U2 Fundamentos_del_transporte

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Ingeniería en Logística y transporte 
 
 
 
1er. Semestre 
 
 
 Asignatura 
Introducción a la Ingeniería en Logística y transporte 
 
 
Unidad 2. Fundamentos del transporte 
 
 
Clave 
TSU 13141106/ ING 14141106 
 
 
Universidad Abierta y a Distancia de México 
 
 
 
 
 
 
 
INTRODUCCIÓN A LA INGENIERÍA EN LOGÍSTICA Y TRANSPORTE 
Unidad 2. FUNDAMENTOS DEL TRANSPORTE 
UNADM | DCEIT | LT | LIGT 2 
Índice 
Presentación de la unidad .............................................................................................................. 3 
Competencia específica .................................................................................................................. 3 
Logros a alcanzar ........................................................................................................................... 3 
2.1Contexto evolutivo y definición del transporte………………………………………………………..3 
2.1.1 Historia del transporte en México…………………………………………………………..…………4 
2.1.2 Definición de transporte……………………………………………………………………….………5 
2.2 Elementos del sistema de transporte…………………………………………………………….……7 
2.2.1 Transporte de carga y de pasajeros………………………………………………………….………...8 
2.3 Medios y modos de transporte…………………………………………………………………..…….9 
2.3.1 Medio de transporte…………………………………………………………………………………...9 
2.4 Coordinación del transporte……………………………………………………………… ……..….15 
Cierre de la unidad ... ……………………………………………………………………………16 
Fuentes de consulta ……………………………………………………………………………..17 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
INTRODUCCIÓN A LA INGENIERÍA EN LOGÍSTICA Y TRANSPORTE 
Unidad 2. FUNDAMENTOS DEL TRANSPORTE 
UNADM | DCEIT | LT | LIGT 3 
Presentación de la unidad 
El transporte ejerce gran influencia en las condiciones 
económicas, sociales, administrativas, políticas, militares 
y de seguridad de los países constituyendo uno de los 
elementos esenciales de su infraestructura. 
 
A partir de la definición y contexto evolutivo del 
transporte se revisarán las principales características de 
los conceptos relevantes del estudio de este sistema, que 
son: medio y modo, con el fin de conocer sus atributos 
como herramienta esencial para la toma de decisiones tanto en la coordinación del transporte como en el 
diseño de la red logística y así obtener competitividad empresarial. Cada medio y modo de transporte tiene 
diferentes características y su operación es diferente, por lo que se revisarán de manera especializada. 
 
En esta unidad definirás el transporte y reseñarás los acontecimientos más relevantes en su evolución, 
identificarás los diferentes modos y medios de transporte; y reconocerás los elementos que integran un 
sistema de transporte. 
 
Competencia específica 
Identifica el marco conceptual del transporte, para diferenciar los tipos de transporte y sus elementos, 
investigando y asociando conceptos a casos prácticos 
 
Logros a alcanzar 
• Explica la importancia del uso del transporte. 
• Diferencia entre el medio y modo de transporte. 
 
2.1 Contexto evolutivo y definición del transporte 
El concepto de transporte, en términos generales, se entiende como la capacidad de desplazar personas o 
bienes de un punto a otro en el espacio es tan antiguo como el hombre. Así, con la evolución del hombre y 
el progreso del comercio se fue desarrollando y perfeccionando la capacidad del transporte. 
 
 
Ilustración 1. Servicios del transporte. Fuente: 
http://mexico-df.all.biz/servicios-de-transporte-s2507 
 
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Unidad 2. FUNDAMENTOS DEL TRANSPORTE 
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El medio de transporte más antiguo es el pluvial, utilizando las fuerzas de la naturaleza, y cuyo instrumento 
consistía en rudimentarias balsas hechas de troncos, en la que tribus primitivas, en sus migraciones, debieron 
atravesar ríos ya hace 6000 años. 
 
