Ya que los gansos vuelan en formación de V con gansos de cabeza rompiendo el viento resulta en un 60% menos de energía para la bandada, ¿por qué no...

Ha sido estudiado y probado.

El ahorro teórico de combustible es del 15 al 20%. Sin embargo, cuando la Fuerza Aérea de EE. UU. hizo pruebas prácticas, encontró un ahorro de combustible del 3 al 5%. Un estudio usó su dron "leal wingman".

Cuando se aplica a vuelos comerciales, este mismo principio puede ahorrar combustible y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, según Stanford ADG. Para investigar, el equipo estudió un día de los horarios de vuelo de Virgin Atlantic desde los Estados Unidos al Reino Unido.

El equipo propuso que los vuelos que salieran de la misma área general hicieran ligeros ajustes en sus horarios de salida, se reunieran en el aire en un punto cercano al origen de cada avión y volaran a su destino en formaciones de dos o tres aviones. Habría alrededor de dos a cinco millas separando cada avión en la formación.

Para ilustrar, Schwartz imaginó vuelos desde San Francisco, Los Ángeles y Las Vegas despegando, reuniéndose alrededor de Utah y volando hacia Inglaterra en formación.

Para calcular las diferencias en la eficiencia del combustible, el equipo utilizó modelos de rendimiento de los aviones de la aerolínea. Los planes de vuelo similares a los que propone el equipo podrían generar ahorros de combustible de hasta un 12 por ciento, dijo Schwartz.

J. Zumwalt - Me recuerda la idea de que los autos anden en "caravanas" muy juntos. Las revistas People y Science siguieron resucitando la idea durante 40 años. Cuando finalmente probaron la idea, se dieron cuenta del lío que crearon al tener 30 autos en una rampa de salida y semáforos, ¡todos al mismo tiempo!

¡ Imagine el lío cuando dos o tres de estas formaciones en V llegaron a un aeropuerto con 40 aviones tratando de aterrizar al mismo tiempo!