Práctica 4 - MARIO ALAN DIAZ LOPEZ

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Resumen—El bloqueo eléctrico es útil cuando se desea hacer 
girar el motor en un sentido u otro. Esto es para no provocar un 
cortocircuito o dañar el propio motor. 
 
Motor, bloqueo eléctrico, sentido, bobina, relevadores. 
I. INTRODUCCIÓN. 
N bloqueo eléctrico se basa en cambiar el sentido de giro 
de un motor trifásico , para esto es necesario de realizar 
conexiones especificas en la sucesión de las fases y tensione 
aplicadas. Otro motivo más para evitar que se invierta al mismo 
tiempo de que se requiera activar el motor en el mismo sentido 
de siempre del motor es evitar sobrecalentamientos, 
cortocircuitos y daños críticos en el motor. 
 
 
Fig. 1. Motor trifásico para uso general y uso severo. 
II. TEORÍA. 
Un enclavamiento eléctrico es aquel que una vez presionado 
el botón de arranque mantiene el circuito energizado, por lo 
tanto, el motor o cualquier elemento conectado en cuestión 
estará energizado hasta que se rompa el enclavamiento. 
A. Inversión de Giro. 
A un motor trifásico para cambiarle el sentido del giro hay 
que invertir dos de sus fases de entrada. Esa inversión, si es fija 
(que funcione siempre para un lado), se realiza en la placa de 
bornas, pero si queremos que funcione para un lado o para otro, 
esa conexión se realiza mediante contactores que modifican la 
entrada de corriente en el esquema de fuerza. 
 
 
Fig. 2. Circuito de fuerza para invertir giro. 
 
B. Bloqueo eléctrico. 
Esto es para proteger los equipos, no permiten ser activados o 
desactivados de ninguna parte para no ocasionar inconvenientes. 
Se utiliza in contacto Normalmente Cerrado de un relevador con 
la bobina del mismo relevador. 
III. DESARROLLO. 
Para realizar la práctica es necesario los siguientes materiales; 
• 30 cables banana. 
• 3 botones pulsadores y 2 arrancadores. 
• Motor trifásico. 
• 3 lámparas piloto. 
 
 
 
Fig. 3. Circuito de Control de Bloqueo Eléctrica, dos botones de arranque, 
uno para dar sentido en manecillas del reloj y otro levógiro. 
 
 
Fig. 4. Circuito de fuerza, motor trifásico 220 V. 
ARRANQUE
PARO
2
N
1
1
ITM-C
L 1
127 VCA
C-RSA
Text
3
3 C-A
C-A
2
1
4
5
Text
"Sobrecarga"
C-RSB
6
2
6
N 1N 1
N 1
C-B
ARRANQUE_2
2 Text6
C-B
C-B
2
N 2
C-A
C-RSA C-RSB
N 2
N 2
4
4
6
1
7
7
"Reversa"
"Adelante"
7
5
3
Laboratorio de Sistemas de Control Secuencial. 
Práctica 4. Bloqueo eléctrico. 
Díaz López Mario Alan. 
 Universidad de Guadalajara. 
Centro Universitario de Ciencias Exactas e Ingenierías. 
U 
 2 
IV. CUESTIONARIO. 
1. ¿Por qué los reguladores de inversión llevan a la vez 
enclavamiento mecánico y eléctrico? 
Para evitar que se activen la inversión en un sentido y 
al mismo tiempo la otra. Uno sirve para que no se 
active físicamente y otro desconectando un contacto. 
 
2. Modifíquese la figura 4-1 de forma que el motor pueda 
avanzar de modo intermitente (por pulsos o jogeo) 
hacia delante lo mismo que hacia atrás, sin dejar de 
tener sus botones de arranque de adelante y atrás. 
 
 
 
Fig. 5. Circuito de control con señal intermitente y giro. 
 
 
Fig. 5. Circuito de fuerza, motor trifásico 220 V. 
 
 
A. Descripción de Circuito. 
 
Al momento de presionar el botón de arranque, energiza el 
contacto R1, anclando el circuito y la bobina R1 . Otro 
contacto de la segunda rama R1se activa dando energía al 
temporizador On-delay T1 contando 3 segundos para activar 
el contacto T1 normalmente abierto que este contacto activa 
el temporizador Off-delay T2 que cuenta 3 segundos para 
desconectar el temporizar T1. Mientras se energiza el 
temporizador T1 la rama con la bobina C-A se energiza y al 
contacto C-A para iniciar el motor en sentido horario, un foco 
indicador verde nos da indicación del giro. Si se quiere 
invertir el giro se presiona el botón de arranque 2 pasa por el 
contacto R2 y energiza la bobina C-B, el foco de indicación 
del giro antihorario y el contacto C-B. 
V. CONCLUSIONES. 
La inversión de giro y el bloqueo de un circuito es importante 
para en una aplicación real si el motor se requiere que gire 
antihorario pueda realizarse sin dañarlo. El bloqueo mecánico es 
útil parar restringir la manipulación de elementos que puedan 
provocar grandes fallas en el circuito, es notorio ver que tanto 
eléctrico y mecánicamente es importante colocar para la 
seguridad del operario. 
ARRANQUE
PARO 2
N
1
1
ITM-C
Text
3
3
R1
2
4
5
Text
"Adelante"
T2 T1
6
2
3
N 2
N 3
N 1
ARRANQUE_2
3
R2
R2
R2
R1
"Atrás"
R1
R2
R2
R1
T1 T2
C-B
C-A
OL
C-A
C-B
7
9
8
N 4
N 4
N 4
2
2
1
1
3 4 5
3 4
4
3