Posteriormente, con el descubrimiento de la rueda se desarrolló el transporte terrestre, teniendo como 
primera innovación, hace 5000 años, la domesticación de animales, originalmente el buey y posteriormente 
el caballo; el equino se mantuvo como principal medio de transporte hasta la Revolución Industrial, que, 
con la invención de la máquina de vapor dio lugar a la aparición del ferrocarril, detonando el auge del 
transporte terrestre hasta la aparición del automóvil a fines del siglo XIX. Al mismo tiempo, los barcos se 
modernizaban hasta el punto de que se desarrollaron grandes transatlánticos con capacidad de transportar 
miles de toneladas. Finalmente, a principios del siglo XX, apareció el transporte aéreo. 
 
2.1.1 Historia del transporte en México 
En México desde la época prehispánica, los habitantes enfrentaron dificultades para transportarse debido a 
la orografía del país. Sin embargo, en algunas culturas como la de los mayas la transportación terrestre, 
marítima y fluvial era común. Los aztecas, por su lado, contaban con calzadas fabricadas de piedra que 
conectaban el centro ceremonial con los cuatro puntos cardinales. La falta de vehículos con ruedas y 
animales de carga hicieron que el transporte se realizara principalmente a pie, sin embargo, como en el caso 
de Tenochtitlan los tamemes utilizaban canoas para transportarse en el medio lacustre. 
 
 
Durante la época colonial el transporte se realizó principalmente por medio de animales como la mula y el 
caballo, que fueron traídos por los españoles, así como las carretas jaladas por los mismos, sin embargo, las 
condiciones de los caminos no permitían viajes largos. Los principales puertos eran Acapulco y Veracruz 
donde embarcaban y desembarcaban las naves españolas, sin embargo el acceso a los puertos se dificultaba 
por las serranías. 
 
Posteriormente, los gobernantes se preocuparon por las condiciones de los caminos, construyéndose un 
camino de terracería de la ciudad de México a Toluca, también se mejoraron los caminos hacia Veracruz, 
sin embargo la minería y el comercio fueron fundamentales en el desarrollo del transporte. 
 
Después de la Guerra de Independencia, se construyó hacia 1857 la primera vía férrea que viajaba de México 
a Veracruz. Durante el Porfiriato se favoreció su desarrollo permitiendo el crecimiento del comercio interno 
 
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e internacional. A finales del siglo XIX se creó el automóvil con motor de combustión interna y este medio 
de transporte se expandió rápidamente por el mundo, llegando a México a finales de siglo. 
 
A principios del siglo pasado se introdujeron los primeros tranvías eléctricos en la ciudad de México, sin 
embargo, por la cantidad de accidentes fue sacado de circulación. Durante el siglo pasado, en los años veinte 
y treinta, se construyeron carreteras y caminos fortaleciendo el mercado interno e integrando diversas 
regiones del país. Durante la industrialización el desarrollo de infraestructura permitió a México 
comercializar petróleo y minerales. La inversión en infraestructura carretera permitió el crecimiento de la 
economía mexicana por varias décadas, así como la aparición de zonas urbanas e industriales. Sin embargo, 
el transporte ferroviario no creció con el mismo dinamismo que el carretero. También se construyeron los 
primeros aeropuertos en los años veinte, siendo el de la ciudad de México el más importante hasta la 
actualidad, inaugurado en 1929. 
 
Actualmente México cuenta con una infraestructura carretera, marítima, ferroviaria y aérea importante, y 
requiere de nuevas instalaciones que provean de plataformas multimodales para competir a nivel global. Sin 
embargo, el costo de inversión en infraestructura es muy alto y la orografía del país también es una limitante 
(SCT, 2007). 
 
