FINAL-38453

Vista previa del material en texto

Metodología de la Investigación. Los Precursores de 
la Aviación Mundial 
 
Gustavo Plazas Jiménez 
 
 
 
Trabajo de grado para optar al título profesional: 
Curso de Estado Mayor (CEM) 
 
 
Escuela Superior de Guerra “General Rafael Reyes Prieto” 
Bogotá D.C., Colombia 
 
 
1991 
FUERZAS MILITARES DE 
ESCUELA SUPE·RIDR DE GUERRA 
i·,ETODOLOGIA DE LA INVESTIGACION 
HiSTORIA nE LA AVIACION HASTA FINES DEL SIGLO XIX 
LOS Pkt{..{) S. D f > / .t V ,() 1) 
MAYOR : GUSTAVO PLAZAS JIMENEZ 
BOGOTAJ MARZO 1991 
¡ e ~-
J 
FUERZRS MILITARES DE COLOMBIA 
ESCUELA SUPERIOR DE GUERRA 
METODOLOGZA DE LA ZNVESTIGACZON 
HISTORIA DE LA AVZRCION 
HASTA FINALES DEL SIGLO XIX 
MAYOR- GUSTAVO PLAZAS JIMENEZ 
CURSO CEM-91 
BOGOTA D-E- MARZO DE 1991 
I 1\ITPUDUCC J UN 
Nos encontramos a finales del siglo XX, 1 a. 
~1umanidad vE~r enormes aviones surcar los cielos recorrien-
do qrandes distanc1as en pocos minutos, transportando pasa-
.Jercs y carga entre distintos puntos del globo 
Tambi~n observamos (·~mo el hombre ha desarrollado una tec-
nologfa para la conquista del espacio, la cual lo ha llevado 
hasta la Luna y ·IC:l. per·mitido ("?nviat· hacia otros pl<:l.net<::\·:::.; 
~rtefactos electrbnicos con el fin de investigar ~::-.u e~;-
Al observar l~~ adelantos logrados por el hombre en el s1gln 
nos preguntamos Cuando y Como fu~ que el 
sintib dese~s de volar, de remontarse a las alturas y hacer 
suyo el territorio de las aves, relegbndolas a un 
plano:::.. Qui~n o Du1enes dieron esta posibilidad? CuLles son 
planeta que hablan de Seres espaciales que se desplazaban de 
un a otro en maquinas por el aireF hasta 
finales del siglo XIX cuando el ser humano por primera vez 
1 
logr6 remontarse del suelo por unos instantes mediante un 
que f.·?·:::;t i-3. 
forma la conquista del espacio. 
este triunfo logrado por la Humanidad remonta-
la historia hasta llegar a las primeras an~~dotas c.if?. 
vuelos realizados y de ahl retornar al siglo XIX, no:l.l~ r <':Indo 
los hechos m~s importantes. 
Fl presente trabajo tiene como fin dar a ~onocer les fl'"i:3.Ci:\-
sos y triunfos en que incurrieron los Pioneros de la Avi <"::1·-· 
los cuales sa consideran de gran importancia, ya qUE' 
al estar en la antesala del siglo XXIr siglo donde el Hombre 
por rn· i merE:\ vez visitar~. otros planetas del sistema solar, 
present3ran éxitos y fracasos los cualPs nos 
L.os intentos humanos de volar en el comienzo de la historia, 
no dejan de ser una leyenda, ya que solo han llegado hasta 
nues~tr<::\ epoca narraciones que cuentan como 
e•s.;o:·~s vuel•:•s y .::uc.~.le',:; f~.teron sus pYotagoni<:~t:c1.S. 
