inbound1160562787560196560 - Carlos Alberto Hernandez Noriega

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Seguridad vial 
Esquema 
 Ideas clave 
¿Cómo estudiar este tema? 
Objetivos y conocimientos a adquirir 
Introducción 
 + Información 
Webgrafía 
Bibliografía 
 Test 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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Otras Actuaciones en Materia de Prevención 
 
TEMA 10 – Esquema © Universidad Internacional de La Rioja (UNIR) 
Esquema 
 
 
 
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Otras Actuaciones en Materia de Prevención 
 
TEMA 10 – Ideas clave © Universidad Internacional de La Rioja (UNIR) 
Ideas clave 
 
10.1. ¿Cómo estudiar este tema? 
 
Para estudiar este tema, lee el capítulo 10, en el encontrarás toda la información 
necesaria para poder desarrollar un plan de movilidad vial en el ámbito laboral. 
 
 
10.2. Objetivos y conocimientos a adquirir 
 
Los objetivos de este tema son: 
 
 Adquirir los conocimientos necesarios para poder elaborar un plan de 
movilidad vial en el ámbito laboral. 
 Identificar cuáles son los factores de riesgo y las medidas preventivas asociadas 
a la seguridad vial. 
 Planificar y elaborar un plan de seguridad vial. 
 
 
10.3. Introducción 
 
El análisis de los riesgos de sufrir accidentes de trabajo de tránsito no fue una prioridad 
en las primeras evaluaciones de riesgos realizadas tras el nacimiento de la Ley de 
Prevención de Riesgos Laborales. No obstante, cada vez están cobrando más 
protagonismo, puesto que en la actualidad suponen un elevado porcentaje de los 
accidentes laborales graves o mortales. Esto ha motivado que las administraciones 
impulsen con fuerza la necesidad de valorar estos riesgos y de contar con medidas 
preventivas para prevenirlos; al tiempo que recuerdan a las empresas que, por el simple 
hecho de ser accidentes de trabajo, existen una serie de preceptos legales que nos 
obligan a analizar, valorar y corregir el riesgo. 
Otras Actuaciones en Materia de Prevención 
 
TEMA 10 – Ideas clave © Universidad Internacional de La Rioja (UNIR) 
El presente tema trata los aspectos que tenemos que tener en cuenta para poder 
desarrollar un plan de movilidad vial, identificando los factores de riesgo y 
mostrando algunas medidas preventivas que pueden aplicarse para subsanarlos. 
 
 
Otras Actuaciones en Materia de Prevención 
 
TEMA 10 – + Información © Universidad Internacional de La Rioja (UNIR) 
+ Información 
 
Webgrafía 
 
Seguridad vial laboral 
 
Este portal recopila información relevante sobre la seguridad vial laboral contenida en 
la página web del INSST y de otros organismos o entidades de reconocido prestigio en 
esta materia. Incluye datos estadísticos, guías, normativa y enlaces a portales que 
presentan proyectos, herramientas y buenas prácticas. 
 
 
 
El recurso está disponible en la siguiente dirección web: 
https://www.insst.es/seguridad-vial-laboral1 
 
Otras Actuaciones en Materia de Prevención 
 
TEMA 10 – + Información © Universidad Internacional de La Rioja (UNIR) 
Instituto Navarro de Salud Laboral 
 
El INSL ha sido pionero a la hora de fomentar la seguridad vial en el ámbito laboral. 
Cuenta con varios materiales descargables desde su página web, una Guía para la 
gestión de la seguridad vial y medidas preventivas que pueden resultar de gran 
utilidad. 
 
 
El recurso está disponible en la siguiente dirección web: 
http://www.navarra.es/home_es/Gobierno+de+Navarra/Organigrama/Los+departam
entos/Salud/Organigrama/Estructura+Organica/Instituto+Navarro+de+Salud+Labor
al/Publicaciones/Salud+y+sociedad/Seguridad+vial/ 
 
 
Carta Europea de la Seguridad Vial 
 
En esta web se puede encontrar toda la información referente a la carta y buenas 
prácticas de seguridad vial. 
 
 
 
El recurso está disponible en la siguiente dirección web: 
https://erscharter.eu/node_es 
 
http://www.navarra.es/home_es/Gobierno+de+Navarra/Organigrama/Los+departamentos/Salud/Organigrama/Estructura+Organica/Instituto+Navarro+de+Salud+Laboral/Publicaciones/Salud+y+sociedad/Seguridad+vial/
http://www.navarra.es/home_es/Gobierno+de+Navarra/Organigrama/Los+departamentos/Salud/Organigrama/Estructura+Organica/Instituto+Navarro+de+Salud+Laboral/Publicaciones/Salud+y+sociedad/Seguridad+vial/
http://www.navarra.es/home_es/Gobierno+de+Navarra/Organigrama/Los+departamentos/Salud/Organigrama/Estructura+Organica/Instituto+Navarro+de+Salud+Laboral/Publicaciones/Salud+y+sociedad/Seguridad+vial/
https://erscharter.eu/node_es
Otras Actuaciones en Materia de Prevención 
 
