Origen_de_la_ingenieria_mecanica

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Origen de la ingeniería mecánica en México. 
La palabra mecánica proviene del griego μηχανή (mejané) cuyo significado es máquina. La mecánica es la rama de la física que estudia el equilibrio estático, así como, el movimiento de los cuerpos y de su respuesta a las fuerzas. 
El conjunto de disciplinas que abarca la mecánica convencional es amplio. Se pueden agrupar en cuatro bloques: Mecánica clásica, Mecánica cuántica, mecánica relativista y teoría cuántica de campos. No se profundizará en estos temas, ya que no es el objetivo del ensayo.
Desde que aparecieron las primeras civilizaciones tuvieron la necesidad de crear instrumentos para la recolección de alimentos y la necesidad de una herramienta que les facilitara el trabajo. Esta necesidad los llevo a usar el ingenio para crear las herramientas necesarias como lanzas, hachas, arpones, martillos, etc.
Con la llegada de los españoles, trajeron tecnología que simplifico más las tareas que se realizaban. Con una nueva forma de vida, en tierras americanas, era difícil subsistir y tarde o temprano se agotaban las reservas de comida traídas de España. Así fue con el desabasto de harían, por lo que, tuvieron que sembrar trigo y con la llegada del molino el trabajo fue más mecánico. El molino se accionaria con el uso del viento, sin embargo, por falta de vientos la forma mejor utilizada fue por la hidráulica, mediante zanjas en declive, que al accionar un eje induciría una fuerza a un juego de piedras redondas, una de ellas giraría y la otra se mantenía fija. En estas piedras era donde se trituraba el trigo o maíz.
Una parte importante fue la creación de acueductos. El primero en la región Cuernavaca-Yautepec, fue Tlaltenango. Que desembocaba en un cuarto de molienda para accionar los molinos. Otro de los inventos que marco un proceso mecánico donde se diversifico más la mano de obra y de suma importancia en la economía, fueron las lanzaderas, antecesoras del telar. Con el uso de un mecanismo para transformar fibra animal, que más tarde sería el algodón y seda.
El ingenio del humano llevo a explorar partes de la tierra en busca de algo nuevo o mejor. Es por eso que personas que tenían conocimientos en minas se dieron a la tarea de explorar las nuevas tierras. En donde tuvieron que ingeniárselas para adentrarse en tierras profundas. Por ello, se dio la perforación de tierras. Se usó el mecanismo del molino como torno aplicados en las minas, utilizando caballos o mulas. Además de la inventiva de desagüe de las minas, igualmente aplicando el mismo mecanismo.
El uso de la tecnología fue desarrollando a una nueva civilización, adaptando los inventos del otro lado del mundo con lo que se hallaba en Nueva España. 
Para el siglo XVII hubo mejoras en toda la tecnología ayudaron a un mayor crecimiento económico. Los molinos funcionaban a base de energía hidráulica. La industria azucarera tuvo un crecimiento gracias a las herramientas de cobre fabricadas en tierras americanas, de buena calidad y duración.
Con el propósito de la Corona de aumentar el beneficio de la extracción de los recursos del subsuelo, reflejándose en la minería en dos vertientes: laboreo de minas e innovación de tecnología mecaniza. A fin de incrementar la tecnología, centrándose en la minería donde había una riqueza de minerales y apostando en ello, la Corona envió en 1788 a un grupo de técnicos europeos, con conocimientos en minas, a el Real Seminario de Minería. Donde se expuso que las técnicas europeas no correspondían a las necesidades ni condiciones de la minería mexicana.
En México, en 1792 se inaugura el Real seminario de minería, “La primera casa de ciencias en México” por su enseñanza científica. En el Real seminario de minería se impartían cátedras de química, mineralogía, geología, topografía, pirotecnia, algebra, geometría, electricidad, óptica y astronomía. Esto fue a causa de la promulgación de la Ordenanza de la Minería, 1783. Esta legislación determinaba por primera vez que toda riqueza extraída del subsuelo, incluyendo el petróleo (“bitúmenes” o “jugos de la tierra” de acuerdo con la designación de la época), era patrimonio de la Real Corona y, por lo tanto, sólo ella tenía la potestad de conceder a los particulares el derecho de explotarla mediante denuncia[footnoteRef:1]. [1: http://www.ingenieria.unam.mx/COMUNICACION/esbozo/pagina%201.html] 
México era rico en metales y minerales. con la Ordenanza de la minería todo mineral, metal o “jugos de la tierra” pasaban a manos de la Real corona.