El primpr·o el cual ocurrib seg~ el 
l1br0 Anales de los Libros de Bambu, el 
SHUN, en su adolescencia, escap~ del cautiverio disfrazbn-
dose de pbj¿ro. En otra ocasi6n el versAtil SHUN se transfor-
m6 en dragón volador. Cuando su Padre que segun parece no se 
prE-'OCUpc\bi':\ po:::.¡r ~1, le orden6 que subiera a lo alto de un 
granero y luego le prendi6 fuego, el joven escapo de 
muerte empuNando dos sombreros de junquillo y anchas alas, y 
de esta guisa flot6 en el aire con seguridad hasta llegar al 
suelo. Estos sombreros tenian algunas veces y tienen todavia 
la anchura de 1 metro. Si SHUN fu~ un emperador 
peque~a estatura tal vez habr~ de considerarlo como el 
primer paracaidista afortunado del mundo. (1) 
El siguiehte relato pertenece a la obra Myth and Legends of 
China de E.T. Chalmer Werner, referente a carros volantes en 
el siglo VII antes de Jesucristo~ Ll pals de los carros 
~:;;:i tu.ado:::. al norte del llano de 1 E:l. f3t· a.n Dicha.~ 
limit,=:\ al sudoeste con los habitantes del pals de un 
sudeste con el de los indlgenas de los tres 
Los habitantes del pals de un solo brazo tenian un 
OJO adicional de gran tama~o, t?n 1 a fr(·?.~nl:e, qu.e 
Sus carros, aunque con ruedas, no se desliza-
ban por· el ~:;uelo, sino que se engarzaban unos con otros, 
graciosamente, en el aire, como s1 se tratase de una bandada 
d(·''' uo:::.l O:::>r1dlr :i. nas. Los vehfculos llevan una especie de armazbn 
en cada extremo. y sus ocupantes careclan de una extramidad 
í. :1.) Arthur.Historia de Navegacibn Aerea,Editorial 
Labor, Barcelona, ptg,11. 
3 
e h.::t.r l a.b<:~n y 
El cronista espa~o] Pedro Simon lo incluy6 en su 
colecci~n de Mitos y leyendas de los Chibchas, 
y no obstante algo habia de] mundo. 
y de ,'::ill f. 
su seno la Luz, para que de allf saliera. (3) 
Este famoso vuelo mitol6gico sucedio de la siguiente forma: 
Dedalc el constructor del laberinto de Creta 9 
pc,dt:'Y' e:;capar· pOl" i.mped:la 1<::<. huid.::;., 
por eso se puso a investigar y 
analizar el vu~lo de las aves y as! poco a poco, da remate a 
la c~al consist1a en dos alas compuestas de una 
tira de lino para aguantar las plumas y cera para pegarlas. 
Asf bien compacto el conjunto y a la vez cimbreante, 
alas reales al tacto. 
maestro acab6 su obra, 
(:?) lb:i.d .. P,~g .. ~:)4 
DANII<EIN VON, El Mensaje de los Dioses, Cir·cul.:':! ciF~ 
Lectores Barcelona, 1977, P~g.22. 
4 
38453 
listo. Despues de hacer una prueba, intentO volar, consigui-
endo con ~xito permanecer en el aire. Entonces a su hijo le 
hablO de esta suerte: Hijo mió, ten cuidado de volar en tu 
l'U.ta, siempre a la misma altura. Si desciendes demasiado la 
humedad dar~ m~s peso a tus alas; si te acercas demasiado 
te abrasarla la cera derretida. Pero sigame, d~jate 
•::ondu.: i ¡-- pOl" mi; te enseNar~ las reglas del vuelo V ·' 
C<:lillin.:) Pero E·'l 
valor, elevarse a gran altura, sin saber qu~ es temor. 
Alegre y despreocupado, lejos de su Padre y gula, 
la cera se derri-
tio al pasar cerca del sol, y se le desprendió de las alas a 
causa del gran calor. 1'1ientr·a.~; (~~~ <:;u 
pero ya casi sin plumas no se sostiene en 
el a:i. n.0 .. Oh P.3dr·r:.', pa.dr· e~ 1 grita m1entras lucha antes de 
desplomarse en el mar desde una gran altura. 
f.,.f,i::•.l i'·'r·¡ la:::; ¿~~;¡u.,::\s; quf::? llevi::<n, cual recuerdo del hecho, 
nombre del mancebo. 