TEMA 10 – + Información © Universidad Internacional de La Rioja (UNIR) 
Dirección General de Tráfico 
 
La web de la DGT cuenta con un apartado de seguridad vial en el que consultar 
estadísticas o poder descargar estudios e informes sobre el tema 
 
 
 
El recurso está disponible en la siguiente dirección web: 
http://www.dgt.es/es/ 
 
 
Otras Actuaciones en Materia de Prevención 
 
TEMA 10 – + Información © Universidad Internacional de La Rioja (UNIR) 
Bibliografía 
 
Bestratén, B., Salas, C. y Selleres, R. (2017). NTP 1092. Coste-beneficio de la 
prevención de riesgos laborales viarios (I). 
 
Bestratén, B. y Salas, C. (2017). NTP 1093. Coste-beneficio de la prevención de riesgos 
laborales viarios (II). 
 
Ley 31/1995, de 8 de noviembre, de Prevención de Riesgos Laborales. Boletín Oficial 
del Estado, núm. 269, 11 de noviembre de 1995, p. 32 590. 
 
Poquet Catalá, R. (2017). Últimos perfiles del accidente de trabajo en misión. Lex 
social: revista de los derechos sociales. 
 
Pons, F. T. (2017). Un aspecto conflictivo relativo al transporte y al tráfico: el accidente 
in itinere. Un estudio jurisprudencial. Tráfico y seguridad vial, (219), 5. 
 
Real Decreto Legislativo 8/2015, de 30 de octubre, por el que se aprueba el texto 
refundido de la Ley General de la Seguridad Social. Boletín Oficial del Estado, núm. 
261, 31 de octubre de 2015, p. 11 724.
Otras Actuaciones en Materia de Prevención 
 
TEMA 10 – Test © Universidad Internacional de La Rioja (UNIR) 
Test 
 
1. Señala los efectos de los barbitúricos en la conducción: 
A. Euforia y agresividad. 
B. Relajación y sueño. 
C. Alteración en la percepción cromática. 
 
2. En el supuesto de una caída en las escaleras del portal de casa (al ir a trabajar), y a la 
luz de la jurisprudencia actual, este hecho debe considerarse como un: 
A. Accidente in mision. 
B. Accidente no laboral. 
C. Accidente in itinere. 
 
3. Señala la medida preventiva relacionada con la organización de los desplazamientos: 
A. Prohibir el consumo de alcohol o de drogas en el centro de trabajo y durante la 
jornada laboral. 
B. Facilitar los accesos a la empresa. 
C. Disponer de autocares de empresa. 
 
4. En un plan de seguridad vial, una vez que valoramos el riesgo: 
A. Identificamos los principales factores de riesgo. 
B. Planificamos la ejecución de medidas preventivas. 
C. Proponemos medidas preventivas. 
 
5. El objetivo principal de la Carta Europea de la Seguridad Vial es: 
A. Resolver los problemas de seguridad vial en los entornos cotidianos. 
B. Resolver los problemas de seguridad vial en el entorno laboral. 
C. Resolver los problemas de seguridad vial existentes en los lugares y centros de 
trabajo. 
 
6. Los planes de movilidad vial van dirigidos: 
A. A los trabajadores que hacen sus desplazamientos en coche. 
B. A los trabajadores que van a trabajar andando. 
C. Ambas respuestas son correctas. 
Otras Actuaciones en Materiade Prevención 
 
TEMA 10 – Test © Universidad Internacional de La Rioja (UNIR) 
7. En el contexto de los accidentes in mision, se considera desplazamiento: 
A. Aquel que se realiza con objeto de prestar la misión encomendada. 
B. El camino de ida y vuelta al trabajo habitual. 
C. Ambas respuestas son correctas. 
 
8. Adquirir vehículos acordes al tipo de desplazamiento que se realice, es una medida 
preventiva que se engloba dentro del factor de riesgo: 
A. Del vehículo. 
B. Del factor humano. 
C. De la vía y el entorno. 
 
9. Para que un accidente tenga la consideración de accidente de trabajo, son necesarias 
las siguientes condiciones: 
A. Que el accidente acontezca con ocasión o por consecuencia del trabajo. 
B. Que exista una lesión corporal. 
C. Ambas repuestas son correctas. 
 
10. Para que un accidente se considere in itinere, deben darse las siguientes 
condiciones: 
A. Que se produzca con interrupciones o desviaciones en la ruta. 
B. Que se produzca en el medio de transporte habitualmente utilizado por el 
trabajador, incluyendo la posibilidad de ir a pie. 
C. Que el trayecto recorrido sea cualquiera.