Logo Studenta

Circuito de sistemas(1)

¡Este material tiene más páginas!

Vista previa del material en texto

����� ���	
��
�
�
��������� �	 ����	
�� �
��
��
������
��	
���
	���	
	������
����������	����	
��
������
��� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � ���
�������������� �� ���� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � ���
����������� �� ���� �!� �� "�# ����� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � ���
�$�%������!� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � &�
�����' � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � &&
�$�' �� �� ��%(��" � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �)�
������ � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �*�
���#� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � &*
������$ �� ($�' �� �� $� + ���� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �)&
������$ �� ($�' �� �� $� + ���� ���$,%(���� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �&�
������$ �� �� ���� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �-�
������$ ��$ %���� .�/�01�23 �/�01�24 � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � *�
������$ ��$ %���� .���01	4 � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 5�
��"�%+�6���� �� $� �������$$� ���"��� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �7�
	�� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � ��&
	��������� �� ��#����$$�" � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �*�
	�������� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 5�
	"+�8� �������"�� �� ������$ ��%��� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �7�
1��� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 7*
�$ %�����!� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � ���

�%+����� 9 $������ ��$ +���(��"�" � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �5*

 : �������($� ;�����$ � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � ���

 : �� ��$� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � ���

 : �� %���<� ���," � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � ���

 : �� +����� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � ���

 : �������� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � ��&
������ �� ��%(����� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �7&
���������� �� $� $$��� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � ���
���������� �� $�" $ ��" � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � ���
��$�8 � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �**
��6�$ �� #��� 9 $ : �� ����������� �� +�$�#�� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � ��*
��"��%� �������(� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �&*
��"��%� �� � ��� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �7�
��"��%� �� ��% ���������" % $��+$�= .��>4 � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 7&
��"��%� ��%���$�:���� ��$ %���� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 7�
��� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � ��)
��%� �� �$�%������!� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �*&
2������$$� � ��%,���� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �5�
�?� .��� ���4 � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � ��*
�?� ."�� ���4 � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �)�
��
����� �	
���
��
��������	�
�
1A1
Batería
W
30A AM2
1B
4
50A BATT P/I
1B
3
80A GLOW
1G
1
40A MAIN
1C
3 1 2
20A H–LP LH
1 2
20A H–LP RH
1
1
1
B
R
B–W
W–R
W–L
B
1 2
15A FOG
1 2
10A HORN
1H
21
1
25A EFI
1J
L
40A ABS NO. 1
1B
2 R
30A ABS NO. 2
1C
2 W–R
40A FR HTR
1C
1 L–B
1F
1
100A ALT
W–R
30A DCC
1 2
W
1
21
7. 5A ALT–S
1
B–Y1 2
15A TURN–HAZ
21
7. 5A ECU–B
21
L–Y
7. 5A DOME
1
1
R
21
L
1
15A RAD
B
W–R
B
L–B
1
IF3
11
IF4
1
(∗2)(∗1)
1
R–W1 2
10A ETCS
(∗2)
(∗1)
50A A/PMP
1C
4 B–Y
B–W
1
1 2
20A A/F
(∗1)
(∗1)
(con ABS)
(con ABS)
����� �	
���
��
��
4
5
2
1
6
7
AM2
AM1
ACC
IG1
IG2
ST2
L–R
B–YB–R
B
B–W
I 6
A
3
B
4
7. 5A ACC
15A CIG
2C
12
2G
1
2F
1 5
1
3
2
4
10A A/C
Relé HTR
1 2
40A AM1
1 2
40A IG1
10A STOP
7. 5A OBD
10A TAIL
15A PWR OUT
10A ECU–IG&GAUGE
20A WIP
2A
6B–Y
2A
2B–R
7. 5A IGN
7. 5A MET
2C
6
7. 5A ST
2C
7
L–B
B
W–R
2H
2
1
3
2
5
3
3
3
3
30A PWR
21 L
3
25A DOOR
21 LG
3
20A DEF
21 B–Y
3
3
3
R–L W–B
W–G
W–G
W
–R
W–R
Relé IG1
2K
8
A
7
B
11R–L
J16(A), J17(B)
Interruptor de encendido
Conector de unión
∗ 1 : 2TR–FE
∗ 2 : 1KD–FTV, 2KD–FTV
15A INJ
Conector de unión
J18(A), J19(B)
��
����� �	
���
��
��������	�
�
�� ����

����
 �� ��	������
��� � ������� ��� �� ����� �� ��������� �� �� ������ � !�� " #$
��% � ������� ��� �� ��&���"�&�� �� ��������� �� �� ������ � #$ � �'
(�� � ������� ��� �� ��&���"�&�� �� ��������� �� �� ������ � #$ � �'
(�) � ������� ��� �� ��&���"�&�� �� ��������� �� �� ������ � �'
� ��	�����	�
� �� ��
���
� ��*� +�� �� �,*��� � ��*� +�� �� �,*��� � ��*� +�� �� �,*���
�� �% -%) . �� -%/ . ��
-%� ! �� -%0 ! ��
� ������� �� 
����
� ��*� +�� �� �,*��� .��1"� �� ���2� �������3��� � ��� 4��1"� �� ���2��
% �� 56. ��� ��7���&�7���&� ��� 7�&�� ���7���&�7���&� ��� 7�&�� �31"������
� �( 56. $8� � �9���� ��� ���� ��� �"4��&�4���� �����:��
� ������ �� �������� � 	���	��
 ��� ���� �� 	�����
� ��*� +�� �� �,*��� .��1"� �� �7���7�� ; 7�3� �� ��4��� �������3��� � ��� �����&���
%!
%.
%� ��
!��74�� ��������� ��� ��7���&�7���&� ��� 7�&�� ; -6. ��� ��7���&�7���&� ��� 7�&��
%<
!��74�� ��������� ��� ��7���&�7���&� ��� 7�&�� ; -6. ��� ��7���&�7���&� ��� 7�&��
���7���&�7���&� ��� 7�&�� �31"������
%=
���7���&�7���&� ��� 7�&�� �31"������
%�
��
%-
��
�!
�0 !��74�� ��� ����� ���&�"7��&�� ; -6. ��� ���� ��� ����"�&�� �'����� ��� ����� ���&�"7��&�� �31"������
��
�0 !��74�� ��� ����� ���&�"7��&�� ; -6. ��� ���� ��� ����"�&�� �'����� ��� ����� ���&�"7��&�� �31"������
�<
�0
!��74�� ��������� ��� ��7���&�7���&� ��� 7�&�� ; -6. ��� ���� ��� ����"�&��
�=
�0
!��74�� ��������� ��� ��7���&�7���&� ��� 7�&�� ; -6. ��� ���� ��� ����"�&��
�'����� ��� ����� ���&�"7��&�� �31"������
��
�0 !��74�� ��� ���� ; -6. ��� ���� ��� ����"�&�� �'����� ��� ����� ���&�"7��&�� �31"������
�>
�0 !��74�� ��� ���� ; -6. ��� ���� ��� ����"�&�� �'����� ��� ����� ���&�"7��&�� �31"������
� ���� �� 	����� �� �� ���
� ��� 	���	��
 � ���� �� 	�����
� ��*� +�� �� �,*��� ?�3� �� ��4��� �� "�� � ; 7�3� ����4��� �������3��� � ��� �����&���
�<�
(�
!��74�� ��������� ��� ��7���&�7���&� ��� 7�&�� ; !��74�� ��� ����� ���&�"7��&��
�<�
(�
!��74�� ��������� ��� ��7���&�7���&� ��� 7�&�� ; !��74�� ��� ����� ���&�"7��&��
���&�,� ��� -6. ��� ���� ��� ����"�&���
�������� ��
� �� ��
��	��
����� �	
���
��
�(
����
�����
��
����� ��	
���
�
��������
Batería
A1
B
1
Relé ST
W
–R
5
4
P
N
1
2
(∗1)5
(∗2)3
(∗1)3
(∗2)5
B
–Y
B
–Y
L
L
L–
Y
( M
/T
)
W
–R
7. 5A
ST
5
∗ 3 : 1KD–FTV A/T
∗ 4 : con sistema antirrobo
W
30A
AM2
W
–R
B–W
W
–B
W
–B
W–B
W–B
( ∗
6)
(∗6)
( ∗
6)
E(∗4)SRLY
(∗4)
∗ 1 : 2TR–FE
∗ 2 : 1KD–FTV, 2KD–FTV
∗ 5 : sin sistema antirrobo
∗ 6 : ∗5 con sistema de control de bloqueo de las puertas
B L
5
7
AM2 IG2
ST2
I 6
IF41
IF311 (∗2)
(∗1)
1B4
1A1
2O3
1 1
1 1
2C7
EA22
EA14
IF310
S 6(A), S 7(B)
M
A7
( ∗
3)
N 1
B12
1 A12 A
B1
S1
2(
B)
T1
6(
A)
A8
B12
ID
Interruptor
de encendido
Interruptor de arranque
en punto muerto
Arrancador
∗ 7 : sin sistema de control de bloqueo de las puertas
( ∗
4,
 ∗
6)
W
–R
B–W
(∗5 ∗7)
B–W
(∗4, ∗6)
E
C
U
 d
e 
av
is
o 
an
tir
ro
bo
P
as
ad
or
 d
e 
co
rto
ci
rc
ui
to
( E
C
U
 d
e 
av
is
o 
an
tir
ro
bo
)
2N192O19
ID21
L–
Y
( M
/T
)
A8
L–Y
(∗3)
L–Y
B12
ID27
B8
A11
∗ 8 : ∗2 M/T
ECU del motor
E 5
ECU del motor
E 9
ECU de control
de la transmisión
T19
STANSWSTASTANSW
11121276
B
–Y ( ∗
3)
B
–Y ( ∗
3)
B
–Y ( ∗
3)
B
–Y
( ∗
3)
L–
Y
( ∗
3)
L–
Y
( ∗
1)
B
–Y
( ∗
3)
L–
Y
( ∗
8)
L–
Y
( ∗
3)
L–
Y
( ∗
1)
L–
Y
( ∗
8)
L–
Y
( ∗
3)
C
on
ec
to
r 
de
 u
ni
ón
J1
1(
A)
, J
12
( B
)
L
W
–B
( ∗
3)
B
–Y
C
on
ec
to
r
de
 u
ni
ón
J2
2(
A)
, J
23
( B
)
B11
C
on
ec
to
r 
de
 u
ni
ón
J1
1(
A)
, J
12
( B
)
L–Y
(∗3)
B–R(∗1)
B(∗2)
(∗3)
����� ��	
���
�
��
�	 
��� �
 
�� ����������
����� ������� ��� �� ����������� �� �������� �� ����� ������ �� �� ������ � � � ! "
�� ����������� �� ��������� �� �� ������ � 
# �$%#�
����� ������� ��� �� ����������� �� ��������� �� �� ������ � 
# �&%#�
�	 ����������� �� ���������
'(� ) *������ ��� �� ����������� �� ��������� �� �� ������ � 
#
�� ����������� �� �������� �� ����� ������
+(' ) *������ ��� �� ����������� �� �������� �� ����� ������ �� �� ������ � � � !
���� ��
'(� ) ������ ��� �� ����������� �� �������� �� ����� ������ �� �� ������ � � � ! "
�� ����������� �� ��������� �� �� ������ � 
# �$%#�
'(� ) *������ ��� �� ����������� �� ��������� �� �� ������ � 
# �&%#�
� ���������� � �� �����!
* ��,� -�� �� �.,��� * ��,� -�� �� �.,��� * ��,� -�� �� �.,���
�' +/ 011 $ +1

� 2
�� �1#3(4��
�5 +/ 01� 2 +1

� 2
�5 �∗/�
�� +/ !/ �5 �∗/� 
/1 2 +�
0// $ +1

� $
�� �1#3(4�� #/� $ +�
0/1 2 +1

� $
�5 �∗/� #/5 +�
� ������! �� ����!
* ��,� -�� �� �.,��� 2����� �� ���6� �������7��� � ��� 8����� �� ���6��
/ 11 3%2 ��� �������������� ��� ����� �*������������� ��� ����� �7��������
� ������ �� �������! " �������� ��� ���� �� ��#��!
* ��,� -�� �� �.,��� 2����� �� �������� " ��7� �� ��8��� �������7��� � ��� ���������
/$
1�
$���8�� ��������� ��� �������������� ��� ����� " 0%2 ��� �������������� ��� �����
/2
1�
$���8�� ��������� ��� �������������� ��� ����� " 0%2 ��� �������������� ��� �����
�*������������� ��� ����� �7��������
1* 19
1!
15
$���8�� ��� ����� ������������ " 0%2 ��� ���� ��� ��������� �#����� ��� ����� ������������ �7��������
1:
15
� " % � � � �
� $��� �� ��#��! �� �� ��� � ��� �������� " ���� �� ��#��!
* ��,� -�� �� �.,��� &�7� �� ��8��� �� ��� � " ��7� �� ��8��� �������7��� � ��� ���������
�$/
+9 �1#3(4��
�$/
'� �∗/� $���8�� ��� ����� " $���8�� ��������� ��� �������������� ��� �����
�$1
+9 �1#3(4��
$���8�� ��� ����� " $���8�� ��������� ��� �������������� ��� �����
�
����� ��� 3%2 ��� �������������� ��� ����� " 0%2 ��� �������������� ��� ������
�$1
'� �∗/�
�
1 '1 $���8�� ��� ����� " $���8�� ��� ����� ������������ �
���.� �� �� ,��������
�4�
'+
$���8�� ��������� ��� �������������� ��� ����� " $���8�� ��� ����� ������������
�4+
'+
$���8�� ��������� ��� �������������� ��� ����� " $���8�� ��� ����� ������������
�
���.� ��� 0%2 ��� ���� ��� ����������
� %����! � ������
* ��,� -�� �� �.,��� ������7��� � �� ��� ������ � ������
�
 '1 *����� �� ��;���7� ��� ��8���� �� ������������
∗ / ) /<
(4#-= 1<
(4#- ∗ 1 ) *�8��� ��8�� ∗ � ) *�8��� ��������
&��!�'�! ���� �� !��(����
��
����� �	
���
��
�����
W
B
–O
BWG
R
R
–L
G
R
WB
Batería
R
–L
100A
ALT
W
1
2
7. 5A
ALT–S
C
ar
ga
37
21
IG L S B
Regulador IC
B2 B4 B1 A1
7. 5A
MET
2D1
10A
ECU–IG&GAUGE
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
2S32
EA113ID24ID23
1A1
1E1 1
M
B3
4
5
ALT
G
G
E 8
J 6
A 7(A), A 8(B)
C 8
Alternador
Medidor de
combinación
ECU del motor
Conector
de unión
8
∗ 2 : 1KD–FTV, 2KD–FTV
∗ 1 : 2TR–FE
G
ALT
10
E12
ECU del motor
( ∗
2)
( ∗
1)
( ∗
2)
����� �	
���
��
��
�� ��� �	
����
��
��� �������� � ��������
 ��� ��! "�# �� $� �� �# $��"%� � &'


