¿Qué tecnología existe en China que no existe en Occidente?

China todavía está por detrás de Occidente en términos de investigaciones científicas básicas. Sin embargo, China está liderando el camino en muchos campos tecnológicos:

1, transmisión de voltaje extra alto, China tiene casi todas las IP principales.

China tiene más recursos naturales en el oeste, pero sus núcleos económicos se encuentran a lo largo de la costa este. Para equilibrar la diferencia, China construyó 3 rutas principales para transmitir electricidad de oeste a este, de más de mil kilómetros cada una.

Para reducir la pérdida durante la transmisión, la mejor forma es aumentar el voltaje. Puede que no sea un gran problema desde la perspectiva de la gente promedio. Sin embargo, cuando hablamos de electricidad de 500 kV a 1000 kV, no hay nada demasiado pequeño.

2, tecnología láser.

China está en la posición de liderazgo en este campo. Estados Unidos tardó 7 años en romper la prohibición de exportación de KBBF (una especie de cristal). Para cuando EE. UU. Hizo su propio KBBF, China ya tenía mejores.

Este es uno de los resultados de KBBF, arma láser en el tanque tipo 99. Dentro de los 5 km, tiene un 100% de posibilidades de cegar al oponente. No solo su equipo de observación, sino también los ojos humanos. (Editar, si tuvieras que permanecer detrás de los dispositivos de observación óptica el tiempo suficiente, entonces sí. Pero el arma en sí apunta solo a los vehículos).

3, Reimplantación de miembros.

Hubo un caso en China, en el que la mano de una persona se partió en más de 20 pedazos. El médico chino no solo volvió a ensamblar la mano a partir de piezas, e incluso mantuvo la mayor parte de su función.

4, 12306.

Es el nombre del sitio web de reservas de China Railways. En 2018, tuvo un pico de 150 MIL MILLONES de visitas por día.

Teniendo en cuenta que debe mantenerse 6 horas diarias, de 11 pm a 6 am, en promedio debe poder atender 2,314,815 veces de visita por segundo. Si también incluimos los horarios de las personas que la mayoría de nosotros compraría boletos dentro de un período de tiempo determinado, la presión de las visitas sería aún mayor.

Todos los gigantes de TI estadounidenses rechazaron la solicitud de China Railways de establecer un sistema de boletos.

Este es el mapa ferroviario de China. La principal dificultad de crear un sistema de entradas no es el tiempo de visita por día o por segundo. Eso se puede resolver implementando más servidores. El problema real es que con 1 boleto vendido, todas las rutas relacionadas deben corresponder con él.

En los sistemas de compra online, 1 artículo se denomina SKU. Si uno compra un artículo en Ebay, entonces el sistema cuenta 1 SKU menos. Sin embargo, tome el G71 de Beijing a Shenzhen como ejemplo: hay 17 estaciones y 3 clases de asientos diferentes, y 408 SKU. Si alguien comprara un boleto por la longitud completa, entonces el sistema eliminaría 136 SKU del grupo. Sin embargo, si se venden boletos entre estaciones intermedias, el cálculo se complicaría. Y esto debe suceder en un período de tiempo muy corto, ya que son más de 2 millones de visitas por día, cualquiera de ellas podría ser una solicitud para comprar un boleto en esta ruta.

Además, este cambio debe corresponder entre todos los centros centrales y todas las máquinas terminales, incluida la ventanilla de boletos, la máquina de venta automática, los agentes, el sitio web y la aplicación de teléfono celular para asegurarse de que no haya demasiados sobre la reserva.

Por último, pero no menos importante, en realidad, la situación solo podría ser un millón de veces más complicada de lo que describí. 12306 ahora vende 3 mil millones de boletos al año y es el sistema de boletos en línea más grande. Detrás de él, hay muchas empresas chinas. Uno de ellos es Alibaba.

5, construcción de puentes.

Lista de puentes más altos - Wikipedia

No digas más.

6. Por último, pero no menos importante, de donde vengo, la prensa hidráulica de troquelado más grande del mundo.

Bajo presión: la máquina de 10 pisos que China espera impulsar su industria de la aviación.

Simplemente busque una prensa hidráulica de 80000 toneladas en Google y lo sabrá.

Por cierto: impulsó la industria de la aviación china. Además, Erzhong está exportando piezas a Airbus, yo personalmente las manejé cuando todavía estaba en logística.

Lo que China todavía está rezagado es principalmente de la última generación, o como dije, la investigación científica básica.

En la nueva generación, solo EE. UU. Y China pueden permitirse exclusivamente todos los proyectos de quema de dinero. Por eso hay una UE, y su sistema Galileo todavía está bastante roto.