Construção de Canais Hidráulicos

Vista previa del material en texto

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA 
FACULTAD DE INGENIERIA 1 
EAP. DE INGENIERIA CIVIL. 
 
ING. LINO OLASCUAGA CRUZADO CONSTRUCCIONES II 
 
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA 
 FACULTAD DE INGENIERIA 
EAP. INGENIERIA CIVIL 
 
 
 
 
 
CONSTRUCCIONES II 
 
 
 
 
TERCERA UNIDAD 
 
 
 
OBRAS HIDRAULICAS 
 
 
 
 
 
 
ING. LINO OLASCUAGA CRUZADO 
 
 
 
 
 
 
NUEVO CHIMBOTE, NOVIEMBRE DEL 2014 
 
 
 
 
 
 
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA 
FACULTAD DE INGENIERIA 2 
EAP. DE INGENIERIA CIVIL. 
 
ING. LINO OLASCUAGA CRUZADO CONSTRUCCIONES II 
 
OBRAS HIDRAULICAS 
 
 
INTRODUCCION.- 
El hombre desde la civilización mesopotámica se ha preocupado en conducir el agua. 
Para acelerar las comunicaciones fluviales y marítimas el hombre ha construido 
numeroso canales que unen mares y ríos entre los mas importantes podemos citar: el 
Dortmund – Ems en Alemania con 280 km. El que une el Báltico y el mar blanco en 
Rusia con 227Km. 
Una vez concluido el proyecto de Irrigación Chavimochic, se tendrá un canal con una 
longitud aproximada de 104Km. Desde el Santa hasta el valle de Chicama. Tiene una 
capacidad que varia entre los 100 y 45m3/seg. 
 
DEFINICION.- 
Los canales son conductos en los cuales el agua circula a la acción de la gravedad y sin 
ninguna presión, pues la superficie libre del liquido esta en contacto con la atmósfera. 
Los canales pueden ser naturales (ríos o arroyos) o artificiales (construidos por el 
hombre), dentro de estos ultimos pueden incluirse aquellos conductos cerrados que 
trabajan parcialmente llenos (alcantarillas, tuberías). 
 
ELEMENTOS DE UN CANAL 
 
 
 
TALUD.- Como talud Z, se define la relación de la proyección horizontal y la 
proyección vertical de las paredes del canal. 
Se designa como Z, a la proyección horizontal, cuando la vertical es 1. La inclinación de 
las paredes laterales depende en cada caso particular de varios factores, pero muy 
particularmente de la clase de terreno en donde están alojados. 
Mientras mas inestables sea el material menor será el angulo de inclinación de los 
taludes 
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA 
FACULTAD DE INGENIERIA 3 
EAP. DE INGENIERIA CIVIL. 
 
ING. LINO OLASCUAGA CRUZADO CONSTRUCCIONES II 
 TALUD Z= 1(Horizontal: Vertical) 
Características de los Suelos 
Canales Poco 
Profundos 
Canales 
Profundos 
Roca en buenas condiciones Vertical 0.25 : 1 
Arcillas compactas o conglomerados 0.5 : 1 1 : 1 
Limos Arcillosos. 1 : 1 1.5 : 1 
Limoso arenoso. 1.5 : 1 2 : 1 
Arenas Sueltas 2 : 1 3 : 1 
 
ANCHO DE SOLERA.- Es el ancho del fondo del canal. 
TIRANTE (Y).- El tirante y, es la profundidad del agua en una sección específica. 
VELOCIDAD (V) En el diseño de canales, la velocidad es un parámetro que es 
necesario verificar de tal manera que estén en un rango cuyos límites son: 
Velocidades mínimas: Que no produzcan sedimentación (depósitos de materiales 
sólidos en suspensión), valores experimentales indican que este valor mínimo es 0.30 
m/s, velocidades menores, disminuyen la capacidad de conducción del canal. 
Velocidades máximas: Que no produzcan erosión en las paredes y fondo del canal, 
valores que sobrepasan las velocidades máximas permisibles, modifican la rasantes y 
crean dificultades al funcionamiento de las estructuras que tenga el canal. Valores 
experimentales, indican velocidades máximas recomendadas, en función del material en 
el cual está alojado el canal: 
 
Material Velocidad(m/s) 
revestido de concreto 3.0 – 6.0 
ladrillo con concreto 2.5 – 3.5 
mampostería de piedra y concreto 2.0 
terreno arcilloso 0.8 – 0.9 
terreno arenoso 0.5 – 0.7 
 
COEFICIENTE DE RUGOSIDAD (n).- Es la resistencia al flujo de agua que 
presentan los revestimientos de los canales artificiales y la naturaleza del lecho de los 
cauces naturales. A continuación se proporcionan valores de “n” dados por Horton para 
ser empleados en las formulas de Manning. 
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA 
FACULTAD DE INGENIERIA 4 
EAP. DE INGENIERIA CIVIL. 
 