2.1.2 Definición de transporte 
El origen de la palabra transporte procede del latín, trans, cuyo significado es más alláde o al otro lado de, 
y portare, llevar, portear, acarrear; es decir, la acción y efecto de llevar algo más allá (UTE, 2015). Aunque 
existen diversos enfoques para definir el transporte, a continuación, se enlistan algunos de los conceptos 
apropiados acorde a la Ingeniería en logística y transporte: 
 
• Es el movimiento de personas, materiales o productos desde el punto donde se producen, cultivan 
o elaboran, a otro donde se consumen, transforman, manufacturan, distribuyen o almacenan.” 
(Portales, 2001). 
• El transporte se refiere al movimiento de inventario de un lugar a otro en su recorrido a lo largo de 
la cadena de suministro (Chopra, 2008). 
• Se denomina transporte a un sistema formado por múltiples elementos, siendo tres los 
fundamentales, la infraestructura, el vehículo y la empresa de servicio que viene a constituir la 
actividad previamente dicha. Estos elementos están interrelacionados entre sí, pues ninguno es útil 
sin que los otros existiesen (Cendrero, B., Truyols, S., 2008) 
 
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• El transporte de mercancías se define como toda actividad encaminada a trasladar productos desde 
un punto de origen hasta un punto de destino (Anaya, 2009). 
 
En términos generales, el transporte en logística puede definirse como toda actividad en la que se movilizan 
desde materias primas hasta productos terminados, desde el punto de origen hasta el punto final donde son 
requeridos utilizando una diversidad de modos y rutas. 
De acuerdo con Rodrigue (2009), la importancia del transporte radica en que es un componente 
indispensable de la economía y juega un papel muy importante en las relaciones espaciales entre diferentes 
ubicaciones. Además de la trasendencia histórica, social y política que tiene, es un detonante del crecimiento 
económico y poblacional de cualquier lugar. A nivel empresarial: 
 
• Generalmente representa el componente individual más importante de los costos logísticos (Ballou, 
2004) 
• El transporte constituye el 10% del costo del producto transportado (Rodrigue, 2009) 
• Representa entre uno y dos tercios de los costos logísticos totales (Ballou, 2004) 
• Por lo anterior, las empresas actualmente desean optimizar sus sistemas de transporte debido a lo 
siguiente: 
• Para cubrir la creciente demanda del mercado 
• Reducir costos 
• Alcanzar economías de escala 
• Incrementar la competitividad 
• Bajar los precios de sus productos 
 
Impactos del transporte 
 
El impacto del transporte en las actividades humanas tiene repercusiones directas en el desarrollo 
económico, social y ambiental de una zona geográfica. Este impacto puede ser positivo o negativo y conlleva 
una serie de ventajas y beneficios, así como de desventajas y costos. Algunos impactos no son cuantificables 
y medibles, y están afectados por factores externos; el dinamismo del sistema de transporte hace muy difícil 
el mismo análisis. 
 
 
De acuerdo con Islas (2007) los impactos generados por el transporte conllevan lo siguiente: 
 
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Beneficios y Ventajas Costos y desventajas 
Aumenta el valor de lo transportado El mantenimiento de la infraestructura es caro 
Detona el crecimiento de regiones tanto en su economía 
como en la población 
Deterioro de la infraestructura, vehículos y 
mercancías mal usadas 
Aumenta los mercados potenciales de los productos 
Un sistema de transporte desorganizado implica la 
pérdida de horas-hombre y bienes perdidos por el 
tráfico 
La inversión en infraestructura permite ahorrar a largo 
plazo 
Accidentes 
Elevan el nivel económico de la población 
Daño al medio ambiente por ruido, contaminación 
atmosférica, y alteraciones en la ecología. 
Atrae capitales a las regiones comunicadas 
Consumen gran cantidad de recursos públicos 
descuidando otros sectores 
Creación de varias empresas 
Las pérdidas de tiempo que merman el descanso y 
son ocasionadas por el tráfico. 
Fuente: Basado en Islas, V. (2007) Análisis de los Sistemas de Transporte. 
 
