Exposiciones tecnológicas
● Simposios tecnológicos automotrices
Buscadores especializados
(Estado del arte)
Este tipo de buscadores de información y 
tecnología, se centran en recaudar 
información especifica (ej.: patentes, 
artículos científicos, tesis, proyectos de 
aplicación, etc.) de un tema o área en 
particular (ej.: ingeniería, medicina, social, 
etc.) o un tipo de información concreta 
(ej.: automotriz, manufactura, avances 
tecnológicos, etc.)
● Ciencia.Science.gov
● Conricyt - Conacyt
● Google Cloud Platform
● Redalyc
● ScienceReserch
● World Wide Science
● YouTube educacion
Social Media Intelligence 
(SMINT)
Empleo de redes sociales para 
mantenerse al tanto de las empresas de 
autopartes, sus productos, 
comportamientos y nuevas tendencias 
tecnológicas en el sector. De igual 
manera, su uso puede ser enfocado hacia 
la búsqueda alianzas colaborativas y 
comparación del estado actual de una 
organización.
● LinkedIn
● Facebook
● YouTube
● Twitter
● Google Plus
● Big Data (I4.0)
INSTRUMENTOS PARA LA VIGILANCIA COMPETITIVA EN LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ
 
30 
 
Como definición en el presente modelo, mejores prácticas hacen referencia a una serie de 
procedimientos, tecnologías, procesos productivos, herramientas o herramentales que han sido aplicadas 
en algún concepto de manufactura o actividad Industrial. Su uso ha sido documentado, difundido y 
perfeccionado hasta el punto de obtener resultados sobresalientes dentro de un entorno por lo cual se les 
reconoce como aportaciones importantes y su contexto debe ser replicado en el resto de los procesos 
manufactureros para contribuir al éxito de la organización de autopartes. 
Ahora bien, el desarrollo y perfeccionamiento de mejores prácticas no son la solución definitiva en 
búsqueda de la optimización operacional. Su uso es un proceso continuo de soporte que, mediante 
dispersión y asimilación de las diferentes experiencias de interés en un ambiente colaborativo y 
plenamente competido como el automotriz, concede apertura a la generación de valor agregado. Tal 
razón es de vital importancia reconocer que, basado en un análisis FODA, hay competidores en el exterior 
o interior de la organización con mayores fortalezas a las nuestras en diferentes procesos, por lo cual el 
aprovechamiento de este conocimiento puede significar una transformación de nuestras debilidades en 
oportunidades de mejora si se realiza una evaluación para detectar los diferentes aspectos positivos de la 
competencia. 
Al proceso de medición continua y equiparación de los procesos manufactureros de un agente industr ia l 
versus un competidor al que se considera líder y que cuenta con procesos o aplicaciones similares con el 
fin de obtener información funcional para el apoyo en la identificación e implementación de mejoras, se 
define en el presente modelo como “benchmarking industrial” y se basa en 4 principios fundamenta les 
para su interpretación y asimilación “MCAM”: 
• Medición. - Datos sobre el desempeño de los procesos propios de cada actor industriales que 
participa en el proceso. 
• Comparación. - Niveles de desempeño operacional, mejores prácticas, procesos productivos, 
tecnología. 
• Aprendizaje. - De los agentes industriales colaborativos (competencia) para la introducción de 
mejoras en los procesos propios de la organización. 
• Mejora. - Implementación de “best practice” en la organización 
La metodología de benchmarking apoya a la industria de autopartes en desarrollar una actitud de 
crecimiento a través del comportamiento del sector en la actualidad, además de impulsar una actitud de 
cambio y motivación dentro de la organización para la mejora continua de procesos. Además, a través 
 
31 
 
del benchmarking, la industria puede captar nuevas fuentes de mejora fuera de su entorno para realizar 
actividades de manufactura de una forma más eficiente y hacer referencia a las nuevas tendencias 
tecnológicas utilizadas e implementadas que puedan bridar ventajas competitivas dentro del campo 
automotriz como parte del proceso de vigilancia tecnológica. 
En la figura 3 se muestran los diferentes tipos de benchmarking que pueden ser utilizados en el ramo de 
auto componentes. 
 
Figura 3.- Benchmarking industrial para la vigilancia tecnológica en la industria de autopartes 
Fuente: Elaboración de autor 
 
2.3.2.4.- INTELIGENCIA TECNOLÓGICA EN LA INDUSTRIA 4.0 
 
El ramo de la manufactura avanzada ofrece diferentes herramientas y conocimientos útiles en el ámbito 
de fabricación y sus nuevas tendencias, lo cual implica una rápida asimilación y adaptación de nuevos 
 
