1Introducción

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1. INTRODUCCIÓN 
 
Dentro del mundo de la aviación podemos encontrar muchas formas de vuelo 
cada una con variedad de aplicaciones. Aunque lo más conocido por todos es la 
aviación comercial de transporte de pasajeros por ser lo más cercano a la mayoría de 
la gente, existen otras formas de vuelo que utilizan aparatos con o sin motor, con 
estructuras rígidas o flexibles que a pesar de ser utilizadas en pequeña medida para 
trabajos aéreos y distintas aplicaciones comerciales, tienen un uso fundamentalmente 
deportivo y orientado al disfrute del usuario por el simple hecho de volar. 
 
En concreto, el campo que se va a tratar en éste trabajo es el de la aviación 
ultraligera, que en España, comprende las aeronaves más pesadas que el aire, 
propulsadas con motor, no lanzadas a pie, con dos asientos como máximo y que no 
superen los 450kg de peso máximo al despegue en el caso de aviones biplazas 
terrestres. Este tipo de aeronaves son las que más se ven en nuestros días por los 
campos de vuelo en España y el resto de Europa debido a los bajos costes de 
mantenimiento, de formación del piloto, de compra en muchos casos y a no estar 
sujetos a unas normas tan estrictas como es el caso de la aviación general. 
 
Este tipo de aviones no necesitan en su mayoría de una gran infraestructura 
para ser construidos, de hecho, su origen fue la construcción de pequeñas máquinas 
voladoras en pequeños talleres domésticos por entusiastas aficionados a la aviación 
que económicamente no podían permitirse tener un avión Hoy en día se ven cada vez 
más aviones construidos en los garajes de casa por el propio piloto, usando las 
mismas técnicas de fabricación que los fabricantes comerciales. Este tipo de aviación 
se encuentra regulada y mantiene unos estándares de seguridad al mismo nivel que 
los aviones certificados.