 �($ ) ��&�*
� ����	������� 
� ���
��
*+,�-� .�� �� (/-�#� *+,�-� .�� �� (/-�#� *+,�-� .�� �� (/-�#�
�0 �
�� ���1�2	� �� 3 �� �∗�� 	�� ��
�0 �
�� �∗�� *� �
 4� ��
�� 3 �� ���1�2	� 	� ��
� �	����� 
� ��	��
*+,�-� .�� �� (/-�#� 3��56� ,� ���7! ���"���8�"�+# ,�� 9��56� ,� ���7!�
� �� 1:3 ,�� "�$(�� �$��# � ,�� $� �� �*�$(�� �$��# � ,�� $� �� �856���,��
� �	���� 
� ����	��� � �����
�� 
�	 ���� 
� ���	��
*+,�-� .�� �� (/-�#� 3��56� ,� �$(��$�! ) $�8� ,� "�9��! ���"���8�"�+# ,�� "�#�" ���
�� ��
���$9�� (��#"�(�� ,�� "�$(�� �$��# � ,�� $� �� ) 4:3 ,�� "�$(�� �$��# � ,�� $� ��
�*�$(�� �$��# � ,�� $� �� �856���,��
�	 �� ���$9�� ,�� $� �� ) 4:3 ,�� "�$(�� �$��# � ,�� $� �� �*�$(�� �$��# � ,�� $� �� �856���,��
�� ��
���$9�� ,�� (�#�� �#! �6$�# �� ) 4:3 ,�� ��,� ,�� "�#,6" �� ���#!�� ,�� (�#�� �#! �6$�# �� �856���,��
�� ��
���$9�� ,�� (�#�� �#! �6$�# �� ) 4:3 ,�� ��,� ,�� "�#,6" �� ���#!�� ,�� (�#�� �#! �6$�# �� �856���,��
� ���� 
� ���	�� 
� 	� ����� 
�	 �����
�� � ���� 
� ���	��
*+,�-� .�� �� (/-�#� ;�8� ,� "�9��! ,� 6#�+# ) $�8� ,� "�9��! ���"���8�"�+# ,�� "�#�" ���
	��
�� ���1�2	� ���$9�� ,�� $� �� ) ���$9�� (��#"�(�� ,�� "�$(�� �$��# � ,�� $� ��
	��
&
 �∗��
���$9�� ,�� $� �� ) ���$9�� (��#"�(�� ,�� "�$(�� �$��# � ,�� $� ��
���# �� ,�� 1:3 ,�� "�$(�� �$��# � ,�� $� �� ) 4:3 ,�� "�$(�� �$��# � ,�� $� ���
��� &� ���$9�� ,�� $� �� ) ���$9�� ,�� (�#�� �#! �6$�# �� ��� �/! ,� �� -6�# ����
∗ � � �<��2�.� �<��2�. ∗ � � *�9�#� ,�9�� ∗ � � *�9�#� !�#"����
�������� ���� �	 ��� ����
��
����� �	
��
���
���������
R
1
3 2 4
R
–L
G
–R
W
–B
1
3 2 4
R
G
–R
W
–B
1
3 2 4
G
–B
G
–R
W
–B
1
32 4
G
G
–R
W
–B
RRRR
R R
G
–R
W
–B
W–BW–B
R
G–R
G–R
G–R
R
–LR
G
–B G
15A
INJ
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
2D10
ID15
EE
17 16 15 23 14
IGT4IGF1IGT3IGT2IGT1
A9 A7
B10 B11
A8
J3
1(
A)
, J
32
( B
)
I 7 I 8 I 9 I10
1
N 2
R
R
E 1 E 1 E 1 E 1
I 1I 1I 1
E12
ECU del motor
Bobina de encendido
(N. ˚ 1)
Bobina de encendido
(N. ˚ 2)
Bobina de encendido
(N. ˚ 3)
Bobina de encendido
(N. ˚ 4)
C
on
ec
to
r 
de
 u
ni
ón
Filtro de ruido
(encendido)
+B
IGT1 IGF GND
+B
IGT2 IGF GND GNDIGFIGT3
+B
GNDIGT4IGF
+B
����� �	
��
���
��
�	
 ��
 ��
 �
� ������ �� ��������� ���� 
�
 ���� ��
 ���� ��
 ���� ��
�������� � ������ �� ��� ��! "�# �� �# ���$� �� %� �#"�#%�%� �# �� ��!�"�&# '( $ ��
)������� � ���*��� "�# "�# �#$�%�%
� ������������ �� ��� �!
+&%�,� -�� �� �.,�#� +&%�,� -�� �� �.,�#� +&%�,� -�� �� �.,�#�
	�� )� �/ 
� ���0�1	� 2
� 3 )�
�� 
� ���0�1	� ��� 
� ���0�1	� (� 
� ���0�1	�
�4 
� ���0�1	� 2
� � )�
� ���"#� �� �$���$�! % ����� �� ��� $��� �� �����!
+&%�,� -�� �� �.,�#� 3��5$� %� �*���*�! 6 *�7� %� "�8��! ���"���7�"�&# %�� "�#�" ���
�� �4 ���*8�� %�� ��#�� �#! �$*�# �� 6 293 %�� ��%� %�� "�#%$" �� ���#!�� %�� ��#�� �#! �$*�# �� �75$���%��
� &��� �� �����! �� �� #���� ��� ����� �� % $��� �� �����!
+&%�,� -�� �� �.,�#� :�7� %� "�8��! %� $#�&# 6 *�7� %� "�8��! ���"���7�"�&# %�� "�#�" ���
��� ;� ���*8�� %�� *��� 6 ���*8�� %�� ��#�� �#! �$*�# �� ��� �.! %� �� ,$�# ����
� '#� �! � �����
+&%�,� -�� �� �.,�#� ��"���7�"�&# %� ��! �$# �! � �����
		 )4 ���0�1	� ��%� ��!��� %�� 8��5$� %� "���#%��!
� '#� �! �� �� #����
+&%�,� -�� �� �.,�#� :�7� %� "�8��! "�# �$# �! %� $#�&# +&%�,� -�� �� �.,�#� :�7� %� "�8��! "�# �$# �! %� $#�&#
	� )4 ���0�1	� ���*8�� %�� *� �� �� ;) ���*8�� %�� *� ��
(��!�)�! ���� �� !��*����
��
����� �	
��
���
������� ��� 	���� 
��
����
7
1
L
Relé
MAIN
BL
W
–G
W
–B
W
–B
W
–B
B
–R
LG
–B
10
W
–B
B
–R
B
–R
Relé
C/OPN
B2
A6
J 
4(
A)
, J
 5
( B
)
1J4 1J21J1 1J6
1J3 1J8 1J7
IGEB
J15
M
IG21 IF35
BA110
25A
EFI
20
A
 A
/F
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
1
B
–W
BA11
C
on
ec
to
r 
de
 u
ni
ón
Conector
de unión
4
5
B
om
ba
1J5
EA112
B
C
on
ju
nt
o 
de
 la
 b
om
ba
 d
e 
su
cc
ió
n
de
 c
om
bu
st
ib
le
 y
 m
ed
id
or
F1
5
5 1
3 2
11
11
4W–B
Conector
de unión
J 1
R
–L
W
–B
50
A
 B
A
TT
 P
/I
1B3
W
–L
2
1
B–W
1H1
50
A
 A
/P
M
P
1C4
B
–Y
Relé de A/F
EA19
R
–L
L
B
W–G
B–Y
B–O
LG–B
B
R–L
2
7
1
B
B
B
C
on
ec
to
r 
de
 u
ni
ón
J3
5
����� �	
��
���
�
B
W
–G B
W
–G
+BMREL BATT
LG
–B
FC
L
IF314 IF31
A3A1A8
A25
E 9(A), E10(B), E11(C), E12(D)
B–O
B
ECU del motor
BR
BR
B
B7 B8
A10 A12
B9
B B
B B B
C
on
ec
to
r 
de
 u
ni
ón
J3
1(
A)
, J
32
( B
)
C23
L
PRG
2
1
V
S
V
 (
E
V
A
P
)
V 
3
V
3
SIV
B
D
AIRV
24
W
–L
4
SIP
B
D
AIRP
11
G
–W
2
DI
B
C
AIDI
20
VV
R
–L
6 B
2
1
VP
B
–R
2 A
EA
E
W
–B
1 B
I 1
W
–B
W
–B
W
–B
W–B
B
–Y
A
BATT
1
+B
B
5 B
R–L
L
B
W–G
B–Y
B–O
LG–B
B
R–L
B
V
ál
vu
la
 d
e 
co
nm
ut
ac
ió
n
de
 a
ire
A2
2
Impulsor de control de inyección de aire
A19(A), A20(B)
M
1
2
B
om
ba
 d
e 
ai
re
A2
1
��
����� �	
��
���
������� ��� 	���� 
��
����
R
–W
7. 5A
IGN
2M6
R
–W
11 B
8 A
B
–O
B
–O
22 2S2L6
E 9(A), E10(B), E11(C), E12(D)
B
–O
IGSW
A
C10
1
2
1
9 A
10A
ETCS
+BMST1–
16
R
–L
R
–L
W
–B
W
–B
E02E01
W
–B
4
3
G
ELS1
G
–W
STP
IF3
Y
(Protegido)
4
B4
S1
4
2S
5
21
G
–B
G
–W
2M
10A
STOP
2 2F
2
1
A7
10A
TAIL
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
2C5 2R7
G
–W G
1013
OFF
Cola
Faro
In
te
rr
up
to
r 
de
co
nt
ro
l d
e 
la
s
lu
ce
s
2S7 2Q12
2P13
G
A15
EE
J33(A), J34(B)
D7 D6
B
B–O
B
B6
A1 A2
J 4(A), J 5(B)
B1 T1
ECU del motor
Interruptor de combinación
Conector de unión
B
Conector
de unión
In
te
rr
up
to
r 
de
 la
lá
m
pa
ra
 d
e 
pa
ra
da
E04
W
–B
A1A+
W
21 DD2
HT1B
W
–B
7 C 4 C
E03
B9
A10
E2+B
OX1BHT1B
B
L–
Y
BR BR
BR
W–B
OX1B
25 D
HA1A
1 D
B
4
2
+B
D31
A1A–
W
A1A–
( P
ro
te
gi
do
)
B
3
1
HA1A
A1A+
(Protegido)
( P
ro
te
gi
do
)
J3
3(
A)
, J
34
( B
)
C
on
ec
to
r
de
 u
ni
ón
W–B
R–L
Y
R–L
2 4
1 3
S
en
so
r 
de
 o
xí
ge
no
ca
le
nt
ad
o
( b
an
co
 1
 s
en
so
r 
1)
H
 6
S
en
so
r 
de
 la
 r
el
ac
ió
n
de
 a
ire
–c
om
bu
st
ib
le
( b
an
co
 1
 s
en
so
r 
1)
A1
8
����� �	
��
���
��
1
G
–Y
PSW
Y P
–L
2
OC1– OC1+
1
(Protegido)
D12 D13 C32
P1
2
In
te
rr
up
to
r 
de
 p
re
si
ón
 d
e
ac
ei
te
 d
e 
la
 s
er
vo
di
re
cc
ió
n
D
B
RBL–
B
L–
R
L–
W
B
R
E2
1
2
THA
4
E2
B
R
5
+B
VG
3
1
B
2
E2G
VG E2G THA THW
E 9(A), E10(B), E11(C), E12(D)
BR
B
R
GE01 M+
B
2
M+ M–
1
W
M– VTA2
LG
4
VTA2
VC
( P
ro
te
gi
do
)
17
R R
–L
G
–B G
G
–R
IGF1
I 7
IGT4IGT3
IGF
2
IGT2
3
IGT1
IGT
BR
E2
3
VCVTA
56
B
–R
B
R
LG
–B
VTA1
C
14
V
ál
vu
la
 d
e 
co
nt
ro
l d
el
 a
ce
ite
 d
e
di
st
rib
uc
ió
n 
de
l á
rb
ol
 d
e 
le
va
s
I 1I 1
I 1
T25
W
 1
A 
4
28 C C30 C29 D32 D28 D8 D5 D4 D19 D20 D18
16 D D15 D14D23
G
–R
I 8
IGF
23
IGT
G
–R
I 9
IGF
23
IGT
G
–R
I10
IGF
2 3
IGT
G
–R
8 A9 A
11 B10 B
7 A
J3
1(
A)
, J
32
( B
)
B
M
ed
id
or
 d
e 
flu
jo
 d
e 
ai
re
ECU del motor
Bobina de encendido
(N. ˚ 1)
Bobina de encendido
(N. ˚ 2)
Bobina de encendido
(N. ˚ 3)
Bobina de encendido
(N. ˚ 4)
C
on
ec
to
r 
de
 u
ni
ón
Conjunto del cuerpo
del acelerador
S
en
so
r 
de
 la
 te
m
pe
ra
tu
ra
de
l a
gu
a
(Protegido)
BR
B
R
(Protegido)(Protegido)
E2
THW
��
����� �	
��
���
������� ��� 	���� 
��
����
VCP2
B
R
–R
EPA2
B
R
–Y
VPA2
G
R
–G
W
–L
VPA
B
R
–W
EPA
LG
–R
VCPA
A27 A21 A19 A26 A20 A18
K 
2
S
en
so
r 
de
 c
on
tro
l d
e 
go
lp
et
eo
( b
an
co
 1
)
B
( P
ro
te
gi
do
)
2 A
W–B
E 9(A), E10(B), E11(C), E12(D)
W
2
W
E1
B
R
( P
ro
te
gi
do
)
Y L
NE+
1
3
R G
G
NE–
1
2
G2+
2
KNK1
B
EKNK
1
V
6
B
2 3 1
B
R V
9 78
B
R
G
M
3
ALT
D10
A 8
L–
Y
7. 5A
ST
2O19
STA
J30
J31(A), J32(B)
E 2
EB12 EB11 A1
( P
ro
te
gi
do
)
( P
ro
te
gi
do
)
( P
ro
te
gi
do
)
( P
ro
te
gi
do
)
D3D27D34D26D30D29
BR
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
L–
Y
Alternador
A
ECU del motor
Conector de unión
Conector de unión
Sensor de
posición
del árbol
de levas
C 1
Sensor de
posición
del cigüeñal
C 4
12
4(Protegido)
21 3 4 5 6
Sensor de la posición del acelerador
A13
(Protegido)
5
B
ELS3
B
R
el
é 
D
E
F
3
VCP2 EPA2 VPA2 VCPA EPA VPA
NE– NE
E
����� �	
��
���
��
14 2D
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
7. 5A
OBD
E 1
1425
2N
C6 C
E 9(A), E10(B), E11(C), E12(D)
ID1
BB
18
6
B24
13 B 17 B35
9
B
–W
B
–R
5
RG
# 40# 30# 20# 10
W
2
1
2
1
2
1
2
1
B
–R
B
–R
B
–R
B–R B–R
B
–R
L
L
4
Y
P
THWO
PR
–L
AC1 ACT
2
V
–R
SPD
W
–B
ME01
W
–B
B
TACH
SIL
7
TC
13
ID2
SIL
B
J2
3(
B)
TC
V
BAT
O
16
W
–B
G
6 2O
W
WFSE
1
WFSE
15
B
R
CG
45
SG
R
–Y
P
–B
V
E 1E 1
B3
A3
J3
1(
A)
, J
32
( B
)
F 
5
F 
6
F 
7
F 
8
C2 C1
B8
ED IE
D 1
B
–W
TAC
C
on
ec
to
r 
de
 u
ni
ón
15A
INJ
2D11
BR
2Q21
2Q5
2Q22
2Q6
R
–Y
P
–B
30 B
1 IE1
W
R
–B
R
–B
2O22
B
–W
2Q16
2Q32
14
ACTAC1
C3
B
–R
BR
J2
1
B–W
R–B
V–R
P
BR
W
–B
EC
R
8
12
22 A
A 9
W–B
Amplificador del A/C
DLC3
ECU del motor
In
ye
ct
or
 d
e 
co
m
bu
st
ib
le
( N
. ˚
 1
)
In
ye
ct
or
 d
e 
co
m
bu
st
ib
le
( N
. ˚
 2
)
In
ye
ct
or
 d
e 
co
m
bu
st
ib
le
( N
. ˚
 3
)
In
ye
ct
or
 d
e 
co
m
bu
st
ib
le
( N
. ˚
 4
)
C
on
ec
to
r 
de
 u
ni
ón
C
on
ec
to
r 
de
 u
ni
ón
( ∗
1)
( ∗
1)
( ∗
1)
E
E0M
W
–B
11
29 A
ECU de la llave de transmisor
EFIO EFII
T21
IMOIMI
Y
–B
B15
13
Y
–G
B16
12
∗ 1 : con sistema inmovilizador del motor
B1
B4
��
����� �	
��
���
������� ��� 	���� 
��
����
J30
Conector
de unión
Sensor de
velocidad
Conector de unión
Medidor de combinación
J22(A), J23(B)
12 B
10 A
W–B
W
–B
Y
W
–B
ID
S 3
BR
P
V–R
R–B
B–W
2
1
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
7. 5A
DOME
30
15 ID2
2S
10A
ECU–IG&GAUGE
25 2Q
8 2J
6
7
1
R
–B
R
–B
1
R
B
–W
V
el
oc
ím
et
ro
Ta
có
m
et
ro
Te
m
pe
ra
tu
ra
P
P
–L
B
R
B
R
P
–L
2
3
R
V
–R
V
–R
R
–B
2Q26
2P26
ID216
C 8
R
–B
B
–O
R
ev
is
ar
 e
l m
ot
or
7. 5A
MET
2D1
39 7 6 4 22 5
21 1
IG+SI
SE
����� �	
��
���
��
	��� ������� ������ ��� 	�� �� �!�!" # �������� �� $!��"!� %���"�� �� �!�!"& �"�������'�& ��$( )*�+ �"��!� ���
 ��$"��$�'� %���"�� �� $!��"!� �� �!�!"(
�� ������� �� �������
�,� ��"$���! � �� ��-�� � �� �����"���"� �� �%��
	� ����!" � �� �����"���"� �� �%�� ���$�� �� �����"���"� �� "�."�%�"���� �� �!�!" # ����� �� ��"����!" ��$!"�!"� !
$!� ��� "�������$�� *�� /�"+� � �$��" ! $!� �� �����"���"� �� "�."�%�"���� �� �!�!"& # � ���� �! ! �� �����"���"�
 �� "�."�%�"���� �� �!�!" �� ���"! �$� �� .!"�� � ��� ��-�� � $!��"!� �� 0	12�3)� 0�
 � �� 	�� �� �!�!"(
��� ��"$���! � �� ��-�� � �� �����"���"� �� ��"� � � ����'�
	� ����!" � �� �����"���"� �� ��"� � � ����'����4 ������� ! �� �� �� � !" �� .��5! � ��"� # ���$�� �� �����"���"�
 �� ��"� � � ����'�& *�� �� ���"! �$� $!�! ��� ��-�� � $!��"!� �� �� 0	12�3)� 0�) � �� 	�� �� �!�!"(
�
� ��"$���! � �� ��-�� � 162
�� �!��$�'� �� 4"7!� � ��/�� # �� �!��$�'� �� $�%8�-�� �� ���$��� �� ����� �� ����!" � �!��$�'� �� 4"7!� � ��/�� #
����!" � �!��$�'� �� $�%8�-��( �� �!��$�'� �� 4"7!� � ��/�� �� ���"! �$� �� .!"�� � ��� ��-�� � $!��"!� ��
0	12�3)� 9�: � �� 	�� �� �!�!"& # �� � 162 �� ���"! �$� �� 0	12�3)� 3	:(
��� ��"$���! � �� ��-�� �� �$���"� !"
	� $!�5���! �� $��"�! �� �$���"� !" ���$�� �� 4�%��! � �7�"��"� � �� /4�/��� � �$���"�$�'�& *�� �� ���"! �$� ��
.!"�� � ��� ��-�� � $!��"!� � �!� 0	12�3)�	� ;0), # ;0)� � �� 	�� �� �!�!"(
��� ��"$���! � �� ��-�� � �� /��!$� � �� /�<+$��!
	� ����!" � /��!$� � ���$�� �� /��!$� � �� /�<+$��! � ���"! �$� ��� ��-�� � $!��"!� �� 0	12�3)� �6� � �� 	��
 �� �!�!" � �"�/=� �� �� � !" � $!�7���$�'�(
��� ��"$���! � �� ��-�� � �� 7���"+�
�� �����'� �� ����$� $!������������ �� 0	12�3)� >)00 � �� 	�� �� �!�!"( ���� ! �� $!��$�� �� ����""���!" �
��$�� � !& �� �����'� ��"� �� !��"�$�'� � �� 	�� �� �!�!" �� ����$� �� 0	12�3)� :> � �� 	�� �� �!�!" � �"�/=�
 �� "��= 2)�3(
��� ��"$���! � �� ��-�� �� �""��$� !"
6�"� $!�.�"��" �� �� �!�!" ���4 /�"�� !& �� ���$�� �� �����'� ����$� � �� �!�!" � �""��*�� �"���� �� /�"�5� # �� ��-��
�� ���"! �$� �� 0	12�3)� �0) � �� 	�� �� �!�!" �� .!"�� � ��� ��-�� � $!��"!�(
��� ��"$���! � �� ��-�� � %!�����! �� �!�!"
	� ����!" � $!��"!� � %!�����! �7��$! ,� ���$�� �� %!�����! �� �!�!"& # �� ���"! �$� �� ��-�� �� �� 0	12�3)� ?3?,
 � �� 	�� �� �!�!" $!�! ��� ��-�� � $!��"!�(
�� �����	� �� �������
∗ ������� 	@�
	� ������� 	@� �!���!"�A� �� ���� ! �� �!�!" �� ����� ��� ��-����& *�� �� ���"! �$�� �� � $� � ����!" � �� 	�� ��
�!�!"( �� �$� � �� ��5!" /!����� � ��#�$$�'� � $!�7����7�� 7��4� !�� �� ���!� ��!� # �� �� �"!%"���
���!"�A� ! �!" �� 	�� �� �!�!"& # �� ��-�� � $!��"!� �� ����� � �!� 0	12�3)�	� 3(� ,�& 3(� ��& 3(� 
� # 3(� �� �
�� 	�� �� �!�!" ��"� !��"�" �� ��#�$�!" � $!�7����7��( ���#�$$�'� �� $!�7����7���( 	� ������� 	@� �"! �$� �� $!��"!�
 � �� !��"�$�'� � ��#�$$�'� �� $!�7����7�� �� ����� �� 	�� �� �!�!" �� "�������� � ��� $!� �$�!��� � $�"$���$�'�(
∗ ������� 	�)
	� ������� 	�) �!���!"�A� �� ���� ! �� �!�!" �� ����� ��� ��-����& *�� �� ���"! �$�� � �� 	�� �� �!�!" �� � $� �
����!"( �� ��5!" ���"�7�$�'� �� ��$�� � ! �� ���$�� � �$��" ! $!� ���!� ��!� # �!� ��!� ���!"�A� !� �� �� 	��
 �� �!�!"& # �� ��-�� � $!��"!� �� ����� � �!� 0	12�3)�	� �90,& �90�& �90
 # �90�( 	��� ��-�� $!��"!�� �� 7!7��� �
��$�� � ! ��"� �"!�!"$�!��" �� ��5!" ���"�7�$�'� � ��$�� � ! ��"� ��� $!� �$�!��� � $�"$���$�'�(
∗ ������� � $!��"!� � �� 7!�7� � $!�7����7��
�� !��"�$�'� � �� 	�� �� �!�!" ����� ��-���� �� 0	12�3)� @� # $!��"!�� �� "��= �BC63( �� ���� �! !& $!��"!�� ��
/��!$� � � �������'� � �� 7!�7� � $!�7����7�� �� "�������� � ��� $!� �$�!���(
�� �����	� �� ���������
�!� �� ������� � ��%�!���& $��� ! �� �"! �$� �� ��� .��$�!�������! �� �� ������� � ��-���� � �� 	�� �� �!�!"& ��
������� $!� ��� .��$�!�������! �� "�%���"� �� �� ���!"��( 	� ������� $!� ��� .��$�!�������! ��� � ��$!��"�"�� ��#�� !
�� /������A�$�'� ��� $' �%!� � �� ��A � � /�"���$�� � $!��"!7�$�'� �� �!�!"(
�� �����	� �� ��������� �����
���� ! �� �"! �$� �� ��� .��$�!�������! �� ��%D� �������& �� �E���� �� �!��7��� � � !"�%���"�� �� �"!7���� �� �!�!"
$���� ! �!" �� $!��"!� $!������ ! 7��� ! �� ��� ��-���� �"!$� ����� � ���� �������& �� ������� � ��%�"� � !7��
$!��"!�� �� ������� ������� ! �!� ��!� �/��!"�� ���4� �"� "�%���"� !� �� �� ���!"�� � �� 	�� �� �!�!" ! ��"� �� �!�!"(
������ ��!� ��� �����	�
��
����� �	
��
���
������� ��� 	���� 
��
����
�" 
#�$ ��% 
&�$ ��� 
��$ ��� 
�� ��' ��� 	����
>)00F	, G �����"� ��"!E( �F,� /!���!�
:>F	, G �F,� /!���!� $!� �� ����""���!" � ��$�� � ! $!��$�� ! # �� �!�!" ��"� !
;�F	, G �&�F�&� /!���!� $!� �� ����""���!" � ��$�� � ! $!��$�� ! # �� �!�!" ��"� !
�9@,F	, G 9���"�$�'� � ����!� $!� �� �!�!" �� "�����+
0�)F	, G �&�F
&� /!���!� $!� �� �!�!" �� "�����+ # $!� ��� �����"���"� �� ��"� � � ����'� � � �� F �� ��
0�
F	, G �&�F,&� /!���!� $!� �� �!�!" �� "�����+ # $!� ��� �����"���"� �� "�."�%�"���� �� �!�!" � �� �� F ,�� ��
F	, G �F,� /!���!� $!� �� �!�!" �� "�����+
�0)F	, G �&� /!���!� ! �4� /�"�� ! �� �!�!"
;0),& ;0)�F	, G �&
F,&� /!���!� $!� �� ����""���!" � ��$�� � ! $!��$�� ! #
�� /4�/��� �� �$���"� !" $!����������� $�""� �
G 
&�F�&� /!���!� $!� �� ����""���!" � ��$�� � ! $!��$�� ! #
�� /4�/��� �� �$���"� !" $!����������� �7��"��
�06F	, G �&�F,� /!���!� $!� �� �� �� �� ."��! ���� !
@�F	, G �F,� /!���!� $!� �� ����""���!" � ��$�� � ! $!��$�� ! # �� �!�!" ��"� !
G �F
 /!���!� $!� �� �!�!" �� "�����+
3	:& 9�: F3	F G 9���"�$�'� � ����!� $!� �� �!�!" �� "�����+
C�,: FC�,F G 9���"�$�'� � ����!� $!� �� ����""���!" � ��$�� � ! $!��$�� ! # �� �!�!" ��"� !
�90,& �90�& �90
& �90�F	, G 9���"�$�'� � ����!� $!� �� �!�!" �� "�����+
H,�& H��& H
�& H��F	, G 9���"�$�'� � ����!� $!� �� �!�!" �� "�����+
	�,& 	��& 2	�,& 	,& 	�F0��""� G �����"� $!� $!������ � 
(� ������ �� �� ��	 ������� ��� ����
�F, G )�"!E( ,�&�� I٠�F�� ���
)�"!E( �&�� I٠��� ���
)�"!E( �&
, I٠��� ���
)�"!E( �&,� I٠�,,� ���
) *�����+���!� �� �����
�' �%! ;�� �� �4%��� �' �%! ;�� �� �4%��� �' �%! ;�� �� �4%���
)� 
� ��01F@	� 	,, � �, J�, ��
)� 
� ��01F@	� 	,� � �, J�� ) ��
)� �� @� 
� ��01F@	� J�
 > ��
),
 �� @� 
� ��01F@	� J
� ��
),� 
� ��01F@	� @� 
� ��01F@	� J
, ) ��
),� ) 
� ��01F@	� @� 
� ��01F@	� J
� > ��
)�� > 
� ��01F@	�
@,�
�� �∗�� J