En 1810, tras el inicio del conflicto armado por la independencia de México, varios estudiantes se suman al movimiento. Para 1811, el Real Seminario de Minería cambia su sede a un lugar más amplio, adecuado a la cantidad de estudiantes. 
En el trascurso de 1810 a 1833, es un periodo cambios. Con la consumación de la independencia cambia de director el Real Seminario de Minería, y pasa a llamarse Colegio de Minería. Donde cambios constantes en los planes de estudio para satisfacer las necesidades del desarrollo minero. Durante la ocupación francesa, de igual forma, hay cambios, se modifican los planes de estudio, las carreras. En 1867, con el triunfo de la república, Benito Juárez expide la ley orgánica de la instrucción pública en el distrito Federal convirtiendo al colegio de minería en Escuela Especial de ingenieros. 
En la Escuela Especial de Ingenieros se imparten nuevas carreras como ingeniería mecánica-electricista, hidrógrafo y agrimensor. En 1927 el director Mariano Moctezuma impulsa la unión de las carreras ingeniero Mecánico e Ingeniero Electricista en una sola, para dar respuesta a la necesidad de contar con profesionales capacitados para atender la demanda de una red eléctrica que cubriera todo el país.
En 1929, la Universidad Nacional de México obtiene su autonomía pasando a llamarse Universidad Nacional Autónoma de México. 
En 1954 se inicia la construcción del campus de Ciudad universitaria y la escuela nacional de ingeniería cambia de sede a Ciudad universitaria. En 1970, la carrera de Ingeniero Mecánico Electricista ofrece tres módulos de terminación: en Ingeniería Mecánica, Ingeniería Eléctrica e Ingeniería Industrial.
Se ha definido que es la mecánica, lo que queda es definir ingeniería. “La ingeniería tiene su origen en el momento mismo en el que el hombre logro, mediante su ingenio, el aprovechamiento racional de algún recurso natural para su beneficio y el de sus semejantes…” (León,1974, p.16). el ingeniero es alguien que posee los conocimientos para resolver problema social. También se puede definir como alguien capaz de utilizar el ingenio para la resolución de problemas.
Así mismo, un ingeniero mecánico debe reunir los conocimientos científicos y técnicos para la dirección, producción, conservación y reparación de maquinaria o equipo industrial. Conocerá máquinas de vapor, máquinas de combustión interna, motores no eléctricos y otras máquinas. Además de estudiar los sistemas de calefacción, ventilación y enfriamiento. De igual forma proporcionar producción, conservación y reparación de los sistemas.
El ingeniero mecánico se basa en las leyes de la termodinámica por medio de expansión o compresión, adaptándolo a un equipo propiamente mecánico, genere un movimiento de vaivén que le resulten de total beneficio para generar trabajo. Este trabajo fue de suma importancia en la creación de la máquina de vapor, originalmente idea de Newcomen, 1717. Y de mayor importancia porque daría inicio a una etapa que marca la historia, la revolución industrial.
La necesidad de sustituir los caballos de las carretas por una fuerza motriz más potente se dio en los XVII, pero en 1866, dos ingenieros alemanes, Eugen Langen y August Otto, desarrollan un motor de gas. En 1876 Otto construyó un motor de cuatro cilindros que son la base de los motores posteriores a los de combustión interna.
En la actualidad los motores usan el principio del motor de Otto, con admisión de un combustible, compresión, expansión y expulsión de un gas.
También en la actualidad la unión de la mecánicay eléctrica en un automóvil lo que daría inicio a las maquinas hibridas. Que funcionan con base a un motor de combustión interna y un motor eléctrico.
Bibliografía
http://www.tecnologias.us/maquina%20de%20vapor.htm
http://www.ingenieria.unam.mx/COMUNICACION/esbozo/pagina%203.html 
https://www.ecured.cu/Mec%C3%A1nica
https://issuu.com/franciscoplatas/docs/precursores_y_realizadores
Viqueira, J.(1994) introducción a la ingeniería. México. Editorial limusa.