32 
 
conocimientos que generan cambios en las formas de producción (migración de sistemas de producción 
en serie a personalizados), por la introducción de nuevos procesos, productos o equipos en los centros 
Industriales. 
El nuevo reto de la industria a nivel global va ligado a la adopción de sistemas que ofrezcan una mayor 
flexibilidad e individualización de procesos productivos por medio de la digitalización. Este concepto es 
parte de los lineamientos de la nueva era en términos de manufactura, la industria 4.0, y la cual marcará 
la pauta de las nuevas metodologías de fabricación mediante sus tecnologías y tendencias. 
Las empresas del ramo automotriz de la actualidad requieren emplear el termino de inteligencia ante la 
llegada de un cambio eminente en el sector. La necesidad de desarrollar capacidades de comprensión de 
nuevas ideas o conceptos, adaptación a nuevos entornos tecnológicos, aprendizaje de experienc ias 
propias y de los competidores con el objetivo de superar obstáculos y estar preparados para los diferentes 
cambios tecnológicos son parte de la empleabilidad del término “Inteligencia tecnológica” en el presente 
modelo al describir la capacidad de los diferentes agentes industriales para adaptarse a los cambios. 
En un ambiente sumamente competitivo y cambiante, es necesario que las organizaciones tomen 
decisiones acertadas y certeras con respecto a la implantación de estrategias a largo plazo relacionadas 
con innovación y desarrollo mediante el monitoreo continuo y sistemático del campo tecnológico. Lo 
cual implica la recolección de información y datos para detectar las diferentes amenazas y oportunida des 
del entorno, siendo así la inteligencia tecnológica una metodología que permite detectar las nuevas 
vertientes tecnológicas en el sector. 
Por tal razón, en vista de la nueva era tecnológica y su aplicabilidad en términos manufactureros, es 
necesario recolectar todas aquellas habilidades o conceptos que propicien la adecuación al medio a través 
de vigilancia tecnológica y sus herramientas con el fin de adaptar tecnología o desarrollar procesos que 
satisfagan las futuras necesidades de la organización frente a un inaplazable cambio en los métodos y 
conceptos relacionados con la administración de centros productivos de autopartes. 
Las instalaciones industriales enfrentan el reto de ser cada vez más eficientes debido a las necesidades 
de los diferentes clientes en términos de calidad, así como el de las organizaciones de autopartes al 
optimizar el consumo de los recursos básicos de la planta industrial. El fenómeno I4.0 presenta una serie 
de tecnologías que hacen frente a estas necesidad, por lo que es necesario mantener un constante 
monitoreo sobre esta nueva tendencia y su constante desarrollo ya que cada vez más empresas del sector 
están optando por la migración a sistemas ciber-físicos propios del 4.0 y están contribuyendo 
 
33 
 
constantemente a la maduración de las bases tecnológicas del nuevo ciclo digital para su consolida c ión 
en los centros de manufactura como ventajas competitivas en términos de desarrollo tecnológico. La 
figura 4 muestra de manera resumida las nuevas tendencias de la I4.0, que por términos de evolución se 
verán obligadas a conocer, asimilar, adaptar o implementar las diferentesplantas de manufactura de 
autopartes en sus centros de fabricación, debido al aporte positivo y la gran aceptación por parte de las 
empresas del ramo y de diferentes sectores productivos como parte de la inteligencia tecnológica. 
 
Figura 4.- Los nueve pilares tecnológicos de la industria 4.0 
Fuente: http://industria-4.blogspot.mx 
 
2.4.- SELECCIÓN DE TECNOLOGÍA 
 
En el área de la manufactura de autopartes, tecnología hace referencia a todos aquellos procedimientos, 
técnicas, habilidades, conceptos, equipos o sistemas que son utilizados de manera inteligente para la 
obtención de un bien manufacturero. Su utilización es de suma importancia durante la cadena de flujo de 
valor ya que influye directamente en la toma de decisiones que van relacionadas a los procesos y recursos 
 
34 
 
necesarios para producir. Cuando las empresas se encuentran en el proceso de diseño o adaptación de un 
concepto de manufactura operacional, se toman diferentes decisiones que impactan en la utilización de 
diferentes tipos de tecnología. El acierto o fracaso en la selección de estas repercute directamente en la 
planeación estratégica de las organizaciones para enfrentar el futuro. 
 
Figura 5.- Tipos de tecnología en la industria automotriz con enfoque a la I4.0 
Fuente: Elaboración del autor 
 
Las tecnologías seleccionadas no siempre tienen el mismo impacto en las organizaciones en sentido 
competitivo. Algunas de ellas dependen directamente del dominio y su uso óptimo para conducir a la 
organización al éxito debido a la diferenciación en su aplicabilidad frente a los competidores mientas que 
la contribución de otras, en general las nuevas tendencias, pueden no representar una ventaja significa t iva 
en el sector debido a su nivel de maduración de las mismas en la actualidad, pero que basado en su 
desarrollo y el proceso natural de innovación e inteligencia tecnológica pueden determinar la pauta en la 
futura forma de fabricar en la industria de componentes automotrices por lo cual es necesario mantenerse 
al margen de sus aportes. 
 