LOS PRIMEROS INTENTOS 
Tanto la historia como la leyenda nos cuentan que el 
vuelo realizado por hombre se remonta al 
nuestt-a era, en tiempos de Nerbn. Este relato se refiere a 
las hazaNas de Simon el Mago y dice asi en referencia~ " Una 
vez concedido el permiso, E21 i mp f. o, ci:i.ahJ.o, 
satAnico aparato, descendiendc desde 1 <~. 
c::-
· .. J 
ter~era ~olina y recorriendo en 1 argo trecho, e orno a Vf?.i nt e 
codos de la tierra, ilusionando al p~bli:o con la magia del 
El ob1spo de la ciudad desarrn6 los poderes 
sus plegarias dl SeNor y ~onsiguio de su 
benevolencia que el impla cayera de su rn~quina y se rompiera 
e] •:rl:!.neo .•. ". (4.l 
/ 
Lo sucedido en realidad fue que se ~ompio una vara del 
t1 ·'\'1-a calt'é>anc:lo~;e 1;,:¡ mue1rt1:.::: E!ri form<::t in<::;tant.::l.f!(=:!a, 
LEONARDO DE VINCE y sus seguidores. 
Leonardo d~ Vinci, pintor, matematico, de la era del renací-
miento, es el hombre al cual podrlamos llamar 11 El Precursor 
de la AvlAcibn Moderna 11 , ya que plasm6 en dibujos de nota -
ble orig1na~idad una serie de bocetos y planos rudimentarios 
y manuscritos de maquinas voladoras, los cuales se publica-
siql1:1 XIX, ya que habla dejado 
un amigo que jam~s se preocupo dar·lo·:; a 
e ono.: elr. Leonardo diseN¿ hacia el aNo 1500 D.C. 
modelo de pard~aidas el cu~l tenia las siguientes caracte-
Es un P<3.bell on de l i en::.~ o, cuyas aberturas se 
han cerradc por completo en forma de piramide, con 1 a.·:::, 
medidas que permitiran a un hombre lanzarse hacia abajo 
desde cualquier sin producirse leslon alguna . 
(4) Agui 1 ar ,Juan. Ed i. t or· i "='·1 
S.;'-'..B.:3.r-ct::lona, 1'::;1f:,5 .. P~.g.'3 .. 
Tambi~n diseNo un modelo de helicbptero, con helice o torni-
.ll o en <ó·'~;p i ¡~al , impulsado con un mecanismo de resorte, y, 
seg~n paYece se lanzb al vacio con 61. Se cree as! mismo que 
experimento con globos de aire caliente y tal vez fu'=' el 
primer hombreque aplicb este principio a la mec~nica con el 
mediante una helice accionada por 
aire cal 2nte en ~na chimenea. 
,os mismos aNos de trabajo de Leonardo, 1 os 
realizados por Juan Bautista Dante, el cubl era un matemati-
qui r.':'n fuE·? el pr· i mer-
que ensayd con fortuna 91 planeamiento por medio de 
'Tl} -· ¡)() Dante scbre las 3guas del lago Trasimeno hacia el aNo 
de 1490, de una de cuyas orillas y contra el viento despega-
ba fAcilmente y se sosten1a en el aire descendiendo y evo-
1 1cionando a voluntad. Esta serie de experimentos 
que c,u _, .. ;.1rna. se e~tendiera rapidamente, f1...1e 
invitado a hacer una demostracibn p~blica. 
pl. .::,\ta fol'"ma la terraza de un edificio, 
tiempo estuvo flotando y evolucionando s~bre el viento pero 
.:::~1 disponerse a tomar tierra una palanca ~ue modificaba \'21 
angulo de las alas se quebro, caiendo a tierra y fr· ,3c t ur· a.r· ·-
se la pierna izquierda. 
pionF~ro n(::. tiene-n rnl:\s nottcias 
f?'l: pe¡· l mr>n tos r pet C) sus enseNanzas han servido a muchos de 
·:=.:.U <:;;. !";E? CJ U. i. el C• r· (·'? ::; • 
7 
En 1708 el f1sico Jesujta Portugu~s Bartholomeu Lourenzt 
qui ('?.f' naci6 en 1675 en Santos CBrasil) y muri6 en 
realiz6 en presencia del 
Rey Juan V de Portugal, un experimento por el fue 
prPmiado en un principio con 600.000 reis. Este experimento 
cc:onsist:io 1'011 tJPa maquina. ¿~.~"?roé:;tbtica que tE~ni<::t lé'< fo:::,l'·rna d.-
p!\ jc\ Y o::;. r 
Indias. 
la cual se lanzb desde la torre ele la Casa de 
fue acGsado mbs tarde de hechio:::erla 9 
intervino la inquisicibn, quien lo encerro en los o:::alabo-
del que lo pudo sacar los Jesuitas. 
amargA expertencia se refugio en EspaNa, donde acabo sus 
di ,;:~. ~::: . . 