 ) ��
)�, 
� ��01F@	�
@,�
�� �∗
� J
� > ��
)�� 
� ��01F@	� �� 
� ��01F@	� J
� 
� ��01F@	�
�, 
� ��01F@	� �� 
� ��01F@	� ?� 
� ��01F@	�
�� 
� ��01F@	� �� 
� ��01F@	� 6,� 
� ��01F@	�
�� �� �� 
� ��01F@	� �
 
� ��01F@	�
�,� �� �,� 
� ��01F@	� �,� �
�,� 
� ��01F@	� J, �� 0�, �
�, �, J� ) �� 0�� 
� ��01F@	�
	� ) �, J� > �� ;
 
� ��01F@	�
	,� > �, J,� �� 
, 
� ��01F@	�
) &��,��� �� ���-�
�' �%! ;�� �� �4%��� >�!*�� � "��=� ��!$���A�$�'� �� 7�!*�� � "��=��
, �� 1B> �� $!���"�������! �� �!�!" ��!���"�������! �� �!�!" �A*���" !�
∗ , G ,?�F@0;& �?�F@0; ∗ � G ��7��� !7�� ∗ 
 G ��7��� ���$����
�����.�� ��� �� ���/����
����� �	
��
���
�,
) &��,�� �� �	 ��	�� 0 �������� ��� 	�+� �� ������
�' �%! ;�� �� �4%��� >�!*�� � �������� # ��A! � $�7��� ��!$���A�$�'� �� $!��$�!"�
,>
�
,�
�
)���7"� �"��$���� �� $!���"�������! �� �!�!" # JB> �� $!���"�������! �� �!�!"
,�
��
)���7"� �"��$���� �� $!���"�������! �� �!�!" # JB> �� $!���"�������! �� �!�!"
��!���"�������! �� �!�!" �A*���" !�
,J
��
��
�� )���7"� �� ����� ����"������� # JB> �� �� ! �� $!� �$�!" �0���!" �� ����� ����"������� �A*���" !�
��
�� )���7"� �� ����� ����"������� # JB> �� �� ! �� $!� �$�!" �0���!" �� ����� ����"������� �A*���" !�
�@
�J
��
)���7"� �"��$���� �� $!���"�������! �� �!�!" # JB> �� �� ! �� $!� �$�!"
��
��
)���7"� �"��$���� �� $!���"�������! �� �!�!" # JB> �� �� ! �� $!� �$�!"
�0���!" �� ����� ����"������� �A*���" !�
�2
�3
�C
�6
�� )���7"� �� ����� ����"������� # JB> �� �� ! �� $!� �$�!" �0���!" �� ����� ����"������� �A*���" !�
�K
�� )���7"� �� ����� ����"������� # JB> �� �� ! �� $!� �$�!" �0���!" �� ����� ����"������� �A*���" !�
�1
��
) 1�+� �� ������ �� �� ���!� ��� �������� 0 	�+� �� ������
�' �%! ;�� �� �4%��� 2�A! � $�7��� � ���'� # ��A! � $�7��� ��!$���A�$�'� �� $!��$�!"�
	), �� ��01F@	�
)���7"� �� �!�!" # )���7"� �"��$���� �� $!���"�������! �� �!�!"
�����"! �� 1B> �� $!���"�������! �� �!�!" # JB> �� $!���"�������! �� �!�!"�
	>, �� ��01F@	� )���7"� �� �!�!" # )���7"� �� ����!" ��� ! �A*���" ! �� 7�!*�� � $���� "!��
��,
�� )���7"� �� �!�!" # )���7"� �� ����� ����"������� ����"4� � �� %�����"��
���
�� )���7"� �� �!�!" # )���7"� �� ����� ����"������� ����"4� � �� %�����"��
�	, �� )���7"� �� ����� ����"�������# )���7"� �� ����� ����"������� �����"! � "�.��"A! �� ��7��"! � ����"�����!��
�@
 ��
)���7"� �"��$���� �� $!���"�������! �� �!�!" # )���7"� �� ����� ����"�������
����"4� �� JB> �� �� ! �� $!� �$�!"�
�9� �� )���7"� �"��$���� �� $!���"�������! �� �!�!" # )���7"� �� ���! ���"$� �� �� ! �� $!� �$�!" JB>�
>),
�� �∗��
)���7"� �� 7���� !" # )���7"� �� ���! ���7�5! �� ������! ."!���� �A*���" !�>),
�� �∗
�
)���7"� �� 7���� !" # )���7"� �� ���! ���7�5! �� ������! ."!���� �A*���" !�
) 2����� � ������
�' �%! ;�� �� �4%��� �!$���A�$�'� � �!� ����!� � ���""�
	) �� ��01F@	� �� ! �"�$<! �� .�� '� �� %��" �7�""!�
	> �� ��01F@	� �� ! �A*���" ! �� .�� '� �� %��" �7�""!�
	�
�� ��01F@	� �� ! �"���"! �� 7�!*�� � $���� "!�
		
