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21bia Verdes y verticales NUEVOS JARDINES DE LA M-30 UN PROYECTO MUNICIPAL PARA LA NATURALIZACIÓN DE LA M-30 HA DISPUESTO JARDINES SOBRE SUS MUROS DE CONTENCIÓN DE HORMIGÓN. INCLUYEN UN TIPO DE MONITORIZACIÓN PARA VERIFICAR SI ENTRE SUS BENEFICIOS SE ENCUENTRA LA REDUCCIÓN DE AGENTES CONTAMINANTES. Por Carlos Page. Fotos: Ana Angoloti 2023 Otoño 20 bia Ciudad sostenible Los dos muros naturalizados, desde la glorieta de Nueva Zelanda hacia la salida de la M-30, bajo la de Mariano Salvador Maella. Otoño 2023 22 bia Otoño 2023 Vegetación junto a un río de tráfico. Un proyecto piloto del Ayuntamiento de Madrid estudia los efectos de ins- talar jardines verticales en la M-30. “La actuación se ha desarrollado en el distrito de Fuencarral-El Pardo, entre la salida del túnel situado bajo la glo- rieta de Mariano Salvador Maella y 40 metros más allá de la siguiente glorieta, de Nueva Zelanda”, precisa José Anto- nio Abad Prieto, arquitecto técnico del Departamento de Obras municipal y parte integrante de la dirección de la obra: “El objetivo principal es contras- tar su efectividad en la disminución de contaminantes atmosféricos. Por ello se han instalado sensores de agentes medioambientales que monitorizan en tiempo real CO, CO2, NO, NO2 y mate- rial particulado”. Se adopta, además, una solución sin- gular y novedosa, señala Abad Prieto: “El sistema estructural de soporte de los módulos del jardín vertical permite su abatimiento para el registro, inspec- ción y manteni miento de los muros de hormigón”. La instalación es de cultivo semihidropónico, con un pequeño sus- trato orgánico que reduce el consumo de agua habitual en este tipo de jardines y garantiza una mayor durabilidad ante cualquier problema puntual en el riego. Su diseño ha tomado como referencia el lugar de implantación: “Se ha inspi- rado en la proyección o reflejo de las luces de fuga que generan los coches en vías bidireccionales de tráfico eleva- do y también simula los torbellinos de viento generados en este tipo de vías”, explica el arquitecto técnico. Son 23 especies las que forman par- te de la instalación, seleccionadas con criterios de durabilidad, absorción de agentes contaminantes y consu- mo hídrico. “Se organizaron según la orientación de los muros para conseguir la mejor ubicación con respecto a las horas de sol. Y, para optimizar el con- sumo de agua, se procedió a la división del riego en 12 sectores independientes”, 1 2 43 LAS ESPECIES UTILIZADAS DEBÍAN SOPORTAR EL CLIMA CONTINENTAL Y TENER UN REQUERIMIENTO HÍDRICO MÍNIMO O MODERADO JARDINES DE LA M-30 Ciudad sostenible 23bia2023 Otoño Isla de Tabarca Inst. Deportiva Básica 65 92 Calle de Santiago de Composte la Calle de las Islas Cíes Calle de las Islas Cíes Calle de Fermín Caballero 8-3 - Peñagrande 8 - FUENCARRAL - EL PARDO Peñagrande Peñagrande Estación de M etro Estación de M etro 5 3 1 1 7 9 5 3 7 2 6 4 34 15 88 40 40 86 34 36 40 86 40 94 80 42 42 42 23 41 29 25 96 98 90 21 88 94 92 27 18 90 81 83 85 86 82 84 89 45 47 51 59 34 38 40 49 43 36 55 61 57 87 53 183 187 104 102 100 187 183 185 180 189 179 186 174 184 193 181 191 173 172 164 177 169 175 170 166 171 168 28000 28000 28000 28000 Calle de Santiago de CompostelaCalle de las Islas Cíes Calle de las Islas Cíes Calle del D octo r R amón Castr ovie jo Calle de Santiago de Com postela Calle de Fermín Caballero Calle de Fermín Caballero Calle de las Islas Cíes C am ino de G anapanes C alle de La Bañeza Calle de Santiago de Composte la C alle de C ándido M ateos Avenida de Monforte de Lemos Avenida de Monforte de Lemos Avenida de Monforte de Lemos Av en id a de M on fo rte d e Le m os Avenida de la Ilustración Avenida de la Ilu str ació n Avenida de la Ilu str ació n SECCIÓN 1 SECCIÓN 2 SECCIÓN 3 SECCIÓN 4 SECCIÓN 5 SECCIÓN 