La invensi~n del globo aewostbtico, les correspondio a l ()S 
~ermanos Jos~ Miguel y Jao:::obo Esteban 1'1ontgol.fier, los 
cuales ~acieron en Vidalnnl.ez y Annonay rFrancia) 
de 1'7o.t() y 1745 yespectivamente. Un el i ·""· 
contemplando el fuego de su hogar, se pregunt6 porqu~ no se 
podrfa capturar el gas, que levantaba el 
humo y los chisporroteos; ~on unos pedazos de tela cosidos 
unos a otros, form6 un cubo geom~trico abierto por una cara, 
consiguiendo que este pequeNo globo se elevase hasta dar en 
el techo de la habitaci~n con s~lo e] humo de un monton de 
Basandose en este experimento, los hermanos Montgolfier 
8 
construyeron un aerost~to de papel, forrado en saco de lino, 
El ·=+ 
cif..l :i• 1.r1 i o:• de 17B~".i del an·l;e 1...1.na Dr E:l.n 
con paja y lana, se elevo 2.000 metros ante E:\tonica. 
mirada de los observadores reales y el p~blico asistente. 
El PrimPr Vuelo Humano 
f i 81" construye~=n un gl~bo capaz de llevar a dos tripulan-
Je E·d. :i. ment.:::\r t.~•l ft.J.E'90· El 2l dt.:') !'l()V:Í.f2mhl''l·" 
de 1783 abordo del 9lobo el Marqu~s de Arlandes y el 
Pilatre de Rozier se elevaron, ascendiendo majestuosamente 
luego a la de los diri91bles que aparecen por la necesidad 
de impedir que los globos fueran arrastrados por el 
s1endo construido el primero de ellos en 1784 por el trances 
Blanc~',r d. 
PRIMER VUELO A MOTOR 
Luego del desarrollo de los dirigibles y el deseo humano 
de volar por medio de planeadores, 
ch:~l ~=iglo XIX en Francia en donde un • 1- ...-<f. e 1 en·,, .L 1 e o 11 cunado 
t\der, patento un aparato volador con pl·-opu.lc.,;i~)n 
p r op i ''' 11 .~:tm,:'\d o t.~ l '' EDLO 11 o:- o:.:on u.n a ,;:;c~r- :i. t~ dE'~ \/Oc ab u l .::<.1' :i. o:::.s l' l. os 
cuales tienen aplicacibn a~n en nuestro tiempo. Entre estos 
ten emo•~,; :: 
Aviation (Aviaci~n) ClP~(ia general de la traslaci~~ 
· n 1lD~';. 
(-w:i. at Pdl'" ( Avi aclor- ·i 1-lc•mh-¡-- €" 
,_:~vi onr::~·::;. 
que v:i.-::~j;,\ en 2:\ :i. r- f.? S•')b 1" ~: 
Vehiculo o aparato A~reo alado. 
de o~tGbre de 1890 en casa de un amigo SL.l':.,' () 
1 
Gustave Pereire efectuo una dem0stracibn privada. ~n 1891 al 
su aparatato estaba par~ hacer una 
dPfinitiv<::\ la Defensa Nacional, /\dpr ·=:e el i 1" :i. q i ~) é:l.l 
por entonces Jefe del Arma de 
y es asi como el 14 de 
octubre de 1897 se efectuo el primer vuelo registrado en la 
" r\H El 14 de octubre .;.~.que:!. J d 
'luvia ftia., .,::~qut?l vi Pnt :• n~esante y violento que llegaba 
"- VI '-1 ¿~\ •:;; ,Jl.tl'' 1 - lrepi.t:i.o ,..\ele\". 