2.2 Elementos del sistema de transporte 
Como se abordó en la unidad anterior, un sistema es “un conjunto de partes coordinadas para alcanzar ciertos 
objetivos” (Johansen, 1982), de esta forma un sistema está compuesto por un conjunto de elementos, 
atributos y relaciones; la definición de sistema implica la identificación de ese conjunto de elementos, 
atributos y relaciones. Asimismo, un sistema puede descomponerse en unidades que son necesarias para el 
funcionamiento del sistema como un todo. Es así, que el transporte bajo el enfoque de sistemas, en su 
concepción más simple, está constituido básicamente por tres elementos: la vía o camino, el vehículo y el 
usuario. Sin embargo, un sistema de transporte es en realidad complejo, dinámico, internamente conectado, 
pero también externamente conectado con otros sistemas igualmente dinámicos y complejos. 
 
 
De acuerdo con Manheim (1979), para estudiar los sistemas de transporte se requiere analizar todos sus 
componentes, como son los movimientos, flujos y características (origen, destino y medio utilizado). 
Además, el sistema de transporte está relacionado de forma importante con el sistema socioeconómico, ya 
que se afectan mutuamente. Esta relación se explica con tres variables básicas: 
 
• El sistema de transporte (T). 
 
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• El sistema de actividades (A), esto es, el patrón de actividades sociales y económicas que se 
desarrollan en la región. 
• La estructura de flujos (F), esto es, los orígenes, destinos, rutas y volúmenes de personas y cargas 
que se mueven a través del sistema. 
 
Es decir, los flujos del sistema son determinados tanto por el sistema de transporte como por el sistema de 
actividades (1) luego, con el tiempo, los flujos actuales provocarán cambios en el sistema de actividades, ya 
sea por medio de los servicios ofrecidos o de los recursos ofrecidos en el proceso (2) y con ello, también se 
producirán cambios en la oferta de servicios de transporte (3). 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2.2.1 Transporte de carga y de pasajeros 
Como se mencionó anteriormente, el movimiento de personas, bienes e información han sido componentes 
esenciales de la sociedad, la evolución de la economía ha requerido de un aumento en la movilidad y en la 
accesibilidad, por lo que el desarrollo de los sistemas de transporte ha enfrentado retos para satisfacer la 
demanda de movilidad, el desarrollo económico y la economía globalizada. 
 
Dentro del sector del transporte hay diferencias significativas entre la velocidad, los costos energéticos, 
modo y tipos de carga (carga y pasajeros). 
 
 
 
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El transporte de pasajeros se realiza mediante modos que pueden ser relativamente rápidos, pero utilizan 
grandes cantidades de energía, el usuario es autónomo. Las características operacionales también son 
diferentes ya que cuenta con diversas instalaciones y ubicaciones a diferencia del transporte de carga, el 
cual requiere que sea controlado desde su origen hasta el punto de destino por operadores, de instalaciones 
especializadas, sin embargo, el costo por carga transportada puede ser mucho más económico 
 
2.3 Medios y modos de transporte 
Tal como la evolución del transporte, sus sistemas y sus respectivas definiciones, debemos conocer los 
instrumentos que utiliza el transporte para trasladar nuestro bien a un destino. 
 
El primer reto es diferenciar entre modos y medios de transporte, comenzado por los medios de transporte,estos medios pueden ser confundidos por los modos de transporte, por lo que se definirán las características 
de cada uno de ellos para obtener una mejor visión de sus diferencias; así mismo cabe recordar que existen 
diversos autores que brindan diferentes conceptos. 
2.3.1 Medio de transporte 
El medio de transporte, de acuerdo con el Instituto Mexicano de Transporte, significa: 
“medio físico por el que transitan los vehículos que son usados para el traslado de las personas y los bienes. 
Así, pueden distinguirse los siguientes medios: terrestre, aéreo y acuático.” Los medios de transporte son el 
tipo de superficie en la que se trasladan las personas y la carga, como se mencionó anteriormente se dividen 
en tres: 
 
• Tierra (incluye vías carreteras, ferroviarias y ductos) 
• Agua (marítima y fluvial) 
• Aire 
 
Es decir, es la forma que se ocupa para transportar la mercancía, de estos 3 tipos se derivan 5 formas con 
características clave, ventajas y desventajas únicas tanto en operación como comercialmente hablando, de 
acuerdo a la mercancía o bien que se desea transportar. 
 
