RESUMEN
En este se realiza el análisis de componentes de trasmisiones de potencia como lo son las cadenas. Este estudio se realiza con base a la bibliografía por el docente encargado del curso Diseño de Máquinas. Al final se buscará obtener las dimensiones y propiedades de una cadena que satisfaga al ejercicio 17-28 del libro de Shigley 11ed. Se compara con condiciones de la vida real y se obtienen resultados que contribuyan con la investigación.

OBJETIVO GENERAL
• Analizar y resolver el ejercicio 17-28 del libro diseño de ingeniería mecánica de shigley onceava edición.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
• Resolver el ejercicio postulado.
• Verificar los resultados con un código de Matlab, Excel y hacer una simulación en SolidWorks.
• Extrapolar el ejercicio a casos de la vida real o científicas para determinar su alcance.

TEORÍA RELACIONADA
Las características básicas de las transmisiones de cadena incluyen una relación constante puesto que no se involucra al deslizamiento ni el arrastre, vida larga y capacidad para impulsar varios ejes a partir de una sola fuente de potencia. La ANSI estandarizó las cadenas de rodillos con respecto a sus tamaños. En la figura 17-16 se muestra la nomenclatura. El paso es la distancia lineal entre los centros de los rodillos. El ancho es el espacio entre las placas de eslabón interiores. Estas cadenas se fabrican de hileras sencillas, dobles, triples y cuádruples. Las dimensiones de los tamaños estándar se proporcionan en la tabla 17-19. Las transmisiones por cadenas tienen estrellas conductoras (engrane pequeño) y estrellas conducidas (engranes grandes). Este tipo de mecanismos transmiten potencia a distancias grandes, la relación de transmisión es prácticamente constante, están sometidas a menores cargas que las transmisiones por correas (no requieren tensado inicial), hay mejor resistencia a las condiciones ambientales que las transmisiones por correas, sus elementos comercializados simplifican la transmisión y pueden transmitir potencia a varios árboles. Las desventajas de la transmisión por cadenas entre otras es que requieren lubricación y fundas, son de alto costo, existe cierta irregularidad en su funcionamiento y requiere montaje y mantenimiento minuciosos. USOS Y VENTAJAS
Este notable elemento mecánico de transmisión de potencia formado por cadenas y sus correspondientes piñones se ha venido usando desde la antigüedad y a medida que pasa el tiempo sus usos se van extendiendo. Industrias de construcción, procesamiento, manufacturas, minería y agricultura le deben buena parte de su éxito. Una lista de las máquinas que la usan resulta casi ilimitada si se considera que hasta en la más modesta bicicleta va instalado este elemento. La transmisión por cadena es la contraparte de la transmisión por correas en 'V' y con mayor razón de la transmisión por correas planas, pero no sólo con la ventaja de ser positiva, es decir que no se desliza no importa cuál sea la velocidad involucrada, sino con otras ventajas que resulta dispendioso enunciar. Muchas transmisiones por correas en 'V' se reemplazan hoy por transmisiones a cadena. La transmisión de potencia entre ejes muy distantes el uno del otro no es problema grave para la cadena. Comparada en cuanto al costo inicial con ese otro método tan común de transmisión mecánica de fuerza por medio de engranajes de engrane directo, la transmisión por cadenas resulta menos costosa y más sencilla cuando quiera que se puede aplicar.

Para unir o cerrar las cadenas resultan indispensables unos elementos denominados uniones. Se fabrican en dos tipos distintos y no son más que eslabones de construcción especial. El primer tipo es la Unión Simple, usada casi siempre y que por fuerza va en c