¿Qué pasó con los millones de aviones producidos durante la Segunda Guerra Mundial?

En Canadá, la Real Fuerza Aérea Canadiense vendió muchos aviones viejos. Los agricultores compraban un viejo Lancaster por $ 100 y obtenían más de $ 100 por el combustible y el anticongelante que drenaban del avión. Lo remolcaban a casa y lo utilizaban como pequeño gallinero, y si alguna vez necesitaban un cable, podían cortarlo del avión.

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Un hombre emprendedor convirtió dos o tres de estos viejos Lancaster en aviones de pasajeros e intentó iniciar una aerolínea, hasta que el Departamento de Transporte Aéreo se enteró y se acercó y serró sus alas. Estos aviones de desecho no se vendieron como aeronavegables, y algunos de ellos incluso podían tener daños de las batallas.

Spitfire IIA, P7666, EB-Z, "Observer Corps": By P.H.F. Tovey, Royal Air Force official photographer - This is photograph CH 1890 from the collections of the Imperial War Museums., Public Domain, File:Spitfire IIA P7666.jpg

En otras partes del mundo, los aviones fueron arrojados al mar o enterrados en vertederos porque el costo de enviarlos a casa habría sido más alto que su valor como chatarra. La gente aún afirma que hay spitfires o mustangs nuevos en sus cajas, enterrados en los aeródromos del Pacífico, pero nadie los ha encontrado, incluso cuando excavaron donde una persona local jura que los vio enterrar.

XP-51 41-039, uno de los dos aviones Mustang Mk I entregados a la USAAC (United States Army Air Corps) para pruebas. Foto por U.S. Air Force - http://www.nationalmuseum.af.mil/shared/media/photodb/photos/061023-F-1234P-005.jpgUploaded to the English language Wikipedia by Signaleer (log). North American P-51 Mustang, Public Domain, File:XP-51, serial number 41-039.jpg