�� ��01F@	� �� ! �"���"! �� 7�!*�� � $���� "!�
�� �� ����"! � "�.��"A! �� ��7��"! � ����"�����!�
�	 �� 1�.��"A! �� ����� ����"������� �A*���" !
�9 �� 6���� �� �� ! �� $�7"���7��"! �A*���" !
) 2����� �� �� ���!�
�' �%! ;�� �� �4%��� 2�A! � $�7��� $!� ����!� � ���'� �' �%! ;�� �� �4%��� 2�A! � $�7��� $!� ����!� � ���'�
	,
�� ��01F@	� )���7"� �� �!�!"
�, �� )���7"� �� �!�!"
	�
�� ��01F@	� )���7"� �� �!�!"
∗ , G ,?�F@0;& �?�F@0; ∗ � G ��7��� !7�� ∗ 
 G ��7��� ���$����
��
����� �	
��
���
������� ��� 	���� 
��
����� ��
�����
50A
BATT
P/I
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
1B3
W
–L
4
1
B
1
25A
EFI
L
L
Relé
EDU
2
B
L
W
–G
W
–BB
B
–R
W
–B
R
B
–W
B
–W
B–W
W–G
B
B
1
2
3
5
Relé GLOW
B
–R
W
–B
B R
1
W–B
B
7
EB
G 1
J 1
11
11
1J5 1J3 1J8 1J7
1H1 1J1 1J4 1J2
EA21
EA112
IF212
J 
4(
A)
, J
 5
( B
)
B2
A6
80A
GLOW
1G1
Relé
MAIN
B
Bujía incandescente
Conector de unión
C
on
ec
to
r 
de
 u
ni
ón
∗ 1 : Protegido
∗ 2 : 1KD–FTV
����� �	
��
���
�
E 5(A), E 6(B), E 7(C), E 8(D)
R
B–W
L
R
W–G
B
1
2
GREL
R
B
B
W
–G B
W
–G
+BMREL BATT
B
–W
IREL
L
B
A10
IF314 IF31 IF211
A15B2A1A8
29 A23 A27 A28 AA22
VCPA
LG
–R
W
–L
VPA EPA
B
R
–W
B
R
–R
VCP2
B
R
–Y
EPA2VPA2
G
R
–G
26 A
A13
4 6 5 1 3 2
B
B
W–B
Sensor de la posición del acelerador
ECU del motor
1 B
3 A
L–
R
EGR
B
B
C9
E 2
1
2
V
R
V
 (
E
G
R
)
V 
1
V
ál
vu
la
 d
e 
co
nt
ro
l
de
 la
 s
uc
ci
ón
S 
8
(∗1)
W–B
2 B 6 B
5 A
C
on
ec
to
r 
de
 u
ni
ón
J 
7(
A)
, J
 8
( B
)
W–B
W
–B
W
–B
W
–B
W
–B
( ∗
1)
( ∗
2)
VPA2 EPA2VCP2EPAVPAVCPA
( ∗
2)
( ∗
2)
( ∗
2)
( ∗
2)
( ∗
2)
VG THA E2G
+B E2
3
1
C24
VG
B
W
–R
4
D31
THA
Y
–B
A 
4
M
ed
id
or
 d
e 
flu
jo
 d
e 
ai
re
2
5
C32
EVG
B
R
B
–W
D1
PCV+PCV–
2 D
G
–W
G
–Y
BR(∗2)
W–B(∗2)
��
����� �	
��
���
������� ��� 	���� 
��
����� ��
�����
B
T 
1(
A)
, T
 2
( B
)
E 2
M+VTA2VNVC
VNTI
VTA1
VNTO
+B
8 1 5 2 10
M
ot
or
 d
e 
bo
qu
illa
va
ria
bl
e 
de
l
tu
rb
oa
lim
en
ta
do
rT11
T 8
( ∗
2)
9
D10
VNTO
B
–O ( ∗
2)
4
6
D17
VNTI
W
–B
R
–B( ∗
2)
( ∗
2)
(∗2)
( ∗
2)
( ∗
2)
B BB
E 2E 2
V 
2
2
1
C18
EGRC
B
Y
–B
S 
9
1
2
D15
SCV
B
LG
∗ 4 : con enfriador intermedio
∗ 3 : 2KD–FTV para Argentina
∗ 2 : 1KD–FTV
V
ál
vu
la
 d
e 
co
nt
ro
l d
e 
tu
rb
ul
en
ci
a
V
S
V
 (
vá
lv
ul
a 
de
 c
or
te
 d
e 
E
G
R
)
Impulsor del motor de
turboalimentación
Impulsor de inyectores (EDU)
ECU del motor
∗ 1 : Protegido
W–B
(∗1)
B
+B
P
INJF
INJF
B
–W
# 10
# 1
3
R
# 40
# 4
Y
–RV
# 3
# 30# 20
# 2
EA1
( ∗
1)
( ∗
1) B
GND
W
–B
I 1(A), I 2(B)
B1A8 B7 B6 B3 B2 B5
D25 D24 D23 D22 D21
EA12
W–B
B
E 5(A), E 6(B), E 7(C), E 8(D)
BR
GND
3
M–
B ( ∗
2)
L ( ∗
2)R ( ∗
2)W ( ∗
2) (
∗1
)
3
VNVC
1
VTA1
2
VNE2
2
1Sensor de boquilla variable
del turboalimentador
T1
0
W–B(∗2)
BR(∗2)
W–B
( ∗
2)B
M–
M+
( ∗
2)
W–B
(∗1)
3 B
A2
C
VLU
VAF
29
A3
G
R B
C
B2
4
VCLUSL
A1
C
on
ju
nt
o 
de
l c
ue
rp
o 
de
l a
ce
le
ra
do
r
E2GND+B
B1
LUSL
B
W
–B
R–W
BR
B
( ∗
2)
����� �	
��
���
��
B
S
en
so
r 
de
 la
 te
m
pe
ra
tu
ra
de
l a
ire
 d
e 
en
tra
da
( E
nf
ria
do
r 
in
te
rm
ed
io
)
S
en
so
r 
de
 la
po
si
ci
ón
 d
e 
la
vá
lv
ul
a 
E
G
R
(∗2)
A
B
R
T 
9
S
en
so
r 
de
 p
re
si
ón
tu
rb
o
E 
2
F 
9
S
en
so
r 
de
 p
re
si
ón
de
 c
om
bu
st
ib
le
BR
I 4
BR
20
Conector de uniónConector de unión
Conector de unión
Conector
de unión
Impulsor de inyectores (EDU)
In
ye
ct
or
 d
e 
co
m
bu
st
ib
le
( N
. ˚
 4
)
In
ye
ct
or
 d
e 
co
m
bu
st
ib
le
( N
. ˚
 3
)
In
ye
ct
or
 d
e 
co
m
bu
st
ib
le
( N
. ˚
 2
)
In
ye
ct
or
 d
e 
co
m
bu
st
ib
le
( N
. ˚
 1
)
ECU del motor
W–B
(∗1)
W–B
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
EGLS
17 19
2313
E2
32
2
16
18
J 7(A), J 8(B)
J 6
28 D 20 D C28 33 C 18 D 26 D
1 2
VC
Y
–G
B
R
THIA
B 10 B8
1
A
1
B
9
B
R
B
R
E2
A
B
R
PCR1
7
PIM
L–
B
B
R
EGLS
L–
Y
( ∗
3)
VC
R
–W
E
PIM VC
R–W
( ∗
3)
R
–Y
B
R
E2
PR
R
–W
VC
BR
11
8A 7
9B
BR
COM2
( ∗
1)
( ∗
1)
( ∗
1)
( ∗
1)
INJ3INJ2INJ4INJ1COM1
R
–B
R
–B
L–
W
L–
WW G LP
J10(B)
Y
1
2
L
1
2
J10(B)
R
1
2
B
1
2
I 1(A), I 2(B)
F 
6F
 8F 
5
A1A2A6A34 AA5
F 
7
BR
E 5(A), E 6(B), E 7(C), E 8(D)
10
(2KD–FTV)
(∗1)
( ∗
4)
( ∗
4)
(2KD–FTV)
BR
R–W
( ∗
3)
BR B
R
R
–W
R–W
B12B10B11B9B7B8
��
����� �	
��
���
������� ��� 	���� 
��
����� ��
�����
6 AA43 AA2
4 BB2
5
1J 9(A), J10(B)
B
R
( ∗
1)
( ∗
1)
( ∗
1)
( ∗
1)
( ∗
1)
( ∗
1)
1
B
A A
BR
G
–B
B
R
THF
R
–L
B
R
THW
19 DD29
1
2
Conector de unión
( A
/T
)
B
–Y
C7
8 A
12 B
BR
N 1
L–
Y
STA
L–
Y
7. 5A
ST
2O3
L–
Y
54
P
N
A7
( A
/T
)
( A
/T
)
1 ID2
(A/T)
B–Y
2O19
( M
/T
)
J1
1(
A)
, J
12
( B
)
23 C 31 C 27 D 34 D
E 1
EC
7 D 6 D
I 1
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
E 5(A), E 6(B), E 7(C), E 8(D)
BR
W
–B
E02
BR
E01
W
–B W
NE+
( ∗
1)
G+
2
1
G–
W
–B
1
Y L
NE–
2
3
Y L
E1
B
R
1
2
2F2
2M
G
–W
G
–B
21
5
2S
15 B
4 IF3
STP
G
–W
3
4
R
–L
R
–L
14
ST1–
A9 B
IGSW
B
–O
2S22
B
–O
B
–O
6 2M
7. 5A
IGN
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
W–B
W–B
B L
ECU del motor
C
on
ec
to
r 
de
 u
ni
ón
Interruptor de arranque
en punto muerto
S
en
so
r 
de
 p
os
ic
ió
n
de
l á
rb
ol
 d
e 
le
va
s
C
 1
S
en
so
r 
de
 p
os
ic
ió
n
de
l c
ig
üe
ña
l
C
 4
( ∗
1)
( ∗
1)
S
en
so
r 
de
 la
 te
m
pe
ra
tu
ra
 d
el
 a
gu
a
W
 1
Y
–G
THA
D31
1
2
I 3
BR
( 2
K
D
–F
TV
)
(∗1)
B
R
L
( A
/T
)
6 A
NSW
L–
Y
10A
STOP
BR
(2KD–FTV)
S
en
so
r 
de
 la
 te
m
pe
ra
tu
ra
 d
el
 a
ire
 d
e 
en
tra
da
( F
ilt
ro
 d
e 
ai
re
)
E2
THW
NE+ NE–
E
2
1
S
en
so
r 
de
 la
 te
m
pe
ra
tu
ra
 d
el
 c
om
bu
st
ib
le
F1
1
In
te
rr
up
to
r 
de
 la
lá
m
pa
ra
 d
e 
pa
ra
da
S1
4
����� �	
��
���
��
B
14
29
2 13
Y
–G
14 2D
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
7. 5A
OBD
219
2N
E 5(A), E 6(B), E 7(C), E 8(D)
AB
18
6
B18
P
18 A 11 A19
9
B
–W
Y
P
THWO
PR
–L
AC1 ACT
V
–R
SPD
J 6
A
TACH
SIL
7
TC
13
ID2
SIL
A
TC
BAT
O
16
W
–B
G
6 2O
W
WFSE
4
WFSE
15
B
R
CG
45
SG
R
–Y
P
–B
B
R
G
G
M
3
ALT
D8
A 8
( A
/T
)
( A
/T
)
B17
IE
D 1
B
–W
TAC
T17
22
P
CAN–
20
B
CAN+
21
CAN+
V
2Q21
2Q5
2Q22
2Q6
R
–Y
P
–B
12 A
1 IE1
W
R
–B
2O22
B
–W
2Q16
2Q32
B30
12
A 9
ACTAC1
CAN–
B21
B–W
R–B
V–R
BR
W
9 2C
10 2C4
5
Y
–R
GIND
A14
Y–R
J23(B)
BR
BR
∗ 1 : Protegido
R–B
Y
–B
Alternador
Amplificador del A/C
DLC3
ECU del motor
Conector
de unión
Conector
de unión
ECU de control de
la transmisión
IMI IMO
T21
EFIIEFIO
ECU de la llave de transmisor
A16
11
W
–B
EOM
E
( ∗
5)
( ∗
5)
( ∗
5)
∗ 5 : con sistema inmovilizador del motor
B1
B4
��
����� �	
��
���
������� ��� 	���� 
��
����� ��
�����
E
nc
en
di
do
B
–O
7. 5A
MET
2D1
2
1
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
7. 5A
DOME
30 2S
10A
ECU–IG&GAUGE
25 2Q8 2J
1
R
B
–W
V
el
oc
ím
et
ro
Ta
có
m
et
ro
Te
m
pe
ra
tu
ra
P P
–L
B
R
P
–L
2
3
R
V
–R
V
–R
R
–B
2Q26
2P26
ID216
C 8
Y
–R
15 ID2
1
R
–B
R
–B
B–W
R–B
V–R
BR
S 3
P
R
ev
is
ar
 e
l m
ot
or
R
–B
Y–R
Y
W
–B
ID
J22(A), J23(B)
A10
B12
Medidor de combinación
Conector de unión
Sensor de
velocidad
39 40 7 6 4 22 5
21 1
SI IG+
SE
����� �	
��
���
��
	��� ������� ������ ��� 	�� �� �!�!" # �������� �� $!��"!� %���"�� �� �!�!"& �"�������'�& ��$( )*�+ �"��!� ���
 ��$"��$�'� %���"�� �� $!��"!� �� �!�!"(
�� ������� �� �������
�,� ��"$���! � �� ��-�� � �� �����"���"� �� �%��
	� ����!" � �� �����"���"� �� �%�� ���$�� �� �����"���"� �� "�."�%�"���� �� �!�!" # ����� �� ��"����!" ��$!"�!"� !
$!� ��� "�������$�� *�� /�"+� � �$��" ! $!� �� �����"���"� �� "�."�%�"���� �� �!�!"& # � ���� �! ! �� �����"���"�
 �� "�."�%�"���� �� �!�!" �� ���"! �$� �� .!"�� � ��� ��-�� � $!��"!� �� 0	12�3)� 0�
 � �� 	�� �� �!�!"(
��� ��"$���! � �� ��-�� � �� �����"���"� �� ��"� � � ����'�
	� ����!" � �� �����"���"� �� ��"� � � ����'� ���$�� �� �����"���"� �� ��"� � � ����'� �� .���"! � ��"� *�� ��
���"! �$� $!�! ��� ��-�� � $!��"!� �� 0	12�3)� 0�) � �� 	�� �� �!�!"(
	� ����!" � �� �����"���"� �� ��"� � � ����'� ���$�� �� �����"���"� �� ��"� � � ����'� �� ��."�� !" ����"�� �!&
*�� �� ���"! �$� $!�! ��� ��-�� � $!��"!� �� 0	12�3)� 0��) � �� 	�� �� �!�!"(
�
� ��"$���! � �� ��-�� � 142
�� �!��$�'� �� 5"6!� � ��/�� # �� �!��$�'� �� $�%7�-�� �� ���$��� �� ����� �� ����!" � �!��$�'� �� 5"6!� � ��/�� #
����!" � �!��$�'� �� $�%7�-��( �� �!��$�'� �� 5"6!� � ��/�� �� ���"! �$� �� .!"�� � ��� ��-�� � $!��"!� ��
0	12�3)� 89 � �� 	�� �� �!�!"& # �� � 142 �� ���"! �$� �� 0	12�3)� 3	9(
��� ��"$���! � �� ��-�� �� �$���"� !"
	� ����!" � �� �!��$�'� �� �$���"� !" ���$�� �� 5�%��! � �6�"��"� �� �� �� �� �$���"� !"& *�� �� ���"! �$� ��
.!"�� � ��� ��-�� � $!��"!� � �!� 0	12�3)�	� :4) # :4)� � �� 	�� �� �!�!"(
��� ��"$���! � �� ��-�� � �� /��!$� � �� /�;+$��!
	� ����!" � /��!$� � ���$�� �� /��!$� � �� /�;+$��! � ���"! �$� ��� ��-�� � $!��"!� �� 0	12�3)� �4� � �� 	��
 �� �!�!" � �"�/<� �� �� � !" � $!�6���$�'�(
��� ��"$���! � �� ��-�� � �� 6���"+�
�� �����'� �� ����$� $!������������ �� 0	12�3)� =)00 � �� 	�� �� �!�!"( ���� ! �� $!��$�� �� ����""���!" �
��$�� � !& �� �����'� ��"� �� !��"�$�'� � �� 	�� �� �!�!" �� ����$� �� 0	12�3)� 9= � �� 	�� �� �!�!" � �"�/<�
 �� "��< 2)�3(
��� ��"$���! � �� ��-�� � �""��*��
4�"� $!�.�"��" *�� �� �!�!" ���5 /�"�� !& �� ���$�� �� �����'� ����$� � �� �!�!" � �""��*�� �"���� �� /�"�>� # ��
���"! �$� �� .!"�� � ��� ��-�� � $!��"!� �� 0	12�3)� �0) � �� 	�� �� �!�!"(
��� ��"$���! � �� ��-�� � �� �����"���"� �� $!�6����6��
	� ����!" � �� �����"���"� �� $!�6����6�� ���$�� �� �����"���"� �� $!�6����6�� *�� �� ���"! �$� �� .!"�� � ���
��-�� � $!��"!� �� 0	12�3)� 0�? � �� 	�� �� �!�!"(
��� ������� � �� ��-�� � �� �"���'� � /�$+! � ��"� � � ����'�
�� �"���'� � /�$+! �� ��"� � � ����'� �� ���$�� �� ����� �� ����!" � �"���'� ��"6! # �� ���"! �$� �� .!"�� � ���
��-�� � $!��"!� �� 0	12�3)� 4�2 � �� 	�� �� �!�!"(

