Historia e Estratégia da Toyota

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Caso de estudio: ¿Qué hizo diferente Toyota?
La historia de Toyota
Comienza a fines del siglo XIX, cuando Sakichi Toyoda inventa el primer telar
automático, que revoluciona la industria textil. Impulsado por el éxito de sus
telares, en 1907 fundó la empresa Toyoda Automatic Loom Works,
convirtiéndose en un fabricante líder de telares. Cautivado por la incipiente
industria automotriz, en 1929 Sakichi vende los derechos de sus patentes de
telares a la empresa británica Platt Brothers e invierte esos ingresos en el
desarrollo del primer vehículo Toyota.
Kiichiro Toyoda, el hijo de Sakichi, realiza las investigaciones sobre motores de
combustión interna a gasolina, recorrió Europa y Estados Unidos para
investigar este medio de locomoción e importar la tecnología a Japón y funda
en 1932 la División Automotriz de Toyota Automatic Loom Works y en 1936
presenta su primer automóvil con motor de 6 cilindros en “V” y con una
carrocería casi igual a la del Chrysler Arrow. Finalmente, en 1937 funda Toyota
Motor Corporation (Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha, en japonés).
El Sistema de Producción Toyota es uno de los principales legados de Toyota.
Se hizo conocido como TPS en 1970 pero fue establecido mucho antes por
Taiichi Ohno. Basado en los principios de Jidoka, Just-in-time y Kaizen, el
sistema es un factor fundamental en la reducción de inventarios y defectos en
las plantas de Toyota y de sus proveedores, y sustenta todas las operaciones
en el mundo. El TPS, con su énfasis en la mejora continua y el valor del
compromiso de los empleados, es considerado por la industria automotriz
como un auténtico benchmark.
Luego de la posguerra, Toyota se convirtió en el mayor fabricante de vehículos
de Japón, con más del 40% del mercado. La estrategia de crecimiento de
Toyota fue impulsada por su inserción en el mercado internacional. Su primer
modelo en venderse en el mercado norteamericano fue el Crown en 1957 y en
1965 el Corolla. La producción de vehículos fuera de Japón comenzó en 1959
en una pequeña planta en Brasil, y continuó con una creciente red de plantas
industriales alrededor del mundo, alcanzando reconocimiento mundial durante
la década del sesenta con la instalación de plantas industriales y centros de
desarrollo en los Estados Unidos, Canadá y el Reino Unido.
Toyota actualmente aún está representada en el consejo de administración por
descendiente de la familia Toyoda, Akio Toyoda tiene el cargo de vicepresidente
de la Compañía.
Basado desde su fundación en Toyota City, en la región de Nagoya, el grupo
Toyota es la mayor empresa de Japón, emplea a unas 286 mil personas
repartidas en 523 empresas (292 en Japón y 231 en el extranjero). Toyota Motor
cuenta con un total de 12 fábricas en Japón y otras 52 en 27 países.
Toyota tuvo una participación de mercado japonés de 45.5% en 2006, y
controla igualmente 15% del mercado estadounidense. El grupo japonés, que
batió en ventas y en producción a su rival estadounidense General Motors en
el primer trimestre de 2007.
Este liderazgo duró hasta el año 2011, cuando por causa de la recesión
industrial producida por el terremoto del 11 de marzo de ese año, que afectó
principalmente al Japón, Toyota perdió abruptamente el primer lugar en el
mercado mundial, siendo desplazada por la misma General Motors. Para peor
panorama, Toyota quedaría relegada al tercer lugar, debido al ingreso del
gigante alemán Volkswagen en el segundo lugar. Las pérdidas sufridas por la
firma nipona, rondan aproximadamente los 1714 millones de euros, siendo este
un equivalente al 29,9% de su producción en el año 2010.
Mientras “Más lento es más Rápido”
Esta frase está inspirada en lo que significa la inversión de tiempo necesaria
para planificar la acción antes de iniciarla, lo que permite reducir la
probabilidad de errar en una estrategia o decisión de cualquier naturaleza, lo
cual podría significar la supervivencia de la empresa en casos más extremos
donde tomar una decisión acertada significa seguir creciendo o morir. Un buen
ejemplo de esta estrategia es lo que hizo Toyota en los años setenta, cuando
lanzaron su primer vehículo Corolla al mercado norteamericano.
Antes del lanzamiento hubo años de preparación de la estrategia, lo cual
incluye el estudio de carreteras y condiciones climáticas en los estados
unidos, encuestas de satisfacción con respecto a los vehículos
norteamericanos fabricados por Ford y Chevrolet, los precios de los vehículos,
entre muchos otros detalles. Esa “inversión de tiempo” que hizo Toyota para
planificar estratégicamente su incursión en el mercado norteamericano, brindó
más que los frutos esperados ya que se posicionó con su producto Toyota
Corolla tan fuertemente que hoy en día sigue siendo la marca y modelo
preferido por quienes adquieren su primer vehículo.
Los japoneses no esperaban que el factor que ellos consideraban rutinario “la
Calidad” fuera el principal componente de la decisión de comprar el vehículo.
Detalles rutinarios hacen el cambio.
¿Qué hizo diferente Toyota?
El uso de la Planificación Estratégica se ha consolidado como un elemento
imprescindible para el éxito empresarial, muchas grandes corporaciones
consideran como un punto positivo si sus proveedores usan la Planificación
Estratégica, lo cual le genera confianza. La Planificación Estratégica no es una
técnica de uso exclusivo de grandes corporaciones, por el contrario, el uso de
estas técnicas por empresas familiares y PYME es cada vez más frecuente, las
convierte en potenciales GEMEC (Grandes Empresas En Crecimiento).
El comprometerse con un crecimiento planificado significa “Pensar antes de
Actuar” lo cual evita que la empresa vaya sin un rumbo y un norte bien
definido en su estrategia de crecimiento.
Referencias
● CLASE C Consultoría en Crecimiento de PYMES y Empresas Familiares (2013). Caso de éxito
en Planificación Estratégica ¿Qué hizo diferente Toyota? Recuperado de:
http://www.clasec.net/caso-de-exito-en-planificacion-estrategica-que-hizo-diferentetoyota
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