ING. LINO OLASCUAGA CRUZADO CONSTRUCCIONES II 
Material Coeficiente (n) 
Ladrillo Vitrificado 0.011 
Madera Cepillada 0.010 
Concreto 0.014 
Piedras Grandes 0.030 
Canales de Tierra 0.025 
Cauces Naturales Limpios 0.025 
Cauces con Vegetación 0.030 
 
TRAZADO DE CANALES 
El procedimiento que se expone se usa en forma intensiva, los implementos de 
medición electrónica de distancias asi como las calculadoras programables para el 
trabajo de campo y las computadoras, cuando se dispone de ellas en la oficina. Es 
recomendable y económico en trabajos importantes y de cierta extensión. 
Las etapas para realizar un buen trazo de canal son: 
- Recopilación de Información y documentación existentes al proyecto del canal. 
- Reconocimiento de campo. 
- Nivelación y Colocación de Bms de control altimétrico y Colocación de puntos 
de control planimétrico. 
- Alineamiento del eje localización y monumentación de los PIs en el terreno. 
- Replanteo del eje (Colocación de Estacas). 
- Levantamiento topográfico Especiales en áreas donde estén previstas obras de 
arte o en zonas criticas. 
 
BY PASS EN CANALES 
Alcances 
Teniendo en cuenta que existirán periodos secos donde el Ejecutor podrá ejecutar los 
trabajos y periodos húmedos donde los agricultores aprovecharan el agua para regar sus 
parcelas, es que se cree conveniente hacer uso de tramos de tuberías de plástico o 
cilindros electro soldados con la finalidad de que no se malogre o socave los tramos 
ejecutados de trabajos preliminares y de movimiento de tierras en el canal previo al 
vaciado de concreto. 
 
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA 
FACULTAD DE INGENIERIA 5 
EAP. DE INGENIERIA CIVIL. 
 
ING. LINO OLASCUAGA CRUZADO CONSTRUCCIONES II 
Ejecución 
La colocación de los elementos se efectuará en forma manual, teniendo cuidado de que 
el personal no malogre los trabajos preliminares y de movimiento de tierras ejecutado 
dentro del canal, previo al vaciado del concreto. Se empalmará una longitud de 25 m 
aproximadamente en la parte final del tramo revestido de concreto, de forma tal que 
toda el agua pase por la tubería y en la parte final de esta se dispondrá que el agua salga 
en forma no turbulenta a fin de no erosionar el fondo y las paredes del canal. 
MOVIMIENTO DE TIERRAS 
Generalidades 
Las especificaciones contenidas en este ítem, se aplicarán en la excavación y relleno de 
la caja del canal y obras complementarias, también se incluyen refines, preparación de 
sub rasante, eliminación de material excedente, excavación de material inapropiado para 
la sub rasante del canal que fuera encontrado y el retiro de todo material excavado; 
Todo hecho de acuerdo con las presentes especificaciones y en conformidad con las 
alineaciones, rasantes dimensiones indicadas en los planos o como lo haya estacado el 
Ingeniero Residente. También incluirá este ítem la remoción y el retiro de estructuras 
que interfieran con el trabajo o lo obstruyan con excepción de aquellas estructuras que 
figuran en el cuadro de presupuestos para ser pagadas de acuerdo a la cotización global. 
Métodos de Construcción 
Utilización de los Materiales Excavados 
Todo el material conveniente que provenga de las excavaciones, será empleado en lo 
posible en rellenos, subrasantes, bordes del canal, taludes y en cualquier otra parte que 
fuera indicado. Ningún material proveniente de excavaciones podráser desperdiciado, a 
no ser que sea autorizado por escrito; y cuando tenga que ser desperdiciado será retirado 
en la forma que se indica en retiro del "Material Excedente" 
Recolección de Material de Acabado y de Afirmado El material obtenido en las 
excavaciones y que se considere conveniente como material para la cama de apoyo o 
para el acabado de la sub rasante del canal, será guardado y utilizado para los fines que 
se designe. 
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA 
FACULTAD DE INGENIERIA 6 
EAP. DE INGENIERIA CIVIL. 
 
