Semana 8 Metodo Empirico y Mecanistico

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Programa de Especialización en Gestión de 
Proyectos Viales
Semana 8
METODO EMPIRICO Y METODO MECANISTICO
Ing. Wilder Rodriguez
2021
Agenda
• Importancia e Historia de los pavimentos
• Tipos de pavimentos
• Estado de Arte de los Pavimentos
• Modelos de diseño de Pavimentos
• Conclusiones
• Retos para Implementar MEPDG en
Latinoamérica
• Reflexiones Finales
Importancia de los 
pavimentos
HISTORIA 
El hombre con el fin de expandir sus dominios, conectarse con 
otros pueblos, llevar sus cultivos, madera, agua, etc. creó lo 
que llamamos carreteras
• Carretera Real Persa
• Carretera Imperial China
• En India también existen carreteras muy antiguas
• En Europa hay rutas comerciales
• Carreteras Romanas
• Red Vial Inca
Tipos de 
Pavimentos
Pavimentos rígidos o de concreto
hidráulico
Pavimentos asfálticos o flexibles
¿Qué 
esperamos de 
un pavimento?
¿Qué
esperamos de 
un pavimento?
¿Qué
esperamos
de un 
pavimento?
FACTORES QUE AFECTAN EL COMPORTAMIENTO DE 
LOS PAVIMENTOS
Evolución de 
los 
Pavimentos
Datos en Diseño 
AASHTO 1993
• Tráfico estimado proyectado ESALs W18
• Serviciabilidad (PSI)
• Confiabilidad
• Desviación Estándar
• Número Estructural (N)
• Coeficiente de Capa (ai)
• Coeficiente de Drenaje (Cd)
• Modulo Resilente (Mr)
AASHTO 1993 vs M-E
DISEÑO 
MECANISTIC
O EMPIRICO
(MEPDG)
VERIFICACION 
DE 
DESEMPEÑO
VENTAJAS DE 
MEPDG
CONCLUSIONES
1. MEPDG-AASHTO representa un método confiable 
para el diseño de pavimentos siempre y cuando 
los modelos de predicción de desempeño estén 
calibrados a las condiciones locales de cada país.
2. La implementación del MEPDG en Latinoamérica 
depende de la posibilidad de poder calibrar estos 
modelos para los distintos climas y materiales en 
cada región.
RETOS PARA LA IMPLEMENTACION DEL 
MEPDG AASHTO EN LATINOAMERICA
REFLEXIONES FINALES
1. Es importante construir una base de datos 
climáticos utilizando información de estaciones 
climáticas certificadas.
2. Realizar censos de cargas en forma sistemática 
para mantener una base de datos actualizada que 
garantice que los espectros de cargas reflejan las 
condiciones de tránsito locales.
3. La implementación del MEPDG requiere de un 
esfuerzo conjunto de parte de los entidades 
gubernamentales, universidades, consultores y 
constructores.
GRACIAS