GEO FÍSICA ACCESO 2B LA ATMÓSFERA Y LA HIDROSFERA

Vista previa del material en texto

GEOGRAFÍA (CAD)
TEMA II (b)
LA ATMÓSFERA Y LA HIDROSFERA:
2) La dinámica atmosférica.
 
PRESIÓN ATMÓSFERICA.
La presión atmosférica es la fuerza por unidad de 
superficie que ejerce el aire sobre la superficie terrestre.
La presión atmosférica en un punto coincide 
numéricamente con el peso de una columna estática de 
aire de sección recta unitaria que se extiende desde ese 
punto hasta el límite superior de la atmósfera. Podemos 
obtener una medida de la presión atmosférica en un 
lugar determinado pero con ella no se pueden obtener 
muchas conclusiones: es la variación de dicha presión a 
lo largo del tiempo lo que nos permite obtener una 
información útil que, unida a otros datos 
meteorológicos (temperatura atmosférica, humedad y 
vientos) nos da una imagen bastante acertada del 
tiempo atmosférico en dicho lugar e incluso un 
pronóstico a corto plazo del mismo. La presión 
atmosférica en un lugar determinado experimenta 
variaciones asociadas con los cambios meteorológicos, 
ademas debe tenerse en cuenta que disminuye con la 
altitud.
LA DINÁMICA ATMOSFÉRICA
La presión atmosférica y el viento
 
Experimento de Torricelli
Evangelista Torricelli, nació en (1608 - 1647) fue un físico, 
matemático italiano y discípulo de Galileo. Fue el primero (en 
1643) que logró medir la presión atmosférica mediante un 
curioso experimento.
El experimento de Torricelli fue realizado en un laboratorio, 
consistía en medir la presión atmosférica mediante el siguiente 
proceso:
Torricelli llenó de mercurio un tubo de 1 m de largo, (cerrado 
por uno de los extremos) y lo invirtió sobre una cubeta llena 
de mercurio, de inmediato la columna de mercurio bajó varios 
centímetros, permaneciendo estática a unos 76 cm (760 mm) 
de altura ya que en esta influía la presión atmosférica.
Como según se observa la presión era directamente 
proporcional a la altura de la columna de mercurio (h), se 
adoptó como medida de la presión el mm (milímetro) de 
mercurio. Así la presión considerada como "normal" se 
correspondía con una columna de altura 760 mm.
La presión atmosférica se expresa en milibares (mb) 760 mm 
=1.013 milibares, siendo esta la presión normal a nivel del 
mar y la frontera entre altas y bajas presiones.
Torricelli llegó a la conclusión de que la columna de mercurio 
no caía debido a que la presión atmosférica ejercida sobre la 
superficie del mercurio (y transmitida a todo el líquido y en 
todas direcciones) era capaz de equilibrar la presión ejercida 
por su peso.
 
Variación presión en superficie:
Altitud
- gradiente vertical (la presión disminuye 11 mb cada 100 mts.)
 
 Motivos variación presión atmosférica (en superficie) sin variación altimétrica por.
Factores térmicos: 
Temperatura y presión son variables muy relacionadas y que interactúan entre ellas. Un 
aire frío es más denso, aumentando su peso y su presión. Al contrario ocurre cuando el 
aire se calienta (menos denso y ascenso ) suponiendo ambos procesos:
- Enfriamiento/calentamiento aire (altas/bajas presiones térmicas)
Factores dinámicos: 
Ascenso del aire por convergencia dando lugar a una baja presión.
Descenso o subsidencia del aire da lugar a una alta presión.
Factores orográficos:
Ascenso del aire por choque de la masa de aire con barreras orográficas y cambios en la 
presión.
 
Factores frontales:
Dos masas de aire, térmicamente contrastadas, no se mezclan sino que chocan 
quedando la masa fría (más densa) por debajo de la masa cálida (menos densa)
 
Diferencias horizontales de presión: el viento
Definición de viento
El viento es el movimiento en masa del aire en la atmósfera en movimiento horizontal- 
«la compensación de las diferencias de presión atmosférica entre dos puntos». De 
anticiclón a ciclón
La veleta sirve para conocer la dirección 
del viento (de donde procede) y el 
anemómetro para medir la intensidad de 
éste.
 
Gradiente de presión y el efecto de Coriolis 
Efecto de Coriolis
Efecto debido al movimiento de rotación de la Tierra, 
que se manifiesta en todo cuerpo en movimiento, de 
tal forma que lo desvía de su trayectoria recta. En el 
hemisferio norte la desviación ocurre hacia la 
derecha de la dirección del cuerpo y mientras que en 
el hemisferio sur la desviación es hacia la izquierda.
Gradiente de presión
Diferencia de presión entre dos puntos o 
configuraciones isobáricas. El límite entre 
altas y bajas presiones está en 1013 mb 
 
Configuración isobárica: Anticiclón/alta presión depresión o borrasca/baja presión.
Dirección de los vientos en anticiclones y 
borrascas. Los anticiclones son centros 
emisores de vientos y las borrascas son 
centros de atracción de vientos.
 
