Caracteristica y comportamiento de la mezcla asfáltica

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ING. ANTONIO J. CASTILLO.
LABORATORIO DE PAVIMENTO.
ING. ANTONIO J. CASTILLO.
• ESPECIFICACIONES 12-10 PARA CONCRETOS 
ASFALTICOS COVENIN 2000-87
•ESPECIFICACIONES 12-10 PARA CONCRETOS 
ASFALTICOS NORMA PROVICIONAL 1997
ING. ANTONIO J. CASTILLO.
CARACTERISTICAS Y COMPORTAMIENTO DE 
LA MEZCLA
•DENSIDAD DE LA MEZCLA.
•VACIOS DE AIRE.
•VACIOS DE AGREGADOS MINERALES.
•CONTENIDO DE ASFALTO.
ING. ANTONIO J. CASTILLO.
DENSIDAD: Se define como el peso unitario en un volumen de 
mezcla, la densidad de laboratorio se toma como densidad de 
patrón. Se expresa en Kg./m3
VACIOS DE AIRE: Son los espacios pequeños de aire presentes 
entre los agregados revestidos en la mezcla final compactada. A 
mayor densidad menor % de vacíos.
VACIOS DE AGREGADO MINERAL: Son los espacios de aire que 
existen entre las partículas de agregados en una mezcla compactada 
incluyendo los espacios que están llenos de asfalto. El VAM 
representa el espacio disponible para acomodarse el volumen 
efectivo de asfalto.
CONTENIDO DE ASFALTO: Es la cantidad de asfalto que debe ser 
adicionada a la mezcla para producir las cualidades deseadas.
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PROPIEDADES CONSIDERADAS EN EL DISEÑO DE 
MEZCLAS ASFALTICAS.
ESTABILIDAD: Capacidad para resistir desplazamiento y 
deformación bajo las cargas de transito.
DURABILIDAD: Habilidad para resistir factores externos que 
originen deterioro en la mezcla compactada reduciendo su vida útil.
IMPERMEABILIDAD: Es la resistencia al paso del aire y del agua 
hacia su interior.
TRABAJABILIDAD: Capacidad de una mezcla para ser colocada y 
compactada.
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FLEXIBILIDAD: Capacidad de un pavimento asfáltico para 
acomodarse sin que se agriete a movimientos y asentamientos 
graduales a la subrasante.
RESISTENCIA A LA FATIGA: Es la resistencia a la flexión repetida 
bajo cargas de transito
RESISTENCIA AL DESLIZAMIENTO: Es la habilidad de una 
superficie de pavimento de minimizar el deslizamiento de las ruedas 
de un vehículo sobre la superficie en cualquier condición.
METODO MARSHALL PARA DISEÑO DE MEZCLAS ASFALTICAS.
Método desarrollado por Bruce Marshall Ingeniero de Bitumenes del 
Departamento de Carreteras del Estado de Mississippi. Este método 
tiene como objetivo determinar el contenido optimo de asfalto para 
una combinación especifica de agregados.
ESTABILIDAD MARSHALL: Es la medida bajo de la carga bajo la 
cual una probeta cede o falla totalmente.
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ANALISIS DE DENSIDAD Y VACIOS: determinación del 
porcentaje de vacíos en la mezcla compactada.
 FLUENCIA MARSHALL:(FLUJO) Es la medida en 
centésima de pulgada que representa la deformación de la 
briqueta bajo el ensayo Marshall.
DETERMINACION DEL CONTENIDO DE CEMENTO ASFALTICO:
ESTE SE DETERMINA ENTRANDO A LA GRAFICA CON EL 4% DE VACIO Y
POSTERIOR COMPROVACION DEL RESTO DE LAS PROPIEDADES HASTA
LOGRAR UN PORCENTAJE QUE SASTIFAGA TODAS LAS CONDICIONES
DE DISEÑO