ING. LINO OLASCUAGA CRUZADO CONSTRUCCIONES II 
EXCAVACIÓN EN ROCA 
Alcances 
La excavación en roca incluirá la excavación y eliminación de toda roca entre los 
límites y las gradientes mostradas en los planos y dadas por la supervisión. 
El término roca utilizada aquí, incluye todos los materiales que, requiera compresora 
con martillos neumáticos, disparos, palanqueos o cuñas para la extracción de sus lechos 
originales y que tengan resistencia a la compresión de su estado natural no disturbado, 
superior a 300 libras por pulgada cuadrada, y específicamente incluye todo lecho de 
roca y cantos rodados con volumen mayor de un metro cúbico. 
Para la estructura del canal, la roca será excavada por lo menos hasta la parte inferior de 
la caja de canal. Toda la roca fracturada y los pedazos sueltos serán eliminados. Las 
partes bajas serán rellenadas con concreto pobre, este trabajo será incluido como parte 
de la excavación en roca, y no se hará pago extra por ello. 
El pago se hará por metro cúbico (m3) según precio unitario del contrato, entendiéndose 
que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra, 
incluyendo las leyes sociales, materiales, equipo y cualquier actividad o suministro 
necesario para la ejecución del trabajo. 
Estos costos deben cubrir además la perforación en roca, precortes, explosivos y 
voladuras. El Constructor deberá considerar, con relación a los explosivos, todos los 
costos que implican su adquisición, transporte, escolta, almacenamiento, vigilancia, 
manejo y control, hasta el sitio de su utilización. 
3.02.00 EXCAVACIÓN Y CORTE MANUAL EN TERRENO NORMAL 
Alcances 
Este trabajo consiste en el conjunto de actividades de excavar, remover, cargar, 
transportar hasta él límite de acarreo libre y colocar en los sitios de desechos, los 
materiales provenientes de los cortes requeridos para la caja del canal, indicado en los 
planos según las secciones transversales del proyecto. 
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA 
FACULTAD DE INGENIERIA 7 
EAP. DE INGENIERIA CIVIL. 
 
ING. LINO OLASCUAGA CRUZADO CONSTRUCCIONES II 
Comprende, además, la excavación y remoción de la capa vegetal y de otros materiales 
blandos, orgánicos objetables, en el área donde se hayan de realizar las excavaciones. 
Se tendrá cuidado de no perjudicar las propiedades adyacentes a la construcción. La 
excavación debe efectuarse al nivel especificado, humedeciendo el terreno por todo el 
contorno. Los materiales que presenten buenas características para uso en la 
construcción del canal, como rellenos con material propio, serán reservados para 
colocarlos posteriormente. 
Antes de iniciar la excavación se requiere la aprobación del Supervisor, de los trabajos 
de topografía, desbroce y limpieza, demoliciones, así como la remoción de las especies 
vegetales, cercas de alambre y de instalaciones de servicio que interfieran con los 
trabajos a ejecutar. 
El método de medición para la excavación en terreno normal será en metros cúbicos 
(m3) y se obtendrá calculando el volumen de excavación ejecutado. 
El pago se hará por metro cúbico (m3) según precio unitario del contrato, entendiéndose 
que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra, 
incluyendo las leyes sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario 
para la ejecución del trabajo. 
3.03.0 RELLENO COMPACTADO MANUAL CON MATERIAL PROPIO Y/O 
PRÉSTAMO 
Alcances 
Esta partida se ejecutará en la zona del puente vehicular, para definir la rasante en el 
encuentro de la losa del puente y el terreno natural. Este trabajo consiste en el conjunto 
de actividades descargar, transportar, colocar, en la zona especificada, del material 
afirmado, después de los trabajos de limpieza y desbroce, trazo y replanteo, 
demoliciones; y la colocación, humedecimiento o secamiento, la conformación y 
compactación de la capa de afirmado, según lo indicado en los planos de las secciones 
transversales del proyecto. 
Esta partida comprende el empleo de material de calidad aprobada; de canteras ó áreas 
de préstamo y proveniente de otras excavaciones, aprobadas. 
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA 
FACULTAD DE INGENIERIA 8 
EAP. DE INGENIERIA CIVIL. 
 