���������� ��� �����	�
��
����� �	
��
���
������� ��� 	���� 
��
����� ��
�����
�� �����	� �� �������
∗ �!��"!� 	81
	� ������� � $!��"!� 	81 ���$�� ��� ��-���� �"!$� ����� � $� � ����!"& # ����� $!""����� �� 0	12�3)� 	81 ��"�
$!��"!��" �� :1: �	81�(
∗ �!��"!� � �� �"���'� �� �@������ $!�@�
�� �"���'� �� �@������ �"!������ �� $��$��� � �$��" ! $!� �� ���� ! �� �!�!" ��6�"��"� �� �$���"� !"& /��!$� � ��
�!�!"� # �!� $��6�!� ��6�������� ���$�� !� �!" �!� ����!"��( �� $���� � � $!�6����6�� *�� �� ��������"�"5 � �"���'�
 �� � �� 6!�6� � ��������"! �� $��$��� ��"� *�� �� /��!" �� �$� ! �� ����!" � �� �"���'� �� �@������ $!�@� $!��$� �
$!� �� /��!" �"!�����!& # �� ��/+� �� ��-�� � �� /5�/��� � �>���� � �� $���� � � � ����'� � �� 6!�6� � ��������"!
��"� $!��"!��" �� �"���'� �� �@������(
∗ �!��"!� � �� ���"�6�$�'� � ��#�$$�'� � $!�6����6��
�� ���"�6�$�'� � �� ��#�$$�'� � $!�6����6�� �� $!��"!�� $��$���� ! �� ���"�6�$�'� � ��#�$$�'� � $!�6����6�� 65��$�&
6��� � �� �� ���� ! �� �!�!" ��6�"��"� �� �$���"� !"& /��!$� � �� �!�!"�& "����A�� ! $!""�$$�!��� � �$��" ! $!� �!�
$��6�!� ��6�������� ���$�� !� �!" �!� ����!"��& # ��/��� ! ���%! ��� ��-�� � �� /5�/��� � $!��"!� � �!���!� � ��
��#�$�!" � �"�/<� �� ������!" � ��#�$�!"�� �	���(
∗ �!��"!� �� /!����� � ��#�$$�'� � $!�6����6��
	� /!����� � �� ��#�$$�'� � $!�6����6�� �� $!��"!�� $��$���� ! �� /!����� � ��#�$$�'� � $!�6����6�� 65��$�&
6��� � �� �� ���� ! �� �!�!" ��6�"��"� �� �$���"� !"& /��!$� � �� �!�!"�& "����A�� ! $!""�$$�!��� � �$��" ! $!� �!�
$��6�!� ��6�������� ���$�� !� �!" �!� ����!"�� # ��� $!� �$�!��� � �� �"���'� ����"�!" �� �� �@������& # ��/��� ! ���%!
��� ��-�� � �� /5�/��� � $!��"!� � �!���!� � �� ��#�$�!" � �"�/<� �� ������!" � ��#�$�!"�� �	���(
∗ �!��"!� � ��#�$$�'� ���!�!
	� /!����� # �� ���"�6�$�'� � �� ��#�$$�'� � $!�6����6�� �� $!��"!�� $��$���� ! �� /!�����B ���"�6�$�'� � ��#�$$�'�
���!�!& 6��� � �� �� ���� ! �� �!�!" ��6�"��"� �� �$���"� !"& /��!$� � �� �!�!"�& "����A�� ! $!""�$$�!��� � �$��" !
$!� �!� $��6�!� ��6�������� ���$�� !� �!" �!� ����!"��& # ��/��� ! ���%! ��� ��-�� � �� /5�/��� � $!��"!� �
�!���!� � �� ��#�$�!" � �"�/<� �� ������!" � ��#�$�!"�� �	���(
�� �����	� �� ���������
�!� �� ������� � ��%�!���& $��� ! �� �"! �$� �� ��� .��$�!�������! �� �� ������� � ��-���� � �� 	�� �� �!�!"& ��
������� $!� ��� .��$�!�������! �� "�%���"� �� �� ���!"��( 	� ������� $!� ��� .��$�!�������! ��� � ��$!��"�"�� ��#�� !
�� /������A�$�'� ��� $' �%!� � �� ��A � � /�"���$�� � $!��"!6�$�'� �� �!�!"(
 � �����	� �� ���!����� ��"��
���� ! �� �"! �$� �� ��� .��$�!�������! �� ��%@� �������& �� �C���� �� �!��6��� � � !"�%���"�� �� �"!6���� �� �!�!"
$���� ! �!" �� $!��"!� $!������ ! 6��� ! �� ��� ��-���� �"!$� ����� � ���� �������& �� ������� � ��%�"� � !6��
$!��"!�� �� ������� ������� ! �!� ��!� �/��!"�� ���5� �"� "�%���"� !� �� �� ���!"�� � �� 	�� �� �!�!" ! ��"� �� �!�!"(
����� �	
��
���
�,
#$ 
%�� #& 
'�� #( 
��� #) 

� #�* ��� 	����
=)00D	, E �����"� �&�D,�&� /!���!�
9=D	, E �&�D,�&� /!���!� �����""���!" � ��$�� � ! �� �� �!��$�'� F3�
:�& :�4)& :�4�D	� E �&�D�&� /!���!� �����""���!" � ��$�� � ! �� �� �!��$�'� F3�
�0)D	, E �&� /!���!� ! �5� �/�"�� ! �� �!�!"�
21	�D	, E �&�D,�&� /!���!� �����""���!" � ��$�� � ! �� �� �!��$�'� F3�
�D,&� /!���!� �;�� �"���$�""� ! �5� � ,� ��%�� !� �� � *�� �� ���! �� ����""���!" � ��$�� � !
�� �� �!��$�'� F??�
�1	�D	, E �D,&� /!���!� ��!�!" �� "�����+�
�&�D,�&� /!���!� �����""���!" � ��$�� � ! �� �� �!��$�'� F??�
81	�D	, E �&�D,�&� /!���!� �/�"�� ! �� �!�!"�
�D,&� /!���!� ��!�!" �� "�����+ �;�� �"���$�""� ! �5� � ��� ��%�� !� �� � *�� �� ���! �� �!�!" �� ��"$;���
3	9 D3	D E 8���"�$�'� � ����!� ��!�!" �� "�����+�
89 D8D E 8���"�$�'� � ����!� ��!�!" �� "�����+�
�4�D	, E 8���"�$�'� � ����!� �$�"$���� ! � ��!� �� G�B;�
:4)D	4) E �&�D,&, /!���!� �����""���!" � ��$�� � ! $!��$�� ! # �� �� �� �$���"� !" $!����������� $�""� !�

&�D�&� /!���!� �����""���!" � ��$�� � ! $!��$�� ! # �� �� �� �$���"� !" $!����������� �6��"�!�
:4)�D	4)� E �&�D�&
 /!���!� �����""���!" � ��$�� � ! $!��$�� ! # �� �� �� �$���"� !" $!����������� $�""� !�

&�D�&� /!���!� �����""���!" � ��$�� � ! $!��$�� ! # �� �� �� �$���"� !" $!����������� �6��"�!�
�04D	, E �&�D,�&� /!���!� �����""���!" � ��$�� � ! $!��$�� ! # �� �� �� ."��! ���� !�
�D,&� /!���!� �����""���!" � ��$�� � ! $!��$�� ! # �� �� �� ."��! �����!�
�0,D D	, E �D,&� /!���!� �����""���!" � ��$�� � ! $!��$�� ! # �� �� �� ."��! ���� !�
�&�D,�&� /!���!� �����""���!" � ��$�� � ! $!��$�� ! # �� �� �� ."��! �����!�
4�2D	� E ,&�D,&� /!���!� �$��� ! �� ����$� ��� �"���'� ��%���/� � �� G4��
,&
D,&� /!���!� � �"���� �� ��6�"�$�'� � ��"��

&�D
&� /!���!� �$���! �� ����$� ��� �"���'� � �� G4� ��&� G%B$�
�
0�
D	� E �&�D,&� /!���!� � �"���� �� �"�$�����������! # �����"���"� �� "�."�%�"���� � ���� D ,�����
0�)D	� E �&�D
&� /!���!� � �"���� �� �"�$�����������! # �����"���"� �� ��"� � � ����'� � ��� D �����
0��)D	� E �&�D
&� /!���!� � �"���� �� �"�$�����������! # �����"���"� �� ��"� � � ����'� � ��� D �����
0�?D	� E �&� D
&� /!���!� � �"���� �� ��."�������! ��������� ! �� ����""���!" � ��$�� � ! �� �� �!��$�'� F3�
:8D	� E �&�D
&� /!���!� ��!�!" �� "�����+�
4�1,D	� E ,&
D,&� /!���!� ��!�!" �� "�����+�
)�0D	, E 8���"�$�'� � ����!� ��!�!" �� "�����+�
4�:9 D4�:D E 8���"�$�'� � ����!� ��!�!" �� "�����+�
H,& H�& H
& H�D	, E 8���"�$�'� � ����!� ��!�!" �� "�����+�
�3I?D	, E 8���"�$�'� � ����!� ��!�!" �� "�����+�
	81D	, E �&�D,�&� /!���!� �����""���!" � ��$�� � ! �� �� �!��$�'� F3�
E 8���"�$�'� � ����!� �	81 �� �� �!��$�'� F3 ������ ! � ,(��� "�� ����<� �� $�����������!��
	8��D	� E �&�D,&� /!���!� �����""���!" � ��$�� � ! �� �� �!��$�'� F3�
)�,D	, E �D,&� /!���!� �)B� ��$�� � ! ���6"�%�� ��%�<��$! �$��/� ! �F3��
�&�D,�&� /!���!� �����""���!" �� )B� ��$!��$�� !�
)�0D	, E 
&�D,�&� /!���!� �����""���!" � ��$�� � ! �� �� �!��$�'� F3�
�D,&� /!���!� � �"���� �� $!"�� � !��"�$�'� �� ��"� �$!� �$�!�� !
� �"���� � ��%�� !� $�"$���� ! � 
� G�B; ! ���!� � �$���"�$�'� $!��������
D	, E �D
&� /!���!� ���A � �/��! � $!��"!6�$�'� �� �!�!" ��$�� � � � ����""���!" � ��$�� � ! �� �� �!��$�'� F3�
�&�D,�&� /!���!� ��!�!" �� "�����+ # �C$���! $��� ! �� ��$��� � �� ��A � �/��! � $!��"!6�$�'� �� �!�!"�
8�3�D	, E �D
&� /!���!� ���A �� �� �$� !" � ��$�� � ! ��$�� � � # �� ����""���!" � ��$�� � ! �� �� �!��$�'� F3�
�&�D,�&� /!���!� ��!�!" �� "�����+�
0)��D	, E 8���"�$�'� � ����!� ��!�!" �� "�����+�
0�
FD	, E 8���"�$�'� � ����!� ��!�!" �� "�����+�
0�D	, E �&�D,�&� /!���!� �����""���!" � ��$�� � ! �� �� �!��$�'� F3�
�D
&� /!���!� ����
 $!"�!$�"$���� ! ���"� �!� 0	12�3)�	� 0� # �8�
�)39 D�)3D E ��&�D��&� ٠�;�� �"���$�""� ! �5� � ,� ��%�� !� �� � *�� �� ���! �� ����""���!" � ��$�� � !
�� �� �!��$�'� F??�
:30FD	, E 8���"�$�'� � ����!� ��!�!" �� "�����+�
:30�D	, E 8���"�$�'� � ����!� ��!�!" �� "�����+�
3�
D	, E �D�&
 /!���!� ������$� � $��6�!� �� �� �!��$�'� 4 ! 3�
�D,�&� /!���!� ������$� � $��6�!� �� ��� �!��$�'� *�� �! �� 4 �� 3�
�����+�� ���� �� ���,����
��
����� �	
��
���
������� ��� 	���� 
��
����� ��
�����
- .�����/����� �� ������
�' �%! :�� �� �5%��� �' �%! :�� �� �5%��� �' �%! :�� �� �5%���
)� 
� �∗,� ?,, 
� �∗,� 3, 
� �∗,�
)� 
� �∗,� 8, 
� �∗,� �
 
