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Historia de la carrera de Ing. Mecánica
Historia de la carrera de Ing. Mecánica 
Históricamente, esta rama de la ingeniería nació en respuesta a diferentes necesidades que fueron surgiendo en la sociedad. Se requería de nuevos dispositivos con funcionamientos complejos en su movimiento o que soportaran grandes cantidades de fuerza, por lo que fue necesario que esta nueva disciplina estudiara el movimiento y el equilibrio. También fue necesario encontrar una nueva manera de hacer funcionar las máquinas, ya que en un principio utilizaban fuerza humana o fuerza animal. La invención de máquinas que funcionan con energía proveniente del vapor, del carbón, de petroquímicos (como la gasolina) y de la electricidad trajo grandes avances, dando origen a la Revolución Industrial a mediados del siglo XVIII. Más adelante surgiría la producción en serie.
Cuando los españoles habían llegado a México en la conquista, los aztecas ya habían construido varias obras ingenieriles, como por ejemplo varios diques que protegía a Tenochtitlan del Lago de Texcoco en caso de posibles inundaciones. Estas construcciones fueron destruidas por los conquistadores.
En 1551 fue fundada la Real y Pontificia Universidad de México, sin embargo, los egresados eran religiosos, profesionales y académicos de la teología, derecho y medicina. Los ingenieros provenían de Europa para realizar las obras.
A finales del siglo XIX comenzó la industrialización en México. Con la llegada del ferrocarril, y la explotación de las minas, el país tomó un avance tecnológico. Esto se sumó a la explotación del petróleo, que necesitaba maquinaria para la perforación y para el transporte del crudo, además de la construcción de refinerías y oleoductos.
En 1792 se fundó el Real Seminario de Minería en México, considerada la primera escuela de ingenieros de Latinoamérica. En 1535 se fundó la primera Escuela para Varones que conformaba niveles de área minería, alfarería y agricultura. En 1857 se cambia el nombre expedido por el presidente Benito Juárez por Escuela de Artes y Oficios reconocido como técnicos mecánicos, Alfareros y agricultores. Posteriormente durante la Revolución Mexicana, se propuso que esta escuela tendría un nivel profe-sionista, así se le cambió el nombre a Escuela de Ingenieros Mecánicos y Eléctricos. En 1932 se crea la Escuela Superior de Ingeniería Mecánica y Eléctrica (ESIME) que se anexó al Instituto Politécnico Nacional iniciando con la impartición de cursos en 1936 con las carreras de Ingeniería Mecánica, Ingeniería Eléctrica, Ingeniería Aeronáutica e Ingeniería en Telecomunicaciones y Electrónica. Siendo la ESIME una de las escuelas más antiguas en México en el desarrollo tecnológico en el área Mecánica-Eléctrica.
Fernando Misael Pérez Hernández 
Historia de la c
arrera de Ing. Mecánica
 
 
Fernando Misael 
Pérez
 
Hernández
 
 
 
Históricamente, esta rama de la ingeniería nació en respuesta a dif
erentes 
necesidades que fueron surgiendo en la sociedad. Se requería de nuevos 
dispositivos con funcionamientos complejos en su movimiento o que soportaran 
grandes cantidades de fuerza, por lo que fue necesario que esta nueva disciplina 
estudiara el movimi
ento y el equilibrio. También fue necesario encontrar una 
nueva manera de hacer funcionar las máquinas, ya que en un principio utilizaban 
fuerza humana o fuerza animal. La invención de máquinas que funcionan con 
energía proveniente del vapor, del carbón, d
e petroquímicos (como la gasolina) y 
de la electricidad trajo grandes avances, dando origen a la Revolución Industrial a 
mediados del siglo XVIII. Más adelante surgiría la producción en serie.
 
Cuando los españoles habían llegado a México en la conquista, los aztecas ya 
habían construido varias obras ingenieriles, como por ejemplo varios diques que 
protegía a Tenochtitlan del Lago de Texcoco 
en caso de posibles inundaciones. 
Estas construcciones fueron dest
ruidas por los conquistadores.
 
En 1551 fue fundada la Real y Pontificia Universidad de México, sin embargo, los 
egresados eran religiosos, profesionales y académicos de la teología, derech
o y 
medicina. Los ingenieros provenían de 
Europa para realizar las obras.
 