ING. LINO OLASCUAGA CRUZADO CONSTRUCCIONES II 
Antes de iniciar la colocación de la capa de afirmado se requiere la aprobación del 
Supervisor, de los trabajos de topografía, desbroce y limpieza, demoliciones, así como 
la remoción de las especies vegetales y de instalaciones de servicio que interfieran con 
los trabajos a ejecutar. Los rellenos tendrán que ser construidos según el trazo, 
alineamientos y secciones transversales, indicadas en los planos o por el Supervisor. 
Antes de colocar cualquier capa, la compactación de la precedente tendrá que ser 
chequeada por la Supervisión, cada capa de relleno será humedecida o secada al 
contenido de humedad necesario para asegurar la compactación requerida. En todo 
momento el Contratista deberá proteger y mantener los rellenos en condiciones 
satisfactorias, hasta la completa terminación y aceptación de la obra. 
El relleno se hará en una capa uniforme no mayores de 30 cms de espesor, de acuerdo a 
los alineamientos y cotas establecidas, debiendo ser compactadas con compactadores de 
plancha vibratoria, regadas en forma homogénea, a humedad optima, para que alcance 
la densidad requerida. 
El precio unitario es por m3, cubre los costos de nivelación, conformación, 
compactación y demás trabajos preparatorios de las áreas donde se haya de colocar el 
relleno con material de préstamo; Incluye en general todo lo relacionado con la correcta 
ejecución de relleno, de acuerdo con las especificaciones Técnicas. 
03.04.00 REFINE Y NIVELACIÓN DE CAJA DE CANAL 
Alcances 
Este trabajo consiste en el corte leve o perfilado manual de las paredes y fondo de la 
caja del canal trapezoidal de tal forma que la caja o prismatoide inferior quede listo para 
el revestimiento con concreto. En esta denominación está también incluido el acomodo 
del material de corte en los taludes internos de la caja del canal o donde lo indique la 
Supervisión. 
Ejecución 
Este trabajo se efectuará en los taludes y fondo del canal, en forma manual, mediante el 
uso de una pala recta o similar. En los taludes se realizará adecuadamente para no dañar 
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA 
FACULTAD DE INGENIERIA 9 
EAP. DE INGENIERIA CIVIL. 
 
ING. LINO OLASCUAGA CRUZADO CONSTRUCCIONES II 
su superficie final, evitando la descompresión prematura o excesiva de su pie y 
contrarrestar cualquier otra causa que pueda comprometer la estabilidad de la 
excavación o corte final. 
En el caso de que en los taludes de la caja del canal trapezoidal presenten deterioro 
antes que reciba el revestimiento con concreto, el Contratista eliminará los materiales 
desprendidos o movidos y realizará urgentemente las correcciones complementarias 
ordenadas por el Supervisor. Si dicho deterioro es imputablea una mala ejecución de las 
excavaciones o corte, el Contratista será responsable por los daños ocasionados y, por lo 
tanto, las correcciones se ejecutaran a su costo. 
Norma de Medición y Base de Pago 
La unidad de medida será en metros cuadrados de área de caja de canal perfilado o 
refine ejecutado, el cual será calculado por el producto del perímetro transversal del 
canal por la longitud del mismo. 
La unidad de medida será en metros cuadrados de área de caja de canal perfilado o 
refine ejecutado, el cual será calculado por el producto del perímetro transversal del 
canal por la longitud del mismo. 
4.01.00 CONCRETO SIMPLE 
Alcances 
Esta sección comprende los diferentes tipos de concreto compuestos de Cemento 
Portland, agregados finos, agregados gruesos y agua, preparados en mezcladoras 
mecánicas, dentro del cual no se dispondrán de armaduras de acero y serán construidos 
de acuerdo con estas especificaciones en los sitios y en las formas, dimensiones y clases 
indicadas en los planos. La resistencia del concreto será de 100 kg/cm, 140 kg/cm2 y 
175 kg/cm2. 
Esta especificación se refiere a la construcción de solados, revestimiento del canal 
trapezoidal y demás estructuras que se especifican en el expediente técnico o que se 
indiquen en los planos del mismo. 
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA 
FACULTAD DE INGENIERIA 10 
EAP. DE INGENIERIA CIVIL. 
 