� �∗,�
)� �� �, ) 
� �∗,� �� 
� �∗,�
),
 �� �� = 
� �∗,� �� 
� �∗,�
�, 
� �∗,� �
 
� �∗,� �,� �
�� 
� �∗,� �� 
� �∗,� 0, ) 
� �∗,�
�� �� I, 
� �∗,� 0� = 
� �∗,�
�, �, I� ) �� 0� �
	� 
� �∗,� I� = �� 0� 
� �∗,�
	� ) �, I� �� 0,� 
� �∗,�
	� = �, I� ) �� 0,, 
� �∗,�
	� � �, I� = �� 0,� �
	� � �, I� ) �� 0�, �
?� 
� �∗,� I,� = �� :, 
� �∗,�
?� 
� �∗,� I,, ) �� :� 
� �∗,�
?� 
� �∗,� I,� = �� 
, 
� �∗,�
?� 
� �∗,� I�� ) ��
?� 
� �∗,� I�
 = ��
- '��0!�� �� ���1�
�' �%! :�� �� �5%��� =�!*�� � "��<� ��!$���A�$�'� �� 6�!*�� � "��<��
, �� 1B= �� $!���"�������! �� �!�!" ��!���"�������! �� �!�!" �A*���" !�
- '��0!� �� �	���	�� 2 �������� ��� 	�/� �� ��"���
�' �%! :�� �� �5%��� =�!*�� � �������� # ��A! � $�6��� ��!$���A�$�'� �� $!��$�!"�
,=
�
,8
�
)���6"� �"��$���� �� $!���"�������! �� �!�!" # IB= �� $!���"�������! �� �!�!"
,�
��
)���6"� �"��$���� �� $!���"�������! �� �!�!" # IB= �� $!���"�������! �� �!�!"
��!���"�������! �� �!�!" �A*���" !�
,I
��
��
�� )���6"� �� ����� ����"������� # IB= �� �� ! �� $!� �$�!" �0���!" �� ����� ����"������� �A*���" !�
��
�� )���6"� �� ����� ����"������� # IB= �� �� ! �� $!� �$�!" �0���!" �� ����� ����"������� �A*���" !�
�?
)���6"� �"��$���� �� $!���"�������! �� �!�!" # IB= �� �� ! �� $!� �$�!"
�I ��
)���6"� �"��$���� �� $!���"�������! �� �!�!" # IB= �� �� ! �� $!� �$�!"
�0���!" �� ����� ����"������� �A*���" !�
�2
�0���!" �� ����� ����"������� �A*���" !�
�3
�F
�4 �� )���6"� �� ����� ����"������� # IB= �� �� ! �� $!� �$�!" �0���!" �� ����� ����"������� �A*���" !�
�J
� # B � � * �
��
- 3�/� �� ��"��� �� �� !���� ��� �������� 2 	�/� �� ��"���
�' �%! :�� �� �5%��� 2�A! � $�6��� � ���'� # ��A! � $�6��� ��!$���A�$�'� �� $!��$�!"�
	),
�� �∗,� )���6"� �� �!�!" # )���6"� �"��$���� �� $!���"�������! �� �!�!"
	)�
�� �∗,� )���6"� �� �!�!" # )���6"� �"��$���� �� $!���"�������! �� �!�!"
�����"! �� 1B= �� $!���"�������! �� �!�!" # IB= �� $!���"�������! �� �!�!"�
��� �� )���6"� �� �!�!" # )���6"� �� ����� ����"������� ����"5� � �� %�����"��
�	, �� )���6"� �� ����� ����"������� # )���6"� �� ����� ����"������� �����"! � "�.��"A! �� ��6��"! � ����"�����!��
�?�
��
)���6"� �"��$���� �� $!���"�������! �� �!�!" # )���6"� �� ����� ����"�������
�?
��
)���6"� �"��$���� �� $!���"�������! �� �!�!" # )���6"� �� ����� ����"�������
����"5� �� IB= �� �� ! �� $!� �$�!"�
∗ , E ,K�D?0:& �K�D?0: ∗ � E ��6��� !6�� ∗ 
 E ��6��� ���$����
����� �	
��
���
�
- 4!���� � ������
�' �%! :�� �� �5%��� �!$���A�$�'� � �!� ����!� � ���""�
	= �� �∗,� �� ! �A*���" ! �� .�� '� �� %��" �6�""!�
	� �� �∗,� �� ! �"���"! �� 6�!*�� � $���� "!�
�� �� ����"! � "�.��"A! �� ��6��"! � ����"�����!�
�	 �� 1�.��"A! �� ����� ����"������� �A*���" !
- 4!���� �� �� !����
�' �%! :�� �� �5%��� 2�A! � $�6��� $!� ����!� � ���'� �' �%! :�� �� �5%��� 2�A! � $�6��� $!� ����!� � ���'�
	,
�� �∗,� )���6"� �� �!�!"
�, �� )���6"� �� �!�!"
	�
�� �∗,� )���6"� �� �!�!"
∗ , E ,K�D?0:& �K�D?0: ∗ � E ��6��� !6�� ∗ 
 E ��6��� ���$����
��
����� �	
��
���
������� ���	
�����
	� 
�� �	�	�
7. 5A
IGN
B
–O
2R6
2L12
2R29
2C3
2C4
B12
A11 A12
ID
2N26
2O10
B29 B30 A16
27 2O
27 2N
IA13
7
1457
16
1
2
31113121687
914154521
2
1
CTY IND GND EFII EFIO E KSW
AGND TXCT CODE VC5
SIL
W
–B
W
–B
G
–Y
B
R
W
–B
Y
–GY
–BG
G
–R
R
–B
G
–R
R
–B
L
L–
O
L–
B
L–
Y L BL–
Y
L–
Y G
ANT2ANT1
EOMIMIIMO
DVC5CODETXCTAGNDIG+B
Amplificador de la llave
de transmisor
T20
D 1
ECU de la llave de transmisor
T21
ECU del motor
E 5(A), E 6(B), E 9(C), E10(D)
Conector de unión
J22(A), J23(B)
In
te
rr
up
to
r 
de
 a
dv
er
te
nc
ia
 d
e 
de
sb
lo
qu
eo
U
 1
C
on
ec
to
r 
de
 u
ni
ón
J2
3(
B)
S1
0
M
ed
id
or
 d
e
co
m
bi
na
ci
ón
C
 8
W–B
Bobina de la llave
del transmisor
2Q22
2P22
R
–Y
15
R
–B
R
–B
D 2
Interruptor de cortesía
de la puerta
(lado del conductor)
DLC3
Lá
m
pa
ra
 d
el
 in
di
ca
do
r 
de
 s
eg
ur
id
ad
1
∗ 1 : 1KD–FTV, 2KD–FTV
∗ 2 : 2TR–FE
D15 D16 C29 (∗2)
(∗1)LP
E
7. 5A
ECU–B
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
1
2
1
B
–O
B11
B12
����� �	
��
���
��
��� ��� 
� �� ���
� 
� ��������	�
�������� � ������� ������ �� �!"��#
��������� � ������� $�% $�%"�%&�'�'
�������� � (����� �� �!"��# $�% �! �%"���&�"�� '� �%$�%'�'� �% !� ��#�$�)% *+
� �	���������� 
� ������
,)'�-� .�� !� �/-�%� ,)'�-� .�� !� �/-�%� ,)'�-� .�� !� �/-�%�
,0 �� 	� 1 �� ��� �
�� �� 	� , �� ��� �
��
�� �∗�� 	�� � �� ��� �
��
�� �∗
� 2�� ( �� �� �
	� ( �� 2�
 1 ��
� ��	���� 
� �����
,)'�-� .�� !� �/-�%� 1!�3&� '� ��!4# �!�$�!�5�$�)% '�! 6!�3&� '� ��!4#�
� �� 781 '�! $�����"����%"� '�! ��"�� �,�����"����%"� '�! ��"�� �53&���'��
� ��	��� 
� �������� � �	����	� 
�� ���	 
� ������
,)'�-� .�� !� �/-�%� 1!�3&� '� ����!��# 9 ��5� '� $�6!�# �!�$�!�5�$�)% '�! $�%�$"���
�, �0 (!��6�� '�! ��%�! �%#"�&��%"�! 9 281 '�! !�'� '�! $�%'&$"�� ���%#�� '�! ��%�! �%#"�&��%"�! �53&���'��
�� �0
(!��6�� ���%$���! '�! $�����"����%"� '�! ��"�� 9 281 '�! !�'� '�! $�%'&$"��
���%#�� '�! ��%�! �%#"�&��%"�! �53&���'��
�+
�*
�: �� (!��6�� '�! ��%�! �%#"�&��%"�! 9 281 '�! !�'� '�! $�%'&$"�� ���%#�� '�! ��%�! �%#"�&��%"�! �53&���'��
�;
� 9 8 � � 3 �
�7
� ��	 
� ������ 
� �� ����� 
�� �	����	� � ���	 
� ������
,)'�-� .�� !� �/-�%� <�5� '� $�6!�# '� &%�)% 9 ��5� '� $�6!�# �!�$�!�5�$�)% '�! $�%�$"���
�(� �� (!��6�� '�! ��%�! �%#"�&��%"�!9 (!��6�� '�! ��#� �:�%�! '� ����%3&� '���$=��
� !���	� � ������
,)'�-� .�� !� �/-�%� ��$�!�5�$�)% '� !�# �&%"�# � "�����
�� �� ,�%"�� '� ��>&��5� '�! "�6!��� '� �%#"�&��%"�#
∗ � � �?��@�.A �?��@�. ∗ � � ,�6�%� '�6!� ∗ 
 � ,�6�%� #�%$�!!�
�	���"	� ���� �� ���
���	
��
����� �	
���
��
������� �� 	
����	�	�
��� �
������� � ���
22
21
V
CAN+
CAN+
21
20
P
CAN–
CAN–
T17
E 6
ECU del motor
ECU de control de la transmisión
����� �	
���
��
��
	� ������� �� �������������� ��������� � !"� ������ �� �#������� �� �������������� �� ��#�� $ �� �������� ��� ���
�����%� ��&�#������' 	� �� ������� �� ���� #��( ��� )	*+�"!�	� !", $ !"- �� ������� ��#� ��� �������������� �� ���
	 � $ ��� �����#��( $ �� �����.��� ���������� /�������� �� �������������� �� ����� $ &�������� �� �������%� �� �##�#��
�� ��������������' 	��� ������� &������� ��#� ��� �������� ��.�������0
∗ ���#�� ��� ����#
∗ 	 )
� �
	�����	��� �� ������
 %��.� 1�� �� �2.��� %��.� 1�� �� �2.��� %��.� 1�� �� �2.���
	� 34 )4� 3�
���	���	��� ��� �������
��
����� �	
��
���
����
1 2
3
1 2
3
B3 B6
A4 A1A2 A3
B5
A2
B4
IE
lu
z 
de
ca
rr
et
er
a
7. 5A
DOME
1
2Q25
2J8
20A
H–LP
LH
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
1 1
20A
H–LP
RH
∗1
luz de
cruce
luz de
carretera
OFF
Cola
Faro
11
8 9
R B R
B
–W R
–Y
B
–W
B
–R
R
–Y
R
–Y
R
–Y
RR
–Y
B
W
–B
1
27
C 8
2
1
H 2H 1
J 4(A), J 5(B)
Interruptor de
control de las luces
Interruptor de
intensidad de los faros
2
1
2
1
B1 T1 (H) ED RF (ED) HL HU ED
Medidor de
combinación
Faro (izquierdo) Faro (derecho)
Conector
de unión
Conector de unión
J22(A), J23(B)
Interruptor de combinación
C10
∗ 1 : luz de intermitencia
����� �	
��
���
��
��� �	
����
�� �� �����	����	
���� � ����������� ��� �� ������� ��� �� �� �����!���� �� ��! "���! �� �� �!���#� �$
 %
�� ������� ��� �� ������� �� ��! ����! �� �� �!���#� �	&�
���� � ����������� ��� �� ������� ��� �� �� �����!���� �� ��! "���! �� �� �!���#� '�&�� � ��� �� ������� ��� �� �� �����!����
�� ��! "���! �� �� �!���#� ��(� �� ������� ��� �� ������� �� ��! ����! �� �� �!���#� �	&�
� �����������	 �� 
��
��
�#��)� *�� �� +)��� �#��)� *�� �� +)��� �#��)� *�� �� +)���
�� ,�
�-

� �-./�'	� 0-- & ,-
��� ,�
�-

� �∗�� 0-
 1 ,-
��

� �-./�'	� 0, & ,-
��

� �∗�� 02 1 ,-
� ������� �� �����
�#��)� *�� �� +)��� 1��3�� �� ���4! �������5���#� ��� 6��3�� �� ���4!�
� -- /71 ��� ��8 ����8����� ��� 8���� ���8 ����8����� ��� 8���� �53�������
� ������ �� ��
����� � ��	��
�� ��� ���� �� ������
�#��)� *�� �� +)��� 1��3�� �� �8 ��8�! % 8�5� �� ��6��! �������5���#� ��� ���������
-0 -�
&��86�� ����� �� ��� ��8 ����8����� ��� 8���� % 071 ��� ���� ��� ���������
�.��!�� ��� ���� ��!���8����� �53�������
-9 -� &��86�� ��� ���� ��!���8����� % 071 ��� ���� ��� ��������� �.��!�� ��� ���� ��!���8����� �53�������
� ��	
�� � 
�����
�#��)� *�� �� +)��� ������5���#� �� ��! ����! � ������
�	 2- /�"���5� ��� ���� ��!���8����� �53������
∗ � � �:��'.*; -:��'.* ∗ - � ��6��� ��6�� ∗ 
 � ��6��� !�������
��	����� 
��� �� ��������
���
����� �	
��
���
��� �������	
� ��
���
R
–W
R
–W
1
2
1
2
Conectado
OFF
In
te
rr
up
to
r
de
 la
s 
lu
ce
s
an
tin
ie
bl
a
de
la
nt
er
as
3
Relé FOG
R
–W
P
W
–B
J21
C10
3
6
4
R
–W
G
G
–B
1
2
W
–L
15A
FOG
G
–B
G
In
te
rr
up
to
r
de
 c
on
tro
l
de
 la
s 
lu
ce
s
G
G
–W
W
–B
W
–B
9
1
W
–B
W
–B
W–B12
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
2C3
10A
TAIL
51B
EB EA ID
1H1 1I2
1I31I4
A10A9
B9 J 2(A), J 3(B)
J 1
2J13
2Q14
2Q30
2J12
2S7
2Q12
2S23 2R7
A
nt
in
ie
bl
a
de
la
nt
er
a
8
30
OFF
Cola
Faro
1310
G–B
G
50A
BATT P/I
I 2
C 8
F 3F 2
BFG LFG B1T1
G
–W
Medidor de
combinación
Lámpara antiniebla
(delantera izquierda)
Lámpara antiniebla
(delantera derecha)
Interruptor de
combinación
Conector
de unión
Conector de unión
Conector
de unión
����� �	
��
���
���
��� �� ����� �������	
� ���
������ ����������� ���
������ ��������
�������� � ������ �� ������ !�" �� �"����#���� $� !�"���� $� �� �#!� �" �� �� �!�%" ���� � �	��&
�� �"����#���� $� �� �"��" �$�$ $� �� '�� �� �"����#���� $� �� �#!� �"��"��(�� $���"���� �" �� �� �!�%" )*
� �
��
������� �� ������
+%$�,� -�� �� �.,�"� +%$�,� -�� �� �.,�"� +%$�,� -�� �� �.,�"�
+/ 0� 1
 
/ �∗�� 2
 3 0�
+�� 0� 2� 
4 �∗�� 2�� 0�
1� 
/ �∗�� 2� � 0�
� �

��� �� ����
��� � �
����
� ��
 ���
 �� ��	
��
+%$�,� -�� �� �.,�"� 3��5#� $� �6���6� 7 6�8� $� !�(�� ���!���8�!�%" $�� !�"�!����
�3 �
���6(�� ���"!���� $�� !�6�����6��"�� $�� 6���� 7 293 $�� !�6�����6��"�� $�� 6����
��
�0
���6(�� ���"!���� $�� !�6�����6��"�� $�� 6���� 7 293 $�� !�6�����6��"�� $�� 6����
�+�6�����6��"�� $�� 6���� �85#���$��
��
�0 �+�6�����6��"�� $�� 6���� �85#���$��
�+ �/ ���6(�� $�� ��"�� �" ��#6�"��� 7 293 $�� ��$� $�� !�"$#!��� ���" �� $�� ��"�� �" ��#6�"��� �85#���$��
�2 �/
���6(�� ���"!���� $�� !�6�����6��"�� $�� 6���� 7 293 $�� ��$� $�� !�"$#!���
���" �� $�� ��"�� �" ��#6�"��� �85#���$��
�:
�; �4 ���6(�� $�� ��"�� �" ��#6�"��� 7 293 $�� ��$� $�� !�"$#!��� ���" �� $�� ��"�� �" ��#6�"��� �85#���$��
��
� 7 9 � � 5 �
� ����
� � ������
+%$�,� -�� �� �.,�"� ��!���8�!�%" $� �� �#"�� � ������
	�
0/ ���;�1	�
��$� $���!<� $�� '��$%" $�� ,#��$�(���� 	�
=� �∗��
��$� $���!<� $�� '��$%" $�� ,#��$�(���� 
	3
0/ ���;�1	�
��$� �85#���$� $�� '��$%" $�� ,#��$�(���� 	3
=� �∗��
��$� �85#���$� $�� '��$%" $�� ,#��$�(���� 
�� =� +�"��� $� ��'#��8� $�� ��(���� $� �" ��#6�"�� 
� ����
� �� 
� �����
+%$�,� -�� �� �.,�"� >�8� $� !�(�� !�" �#"�� $� #"�%" +%$�,� -�� �� �.,�"� >�8� $� !�(�� !�" �#"�� $� #"�%"
�� =0
���6(�� ���"!���� $�� !�6�����6��"��
$�� 6����
∗ � � �?��1�-& �?��1�- ∗ � � +�(�"� $�(�� ∗ 
 � +�(�"� �"!����
 