Medio Aire 
El transporte aéreo es un medio muy utilizado hoy en día principalmente utilizado para el transporte de 
personas, sin embargo, también es muy utilizados para transportar objetos pequeños o que sean de gran 
 
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valor o frágiles, ya que proporciona un rápido desplazamiento a su destino, por poseer vías rápidas y 
directas. 
 
VENTAJAS DESVENTAJAS 
Las rutas aéreas son prácticamente ilimitadas, por lo que 
tiene gran cobertura, la velocidad es la mayor ventaja de 
este medio de transporte. El transporte aéreo es 
competitivo ya que reduce los gastos en inventario y los 
tiempos de entrega. 
Está muy limitado por las instalaciones requeridas y el 
clima. También por los altos costos de operación, el 
consumo de gasolina y el límite de carga que puede 
transportar, por lo cual no es un medio muy accesible. 
Este tipo de transporte no es utilizado para mover 
minerales, petróleo, cereales y materias primas a granel. 
 
 
Medio Tierra 
Dentro de este medio se encuentran tres tipos: 
• Ferroviario 
Aunque fue un transporte que atendió las necesidades económicas de cierta época, y que al paso de los años, 
se comenzó a sustituir por otros medios de transporte, sin embargo sobrevive para el traslado de mercancías 
y por lo cual éste sigue siendo eficiente, ya que posee una red extensa de vías por todo el mundo. 
VENTAJAS DESVENTAJAS 
Entre las ventajas de este medio de transporte es 
que es relativamente económico, puede 
transportar grandes cantidades de carga y abarcar 
grandes distancias. La documentación en la 
aduana es relativamente rápido. 
 
Entre las desventajas es que es un sistema muy 
rígido, y está muy restringido a las características 
fisiográficas del espacio. La velocidad no 
representa una ventaja con respecto al transporte 
carretero y es poco accesible, a menos que la vía 
del tren llegue hasta las puertas de la empresa 
embarcadora. También este tipo de transporte no 
es muy seguro debido a la gran cantidad de 
escalas que realiza en su trayecto. 
 
• Carretero 
Al igual que el medio de vía navegables, es el más antiguo, la carretera o caminos es el medio más utilizado 
hoy en día, existen medios de transporte de diferentes tamaños y velocidades, cada día se amplían las vías 
de este medio y se interconectan con lugares de difícil acceso, esto hace que cada vez exista mayor 
comunicación, además y gracias a su evolución tecnológica que posee y que va en crecimiento continuo. 
 
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VENTAJAS DESVENTAJAS 
Costo relativamente accesible a diferencia de otros 
medios de transporte, la disponibilidad, la conveniencia, 
la accesibilidad, y la regularidad también son ventajas de 
este medio de transporte. Se utiliza principalmente para 
viajes cortos. Una vez que se construye una red carretera 
se tiene la opción de diversas rutas. 
Alto costo del mantenimiento de las vías y tiene 
limitaciones en cuanto a la cantidad de carga que se 
puede transportar, así como a las limitaciones técnicas 
de los modos de transporte utilizados, y a las 
regulaciones gubernamentales. También sufre demoras 
en los tiempos de viajes ocasionadas por accidentes o 
congestiones viales. 
 
• Flujo continuo o ductos 
Un transporte nuevo y poco conocido, este tipo de transporte es utilizado para el transporte en gran volumen 
de materiales sólidos, líquidos y gaseosos, a pesar de tiene pocas vías y accesos, ya que su transporte es por 
ductos, bandas o cables. Se transporta principalmente gas y petróleo. 
VENTAJAS DESVENTAJAS 
Los costos de operación son relativamente bajos, y no 
existen limitaciones físicas. 
Es un medio de transporte sin flexibilidad, tiene una 
capacidad de transporte limitada, y no se adapta 
fácilmente a los cambios geográficos en la producción o 
la demanda. 
 