6 SECCIÓN 7 SECCIÓN 1 SECCIÓN 2 SECCIÓN 3 SECCIÓN 4 SECCIÓN 5 SECCIÓN 6 SECCIÓN 7 2.80 5.50 +653.733 +653.076 +655.921 +655.208 2.40 5.20 +645.688 +651.571 6.74 +645.256 6.84 5.98 +651.721 +652.859 +652.530 5.00 5.86 5.20 SECCIÓN 2 SECCIÓN 1 SECCIONES DE PROYECTO 1 1:100 6 4 SECCIONES 1 Y 2 FECHA: N. DE PÁGINA: DESIGNACIÓN: HOJA: DE: ESCALA: PLANO:TÍTULO: Dirección General de Planificación e Infraestructuras de Movilidad PARA LA NATURALIZACIÓN DE LA M30 PROYECTO MODIFICADO DE EJECUCIÓN DE JARDINES VERTICALESmedio ambiente y movilidad MADRID AUTOR DEL PROYECTO: ICCP José Antonio Martín-Caro Álamo CONTRATISTA: ICCP Prado Rodríguez García DIRECTOR DE LAS OBRAS: ICCP José Manuel Cendón Alberte ABRIL 2023 MURO INTERIOR MURO EXTERIOR MURO EXTERIOR MURO INTERIOR SECCIONES TRANSVERSALES 1. El jardín llega hasta una de las glorietas. 2. Las plantaciones, vistas en dirección a la glorieta de Nueva Zelanda. 3. Primeras pruebas para la instalación. 4. Aspecto del muro de hormigón antes de ser cubierto por el jardín. SDFSDFSDF SDFSDFS Edificio singular Otoño 2022 10001000 0. 06 896 850 10 0 85 18 5 10 0 85 CONTRAFUENTES DETALLE CONSTRUCTIVO DE MÓDULOS: 1 1:2 13 2 SECCIÓN HORIZONTAL FECHA: N. DE PÁGINA: DESIGNACIÓN: HOJA: DE: ESCALA: PLANO:TÍTULO: Dirección General de Planificación e Infraestructuras de Movilidad DE LA PANTALLA ACÚSTICA PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE RENOVACIÓN medio ambiente y movilidad MADRID AUTOR DEL PROYECTO: ICCP José Antonio Martín-Caro Álamo CONTRATISTA: ICCP Prado Rodríguez García DIRECTOR DE LAS OBRAS: ICCP José Manuel Cendón Alberte (ZONA 1) MARZO 2023 01. Vegetación 02. Montante de acero galvanizado 80x60x3 mm. Colocación a intereje de 100 cm. 03. Marco estructural #40.4 de acero galvanizado. 04. Chapa plegada de acero galvanizado 70x40x4 mm. 05. Cerradura de seguridad. 06. Bisagra de alta resistencia con tope de ángulo de apertura. 07. Tornillo de sujección del panel al marco de acero. 08. Muro de contención modular existente de 10 cm de espesor. 10. Anclaje HIT-HY 200A + HAS-U (8.8) M12 L=185 mm. 11. Tornillo autotaladrante para fijación de carga a montante vertical. SECCIÓN HORIZONTAL POR ANCLAJES CON PUERTA CERRADA ESCALA 1:5 (NOTA: TODAS LAS COTAS EN MILIMETROS) 8 6 2 5 4 3 1 10 711 09. Contrafuertes del sistema de muro de contención cada 100 cm. 9 Otoño 202324 bia SECCIÓN CONSTRUCTIVA 8 6 UNA INSTALACIÓN DE RÉCORD El mayor jardín vertical registrado en el Guinness World Records, con 2.593.77 m2 de superficie, se instaló en 2015 en Kaohsiung (Taiwán). La extensión que abarcan los jardines verticales de la M-30 asciende a unos 3.279,97 m2. Como beneficios medioambientales de la instalación madrileña destacan la absorción de agentes contaminantes, la mejora del aislamiento térmico y acústico, disminuyendo el efecto isla de calor en la ciudad, el fomento de la biodiversidad y la mejora paisajística. 1. Vegetación 2. Montante de acero galvanizado 80x60x3 mm. Colocación a intereje de 100 cm. 3. Marco estructural #40.4 de acero galvanizado. 4. Chapa plegada de acero galvanizado 70x40x4 mm. 5. Cerradura de seguridad. 6. Bisagra de alta resistencia con tope de ángulo de apertura. 7. Tornillo de sujección del panel al marco de acero. 8. Muro de contención modular existente de 10 cm de espesor. 9. Contrafuertes del sistema de muro de contención cada 100 cm. 10. Anclaje HIT-HY 200A + HAS-U (8.8) M12 L=185 mm. 11. Tornillo autotaladrante para fijación de carga a montante vertical. 