35 
 
Con base al presente modelo de asimilación tecnológica, se categoriza los diferentes tipos de tecnología 
que se pueden identificar en la industria de autopartes y el nuevo entorno de la I4.0. Esquematizado en 
la figura 5, se segmentan 4 grupos tecnológicos y se hace una relación con los niveles de I+D y ventajas 
competitivas que en general sus uso y asimilación aportan a los procesos productivos automotrices. 
La caracterización de cada grupo tecnológico depende directamente del fin que le ha destinado la 
organización y las actividades a desarrollar dentro del concepto de manufactura, por lo que el proceso de 
selección de tecnología no se comprende como una amenaza en el entorno competitivo, si no como una 
oportunidad de adecuación y adaptación al futuro entorno industrial donde interactúan diferentes factores 
de importancia en una industria como la disponibilidad de recursos técnicos y financieros, asignación de 
presupuestos y la compatibilidad con las estrategias corporativas del agente Industrial.
 
3.4.1.- NECESIDADES TECNOLÓGICAS EN LA INDUSTRIA DE AUTOPARTES 
 
La Industria Automotriz debido a su naturaleza cambiante, sirve como impulsor para el desarrollo de 
diferentes sectores industriales generadores de valor en la cadena de suministros. Se ha caracterizado por 
establecer altos niveles de competitividad y demanda en los lugares donde se establece, motivo por el 
cual las empresas del ramo requieren mayores capacidades y fortalezas en cuestión de capital humano y 
tecnología que a su vez tienden a ir evolucionando para adaptarse a las necesidades del mercado. 
La llegada de las versiones hibridas y eléctricas a los diferentes mercados automotrices, y su fuerte 
aceptación por los consumidores debido a la satisfacción de necesidades económicas, medioambienta les 
y sociales, obliga a los diferentes productores de autopartes a generar cambios en sus métodos de 
producción mediante la innovación y desarrollo tecnológico para poder sobrevivir en un mercado 
revolucionado por la transformación de los requisitos del consumidor final y su entorno donde gran parte 
de los subsistemas que integran un automóvil tienen a una mutación tecnológica. 
Desde el punto de vista de un fabricante de autopartes, este cambio tecnológico exige una rápida 
adaptación en temimos de diseño y manufactura de componentes automotrices, ya que actualmente el 
Know-how de las organizaciones se centra en las versiones de combustión interna. Este salto tecnológico, 
impulsa a las diferentes empresas a realizar un proceso de reaprendizaje dentro del núcleo de los centros 
de producción y replantear estrategias frente a nuevos retos de fabricación al adaptarse a las nuevas 
necesidades del sector mediante la adopción de nuevos proceso de manufactura, así como de ensamble 
 
36 
 
con la capacidad de ser flexibles-autónomos y la asimilación de tecnología de punta en los pisos de 
producción, con vista a la Industria 4.0, que sustente los nuevos métodos de fabricación. 
Basado en estas nuevas características de la división automotriz, el presente modelo de asimilac ión 
muestra un esquema en forma de diagrama de flujo (figura 6), que con un enfoque a la I4.0, se basa en 
los requerimientos y especificaciones técnicas de los clientes y los mismos productos como parte de las 
entradas para realizar un proceso de evaluación de las capacidades tecnológicas con las que se cuenta o 
son necesarias en los centros de manufactura para la fabricación de componentes automotrices. De esta 
forma, busca la determinación de necesidades y requisitos que son indispensables en el proceso de 
adaptación de tecnología en líneas productivas nuevas o existentes, y la planeación de recursos técnicos 
o intelectuales que se requieren para lograr una correcta asimilación de nuevas competencias tecnológicas 
con sustento en los objetivos de la empresa y el capital designado. 
 
2.4.2.- PROCESO DE EVALUACIÓN DE LA TECNOLOGÍA 
 
En las últimas décadas, la industria en general ha sufrido múltiples cambios y transformaciones para 
adaptarse a las demandas emergentes y el aprovechamiento de las tecnologías del momento. Tal es el 
caso de la industria 4.0 que significa un gran reto para las organizaciones en términos de selección y 
asimilación de tecnologías en sus centros de trabajo. El uso de las tecnologías de la información y 
comunicación (TIC) en conjunto con las tecnologías de la operación (TO) para la formación de la llamada 
“Fabrica inteligente”, dan pauta a una nueva era en términos de manufactura y evolución de proceso 
productivos donde las empresas requieren ser inteligentes para aprovechar al máximo las nuevas 
oportunidades a nivel factoría. 
Mediante digitalización, la nueva revolución industrial pretende transformar de manera profunda las 
operaciones industriales a través de la cadena de valor, incluido el cambiante sector automotriz, con el 
objetivo de obtener mejoras relevantes y sostenibles sobre los niveles de eficiencia, rentabilidad y 
flexibilidad operacional, lo cual es de vital importancia dada la competencia en el ramo. 
Para abordar de manera efectiva esta transformación y superar los obstáculos que surgen durante el 
proceso de selección de tecnología en la creación de nuevos conceptos de manufactura o bien 
adaptaciones en sistemas existentes, el presente modelo de asimilación muestra una metodología de 
aplicación en el proceso de evaluación una vez que son captados y analizados los requerimientos del 
entorno automotriz. 
 
37 
 
 
 
Figura 6.- Proceso de identificación de necesidades en la industria automotriz 4.0 
Fuente: Elaboración del autor 
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INDUSTRIA 4.0 EN EL SECTOR AUTOMOTRIZ
PROCESO DE IDENTIFICACIÓN DE NECESIDADES
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Análisis