A finales del siglo XIX comenzó la industrialización en México. Con la llegada del 
ferrocarril, y la explotación de las minas, el país tomó un avance tecnológico. Esto 
se sumó a la 
explotación del petróleo, que necesitaba maquinaria para la 
perforación y para el transporte del crudo, además de la construcc
ión de refinerías 
y oleoductos.
 
En 1792 se fundó el Real Seminario de Minería en México, considerada la primera 
escuela de ingeni
eros de Latinoamérica.
 
En 1535 se fundó la primera Escuela 
para Varones que conformaba niveles de área minería, alfarería y agricultura. En 
1857 se cambia el nombre expedido por el presidente Benito Juárez por Escuela 
de Artes y Oficios reconocido como técn
icos mecánicos, Alfareros y agricultores. 
Posteriormente durante la Revolución Mexicana, se propuso que esta escuela 
tendría un nivel profe
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sioni
sta,
 
así se le cambió el nombre a Escuela de Ingenieros 
Mecánicos y Eléctricos. En 1932 se crea la Escuela Sup
erior de Ingeniería 
Mecánica y Eléctrica (ESIME) que se anexó al Instituto Politécnico Nacional 
iniciando con la impartición de cursos en 1936 con las carreras de Ingeniería 
Mecánica, Ingeniería Eléctrica, Ingeniería Aeronáutica e Ingeniería en 
Telecomunic
aciones y Electrónica. Siendo la ESIME una de las escuelas más 
antiguas en México en el desarrollo tecnológico en el área Mecánica
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Eléctrica.
 
 
 
 
Historia de la carrera de Ing. Mecánica 
Fernando Misael Pérez Hernández 
 
Históricamente, esta rama de la ingeniería nació en respuesta a diferentes 
necesidades que fueron surgiendo en la sociedad. Se requería de nuevos 
dispositivos con funcionamientos complejos en su movimiento o que soportaran 
grandes cantidades de fuerza, por lo que fue necesario que esta nueva disciplina 
estudiara el movimiento y el equilibrio. También fue necesario encontrar una 
nueva manera de hacer funcionar las máquinas, ya que en un principio utilizaban 
fuerza humana o fuerza animal. La invención de máquinas que funcionan con 
energía proveniente del vapor, del carbón, de petroquímicos (como la gasolina) y 
de la electricidad trajo grandes avances, dando origen a la Revolución Industrial a 
mediados del siglo XVIII. Más adelante surgiría la producción en serie. 
Cuando los españoles habían llegado a México en la conquista, los aztecas ya 
habían construido varias obras ingenieriles, como por ejemplo varios diques que 
protegía a Tenochtitlan del Lago de Texcoco en caso de posibles inundaciones. 
Estas construcciones fueron destruidas por los conquistadores. 
En 1551 fue fundada la Real y Pontificia Universidad de México, sin embargo, los 
egresados eran religiosos, profesionales y académicos de la teología, derecho y 
medicina. Los ingenieros provenían de Europa para realizar las obras. 
A finales del siglo XIX comenzó la industrialización en México. Con la llegada del 
ferrocarril, y la explotación de las minas, el país tomó un avance tecnológico. Esto 
se sumó a la explotación del petróleo, que necesitaba maquinaria para la 
perforación y para el transporte del crudo, además de la construcción de refinerías 
y oleoductos. 
En 1792 se fundó el Real Seminario de Minería en México, considerada la primera 
escuela de ingenieros de Latinoamérica. En 1535 se fundó la primera Escuela 
para Varones que conformaba niveles de área minería, alfarería y agricultura. En 
1857 se cambia el nombre expedido por el presidente Benito Juárez por Escuela 
de Artes y Oficios reconocido como técnicos mecánicos, Alfareros y agricultores. 
Posteriormente durante la Revolución Mexicana, se propuso que esta escuela 
tendría un nivel profe-sionista, así se le cambió el nombre a Escuela de Ingenieros 
Mecánicos y Eléctricos. En 1932 se crea la Escuela Superior de Ingeniería 
Mecánica y Eléctrica (ESIME)que se anexó al Instituto Politécnico Nacional 
iniciando con la impartición de cursos en 1936 con las carreras de Ingeniería 
Mecánica, Ingeniería Eléctrica, Ingeniería Aeronáutica e Ingeniería en 
Telecomunicaciones y Electrónica. Siendo la ESIME una de las escuelas más 
antiguas en México en el desarrollo tecnológico en el área Mecánica-Eléctrica.