¿El ferrocarril transístmico mexicano se convertirá en competencia del Canal de Panamá?

Es muy difícil.

La verdadera competencia será el Canal de Nicaragua, si se concreta, pues también tiene sus opositores.

No es lo mismo que un barco simplemente cruce Panamá por su canal, a que llegue a Salina Cruz, traspase sus contenedores a un ferrocarril, éste recorra el istmo de Tehuantepec y en Coatzacoalcos haya que volver a usar grúas para pasar los contenedores a otro buque. Mucho movimiento.

Más bien el ferrocarril sería un complemento o un desfogue del tráfico marítimo. Así que las empresas que llevan el canal no deberían sentirse amenazadas, es más, deberían invertir en el ferrocarril, buscando asegurar a sus clientes que aunque el canal esté saturado, su carga pasará de océano a océano en un tiempo razonable.