���!
� ���� �
 ���"���
���
����� 	
��
����
��� �� ���	 
 ����
�	�
��
10A
TAIL
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
2C5 2R7
1
2
1
2
2
1
2L7 2M7
EB EA
1
6
I 2
3
2
C
ol
a
3
2
C
ol
a
2K7
IG
12 W–B
G
GG
W
–B
W
–B
GGG
G
G
–W
W
–B
W
–B
W
–B
W
–B
W
–B
C
 2
C
 3
L 
2
J 
1
R
 4
R
 5
10
OFF
B1 T1
Cola
Faro
In
te
rr
up
to
r 
de
co
nt
ro
l d
e
la
s 
lu
ce
s
13
GG
W
–B
W
–B
C10
Lá
m
pa
ra
 d
e 
pa
so
( d
el
an
te
ra
 iz
qu
ie
rd
a)
Lá
m
pa
ra
 d
e 
pa
so
( d
el
an
te
ra
 d
er
ec
ha
)
Interruptor de combinación
C
on
ec
to
r
de
 u
ni
ón
Lá
m
pa
ra
 d
e 
co
m
bi
na
ci
ón
 tr
as
er
a
( iz
qu
ie
rd
a)
Lá
m
pa
ra
 d
e 
co
m
bi
na
ci
ón
 tr
as
er
a
( d
er
ec
ha
)
B 3B 3B 3
B 3B 3B 3
2
1
W
–B
G
L 
1
BA111
G
W–B W–B
GG
BA18
4
W
–B
W
–B
( ∗
1)
Lá
m
pa
ra
 d
er
ec
ha
de
 la
 m
at
rí
cu
la
Lá
m
pa
ra
 iz
qu
ie
rd
a 
de
 la
 m
at
rí
cu
la
W
–R
( ∗
2)
∗ 1 : Cabina doble
∗ 2 : Cabina sencilla
J1
5
C
on
ec
to
r
de
 u
ni
ón
����� 	
��
����
���
2S23
7. 5A
MET
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
2D12S7
22
218
Y
G
B
–OG
Y
G
Ilu
m
in
ac
ió
n
Ilu
m
in
ac
ió
n 
de
l
vi
su
al
iz
ad
or
 L
C
D
1
R
2J8
2Q25
7. 5A
DOME
1
R
1
2
Medidor de combinación
C 8
���
����� 	
��
����
��� �� ���	 
 ����
�	�
��
10
24 2P
W
–B
L L RW W
–BLB
R
2Q28
G GG G G G G
ID
B12
B 
6
B9 B7 B8
A10 A9
3
8
10
2
1
2
1
1
2
2Q3 2Q29 2P29
W–B
2P19 2Q19
8
4
IE
2D92D18
2D17
12
Y
W
–B
W
–B
W
–B
R
 3
A1
6
C
 6
R
 1
( ∗
3)
( ∗
5)
( ∗
4)
( A
/T
)
( ∗
3)
( ∗
4)
( ∗
5)
( A
/T
)
∗ 3 : con desempañador de la ventanilla trasera
∗ 4 : con iluminación del encendedor de cigarrillos
∗ 5 : con iluminación del cenicero
7
2Q12
G
Ilu
m
in
ac
ió
n 
de
l c
en
ic
er
o
Ilu
m
in
ac
ió
n 
de
l e
nc
en
de
do
r
de
 c
ig
ar
ril
lo
s
C
on
ju
nt
o 
de
l r
ec
ep
to
r 
de
 r
ad
io
In
te
rr
up
to
r 
de
l d
es
em
pa
ña
do
r 
de
 la
 v
en
ta
ni
lla
 tr
as
er
a
Conector
de unión
J22(A), J23(B)
In
te
rr
up
to
r 
de
l s
op
la
do
r
C
on
ec
to
r 
de
 u
ni
ón
J2
1
2P28
Inte
rr
up
to
r 
de
l A
/C
1
A2
4
3
G
W
7
8
9
In
te
rr
up
to
r 
de
 la
 s
eñ
al
 d
e 
av
is
o 
de
 p
el
ig
ro
H
 5
Ilu
m
in
ac
ió
n 
de
 la
 p
al
an
ca
 d
e 
ca
m
bi
os
 d
e 
la
 A
/T
A1
2
����� 	
��
����
���
��� ����������� �� ����
�	�
��
����� � ����������� ��� �� ���� �!�� �� ���� �� �� ��" ����" �� �� !�"���#� $%&'� � �'�%
� ���	�
�	�
�� �� �	����
�#��(� )�� �� !*(��� �#��(� )�� �� !*(��� �#��(� )�� �� !*(���
%�� �� �+ �� �� �
 	∗��
%�
 �� ��� ��
��
�� 	∗��
%�� �� �� ��
��
�
 	∗��
,
 �� -� �. 	∗�� &� ��
��
�
 	�/&�$
� -�� �� &� ��
��
�+ 	∗�� -�� ��
&�
�� 	∗��
��
�
 	�/&�$
� -�� % ��
&�
�
 	∗��
��
�+ 	∗�� -�� , ��
&�
�� 	∗��
�
 �� �� �� 	∗��
&�
�
 	∗��
� ������� �� �����
�#��(� )�� �� !*(��� ,��0�� �� ��1" 	������2���#� ��� 3��0�� �� ��1"�
� �� &4, ��� ��5!� ��5����� ��� 5��� 	��5!� ��5����� ��� 5��� �20��� ���
� ������ �� ���	���� 
 �������� ��� �	�� �� �	����
�#��(� )�� �� !*(��� ,��0�� �� �5!��5�" 6 5�2� �� ��3��" 	������2���#� ��� ������� �
��
�+ %��53 � ��� !���� ��"� �5����� 6 -4, ��� ���� ��� �������� 	/��"� ��� !���� ��"� �5����� �20��� ���
��
�+ %��53 � ��� !���� ��"� �5����� 6 -4, ��� ���� ��� �������� 	/��"� ��� !���� ��"� �5����� �20��� ���
�- �+
%��53 � ! ����!�� ��� ��5!� ��5����� ��� 5��� 6 -4, ��� ���� ��� �������� 
	/��"� ��� !���� ��"� �5����� �20��� ���
�7 �+ %��53 � ��� !�"� 6 -4, ��� ���� ��� �������� 	/��"� ��� !���� ��"� �5����� �20��� ���
��
�+
%��53 � ! ����!�� ��� ��5!� ��5����� ��� 5��� 6 -4, ��� ���� ��� �������� 
�8
�+
%��53 � ! ����!�� ��� ��5!� ��5����� ��� 5��� 6 -4, ��� ���� ��� �������� 
	/��"� ��� !���� ��"� �5����� �20��� ���
�9
�:
�. %��53 � ��� !���� ��"� �5����� 6 -4, ��� ���� ��� �������� 	/��"� ��� !���� ��"� �5����� �20��� ���
�&
�. %��53 � ��� !���� ��"� �5����� 6 -4, ��� ���� ��� �������� 	/��"� ��� !���� ��"� �5����� �20��� ���
��
� �	�� �� �	���� �� �	 ��
�� ��� �������� 
 �	�� �� �	����
�#��(� )�� �� !*(��� 8�2� �� ��3��" �� ���#� 6 5�2� �� ��3��" 	������2���#� ��� ������� �
,%�
�
 	∗��
%��53 � ��� 3�"���� 6 %��53 � ��� !�"� 	��3�;� ��� �"����� < ����� �20��� ���,%�
�+ 	∗��
%��53 � ��� 3�"���� 6 %��53 � ��� !�"� 	��3�;� ��� �"����� < ����� �20��� ���
� ������ 	 �
���	
�#��(� )�� �� !*(��� ������2���#� �� ��" !����" � ��� �
%
�+ 	�/&�$
�
���� �� ��=� ��� <���#� ��� (�� ��3� �"
%
�� 	∗��
���� �� ��=� ��� <���#� ��� (�� ��3� �"
,
�+ 	�/&�$
�
���� �20��� �� ��� <���#� ��� (�� ��3� �"
,
�� 	∗��
���� �20��� �� ��� <���#� ��� (�� ��3� �"
�� �� ���� � �� �<�� 2� ��� ��3�� � �� ��"� �5����"
�
 �� &�<�� 2� ��� !���� ��"� �5����� �20��� ��
�> �� 9���� ��� ���� ��� ��3 ���3�� � �20��� ��
∗ � � �7��$/)? �7��$/) ∗ � � ��3��� ��3�� ∗ � � ��3��� "�������
�������� �	�	 �� ����
�
�
��
����� 	
��
����
��� �� ���	 
 ����
�	�
��
� ������ �� �	 ��
��
�#��(� )�� �� !*(��� 8�2� �� ��3��" ��� !����" �� ���#� �#��(� )�� �� !*(��� 8�2� �� ��3��" ��� !����" �� ���#�
�� ��
%��53 � ! ����!�� ��� ��5!� ��5�����
��� 5��� 
,� �+ 	∗�� %��53 � ��� 3�"���� 
,� �
 	∗�� %��53 � ��� 3�"���� 
∗ � � �7��$/)? �7��$/) ∗ � � ��3��� ��3�� ∗ � � ��3��� "�������
����� 	
��
����
��@
����� ����
���
����� 	
��
����
����� �� ��	
 � ��
 �� ����	������ �� �����	
A10A2
B4 B6
B6
B12
2N9 2N25
2O25
IE ID
7
6578
5 6
G
–O LG G
–B
G
–Y
W
Y
G
–O
W
–B W
–B
W
–B
LH
N
RH
In
te
rr
up
to
r 
de
 la
se
ña
l d
e 
gi
ro
C10
( ∗
1)
28
HAZD
10A
ECU–IG&
GAUGE
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
2S20
15A
TURN–HAZ
IF32
1
1 2
B
–Y
G
–Y
R
–L
1
2
LRIG
ERELEHAZ
T22
Y
G–B
G–Y
TL E TR
J2
2(
A)
, J
23
( B
)
J20(A), J21(B) J22(A), J23(B)
Interruptor de
combinación
Conector de unión
C
on
ec
to
r 
de
 u
ni
ón
Conector de unión
Intermitente de la señal de giro 3
G
–B
LLB
B
–Y
4
A4
E
C
U
 d
e 
av
is
o 
an
tir
ro
bo
T1
6
G–B
2 8
4 5 9
G
–O
G
–B
R
LG
B12
L
L
G
In
te
rr
up
to
r 
de
 c
om
bi
na
ci
ón
In
te
rr
up
to
r 
de
 la
 s
eñ
al
de
 a
vi
so
 d
e 
pe
lig
ro
H
 5
����� 	
��
����
���
2L32S3 2S2 2L2 2K3 2K2
EAEB
I 2
11
2
2524
2
12
33
1
22
1
3
1
W
–B
W
–B
W
–B
W
–B
W
–B
W
–B
G
–Y
G
–B
G
–Y
G
–Y
G
–B
G
–B
G
–Y
W
–B
R
 5
R
 4
T1
2
Y
∗ 1 : con sistema antirrobo
V
ira
je
ha
ci
a 
la
iz
qu
ie
rd
a
V
ira
je
ha
ci
a 
la
de
re
ch
a
V
ira
je
V
ira
je
G–Y
G–B
Lá
m
pa
ra
 d
e 
co
m
bi
na
ci
ón
 tr
as
er
a
( iz
qu
ie
rd
a)
Lá
m
pa
ra
 d
e 
co
m
bi
na
ci
ón
 tr
as
er
a
( d
er
ec
ha
)
Lá
m
pa
ra
 d
e 
la
 s
eñ
al
 d
e 
gi
ro
( fr
on
ta
l i
zq
ui
er
da
)
2S182S19
G
–B
G
–Y
C
on
ec
to
r
de
 u
ni
ón
J 
1
W
–B
10
W
–B
2
1
2M3
G
–B
T1
4
M
ed
id
or
 d
e 
co
m
bi
na
ci
ón
C
 8
Lá
m
pa
ra
 d
e 
la
 s
eñ
al
 d
e 
gi
ro
( fr
on
ta
l d
er
ec
ha
)
T1
3
G
–Y
W
–B
1
2
2M2
T1
5
B 3
IG
Conector
de unión
J15
11
BA18
W
–B
W
–B
( ∗
2)
BA112 BA17
G
–Y
G
–B
Lá
m
pa
ra
 d
e 
la
 s
eñ
al
 d
e 
gi
ro
( fr
on
ta
l l
at
er
al
 iz
qu
ie
rd
a)
Lá
m
pa
ra
 d
e 
la
 s
eñ
al
 d
e 
gi
ro
( fr
on
ta
l l
at
er
al
 d
er
ec
ha
)
W
–R
( ∗
3)
∗ 2 : Cabina doble
∗ 3 : Cabina sencilla
2R2
G–B
G
–B
G
–Y
W
–B
���
����� 	
��
����
����� �� ��	
 � ��
 �� ����	������ �� �����	
��� ����	������� �� �� ����� �� ��	
�������� � ������ �� �� !��" #�$ � �$!���%�!�� &� �$#�$&�&� �$ � ��"�#�'$ ()
*������� � ���+��� ������ �� �� !��"
�, �������� � -�+.�� &� ������ �� � � �� !��" #�$ � �$!���%�!�� &� �$#�$&�&� �$ � ��"�#�'$ () / � �$!���%�!�� &� � "�0� 
&� 1��� �$ � ��"�#�'$ �
2� � 3�4�� � � �$!���%�!�� &� � "�0� &� ���"� &� �� �1�� �$ � ��"�#�'$ ()
5������� � -�$!�$%�&�& #�$ � �$!���%�!�� &� � "�0� &� 1��� �$ � ��"�#�'$ �67��
3��

