INTRODUCCION_PUENTES_ESCUELA_MILITAR_DE

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I NTRODUCCI ON PUENTES
ESCUELA MI LI TAR DE I NGENI ERI A
CARRERA I NGENIERI A CI VI L
La Paz – Boliv ia - I / 2011
Docente: Ing. Gonzalo F. Jiménez Flores
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HI STORI A Y DEFI NI CI ONES
> La const rucción de puentes se
rem onta práct icam ente a la época
de la aparición de los pr im eros
habitantes en la t ierra, sin
em bargo, los vest igios de lo que
puede llam arse arte de la
const rucción de puentes, se
t ienen en China y son desde hace
aproxim adam ente 4000 años
antes de Cristo (a.c.) , luego
vinieron los persas, gr iegos y los
rom anos, quiénes ut ilizaban
pontones de m adera para
m aniobras m ilit ares.
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Histor ia
> Los rom anos adoptaron el arte de
la const rucción de bóvedas de les
et ruscos con una serie de arcos
ent re 20 y 30 m. de luz que aún
se conservan, teniéndose así los
puentes de piedra: Em ilio del año
181 a.c., Fabricio del 43 a.c. y
San Ángelo del año 134 de
nuest ra era.
> En cuanto a est ructuras m etálicas
se refiere, el pr im er puente de
hierro m aleable fue fabricado el
año 1784 por Henry Corto
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Defin ición de puentes
> Son obras de arte
dest inadas a salvar
depresiones del terreno,
pasos sobre corr ientes de
agua o cruces a desnivel
perm it iendo la circulación
ininterrum pida de
peatones, vehículos, agua
y ot ros.
> Su nombre v iene del
hecho que les romanos
llam aban al Sum o
Sacerdote "PONTI FEX"
que signif ica
const ructor de puentes
porque era é l quien se
encargaba de inaugurar
estas obras .
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Clasif icación.
a) Por su longitud:
> Puentes m ayores (Luces de
vano mayores a los 50 m .) .
> Puentes m enores (Luces
ent re 6 y 50 m .) .
> Alcantarillas (Luces m enores
a 6 m .) .
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Clasif icación.
b) Por su objeto o servicio que
presta :
> Puentes camineros.
> Puentes ferroviar ios.
> Puentes aeroportuarios.
> Puentes acueducto (para el paso
de agua solam ente) .
> Puentes canal (para vías de
navegación) .
> Puentes para oleoductos.
> Puentes grúa (en edificaciones
indust r iales) .
> Pasarelas (o puentes
peatonales) .
> Puentes m ixtos ( resultado de la
com binación de casos) .
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Clasif icación.
c) Según el m ater ia l que
com pone la
superest ructura:
> Puentes de m adera.
> Puentes de m am postería de
ladrillo.
> Puentes de m am postería de
piedra.
> Puentes de horm igón
ciclópeo.
> Puentes de horm igón sim ple.
> Puentes de horm igón arm ado.
> Puentes de horm igón
pretensado.
> Puentes de sección m ixta.
> Puentes m etálicos.
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Clasif icación
Según t ransm isión de cargas a
la infraest ructura:
> Puentes de vigas.
> Puentes aport icados.
> Puentes de arco.
> Puentes en volados
sucesivos.
> Puentes obenque
(at irantados) .
> Puentes colgantes.
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Clasif icación
Según t ransm isión de cargas a
la infraest ructura:
> Puentes de vigas.
> Puentes aport icados.
> Puentes de arco.
> Puentes en volados
sucesivos.
> Puentes obenque
(at irantados) .
> Puentes colgantes.
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Clasif icación
Según t ransm isión de cargas a
la infraest ructura:
> Puentes de vigas.
> Puentes aport icados.
> Puentes de arco.
> Puentes en volados
sucesivos.
> Puentes obenque
(at irantados) .
> Puentes colgantes.
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Clasif icación
Según t ransm isión de cargas a
la infraest ructura:
> Puentes de vigas.
> Puentes aport icados.
> Puentes de arco.
> Puentes en volados
sucesivos.
> Puentes obenque
(at irantados) .
> Puentes colgantes.
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Clasif icación
Según t ransm isión de cargas a
la infraest ructura:
> Puentes de vigas.
> Puentes aport icados.
> Puentes de arco.
> Puentes en volados
sucesivos.
> Puentes obenque
(at irantados) .
> Puentes colgantes.
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Clasif icación
Según t ransm isión de cargas a
la infraest ructura:
> Puentes de vigas.
> Puentes aport icados.
> Puentes de arco.
> Puentes en volados
sucesivos.
> Puentes obenque
(at irantados) .
> Puentes colgantes.
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Clasif icación
Según sus condiciones estát icas:
> I sostát icos: Puentes
sim plem ente apoyados.
> Puentes cont inuos con
art iculaciones (Gerber) .
> Hiperestát icos: Puentes
cont inuos.
> Puentes en arco.
> Puentes aport icados.
> Puentes isot rópicos o
espaciales.
> Transición: Puentes en
volados sucesivos (pasan de
isostát icos a hiperestát icos) .
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Clasif icación
Según sus condiciones estát icas:
> I sostát icos: Puentes
sim plem ente apoyados.
> Puentes cont inuos con
art iculaciones (Gerber) .
> Hiperestát icos: Puentes
cont inuos.
> Puentes en arco.
> Puentes aport icados.
> Puentes isot rópicos o
espaciales.
> Transición: Puentes en
volados sucesivos (pasan de
isostát icos a hiperestát icos) .
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Clasif icación
Según sus condiciones estát icas:
> I sostát icos: Puentes
sim plem ente apoyados.
> Puentes cont inuos con
art iculaciones (Gerber) .
> Hiperestát icos: Puentes
cont inuos.
> Puentes en arco.
> Puentes aport icados.
> Puentes isot rópicos o
espaciales.
> Transición: Puentes en
volados sucesivos (pasan de
isostát icos a hiperestát icos) .
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Clasif icación
g) Según e l ángulo que
form a el e je del puente
con e l del paso infer ior
( o de la corr iente de
agua) :
> Puentes rectos (Angulo de
esviaje 90°) .
> Puentes esviajados
(Angulo de esviaje m enor
a 90°) .
> Puentes curvos (Angulo
variable a lo largo del
eje) .
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Clasif icación
h) Según su duración:
> Puentes definit ivos.
> Puentes temporales
(m uchas veces
perm anecen por
t iempo prolongado) .
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EN PUENTES DE GRAN LONGI TUD, LA RELACI ÓN ENTRE EL
DI SEÑO Y LA CONSTRUCCI ÓN ES MUY CERCANA. EN LA
CONSTRUCCI ÓN DEBEN TOMARSE EN CONSI DERACI ÓN LOS
PARÁMETROS DE DI SEÑO, Y EL DI SEÑO DEBE PARTI R DE LA
SELECCI ÓN DE LAS METODOLOGÍ AS DE CONSTRUCCI ÓN.
Los puentes preesforzados en
volados sucesivos, para t ráfico
vehicular, son técnica y
económ icamente convenientes
para luces com prendidas ent re
80 m y 220 m. Los puentes
at irantados son compet it ivos con
luces entre 150 m y 400 m. Los
puentes colgantes, por su parte,
pueden ser convenientes para
luces superiores a los 250 m .
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Partes Const it ut ivas de un Puente.
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Sección Transversa l de una Superest ructura
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Longitud, luz y aber tura
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Protecciones
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