Medio Agua 
• Vías navegables 
Este medio de transporte es uno de los más antiguos, y conserva peculiaridades que lo hacen un transporte 
óptimo para el traslado de mercancía pesada, existe el transporte marítimo el cual es por los mares y el 
transporte fluvial aquel donde el transporte se realiza por los ríos. Este tipo de transporte está determinado 
por su localización geográfica, la estrategia de control y los usos comerciales. Las características geográficas 
no se alteran a lo largo del tiempo pero la estrategia y los usos comerciales sí debido a su naturaleza 
dinámica. 
VENTAJAS DESVENTAJAS 
La transportación marítima es ideal para transportar 
grandes cantidades de carga a grandes distancias, debido 
a las propiedades físicas del agua. Los costos de los 
fletes son más bajos que para cualquier otro medio de 
transporte. También es un medio flexible debido a la 
variedad de buques que ofrece para transportar la carga. 
 
La transportación marítima es afectada por el clima 
continuamente, y los ríos no son útiles comercialmente 
hablando, si no van en el sentido de la demanda del 
transporte (Rodrigue, 2013). También la localización del 
mar y los océanos suele estar alejada de algunas ciudades 
industriales importantes. La velocidad del transporte es 
baja comparada con los otros medios de transporte. 
Finalmente la frecuencia de los servicios de transporte 
 
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marítimo son bajos, además de que los costos de 
construcción y mantenimiento son muy altos. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Rosario Ambrosio, 2016 
 
2.3.2 Modo de transporte 
Cada medio de transporte posee diferentes modos de transporte, los cuales se colocan a continuación: 
 
1. En el medio aéreo se ocupan como modo de transporte más común el avión y el helicóptero, cada modo 
posee sus propias características y existen diferentes clases, las cuales se ocupan de acuerdo con la 
mercancía a enviar. 
2. En el medio terrestre se utilizan por: 
a) Carretera, como se mencionó anteriormente es el más utilizado, por lo cual, existe una gran variedad 
de vehículos motorizados y no motorizados, que se ocupan para trasportar mercancía o pasajeros 
como lo son los vehículos pesados: camiones; ligeros: automóviles, camionetas; y especiales: 
camiones, maquinaria y remolques especiales, bicicletas, motocicletas y peatones. 
b) Ferroviario se ocupan los de tipo tractivo que son las locomotoras a vapor, hidráulica, turbina de 
gas, diésel mecánicas y diésel eléctricas y de arrastre son furgones, tolvas abiertas o cerradas, carros 
tanque, carros jaula, góndolas, plataformas, racks y los especializados en transporte de personas, 
los cuales según sumercancía es el tipo de contenedor que se utilizará. 
 
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c) Flujo continuo, los medios que se utilizan son ductos, tuberías, bandas y/o cables, incluso 
transportes verticales como los elevadores. 
3. En el medio acuático existen muchos tipos de navíos, como en el ferroviario, según el tipo de 
mercancía es el tipo de navío que se utiliza, están los de tipo marítimo que son de cabotaje que es 
traslado en un mismo continente y de altura son movimientos intercontinentales, entre ellos pueden 
existir buques de carga, petroleros, con contenedores, pesqueros; y cruceros, barcos, yates, lanchas, 
etcétera. Todo dependiendo del tipo y cantidad de la mercancía y la distancia a recorrer. 
 
 
 
 
 
 
Rosario Ambrosio, 2016 
 
De acuerdo con Rafael Call y Mayor (2007), todos los modos de transporte de los cuales se hizo mención 
anteriormente deben ajustarse a tres atributos: 
• Ubicación: grado de accesibilidad al sistema, facilidad de rutas directas entre puntos externos y 
facilidad para acomodar el transito 
• Movilidad: cantidad de tránsito que puede acomodar el sistema y la rapidez con la que este se puede 
transportar. 
• Eficiencia: relación entre costos totales del transporte y su productividad. 
 
