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A) Dibuje a mano una sección de costado donde aparezcan los siguientes elementos estructurales: Cuadernas, bulárcamas y palmejares. ANEXO FIG. 1 B) Explique para que sirven las cuadernas: Las cuadernas son elementos de soporte del costado, situados según secciones transversales que tienen como funciones: a) Contribuir a la resistencia transversal del buque. b) Ser soporte de los esfuerzos dinámicos que recibe el forro exterior y transmitido al resto de la estructura. c) Aumentar la esbeltez del costado para evitar el pandeo del mismo. C) Explique para que sirven los palmejares: Los palmejares son elementos reforzados en sentido longitudinal, disponiendo de poca importancia en la resistencia longitudinal del buque, por ser elementos muy aislados. Como misiones fundamentales de los palmejares son: a) Ser soporte del forro exterior. b) Ser sujeción de las cuadernas, para mantener su posición con respecto al forro y trasmitir los esfuerzos de las mismas al resto de la estructura. D) Dibuje a mano una sección de buque donde aparezcan los forros, los Baos y los longitudinales de cubierta. ANEXO FIG. 2 E) Explique la función de un Bao simple y la de un Bao reforzado. Los baos son los elementos de soporte de las cubiertas en sentido transversal, pudiéndose distinguir entre baos simples y reforzados. El bao simple tiene como funciones principales: 1. Contribuir a la resistencia transversal. 2. Ser elementos de soporte de las planchas de la cubierta. 3. Transmitir los esfuerzos que se reciben en la cubierta a los costados a través de las cuadernas. El bao reforzado cumple misiones específicas con estructuras longitudinales de la cubierta, en las que será: 1. Elemento eficaz de resistencia transversal. 2. Sujeción de los longitudinales de cubierta. 3. Elemento de reforzamiento de las aberturas de las escotillas. En general el bao reforzado dispondrá de escotes para el paso de los longitudinales pudiendo ser intercostal entre las esloras y mamparos longitudinales. F) Explique que son las esloras y cuál es su función: Las esloras son elementos reforzados de soporte longitudinal de las cubiertas de gran importancia estructural ya que forman los anillos longitudinales en combinación con los refuerzos de mamparos y vagras. El número de eslora s generalmente es reducido, dependiendo de la estructura de la cubierta y de las aberturas por escotillas que ésta tenga, existiendo en todo tipo de buques por lo tanto, ya que en estructuras transversales tendrán como misión: 1. Contribuir eficazmente a la estructura longitudinal. 2. Sujetar los baos. 3. Ser puntos de apoyo de puntales. En estructuras longitudinales la única función de las anteriores que no cumplen es la referente a la sujeción de los baos, ya que éstos no existen. El tipo de perfil más usado es el de "T", de tipo armado, ya que dispone de simetría y la unión con los otros elementos o forro de mamparos es más efectivo. Cuando la eslora esté en los laterales de las escotillas se suelen usar ángulos en "L", de tipo armado igualmente. Las esloras suelen ser continuas entre mamparos estancos, a los que unirán de forma efectiva bien directamente o con consolas, lo que dará continuidad estructural. En los finos de proa y popa las esloras, si son laterales, suelen tomar inclinación con respecto al plano longitudinal con el fin de actuar centradas con la manga del buque en esas zonas. Estas conexiones y características son de gran importancia, ya que en muchos buques son los únicos elementos de soporte de las cubiertas en sentido longitudinal, al mismo tiempo que son básicos para la transmisión de esfuerzos al fondo a través de los puntales.
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