������� � -�$!�$%�&�& #�$ � �$!���%�!�� &� � "�0� &� 1��� �$ � ��"�#�'$ �
3
-��
�������� � -�$!�$%�&�& #�$ � �$!���%�!�� &� � "�0� &� ���"� &� �� �1�� �$ � ��"�#�'$ ()
8������� � ���+��� #�$ #�$!�$%�&�&
� �
����
����� �� ��	���
-'&�1� 9�� � �:1�$� -'&�1� 9�� � �:1�$� -'&�1� 9�� � �:1�$�
-� *� ;�� < *� ��� �� 	∗��
-�� *�
3*
*5 	∗��
��*
�8 	��3�2
�
�5 *�
3*
*
 	∗��
��*
�� 	∗��
;� �� 	∗��
35
*5 	∗��
��5
�8 	��3�2
�
;�5 *�
35
*
 	∗��
��5
�� 	∗��
;�� � *�
���
�8 	��3�2
� ��
 *�
;�� < *�
���
�� 	∗�� ��� *�
;�� � *� ��� �8 	��3�2
�
� ��
���� �� 	����
-'&�1� 9�� � �:1�$� < �=%� &� �� >" 	 �#� �?�#�'$ &� . �=%� &� �� >"�
� �� 3@< &� #�+���!�+��$!� &� +�!�� 	-�+���!�+��$!� &� +�!�� �?=%���&��
� ��
��� �� �������� � �
����
	 ��� ��
 �� ������
-'&�1� 9�� � �:1�$� < �=%� &� �+�� +�" / +�?� &� #�. �" 	 �#� �?�#�'$ &� #�$�#!���
�A �� � �+.�� &� ��"� / ;@< &� �&� &� #�$&%#!�� 	��$"�� &� ��$� �$"!�%+�$!� �?=%���&��
��
��
� �+.�� ���$#��� &� #�+���!�+��$!� &� +�!�� / ;@< &� �&� &� #�$&%#!��
�B
��
� �+.�� ���$#��� &� #�+���!�+��$!� &� +�!�� / ;@< &� �&� &� #�$&%#!��
	��$"�� &� ��$� �$"!�%+�$!� �?=%���&��
�)
�(
�� � �+.�� &� ��$� �$"!�%+�$!� / ;@< &� �&� &� #�$&%#!�� 	��$"�� &� ��$� �$"!�%+�$!� �?=%���&��
�3
�� � �+.�� &� ��$� �$"!�%+�$!� / ;@< &� �&� &� #�$&%#!�� 	��$"�� &� ��$� �$"!�%+�$!� �?=%���&��
��
� ��
 �� ������ �� �� ����� ��� �
����
	 � ��
 �� ������
-'&�1� 9�� � �:1�$� B�?� &� #�. �" &� %$�'$ / +�?� &� #�. �" 	 �#� �?�#�'$ &� #�$�#!���
�2� 5*
� �+.�� ���$#��� &� #�+���!�+��$!� &� +�!�� / � �+.�� &� ��$� �$"!�%+�$!� 
	��!�:" &� ;@< &� �&� &� #�$&%#!���
<��
5
 	∗��
� �+.�� &� .�"!�&�� / � �+.�� &� ��"� 	��.�C� &� �"��$!� D��$!� �?=%���&��<��
5� 	∗��
� �+.�� &� .�"!�&�� / � �+.�� &� ��"� 	��.�C� &� �"��$!� D��$!� �?=%���&��
� ���
� � ���		�
-'&�1� 9�� � �:1�$� ��#� �?�#�'$ &� �" �%$!�" � !�����
�
*� 	��3�2
�
��&� &���#E� &� D� &'$ &� 1%��&�.����"
�
5� 	∗��
��&� &���#E� &� D� &'$ &� 1%��&�.����"
<
*� 	��3�2
�
��&� �?=%���&� &� D� &'$ &� 1%��&�.����"
<
5� 	∗��
��&� �?=%���&� &� D� &'$ &� 1%��&�.����"
�� 5� -�$!�� &� ��D%��?� &� !�. ��� &� �$"!�%+�$!�"
�
 5� 3�D%��?� &� ��$� �$"!�%+�$!� �?=%���&�
�4 5� F�$� &� �&� &� #%.��!�. ��� �?=%���&�
∗ � � �A��2�9, �A��2�9 ∗ � � -�.�$�&�. � ∗ � � -�.�$� "�$#� �
!
���"
� ��	� �� ��	����
����� 	
��
����
���
� ���
� �� �� �����
-'&�1� 9�� � �:1�$� B�?� &� #�. �" #�$ �%$!�" &� %$�'$ -'&�1� 9�� � �:1�$� B�?� &� #�. �" #�$ �%$!�" &� %$�'$
�� 5*
� �+.�� ���$#��� &� #�+���!�+��$!�
&� +�!��
<� 5� 	∗�� � �+.�� &� .�"!�&��
<� 5
 	∗�� � �+.�� &� .�"!�&��
∗ � � �A��2�9, �A��2�9 ∗ � � -�.�$� &�. � ∗ � � -�.�$� "�$#� �
���
����� �	
��
���
��� �� ������
10A
STOP
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
2F2
2M5
2K5
3 3
4 4
P
ar
o
P
ar
o
W
–B
G
–W
G
–W
W
–B
G
–W
G
–W
G
–W
G
–W
G
–B
S14
BD12
G
–W
G
–W
( ∗
1)
( ∗
1)
1
2
∗ 1 : con lámpara de parada central
R
 4
R
 5
Lá
m
pa
ra
 d
e 
co
m
bi
na
ci
ón
 tr
as
er
a
( iz
qu
ie
rd
a)
Lá
m
pa
ra
 d
e 
co
m
bi
na
ci
ón
 tr
as
er
a
( d
er
ec
ha
)
Interruptor de la lámpara de parada
W
–B
W
–B
IF
Conector de unión
J2811
B 3
IG
11
BA18
W
–B
W
–B
( ∗
2)
W–B
C
on
ec
to
r
de
 u
ni
ón
J1
5
4
BA16
G
–W
B 3 B 3
G
–W ( ∗
1)
1
2
Lámpara de parada central
C13
W
–B
( ∗
1)
G–W
BD11
W–B
(∗1)
W
–R
( ∗
3)
∗ 2 : Cabina doble
∗ 3 : Cabina sencilla
����� �	
��
���
��
	
� �
��������� �� �� ������� �� ������
��� � ������� ��� �� ����� ��� ����� ������
� �����������
 �� ������
� ��!� "�� �� �#!��� � ��!� "�� �� �#!��� � ��!� "�� �� �#!���
��
 $$ �∗��
%$
$& �∗�� %& $� �∗
�
'�& $�
%$
$� �∗
� ��$ $
'�( $� %& $& �∗��
� ������ �� �������� � ��
����� ��� ���� �� ������
� ��!� "�� �� �#!��� )��*+� �� �,���,�� - ,�.� �� ��/��� �������.��� � ��� �����0���
�1 �(
2��,/�� ��������� ��� ��,���0�,���0� ��� ,�0�� - '3) ��� ���� ��� ����+�0��
�4����� ��� ����� ���0�+,��0�� �.*+������
�5 �( 2��,/�� ��� ���� - '3) ��� ���� ��� ����+�0�� �4����� ��� ����� ���0�+,��0�� �.*+������
�6 �(
2��,/�� ��������� ��� ��,���0�,���0� ��� ,�0�� - '3) ��� ���� ��� ����+�0��
�4����� ��� ����� ���0�+,��0�� �.*+������
� ���� �� ������ �� �� �
��
 ��� ��
����� � ���� �� ������
� ��!� "�� �� �#!��� 6�.� �� ��/��� �� +�� � - ,�.� �� ��/��� �������.��� � ��� �����0���
)2�
&� �∗��
2��,/�� ��� /��0���� - 2��,/�� ��� ���� ���/�7� ��� �����0� ����0�� �.*+������)2�
&( �∗
�
2��,/�� ��� /��0���� - 2��,/�� ��� ���� ���/�7� ��� �����0� ����0�� �.*+������
)�� &� �∗�� 2��,/�� ��� /��0���� 89� � - 2��,/�� ��� /��0���� ���/�7� ��� ����� ���0����� �.*+������
� ��
��� � ������
� ��!� "�� �� �#!��� ������.��� � �� ��� �+�0�� � 0�����
�1 &� :���� ��� ���� ��� �+/��0�/���� �����;�
�< &� :���� ��� ���� ��� �+/��0�/���� �.*+�����
� ��
��� �� �� �
��
� ��!� "�� �� �#!��� 6�.� �� ��/��� ��� �+�0�� �� +�� � � ��!� "�� �� �#!��� 6�.� �� ��/��� ��� �+�0�� �� +�� �
)
 &� �∗�� 2��,/�� ��� /��0���� )
 &( �∗
� 2��,/�� ��� /��0����
∗ � � �5��14"= �5��14" ∗ � � ��/��� ��/�� ∗ 
 � ��/��� ��������
��
����� ���� �� ��� ����
���
����� �	
��
���
��� �� ���	
� ����
10A
ECU–IG&GAUGE
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
2S25
B2 (M/T)
A2 (A/T)
A1 (A/T)
B1 (M/T)
ID12
ID13
2Q27
2I10
3 3
5 5
R
es
pa
ld
o
R
es
pa
ld
o
W
–B
R
–L
R
–L
W
–B
R
–W
R
–W
W
–B
W
–B
R
–W
R
–Y
Y
R
–L
R
–L
B 
1(
B)
R 4 R 5
N
 1
( A
)
In
te
rr
up
to
r 
de
 a
rr
an
qu
e
en
 p
un
to
 m
ue
rto
In
te
rr
up
to
r 
de
 la
 lá
m
pa
ra
de
 m
ar
ch
a 
at
rá
s
Lámpara de combinación trasera
(izquierda)
Lámpara de combinación trasera
(derecha)
Y
BA15
B 3
R
–W
IF
Conector
de unión
J2811
B 3
IG
11
BA18
W
–B
W–B
C
on
ec
to
r
de
 u
ni
ón
J1
5
4
W
–B
( ∗
1)
W
–R
( ∗
2)
∗ 1 : Cabina doble
∗ 2 : Cabina sencilla
����� �	
��
���
���
�� ��� ����������� �� �� ��� �� ���	
� ����
 �����
��� ����� � � ������� ��� �� ������� �� �� !"�# �� �� ��#"�"$� %
�� ��� ����������� �� �������� �� ����� ������ �����
�&� ���&� � � ������� ��� �� ������� �� �� !"�# �� �� ��#"�"$� %
� ��	�����	��� �� �����
�$�"'� (�� �� �)'"�� �$�"'� (�� �� �)'"�� �$�"'� (�� �� �)'"��
�� �

� ��*%�+	� ,�- �� %� �� �∗
�
�� �

- �∗�� .� & 
/ �∗��
%�
�� �∗��
,�� �� %� �� �∗��
%�
�� �∗
�
� ������ �� �������
 	���	��� ��� ���� �� 	�!��
�$�"'� (�� �� �)'"�� ���01� �� � ��� �# 2 �3� �� ��!��# ������"3��"$� ��� �����4���
�� �- &�� !�� ��� �"#� 2 ,5� ��� ���� ��� ����1�4�� �*��#�� ��� ����� "�#4�1 ��4�� "301"�����
�6
�/ &�� !�� ��� ����� "�#4�1 ��4�� 2 ,5� ��� ���� ��� ����1�4�� �*��#�� ��� ����� "�#4�1 ��4�� "301"�����
��
�/ &�� !�� ��� ����� "�#4�1 ��4�� 2 ,5� ��� ���� ��� ����1�4�� �*��#�� ��� ����� "�#4�1 ��4�� "301"�����
� ���� �� 	�!��
 �� �� ����� ��� 	���	��� ���� �� 	�!��
�$�"'� (�� �� �)'"�� 7�3� �� ��!��# �� 1�"$� 2 �3� �� ��!��# ������"3��"$� ��� �����4���
��� �� &�� !�� ��� �4�� 2 &�� !�� ��� ����� "�#4�1 ��4�� ���4�)# �� �� '1��4����
�&�
�� �∗��
&�� !�� ��� !�#4"��� 2 &�� !�� ��� �"#� ���!�8� ��� �#"��4� 9���4�� "301"������&�
�- �∗
�
&�� !�� ��� !�#4"��� 2 &�� !�� ��� �"#� ���!�8� ��� �#"��4� 9���4�� "301"�����
� "����
 � ������
�$�"'� (�� �� �)'"�� �����"3��"$� �� ��# �1�4�# � 4"����
�+ �� :���� ��� ���� ��� �1!��4�!���� �����;�
�< �� :���� ��� ���� ��� �1!��4�!���� "301"����
� "����
 �� �� �����
�$�"'� (�� �� �)'"�� 7�3� �� ��!��# ��� �1�4�# �� 1�"$� �$�"'� (�� �� �)'"�� 7�3� �� ��!��# ��� �1�4�# �� 1�"$�
�
 �� �∗�� &�� !�� ��� !�#4"��� �
 �- �∗
� &�� !�� ��� !�#4"���
∗ � � �=��+*(> �=��+*( ∗ � � ��!"�� ��!�� ∗ 
 � ��!"�� #���"���
#��
�$�
 ���� �� 
��%�	��
���
����� �	
���
��
��� ������	�
2O10
1
2
IA13
B12 B11
ID
7. 5A
DOME
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
1
2
1
2J82E4
2R8
7. 5A
ECU–B
1
2
1
B 1
W–B
W–B(∗1)
P
GR
R–B
R–L
L
G
–Y
G
–Y
R
–B
R
–L
R
R
( ∗
3)
R
W
–B
Y
R(∗1 ∗3)
L
W
–B
R
 8
M
 1
R
2
1
22 16 10 15 17
1
21
P
J2
2(
A)
, J
23
( B
)
( ∗
1)
( ∗
1)
D
O
O
R
O
FF
O
N
P
ue
rta
C
on
ec
to
r 
de
 u
ni
ón
Lá
m
pa
ra
 p
ar
a 
m
ap
as
10 A
R
P
(∗2)
2Q25
M
ed
id
or
 d
e 
co
m
bi
na
ci
ón
C
 8
R
(∗2)
2O26
In
te
rr
up
to
r 
de
 a
dv
er
te
nc
ia
 d
e 
de
sb
lo
qu
eo
U
 1
In
te
rr
up
to
r 
de
 c
or
te
sí
a 
de
 la
 p
ue
rta
( la
do
 d
el
 c
on
du
ct
or
)
D
 2
Lá
m
pa
ra
 d
el
 c
ilin
dr
o 
de
la
 ll
av
e 
de
 e
nc
en
di
do
A
m
pl
ifi
ca
do
r 
de
 la
 ll
av
e
de
 tr
an
sm
is
or
T2
0(
B)
B6 (∗5)
A6 (∗6)
A2 (∗6)
B2 (∗5)
I 5
( A
)
( ∗
5)
( ∗
6)
( ∗
6)
( ∗
5)
1
Lá
m
pa
ra
 d
el
 c
om
pa
rti
m
ie
nt
o
Lá
m
pa
ra
 d
el
 c
ilin
dr
o 
de
la
 ll
av
e 
de
 e
nc
en
di
do
( ∗
1 
∗3
)
R(∗4)
R
( ∗
4)
����� �	
���
��
���
2E1 2D18 2D92O152O27 2O31
IA113
IE
11
11
1083
2L12
L
R–L
R–B
W–B(∗1)
W–B
R
–L
R
–B
R
–L
W
–B
W
–B
W
–B
R
–L
R
–L
R
–L
R
–L
J29
Relé de integración
16 1
4
2E3
P
∗ 1 : con lámpara para mapas
∗ 2 : con lámpara del cilindro de la llave de encendido
∗ 3 : Cabina doble
GNDDCTY
BECU
( ∗
1)
Conector de unión
In
te
rr
up
to
r 
de
 c
or
te
sí
a 
de
 la
 p
ue
rta
( tr
as
er
a 
iz
qu
ie
rd
a)
D
 4
In
te
rr
up
to
r 
de
 c
or
te
sí
a 
de
 la
 p
ue
rta
( tr
as
er
a 
de
re
ch
a)
D
 5
∗ 4 : Cabina sencilla
( ∗
3)
( ∗
3)
( ∗
3)
( ∗
3)
P
2N12
15
(∗2)
ILE
P
∗ 5 : con sistema inmovilizador del motor
∗ 6 : sin sistema inmovilizador del motor
In
te
rr
up
to
r 
de
 c
or
te
sí
a 
de
 la
 p
ue
rta
( la
do
 d
el
 p
as
aj
er
o 
de
la
nt
er
o)
D
 3
1
R
–L
R
–L
( ∗
4)
( ∗
4)
���
����� �	
���
��
��� ������	�
�� 

� 
�� 
� ���������	� �� �	������ �� �� ������ ����	 ��� �	�����	��� ����	 ��� �������	 ��������	��
�������� ����������� �������� ��������
�������� � ����������� ��� ���� ��� �� �! "�����! �#�����!
� �	���������� �� ������
�$��%� &�� � "'%��� �$��%� &�� � "'%��� �$��%� &�� � "'%���
�� (
 �) (( �∗*�
+�
() �∗*�
�*
(( �∗*� �) , (�
+�
(� �∗��
�*
(� �∗�� -** , (* �*
 . (�
��
(( �∗*� -*� . (* �� (�
��
(� �∗�� -*/ (*
�( (( �∗*� 0� (( �∗*�
� ��	���� �� ��� �
�$��%� &�� � "'%��� . �1�� �� �� 2! � ��� �3���$� �� # �1�� �� �� 2!�
� ** +4. �� ��5"����5����� �� 5���� ���5"����5����� �� 5���� �31�������

Continuar navegando

Materiales relacionados

148 pag.
456 pag.
fiat full-1

User badge image

Daniela Alaniz

99 pag.
-Electricidad-Optra (18 AT

ESTÁCIO

User badge image

Xenia Carranza