A continuación, se presenta un cuadro con las comparativas entre medios y modos de transporte, incluyendo 
sus atributos y ejemplos de mercancía a transportar. 
 
 
 
 
 
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MEDIO UBICACIÓN MOVILIDAD EFICIENCIA MODO 
SERVICIO DE 
PASAJEROS 
SERVICIO 
DE CARGA 
T
IE
R
R
A
 
Carretero 
Muy alta Acceso 
directo a la propiedad 
lateral. Rutas directas 
limitadas por la 
topografía y el uso de 
suelo 
Velocidades 
limitadas por 
factores 
humanos y 
controles. Baja 
capacidad 
vehicular, pero 
alta capacidad 
de vehículos. 
No tan alta en 
términos de 
seguridad, 
energía y 
algunos costos. 
Camión Interurbano, local 
y rural 
Hacia centros 
de 
procesamiento 
y mercados. 
Cargas 
relativamente 
pequeñas 
Autobús Interurbano y local Paquetes, 
interurbano 
Automóvil Interurbano y local Objetos 
personales 
Bicicleta Local y 
recreacional 
Insignificante 
 
Ferroviario 
Limitada por la alta 
inversión en la 
estructura de las rutas 
y por la topografía 
Mayor 
velocidad y 
capacidad que 
los modos por 
carretera. 
Generalmente 
alta, pero los 
costos laborales 
pueden bajar la 
eficiencia. 
Ferrocarril Interurbano Interurbano, En 
gran volumen 
Metro Regional y urbano Ninguno 
Flujos 
continuos 
Limitada a pocas rutas 
y puntos de acceso. 
Baja velocidad. 
Alta capacidad. 
Generalmente 
alta. Bajos 
costos por 
consumo de 
Ductos Ninguno Sólidos, 
líquidos y 
gases. 
Bandas Escaleras y bandas 
a nivel 
Manejo de 
materiales 
A
IR
E
 
Aéreo 
Los costos 
aeroportuarios reducen 
la accesibilidad. Rutas 
completamente 
directas 
Las velocidades 
son las más 
altas, con 
capacidad 
vehicular 
limitada. 
Moderadamente 
baja en términos 
de energía y 
costos de 
operación. 
Aviación 
comercial 
Interurbano a 
grandes distancias, 
transoceánico 
Mercancías de 
alto valor 
Aviación 
general 
Interurbano, 
recreacional y de 
negocios 
Poco 
A
G
U
A
 
Vías 
navegables 
Rutas directas. 
Accesibilidad limitada 
por la disponibilidad 
de mares y ríos 
navegables y puertos 
seguros. 
Baja velocidad. 
Capacidad muy 
alta por 
vehículo 
Muy alta por los 
bajos costos y 
poco consumo 
de energía. La 
seguridad es 
variable. 
Barcos Tránsito de 
cruceros 
En grandes 
volúmenes 
Fluvial Transbordos en 
lanchas y barcazas 
Volúmenes 
medianos de 
carga 
Basada en Vargas, W., Et. Al., 2012. Ingeniería de tránsito. Conceptos básicos. Colombia: Universidad Distrital 
 
 
El transporte de pasajeros generalmente se realiza por los medios carreteros, ferroviarios, marítimos y 
aéreos, utilizando modos como los aviones, automóviles, trenes de alta velocidad, cruceros, ferries, entre 
otros. 
 
