¿Por qué se usa corriente AC en nuestras casas en lugar de DC? ¿No sería más fácil?

Excelente pregunta, obvia, y necesaria. Añado datos interesantes sobre la AC al final de mi respuesta.

En primer y bien fundamental lugar, las máquinas rotantes eléctricas ( motores y generadores) funcionan con AC. Una conversión a DC implicaría perdidas innecesarias, sin mencionar que es más simple pasar de AC a DC que viceversa.

Para explicarlo mejor. Cuando se genera, la energía eléctrica siempre es en AC. Cuando un motor funciona, se Acciona con AC (los DC tienen un conmutador, es decir que es un truco, en realidad son ac. Material para estudio)

En segundo lugar, la forma más eficiente de transformar la energía eléctrica entre distintos potenciales ( 220V, 12V, 15.000V por proponer potenciales ) es mediante transformadores, que acoplan un campo magnético entre dos conductores bobinados (más material de estudio). El campo magnético cuando se crea a partir de corriente eléctrica sólo puede inducir corrientes cuando cambia (Es generado mediante una corriente AC) existen electroimanes de corriente continúa .

Resumiendo, sin voltaje pulsante no hay corriente pulsante y no hay campos magnéticos en los transformadores. Eso quiere decir que no podrías usar el cargador de tu celular tal como lo conoces. Si lo piensas un momento, poder obtener 5v de 220v o 110v de la instalación de tu casa es un pequeño milagro de la ingeniería, alabado sea Tesla (no el coche, el sujeto) y Maxwell.

Datos para tomar en cuenta:

Los alternadores de los carros generan AC, y se valen de dispositivos para rectificar y regular la carga de la batería que es DC

Los amplificadores de audio de un auto toman el dc y lo convierten mediante integrados oscilaciladores a AC para poder elevar el potencial con transformadores toroidales y obtener así una potencia constante, y predecible de un sistema variable en cuestiones de requerimientos energéticos como es un automóvil junto con su batería y su alternador.

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En Rusia se usaron o se usan aún tendidos eléctricos de AC de 12 fases, esto es, 12 potenciales pulsantes de distinta fase (que hayan sus máximos y sus mínimos uno tras otro en un tren bien ordenado. Rusos locos, la tienen re clara. Merecen mayor crédito por su ingeniería, tienen muy buenos libros de mecánica teórica además). En Argentina usamos tres fases de AC.

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La corriente AC viaja más por el exterior de los conductores que la DC que viaja por el interior, por eso usamos múltiples filamentos de cobre retorcidos para fabricar un solo conductor (igual área, mayor superficie exterior) además un conductor así construído es menos susceptible de romperse (por fatiga. Más material de estudio) debido a los esfuerzos de flexión que son esperados en los tendidos aéreos (entre postes elevados).

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Existe un método increíblemente simple de búsqueda de ''micro grietas'' en materiales conductores ( aceros, aluminios, etc) que se vale de los efectos de la corriente alterna y sus campos magnéticos asociados llamado Eddy Current (También conocido como método de las corrientes parásitas) que se aplica a diario en los aviones y demás equipamiento sometido a cargas que de ordinario usamos ). Este método de ensayo aplica diversas corrientes ( de diferentes frecuencias e intensidades, eso es''pre Serrador'' por el operador del equipo) a una pequeña bobina en una punta de prueba para inyectar diferentes campos magnéticos variables en la pieza en estudio para buscar grietas a diferentes profundidades. La pieza en estudio reacciona por ley de Ampère al campo magnético pulsante respondiendo con una corriente eléctrica a su través, la cuidamos por ley de Lenz se opone a a la corriente aplicada induciendo en la bobina de prueba una corriente contraria, así el aparato detecta las diferentes fluctuaciones y las visualiza en una pantalla que un técnico experimentado interpreta para saber si hay discontinuidades en el material. Evidentemente, donde existe una grieta los electrones dentro del material hallarán Un obstáculo adicional en su circulación, lo cual reduce la corriente con la que el material reacciona sobre la bobina de prueba. Así diagnosticamos tempranamente un material discontinuo, el cual podría romperse bajo la aplicación de las fuerzas habituales para las que fue construido, es una predicción muy importante de la ingeniería. Nos valemos siempre de toda herramienta a nuestro alcance para asegurar que los artefactos de los que todos hacemos uso día tras día funcionen bien y por sobre todo nos mantengan seguros.