ING. LINO OLASCUAGA CRUZADO CONSTRUCCIONES II 
Inmediatamente después del retiro de los encofrados, todo alambre o dispositivos de 
metal que sobresalga, usado para sujetar los encofrados y que pasa a través del cuerpo 
de concreto, deberá ser quitado o cortado, hasta por lo menos dos centímetros debajo de 
la superficie de concreto. Los rebordes del mortero y todas las irregularidades causadas 
por las juntas de los encofrados deberán ser eliminados. 
Todos los pequeños agujeros, hondonadas y huecos que aparezcan al ser retirado los 
encofrados, deberán ser rellenado con mortero de cemento mezclado en las mismas 
proporciones que el empleado en la masa de concreto de la obra. Al resanar agujeros 
más grandes y vacíos en forma de panales, todos los materiales toscos o rotos deberán 
ser quitados hasta que quede a la vista una superficie de concreto densa y uniforme que 
muestre el agregado grueso y macizo. Toda la superficie de las cavidades deberá ser 
completamente saturadas con agua, después de lo cual deberá ser aplicada una capa 
delgada de pasta de cemento puro. 
Ejecución 
El proceso de ejecución y las especificaciones de los materiales por ser de la misma 
naturaleza se indicaran en la partida de concreto armado. 
Mampostería de piedra 
Alcances 
Esta partida se refiere al uso de la mampostería de piedra de dimensiones 0.30 x 0.30 x 
0.20 m, asentada con concreto f’c = 140 kg/cm2 y cemento tipo MS. Esta partida se 
ejecutará en todas las entregas laterales de un canal, y donde lo indiquen los planos. 
Comprende el suministro, transporte y colocación de la mampostería de piedra. 
Ejecución 
Comprende los costos de mano de obra, materiales y equipos necesarios para realizar la 
extracción, habilitación, acopio, carguío, transporte de la piedra y colocación de la 
mampostería, de las dimensiones indicadas en los planos. 
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA 
FACULTAD DE INGENIERIA 11 
EAP. DE INGENIERIA CIVIL. 
 
ING. LINO OLASCUAGA CRUZADO CONSTRUCCIONES II 
Las rocas a obtenerse de las áreas de préstamo, serán de origen ígneo y no deleznable y 
resistente a la abrasión y que estén libres de elementos minerales que se descompongan 
al contacto con el agua que permitan una buena junta con el concreto. 
La roca será canteada, presentando un área de 30x30cm con un espesor mínimo de 
0.25m. Para la colocación de las piedras que irán formando la caja se tendrá en cuenta el 
modo de trabajarlas, alternando sus juntas verticales, de las hileras como si se tratara de 
un muro de ladrillo. Evitando que las juntas verticales de dos o más hileras queden en 
una misma línea. El ancho de la junta de las piedras será como mínimo 5 cm, las que 
serán rellenadas de concreto simultáneamente con el acomodo de las piedras. 
La colocación de los fragmentos de roca se hará en forma tal que se asegure una 
superficie plana y lisa, de acuerdo a los lineamientos establecidos, con los vacíos entre 
rocas totalmente llenos con concreto f’c = 140 kg/cm2. 
Norma de Medición y Base de Pago 
La unidad de medida del concreto simple será por metro cúbico de concreto colocado, 
cuyo volumen será medido de acuerdo a las dimensiones de las formas o encofrados. 
Para el caso específico de mampostería de piedra la unidad de medida será por metro 
cuadrado de mampostería, cuya área será medida de acuerdo a las dimensiones 
establecidas en los planos. 
2.06.00 ENCOFRADO 
Alcances 
Los encofrados se refieren a la construcción de formas temporales para contener el 
concreto de modo que este, al endurecer, tome la forma que se indica en los planos 
respectivos, tanto en dimensiones como en su ubicación en la estructura. 
Los encofrados, son formas que pueden ser de madera, acero, fibra acrílica, etc. cuyo 
objetivo principal es contener el concreto dándole la forma requerida, y debiendo estar 
de acuerdo con lo especificado en las normas ACI-347-68. 
Ejecución 
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA 
FACULTAD DE INGENIERIA 12 
EAP. DE INGENIERIA CIVIL. 
 