En cambio, el transporte de carga se realiza mediante aviones, tráileres, trenes de carga, tanques, 
contenedores, buques de carga, etcétera. De acuerdo con Rodrigue (2013) la elección del modo y medio de 
transporte depende de lo siguiente: 
 
• Geografía (lo que implica distancia y accesibilidad) 
 
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• Tipo de producto a transportar 
• Economías de escala 
• Combustibles y energía 
• Infraestructura 
• Tiempo de traslado 
 
2.4 Coordinación del transporte 
La coordinación del transporte son las operaciones de desplazamiento de personas o mercancías desde el 
punto de origen a destino, en las que intervienen varias modalidades o empresas de transporte. Los modos 
de transporte se complementan recíprocamente creando sistemas de transporte integrados que requiere ser 
muy flexibles. Según Rodrigue (2013), con el desarrollo de las economías de escala, los factores que 
determinan la coordinación de los transportes son los siguientes 
 
• Costo 
• Velocidad 
• Accesibilidad 
• Frecuencia 
• Seguridad 
• Confort 
 
Los medios de transporte se complementan para atender diferentes ubicaciones geográficas, tipos de carga 
y niveles de servicio requeridos. 
 
 
Tipos de coordinación del transporte 
El prefijo inter- significa entre o en medio, y el prefijo multi- (muchos), por lo que existe confusión para la 
utilización de los términos intermodal y multimodal, aunque ambos conceptos, comúnmente, se usan de 
forma indistinta. 
 
Estos términos son utilizados para aquellos flujos en donde los materiales son utilizados por dos (bimodal) 
o más medios de transporte (multimodal). Algunos especialistas usan el término intermodal para distinguir 
la combinación del transporte marítimo con el ferroviario. 
 
 
INTRODUCCIÓN A LA INGENIERÍA EN LOGÍSTICA Y TRANSPORTE 
Unidad 2. FUNDAMENTOS DEL TRANSPORTE 
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• Intramodal o transmodal: es el movimiento de pasajeros o carga mediante un mismo medio de 
transporte. Por ejemplo: Se utiliza para el transporte un camión y un ferrocarril, ambos son de medio 
tierra. 
• Intermodal: es el movimiento de carga de un medio de transporte a otro en el mismo tipo de 
contenedor, sin que tenga que maniobrarse la carga al cambiar de medio. Un ejemplo de esto son 
los contenedores consolidados transportados por tierra que al llegar a una terminal marítima, 
ferroviaria o aérea, son transferidos rápidamente a los barcos, vagones o aviones sin cambiar de 
contenedor. 
• Multimodal: El que utiliza al menos dos medios distintos de transporte para el transbordo de la 
carga o pasajeros. Usualmente se realiza en un terminal o plataforma de transporte como un 
aeropuerto o puerto marítimo o plataforma logística donde convergen varios medios de transporte. 
 
Un ejemplo de la integración de diversos medios de transporte es El Centro Logístico de Barcelona que 
cuenta con puertos, aeropuertos, vías férreas y carreteras, como se muestra en el siguiente video: 
 
El puerto de Barcelona. Video Corporativo. 
 
 
Cierre de la unidad 
Como aprendiste a lo largo de esta unidad el transporte es una de las actividades económicas más 
importantes cuyo impacto ha determinado la historia, la sociedad, la economía y el medio ambiente, por lo 
que su estudio requiere de un enfoque multidisciplinario. El transporte tiene un papel significativo en las 
condiciones de cómo afectan la economía global, nacional y regional y el medio ambiente. 
 
El desarrollo de las ciudades y de las economías de escala ha propiciado el crecimientodel transporte, ya 
que implica la localización y distribución de las materias primas, capital, personas, etcétera, donde la 
infraestructura que se tiene es un factor determinante. 
 
 
 
 
https://www.youtube.com/watch?v=bGoPHK5-qY8
 
INTRODUCCIÓN A LA INGENIERÍA EN LOGÍSTICA Y TRANSPORTE 
Unidad 2. FUNDAMENTOS DEL TRANSPORTE 
UNADM | DCEIT | LT | LIGT 17 
 
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INTRODUCCIÓN A LA INGENIERÍA EN LOGÍSTICA Y TRANSPORTE 
Unidad 2. FUNDAMENTOS DEL TRANSPORTE 
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