2 4 3 1 9 5 7 10 11 25bia concreta José Antonio Abad. El número de plantas utilizadas asciende a 114.800 ejemplares. Junto con los sensores que monitori- zan los agentes contaminantes se han instalado otros, sigue el técnico: “Para conocer la velocidad de corrosión de las armaduras, se dispusieron unos sobre los muros de hormigón, y otros más para la medición constante de las carac- terísticas del jardín (humedad, tempe- ratura, PH…) con el finde detectar en tiempo real cualquier posible anomalía y poder gestionarla y solucionarla de forma inmediata”. Las plantas deben ser revisadas, al menos, mensualmente para verificar su correcto crecimiento y su estado fitosanitario, precisando también de poda. PROCESO DE EJECUCIÓN “Los jardines verticales”, explica Abad Prieto, “son generalmente hidropónicos, esto es, carecen de sustrato de tierra agrícola para las raíces de la planta y la retención de agua y nutrientes; así, precisan una rigurosa gestión y control del riego, que aportará los nutrientes necesarios”. Su proceso de ejecución es el siguien- te: primero se instala una estructura auxiliar que cree una cámara de aire entre el muro soporte y el jardín, mejo- rando las condiciones de aislamiento. “Esta actuación es opcional, pero más que recomendable”, asegura el arqui- tecto técnico, que sigue: “Luego se dis- pone una capa impermeable anclada al muro o estructura auxiliar, y otra capa sustrato/fieltro que albergue el sistema radicular de las especies”. Si el jardín es semihidropónico, existe una tercera capa transpirable que alberga la pequeña cantidad de sustrato orgá- nico en la que se aloja la planta. “Todas estas capas pueden estar integradas en un mismo material, facilitando su Promotor Área de Gobierno de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad. Dirección General de Movilidad. Ayuntamiento de Madrid. Proyecto/proyectista José Gerardo Peña Alcarria, ingeniero de Caminos, Canales y Puertos (Ayesa Ingeniería y Arquitectura, S.A.U.). Almudena Sánchez Centeno, licenciada en Ciencias Ambientales (consultoría estratégica de servicios y territorios). Directores del proyecto José Manuel Cendón Alberte y María Dolores Jiménez Mateos, ingenieros de Caminos, Canales y Puertos (Ayuntamiento de Madrid). Coordinación de Seguridad y Salud En fase de proyecto José Gerardo Peña Alcarria y Almudena Sánchez Centeno. En fase de ejecución Ana González Mayoral, ingeniera de Caminos, Canales y Puertos, y Román del Río López, ingeniero de Obras Públicas (Alvéntia Tecnología y Consultoría S.L.). Dirección de obra José Antonio Abad Prieto, arquitecto técnico; José Manuel Cendón Alberche y Cristina Arana García, ingeniera de Caminos, Canales y Puertos (Ayuntamiento de Madrid). Proyecto modificado/proyectista José Antonio Martín Caro, ingeniero de Caminos, Canales y Puertos (UTE Incosa- INES Consultores). Prado Rodríguez García, ingeniera de Caminos, Canales y Puertos (Ayuntamiento de Madrid) UTE Movilidad Madrid Lote 2. Director del proyecto modificado José Manuel Cendón Alberte. Coordinación de Seguridad y Salud en fase de proyecto modificado José Antonio Martín Caro y Prado Rodríguez García. Empresa constructora UTE Movilidad Madrid Lote 2 Presupuesto ejecución material 3.734.596,34 euros Fecha de inicio y finalización de la obra 14 de enero de 2023-14 de julio de 2023. 2023 Otoño 1. Primer plano del conjunto con los montantes de acero galvanizado y las especies elegidas. 2. Uno de los módulos del jardín, abatido, muestra el muro de hormigón que queda detrás. 3. La instalación en su última fase, cuando tras haber sido revisado el sistema de riego, se procede a la plantación. 4. La tubería con goteros autocompensantes, en lo alto del sistema. 5. Plantación desde plataforma elevada. 1 2 3 4 5 JARDINES DE LA M-30 Ciudad sostenible instalación. Y el sistema se completa con una tubería de riego con goteros autocompensantes en la parte superior y un sistema de recogida de las aguas en la inferior”. Los materiales usados deben ser de alta calidad, pues están sometidos a cambios de temperatura y humedad a lo largo de su vida útil, que los fabri- cantes de los distintos sistemas suelen cifrar en unos 50 años.