ING. LINO OLASCUAGA CRUZADO CONSTRUCCIONES II 
El encofrado será diseñado para resistir con seguridad todas las cargas impuestas por su 
propio peso, el peso y el empuje del concreto y una sobrecarga de llenado no inferior a 
200 kg/m2. 
Deben preveerse aberturas temporales en la base de los encofrados de los muros del 
canal y en otros puntos donde sea necesaria facilitar la limpieza e inspección antes que 
el concreto sea vaceado. Las formas deberán ser herméticas para prevenir la filtración 
del concreto y serán debidamente arriostradas o ligadas entre sí de manera que se 
mantengan en la posición y forma deseada con seguridad. 
Las zonas de concreto con cangrejeras deberán inspeccionarse previamente por el 
Ingeniero Supervisor, a fin de determinar si es procedente él resane. Si a juicio del 
Inspector las cangrejeras comprometen la seguridad estructural del elemento, este 
deberá demolerse y reconstruirse a costo del Contratista. Si por, el contrario se estima 
que es factible la reparación, las cangrejeras deberán picarse en la extensión que 
abarquen tales defectos y el espacio rellenado o resanado con concreto y/o mortero y 
terminado de tal manera que se obtenga una superficie de textura similar a la del 
concreto circundante. No se permitirá él resane burdo de tales defectos. 
En el caso de la losa o viga de los puentes vehiculares o peatonales la deformación 
máxima entre elementos de soporte, debe ser menor de 1/240 de la luz entre los 
miembros estructurales. Las formas de madera para aberturas en paredes deben ser 
construidas de tal forma que faciliten su aflojamiento, si es necesario habrá que 
contrarrestar el hinchamiento de las formas. 
JUNTAS 
Alcances 
Consiste este trabajo en el suministro de tapajuntas del tipo water stop, tecknoport, 
mezcla asfáltica y material elastomérico, para el sellado de las diferentes tipo de juntas 
especificadas en los planos o donde lo indique el Supervisor. El Contratista no podrá 
introducir juntas adicionales a las especificadas o modificar el diseño de localización de 
las indicadas en los planos o aprobados por el Supervisor, sin la autorización de este. En 
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA 
FACULTAD DE INGENIERIA 13EAP. DE INGENIERIA CIVIL. 
 
ING. LINO OLASCUAGA CRUZADO CONSTRUCCIONES II 
superficies expuestas, las juntas deberán ser horizontales o verticales, rectas y continuas, 
a menos que se indique lo contrario. 
Se usarán cuatro tipos de juntas: 
- Juntas de dilatación con water stop. 
- Junta de dilatación con mastic. 
- Junta de contracción. 
- Junta de construcción. 
Junta de Dilatación con Water Stop 
Se colocarán juntas de dilatación con water stop de 6”, del tipo de cloruro polivinilo, en 
el canal rectangular cada 9.00 ml y en las zonas donde indican en los planos de 
secciones típicas de canales, la junta presentará una separación de 1”, para permitir la 
expansión térmica del concreto y una profundidad de 6”, además del water stop se 
rellenará con material tecknoport en una profundidad de 5 ¼”, quedando la parte 
externa restante para ser rellenado con material elastomérico o similar. Los bordes se 
bolearán antes de que fragüe el concreto con un radio de 0.015m. 
Junta de Dilatación, e=1” 
Este tipo de junta se ejecutará en el puente vehicular, para permitir la expansión térmica 
de la losa tipo tablero. La junta presentará una separación de 1” y una profundidad de 
12”. 
La junta será rellenada con mezcla asfáltica de arena gruesa limpia y asfalto líquido RC-
250 en proporción 1:4 en volumen o en mezcla similar aprobada por la Supervisión.. 
Junta de Contracción 
La ejecución consistirá en el sellado de las juntas, mediante material elastomérico o 
similar y en una sección transversal de ¾”x ¾”, debiendo estar bien compactadas para 
que quede sellada herméticamente, se colocaran tanto en el canal trapezoidal como en el 
canal rectangular. 
Juntas de Construcción 
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA 
FACULTAD DE INGENIERIA 14 
EAP. DE INGENIERIA CIVIL. 
 
ING. LINO OLASCUAGA CRUZADO CONSTRUCCIONES II 
La ubicación de las juntas de construcción se presentan en los encuentros del canal con 
la toma y/o entrega lateral y llevará una bruña de espesor ½”. 
Al interrumpirse el vaciado, las superficies expuestas del concreto deberán protegerse 
de la introducción de materias extrañas. Especial cuidado deberá ponerse para la 
colocación del concreto en la proximidad de los refuerzos, en las capas de 
recubrimientos entre los refuerzos y el encofrado, para evitar desplazamientos de los 
refuerzos mismos y en proximidad de los sellos. 
Antes de reiniciar los vaciados de las fases sucesivas de revestimiento, se deberá limpiar 
y cincelar perfectamente y humedecer la superficie del concreto ya endurecido, con el 
fin de obtener un buen contacto entre el concreto de las diferentes fases y evitar 
filtraciones a través de la junta de construcción. 
Ejecución 
Antes de la colocación del material la superficie de la junta será limpiada con un chorro 
de aire a presión e imprimada con material recomendado por el fabricante del material 
de la junta, no debiendo permanecer sin sellador mas de 8 horas; en cuyo caso deberá 
aplicarse nuevamente él imprimante. 
El sello será colocado en la junta taconeándose con elementos adecuados de manera de 
disponer de una superficie alineada con el revestimiento y una junta compacta. 
Este sellado también se tiene previsto en las uniones de las estructuras con el 
revestimiento del concreto. 
Norma de Medición y Base de Pago 
Todas las juntas se medirán en metros lineales (ml) y se obtendrá calculando, la 
cantidad de juntas de dilatación y se multiplicará por la longitud efectiva transversal del 
canal o estructura donde se colocará el sello con la mezcla asfáltica, conforme a lo 
indicado en los planos y especificaciones técnicas. 
 
