Diversas investigaciones han mostrado que aproximadamente entre 30% y 40% de fallos en motores de inducción son producidos debido a problemas relac...

Diversas investigaciones han mostrado que aproximadamente entre 30% y 40% de fallos en motores de inducción son producidos debido a problemas relacionados al aislamiento (Donnell et al., 1987). Aunque el modo de falla final puede ser la ruptura eléctrica de un componente dieléctrico, el mecanismo subyacente que provoca la ruptura puede ser debido esencialmente a 4 tipos de esfuerzos: térmico, eléctrico, mecánico, y ambientales (Bonnett et al., 1992; Siddique et al., 2005). Eventualmente, dichos esfuerzos debilitarán tanto el aislamiento que se perforará y el conductor se conectará a tierra.