cobertizo de la pista. pu.so 
motor- en plena acci~np seis o siete atm~sferas y entonces le 
vi , ft-ancamente, abandonar el suelo. ( EJ examen del su¡:.,.¡ o 
nos confirmo ~1 hecbo despu~s.) sigu•o 1sl la p:i. s:.!:;a 
me-1:; 1" C)',:, y, un tanto 
asustados le vimos salirse hacia la derecha. El'·a Pl hur·D.cbn 
que lo desviaba fuera de la pista hacia unos 1.50 metros, 
luegr (ayG a tierra y volcb. Nos precipitamos en su auxilio 
l () 
pero no fue asl. 
la suerte habia favorecido al Avi. a.clo1·· v al 
' . 
l. ·-
un ce que consiguio Ader con ~;u VU!~l O fue qu!~ 1 o 
l~ffi.J~arar Ofi~ial del~ legitn de Honory ya que perdio toda 
fortuna y abAndrnado por completo el primer aviador ele 
Fr·anclc:'.., dr.-~st; :·~·:• y qu.E"mo:.:. todo o:uant_ p•.J.cl:i.et·"i!. r·ecot··c:ldrle dE~ 
st.t ~::; .. r' \;ente,~:;,. 
u.na l'"f2'-/i·;:;;t<:\ 
l a~ada L'Aeroph1le, hizo un Altimo homenaje a Clement Arder 
Dentro de unos aNos, 
ta 9 quieran o no que el EDLO de Clement Arder ha volado. En 
tn rolosal que recuevda su primeY vuelo del 17 de diciembre 
d ' son contados los que quieren 
ac-: ... rd.::tr~;E.', dF' c.¡ •. tf.-.! E-~1 primE:~r p.i.on<:~l"O:::• q• . ..t.E? alo:::anz.J.) •:;u mE't;a 9 
Clement y que este genio muri6 en la 
ind(·?f¡~rc~no:::ia, CE~si ~::>n la. m:i.ser:i.a. ((S) 
COhiCUJS IONES 
De a~uerdo a lo ~nterior podemos co:,,cluir lo siguiente= 
l. Fl hombre primitivo al no poder lograr volar, 11 f.:'rlO:::o el 
C5l Aguilar Juan. La Aviaci~n. Editorial Bruguera 9 S.A. 
Barcelona 1955. PAg.44 
/ 
espa~1o que lo rodeaba de seres mitologicos que se 
desplazaban en el aire por medio de vehiculos que los 
transportaban de un lugar a otro. 
Los primeros intentos fueron mAs bien fracasos, que 
exitos pero poco a poco con la experiencia adquirida 
logro llegar a convertir su sueNo una realidad. 
3. La conquista del espacio del cuAl, ya se han dado los 
primeros pasos con la visita del Hombre a la Luna y el 
envio de sondas espaciales a lo profundo del espacio, 
presentarA una serie de exitos y fracasos, no siendo 
estos &ltimos un impedimento para alcanzar este objeti-
vo. 
4. En Francia no le han dado la importancia de ser el Pais 
donde el Primer Ser Humano se elev6 por los aires en 
una maquina autopropulsada, como ha sucedido en otros 
Paises con sus Aviadores pioneros. 
BIBLIOGRAFIA 
AGUILAR M. JUAN, La Aviacibn, 2a Edicibn Editorial Bruguera 
S.A, 1965, PAg 265. 
CHANT CHRISTOPHER, Aviation An 
Editorial Chartwell Book Inc, Italia, 
Illustrated History, 
1978, PAg 320. 
D~NIKEIN VON, El Mensaje de los Dioses, Editorial Circulo de 
Lectores, Barcelona, 1977, PAg 255. 
GORDON ARTHUR, Historia de la Navegacibn A~rea, 
Labor S.A., Barcelona, 1966, PAg 432. 
Editorial 
EL LIBRO GORDO DE PETETE, TOMO LILA, Editorial P.T.T. S.A. 
Barrelona 1982, Pag 396. 
12