 
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA 
FACULTAD DE INGENIERIA 15 
EAP. DE INGENIERIA CIVIL. 
 
ING. LINO OLASCUAGA CRUZADO CONSTRUCCIONES II 
DEFENSAS RIBEREÑAS. 
INTRODUCCION 
Uno de los grandes problemas que afronta actualmente la cuenca baja de los ríos, son 
las inundaciones de las márgenes del río, en épocas de avenida, especialmente en las 
zonas que carecen de obras de protección. 
 
Esta situación es preocupante para los agricultores, cuyas tierras de cultivo ubicados en 
los sectores críticos, corren el riesgo de perderse en época de avenidas. 
Cabe indicar que Las zonas afectadas por los continuos Fenómenos de El Niño, debido 
al incremento de los caudales en los ríos provocan desbordes y afectan las áreas 
agrícolas, estos desastres se vieron favorecidos debido a la falta de una adecuada 
planificación que incluya la construcción de defensas ribereñas, para de esta manera 
mitigar los efectos erosivos y destructivos del río. 
 
Los fenómenos de erosión y sedimentación son problemas que se presentan en los ríos y 
pueden tener consecuencias adversas en los terrenos agrícolas ubicados en la margen 
izquierda y derecha de los ríos, como se viene observando actualmente (épocas de 
avenidas); en tal sentido si no se da la importancia adecuada y posterior solución acorde 
a los problemas presentados, se ocasionaría una gran perdida a los terrenos agrícolas. 
 
CRITERIOS DE DISEÑO (RIO SANTA – Zona De Vinzos) 
Para el diseño de las obras a ejecutar se tomaran en cuenta los siguientes criterios 
técnicos: 
 Amplitud del cauce del río (zona crítica). 
 Ubicación de puntos vulnerables. 
 Orientación de eje de río. 
 Determinación de la pendiente. 
 Cálculo del Caudal máximo ordinario. 
 Material predominante en la zona de estudio. 
 Calculo de la socavación en la zona de estudio. 
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA 
FACULTAD DE INGENIERIA 16 
EAP. DE INGENIERIA CIVIL. 
 
ING. LINO OLASCUAGA CRUZADO CONSTRUCCIONES II 
 
CALCULO HIDRAULICO Y ESTRUCTURAL. 
Ancho estable de la zona de encauzamiento. 
Realizado el Levantamiento Topográfico, de la zona evaluada y teniendo en 
consideración el comportamiento hidrodinámico del río, los anchos estables para los 
tramos de protección, se han definido en considerar el ancho del cauce como zona 
critica en 300 m., ya que a partir de dicha zona critica el ancho del cauce se abre 
respectivamente. (se calcula en base a formulas) 
 
Altura de defensa. 
La altura de defensa de dicha zona crítica, se ha calculado aplicando la Formula de 
Manning, teniendo una sección típica trapezoidal con los siguientes criterios: 
 
Q = 2,170 m3/seg. 
S = 0.006 
N = 0.040 
Z = 2.00 
B = 300 m. 
 
Se obtiene: 
 
Y = 2.20 m. 
 
Ese Valor de “Y” igual a 2.20 m. nos indica que la altura del dique a construirse en ese 
sector del río deben tener una altura mayor a 2.20 m.(Hdique>2.20m.), considerando un 
borde libre de 0.80 m. conservadamente, independientemente a su ubicación del dique, 
ya varia en función de la pendiente del río en que se ubica los trabajos. En 
consecuencia la altura de los diques se ha asumido en 3.0 m. 
 
Cálculo de la profundidad de socavación. 
 
Para estimar la profundidad de Socavación se ha tomado en cuenta el método propuesto 
por L.L. Van Lebediev y para la determinación del tamaño de la roca se ha tomado en 
cuenta las recomendaciones de Du Boys, El US Corp Ingeniering, Guide to Hidraulics 
 
 2/3 1/2 
A x R x S 
Q = 
 n 
 
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA 
FACULTAD DE INGENIERIA 17 
EAP. DE INGENIERIA CIVIL. 
 