Altura, presión y temperatura: tres elementos interrelacionados
 Gradiente adiabático seco: es la proporción en la que el aire ascendente sin intercambio de calor con la 
masa de aire que lo envuelve va enfriándose cuando no hay condensación. Su valor es de 1,0 ºC/100 m. 
Se denomina seco porque se refiere a una masa de aire en que todo el agua está en forma de vapor.
- Gradiente adiabático húmedo o de saturación: es menor que el seco porque la condensación que tiene 
lugar en el interior del aire ascendente aporta calor. Su valor varía entre 0,3 ºC/100 m y 0,6 ºC/100 m 
porque depende de la cantidad de vapor de agua que contiene el aire ascendente
Los procesos que se dan en la atmósfera en los que no existe
intercambio calorífico con el exterior del sistema se llaman
adiabáticos. En la atmósfera los ascensos y descensos del aire se
producen tan rápido que no tiene tiempo de intercambiar
eficazmente calor con el aire del entorno. Toda compresión
adiabática lleva consigo un calentamiento y toda expansión en las
mismas condiciones, un enfriamiento. Además, como la presión
atmosférica desciende con la altitud, puede definirse que si una
pequeña parte del aire "burbuja", asciende verticalmente, se
encuentra con presiones menores, por lo que paulatinamente, se
expande y enfría, y lo contrario ocurre al descender.
 
Efecto Föhn (chinook, zonda...etc.)
Muy importante recordar que el aire asciende por 
causas:
- térmicas (calentamiento)
-dinámicas (convergencia)
- orográficas (barreras montañosas)
- frontales (frente)
También recordar que el aire para condensarse 
debe enfriarse,
y el aire se enfría al ascender Independientemente 
del mecanismo de ascenso. 
 
Circulación general atmosférica (C.G.A.)
La circulación general atmosférica. 
Es el mecanismo que tiene como misión equilibrar las 
diferencias de temperatura, humedad y presión sobre la 
superficie terrestre, tanto a ras del suelo como en altura.
En altura está regida por la corriente en chorro o Jet 
Stream y en superficie por los centros de acción, las 
masas de aire y los frentes. En ambos hemisferios según la 
estación se producen desplazamientos de la circulación 
general. Retiradas o avances hacia latitudes 
septentrionales o meridionales en julio hacia el norte y en 
enero hacia el sur dependiendo del hemisferio y teniendo 
en cuenta que ello significa la modificación de la ZCI y el 
desplazamiento de las altas presiones subtropicales )
Zona Convergencia Intertropical
Jet Stream o corriente en chorro
 
La inestabilidad atmosférica: masas de aire y frentes
Masa de aire: 
Cuerpo atmosférico de gran volumen, caracterizado 
por su temperatura y grado de humedad. Deben ser 
muy extensas en superficie pero no en altura, 
permaneciendo mucho tiempo en una superficie 
(terrestre o marina) para adquirir o que le sean 
transferidas las características higrotérmicas. Hay 
que tener en cuenta que masas de aire contrastadas 
no se mezclan, siendo su frontera de separación los 
frentes.
Clasificación:
 
El choque de las masas de aire: los frentes.
Asociados a las borrascas se forman los frentes, que se desplazan de Oeste a Este en las 
latitudes templadas. En borrascas profundas lo habitual es que se sucedan, primero el 
frente cálido, que suele producir lloviznas y lluvias moderadas y, tras su paso, el frente 
frío,donde la nubosidad alcanza mayor desarrollo en altura y las precipitaciones se 
producen en forma de aguaceros y chubascos, generalmente más intensas.
Como puede verse en el croquis, el frente cálido se forma por el contacto o choque de una 
masa de aire muy húmeda y cálida o suave (Tropical marítima habitualmente) que se 
desplaza hacia el Este, con una masa de aire relativamente más fría que la precede. El aire 
cálido, menos denso, asciende sobre el frío, más pesado, y la humedad que arrastra se 
condensa al enfriarse con la altura, produciendo nubosidad de no demasiado desarrollo 
en altura del tipo estratos y nimboestratos, de las que proceden lluvias y lloviznas.
Al frente cálido sucede el frente frío. En este caso es una masa de aire frío procedente del 
Oeste o el Noroeste la que choca o se "enfrenta" a una masa de aire húmeda y 
relativamente templada. Al ser más pesado el aire frío, éste ocupa las capas bajas de la 
atmósfera e impulsa en altura al aire húmedo, que asciende hasta nivel altos de la 
atmósfera, condensándose su humedad y formándose nubes de gran desarrollo, que 
suelen descargar fuertes aguaceros. 
	Página 1
	Página 2
	Página 3
	Página 4
	Página 5
	Página 6
	Página 7
	Página 8
	Página 9
	Página 10
	Página 11
	Página 12