ING. LINO OLASCUAGA CRUZADO CONSTRUCCIONES II 
preparado por el Proyect Committec on Bridge Hidraulics of Canadá y el Hidraulics 
Desingof Stilling Basins an Energy Disipator de A.J. Peterka. 
 
Este método considera la velocidad erosiva, que es la velocidad media calculada capaz 
de degradar el lecho del río. 
 
Los enrocados de protección, se proyectan de acuerdo a las condiciones actuales del 
cauce del río, considerando reponer en zonas críticas, donde el río amenaza con seguir 
erosionando el cauce y cerca de las áreas agrícolas. Para efectos del metrado la uña ha 
sido tomada en cuenta de sección rectangular, lo cual deberá tomarse en cuenta en obra 
para efectos de acomodo de la roca. 
 
Para la determinación de la profundidad de socavación en el enrocado de protección a 
colocarse en piso de los diques, se Considerara ó un caudal máximo de diseño. 
 
Tamaño de la roca. 
 
El tamaño de la roca, previsto para proteger el talud de los enrocados proyectados, se 
determinó principalmente basándose en los resultados de diques anteriormente 
construidos en ambas márgenes del río, y según el criterio establecido por Hidraulics 
Desing of Stilling Basins and Energy Disipator de A. J. Peterka, el cual indica que el 
espesor de enrocado debe ser 1.5 veces o más el tamaño de roca, por lo que si el espesor 
del enrocado esta entre 1.00 m y 2.00m, el tamaño de la roca más grande estará entre 
0.80 m y 1.20m. 
 
Enrocado de Protección de Dique 
La ejecución de esta obra comprenderá las siguientes actividades: 
Enrocado de protección, extracción, que consiste en la explotación de rocas en la 
zona de la cantera, para lo cual se utilizaran los equipos, insumos y mano de obra 
necesarios a ser requeridos para la ejecución de dicha actividad. 
Los encargados de la explotación de roca deberán cumplir con las medidas establecidas 
en las Especificaciones Técnicas. 
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA 
FACULTAD DE INGENIERIA 18 
EAP. DE INGENIERIA CIVIL. 
 
ING. LINO OLASCUAGA CRUZADO CONSTRUCCIONES II 
 
Selección y Carguío de Roca, esta actividad consiste en que una vez efectuada la 
explotación de roca, se seleccionara las rocas que cumplan con las dimensiones 
establecidas en el Expediente Técnico, para lo cual se utilizara una Excavadora ,una vez 
seleccionado las rocas se procederá a su carguio para ser transportado a la obra, para 
este trabajo se utilizara un Cargador Frontal y volquetes. 
 
Transporte de Roca, esta activada consiste en el transporte de la roca seleccionada de 
la cantera a la zona de la obra para su utilización en los trabajos de defensas ribereñas. 
 
Excavación de Zanja para Uña, esta actividad consiste en la excavación de una zanja 
a lo largo del dique, con las dimensiones establecidas en los planos, la misma que será 
rellenada con el rocas a fin de proteger el dique, para lo cual se utilizara una Excavadora 
 
 
 
Acomodo de roca en Dique y Espigón, esta actividad consiste en la colocación de las 
rocas seleccionadas tanto en la uña y en el talud del dique para garantizar su seguridad, 
para lo cual se utilizara una Excavadora y un Cargador Frontal. 
Las unidades de medida para la explotación, Transporte y Colocación será en m3. 
 
 
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA 
FACULTAD DE INGENIERIA 19 
EAP. DE INGENIERIA CIVIL. 
 
ING. LINO OLASCUAGA CRUZADO CONSTRUCCIONES II 
 
 
RECURSOS 
Mano de Obra HH (horas) 
- Capataz 
- Controlador 
- Operario 
- Oficial 
- Peón 
- Portamiras 
- Vigilante 
Equipo Pesado 
Tipo HM (hora máquina) 
- Tractor de orugas 
- Volquetes 
- Cargador frontal 
- Retroexcavadora 
 
Equipo de Ingeniería 
Tipo He (hora equipo) 
- Teodolito 96.00 
- Nivel 96.00 
 
Materiales 
- Clavos de 2’’ 
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA 
FACULTAD DE INGENIERIA 20 
EAP. DE INGENIERIA CIVIL. 
 
ING. LINO OLASCUAGA CRUZADO CONSTRUCCIONES II 
- Clavos de 4’’ . 
- Listones de 2x3. 
- Yeso 
- Estacas 
- Winchas 
- Pintura esmalte . 
- Paneles de tripley. 
- Roca .